13,00 EURO - Honda Fugel

Frühjahr 2008

Der neue Accord 2008
Vorpremiere in Dresden
19. April
9 bis 16 Uhr
Vorpremiere in Mittelbach
26. April
9 bis 16 Uhr
Honda Fugel Family Days in Frankfurt
Vorpremiere des Accord
Bülent Ceylan LIVE
(Rebstockgelände, Max-Pruss-Straße)
17. – 18. Mai
13 bis 21 und 11 bis 18 Uhr
Offizielle Markteinführung
Accord Limousine in allen Standorten
7. Juni
9 bis 16 Uhr
Barbecue in Dresden
Markteinführung der Accord Limousine
KARAT LIVE
7. – 8. Juni
10 bis 20 und 11 bis 17 Uhr
Offizielle Markteinführung
Accord Tourer in allen Standorten
6. September
9 bis 16 Uhr
Weinfest in Mittelbach
Markteinführung des Accord Tourer
Nino de Angelo LIVE
6. – 7. September
9 bis 17 Uhr und 10 bis 17 Uhr
BÜLENT CEYLAN
NINO DE ANGELO
2 www.honda-fugel.de

Liebe Kunden,
ich möchte mich an dieser Stelle Ihnen
allen und insbesondere unseren Freunden
und Partnern aus Frankfurt und Umgebung
vorstellen. Mein Name ist Uwe Krämer und
ich stehe Ihnen als neuer Leiter des Autound
Motorradcenters Fugel zur Verfügung.
Mein Vorgänger Daniel Malcherek nimmt
nun neue Herausforderungen bei der Santander
Consumer Bank in Dresden wahr.
Vor Ihnen liegt die neue Ausgabe der Fugel
Aktuell, unserer kostenlosen Kundenzeitschrift.
Auch hier halten Veränderungen
Einzug und so wird das Magazin ab sofort drei Mal pro Jahr
erscheinen. Der neue Rhythmus entspricht dem Lauf des Fahrzeuggeschäfts.
Eine Frühjahrs-, Herbst- und Winterausgabe
informieren Sie somit weiterhin umfassend zu den Neuigkeiten,
Serviceaktionen und Festveranstaltungen in den Autohäusern
Fugel. Im Heft finden Sie bereits die wichtigsten Termine bis in
den September hinein.
Im Mittelpunkt steht 2008 der neue Accord, der gebührend
gefeiert wird. Vorpremieren und Feste lassen jeden unserer Kunden
die neue Mittelklasse von Honda als Limousine und Tourer
kennen lernen. Zudem haben wir wieder tolle Künstler live zu
Gast und möchten mit unseren Veranstaltungen Maßstäbe setzen.
Die Freunde des Motorrads kommen ebenfalls auf ihre Kosten.
Die neue Fireblade ist bereits gestartet und mit der starken
CB1000R und der futuristischen DN-01 im Sommer wird es
garantiert nicht langweilig auf deutschen Straßen.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß mit der Frühjahrsausgabe der Fugel
Aktuell. Wie immer freut sich die Redaktion auf Ihre Meinung.
Uwe Krämer,
Leiter Auto- und Motorradcenter Fugel GmbH, Frankfurt
RADWECHSELWOCHEN
31.3. bis 12.4.
Von 7 bis 19 Uhr,
samstags von 9 bis 16 Uhr
Radwechsel nur 9,90 Euro
Feinstaubplaketten
von Honda Fugel
Erhältlich in
jedem Betrieb.
je 4,90 Euro
Mehr Informationen zum
Thema finden Sie auf Seite 16.
Auto- und Motorradcenter
Fugel
Hanauer Landstraße 222 – 224
60314 Frankfurt a. Main
Tel.: 069 678670
Fax: 069 67867199
frankfurt@honda-fugel.de
Autohaus Fugel
Hofer Str. 7c
09224 Chemnitz-Mittelbach
Tel.: 0371 815110
Fax: 0371 8151199
info@honda-fugel.de
Autohaus Fugel
Annaberger Straße 275
09125 Chemnitz
Tel.: 0371 523040
Fax: 0371 5230419
chemnitz@honda-fugel.de
Autohaus Fugel
Dresden
Hamburger Straße 69 – 73
01157 Dresden
Tel.: 0351 4320000
Fax: 0351 43200099
dresden@honda-fugel.de
Aus dem Inhalt
Neuigkeiten 4
Konzerte in Klaffenbach 6
Trainings auf dem Sachsenring 7
60 Jahre Honda 9
Autosalon Genf – Accord 2008 10
Formel 1, VLN und Rallye 12
Solarworld Challenge in Australien 14
Umweltzonen in Deutschland 16
CR-V im Kundeneinsatz 18
Service: Tipps und Aktionen 20
Impressum
Herausgeber: Markus Fugel
Leitung: Martin Löser
Redaktion: Martin Löser
Annoncen: Doreen Böhme
Fotos: Honda Motor Europe
(North) GmbH,
Honda Motor Europe Ltd.,
Honda Motor Co., Ltd.,
Autohaus Fugel
Layout/Satz: HB-Werbung und
Verlag GmbH & Co. KG
info@hb-werbung.de
Gestaltung: Peggy Gärtner
Druck: druckspecht – offsetdruck
& service GmbH
Nachdruck nur mit Genehmigung des
Herausgebers. Für unverlangt eingesandte
Beiträge wird nicht gehaftet.
Redaktionsschluss: 14.03.2008
Kontakt der Redaktion:
Autohaus Fugel
Herrn Martin Löser
Hofer Straße 7c
09224 Chemnitz-Mittelbach
Telefon: 0371/8151144
E-Mail: m.loeser@honda-fugel.de
Autohaus Fugel
Häuersteig 10
09599 Freiberg
Tel.: 03731 79860
Fax: 03731 798629
freiberg@honda-fugel.de

4
Elektronische Versicherungskarten
Seit 1. März ist die elektronische Versicherungskarte
in Kraft. „Alle Versicherungsnehmer
erhalten von ihrer Versicherung
eine siebenstellige elektronischeVersicherungsbestätigungsnummer,
oder kurz: eVB-Nummer“, erklärt
Markus Findeisen, Ansprechpartner
unserer Hausversicherung Nürnberger
in Chemnitz-Mittelbach. Die eVB-Nummer
ersetzt die bisherige Versicherungsbestätigungskarte
und ist beim
Kfz-Zulassungsvorgang vorzulegen.
In einer Übergangsfrist werden aber
noch bis Ende 2008 dem Versicherungsnehmer
sowohl eVB-Nummer als
auch die Karte ausgehändigt. Markus
Findeisen: „Die Zulassungsbehörde
entscheidet dann je nach technischer
Ausstattung, was verwendet wird. Bis
2011 soll die Umstellung komplett
abgeschlossen sein. Dann braucht der
Kunde nur noch die eVB-Nummer und
die Kfz-Zulassung erfolgt papierlos.“
Biosprit sorgt für Unsicherheit
Die Autofahrer in Deutschland kommen
nicht zur Ruhe. Ein neues Thema sorgte
zum Jahresanfang für Aufregung.
Die Bundesregierung plant, den Anteil
an Bioethanol im Normal- und Super-
Benzin ab 2009 von fünf auf zehn Prozent
(E10) anzuheben. Damit wäre der
Kraftstoff für Millionen von Fahrzeugen
in Deutschland grundlegend geändert.
Ethanol ist ein stark lösender Stoff, der
Kunststoffe angreifen kann, die für die
erhöhte Konzentration nicht ausgelegt
sind. Es wurde befürchtet, dass gerade
ältere Modelle hiermit Probleme
bekommen und dann auf das teure
Honda Fugel ausgezeichnet
Das Autohaus Fugel in Chemnitz-Mittelbach
wurde für herausragende Kundenzufriedenheit
in Verkauf und Service
ausgezeichnet. Honda-Distriktmanager
Toni Osterwald überreichte im Namen
des Präsidenten der Honda Motor Europe
(North) GmbH eine Urkunde an Markus
Fugel. „Ich bin sehr stolz auf meine
Mitarbeiter und freue mich, dass unsere
Kunden so zufrieden mit unserer Arbeit
sind“, sagte der 37-jährige Geschäftsführer.
„Honda selbst wurde von den
deutschen Autofahrern 2007 zum Hersteller
mit der höchsten Kundenzufriedenheit
gewählt und wir können nun
belegen, dass auch unser Haus diesem
Anspruch gerecht wird.“
Honda hatte 2007 alle Fahrzeugkäufer
der über 400 deutschen Honda-Autohäuser
und stichprobenartig die Werkstattkunden
befragt, wie sie mit der
gezeigten Leistung im Händlerbetrieb
zufrieden waren. „Dabei hat sich das
Autohaus Fugel an die Spitze gesetzt
und gezeigt, dass auch ein sehr großer
Betrieb jeden einzelnen Kunden zufrieden
stellen kann“, so Toni Osterwald.
„Die Region Chemnitz ist für Honda ein
sehr wichtiger Standort mit hohem
Marktanteil. Umso erfreulicher ist es also
für uns und den Kunden, mit dem Autohaus
Fugel einen kompetenten Partner
vor Ort zu haben. Wir bedanken uns für
diese bemerkenswerte Leistung.“
Super Plus ausweichen müssten, das
weiterhin 5 Prozent Bioethanol enthält.
Honda meldete bei Redaktionsschluss
dieser Ausgabe, dass alle aktuellen
Modelle E10-tauglich sind. Frühere
Baujahre werden noch geprüft und es
wird nach Abschluss der Prüfung eine
umfangreiche Aussage zur Thematik
geben.
Im Zweifelsfall stehen Ihnen unsere
Mitarbeiter im Service gern mit der
Empfehlung für Ihr Honda-Modell zur
Verfügung.
www.honda-fugel.de

Accord topp im Gebrauchtwagenreport
GTÜ wertet fünf Millionen Hauptuntersuchungen aus
Die Gesellschaft für technische Überwachung
(GTÜ) hat zusammen mit der
AutoZeitung den neuen Gebrauchtwagenreport
veröffentlicht. Grundlage
waren die Daten aus über fünf Millionen
Hauptuntersuchungen im letzten Jahr.
Somit lässt sich nach Jahren und Klassen
geordnet herausfinden, welche Fahrzeuge
Qualität und Zuverlässigkeit nicht
nur versprechen, sondern auch halten.
In der Mittelklasse siegte erneut der
Honda Accord und toppte besonders
bei den Vier- bis Fünfjährigen die Wettbewerber.
In diesem Alter finden laut
GTÜ die meisten Besitzumschreibungen
statt, werden also am meisten
Gebrauchtfahrzeuge gehandelt.
Auch der Jazz ist wieder Klassenprimus:
bei den Kleinwagen im Alter von sechs
bis sieben Jahren die Nummer eins und
auch sonst in den Topplatzierungen.
Kindersegen bei Honda Fugel
Wir gratulieren den stolzen Eltern und wünschen den Familien viel Gesundheit.
Ben-Luca, geboren am 28. Januar 2008
Jens Kühn, Betriebsleiter Autohaus Fugel Freiberg
Amelie, geboren am 23. September 2007
Andreas Schöner, Mechaniker Autohaus Fugel
Chemnitz-Mittelbach und Lebensgefährtin Anja
MITTELKLASSE
HONDA ACCORD
Gute Verarbeitung
und qualitativ hochwertige
Materialien
sorgen für große Zuverlässigkeit.
Wer sich
für einen gebrauchten
Accord entscheidet,
geht kein Risiko ein
ALFA 156
Dieser Italiener ist
gleich dreimal Schlusslicht
in seiner Klasse.
Viel zu viele Mängel an
Fahrwerk, Beleuchtung
und Bremsanlage
sorgen bei ihm für das
schlechte Ergebnis
RANG 1 BIS 3 JAHRE MÄNGEL 1 4 BIS 5 JAHRE MÄNGEL 1 6 BIS 7 JAHRE MÄNGEL 1 8 BIS 9 JAHRE MÄNGEL 1 ÜBER 9 JAHRE MÄNGEL 1
1 Saab 9-3 2,4 Honda Accord 11,7 Toyota Avensis 27,0 Toyota Avensis 35,4 Toyota Avensis 53,2
2 Honda Accord 6,0 Mazda 6 14,8 Jaguar X-Type 28,2 Mazda 626 57,5 Mazda 626 85,9
3 Jaguar X-Type 7,5 Audi A4 15,4 Honda Accord 30,0 Honda Accord 61,3 Subaru Legacy 87,7
4 Volvo S40/V40 8,3 Toyota Avensis 16,4 Mercedes C-Klasse 37,4 Subaru Legacy 66,5 Saab 9-3 92,0
5 Mercedes C-Klasse 8,3 Saab 9-3 18,0 Peugeot 607 40,1 Saab 9-3 69,9 Honda Accord 103,0
6 Peugeot 406/407 8,5 Mercedes C-Klasse 18,4 Audi A4 40,7 BMW 3er 78,8 Mercedes C-Klasse 103,2
7 Opel Vectra 9,1 Jaguar X-Type 18,7 Mazda 626 40,7 Nissan Primera 79,0 Peugeot 406 111,7
8 Audi A4 9,2 Subaru Legacy 20,9 Saab 9-3 41,0 Mercedes C-Klasse 81,4 VW Passat 112,9
9 Mazda 6 9,7 BMW 3er 21,5 Citroën C5 42,4 Audi A4 86,4 BMW 3er 113,4
10 BMW 3er 10,6 Skoda Superb 21,5 Subaru Legacy 42,4 Volvo S40/V 40 86,7 Audi A4 117,7
11 Ford Mondeo 12,0 Citroën C5 23,1 Nissan Primera 44,9 Peugeot 406 93,9 Volvo S40/V40 118,9
12 Toyota Avensis 12,1 Opel Vectra 24,0 BMW 3er 51,3 Renault Laguna 95,6 Alfa 156 121,7
13 Nissan Primera 13,4 Nissan Primera 24,3 Hyundai Elantra 51,4 Opel Vectra 100,0 Nissan Primera 123,8
14 Citroën C5 16,4 Ford Mondeo 28,1 Volvo S40/V40 56,2 VW Passat 101,4 Opel Vectra 132,8
15 VW Passat 17,6 Hyundai Elantra 29,1 Ford Mondeo 61,5 Alfa 156 104,0 Renault Laguna 143,2
16 Skoda Superb 18,1 Volvo S40/V40 29,3 VW Passat 63,0 Ford Mondeo 110,4 Ford Mondeo 149,8
17 Renault Laguna 18,7 VW Passat 30,0 Opel Vectra 67,0
18 Alfa 156 21,4 Peugeot 607 31,0 Peugeot 406 68,8
19 Peugeot 406 40,8 Skoda Superb 69,9
20 Renault Laguna 45,9 Renault Laguna 76,4
21 Alfa 156 46,6 Alfa 156 76,6
Nick und Louis, geboren am 28. Mai 2007
Enrico Hormann, LKW-Fahrer Autohaus Fugel
Chemnitz-Mittelbach und Frau Jeannette
Noelle und Fabienne geboren am 24. November 2007
Marco Schraps, Mechaniker Autohaus Fugel
Chemnitz-Mittelbach und Lebensgefährtin Diana
1 Die Mängelquote ist die Summe der in den sieben bewerteten Baugruppen
festgestellten Mängel pro 100 Autos in der jeweiligen Fahrzeugkategorie
und Altersklasse. Farbig unterlegt: In der Fahrzeugklasse
der Vier- bis Fünf-jährigen finden die meisten Besitzumschreibungen
statt. Die gefahrenen Kilometer sind nicht berücksichtigt.
Nora, geboren am 13. Januar 2008
Jens Hoffmann, Servicemeister Autohaus Fugel
Freiberg und Lebensgefährtin Ulrike
Hugo, geboren am 19. Januar 2008
Jens Hahn, Verkaufsberater Autohaus Fugel Dresden
und Frau Katja
5

Erleben Sie die junge Schlagersängerin
Helene Fischer
im Duett mit Olaf Berger und
Rock-Legende Matthias
Reim LIVE in der OpenAir-
Kulisse des Wasserschlosses
Klaffenbach bei Chemnitz.
– Präsentiert von Honda
Fugel.
Seien Sie hautnah
dabei und gewinnen
Sie Freikarten für
sich und Ihre Begleitung.
Beschreiben Sie dazu nur Ihr
einprägsamstes Erlebnis bei
einem Besuch in Ihrem
Autohaus Fugel und senden
Sie es an:
Autohaus Fugel
Herrn Martin Löser
Hofer Straße 7c
09224 Chemnitz-Mittelbach
Egal ob als Brief, Kurzgeschichte,
Gedicht, Bild,
Foto, Collage oder Bastelei
– seien Sie
kreativ, lassen
Sie Oma,
Opa, Kinder
und Enkel mitmachen
und
überraschen
Sie uns. Wir
freuen uns
auf Ihre Beiträge.
Einsendeschluss
ist der 31. April, es gilt das
Datum des Poststempels.
Natürlich nimmt auch jedes
der Autohäuser Fugel Ihren
Beitrag gern bis zum selben
Datum entgegen.
Teilnahmeberechtigt sind
alle Kunden und Leser der
Fugel Aktuell, auch Angehörige
unserer Mitarbeiter. Der
Rechtsweg ist ausgeschlossen,
eine Barauszahlung der
Preise ist nicht möglich. Die
Gewinner werden schriftlich
benachrichtigt.
Honda Fugel präsentiert:
Helene Fischer &
Olaf Berger
23. Mai
Matthias Reim
21. Juni
LIVE im Wasserschloss
Klaffenbach
Die Preise:
bei Chemnitz
Helene Fischer &
Olaf Berger
1. bis 4. Preis: Je 2 Freikarten
für Sie und Ihre Begleitung
Matthias Reim
1. Preis: 2 Freikarten und
ein Backstage-Treffen mit Matthias Reim
2. und 3. Preis: Je 2 Freikarten für
Sie und Ihre Begleitung
4. und 5. Preis: Je ein Exemplar
des aktuellen Albums
Wir wünschen
„Männer sind Krieger“
viel Erfolg!

Fahrertrainings auf
dem Sachsenring
2008 für alle Fahrzeugtypen offen
Honda Fugel bietet seinen Kunden
auch 2008 wieder Fahrsicherheitstrainings
auf dem Sachsenring zu günstigen
Konditionen. Im Ganztagesprogramm
lernen die Teilnehmer, das
Auto auch in schwierigen Situationen
sicher zu kontrollieren. Die Trainings
sind offen für alle Fahrzeugtypen.
Die Trainings finden jeweils von 8:30
bis 16:30 Uhr statt. Jeder Termin ist
auf 10 Teilnehmer begrenzt, um intensives
Üben zu ermöglichen.
Gern organisieren wir für Sie auch
Übernachtungen zu Preisen ab 43,-
Euro für das Einzelzimmer und 58,-
Euro für das Doppelzimmer, jeweils
mit Frühstück.
Ihr Verkaufsberater steht Ihnen für
Fragen gern zur Verfügung oder wenden
Sie sich an Martin Löser, Telefon
0371 81511-44 oder per E-Mail an
m.loeser@honda-fugel.de.
Fit im Alltag
Gutschein
für ein kostenloses Einführungstraining
Kraft ist Lebensqualität – Testen Sie sich und uns
1 x in Chemnitz, Am Rathaus 4
2 x in Dresden, Zwinglistraße 28-30, Neustädter Markthalle
3 x in Frankfurt/Main, Niddastraße 76, Hanauer Landstraße 161-173, Eiserne Hand 12
Weitere Informationen unter: www.kieser-training.com
Nach einer theoretischen Einführung in die wichtigsten Geheimnisse der Fahrtechnik
erwarten Sie im Honda-Fugel-Fahrsicherheitstraining viel Spaß und
Action bei anspruchsvollen Übungen auf verschiedensten Trainingsparcours.
Sie trainieren präzises und schnelles Reagieren und schärfen Ihr Bewusstsein
für Gefahren und kritische Situationen. Sie erfahren Ihre persönlichen Grenzen
und die Gesetze der Physik auf sehr einprägsame Art!
Schwerpunkte und Programm:
- Optimale Sitzposition / richtiges Lenken
- Bremsen in Notsituationen
- Ausweichen vor plötzlich auftauchenden Hindernissen
- Kurvenfahren in Notsituationen
- Abfangen eines schleudernden Fahrzeugs
Termine 2008:
Montag, 26. Mai: 99,- Euro je Teilnehmer
Freitag, 27. Juni: 99,- Euro je Teilnehmer
Samstag, 6. Sep.: 119,- Euro je Teilnehmer
Wer abseits der Straße ebenfalls in Form bleiben
möchte, dem stehen viele sportliche
Betätigungen zur Auswahl. Unser Partner Kieser
bietet individuelle Trainings, um den Alltag
besser meistern zu können.
Einfach ausschneiden und los geht’s!
7
Gesundheitsorientiertes Krafttraining
✃

Große Töne
Neuer Jazz noch in diesem Jahr
Das Ergebnis beeindruckt: 2.000.000
Jazz wurden seit der Markteinführung
des kleinen Kompakten im Jahr 2001
weltweit verkauft. Das Rezept hinter
diesem Resultat scheint zwar simpel:
viel Ausstattung, extrem variabler und
für die Klasse riesiger Stauraum, verpackt
in einem kurzen und übersichtlichen
Auto. Die Umsetzung aber
gelang bisher nur Honda so überzeugend,
dass sich der genannte Erfolg
einstellte. Wirklich jeder Zentimeter
scheint genutzt zu sein, kein unfunktionales
Beiwerk engt ein oder lässt den
Kleinwagen über Gebühr anwachsen.
Noch in diesem Jahr – wir gehen von
November/Dezember aus – erhält der
Jazz nach sieben tapferen Jahren seinen
Nachfolger. Der Neue ist in Japan
bereits erhältlich, heißt dort weiterhin
nicht Jazz sondern Fit. In dieser
Form wird das Auto auch in
Europa erwartet. Der Jazz wirkt
deutlich gewachsen, hat in der
Länge aber nur fünf, in der Breite
nur zwei Zentimeter zugelegt und bleibt
in der Höhe sogar gleich. Der Innen-
raum verspricht erneut
bisher ungekannte
Variabilität und Ausmaße
für diese Fahrzeugklasse.
Derzeit gibt es noch keine offiziellen
Informationen zu Eigenschaften, Ausstattung,
Farben und Motoren für den
deutschen Markt. Hierzu wird die Herbstausgabe
der Fugel Aktuell im September
aber schon mehr berichten
können.
Frankfurt am Main Dresden
Chemnitz-Mittelbach Freiberg Chemnitz
✃
www.honda-fugel.de

Aus der Tradition in
die Zukunft!
2008 feiert Honda 60-jährige Unternehmensgeschichte.
Gründer und Namensgeber Soichiro Honda erzählte einst
jene Anekdote, die man zu Recht als Initialzündung für das
Unternehmen bezeichnen kann. Über einen kleinen Ölfleck
habe er sich gebeugt – verloren vom ersten Auto, das ihm
begegnet sei. Und dieser Fleck, der Geruch und das Gefühl
des Öls, das habe ihn geprägt. „In dieser Sekunde war mir
klar, dass ich eines Tages Autos bauen würde.“ Der Rest ist
Geschichte.
1948 wurde die „Honda Corporation“ gegründet, die rasch
Weltruf erlangte. Zunächst mit Zweirädern, dann mit Autos,
Motorgeräten und inzwischen gar mit einem eigenen Flug-
zeug war und ist Honda ein Garant für Mobilität. Weltweit –
zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Und nicht immer müssen
es Fahrzeuge sein, wie es ASIMO, der fortschrittlichste
humanoide Roboter, beweist.
Der Geist Soichiro Hondas ist bis heute in allen Produkten
spürbar – ganz gleich, ob man nun vom Brennstoffzellenfahrzeug
FCX, vom legendären NSX oder einem von Ayrton Senna
gelenkten Formel-1-Boliden redet. Dass so manches
Motorrad oder Auto als technischer Meilenstein galt, verwundert
deshalb nicht. An sich selbst glauben und doch
nach stetiger Verbesserung streben, das zeichnet Honda
schon seit jeher aus – Jahrzehnt für Jahrzehnt.
9

10
Eine starke Ansage
Der Accord 2008 feiert Premiere auf dem Autosalon in Genf.
Mit vielen Assistenzsystemen, schmuckem Design und sparsamen
Motoren hat der neue Accord das Zeug zum Durchbruch.
Honda bläst zur Technik-Offensive in
der Mittelklasse. Nachdem die Japaner
schon mit dem Flaggschiff Legend die
Lücke zur Oberklasse aus Stuttgart,
München und Ingolstadt geschlossenen
haben, wird der neue Accord nun
auch im Feld der Familienwagen punkten
– mit einer ganzen Reihe Assistenzsystemen,
die in dieser Klasse bislang
unbekannt waren. Bei der Premiere der
mittlerweile achten Modellgeneration
auf dem Genfer Autosalon setzte das
„Honda Advanced Safety” Paket neue
Maßstäbe in Sachen Sicherheit.
Wer das optionale Ausstattungspaket
ordert, darf sich fühlen wie in Abrahams
Schoß. Die Elektronik korrigiert
viele Fahrsituationen von allein. Kommt
der Fahrer von der Spur ab, wird er
nicht nur gewarnt, sondern mit einem
aktiven Lenkeingriff wieder auf die richtige
Linie zurück gebracht. Das LKAS
(Lane Keeping Assist System) getaufte
System ist seit Jahren im Legend in
Japan erhältlich und kommt im Accord
nun erstmals auch nach Deutschland.
Den Abstand zum Vordermann hält der
bereits aus dem Vorgängermodell
bekannte Tempomat ACC (Adaptive
Cruise Control), und falls eine Kollision
droht und der Fahrer alle Warnungen
ignoriert, leitet der Accord automatisch
eine Notbremsung ein. Weil der
Gesetzgeber hier allerdings noch
zögert, darf der Wagen nur mit maximal
60 Prozent der Bremskraft zu Werke
gehen. Aber selbst wenn ein Unfall
so nicht immer verhindert werden
kann, werden auf diese Weise zumindest
die Folgen gemildert. Dieses
System heißt CMBS (Collision Mitigation
Brake System), ist bereits aus
Legend und CR-V bekannt und hält
nun im nächsten Fahrzeugsegment,
der Mittelklasse, Einzug.
Für alle Modelle gibt es ohne Aufpreis
sechs Airbags, aktive Kopfstützen für
die erste Reihe und einen weiterentwickelten
Schleuderschutz VSA (Vehicle
Stability Assist). VSA arbeitet im
Zusammenspiel mit der elektrischen
Servolenkung: Erkennt das System
eine kritische Situation, gibt es dem
Fahrer durch ein dezentes Ziehen am
Fotos: Thorsten Weigel
Lenkrad eine kleine Lenkempfehlung,
die intuitiv zur Kurskorrektur und zur
Stabilisierung führt. Außerdem blickt
die Elektronik auch nach hinten, wenn
der Accord einen Anhänger zieht.
Durch eine Kombination aus verringerter
Motorkraft und gezieltem Bremseineingriff
kann ein Schlingern des Anhängers
oder Wohnwagens wieder korrigiert
werden.
Zur Sicherheitsoffensive gibt es natürlich
auch Fortschritte unter der Motorhaube.
Zwar sind alle drei Aggregate
im Prinzip vom Vorgänger bekannt.
Doch nach technischem Feinschliff gilt
bei Honda die Regel, dass der Accord
mehr Spaß machen und dennoch
weniger verbrauchen soll. Starten wird
der Accord mit dem zwei Liter großen
und 156 PS starken Benziner i-VTEC.
Wie schon beim kleineren und 140 PS
starken i-VTEC im Civic standen auch
hier Kraftstoffeinsparung und CO2-
Reduzierung im Pflichtenheft. In beiden
Bereichen soll der Motor laut Honda
führend in der Klasse sein.
Darüber rangiert der 2,2-Liter-Diesel
der neuen Generation i-DTEC, der um
zehn auf 150 PS zulegt und 350 Newtonmeter
stemmt. Durch neueste mehrstufige
Kraftstoffeinspritzung, effiziente
Abgasrückführung zum Turbolader und
www.honda-fugel.de

den serienmäßigen Partikelfilter verteidigt
der Nachfolger des preisgekrönten
und für seine Laufkultur gelobten
i-CTDi-Motors seinen Platz ganz oben
auf dem Podium.
In Bezug auf die Leistung aber steht
wieder der 2,4-Liter-Benziner an der
Spitze, ebenfalls mit i-VTEC-
Technologie und auf 200 PS und 233
Newtonmeter erstarkt. Alle drei Motoren
erfüllen die Euro5-Norm, die im September
in Kraft tritt, und sind serienmäßig
mit 6-Gang-Schaltgetrieben kombiniert,
wobei für die Benziner auch ein
5-Gang-Automatikgetriebe verfügbar
ist. Diese Option wird für den starken
Diesel erst später folgen.
Mit Technik allein wartet Honda beim
Generationswechsel natürlich nicht auf.
Das neue Design wird maßgeblich auch
vom gesteigerten Fußgängerschutz
beeinflusst. Die Haube rückte aus diesem
Grund ein gutes Stück nach oben
und macht Platz für einen imposanten
Kühlergrill, der von zwei ungewöhnlich
schmalen Lichtschlitzen flankiert wird.
Die Silhouette lebt von den weit ausgestellten
Radläufen und das Heck von
einer neuen Eleganz. Am Ende gibt es
bei der Limousine eine schmucke Stufe
und beim Kombi einen deutlich gerundeten
Abschluss. Im Innenraum fühlen
sich die Passagiere an das Flaggschiff
Legend erinnert. Hochwertige Materia-
lien, viele Ablagemöglichkeiten und ein
leistungsstarker Bordcomputer im edlen
Anzeigentrio mit Durchlichttechnik verbinden
Anwendung und Anmutung nach
bekannter Honda-Manier. Die Accord
Limousine startet offiziell am 7. Juni bei
Honda Fugel, der Tourer kommt im
Herbst und wird am 6. September
gefeiert. Wir laden Sie an dieser Stelle
ebenfalls noch einmal herzlich zur Vorpremiere
des neuen Modells ein. Am 19.
April in Dresden, am 26, April in Chemnitz-Mittelbach
und zu den Honda Fugel
Family Days am 17. / 18. Mai in Frankfurt.
Dann werden auch bereits Einzelheiten
zur Preisgestaltung des Accord
bekannt sein.
11

12
Sie hatten ein Jahr Urlaub. Fiel es
Ihnen schwer, wieder ins Arbeitsleben
zurückzufinden?
Brawn: Weniger schwer als erwartet.
Das liegt vielleicht am Reiz der neuen
Aufgabe. Ein Freund hatte mich
gewarnt, er habe in einer ähnlichen
Situation drei Monate gebraucht, bis er
wieder Fuß fassen konnte. Ich hatte
eigentlich nur eine kurze Anlaufphase,
bis der Motor im Kopf wieder auf vollen
Touren lief.
Konnten Sie mit einem weißen Blatt
Papier beginnen?
Brawn: Es gibt nichts bei Honda, was
ich nicht ändern könnte, wenn ich es
wollte. Das war auch ein wichtiger
Punkt bei meinen Gesprächen mit Honda:
Was erwarten sie von mir, welche
Verantwortung bekomme ich übertragen?
Ich bin ein Angestellter von Honda,
ein Teil des Teams, und ich will
auch nicht die Philosophie von Honda
umkrempeln. Deshalb plane ich den
Beitrag, den die japanische Entwikklungsabteilung
liefert, besser zu nutzen.
Das ist ein Pluspunkt, den es in
keinem anderen Team gibt.
Wie sieht Ihre Aufgabenbeschreibung
aus?
Brawn: Die guten Einrichtungen so nutzen,
dass sie Ergebnisse bringen. Die
Leute an den richtigen Platz setzen. Die
Arbeitsmethodik so zu modifizieren,
dass sie effizient ist.
Jedes Team hat seine eigene Kultur.
Können Sie so einfach Ferrari-
Mechanismen auf Honda übertragen?
Brawn: So verschieden sind die beiden
Teams gar nicht. Ferrari ist in einigen
Bereichen besser aufgestellt, Honda in
anderen. In Maranello ist mehr Erfah-
„Ich kann keine
Wunder wirken“
F1-Teamchef Ross Brawn im Interview
über seine Bestandsaufnahme, seinen
Fahrplan und das Fernziel WM-Titel.
rung vorhanden, da müssen wir nachlegen.
Dafür hat Honda besser ausgerüstete
Windkanäle. Wenn wir wollten,
könnten wir vier Windkanäle nutzen.
Das bessere Werkzeug bedeutet aber
nicht gleichzeitig, dass etwas Besseres
dabei rauskommt. Meine Aufgabe ist
es, das sicherzustellen.
Enzo Ferrari und Soichiro Honda
haben eine ähnliche Vita. Fühlen Sie
sich bei Honda zuhause?
Brawn: Ähnlich wie bei Ferrari identifizieren
sich auch bei Honda viele Angestellte
mit dem Firmengründer als
einem Mann mit Prinzipien. Bewusst
oder unbewusst spricht mir Soichiro
Hondas Philosophie aus dem Herzen.
Herr Honda hatte seiner Mannschaft
einige Leitsätze mit auf den Weg gegeben,
die ich nur unterstützen kann. Trau
dich, Fehler zu machen, denn aus Fehlern
wirst du lernen, war so ein Spruch
von ihm. Über dem Eingang zur
Rennabteilung hängt ein anderer seiner
Grundsätze: Wer dem Fackelträger
hinterherläuft, wird nie Erster sein. Versuche,
selbst die Fackel zu tragen.
Wie groß ist die Gefahr, dass einige
Leute im Team glauben, mit Ross
Brawn an der Spitze wende sich
automatisch alles zum Guten?
Brawn: Ich arbeite hart daran, dass
keiner in diesen Glauben verfällt. Ich
kann keine Wunder wirken, weil es
Wunder in der Formel 1 nicht gibt. Was
ich dem Team geben kann, ist eine
Richtlinie. Ich bin eine verlässliche Größe,
und das schafft Stabilität.
Bei Ferrari hat es von 1996 bis 1999
gedauert, bis der erste Konstrukteurstitel
nach Maranello ging. Wird
es bei Honda auch drei Jahre dauern?
Brawn: Gut möglich, ja. Meiner Meinung
nach müssen wir in dieser Zeitspanne in
der Lage sein, ein respektables Ergebnis
vorzuweisen. In der Saison 2009 wird
man zum ersten Mal sehen, ob unser
Weg richtig ist. Honda ist nicht interessiert
an kurzfristigen Lösungen, die nur
dazu taugen, das Gesicht zu wahren.
Man hat mir keine Frist gesetzt, nur einen
Auftrag: Es muss kontinuierlich Fortschritte
geben.
Und was ist ein realistisches Ziel für
dieses Jahr?
Brawn: Wir müssen Glaubwürdigkeit
zurückgewinnen, mit jeder Entwicklungsstufe
besser werden, und uns in die Lage
versetzen, regelmäßig Punkte sammeln
zu können.
Das Interview führte Michael Schmidt
von auto motor & sport.
Der RA108
Hondas neuer F1-Wagen
V8 2,4 Liter
>700 PS
max. 19.000 U/min
Länge: 4,70m
Breite: 1,80m
Höhe: 0,95m
Testfahrer: Nachwuchsfahrer:
Alex Wurz (A) Mike Conway (GB)
Fahrer:
Luca Filippi (ITA)
Jenson Button (GB)
Rubens Barrichello
(BRA)
www.honda-fugel.de

Mit dem dritten Platz
bei über 40 Startern
gelang Honda Fugel ein
Einstand nach Maß.
Honda Fugel im
Taunus erfolgreich
Die neue Rallye-Saison begann für
unser Team mit einem Paukenschlag.
Bei der 12. ADAC Taunus-Rallye
gelang ein dritter Platz in der von BMW
dominierten Klasse mit 2 Litern
Hubraum und 43 Startern. Honda-
Motorsportkoordinator Andreas Mansfeld
pilotierte zusammen mit Beifahrer
Björn Leifert den heckgetriebenen
Honda S2000 mit 240 PS souverän,
musste aber aufgrund eines Reifenschadens
auf den schotterreichen
Pisten zurückstecken.
Aus Zeitgründen werden Andreas Mansfeld
und sein Co-Pilot in diesem Jahr
aber keine Meisterschaft fahren. „Wir
nehmen nur an verschiedenen Einzelveranstaltungen
diverser Meisterschaften
und Pokale teil, die wir im Terminplan
unterkriegen. Eine komplette Saison zu
fahren und um einen Titel zu kämpfen ist
aber leider nicht drin“, begründeten die
Honda-Männer ihre Entscheidung. „Das
Fahren auf einigen der schönsten Strecken
Deutschlands macht uns beiden
dafür umso mehr Spaß.“
Mit Feinarbeit in
die neue Saison
Auch für die Langstreckenmeisterschaft
auf dem Nürburgring stehen alle
Zeichen auf grün. Der im letzten Jahr
komplett neu aufgebaute und von einigen
Kinderkrankheiten gebeutelte
S2000 wurde in der Winterpause im
Detail überarbeitet und hat schon einige
Einstellungsfahrten und Testkilometer
hinter sich. Chefmechaniker Jan
Viertel widmete sich Motor, Elektronik
und Hinterachse des Boliden.
13

Mit Sonnenkraft
durch Australien
Erfolg für das von Fugel
Transsystem unterstützte
Projekt
14
Bei der 20. Auflage der Panasonic World Solar Challenge erreichte
das Team der Hochschule Bochum den vierten Platz.
Das SolarCar-Team der Hochschule
Bochum hat seine Ziele erreicht. Mit
SolarWorld No. 1, dem komplett selbst
entwickelten und gebauten Solarzellenfahrzeug,
erreichten die Studenten das
bisher beste Ergebnis in der internationalen
Panasonic World Solar Challenge
in der Geschichte ihrer Hochschule. Dieser
Wettbewerb wurde Ende 2007 zum
20. Mal ausgetragen und führte die Teilnehmer
einmal längs durch den australischen
Kontinent. Von Darwin im Norden
nach Adelaide im Süden. 3000 Kilometer
durch sengende Hitze. Doch gerade hier
funktionieren die Solarzellenfahrzeuge
am besten und kommen dank Sonnenkraft
so richtig auf Touren. Immer mit
dabei: Der Anhänger von Fugel Transsystem,
der Logistikabteilung der Autohäuser
Fugel. In ihm wurde das 500.000
Euro teure Fahrzeug der Bochumer
transportiert.
Insgesamt 61 Mannschaften aus 20
Ländern hatten ihre Wagen gemeldet.
SolarWorld No. 1 startete in der so
genannten Challenge Class mit 20
weiteren Teilnehmern. Hier sind bis zu
sechs Quadratmeter Solarzellen auf
dem Fahrzeug erlaubt, und der Fahrer
muss mehr oder weniger aufrecht sitzen.
„In dieser Klasse sollen die Teilnehmer
zeigen, dass der Weg zum alltagstauglichen
Solarauto möglich ist“,
so Chris Selwood, Direktor der Veranstaltung.
„Dazu gehören kompakte
Abmessungen und eine von herkömmlichen
Fahrzeugen gewohnte Sitzhaltung.“
Nachdem Wagen und Anhänger per
Luftfracht in Darwin angekommen
waren, musste der Lauf durch das
australische Hinterland penibel vorbereitet
werden. Dazu gehörten die Stra-
ßenzulassung bei den Offiziellen ebenso
wie zahlreiche Arbeiten an Mechanik
und Elektrik des Fahrzeugs. Auch
fuhr ein Vorausteam vom Ziel in Adelaide
aus die Strecke einmal komplett
in umgekehrter Richtung ab. Jeder
mögliche Lagerplatz wurde in Augenschein
genommen. Schattenspendende
Bäume sind unerwünscht, denn vor
jedem Etappenstart ab Sonnenaufgang
bis 8 Uhr kann noch geladen
werden. Das gleiche gilt für den
Abend ab 17 Uhr bis Sonnenuntergang.
Nur wer perfekt über den
Streckenverlauf informiert ist, kann die
optimale Strategie entwickeln.
Modernste Kommunikationstechnologie
sammelt und kontrolliert während
des Wettbewerbs die gewonnenen
Daten. Sechs ultrastabile Notebooks,
drei Satelliten-Telefone sowie zwei
Satelliten-Datenübertragungseinheiten
stellen die Verbindung und den Austausch
zwischen SolarWorld No. 1
und den Begleitfahrzeugen sicher.
www.honda-fugel.de

Der Start erfolgt in den frühen Morgenstunden
am Fuße des Parlamentsgebäudes
in Darwin. SolarWorld No. 1
nimmt als erster seine Startposition ein.
Schnell steigt die Sonne, mehr und
mehr Teilnehmerfahrzeuge rollen auf
den Platz. Die frühe Uhrzeit schreckt
die Einwohner nicht ab, den Start der
20. Panasonic World Solar Challenge
mitzuerleben. Pünktlich um
8 Uhr fällt das Signal und
SolarWorld No. 1 startet
problemlos auf die 3000-
Kilometer-Tour nach Adelaide.
Durchschnittlich fährt die
flache Flunder mit 80 bis
85 km/h gen Süden, läuft
auf vorne liegende Teilnehmer
auf. Überholen oder
Energie sparen? Ein nervenaufreibendesAufschließen,
Ansetzen zum Überholen
und wieder Abbrechen
beginnt. Der Energiehaushalt
muss genau eingehalten
werden, alles ist
exakt durchgerechnet.
Schließlich bietet sich eine
Chance, SolarWorld No.1
zieht an mehreren Konkurrenten
vorbei und beendet
Tag eins schließlich an vierter
Position.
Im weiteren Verlauf wird die Strategie
ständig überarbeitet. Vorausfahrzeuge
senden Daten über Wolkenbildung, Hindernisse
und Gefahrenstellen. Die Kilometer
purzeln, SolarWorld No. 1 hält
sich wacker. In der Nacht des zweiten
Tages kommt ein Sturm auf. Die Luft ist
rot vom Staub des australischen Hinterlands,
Teile fliegen umher, Chaos bricht
aus. Nach einer Stunde ist alles vorbei.
Am nächsten Morgen die beruhigende
Erkenntnis: SolarWorld No. 1 hat die
Nacht im dicht verschlossenen Hänger
von Fugel Transsystem gut überstanden.
Es gibt keine Schäden zu beklagen.
Die Ausrüstung wird von dem
roten Puder, den der Sturm verteilt hat,
befreit.
Zu allem Übel zieht Regen auf. Durch die
in den Batterien gespeicherte Energie
können die Bochumer trotzdem weiter,
wenn auch nur mit 40 km/h. Dann bricht
die Wolkendecke auf, blauer Himmel
kommt zum Vorschein: Beschleunigen
auf 50, dann 70, schließlich auf 100
km/h. SolarWorld No. 1 liegt weiterhin an
vierter Stelle im Klassement. Die Mannschaft
lässt sich auch von überholenden
Teilnehmern nicht aus dem Konzept
bringen, in wenigen Kilometern sind die
Ausreißer mit ausgelaugten Batterien
wieder eingeholt.
Nach zwei weiteren Tagen in der mondgleichen,
mit Kratern übersähten Landschaft
ist das Ziel nahe. Adelaide liegt
wenige Kilometer voraus. Die Telemetrie
zeigt eine hervorragende Energiebilanz,
also Tempo hoch auf 100 km/h. Um
11:52 Uhr geht der gelbe Renner durchs
Ziel. Der vierte Platz in der
Klasse konnte gehalten werden,
ein grandioser Erfolg für
die kleine Hochschule
Bochum, die es in diesem
Wettbewerb mit großen Elite-
Universitäten aus der ganzen
Welt aufgenommen hat.
41 Stunden reine Fahrzeit war
SolarWorld No. 1 unterwegs,
das bedeutet einen Schnitt von
73 km/h auf der knapp 3000
Kilometer langen Strecke.
Gewürdigt wurde am Ende
auch die innovative Form des
deutschen Sonnenwagens. Die
Bochumer Studenten erhielten
von der Veranstaltungsleitung
den erstmals ausgelobten
Design Award für überragende
Ergonomie.
15

16
Start der Umweltzonen
Seit Neujahr dürfen Autofahrer in Berlin
und anderen Großstädten nur noch mit
Feinstaubplakette in die Innenstadt.
Ohne Vignette drohen Punkte und
Geldstrafe. Auch Dresden und Frankfurt
wollen Umweltzonen einrichten, Pläne
in Chemnitz sind jedoch noch nicht
spruchreif.
Für die sächsische Landeshauptstadt
existiert hingegen ein Entwurf für den
so genannten Luftreinehalteplan. Dieser
sieht eine Umweltzone im Bereich
der Neustadt vor, den nur noch Autos
mit gelber und grüner Plakette befahren
dürfen. Ursprünglich sollte die
Zone zum 1. Januar eingeführt werden.
Bislang sind der Luftreinhalteplan und
somit die Umweltzone vertagt. Ein
genauer Termin ist noch nicht bekannt.
Gleiches gilt für die Mainmetropole.
Bis spätestens 2010 wird auch Frankfurt
eine Umweltzone einführen.
Dann dürfen nur noch Fahrzeuge mit
den auf den Verkehrsschildern abgebildeten
Plaketten hinein. Sie kennzeichnen
Pkw, Lkw und Busse entsprechend
ihrer Emissionen. Die schadstoffärmsten
Fahrzeuge bekommen
eine grüne Plakette. Danach folgen
gelb und rot. Autofahrer ohne oder mit
nicht zulässiger Plakette müssen bei
der Kontrolle durch die Polizei mit
einem Bußgeld von 40 Euro und einem
Punkt in der Flensburger Verkehrssünderdatei
rechnen.
Insgesamt wollen knapp 20 deutsche
Städte mittelfristig Umweltzonen einführen
(siehe Übersichtskarte). Ausschlaggebend
für die Plakettenzuteilung
ist die Emissionsschlüsselnummer
im Fahrzeugschein. Unser Servicepersonal
berät Sie gern und hat die Feinstaubplaketten
vorrätig.
Feinstaubplaketten
erhältlich
Einführung von Umweltzonen ab 2008
Berlin, Hannover, Köln, Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Schwäbisch-
Gmünd, Stuttgart, Tübingen, München, Augsburg, Ruhrgebiet, Regensburg,
Reutlingen
Spätere Einführung oder Einführung offen
Braunschweig, Dresden, Heidelberg, Magdeburg, Freiburg,
Frankfurt am Main, Nürnberg
In allen Autohäusern Fugel,
Beratung vor Ort
je 4,90 Euro
www.honda-fugel.de

Prädikat „Sehr gut“
Der Honda Civic Hybrid ist erneut mit
dem ÖKOTREND Auto-Umwelt-
Zertifikat ausgezeichnet worden. Die
Urkunde belegt die Umweltfreundlichkeit
und die hohe Effizienz des Hybridfahrzeugs,
das besonders durch sein
exzellentes Antriebskonzept überzeugt.
Die Jury des ÖKOTREND-Instituts für
Umweltforschung vergab daher in allen
sieben Kategorien die Höchstnote
„sehr gut".
Dabei wurden nicht nur der Kraftstoffverbrauch
und die Abgas- und Geräu-
Es ist beschlossene Sache: Der CR-Z,
das futuristische Konzept eines Sportcoupés
mit Hybridantrieb, wird tatsächlich
gebaut. Mehr noch wird Europa
sogar der Ausgangsmarkt für den Verkauf
des Autos sein. Technik und
Design werden auf den europäischen
Geschmack abgestimmt. Das Entwicklerteam
arbeitet dabei eng mit den
Technikern von Hondas kommendem
Hybrid-Kleinwagen zusammen. Der soll
bereits im Frühjahr 2009 starten und für
den weltweiten Durchbruch der Honda-
Hybridtechnik sorgen, was natürlich
auch durch einen niedrigen Einstiegspreis
gewährleistet wird. Denn nach der
Philosophie des Herstellers ist moderne
Technik unnütz, wenn sie sich niemand
leisten kann.
Für den CR-Z peilt Honda den Marktstart
Ende 2009/Anfang 2010 an. Er
wird die bisher sportlichste Interpretation
des Hybridgedankens aus dem
Hause Honda sein und das kompakte
Dreiergespann nach oben abrunden.
schemissionen des Honda Civic Hybrid
ausgezeichnet. Auch die Umweltfreundlichkeit
der Produktion, der Logistik,
das Recycling und das Umweltmanagement
wurden im Test durchweg
mit „sehr gut" bewertet. Damit erreicht
der Civic Hybrid ein Gesamtergebnis
von 90,2% und liegt damit in der Spitzengruppe
der getesteten Fahrzeuge.
Mit einem Preis ab 22.950,- Euro ist
der Civic Hybrid zudem das günstigste
Hybridauto, das es in Deutschland zu
kaufen gibt.
CR-Z zuerst in Europa
17

18
Mit Allrad durchs Leben
Drei CR-V-Kunden im Interview
Wer im verschlafenen sächsischen Jahnsdorf
einmal eine richtige Powerfrau erleben
möchte, der ist bei Heyde-Keramik genau
richtig. Hier hat Anne-Rose Heyde mit
ihrem Mann Eberhard eine Manufaktur etablieren
können, die es deutschlandweit zu
Ruhm gebracht hat und in diesem Jahr das
20. Jubiläum feiert.
Dazu braucht es Energie, und die hat
Frau Heyde. Mit einer unvergleichlichen
Freude führt sie durch die vielen Zimmer
und Nischen, die es in der ehemaligen
Strumpfwirkerei an der Chemnitzer
Straße zu entdecken gibt, weiß in
diesem Wunderland zu jedem Stück
und zu jedem Detail etwas zu erzählen.
Sie spricht begeistert und mit großen
Augen von der Töpferei, ihren Keramikserien,
die schon viele Sammler gefunden
haben, den monatlichen Aktionen.
Im Töpfermarkt stellen auch andere
deutsche Anbieter aus, aus Meißen
und Berlin. Floristik, Weine, Holzkunst,
Tischwäsche und Gardinen vervollständigen
den großen Reigen und laden
zum Bummeln ein.
Jedes Stück von Heyde-Keramik ist ein
Unikat. Davon kann sich der Besucher
selbst überzeugen, kann jedem der
Mitarbeiter über die Schulter schauen,
Fragen stellen, staunen, wie das geht.
„Und gern auch mitmachen“, lacht
Frau Heyde. „Immer am Wochenende
ab 13 Uhr weihen unsere Töpfer in die
Geheimnisse der Töpferkunst ein. Das
Angebot ist kostenlos, jedes selbst
gemachte Stück kostet einen Euro.“
Aus der Distanz lässt sich das Treiben
aber ebenso gut beobachten. In der
Töpferschänke im ersten Stock sitzt
man um einen großen Durchbruch im
Boden, der den Blick auf die fleißigen
Handwerker preisgibt. Jeden Monat
gibt es hier eine kleine, feine und
wechselnde Karte, mit Knusperfisch in
Curry-Kokos-Soße, „Besoffenen Hühner“
in der Faschingszeit oder feinem
Spargel im April. Das Galeriecafé bietet
den süßen Ausgleich und zeigt Werke
von Malern aus der Region.
Und was fährt eine Powerfrau? Ein
Powerauto natürlich, das aber auch
zuverlässig sein sollte. „Vor drei Jahren
haben sich mein Mann und ich deshalb
den CR-V gekauft als Diesel. Das Auto
hat mir gleich gefallen, man kann viel
einladen, sitzt schön hoch und kommt
überall hin.“ Dennoch soll etwas Neues
her. – „Wieder der CR-V natürlich“,
meint Herr Heyde, der die Verwaltung
des Familienunternehmens in der Hand
hat. Und somit auch die Finanzen.
„Das ist aber ein Kapitel, über das man
sich bei den Konditionen von Honda
keine großen Gedanken machen
muss“, schmunzelt der Jahnsdorfer.
„Der neue Wagen ist bereits bestellt.“
www.honda-fugel.de

Die Eheleute Reuter aus Dresden scheinen
wahre Tausendsassa zu sein. Den Eindruck
bekommt man zumindest bereits nach
wenigen Minuten. Beide fahren in der zweiten
Generation Honda – das ist schon mal
positiv zu vermerken. Accord und Civic wurden
durch CR-V (Er) und Jazz (Sie) ersetzt.
Zwei ganz unterschiedliche Autos für zwei
ganz unterschiedliche Bedürfnisse.
Kathrin Reuter braucht den Jazz für die
Stadt. „Kein anderer Kleinwagen hat
bei den kurzen Abmessungen solche
Lademöglichkeiten“, sagt sie. Selbst
die Fahrräder der Eheleute gehen rein.
In ihrer Zahnarztpraxis auf der Langebrücker
Straße macht sie mit ihren drei
Kolleginnen auf kleinem Raum auch
vieles möglich. Einen „ganzheitlichen
Zahnarzt“ nennt sie das, bietet auch
naturheilkundliche Therapien und Allergietests.
„Wir prüfen vor dem Einsatz
jeglicher Materialien, ob der Patient die
verwendeten Stoffe überhaupt verträgt“,
begründet die Zahnärztin diese
Sonderleistung. Der Patient soll innerhalb
eines Termins möglichst umfassend
betreut werden und erst rundum
versorgt nach hause gehen. So können
zum Beispiel auch Kronen gleich in der
Praxis und noch während der Sitzung
angefertigt werden.
Andree Reuter liegt die Gesundheit seiner
Kunden ebenfalls am Herzen. Unter
Sportmarketing Reuter hat der selbst-
ständige Trainer in Dresden Am Sportplatz
zwei Geschäftsfelder aufgebaut.
„Ich biete Kurse zur Gesundheitsvorsorge
an, wie Nordic Walking, Nordic
Blading und Joggen. Das klingt einfach,
ist aber auf jeden meiner Kunden
gemäß der ärztlichen Empfehlung persönlich
zugeschnitten und dadurch
recht knifflig. Auch die Ausrüstung stelle
ich bereit. Im Gegenzug werden die
Kurse von den meisten großen Krankenkassen
anerkannt und mit getragen,
was den Aufwand rechtfertigt und
im Sinne des Kunden ist.“
Zum Zweiten nutzt Herr Reuter sein
Wissen für Sportveranstaltungen, zum
Beispiel für die Mitglieder von Vereinen
oder Mitarbeiter und Kunden von
„Ich wollte den Menschen helfen, sich
wieder besser zu fühlen und gesund zu
werden“, antwortet Jana Rudolph auf die
Frage, wieso sie Physiotherapie gelernt
hat. Denn eines ist klar: Die dreijährige
Ausbildung und das Büffeln lateinischer
Fachvokabeln liegt nicht jedem, da muss
schon viel Herz dahinter sein.
Nach der Ausbildung war Frau
Rudolph zuerst angestellt, lernte dort
Freundin und spätere Partnerin Annegret
Jung kennen. „Wir haben uns
gleich verstanden und dachten uns
irgendwann, ‚Das können wir doch
auch, vielleicht sogar besser.’“ So
reifte in den beiden der Entschluss,
es auf eigene Faust zu versuchen und
sie wagten den Schritt in die Selbstständigkeit.
14 Jahre ist das her. Seitdem
finden die Patienten Jana
Rudolph und Annegret Jung in der
Gemeinschaftspraxis für Physiothera-
Unternehmen. „Eine gemeinsame Skireise
im kleinen Kreis oder ein Biathlon-Schießen
zusammen mit bekannten
Athleten vergisst man nicht“, meint
der von allen großen Verbänden in
Deutschland anerkannte Sportpädagoge.
„Die Leute sind draußen an der frischen
Luft, erleben zusammen etwas
Tolles und sind in Bewegung. Darauf
kommt es mir an.“
Das passende Gefährt, um überall hinzukommen
und die teils sperrige
Sportausrüstung zu transportieren, hat
Andree Reuter im CR-V gefunden.
Dank Allradantrieb und vielen Ladeund
Durchlademöglichkeiten kommen
auch lange Skier sicher bis zur Berghütte.
pie an der Waldenburger Straße in
Limbach-Oberfrohna bei Chemnitz.
In den Jahren ist das Team gewachsen,
vier weitere hoch qualifizierte
Frauen kamen hinzu. „Mit der Ausbildung
allein ist es in unserem Beruf
nicht getan“, meint die Therapeutin.
„Erst durch viele Weiterbildungen
können wir die Qualität bieten, die
unsere Patienten erwarten.“
Jede der Kolleginnen hat dabei eine
Fachrichtung, eine besondere Vertiefung,
wodurch das große Angebot an
Therapien, Gymnastiken und Trainingskursen
erst zustande kommt.
Auch Haustermine stehen fast täglich
auf dem Programm, und jetzt kommt
das Auto von Frau Rudolph ins Spiel.
„Der CR-V ist einfach schön“, meint
sie mit einem bezaubernden Lächeln.
Tja, so kann man das natürlich auch
auf den Punkt bringen.
19

20
Mein Arbeitsplatz
Torsten Rantzsch ist Lackierer in Chemnitz-Mittelbach
Wie schnell ist es passiert! Einmal
unachtsam gewesen, schon hat die
Stoßstange des Wagens einen Kratzer,
die Tür eine Delle oder hängt der
Außenspiegel nur noch lustlos an seinem
Platz. Bei solchen Malheuren
und jeder anderen Art von Unfall helfen
die Werkstätten der Autohäuser
Fugel weiter. Dass das Fahrzeug
danach nicht wie ein Flickenteppich
aussieht, dafür sorgen unsere Lackierer.
Wie Torsten Rantzsch, der seit
1994 in Chemnitz-Mittelbach arbeitet:
„Das Endergebnis muss aussehen,
als wäre das Auto gerade aus der
Fabrik gerollt. Man soll auch mit
geschultem Auge die Ausbesserung
nicht erkennen können“, beschreibt
der 38-Jährige seine Aufgabe in kurzen
Worten.
Insgesamt kann Torsten Rantzsch
bereits auf 22 Jahre Erfahrung
zurückblicken, das Interesse für Formen
und Farben liegt sogar noch weiter
zurück. „Bereits als Kind habe ich
gern gemalt und mit Farben experi-
mentiert. Ein Praktikum in den Schulferien
in einem Lackierbetrieb hat
mich dann gepackt und nicht mehr
losgelassen. 1986 begann ich die 2jährige
Ausbildung und bin dem Beruf
seitdem treu geblieben.“
Langweilig wird es aber nicht: „Jedes
Jahr kommen neue Modelle mit neuen
Formen und Lacken auf den Markt.
Besonders die aktuellen Perllacke
haben eine sehr schöne Wirkung.“ In
einer Datenbank sind die Lackzusammensetzungen
aller Fahrzeugtypen
aller Marken hinterlegt. „Danach
mische ich die benötigte Menge für
die Nachlackierung aufs Milligramm
genau und trage den fertig angerührten
Lack in der staubfreien Lackierkabine
auf. Das Ergebnis darf keine Einschlüsse,
Unregelmäßigkeiten oder
Farbdifferenzen zeigen.“
Torsten Rantzsch schätzt die ständige
Herausforderung an seinem Beruf.
Der erfahrene Lackierer lebt mit seiner
Frau und seinen zwei Kindern in Taura
bei Chemnitz.
PROFI-PFLEGE VON HONDA FUGEL
In einem sauberen Auto fährt es sich nicht nur drei Mal
besser, mit regelmäßiger Pflege leisten Sie auch einen
Beitrag zum Werterhalt Ihres Fahrzeugs. Die umfangreichen
Leistungspakete unserer Profi-Pflege bringen mit
Sicherheit sowohl Ihr Auto als auch Sie zum Strahlen.
Basis-Paket
Oberwäsche Felgenreinigung Trocknen maschinell Scheiben innen und
außen reinigen Gründliches Aussaugen von Innen- und Kofferraum Aschenbecher
reinigen Türkanten, Eistiegsleisten und Scharniersäulen reinigen
Premium-Paket
39,- Euro
Oberwäsche Intensive Felgenreinigung Trocknen maschinell Scheiben innen
und außen reinigen Gummi- und Kunststoffpflege außen Gründliches
Aussaugen von Innen- und Kofferraum Aschenbecher reinigen Türkanten, Einstiegsleisten
und Scharniersäulen reinigen Cock-pit- und Kunststoffreinigung im
gesamten Innenraum Komplettes Shampoonieren des Innenbereichs Leder-
Shampoonierung mit Versiegelung Motorraum reinigen Unterbodenwäsche
99,- Euro
Tuning für den Diesel
Der 2.2 i-CTDi zählt
auch drei Jahre nach
seinem Debüt noch
immer zu den stärksten
Selbstzündern
auf dem Markt bei
niedrigem Verbrauch
und hoher Laufkultur.
Wem die 140 PS
Serienleistung und
das Drehmoment von
340 Newtonmetern
aber nicht ausreichen,
für den bieten
wir die Leistungssteigerung
per zusätzlichem Steuergerät. Nach dem
Tuning sorgen 168 PS und 400 Newtonmeter für
Vortrieb, ein Jahr Gewährleistung und die Eintragung
in die Fahrzeugpapiere inbegriffen. Da geben
auch DEKRA und TÜV gern ihren Segen.
Der Einbau der Leistungssteigerung kostet
919,- Euro
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Servicetipp:
Jährliche Inspektion für
Durchrostungsgarantie
Seit 2006 haben der Civic, Civic Hybrid, Accord und Accord Tourer, seit dem Modelljahr 2007 auch Civic Type S und Type R,
CR-V, FR-V, Legend und S2000 werksseitig eine Garantie gegen Durchrostung von Karosserie und tragenden Teilen 12 Jahren.
Bisher galt sie nur 6 Jahre.
Damit gibt Honda Weiterentwicklungen beim Korrosionsschutz
an den Kunden weiter und bürgt für die lange
Lebensdauer der Automobile. Voraussetzung für diese
Garantie ist allerdings die jährliche Inspektion im Rahmen
der normalen Wartung. Der Servicemitarbeiter untersucht
Karosserie und tragende Teile auf Beschädigungen, die eine
Rostbildung begünstigen, zum Beispiel Kratzer und Steinschläge.
Soll der Anspruch auf die Durchrostungsgarantie
erhalten bleiben, muss der Kunde aufgeszeigte Beschädigungen
instand setzen lassen.
Nur wenn diese Fahrzeugkomponenten in Ordnung sind,
drückt der Mitarbeiter den Händlerstempel in das Serviceheft,
– als Nachweis für die Durchführung der Inspektion.
Das Serviceheft sollte also gut aufbewahrt werden.
Wird die Inspektion ausgelassen, verfällt die 12-Jahre Durchrostungsgarantie.
Die Wiedereinsetzung ist unter Berück-
sichtigung der sonstigen Inspektions- und Kundengeschichte
natürlich möglich, liegt aber im Ermessen des Herstellers.
Bitte nehmen Sie also den jährlichen Termin dieser
Inspektion im Rahmen der normalen Fahrzeugwartung
wahr.
Auspuff hält länger
Noch immer hält sich in vielen Köpfen hartnäckig die Mär
von der geringen Haltbarkeit des Auspuffs beim Auto. Aller
drei Jahre müsste man mit dem Austausch rechnen, denken
viele. Zur Korrektur dieser Vorstellung sei nur gesagt, dass
oben genannte Honda-Automobile auf das Auspuffsystem 5
Jahre Garantie haben. Auch hier bürgt Honda für Qualität.
Wichtig ist auch hierbei die jährliche Überprüfung, damit
die Garantie erhalten bleibt.
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