DAS INFO-MAGAZIN - Toyota Material Handling Deutschland

Ausgabe 18
news Frühling/Sommer
2006
DAS INFO-MAGAZIN
SEITE 4/5: Toyota TRAIGO trumpft auf. SEITE 6/7: 50 Jahre Toyota Gabelstapler
– Teil 1. SEITE 8/9: Chemiekonzern BK Giulini fährt Toyota. SEITE 10/11:
Johnson Controls optimiert Logistik. SEITE 12/13: Holz Possling setzt auf
Toyota Elektrostapler. SEITE 14/15: Toyota Staplerfahrer Programm. Qualität
hat einen Preis. SEITE 16/17: Hetzenegger expandiert durch Zukauf der Pfaffsilberblau
Fördertechnik. Toyota und BLG Logistics arbeiten Hand in Hand. Toyota
zieht Bilanz für 2005. SEITE 18/19: Neue Regeln versprechen neue Spannung.
Es geht weiter aufwärts. Die Zukunft gehört dem Hybrid-Antrieb. Altfahrzeuge
umweltgerecht entsorgen.

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Editorial
Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,
im Jahr 2006 erreicht Toyota einen wichtigen Meilenstein in
der Firmengeschichte: Vor 50 Jahren präsentierte Toyota den
ersten Gabelstapler.
Ein halbes Jahrhundert später ist Toyota Weltmarktführer bei
Flurförderzeugen. Diesen Erfolg verdanken wir nicht nur unseren
hochwertigen Produkten, sondern dem Anspruch, für
unsere Kunden weltweit den gleichen, exzellenten Service
bereitzustellen.
Die Kundenzufriedenheit ist der Schlüssel zum Erfolg. Wir
messen bei all unseren Aktivitäten dem Kunden höchste
Priorität bei.
Shinja Furukawa, Präsident der Toyota
Industrial Equipment Europe in Brüssel
Der Toyota Way und das Toyota Produktions System (TPS)
haben uns dabei wesentlich inspiriert und befähigt, unsere
Visionen umzusetzen und die Qualität unserer Produkte und
Prozesse immer weiter zu verbessern.
Für die Zukunft hat Toyota ein klares Ziel vor Augen: weltweit
noch bessere Produkte und Dienstleistungen zu liefern. Bei
der Erreichung dieses Ziels sind umweltfreundliche Lösungen
wichtiger denn je.
Wir freuen uns auf die nächsten 50 Jahre und darauf, überall
auf der Welt noch produktivere und komfortablere Lösungen
zu finden.
Shinja Furukawa
Inhalt
Editorial 3
Impressum 3
Titel
Toyota TRAIGO trumpft auf 4
50 Jahre Toyota Gabelstapler – Teil 1 6
Intern
Chemiekonzern BK Giulini fährt Toyota 8
Johnson Controls optimiert Logistik 10
Holz Possling setzt auf Toyota Elektrostapler 12
Vor Ort
Toyota Staplerfahrer Programm 14
Qualität hat einen Preis 15
Hetzenegger expandiert durch Zukauf der
Pfaff-silberblau Fördertechnik
Toyota und BLG Logistics arbeiten Hand in Hand 16
Toyota zieht Bilanz für 2005 17
News
Neue Regeln versprechen neue Spannung
Es geht weiter aufwärts 18
Die Zukunft gehört dem Hybrid-Antrieb
Altfahrzeuge umweltgerecht entsorgen 19
Toyota Worldwide
3
Impressum
Herausgeber:
Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH
Dr.-Alfred-Herrhausen-Allee 33
47228 Duisburg
Telefon 0 20 65/7 75-00
Fax 0 20 65/77 50 29
E-Mail: info@toyotagabelstapler.de
www.toyotagabelstapler.de
Redaktion:
Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH
Marketing & Planning Group
Ansprechpartner Sabine Barde
E-Mail: sabine.barde@toyotagabelstapler.de
Konzeption & Grafik-Design:
BMZ+more GmbH & Co. KG,
Schirmerstraße 76, 40211 Düsseldorf
Telefon 02 11/17 81-0, Fax -400
Anzeigen:
BMZ+more GmbH & Co. KG, Düsseldorf
Fotos:
Toyota Industrial Equipment, Brüssel,
Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH,
Duisburg,
Toyota Motorsport GmbH, Köln,
Toyota Deutschland GmbH, Köln,
BLG Logistics Group AG & Co. KG,
Bremen
Litho:
Schaufler Group GmbH & Co. KG
Hanauer Landstraße 114–115,
60314 Frankfurt/M.
Telefon 0 69/94 41 86-0, Fax -99
Druck:
Pro Graphik GmbH
Am Ringofen 26, 32657 Lemgo,
Telefon 0 52 61/97 77-0, Fax -99
Auflage:
44.000 Exemplare
Für die freundliche Unterstützung
bedanken wir uns bei:
Toyota Deutschland GmbH, Toyota Motorsport
GmbH in Köln, BK Giulini GmbH
in Ladenburg, Johnson Controls GmbH
in Zwickau und Überherrn, Rein Logistik
in Saarlouis, Holz Possling in Berlin, BLG
Logistics Group AG & Co. KG in Bremen

Klein und wendig – der Toyota TRAIGO
24 Volt Dreirad-Elektrostapler
Toyota TRAIGO trumpft auf
Hinter dem Toyota TRAIGO verbirgt sich ein kompakter 24 Volt Dreirad-Elektrostapler mit
Tragkräften von 1,0 / 1,25 und 1,5 Tonnen. Der Namen „TRAIGO“ steht für ein gebündeltes Kraftpaket
mit herausragender Leistung und schlankem Design. Die AC² Drehstromtechnik, SAS, das
OTC-Fahrerpaket sowie das neue OPS-System geben dem Stapler Stärke, Durchhaltevermögen,
Sicherheit und Komfort. Überall dort, wo hohe Umschlagleistung gefordert ist, Lasten von 1,0 bis
1,5 Tonnen gehoben und über größere Distanzen im Ein- oder Zweischichtbetrieb transportiert
werden müssen, ist der Toyota TRAIGO zu Hause.
Klein und wendig
Dank seines kleinen Wenderadius von 1230 mm
und einer Arbeitsgangbreite (nach VDI 2198 Palette
800 x 1200 längs), die je nach Modell nur zwischen
3020 und 3230 Millimeter liegt, ist der Toyota TRAIGO
sehr wendig. Er wurde für Einsätze entwickelt, bei
denen es darauf ankommt, hohe Umschlagleistung
auf engstem Raum mit einem Fahrersitzstapler zu
bewältigen.
AC² Drehstromtechnik steigert die Produktivität
Die Stapler werden – wie alle Toyota Elektrostapler
– mit Hilfe der AC 2 Drehstromtechnik (= AC Quadrat)
für Fahren und Heben gesteuert. Die kraftvollen Drehstrommotoren
sind hierbei exakt auf die Drehstromsteuerung
abgestimmt und sorgen für hohe Leistung,
niedrige Energie-, Wartungs- und Reparaturkosten
so wie für ein feinfühliges Fahrverhalten. Durch das
regenerative Bremssystem, das bei jedem Bremsen
Energie an die Batterie zurückgibt, wird Energie
generiert.
Mit der Fahrstufenvorwahl kann der Kunde das Fahrzeug
auf seine speziellen Anforderungen einstellen. Drei
Betriebsarten – Standard, Power und Hochleistung –
ermöglichen für jeden Einsatz die optimale Leistung:
Im Standardbetrieb verlängert sich der Betriebszyklus
mit einer Batterieladung, während im Powerbetrieb
eine verbesserte Umschlagleistung erreicht wird. Der
Hochleistungsbetrieb erhöht die Produktivität im
Vergleich zum Standardbetrieb. Das Multifunktionsdisplay
informiert den Fahrer über alle fahrzeugrelevanten
Daten und zeigt an, in welchem Modus sich
das Fahrzeug gerade befindet. Hervorzuheben ist das
sichere Rampenverhalten des Staplers. Der Stapler
stoppt bei Rampenfahrt und der Fahrer hat Zeit, die
Handbremse zu betätigen.
Sicherheit wird wie immer groß geschrieben
Der Toyota TRAIGO ist wie alle Toyota Stapler der
Generation 7 serienmäßig mit dem System für Aktive
Stabilität (SAS) ausgestattet. SAS beinhaltet präventive
Sicherheitsfunktionen, die das Unfallrisiko reduzieren,
indem sie die Stabilität verbessern, die Lastkontrolle
vereinfachen und das Risiko des Abrutschens der Last
reduzieren. Das System umfasst die SAS Hubgerüststeuerung,
die eine Neigewinkelbegrenzung nach vorne
bewirkt sowie die Neigegeschwindigkeit nach hinten
kontrolliert, eine automatische Gabelnivellierung,
4

Toyota TRAIGO
Intern
eine Absenkverriegelung sowie die SAS Lenksynchronisation.
Diese sorgt dafür, dass die Lenkradposition
und die Stellung der Räder immer hundertprozentig
übereinstimmen. Als zusätzliches neues Feature hat
der Toyota TRAIGO eine Aktive Kurven Kontrolle, die
beim Fahren von engen Kurven die Fahrgeschwindigkeit
in Abhängigkeit vom Lenkwinkel automatisch
reduziert. Ebenfalls neu ist das Toyota OPS (= Optimaler
Personen Schutz). OPS ist ein Sicherheitssystem,
das beim Verlassen des Staplers nach 2 Sekunden alle
Hub- und Fahrfunktionen automatisch abschaltet. Der
Fahrer wird vorher optisch und akustisch informiert.
Das OPS-System erhöht die Sicherheit und verhindert
überflüssige Schlüsselstunden.
Ergonomie und Komfort
Mit dem optionalen OTC-Fahrerpaket (= Operator
Total Care) bietet Toyota ein ausgeklügeltes Ergonomiekonzept.
Es beinhaltet den ORS-Fahrersitz,
die Bedienung über Minihebel sowie die Accel-off
Funktion. Der Fahrer kann mit OTC entspannt und
konzentriert arbeiten:
Der ergonomische ORS-Sitz ist das Herzstück des
geräumigen Fahrerarbeitsplatzes. Er lässt sich auf
das Gewicht und die Körpergröße des Fahrers einstellen.
Griffe an beiden Seiten des Sitzes erlauben
einen Ausstieg zur linken und rechten Seite. Hierzu
wird die Armlehne einfach hochgeklappt, die am
Sitz mitschwingend befestigt ist. Sie ist dreidimensional
verstellbar und kann zusammen mit dem Sitz
verschoben werden. Das Fahrzeug kann optional mit
in der Armlehne integrierten Minihebeln oder mit
Multi funktionshebeln ausgestattet werden. Diese
bieten dem Fahrer eine deutliche Entlastung des
Arm-Schulterbereichs. Serienmäßig wird der Toyota
TRAIGO mit Hydraulikhebeln seitlich neben dem
Fahrersitz geliefert.
Die Lenksäule ist sehr schmal und um 12 Grad neigbar.
Das große Sichtfenster, die verschachtelte Anordnung
der Profile sowie die durchdachte Bauweise
der Schutzdachstreben sorgen für eine ausgezeichnete
Rundumsicht. Das Paket umfasst außerdem die
so genannte „Accel-Off-Funktion“, das heißt, beim
Loslassen des Gaspedals wird eine sofortige Bremswirkung
eingeleitet.
Der Toyota TRAIGO ist ideal für alle Einsätze, bei denen es
darauf ankommt, hohe Umschlagleistung auf engstem Raum
zu bewältigen.
Kostengünstige Wartung
Alle wartungsrelevanten Komponenten sind schnell
zu erreichen. Die einteilige Fußmatte und das Bodenblech
kann man ohne Werkzeug entfernen. Die
Motorhaube mit Gasdruckdämpfern lässt sich weit
öffnen. Mit Hilfe des serienmäßigen Diagnosesystems
können Fehler ohne zusätzliche Geräte erkannt und
sofort behoben werden. Die Wartungsintervalle verlängern
sich beim Toyota TRAIGO auf 1000 Betriebsstunden
und es lassen sich extrem niedrige Life-time-
Kosten erzielen.
Die Grundausführung des Toyota TRAIGO enthält
Ausstattungen, die oft als Sonderausstattung extra
bezahlt werden müssen. Es gibt außerdem viele
zusätzliche Optionen zur Anpassung an individuelle
Anforderungen. So sind zum Beispiel – neben
den automobilkonformen Standardpedalen – auch
2 verschiedene Pedalsysteme
mit integrierter
Fahrtrichtungsvorwahl
erhältlich. Für Einsätze,
bei denen der Batteriewechsel
schnell erfolgen
muss oder kein Kran zur
Verfügung steht, kann
ein seitlicher Batteriewechsel
über ein Rollenbett
bestellt werden.
Toyota ORS-Sitz
Toyota Multifunktionshebel
Toyota Minihebel
5

50 Jahre Toyota Gabelstapler – Teil 1
Vom Webstuhl zum Weltmarktführer
Im Jahr 1956 begann Toyota mit der Produktion des ersten
Gabelstaplers. 50 Jahre später hat sich der exzellente Ruf des
Unternehmens weltweit etabliert – Toyota ist Weltmarktführer
bei Flurförderzeugen. Toyota Produkte stehen für Qualität,
Sicherheit und Produktivität. Dank des fundamentalen Knowhows
und des unbeschreiblichen Engagements entwickelte
sich das Unternehmen rasant weiter: Vom ersten Toyota
Dieselstapler bis zum Prototypen eines Brennstoffzellen-
Hybridstaplers liegt gerade mal ein halbes Jahrhundert.
Wir möchten Ihnen in dieser und der kommenden Ausgabe
der Toyota Gabelstapler News einen Einblick in die Toyota
Erfolgsgeschichte von den Anfängen bis zur Gegenwart
gewähren.
Toyota Forklift LA
Ein Leben im Geist der Erfindung
Die bewegte Toyota Geschichte begann
im Jahr 1867 mit der Geburt von Sakichi
Toyoda, dem Firmengründer der Toyoda
Automatic Loom Works und genialen Erfinder. Mit der
ersten automatischen Webmaschine revolutionierte
er die japanische Textilindustrie des frühen 20. Jahrhunderts.
Sakichi’s Sohn Kiichiro begann 1933 mit
der Entwicklung von Toyota Automobilen. Nachdem
im Jahr 1935 der Prototyp des ersten Toyota PKW
vorgestellt wurde, gründete Kiichiro 1937 die Toyota
Motor Corporation, die heute weltweit zweitgrößter
Automobilhersteller ist.
Auf der Suche nach neuen Aufgabenfeldern wurde
der Stapler geboren
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs brachte die in
den Kinderschuhen steckende Gabelstaplerindustrie
in Japan zum Erliegen. Die Toyota Ingenieure
nutzten dennoch ihre gesamte Energie,
um die Entwicklung von
Gabelstaplern voranzutreiben.
Die Erfahrungen aus dem Automobilbau
kamen dem Unternehmen
hierbei zugute, denn
viele Teile und Komponenten
konnten adaptiert werden. Im Jahr 1955 stellte
Toyota den ersten Prototypen eines Dieselstaplers
vor. Dieser erlangte nach eingehender Testphase im
Jahr 1956 – als „Toyota Forklift LA“ – Serienreife.
Das Toyota Produktions System
Anfang der fünfziger Jahre machte Toyota sich unter
Federführung von Taiichi Ohno und Kiichiro Toyoda
für ein Herstellungsprinzip stark, das inzwischen in
der ganzen Welt bewundert und kopiert wird – das
Toyota Produktions System (TPS). Mit Hilfe des TPS
sollten Toyota Qualitätsprodukte schnell und effizient
hergestellt werden. Das TPS wurde Schritt für Schritt
in den japanischen Werken eingeführt und ist heute
die Basis für die Fertigung aller Toyota Produkte von
der Textilmaschine über den PKW und Gabelstapler
bis hin zum F1 Boliden in allen Toyota Werken weltweit.
Das TPS gründet sich auf den Standpfeilern
„Just-in-time“ und „Jidoka“. Just-in-time heißt, dass
nur so viele Teile produziert werden, wie am nächsten
Produktionsabschnitt auch weiterverarbeitet werden
können. Durch eine genaue Planung wird Arbeit und
6

50 Jahre Toyota Gabelstapler
Intern
Lagerfläche eingespart. Jidoka ist ein selbstgesteuertes
Fehlererkennungssystem. Durch Teamarbeit aller Produktionszellen
am Band werden Fehler vermieden
bzw. sofort beseitigt, so dass nachgeschaltete Qualitätskontrollen
weitestgehend entfallen können. Das
TPS ist kein starres System. Es soll sich auf allen Ebenen
durch das Engagement der Mitarbeiter ständig
weiter entwickeln und verbessern. Es ist die Basis für
Toyotas Erfolg. Mit Hilfe des TPS kann Toyota kosteneffizient
Produkte fertigen und den höchsten Qualitätsstandards
entsprechen. Dies ist auch der Grund,
warum weltweit viele namhafte Unternehmen nach
dem TPS produzieren.
Die ersten Stapler werden exportiert
Die sechziger Jahre standen bei Toyota ganz im Zeichen
des weltweiten Exports von Staplern. Der erste
große Exportvertrag über 188 Stapler wurde mit der
Hafengesellschaft in Singapur geschlossen. Hierdurch
ermutigt, beschloss Toyota nun größere Märkte –
wie die USA – anzugehen. Auch in Europa wollte das
Unternehmen Fuß fassen. Der erste Stapler für Europa
wurde 1965 verschifft. Im Jahr 1967 erweiterte Toyota
die Produktpalette um Elektrostapler.
In den siebziger Jahren setzte die OPEC Ölkrise auch
dem japanischen Markt erheblich zu. Trotz der Rezession
konnte Toyota im Gegensatz zu vielen anderen
Unternehmen noch schwarze Zahlen schreiben. Das
Die ersten Toyota Gabelstapler werden in den 60er Jahren exportiert.
1970 eröffnete Staplerwerk „Takahama Plant“ in
Nagoya in Japan war zu diesem Zeitpunkt bereits
weltweit die größte Produktionsstätte für Industriemaschinen.
Der deutsche Markt wird durch das japanische
Handelshaus Tomen Transportgeräte GmbH in
Erkrath mit Toyota Staplern beliefert. Die Nachfrage
nach Toyota Staplern steigt in Europa und USA stetig
an. Mitte der achtziger Jahre exportierte Toyota
200.000 Stapler weltweit. Deshalb entschließt sich
das Unternehmen, in Europa Stapler in Lizenz fertigen
zu lassen, um die Lieferzeiten zu verkürzen und den
Anforderungen des anspruchsvollen europäischen
Marktes gerecht zu werden. In den USA entsteht
1988 das erste eigene Werk außerhalb Japans. Hier
werden Gabelstapler für den nord- und südamerikanischen
Markt gebaut. In den neunziger Jahren wird
zunehmend die Präsenz auf dem europäischen
Markt ausgebaut. In Deutschland übernimmt
Toyota die Anteilsmehrheit an der Tomen
Transportgeräte GmbH, die 1991 in Toyota
Gabelstapler Deutschland GmbH
umbenannt wird. Diese bearbeitet
fortan einen der wichtigsten
Märkte in Europa. 1996 beginnt
Toyota Stapler für Europa in Europa
zu fertigen ... (Fortsetzung
folgt!).
7
Die erste Toyota Staplerflotte in den 60er Jahren.

Der Toyota Deichselstapler 7SLL
in Ex-Schutz Ausführung.
Chemiekonzern BK Giulini fährt Toyota
Für den guten Geschmack ist gesorgt
Toyota konnte im Jahr 2004 im Rahmen einer Ausschreibung bei BK Giulini punkten. Der Chemiekonzern
mit Hauptsitz in Ludwigshafen schaffte eine Flotte von 45 Toyota Gabelstaplern und
Lagerhausgeräte für die Werke in Ludwigshafen und Ladenburg an. Neben Toyota Elektro- und
Dieselstaplern entschied sich der Betrieb auch für Toyota Deichselstapler, die für den explosionsgefährdeten
Bereich umgerüstet wurden.
Die BK Giulini wird in 6 Geschäftsbereiche gegliedert:
Industrie (Phosphate und andere Industriespezialitäten),
Chemikalien (Produkte für die Papierindustrie,
Wasserbehandlung und Spezialprodukte der Aluminiumchemie),
Hygiene, Food, Pharma-Gips-Feinchemikalien
und Rhenoflex (Schuh-Innenteile). Der Hauptsitz
ist in Ludwigshafen. BK Giulini liefert weltweit in
über 100 Länder. Tochtergesellschaften und Vertretungen
des Konzerns befinden sich auf nahezu allen
Kontinenten. Die beiden deutschen Werke in Ludwigshafen
und Ladenburg verfügen über eine direkte
Anbindung an die Hauptverkehrsadern Luft, Wasser,
Straße und Schiene. Die innerbetriebliche Logistik wird
mit Gabelstaplern und Lagerhausgeräten abgewickelt.
Toyota überzeugt mit Preis und Leistung
BK Giulini hat mit Toyota ein Rundum-Sorglos-Paket
erworben. Ein Rental-Vertrag mit Full-Service über 48
Monate Laufzeit inklusive regelmäßiger Reinigung der
Stapler sowie Wartung der Batterien bei den Elektrostaplern
garantiert dem Unternehmen über die gesamte
Laufzeit konstante Kosten. „Das gute Preis-/Leistungsverhältnis
und die Qualität der Toyota Stapler
haben uns überzeugt“, so Andrea Weingärtner, die
für den technischen Einkauf bei BK Giulini verantwortlich
ist. „Das Servicepaket des Toyota Vertragshändlers,
der Firma Serowiecki GmbH, ist optimal
auf unsere Bedürfnisse abgestimmt.“ BK Giulini fährt
Toyota Dieselstapler der Baureihe 7FDF mit SAS und
8

BK Giulini
Vor Ort
Tragfähigkeiten von 2 bis 2,5 Tonnen. Bei den Elektrostaplern
entschied sich der Betrieb für die Toyota
Baureihen FBESF, 7FBEF, 7FB und 7FBMF mit AC²
Drehstromtechnik und SAS mit Tragfähigkeiten zwischen
1,5 und 3 Tonnen. Einsatzbereich der Stapler ist
die Belieferung der Produktion mit Rohstoffen. Hierzu
müssen oftmals lange Wegstrecken zurückgelegt
werden. Mit Hilfe der AC 2 Drehstromtechnologie erreichen
die Elektrostapler Geschwindigkeiten, die mit
verbrennungsmotorischen Staplern vergleichbar sind.
Die Fahrzeuge sind je nach Transportgut mit drehbaren
Gabeln, Schüttgutschaufeln oder Teleskopgabeln
und Zinkenverstellgerät ausgestattet.
Mit Ex-Schutz auf Nummer sicher
Die ATEX Richtlinie 94/9/EG ATEX 95 – als europäische
Richtlinie zum Explosionsschutz innerhalb der
EU – besagt, dass ab dem 1. Juli 2003 alle neu installierten
Anlagen die Bedingungen der Richtlinien zum
Explosionsschutz erfüllen müssen. Ab 30. Juni 2006
müssen alle bestehenden Anlagen die ATEX Richtlinie
erfüllen. ATEX steht für ATmosphere EXplosive. BK
Giulini fällt im Geschäftsbereich Lebensmittel unter
die ATEX Zone 22. Das heißt, es herrscht eine explosionsfähige
Atmosphäre als Gemisch aus Luft und
Staub. Selbst wenn keine akute Gefahr bei Normalbetrieb
besteht, könnte diese aber kurzzeitig auftreten.
BK Giulini stellt Additive und Phosphate her, die zur
geschmacklichen Veredelung und Konservierung von
Nahrungsmitteln beitragen sollen. Hauptabnehmer
der Zusatzstoffe sind die Milchwirtschaft sowie die
Fleisch und Fisch verarbeitende Industrie. Da die meisten
dieser Zusatzstoffe in Pulverform sind, fällt der
Arbeitsbereich in die Richtlinie 22. BK Giulini muss
deshalb in diesem sensiblen Bereich exgeschützte
Toyota Deichselstapler der Baureihe 7SLL 12,5 mit
1,25 Tonnen Tragkraft einsetzen. Ihr Aufgabenbereich
ist der Transport der meist pulvrigen Rohstoffe
aus dem Lager zur Mischmaschine. Um dabei die
Gefahr einer Explosion beim Befüllen der Maschine
auszuschließen, wurden die Toyota Deichselstapler
an sämtlichen explosionsgefährdeten Stellen druckfest
gekapselt und alle Kabel abgeschirmt. „Mit den
Toyota Deichselstaplern erfüllen wir die Richtlinie zu
ATEX 22. Reine Ex-Schutz Fahrzeuge sind nicht
unbedingt erforderlich. Die Toyota Fahrzeuge bieten
ein gutes Kosten-/Nutzenverhältnis“, kommentiert
Hartmut Reiss, Betriebsleiter im Geschäftsbereich
Lebensmittel die Entscheidung der BK Giulini. „Es
war für uns sehr wichtig, dass Deklarationen und
Herstellernachweis aus einer Hand kommen. Toyota
konnte unsere Anforderungen optimal erfüllen.“ Seit
Mitte 2005 bietet Toyota ebenfalls reine Ex-Schutz
Diesel- und Elektrostapler an. BK Giulini hat einen
Elektrostapler der Baureihe 7FBMF 20 in Ex-Schutz
Ausführung bereits bestellt.
Im Jahr 1823 gründeten die Gebrüder Giulini
eine chemische Fabrik zur Herstellung von
Schwefelsäure aus sizilianischem Schwefel. Diese
nahm um die Jahrhundertwende die Produktion
von Phosphatdüngemitteln, Phosphorsäure
und Aluminiumverbindungen auf. Nach dem
Zweiten Weltkrieg erweiterte sich die Produktpalette
um pharmazeutische Präparate und
Rohstoffe, Produkte zur Wasserbehandlung,
Spezialgipse, Nahrungsmittelzusatzstoffe, Spezialchemikalien
für die Papierindustrie sowie
für Schuh-Innenteile. Nach Übernahme durch
die ICL – Israel Chemicals im Jahr 1977 entstand
die Giulini Chemie GmbH als Tochter des israelischen
Staatskonzerns. Die Benckiser Knapsack
GmbH (BK) wurde 1967 gegründet. Als Tochter
der Firmen Joh. A. Benckiser GmbH und Hoechst
AG entwickelte sich BK zu einem Anbieter von
Phosphatspezialitäten für Wasch- und Reinigungsmittel,
für Lebensmittelzusatzstoffe, zur
Wasserbehandlung und anderen Industriespezialitäten.
1990 überließ Joh. A Benckiser seine
Anteile der Hoechst AG und das Unternehmen
wurde in BK Ladenburg Gesellschaft für Chemische
Erzeugnisse GmbH umbenannt. Im Jahr
1996 wurde die BK Ladenburg von ROTEM-
AMFERT-NEGEV LTD., einer Tochtergesellschaft
der ICL, erworben und in 1997 vereinten sich
die Unternehmen BK Ladenburg und Giulini
Chemie zur BK Giulini GmbH. BK Giulini ist
heute eine 100-prozentige Tochtergesellschaft
der ROTEM-AMFERT-NEGEV-Gruppe.
Bilder links:
Der Toyota Deichselstapler der Baureihe 7SLL mit 1,25 Tonnen
Tragkraft wurde für den Ex-Schutz Bereich umgebaut.
Bild rechts:
Der Toyota Elektrostapler 7FBMF ist für den Rohstofftransport
vom Lager zur Produktion verantwortlich.
9

Für den Transport von Dachhimmeln ist ein Toyota Elektrostapler
7FBMF 25 mit 2,5 Tonnen Tragfähigkeit zuständig.
Johnson Controls optimiert Logistik
Perfektes Flottenmanagement dank Toyota
Johnson Controls ist einer der größten Automobilzulieferer weltweit. Der Konzern produziert nach
dem weltweit anerkannten Toyota Produktions System (TPS). Zwischen dem Toyota Automobilbereich
und Johnson Controls besteht seit Jahren eine enge Zusammenarbeit. Bei der Intralogistik
setzt das Unternehmen ebenfalls auf Toyota und erzielte mit dem Toyota Flottenmanagement
erhebliche Einsparungen im zweistelligen Prozentbereich. Toyotas Flottenvorschlag bietet höchste
Produktivität, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit. Das strategische Abkommen, das seit Jahren
zwischen Toyota und Johnson Controls in Nordamerika bestand, wurde im März 2005 um Europa
erweitert und ein weltweiter Rahmenvertrag geschlossen.
Johnson Controls ist eines der weltweit führenden
Unternehmen in der automobilen Innenausstattung
und Elektronik sowie für Batterien. Zum Produktportfolio
gehören Sitzsysteme, Instrumententafeln/
Cockpits, Tür- und Dachhimmelsysteme und elektrisches
Energiemanagement. Das Unternehmen wurde
1885 gegründet und hat seinen Firmensitz in
Milwaukee, Wisconsin, USA. Die europäische Zentrale
befindet sich in Burscheid, Deutschland.
Ein gemeinsames Erfolgsrezept
Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH hat zusammen
mit Johnson Controls und den jeweiligen Toyota
Vertragspartnern vor Ort ein Konzept zur Flottenoptimierung
für die einzelnen Standorte des Unternehmens
erarbeitet. Am Beispiel von Johnson Controls
in Zwickau und Überherrn im Saarland wird deutlich,
dass jeder Standort einer individuellen Betrachtung
und Lösung bedarf.
13 Toyota Stapler für den Standort in Zwickau
Seit 1991 ist Johnson Controls in Zwickau ansässig.
Hier fertigt das Unternehmen unter anderem Autositze
und Fahrzeughimmel für den Phaeton von VW,
der in Dresden gebaut wird. Gemäß dem Toyota
TPS, das unter anderem nach ständiger Verbesserung
(Kaizen) strebt, prüft das Werk, inwieweit sich Produktionsprozesse
und Logistikabläufe optimieren lassen.
Im Bereich Flurförderzeuge bestand 2005 Handlungsbedarf
– der Austausch der alten Staplerflotte stand
an. Mit neuen Toyota Staplern konnte der innerbetriebliche
Materialfluss effizienter gestaltet werden.
Insgesamt sind in Zwickau 13 Toyota Fahrzeuge im
Einsatz: 1 Elektro-Dreiradstapler FBESF mit 1,5 Tonnen
Tragkraft, 8 Elektrostapler der Baureihe 7FBEF
mit 1,6 Tonnen Tragkraft, AC 2 Drehstromtechnik und
SAS, 2 Toyota Dieselstapler 7FDF mit 2,5 Tonnen
Traglast und SAS sowie 2 Toyota Deichselstapler 7SLL
mit 1,25 Tonnen Tragfähigkeit und Mitfahrplattform.
10

Johnson Controls
Vor Ort
Die Toyota Fahrzeuge arbeiten im Dreischichtbetrieb
und stellen das Material für die Produktion bereit. Da
die Teile in unterschiedlichen Behältnissen angeliefert
werden, sind alle Stapler mit Zinkenverstellgerät
ausgerüstet. Nach der Frage warum Johnson Controls
sich für Toyota entschieden hat, antwortete der
Werkleiter Hartmut März, ohne Umschweife: „Ein
Stapler muss zuverlässig, und flexibel einsetzbar sein
und auch der Service muss stimmen. Bei Toyota sind
diese Voraussetzungen optimal erfüllt. Die Fahrzeuge
sind leistungsstark und zuverlässig, und der Toyota
Vertragshändler, die Dresdner Gabelstapler GmbH aus
Langebrück, ist ein zuverlässiger Partner, der sofort
zur Stelle ist, wenn Engpässe auftreten.“ Die Toyota
Stapler werden innerhalb des Rahmenvertrags zentral
über Burscheid angemietet, wobei jedes Werk selbst
entscheidet, welche Toyota Modelle zum Einsatz
kommen sollen.
Toyota Rahmenvertrag gilt auch für Dienstleister
Am Johnson Controls Standort in Überherrn im Saarland,
der unter anderem Fahrzeughimmel für den
Toyota Yaris und DaimlerChrysler produziert, wurde
die gesamte innerbetriebliche Logistik an einen externen
Dienstleister abgegeben. Um die Kosten für die
innerbetriebliche Logistik kalkulierbar zu gestalten
und sich auf die Kernkompetenzen konzentrieren zu
können, hat Johnson Controls die Rein Logistik mit
der gesamten innerbetrieblichen Logistik beauftragt.
Diese stellt nicht nur die Flurförderzeuge, sondern
auch die Staplerfahrer. 41 Mitarbeiter der Rein Logistik
sorgen im Dreischichtbetrieb dafür, dass der innerbetriebliche
Materialfluss mit 16 Toyota Gabelstaplern
reibungslos verläuft. Die Toyota Elektrostapler der
Baureihe 7FBMF mit AC 2 Drehstromtechnik und SAS
und Tragfähigkeiten von 1,8 bis 2,5 Tonnen sind für
die Belieferung der Produktion und die Schubmaststapler
der Baureihe 7FBRE mit 1,6 Tonnen Traglast
sind für die Ein- und Auslagerung der Zulieferteile verantwortlich.
Die Elektrostapler der Baureihe 7FBMF
sind mit Minihebeln, Zinkenverstellgerät und Batterieschnellwechselvorrichtung
ausgestattet. Die Geräte
sind je nach Anforderung flexibel einsetzbar. „Johnson
Controls hat uns
damit beauftragt,
eine Ist-Analyse
vom gesamten
Fuhrpark zu
machen
und für den Material -
fluss innerhalb des Werks
eine produktive und
kostengünstige Lösung
zu finden“, so Marco
Eglseder, verantwortlich
für die Logistik im Projekt
Johnson Controls in
Überherrn. Einzige Auflage
von Johnson Controls
war, dass Toyota
Fahrzeuge zum Einsatz
kommen müssen. „Wir
konnten vom Rahmenvertrag,
der zwischen
Johnson Controls und
Toyota besteht, profitieren.
Das Angebot von
Toyota war unschlagbar“,
so Marco Eglseder.
„Der Toyota Vertragshändler
ITL Transportmaschinen
GmbH in
Der Toyota Schubmaststapler 7FBRE 16 mit
1,6 Tonnen Traglast ist für die Ein- und Auslagerung
von Zulieferteilen im Hochregallager
verantwortlich.
Freisen hat uns kompetent beraten und steht uns als
zuverlässiger Partner zur Seite.“ Die Rein Logistik hat
sich vom reinen Speditionsbetrieb zu einer modernen
leistungsfähigen Transport- und Logistikgruppe mit
heute 380 Mitarbeitern in Deutschland entwickelt,
die komplexe logistische Gesamtlösungen für Kunden
realisiert. Bei Johnson Controls kümmert sich das
Unternehmen seit 2004 um die gesamte Inhouse-
Logistik inklusive aller innerbetrieblichen Transporte
entlang der kompletten Supply Chain vom Wareneingang
bis zum Versand.
Ein Toyota 7FBEF 16 mit 1,6 Tonnen
Traglast transportiert Sitze ins Lager.
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Die Toyota Elektrostapler der Baureihe 7FBMF mit
AC² Drehstromtechnik sind mit SAS ausgestattet.
Holz Possling setzt auf Toyota Elektrostapler
Kunde der ersten Stunde
Als Thomas Fähnrich im Jahr 2004 den Schritt zur Selbständigkeit wagte und die Geschäfte der
Lagertechnik Berlin GmbH & Co. KG in Berlin-Buckow übernahm, war die Firma Holz Possling Kunde
der ersten Stunde. Schon während der Feier anlässlich der Partnerschaft mit Toyota erstand das
Unternehmen den ersten Toyota Elektrostapler der Baureihe 7FBMF mit AC² Drehstromtechnik und
SAS. Inzwischen erwarb Holz Possling 8 weitere Toyota Stapler und plant die alte Dieselstaplerflotte
nach und nach gegen neue Elektrostapler auszutauschen.
„Thomas Fähnrich konnte uns von der guten Toyota
Qualität überzeugen“, so Elke Henckel, die für den
Einkauf von Gabelstaplern bei Holz Possling in Berlin
verantwortlich ist. „Die Toyota Stapler passen genau
in unser Anforderungsprofil. Unsere Regalgänge sind
sehr eng, und es müssen Hubhöhen von bis zu 6 Meter
bedient werden. Die Toyota Fahrzeuge sind nicht nur
sehr wendig, sondern Sie verfügen durch SAS auch
über eine hohe Standsicherheit beim Heben von Lasten
in hohe Regalebenen.“ Bei den Fahrern kommen
die Toyota Stapler nach anfänglicher Skepsis gut an
und nicht nur aufgrund ihrer guten Leistung. Die
Fahrer haben den ergonomischen Fahrerarbeitsplatz
mit in der Armlehne integrierten Minihebeln schnell
zu schätzen gelernt. Sie können jetzt ganz entspannt
in ergonomischer Sitzposition arbeiten.
Ein Unternehmen mit Entwicklungspotenzial
Im Jahr 1841 wurde das Familienunternehmen Holz
Possling gegründet und belieferte damals das Berliner
Baugewerbe mit Holz. In den mehr als 160 Jahren,
die die Firma besteht, hat sich viel getan. Das Unternehmen
ist mittlerweile in der 5. Generation in Familienhand
und mit drei Standorten und über 140.000
Quadratmeter Verkaufs- und Lagerfläche in Berlin
vertreten. Das Produktsortiment ist breit gefächert:
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Holz Possling
Vor Ort
Ob Werkzeuge oder Maschinen, Sanitär- oder Elektromaterial,
Farben, Fliesen oder Befestigungsmittel,
Holz Possling vertreibt neben Holz alles, was zum
Hausbau benötigt wird. Zur Kundschaft gehören
sowohl das Gewerbe als auch Privatkunden. Holz ist
und bleibt die Spezialität des Unternehmens: Vom
rohen Balken über Hobelware bis Sperrholz, von Fußbodenbrettern
bis Dachsparren, von Wintergärten bis
Gartenzäune und Fensterkanteln, vom Parkett bis zum
Paneel, es gibt alles, was das Bauherrenherz höher
schlagen lässt.
Ein eigener Lieferservice sorgt für Kundenbindung
Als besonderen Kundenservice bietet Holz Possling
einen Lieferservice innerhalb von drei Tagen und
einen Express-Service für brandeilige Lieferungen.
Hier werden innerhalb von drei bis vier Stunden vorrätige
Waren innerhalb des Berliner Rings geliefert.
Hierfür stehen 29 eigene LKW und Speditionspartner
zur Verfügung. Damit der Transport der Waren reibungslos
verläuft, sorgen die Toyota Elektrostapler
7FBMF mit Tragfähigkeiten von 4 bis 5 Tonnen für
eine zügige Be- und Entladung der LKW sowie für
die Ein- und Auslagerung der Waren. Zu ihren Aufgaben
gehört ebenfalls der Transport der Holzware zur
Tränkanlage. Hier wird das Holz mit Holzschutzmitteln
gegen Umwelteinflüsse und Insektenbefall behandelt.
Alle Toyota Fahrzeuge sind mit Seitenschub und
Gabelverlängerung ausgestattet. Die Gabeln können
auf eine Länge von 1,60 Meter verlängert werden,
um Waren auf der hinteren Regalebene aufnehmen
und abladen zu können sowie um die LKW Be- und Entladung
einseitig vornehmen zu können. Zwei Toyota
Elektrostapler sind zusätzlich mit einer Waage ausgestattet.
Die Fahrzeuge sind von 6.00 bis 20.00 Uhr im
Einsatz und legen auf dem weitläufigen Gelände des
Baumarkts lange Strecken zurück.
Holz Possling hat alle 9 Toyota Fahrzeuge gekauft.
Der Kundendienst der Firma Lagertechnik Berlin ist
für die Wartung zuständig und immer zur Stelle,
wenn der Schuh drückt. Die Kosten werden je nach
Aufwand berechnet. „Die gute Betreuung durch die
Lagertechnik Berlin hat uns ebenso überzeugt wie
das gute Preis-/Leistungsverhältnis der Toyota Stapler“,
bekräftigt Elke Henckel. „Wir kaufen in Zukunft
nur noch Elektrostapler. Die Leistungsdaten stehen
verbrennungsmotorischen Staplern nicht mehr nach
und Elektrostapler sind viel leiser und umweltfreundlicher.“
Inzwischen hat das Unternehmen zu den 9
Toyota Elektrostaplern der Baureihe 7FBMF noch ein
weiteres Fahrzeug bestellt.
Ein Elektrostapler 7FBMF mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen beim Einlagern
von Dachlatten.
Die Hände Ihres Staplers
Freisicht-Anbaugeräte für Gabelstapler
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Toyota Staplerfahrer Programm
Mehr Sicherheit beim Staplerfahren
Schon seit Jahren verfügen Toyota Gabelstapler über Einrichtungen und konstruktive Merkmale, die
die aktive Sicherheit erhöhen und die Ergonomie für den Staplerfahrer deutlich verbessern. In einem
weiteren Schritt startet Toyota nun in Zusammenarbeit mit den Vertragshändlern* ein umfangreiches
Programm zur besseren Qualifizierung von Staplerfahrern. Denn trotz aller Bemühungen
werden – gemäß den Unterlagen der Berufsgenossenschaften – der überwiegende Teil der jährlich
zirka 15.000 Unfälle mit Staplern auf ein Fehlverhalten des Fahrers und die Missachtung der
Sicherheitsvorgaben zurückgeführt.
Aktive Sicherheit für jeden
Staplerfahrer
Mit der Einführung des Systems für
Aktive Stabilität (SAS) im Jahr 1999
hat Toyota einen wichtigen Schritt unternommen, um
das Staplerfahren sicherer zu machen. Mittlerweile
fahren weltweit mehr als 300.000 Stapler mit dem
bislang einzigartigen aktiven System, das ein Kippen
des Staplers zur Seite und nach vorne verhindert,
Lastbeschädigungen beim Heben und Neigen reduziert
und das Fahren dank einer Lenksynchronisation
vereinfacht.
Optimaler Personen Schutz
Als letzter Schritt folgte dann im Vorjahr
das OPS System (Optimaler Personen
Schutz). OPS sorgt dafür, dass
alle Staplerfunktionen beim Verlassen
des Staplers abgeschaltet werden bzw., dass der Stapler
bei falscher Betätigung nicht anfährt. Der Fahrer
wird sowohl optisch als auch akustisch informiert,
wenn das System aktiviert ist. OPS gehört bei allen
Toyota Staplern zur serienmäßigen Ausstattung unabhängig
davon, ob es sich um einen Diesel-, Treibgasoder
Elektrostapler handelt.
Ausgabe 04.2006
Ergonomie vom Feinsten
Mit dem OTC Fahrerpaket (Operator
Total Care), das im Jahr
2002 erstmals vorgestellt wurde,
verbesserte Toyota die Ergonomie
am Fahrerarbeitsplatz. Ein ergonomisch geformter,
auf Gewicht und Körpergröße einstellbarer Sitz mit
seitlicher Führung und eine Armlehne mit integrierten
Minihebeln für die Hydraulikfunktionen und
die Fahrtrichtungsvorwahl bilden dabei die Basis.
Ergänzt wird das Paket durch einen großen Einstieg,
einen großzügig bemessenen Fußraum und eine
Instrumententafel, die im unmittelbaren Blickfeld des
Fahrers liegt.
Gabelstapler sicher fahren
28 Regeln für den sicheren Umgang mit Gabelstaplern
Gute Ausbildung ist das A & O
Eine qualifizierte Ausbildung auf hohem Niveau ist
die Grundlage für das neue Toyota Staplerfahrer Programm.
Toyota Vertragshändler* bieten verschiedene
Seminare zur Ausbildung an, wie zum Beispiel:
• Ausbildung zum Gabelstaplerfahrer-/in für Neulinge
(5 Tage)
• Ausbildung zum Gabelstaplerfahrer-/in mit Berufserfahrung
(2 Tage)
• jährliche Weiterbildung für Gabelstaplerfahrer-/
innen.
Für alle Seminare gelten bundesweit die Vorgaben
der Berufsgenossenschaften (BGV D 27 und
BGG 925, BG V A1) sowohl in Bezug auf den
Inhalt und den Ablauf als auch auf die theoretische
und die praktische Prüfung. Nach bestandener
Prüfung erhält jeder Teilnehmer nicht nur
die obligatorische Fahrerlaubnis
für Flurförderzeuge
für den innerbetrieblichen
Einsatz, sondern auch eine
Urkunde und weiterführendes
Informationsmaterial,
um das erlernte Wissen in
Eigenregie auffrischen zu
können. Für Betriebe hält
Toyota außerdem ein Poster
zum Aushang in Werkstätten
oder Personalräumen bereit,
mit dem die wichtigsten
Sicherheitsleitlinien in Bild
und Text in Erinnerung gerufen
werden können.
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News
Infos auch im Internet
Informationen zum Thema „Staplerfahren“ stellt
Toyota auch auf zwei Internetseiten bereit: Auf der
Seite www.Gabelstaplerfahrer.de werden allgemeine
Informationen für Gabelstaplerfahrer zusammengefasst.
Darüber hinaus werden die Toyota Features
zur Staplersicherheit und zur Ergonomie beschrieben
und durch Bilder und Videoclips untermalt. Die Seite
www.Ich-Fahre-Toyota.de hingegen richtet sich ausschließlich
an Fahrer von Toyota Staplern bzw. an
Fahrer, die bei einem autorisierten Toyota Vertragshändler
die Fahrerlaubnis erworben oder verlängert
haben. Nach der Registrierung erhalten Mitglieder
des „Toyota Gabelstapler Fahrer Clubs“ zum Beispiel
automatisch Informationen zu wichtigen Neuerungen
und Themen rund um Gabelstapler per E-Mail, werden
an die jährliche Auffrischungsschulung erinnert
oder können Modellstapler und andere Werbemittel
zu Sonderkonditionen bestellen.
Falls Sie sich weitergehend über das Gabelstaplerfahrer
Programm informieren möchten, sprechen Sie
bitte Ihren Toyota Gabelstapler Vertragshändler an.
* Nur bei teilnehmenden Toyota Vertragshändlern
Exzellenter After Sales Service
ist das A & O beim Staplerkauf
Qualität hat einen
Preis
Beim Weltmarktführer Toyota hat
Qualität und Zuverlässigkeit die höchste
Priorität, denn der Kunde soll ein
Staplerleben lang von seiner Investition
profitieren. Toyota misst dem After Sales
Service deshalb eine ganz besondere
Bedeutung zu und strebt danach, weltweit
das gleiche, hohe Serviceniveau
zu erreichen, damit Kunden auf der
ganzen Welt gleichermaßen mit Toyota
Produkten zufrieden sind. Hierzu wurde
ein Zertifizierungsprogramm ins Leben
gerufen, an dem alle Toyota Gabelstapler
Händler weltweit teilnehmen können,
um sich zertifizieren zu lassen.
Die ersten beiden Toyota Vertragshändler in Deutschland sind die Firmen Serowiecki
GmbH aus Oetisheim im Schwabenland und die Firma Löffler Gabelstapler Verkauf
und Service GmbH in Obertraubling. Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH verlieh
ihnen auf der CeMAT 2005 in Hannover das Certificate of Excellence.
Das so genannte ASEC Zertifikat (= After Sales Service
Evaluation & Certification) bescheinigt den Vertragshändlern,
dass sie den anspruchsvollen Kriterien in
allen Bereichen des After Sales Service entsprechen
und im Sinne der Toyota Kaizen-Philosophie arbeiten.
Es bewertet unter anderem die Organisation
und Abwicklung im After Sales Bereich, die Ausstattung
der Kundendienstwagen sowie die Qualität
der Ersatzteile. Der Händler darf nur Original Toyota
Ersatzteile verwenden, da nur diese die Langlebigkeit
des Toyota Fahrzeugs garantieren. Es wird ebenfalls
evaluiert, wie sich der Händler im Markt präsentiert
und die Toyota Philosophie in seine Unternehmensphilosophie
einfließen lässt.
Die Teilnahme an dem Zertifizierungsprogramm ist freiwillig.
Der Händler erarbeitet zusammen mit Toyota
einen Kaizenplan zur Verbesserung seines After Sales
Service, der stufenweise umgesetzt werden muss. Um
eine Zertifizierung zu erhalten, müssen mindestens 95
Prozent der geforderten Kriterien innerhalb eines festgelegten
Zeitraums erfüllt werden. Die Zertifizierung
behält maximal drei Jahre ihre Gültigkeit, danach
muss sich der Händler neu qualifizieren.
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Hetzenegger expandiert durch Zukauf
der Pfaff-silberblau Fördertechnik
Arbeitsplätze sind
gesichert
Von links: Günter Simonis, Assistant General Manager Sales
Operation Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH, Josef
Hetzenegger, Geschäftsführer Hetzenegger Gabelstapler
GmbH und Norio Wakabayashi, Präsident Toyota Gabelstapler
Deutschland GmbH.
Der Toyota Vertragshändler für den Großraum München,
die Hetzenegger Gabelstapler GmbH aus Garching, hat
den Geschäftsbereich Fördertechnik der Pfaff Beteiligungs-
GmbH in Friedberg/Derching erworben. Diese hatte
zum Ende des Geschäftsjahres 2005 ihre 100 Prozent
Beteiligung am Vertriebs- und Serviceunternehmen für
Toyota Gabelstapler zum Verkauf angeboten. Es werden alle
33 Mitarbeiter von der Firma Hetzenegger übernommen.
Die Firma Hetzenegger will ihre Marktpräsenz im süddeutschen
Raum ausbauen. „Wir planen an unserem
neuen Standort in Friedberg weitere Investitionen in
den Bereichen Vertrieb und Administration“, so Josef
Hetzenegger, Geschäftsführer der Hetzenegger Gabelstapler
GmbH. „Wir stellen hiermit die Weichen, um
mittelfristig den angestrebten Toyota Marktanteil von
10 Prozent realisieren zu können.“ Das Unternehmen
mit einem Jahresumsatz im zweistelligen Millionenbetrag
ist durch die Übernahme der Pfaff-silberblau
Fördertechnik zu einem der größten Anbieter
von Toyota Gabelstaplern in Deutschland avanciert.
Volker Schüssler, Geschäftsführer der Toyota Gabelstapler
GmbH in Duisburg kommentierte: „Wir
begrüßen und unterstützen die Entscheidung der
Firma Hetzenegger. Um unsere ehrgeizigen Ziele auf
dem deutschen Markt umsetzen zu können, bedarf
es der Unterstützung und des Engagements unserer
Vertragshändler.“
Am 10. Februar stellte die Firma Hetzenegger den
neuen Stützpunkt in Friedberg/Derching im Rahmen
einer Toyota Pressekonferenz zur Einführung der
neuen Dreirad-Elektrostapler Toyota TRAIGO der
Fachpresse vor. Weitere Informationen zur Hetzenegger
Gabelstapler GmbH finden Sie im Internet
unter www.hetzenegger-gabelstapler.de.
Toyota und BLG Logistics arbeiten Hand in Hand
1000ster Stapler via
Bremerhaven
Der eintausendste Toyota Gabelstapler kam Ende Dezember
per Schiff von Japan nach Deutschland. Die Toyota Industries
Corporation schickt die Stapler in Container verpackt auf dem
Seeweg nach Bremerhaven. Dort kümmert sich das Logistikzentrum
der BLG um die Qualitätskontrolle, die komplette
technische Aufbereitung und Einlagerung bis zur Auslieferung.
Manfred Kuhr, stellvertretender Vorstandsvorsitzender
der BLG (v.r.n.l.), Volker Schüssler, Geschäftsführer
der Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH
sowie Wolfgang Stöver, Vertriebsleiter BLG AUTO-
MOBILE, und Bernd Kupke, Geschäftsführer BLG
AUTOMOBILE würdigen den 1000sten Toyota Gabelstapler
aus Japan.
Bremerhaven ist nicht nur die große Ex- und Importdrehscheibe
für Automobile, sondern praktisch für
alles, was rollen kann – so auch für Toyota Gabelstapler
aus der japanischen Produktion.
Das Eintreffen des 1000sten Toyota Gabelstaplers war
ein guter Grund für Manfred Kuhr, stellvertretender
Vorstandsvorsitzender der BLG und Volker Schüssler,
Geschäftsführer der Toyota Gabelstapler Deutschland
GmbH, sowie Wolfgang Stöver, Vertriebsleiter BLG
AUTOMOBILE und Bernd Kupke, Geschäftsführer BLG
AUTOMOBILE, das Ereignis vor Ort zu würdigen.
Die Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH mit Hauptsitz
in Duisburg verkaufte im Jahr 2005 3.625 Gabelstapler
und Lagerhausgeräte. Die meisten Fahrzeuge
für den europäischen Markt werden in Frankreich
gebaut. Aus Japan kommen lediglich Spezialgeräte.
Toyota ist mit einem Marktanteil von fast 7 Prozent
der drittgrößte Stapleranbieter in Deutschland. Es ist
das mittelfristige Ziel des Unternehmens, dass neben
Gabelstaplern auch noch Lagerhausgeräte und
Schlepper vertreibt, so der Geschäftsführer der Toyota
Gabelstapler Deutschland GmbH, Volker Schüssler,
einen Marktanteil von 10 Prozent zu erreichen.
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News
Toyota zieht Bilanz für 2005
Positiver Trend setzt
sich fort
Die Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH
blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2005 zurück.
Die Nachfrage nach Flurförderzeugen zog
im vergangenen Jahr weiter an und Toyota
konnte sich ein ordentliches Stück vom Kuchen
abschneiden. Insgesamt lieferte das Unternehmen
3.625 Flurförderzeuge in den deutschen
Markt und erreichte einen Marktanteil
von 7 Prozent.
In den einzelnen Toyota Produktsegmenten sieht
das Ergebnis folgendermaßen aus: Der Bereich der
verbrennungsmotorischen Stapler brach – wie der
Gesamtmarkt – auch bei Toyota um 0,6 Prozent im
Vergleich zum Vorjahr leicht ein. Dafür legte das Unternehmen
bei den Elektrostaplern mit 13,7 Prozent
kräftig zu. Ein Ergebnis, das sicherlich darauf zurückzuführen
ist, dass Toyota als einziger Hersteller über
eine komplette Elektrostaplerpalette verfügt mit AC 2
Drehstromtechnik, SAS und dem OTC-Fahrerpaket
mit 1,0 bis 5 Tonnen Tragkraft und einer Batteriespannung
von 24 bis 80 Volt. Im Bereich der Lagerhausgeräte
konnte ein Plus von 0,5 Prozent erreicht werden.
Die Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH erwirtschaftete
im Jahr 2005 mit dem Vertrieb von Gabelstaplern
einen Umsatz von rund 70 Millionen Euro
und steigerte damit den Umsatz im Vergleich zum
Vorjahr um rund 10 Prozent.
In Europa setzte Toyota im Jahr 2005 insgesamt
20.958 Flurförderzeuge ab, die in den europäischen
Werken gefertigt wurden. Weltweit verkaufte Toyota
im letzten Jahr 116.367 Einheiten und brach damit
den Weltrekord aus dem Vorjahr von 103.000 Einheiten.
Es gingen davon 20.958 nach Europa, 35.370
in die USA, 20.329 in den Rest der Welt und 39.710
nach Japan.
„Das Jahr 2005 ist für Toyota sehr positiv verlaufen
und wir sehen auch für den zukünftigen Geschäftsverlauf
positive Signale. Das Jahr 2006 haben wir
mit der Vorstellung der neuen Dreirad-Elektrostapler
Baureihe Toyota TRAIGO begonnen, um Kunden in
diesem Gewichtssegment marktgerechte und profitable
Fahrzeuge bieten zu können“, so Volker Schüssler,
Geschäftsführer der Toyota Gabelstapler Deutschland
GmbH in Duisburg.
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Die Änderungen im Reglement der Formel 1
Neue Regeln versprechen
neue Spannung
Die F1 Teams haben sich bereits auf die neuen Regeln
eingestellt. Doch weil nicht jeder ein Rennsport-
Profi ist, haben wir die wichtigsten Änderungen
hier noch einmal zusammengefasst.
Bei der Qualifikation um die Startaufstellung beim
Rennen hat sich so einiges geändert. Nach nur fünfzehn
Minuten werden jetzt die langsamsten sechs
Fahrer aussortiert und nach einer weiteren Viertelstunde
nochmals sechs. Diese Fahrer besetzen, abhängig
von ihren Bestzeiten, die hinteren Startplätze. Die
Zeiten der verbliebenen Zehn werden dann vor dem
20-minütigen Finale um die Pole Position wieder auf
Null gesetzt. Bei der Motorisierung gibt es ebenfalls
Änderungen: Statt 10-Zylindern Motoren kommen
ab diesem Jahr lediglich 8-Zylinder mit 750 PS und
einem Mindestgewicht von 95 Kilo zum Einsatz. Der
Hubraum wurde von drei auf 2,4 Liter verkleinert.
Es dürfen wieder Reifen gewechselt werden. Jeder
Fahrer darf in dieser Saison an einem Wochenende
sieben verschiedene Trockenreifensätze, vier verschiedene
Regenreifensätze und drei verschiedene Extremwetterreifensätze
verwenden. Die im Qualifying und
Rennen verwendeten Pneus müssen aber die gleiche
Gummimischung aufweisen. Aus Sicherheitsgründen
sind Reifenwechsel wieder während des gesamten
Rennens erlaubt.
Die ersten drei Rennen in Übersee haben bereits
gezeigt, dass alle Regeländerungen ihren Zweck erfüllen.
Das Qualifying ist spannender geworden und das
fahrerische Können und die Teamtaktik spielen jetzt
eine noch größere Rolle.
Für das Panasonic Toyota F1 Team gilt es, den Aufschwung
aus den letzten Rennen mitzunehmen, um
die hohen Saisonziele zu erreichen.
Es geht weiter aufwärts
Ein erfolgreiches
Jahr 2005
Enormes Wachstum und Rekordzahlen in nahezu
allen Bereichen prägten das Geschäftsjahr
2005 und lassen die Toyota Deutschland
GmbH zuversichtlich in die Zukunft blicken.
Man kann zufrieden sein mit einem Jahr der Rekordzahlen,
in dem es außerdem gelang beim Markenaufbau
sowohl für Toyota als auch Lexus einen großen
Schritt nach vorne zu machen. Mit 6,1 Prozent
Wachstum und einem KBA-Zulassungsergebnis von
134.771 PKW (Toyota und Lexus) war das vergangene
Jahr erneut rekordverdächtig. Der Marktanteil konnte
um 0,1 Prozent auf 4,0 Prozent gesteigert werden.
Die zulassungsstärksten Modelle 2005 waren der
Corolla (26.439) und der Avensis (25.600), gefolgt
von Yaris (23.371), RAV4 (17.475) und Corolla Verso
(18.674). Für einen Prius entschieden sich letztes Jahr
sogar fast doppelt so viele Menschen wie noch 2004.
Er erzielte ein phänomenales Plus von 98 Prozent.
Für die Luxus-Marke war 2005 das mit Abstand
beste Jahr in einer noch jungen Marken-Geschichte.
3.391 Neuzulassungen bedeuteten ein Plus von fantastischen
31,4 Prozent. Doch es ist immer noch Raum
nach oben. Im neuen Jahr will Lexus noch stärker
wachsen als 2005 und erwartet sogar ein Plus von
50 Prozent bei den Neuzulassungen. Grund für den
Optimismus: Die drei Modelle GS, IS und RX 400h
erleben ihr erstes volles Modelljahr. Außerdem ist für
Ende des Jahres die langerwartete Neuauflage des
Flaggschiffs LS angekündigt.
Angestrebte Ziele für die Zukunft sind laut Vize-Präsident
Schrick weiterhin: qualitatives Wachstum, kontinuierliche
Volumensteigerung, der weitere Markenaufbau
sowie die permanente Qualifizierung des
Händlernetzes.
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+ + + Toyota Worldwide + + +
+ + + NEWS + + +
Die Zukunft gehört dem Hybrid-Antrieb
Ein großer Schritt zu
sauberer Luft
Die kontinuierliche Verbesserung von Prozessen
„Kaizen“ wird bei Toyota in allen Bereichen groß
geschrieben. Das Ziel: Null Emissionen.
Dass Toyota dem Ziel des emissionsfreien Autos
immer näher kommt, zeigt sich am deutlichsten an
den Erfolgen bei der Hybridtechnologie. Weit über
550.000 Hybridfahrzeuge, alle ausgestattet mit einer
Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor,
hat Toyota bis Ende des Jahres 2005 verkauft. Bereits
1997 erblickte mit dem Prius I das erste serienreife
Hybridfahrzeug das Licht der Welt und sorgte für
großes Aufsehen. Seitdem wurde das Antriebskonzept
stetig weiterentwickelt. Auch im neuen Lexus
RX 400h kommt es zum Einsatz. Womit bewiesen
wäre, dass auch ein Luxusfahrzeug durchaus mit
einem umweltfreundlichen Antrieb ausgestattet sein
kann. In den kommenden Jahren wird zusätzlich jede
Lexus Modellreihe um ein Hybridfahrzeug erweitert.
Doch das ist noch lange nicht alles. Denn auch bei
den Dieselmotoren gibt es enorme Fortschritte zu
verzeichnen. Seit 2005 ist der 2,2 Liter-D-CAT Motor
auf dem Markt, der den Ausstoß von Stickoxiden
und Rußpartikeln drastisch reduziert. Den Motor
gibt es inzwischen im Avensis, Corolla Verso und
in dem neuen RAV4. Und weil
Toyota ständig daran arbeitet,
gute Technologien noch
besser zu machen, sind
die Aussichten für ein
„sauberes Auto“ auch
in Zukunft gut.
Altfahrzeuge umweltgerecht
entsorgen
Der Natur zuliebe
Toyota kämpft seit Jahren dafür, die
negativen Auswirkungen des Verkehrs
auf unsere Umwelt konsequent zu
minimieren. Auch bei der Entsorgung
ist man Vorreiter.
Irgendwann gibt jedes Auto mal den Geist auf und
braucht eine letzte Ruhestätte. Laut Gesetz soll es
deshalb ab dem 1. Januar 2007 jedem Fahrzeughalter
möglich sein, seinen Wagen umweltgerecht und
kostenlos an einer autorisierten Rücknahmestelle entsorgen
zu lassen. Toyota hat schon jetzt gehandelt.
Seit dem 1. Oktober 2005 ist die Firma Callparts
System GmbH der Partner für die Rücknahme und umweltgerechte
Entsorgung von Altfahrzeugen. Damit
ist sicher gestellt, dass jeder Toyota oder Lexus Fahrer
im Umkreis von 50 km eine Service-Stelle findet, an
die er sich im Falle des Falles wenden kann.
Den nächstgelegenen Toyota und Lexus Verwerter
finden Sie ganz einfach auf der Umweltseite der
Internet-Portale www.toyota.de und www.lexus.de.
Doch Neuland ist das System für Toyota nicht.
Schon seit mehr als zehn Jahren werden Teile aus
Altfahrzeugen konsequent recycelt. Außerdem wird
von vornherein bei der Konstruktion des Fahrzeugs
auf Recycelbarkeit wert gelegt und fast gänzlich auf
PVC-haltige Kunststoffe und kritische Schwermetalle
verzichtet.
Eines ist sicher: Toyota wird weiterforschen und nach
immer neuen Technologien und alternativen Antriebssystemen
suchen, mit dem Ziel, den Konflikts zwischen
industriellem Wachstum und einer sauberen
Umwelt zu lösen.
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Die Nr. 1 im Visier.*
*Toyota Gabelstapler ist weltweit bereits die Nr. 1.
Unsere Kollegen arbeiten noch daran.
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47228 Duisburg
Telefon 020 65/775-00
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