Epoche III - Rail Music Radio

Diesellokomotive Baureihe 219, DB, Epoche IV
Vorbildfoto: Evert Heusinkveld
L132023
Diesellokomotive Baureihe 219,
Lok-Nr. 219 001-5, DB, Epoche IV
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger,
schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen,
digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder,
Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM
362, Dreilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung
wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 188 mm.
Diesel locomotive class 219,
Loco-No. 219 001-5, DB, Epoch IV
Chassis and wheels of die cast metal, 5 pole, skewwound
motor with flywheel, traction tyres, digital interface
for plug-in 21-pin decoder, close coupling, coupling
shaft as per NEM 362, triple headlights LED alternating
with the direction of travel, recommended minimum radius
360 mm, l.o.b.: 188 mm.
L132033 Diesellokomotive Baureihe 219,
Lok-Nr. 219 001-5, DB, Epoche IV
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Mit eingebautem
Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare
Spitzenbeleuchtung. Wechselstromräder
nach NEM 340. Im Übrigen identisch mit L132023.
Diesel locomotive class 219,
Loco-No. 219 001-5, DB, Epoch IV
for the three rail AC system. With fitted digital decoder
(21-pole, ESU). Headlights can be turned
on/off. Standard NEM 340 AC wheels. Otherwise identical
to L132023.
L132024 Diesellokomotive Baureihe 219,
Lok-Nr. 219 001-5, DB, Epoche IV
Mit eingebautem Lautsprecher und Sound-Decoder
(21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Spitzenbeleuchtung.
Im Übrigen identisch mit L132023.
Diesel locomotive class 219,
Loco-No. 219 001-5, DB, Epoch IV
With fitted loud speaker and sound decoder (21-pole,
ESU). Headlights can be turned on/off. Otherwise identical
to L132023.
L132034 Diesellokomotive Baureihe 219,
Lok-Nr. 219 001-5, DB, Epoche IV
für das Mittelleiter-Wechselstromsystem. Mit eingebautem
Lautsprecher und Sound-Decoder (21-polig,
ESU). Ein-/ ausschaltbare Spitzenbeleuchtung. Wechselstromräder
nach NEM 340. Im Übrigen identisch mit
L132023.
Diesel locomotive class 219,
Loco-No. 219 001-5, DB, Epoch IV
for the three rail AC system. With fitted digital decoder
(21-pole, ESU). Headlights can be turned
on/off. Standard NEM 340 AC wheels. Otherwise
identical to L132023.
Gasturbinenaufsatz am Modell nachgebildet
Die Baureihe V 169 001 – ab 1968 bei der DB als 219 001-5 bezeichnet – war eine weitere
Maschine mit elektrischer Zugheizung, die 1965 als Weiterentwicklung aus der
V 160 entstand. Die V169 war der Prototyp für Diesellokomotiven mit einer Gasturbine
als Zusatzantrieb. Sie war bei der DB für den Einsatz auf bergigen Strecken vorgesehen.
Die Gasturbine, die mit Dieselkraftstoff betrieben wurde, sollte zusätzliche
Antriebskraft zum Anfahren von schweren Zügen oder auf Steigungen bereitstellen.
Den Generator für die Heizung mit einer Zapfwelle aus dem Strömungsgetriebe anzutreiben,
hat sich bei der V 169 bewährt und wurde für die späteren Serienlokomotiven
der Baureihen 218 und 210 übernommen. Ebenso wurde die grundsätzliche
Brauchbarkeit des Zusatzantriebs mit Gasturbine bewiesen. Dieser Antrieb wurde
später analog in den Serienloks mit Gasturbine der Baureihe 210 angewendet.
The class V 169 001 – from 1968 designated as 219 001-5 by
German Railways – was another locomotive with electrical
train heating that was a further development of the V 160.
The V 169 became the prototype for diesel locomotives with
a gas turbine as an ancillary drive unit. German Railways intended
to operate it on mountain routes. The gas turbine ran
on diesel fuel and was meant to provide additional traction
to handle heavy trains or when negotiating inclines.
The generator for the heating with a power takeoff was
powered by the fluid transmission and proved its worth on
the V 169, being used for the later series locomotives on the
classes 218 and 210. It also demonstrated the fundamental
utility of the ancillary drive combined with a gas turbine. This
drive was later used analogously in the series locos with gas
turbine on the Class 210.
Modell einer Lok der Baureihe 219. Ähnliche Abbildung zu späterem Liliput-Modell.
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