AGROTRON X - Deutz-Fahr

AGROTRON X
VERNUNFT FÜHRT WEITER.

GROSSES KONZEPT: DER AGROTRON X.
Eine der größten Traktorenkabinen. Für entspanntes und ermüdungsfreies
Arbeiten. Mit serienmäßiger Klimaanlage und einer ergonomischen,
leicht verständlichen Bedienung, die ihresgleichen sucht.
Ausstellbares Dachfenster mit Sonnenschutz und integrierte
Arbeitsscheinwerfer. Ideal für Frontladerarbeiten.
Leistungsstarke Hydraulik mit hohen Hubkräften von
bis zu 10.500 kg. EHR mit integriertem Diagnosesystem
serienmäßig. Getrennter Ölhaushalt für Getriebe und
Hydraulik. Bis zu vier elektrische Zusatzsteuergeräte und
bequeme Bedienung über PowerComS und Joystick.
Zwei Zapfwellengeschwindigkeiten (540 E
und 1.000) serienmäßig. Kraftstoff sparen
bei jedem Einsatz mit der wirtschaftlichen
ECO-Zapfwelle (540E). In Verbindung mit
dem serienmäßigen Antriebs-Steuerungs-
Management (ASM) werden Allradantrieb und
Differenzialsperren automatisch gesteuert.
Lastschaltgetriebe mit 4 Lastschaltstufen
und serienmäßiger Kriechganggruppe.
Powershuttle und APS. Moderne,
praxisnahe Getriebetechnologie mit
hervorragender Abstufung und exzellenter
Schaltbarkeit.
Schwenkbare Frontkotflügel sind serienmäßig.
Hohe Wendigkeit und kleine Wenderadien
sind auch bei einer in dieser Traktorenklasse
einzigartigen Maximalbereifung auf der
Vorderachse von 38“ garantiert.
Abgeschrägte, taillierte Motorhaube für hervorragende
Sicht auf den Frontanbauraum und die Arbeitsgeräte.
Sicheres Arbeiten und Rangieren auch auf engstem Raum.
Modernste DEUTZ Common-Rail (DCR) Turbodiesel-
Motoren mit serienmäßiger elektronischer
Motorregelung EMC (Electronic Motor Control)
garantieren niedrigen Kraftstoffverbrauch, ein bulliges
Drehmoment und hohe Kraftreserven. Die Motoren
sind voll Biodiesel-tauglich (B100).
Der integrierte Frontkraftheber mit
einer Hubkraft von bis zu 5.000 kg
und die elektro-hydraulisch betätigte
Frontzapfwelle mit 1.000 1 /min
machen den Agrotron X zum echten
Systemschlepper für den kombinierten
Einsatz. Auch der Anbau von schweren
Frontgrubbern oder Frontmähwerken
mit großer Arbeitsbreite macht keine
Probleme.
Integriertes Federungskonzept mit perfekter
Abstimmung von hydropneumatisch gefederter
Vorderachse und pneumatisch
gefederter Kabine.
MONATE
GARANTIE
Exklusiv nur bei DEUTZ-FAHR:
24 Monate Garantie für alle
Agrotron ab 132 PS.
Freigabe für 100 % igen
Bio-Diesel: Spart Kosten
und schont die Umwelt.
Mit über 50.000 Einheiten und einer Vielzahl
von Varianten und Ausstattungsmöglichkeiten
gehört die Agrotron-Baureihe zu
den meistgebauten Traktoren in Europa.
In weit über 80 Millionen Betriebsstunden
hat sie ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit
in landwirtschaftlichen Betrieben
in aller Welt unter Beweis gestellt.
Führend im Kabinenkonzept und in der
Einfachheit der Bedienung setzt gerade
der Agrotron X in der Leistungsklasse
der Großtraktoren neue Maßstäbe im
Bedienkomfort. Die reichhaltige Serienausstattung
umfasst praxisgerechte
Details und technische Ausstattungen,
die so mancher Wettbewerber nicht für
Geld und gute Worte bietet. Die Bedienung
ist so einfach und effizient, dass
sich jeder Fahrer auf Anhieb intuitiv und
ohne langwierige Schulung zurechtfindet
und sofort produktiv arbeiten kann. Vorteile,
die besonders Lohnunternehmer zu
schätzen wissen, denn hier zählt oft jede
Minute. Der Fahrer kann die Funktionen
des Agrotron X individuell programmieren
und Automatikfunktionen nutzen, um seine
Arbeit zu erleichtern und wirtschaftlicher
zu machen. Er konzentiert sich auf seinen
Einsatz und nicht auf die Bedienung seines
Traktors. Der Agrotron X: Große Klasse.
Konzept / Vorstellung 2-3
Einsatzspektrum 4-5
Kabinenkomfort 6-7
Bedienkomfort 8-11
Vorgewendemanagement 12-13
Fahrkomfort 14-15
Inhaltsverzeichnis
Motor 16-17
Getriebe 18-19
Hydraulik 20-21
Sonderausstattung 22-23
Wartung 24-25
2 3

GROSSES EINSATZSPEKTRUM.
VORTEILE
Abgeschrägte, taillierte Motorhaube
für hervorragende Sicht auf den
Frontanbauraum
Kräftige, durchzugstarke, wirtschaftliche
und zuverlässige DEUTZ Common-Rail-
Motoren (TIER III) mit großem Hubraum
und elektronischer Motorregelung EMC
(Electronic Motor Control)
Einmalige Rundumsicht von 320°
Leicht zu reinigende Kühleranlage
Einfach zu bedienendes 4fach
Powershift-Getriebe mit 6 Gruppen,
Kriechganggruppe und APS
Hochleistungs-Hydrauliksystem mit
Load-Sensing-Verstellpumpe
Extrem hohe Hubkraft von 10,5 t
Hohe Sicherheit bei der Straßenfahrt
durch Schwingungsdämpfung der
Anbaugeräte
Beispielhafte Abstimmung von
Vorderachsfederung, luftgefederter
Kabine und luftgefedertem Sitz für mehr
Fahrkomfort
BULLIGES DREHMOMENT UND
SPARSAMER VERBRAUCH: DER
AGROTRON X MIT DEN NEUEN
DEUTZ DCR-MOTOREN.
Universeller Einsatz
Landwirtschaftliche Großbetriebe und
Lohnunternehmer stellen besondere Anforderungen
an einen Großtraktor: Zum
einen muss er für die schwere Feldarbeit,
zum anderen aber auch für Transportarbeiten
gleichermaßen geeignet sein. Optimale
Gewichtsverteilung und 50 km / h
Höchstgeschwindigkeit sollen ebenso
selbstverständlich sein. Er muss nicht nur
zuverlässig und wirtschaftlich seine Leistung
erbringen und den vielfältigen und
oft wechselnden Arbeitseinsätzen – wie
z.B. kombinierten Arbeitsverfahren mit
Front- und Heckanbaugeräten – gewachsen
sein. Er muss auch in punkto Fahrund
Bedienkomfort und Handhabung
Maßstäbe setzen. Gerade in Betrieben
mit vielen wechselnden Fahrern sind
dies wichtige Vorteile. Ein robuster
Antriebsstrang, ein fein abgestuftes
Getriebe und eine leistungsfähige, fein
dosierbare Hydraulikanlage sind ebenfalls
eine Grundvoraussetzung.
Kraftvolle Motoren
Der Agrotron X verfügt über moderne, wirtschaftliche
DEUTZ Common-Rail Turbo-
diesel-Motoren mit ausgeprägten Konstantbereichen
für Leistung und Drehmoment.
Überleistungen durch DPC bis zu
31 PS ermöglichen das sichere Abfangen
von Lastspitzen während der Einsätze.
Über die serienmäßige elektronische Motorregelung
lässt sich die Motordrehzahl fest
programmieren und bei Bedarf abrufen.
Außerdem können sowohl Fahrgeschwindigkeit
als auch Zapfwellendrehzahlen über die
Tempomatfunktion programmiert werden.
Praxisgerechtes Getriebe
Das 4fach-Lastschaltgetriebe mit sechs
Gruppen, Powershuttle und APS (Automatic
Powershift) bietet in jedem Bereich
die passenden Arbeitsgeschwindigkeiten.
Gerade das APS bietet mit dem
automatischen Schalten der Lastschaltstufen
für den Fahrer einen zusätzlichen
Komfortgewinn. Die praxisgerechte Abstufung
des Getriebes nutzt die Konstantleistung
des Motors und erspart unnötige
Schaltvorgänge.
Powershuttle
Das 4fach-Lastschaltgetriebe mit Powershuttle
ermöglicht das Anfahren und den
Wechsel der Fahrtrichtung bequem und
ohne Kupplungsbetätigung.
Komfort für lange Arbeitstage
Große Schläge erfordern lange Arbeitstage.
Die Großraum-Panoramakabine
bietet neben einer einzigartigen Rundumsicht
alle Komfortmerkmale, die das
Leben für den Fahrer angenehm machen:
Orthopädischer, luftgefederter Sitz, serienmäßige
pneumatische Kabinenfederung
und die ergonomische Anordnung aller
Bedienelemente. Zusammen mit dem
PowerComS-Bedienhebel und den praxisgerechten
Automatikfunktionen bleiben
keine Wünsche offen.
Frontkraftheber
Für diese Schlepperkategorie eine Besonderheit:
Ein integriertes Fronthubwerk
mit einer Hubkraft von 5,0 t und eine
direkt angetriebene Frontzapfwelle mit
einer Drehzahl von 1.000 1 /min ermöglichen
den problemlosen Anbau von zapfwellengetriebenen
Frontanbaugeräten.
4 5

GROSSER KABINENKOMFORT.
VORTEILE
Großflächige Kabinenverglasung von
6,5 m 2 für eine Rundumsicht von 320°
Bis zu 11 integrierte Arbeitsscheinwerfer
an Front und Heck für sichere
Ausleuchtung der Arbeitsbereiche
Überdruckkabine mit 2 Kabinenluftfiltern
gegen Staub- und Schadstoffeintrag
Zusammenfassung der Bedienelemente
in Funktionsgruppen
Ergonomisch perfekt gestalteter Arbeitsplatz
für sicheres Arbeiten durch verwechslungsfreie
Bedienelemente
Freisichtdach ermöglicht freie Sicht
bei Frontladerarbeiten
Powershuttle griffgünstig links vom
Lenkrad
Auch nachts sicher abzulesen: Das Info-Center des Agrotron X.
Endlich gekühlte Getränke und reichlich Platz für die
vielen Kleinigkeiten.
Das Aufstelldach kann von innen mit einer Jalousie
abgeschottet werden.
Bequem bedient und mit hoher Leistung: Die Klimaanlage.
Sicher und beleuchtet: Der Einstieg in die Großraumkabine.
Entspannt arbeiten
Wer entspannt und produktiv arbeiten
will, braucht Bewegungsfreiheit und eine
übersichtliche Anordnung aller Bedienelemente.
Die Handhabung des Agrotron X
gibt keine Rätsel auf. Alle Hebel und Schalter
sind in Form und Farbe unterschiedlich
gestaltet, logisch und klar gegliedert angeordnet
und nach Funktionsgruppen und Bedienungshäufigkeit
in einer Bedienkonsole
auf der rechten Seite zusammengefasst.
Dadurch ergibt sich ein optimal gestalteter
Arbeitsplatz, der eine sichere und verwechslungsfreie
Bedienung gewährleistet und somit
die Produktivität des Fahrers erhöht.
Sicher einsteigen
Schon der Einstieg in die Agrotron X Großraumkabine
ist einfach und bequem. Rutschhemmende
verzinkte Trittstufen, zwei durchgehende
Handläufe auf jeder Seite, weit
öffnende Türen und günstig angeordnete
Türgriffe gewährleisten ein sicheres Ein- und
Aussteigen.
Hell ausgeleuchtet
Die Kabine und der Eingangsbereich werden
beim Öffnen der Tür automatisch beleuchtet,
so dass auch bei Dunkelheit gefahrlos
ein- und ausgestiegen werden kann. Die
wirkungsvolle Beleuchtung des Agrotron X
gibt Sicherheit und steigert die Produktivität
durch bessere Ausleuchtung bei Nachtarbeit.
Durch maximal 15 mögliche Hauptund
Arbeitsscheinwerfer an Front und Heck
können bis zu 500 m 2 Fläche rund um den
Traktor ausgeleuchtet werden.
Leise für Fahrer und Umwelt
Der Agrotron X ist mit seinem niedrigen
Innen-Geräuschpegel von 72,8 dB (A) einer
der leisesten Traktoren seiner Klasse.
Erreicht wird dies durch die in ihrer Grundkonstruktion
bereits sehr leisen Motoren
und eine konsequente Verlagerung schallerzeugender
und schallübertragender Bauteile
aus dem Kabinenbereich. Eine zusätzliche
Dämmwand zwischen Motorraum und
Kabine verbessert die Schalldämmung der
einzelligen Ganzkörperkabine erheblich.
Übersichtliche Anzeigen
Über das Infocenter hat der Fahrer alle
Betriebszustände des Traktors immer im
Blick und kann jederzeit reagieren. Funktionsanzeigen,
z.B. für Zapfwellendrehzahlen
und Geschwindigkeiten erfolgen
digital; zusätzlich werden Wartungs- und
Störungsmeldungen digital und in Textform
angegeben. Außerdem ertönt ein
akustisches Signal. Motordrehzahl und
-temperatur sowie Kraftstoffvorrat werden
analog angezeigt. Das entspiegelte,
beleuchtete und antistatische Glas garantiert
eine blendfreie Lesbarkeit aller
Instrumente. Alle notwendigen Informationen
zum Getriebe werden im Blickfeld
des Fahrers gut lesbar in einem Display
am rechten A-Pfosten angezeigt.
6 7

GROSSE ERLEICHTERUNG.
VORTEILE
Schnelles und einfaches Ausführen
von Bedienfolgen: Das Lokalisieren
verstreut angeordneter Bedienelemente
entfällt
Sichere und schnelle Bedienung mit
einer Hand
Leichtes Erkennen der richtigen
Schalter durch die unterschiedliche
Farbgebung
Sicherungsfunktionen verhindern
Fehlbedienungen
Schnelle, praxisgerechte Einstellung
der gewünschten Parameter
Betätigung elektro-hydraulisches
Zusatzsteuergerät 2
Hubwerksteuerung heben / senken,
EHR aktivieren, Stop und Schnelleinzug
Fahrtrichtung vorwärts / rückwärts
Joystick elektronische
Steuerventile 3+4
Zusatzsteuergeräte
Der Agrotron X ist serienmäßig mit vier
doppelt wirkenden Zusatzsteuergeräten
mit jeweils vier Funktionen ausgestattet.
Jedes Ventil verfügt über eine Mengenregulierung.
Dadurch erhält jeder Verbraucher
die exakt benötigte Ölmenge.
Die Taster sind farblich gekennzeichnet
und den Hydraulikanschlüssen eindeutig
zugeordnet. Eine Verwechslung ist somit
ausgeschlossen.
Im PowerComS-Bedienhebel werden zwei
elektrische Zusatzsteuergeräte über die
blauen Drucktasten bedient. Die Einstellung
der Durchflusszeit und -menge
erfolgt bequem über Drehregler in der
Armlehne.
Mit einem griffgünstigen Joystick kann
der Fahrer zwei weitere Zusatzsteuergeräte
einfach und sicher betätigen. Die
Betätigung kann gleichzeitig erfolgen.
Ein Wechsel der Bedienung von Steuergerät
auf Tastschalter oder Joystick ist
möglich.
Elektronischer Regelkraftheber
Der Agrotron X ist mit einer elektronischen
Hubwerksregelung (EHR) ausgestattet.
Deren Funktionen und Sensoren
werden ständig von einem integrierten
Diagnosesystem überwacht. Die Bedienungseinrichtung
der EHR ist in die rechte
Bedienkonsole integriert und überwacht
automatisch folgende Funktionen:
Zugkraft- und Lageregelung, Mischre-
gelung, Freigang, Schlupfregelung, Transportverriegelung,
externe Regelungsaufschaltung,
Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung.
7
1
2
3
1 Drehregler zur Einstellung des prozentualen
Schlupfs
2 Drehregler zur Einstellung der Senkgeschwindigkeit
des Arbeitsgeräts
und Feineinstellung der Schwingungsdämpfung
3 Drehregler zur Einstellung der
maximalen Hubhöhe
4 Kontrollleuchte zur Anzeige des
STOP-Zustands des Krafthebers
5 Drehregler zur Einstellung der
Arbeitstiefe
6 Kontrollleuchte des Hebe-/Senkvorgangs
des Arbeitsgeräts
7 Drehregler zur Einstellung der Regelfunktion:
Lage-, Zugkraft- oder
Mischregelung
Betätigung elektro-hydraulisches
Zusatzsteuergerät 1
Differenzialsperre
Vorderachsantrieb
6
5
4
Aktivierung APS
Antriebsstrangmanagement
(ASM)
Zeiteinstellung für elektronische
Steuerventile 1+2
Comfortip Bedienfunktion
Betätigung der Lastschaltstufen
(vor / zurück)
PowerComS-Bedienhebel mit Comfortip
Getriebeneutralschaltung
Vorderachsfederung
Menütasten für die
Programmierung
Elektronische Motorregelung EMC
(Electronic Motor Control)
Drehzahlspeicherung
Elektronisches Handgas
Potentiometer für
APS-Sensibilität
APS-Programmierung
Durchflussmengeneinstellung für
elektronische Steuerventile 1+2
Durchflussmengeneinstellung für
elektronische Steuerventile 3+4
8 10
11

GROSSE FUNKTIONALITÄT.
VORTEILE
Leichte und logische Programmierung
der einzelnen Funktionen und
Parameter durch den Fahrer und
Anpassung an spezifische Einsätze
Individuelle Bedienung durch den Fahrer
Größtmögliche operative Sicherheit –
kein lästiges Umfassen
Steigerung der Produktivität
Vermeidung von Fehlbedienungen
Manuelles Eingreifen jederzeit
möglich
Einfache Bedienung
Einen modernen Großtraktor ohne langwierige
Erklärungen und Einführungen
bedienen zu können ist heutzutage schon
eine Seltenheit. Deshalb legten die Entwicklungsingenieure
von DEUTZ-FAHR besonderes
Augenmerk auf die Funktionalität
und die Einfachheit der Bedienung. Jeder
Fahrer sollte ohne separate Schulung und
nach kurzer Eingewöhnung in der Lage
sein, den Traktor sicher und produktiv in
der Praxis einsetzen zu können.
Alles in einem Griff
Mit dem neuen, ergonomisch geformten
PowerComS-Bedienhebel werden alle
wichtigen Funktionen des Schleppers in
einem Bedienhebel zusammengefasst:
Die Betätigung der Lastschaltstufen, die
Bedienung des Heckhubwerks und der
hydraulischen Steuerventile sowie das
Wendegetriebe. Damit können alle Bedienfunktionen
und Kontrolloperationen vorgenommen
werden, ohne dass der Fahrer
die Hand vom PowerComS lösen muss.
Die Vorteile liegen auf der Hand: Zeitersparnis,
Sicherheit und eine hohe Reaktionsgeschwindigkeit
während der Arbeit,
da die Bedienung schon nach kurzer Zeit
intuitiv erfolgt. Lästiges Umfassen während
den verschiedenen Bedienoperationen
entfällt, der Fahrer kann sich voll
und ganz auf seine Arbeit konzentrieren.
Die Multifunktionsarmlehne
Alle wichtigen Bedieneinheiten für die Betätigung
der Zeit- und Mengenregelung
der elektronischen Steuergeräte, des
Antriebsstrangmanagements (ASM), der
elektronischen Motorregelung (EMC) und
des Handgases sind in der rechten Armlehne
integriert. Die Schalter und Regler
sind nach Priorität angeordnet und durch
unterschiedliche Form und Farbe leicht zu
unterscheiden. Die Armlehne ist in Längsrichtung
individuell auf jeden Fahrer einstellbar
und verbessert den Bedienkomfort.
Ein gedämpftes Auflicht beleuchtet
die Bedienelemente während der Arbeit
bei Nacht.
Leichtes Antippen nach links, schon wird die nächste Funktion abgerufen.
COMFORTIP: EINFACHER UND
SCHNELLER KANN MAN EIN
VORGEWENDEMANAGEMENT
NICHT BEDIENEN.
Alle Funktionen des Comfortip im Blick.
Es geht auch leichter
Können standardisierte Programme den
wechselnden Einsätzen auf landwirtschaftlichen
Betrieben wirklich im Praxiseinsatz
gerecht werden? Oder wäre es nicht besser,
der Fahrer könnte je nach Einsatz die
Funktionen automatisieren, die für seinen
Einsatz erforderlich sind? Idealerweise lassen
sich diese durch eine einfache Bewegung
des Bedienhebels abrufen.
Einfach programmieren
Mit dem PowerComS-Bedienhebel und der
Comfortip-Funktion lassen sich individuelle
Bedienfolgen vom Fahrer programmieren
und durch einfaches Antippen bzw. Bewegen
des Bedienhebels abrufen. Im Info-
Center werden die Bedienfolgen in ihrer
Reihenfolge zentral angezeigt. Die jeweils
nächste programmierte Funktion wird im
Display hervorgehoben, so dass der Fahrer
jederzeit weiß, welche Funktion er als
nächste abrufen kann. Zur Vorbereitung
des Systems auf die Speicherung von Bedienfolgen
– dies kann bei stehendem und
fahrendem Traktor geschehen – muss der
PowerComS-Bedienhebel lediglich nach
links bewegt und gleichzeitig die Sicherungstaste
gedrückt werden. Daraufhin ertönt
ein akustisches Signal und das digitale
Display am Armaturenbrett wird aktiviert,
um die Befehlsfunktion aufzunehmen. Zum
Speichern genügt es, die entsprechenden
Tasten am PowerComS-Bedienhebel bzw.
an der Multifunktionsarmlehne zu drücken.
Die programmierten Funktionen bleiben
selbstverständlich auch nach Abstellen des
Traktors gespeichert. Einfacher und praxisgerechter
geht es nicht.
Produktivitätssteigerung inklusive
Auf diese Weise lassen sich verschiedene
Bedienfolgen mit bis zu 16 Funktionen
speichern und abrufen. Der Fahrer
individualisiert seinen Agrotron X für die
jeweiligen Einsätze und steigert seine
Produktivität durch die Ein-Hand-Bedienung
der Traktorfunktionen erheblich. Einmal
gespeicherte Bedienfolgen erhöhen
außerdem die Bedienungssicherheit. Manuelle
Fehlbedienungen sind ausgeschlossen
und das Suchen der Schalter auf der
Multifunktionsarmlehne entfällt.
Vorwärtsgang
Arbeitsdrehzahl des
Motors abrufen
Pflug heben
Rückwärtsgang
einlegen
Pflug senken
Vorgewendedrehzahl
Pflug drehen
des Motors abrufen
(Steuerventil 1)
9 12
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GROSSES FAHRGEFÜHL.
VORTEILE
Verbesserung der Fahrsicherheit und
Steigerung des Fahrkomforts
Weniger gesundheitsschädigende
Schwingungen für den Fahrer
Verringerung der Torsions- und Wankbewegungen,
daher weniger Belastung
auf Kabine und Antriebsstrang
Automatische Anpassung der Federungselemente
an den jeweiligen Fahrbahn-,
Feld- oder Beladungszustand in hoher
Geschwindigkeit
Verschiebung des Traktorschwerpunkts
nach vorn
Geschlossenes, wartungsarmes
Federungssystem
Verschleißfreies Dämpfungssystem
HÖCHSTER FAHRKOMFORT IM FELD
UND AUF DER STRASSE DURCH EIN
INTEGRIERTES FEDERUNGSKONZEPT.
Pneumatische
Kabinenfederung
Niveau-Regulierungsventil
Pneumatischer Federungsbalg
Stoßdämpfer
Fahrkomfort vom Feinsten: Die exklusive Luftfederung der Fahrerkabine.
Antriebswelle
Drehpunkt der
Federschwinge
Hydraulik-Zylinder
der Vorderachsfederung
Federschwinge
Perfekter Komfort im Feld und auf der Straße: Die hydropneumatische Vorderachsfederung.
Echter Fahrkomfort stellt sich immer nur
dann ein, wenn alle relevante Aspekte
schon zu Beginn der Konstruktion einer
neuen Traktoren-Baureihe berücksichtigt
wurden. Den Ingenieuren von DEUTZ-
FAHR ist es gelungen, ein integriertes Federungs-
und Fahrkomfortkonzept zu verwirklichen,
das in dieser Traktorenklasse
seinesgleichen sucht.
Für alle Fälle
Stabile Vorderachsen, robuster Frontantrieb,
ein langer Radstand von 3,09 m,
ein großer Einschlagwinkel für hohe Wendigkeit
und eine leicht gängige Lenkung
sind wichtige Voraussetzungen für hohen
Fahrkomfort. Der Agrotron bietet einen
einfach und sicher über beleuchtete Druckschalter
zu schaltenden Frontantrieb und
Differenzialsperren mit 100 % Sperrwert
in beiden Achsen. Der jeweilige Betriebszustand
wird zusätzlich im Infocenter angezeigt.
Das selbstsperrende Differenzial
in der Vorderachse wirkt bei Schlupf eines
Vorderrads automatisch mit 45 % Sperrwert.
Alle Kupplungen und Sperren laufen
verschleißfrei im Ölbad und sind elektrohydraulisch
schaltbar sowie unter Last und
bei Schlupf jeweils zu- und abzuschalten.
Die gefederte Vorderachse
Der Agrotron ist in der 50 km / h-Ausführung
serienmäßig mit einer gefederten
Vorderachse ausgestattet. Der
Agrotron X in der 40 km / h-Variante kann
auf Wunsch ebenfalls mit der integrierten
Vorderachsfederung ausgerüstet werden.
Fahrsicherheit und Fahrkomfort werden
durch die Federung erheblich gesteigert.
Die Vorderachse ist pendelnd in der Federschwinge
gelagert. Die Federung erfolgt
hydropneumatisch und verhält sich
progressiv, d.h. ihre Wirkung steigt mit
zunehmender Ballastierung.
Die pneumatische Kabinenfederung
Die serienmäßige pneumatische Kabinenfederung
mit lastabhängiger Niveaure-
gulierung wird durch die Druckluftanlage
des Traktors gespeist und ermöglicht ein
Optimum an Fahrkomfort. Der Federweg
beträgt, unabhängig von der Kabinenlast,
± 40 mm und sorgt bereits bei niedrigen
Geschwindigkeiten für erheblich geringere
Schwingungsbelastung.
Durch die luftgefederte Kabine wird ein
Höchstmaß an Fahrkomfort erreicht, das
dem moderner LKW vergleichbar ist.
Der Agrotron bietet durch die perfekte
Abstimmung von Vorderachsfederung,
Kabinenfederung und luftgefedertem Fahrersitz
einen unvergleichlichen Federungsund
Fahrkomfort.
Lenkung
Ein Lenksystem, wie es sein muss: Präzise,
leichtgängig und zuverlässig durch den
Einsatz einer separaten Lenkpumpe. Der
Einsatz großer 38 “- Frontbereifung oder
Zwillingsbereifung ist jederzeit möglich.
Hervorragende Wendigkeit durch einen
Einschlagwinkel von 52 ° und schwenkbare
Frontkotfl ügel auch bei Zwillingsbereifung.
Der Wenderadius beträgt – je nach Bereifung
– lediglich 6,7 m.
Antriebs-Steuerungs-Management
In der Praxis ebenso typisch wie häufi g:
Pfl ügen in Böden unterschiedlicher Dichte,
Straßenfahrt mit schwer beladenen
Anhängern oder Einsatz in rutschigem Gelände.
Das Antriebs-Steuerungs-Management
(ASM) reguliert vollautomatisch
Vorderachsantrieb und beide Differenzialsperren.
Abhängig von Lenkwinkel und
Geschwindigkeit werden je nach Bedarf
die vordere und hintere Differenzialsperre
(100 % Sperrwert) und der Vorderachsantrieb
unter Last ein- und ausgeschaltet.
Der Schlupf der Antriebsräder wird über
den optionalen Radarsensor zusätzlich berücksichtigt.
ASM garantiert selbst unter
schwierigen Bedingungen hohe Traktion
und Zugkraft, maximalen Fahrkomfort und
große Betriebssicherheit.
14
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GROSSE WIRTSCHAFTLICHKEIT.
VORTEILE
Durchzugstarke, wirtschaftliche und
zuverlässige DEUTZ Common-Rail (DCR)
Turbodiesel-Motoren mit 4-Ventiltechnik
und vollelektronischer Motorregelung
EMC (Electronic Motor Control)
In jeder Einsatzsituation die jeweils
passende kraftvolle und wirtschaftliche
Motorleistung durch innovatives DPC-
System (DEUTZ Power Control)
DCR-Hochdruckeinspritzung mit Einspritzdrücken
von bis zu 1.600 bar für
schnelles Ansprechverhalten und niedrigen
Kraftstoffverbrauch
Externe und gekühlte Rückführung der
Abgase in den Brennraum der Zylinder
senkt die Stickoxid- und Partikel-
Emissionen und senkt gleichzeitig den
Verbrauch erheblich
Luftfilter mit Ejector-Staubabscheidung
und lange Wartungsintervalle senken die
Betriebskosten
DEUTZ-FAHR ist der erste Hersteller der
ab Werk die Freigabe für Biodiesel-
Kraftstoff (B100) inkl. Gewährleistung
von 24 Monaten erteilt. Teure Umrüstungen
oder Zusatzversicherungen entfallen.
Vom ersten Augenblick an wird gespart.
AGRex
Kraftstoffkosten
DEUTZ Power Control (DPC)
DEUTZ Common-Rail. Die
exklusive Technologie für
niedrigsten Kraftstoffverbrauch
und schnellstes
Ansprechverhalten.
Externe Abgasrückführung senkt
den Verbrauch deutlich.
Kraftstoffkosten
Kosten für
Dieselkraftstoff
eines
herkömmlichen
Traktors
ohne Biodiesel-
Freigabe
mit Biodiesel-
Freigabe
P (kW)
DPC-Leistung
je nach Last
DPC
NENNLEISTUNG
M (Nm)
1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
n ( 1 /min)
2.100
Vier Ventile und 6-Loch-Einspritzdüsen sorgen für eine
optimale Verbrennung des Kraftstoffs.
Mit jedem Liter Biodiesel wird bares Geld gespart. Bei
einem Verbrauch von 30.000 l / Jahr und einem durchschnittlichen
Preisvorteil von 15 ct / l ergibt sich bei einer
Einsatzdauer von fünf Jahren ein Preisvorteil von über
22.000 Euro.
Die innovative DPC-Technologie, liefert je nach Lastzustand
immer die höchste und wirtschaftlich günstigste
Leistung. So sind bulliges Drehmoment, schnelles
Ansprechverhalten und ausreichend Zugkraft auch unter
schwierigsten Einsatzbedingungen garantiert.
Modern, sparsam und umweltfreundlich
Motoren bauen können viele. Die Kunst ist
es aber, durchzugsstarke und sparsame
Motoren zu konstruieren, die den gültigen
Abgasrichtlinien entsprechen und dabei
noch eigene Trends setzen. Die Motorenphilosophie
von DEUTZ lässt sich auf einen
einfachen Nenner bringen: Kraftvoll, sparsam
und umweltfreundlich.
Wir forschen für die Landwirtschaft
DEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzes
Bündel intelligenter Technologien, die zur
Steigerung der Leistung und für eine Senkung
des Verbrauchs und Verringerung der
schädliche Emissionen sorgen. So ist die
Biodiesel-Initiative nur eines von vielen zukunftsweisenden
Projekten.
Gerade die wechselnden Einsätze in der
Landwirtschaft erfordern besonderes
Know-How und langjährige Erfahrung bei
der Konstruktion von Motoren. Eines ist
jedoch allen gemein: Leistung muss zur
Verfügung stehen, wenn sie gebraucht
wird. Der Verbrauch muss dabei gleichzeitig
gesenkt werden.
Was sich paradox anhört, ist den Ingenieuren
von DEUTZ-FAHR mit dem innovativen
DPC (DEUTZ Power Control)
gelungen. Durch die Kombination der vollelektronischen
Motorsteuerung (EMC)
und der DEUTZ Common-Rail Technik
(DCR) wurde ein komplexes, aber äußerst
effektives System der Motorsteuerung
geschaffen.
Kraftvoll, bullig, sparsam
Die High-Tech 6-Zylinder DEUTZ Turbodiesel-Motoren
des Agrotron X verfügen
serienmäßig über die innovative DEUTZ
Common-Rail Technologie (DCR). Und
dank DPC zeichnen sich die Motoren
durch konstante Leistungsabgabe, hohe
Überleistung und sattes Drehmoment
aus. Beim AT X 710 stellt DPC bei Zapfwellenarbeiten
bis zu 20 PS mehr Leistung
zur Verfügung. Der Fahrer kann entspannt
und schaltfaul arbeiten, weil der
Motor jederzeit über hohe Kraftreserven,
gute Elastizitätswerte und einen reduzierten
Kraftstoffverbrauch verfügt.
Emissionen und Verbrauch senken =
Umwelt schonen
Der Agrotron X ist serienmäßig mit einer
externen Rückführung gekühlter Abgase
ausgestattet. Die Zuführung gekühlter Abgase
senkt erwiesenermaßen die Abgasemissionen
und den Verbrauch erheblich.
Leise für Fahrer und Umwelt
Auch den Geräuschemissionen wurde
besondere Aufmerksamkeit geschenkt.
Schon bei der Konstruktion der Motoren
werden mögliche Geräuschquellen konsequent
ausgeschaltet. So unterbinden
ein steifes verripptes Kurbelgehäuse,
eine weiche Verbrennung dank 6-Loch-
Einspritzdüsen, zuverlässige Waste-
Gate-Abgasturbolader und Doppelmantel-Schalldämpfer
Geräuschentwicklung
bereits am Entstehungsort.
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Freigabe für 100 % igen
Bio-Diesel: Spart Kosten
und schont die Umwelt.
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GROSSER WIRKUNGSGRAD.
VORTEILE
ZF-Getriebe der Baureihe 7300: Einfacher
und zuverlässiger Getriebeaufbau
Leichte Schaltbarkeit dank modernster
Seilzugschaltung
Hydrodamp-Torsionsdämpfer schont
alle Bauteile und steigert den Fahrkomfort
(Agrotron X 710)
Frei wählbare V / R-Gänge
Keine Unterbrechung des Kraftflusses
im Lastschaltbereich
Heckzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
serienmäßig
Anfahren, Anhalten und Fahrtrichtungswechsel
ohne Kupplungsbetätigung
Turbokupplung (Agrotron X 720) für
bequemes Anfahren
Optimal an Motorleistung angepasste
Getriebeabstufung: kein manuelles
Schalten bei typischen Arbeiten dank APS
Frontzapfwelle mit 1.000 1 /min wahlweise
Automatische Zu- und Abschaltung der
Zapfwelle beim Ausheben des Heckhubwerks
40 ENG ABGESTUFTE GÄNGE,
13 DAVON IM HAUPTARBEITS-
BEREICH, DAZU APS UND
TURBOKUPPLUNG: ENTSPANNTES
ARBEITEN GARANTIERT.
Die vier Lastschaltstufen lassen sich bequem am
Schalthebel bedienen.
Fast schon stufenlos: Bis zu 24 Gänge schaltet der Fahrer
ohne Betätigung der Kupplung.
1
2
3
4
Kriechgänge
L 0,48
M 0,58
H 0,69
S 0,83
S 0,83
M
H
S
1,00
1,19
1,43
L 1,21
M
H
S
1,45
1,74
2,09
L 1,79
M
H
S
1 2
2,15
2,57
3,09
3
L 3,45
M 4,14
H 4,96
S 5,95
L 4,2 5,96
M 7,15
H
S
1
2
3
4
5
L
M
H
S
L
M
H
S
L
M
H
S
5,4
6,5
7,8
6,5
7,9
9,5
8,57
10,3
8,69
10,4
12,5
15,0
11,5
9,7 12,8
11,3 15,4
14,0 18,5
16,8
15,2
18,2
21,8
Normalgänge
Geschwindigkeit bei Bereifung 710/70 R42
bis 1.900 1 /min
22,2
20,0
24,0
28,9
Konstantleistungsbereich
bis 2.350 1 /min
26,2
34,6
L
23,2
29,6
M
26,9
35,6
6
H
42,5
32,3
50,0
S
40,4
km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Sparen in jedem Gang: Dank der perfekten Abstimmung von Motor und Getriebe sind zusätzliche Lastschaltstufen überflüssig.
Der Fahrer kann dank des drehmomentstarken Motors schaltfaul fahren und dennoch Kraftstoff sparen.
Sanftes Anfahren
Mit der verschleißfreien Turbokupplung
(Agrotron X 720) fährt der Agrotron X
unabhängig von Topographie und Lastzustand
ruckfrei und zügig an. Der Effekt:
Die Kupplung schleift nicht, Motorschwingungen
werden gedämpft, der
Fahrkomfort wird erhöht. Beim Anfahren
wird das Pumpenrad mit Motordrehzahl
angetrieben. Das Turbinenrad wird
langsam und ruckfrei beschleunigt –
der Agrotron setzt sich sanft und zügig
in Bewegung. Im Einsatz werden Pumpen-
und Turbinenrad kraftschlüssig
verbunden und drehen mit gleicher Geschwindigkeit.
Abstufung und Geschwindigkeiten
Mit 40 Vorwärts- und Rückwärtsgängen
(inklusive der serienmäßigen Kriechganggruppe)
ist das Getriebe eng und praxisgerecht
abgestuft. Der verfügbare Geschwindigkeitsbereich
reicht je nach Ausführung
und Bereifung von 450 m / h bis zu 50 km / h.
Allein im Hauptarbeitsbereich von 4 bis
15 km / h bietet das Getriebe 13 Gänge.
Die maximale Endgeschwindigkeit kann bei
Bedarf einfach über die elektronische Motorregelung
EMC auf 40 km / h Höchstgeschwindigkeit
reduziert werden. Die Vorteile
der Begrenzung durch die Motordrehzahl
liegen auf der Hand: Geringerer Verbrauch
und niedrigere Geräuschbelastung.
Mehr als eine Lastschaltung: Automatic-
Powershift (APS)
Die vier Lastschaltstufen werden dank
der neu entwickelten APS-Schaltung automatisch
je nach Belastungszustand
des Traktors selbstständig gewechselt.
Als Regelimpuls wird der jeweilige
Lastzustand des Motors und die
Motordrehzahl verwendet. Der Fahrer
kann die Sensibilität des Systems über
einen Drehschalter stufenlos einstellen.
Auch beim Gangwechsel wird die Lastschaltstufe
automatisch angepasst. Die
Kupplungsbetätigung erfolgt wahlweise
über das Fußpedal oder über einen Knopf
im Schalthebel. Das bedeutet, dass 24
Vorwärts- oder Rückwärts-Gänge ohne
Betätigung der Kupplung geschaltet werden
können.
Wendeschaltung
Mit der Wendeschaltung kann ohne Betätigung
des Kupplungspedals aus dem Stand
angefahren oder die Fahrtrichtung (rückwärts
/ vorwärts) geändert werden. Die
Bedienung erfolgt bequem mit den Tasten
auf dem PowerComS-Bedienhebel. Ohne
Betätigung des Kupplungspedals kann
die Fahrtrichtungsumkehr (V / R) bei einer
Geschwindigkeit von bis zu 12,5 km / h
erfolgen. Der Traktor bremst sanft ab und
schaltet bei sehr niedriger Geschwindigkeit
in die andere Fahrtrichtung. Eingelegter
Gang und Powershift-Stufe werden
beim Fahrtrichtungswechsel beibehalten.
Insbesondere bei Arbeiten am Vorgewende
ist der Powershuttle-Hebel vorteilhaft:
Die rechte Hand des Fahrers ist frei für
die Bedienung anderer Funktionen.
Zwei Zapfwellengeschwindigkeiten
Die Heckzapfwelle mit zwei serienmäßigen
Geschwindigkeiten (540 E und
1.000 1 /min) ermöglicht eine Vielzahl von
Einsatzmöglichkeiten. Durch den wechselbaren
Zapfwellenstummel können unterschiedliche
Profile angebracht werden. Die
Zapfwelle kann sowohl von der Kabine aus
als auch durch Druckschalter auf beiden
Heckkotflügeln betätigt werden. Die elektro-hydraulische
Steuerung gewährleistet
einen modulierten geräteschonenden Anlauf
der Zapfwelle. Bei der Betätigung des
Heckkrafthebers schaltet sich die Zapfwelle
in der Auto-Funktion automatisch zu
und ab. Fehlbedienungen werden vermieden,
Anbaugeräte geschont.
Frontzapfwelle
Die Frontzapfwelle mit einer Drehzahl von
1.000 1 /min wird direkt vom Motor angetrieben
und auf Knopfdruck moduliert elektro-hydraulisch
zugeschaltet.
18
19

GROSSE KRAFT.
VORTEILE
Sehr hoher Wirkungsgrad
Sehr hohe Hubkraft von 10,5 t
Sehr hohe Förderleistung von 120 l/min
Uneingeschränkter Einsatz von biologischen
Ölen durch getrennte Ölhaushalte
für Getriebe und Hydraulik
Ölförderung nur nach Bedarf der
Verbraucher
Direktanschluss von Fremdgeräten
(PowerBeyond) serienmäßig
Unterlenker mit mechanischem
Pendelausgleich und automatischer
Seitenstabilisierung
Alle Anschlüsse sind übersichtlich und farblich kodiert.
Durchflussmenge und -zeit werden in der Armlehne eingestellt.
Hubwerk und Zapfwelle können auf dem Kotflügel bedient.
So viel Kraft muss sein
Eine leistungsfähige Load-Sensing Hydraulikanlage
mit einer enormen Hubkraft von
10,5 t und einer maximalen Förderleistung
von 120 l / min gehört bereits zur Serienausstattung
und sorgt für überlegene
Hydraulikleistung bei allen Einsätzen. Um
den unterschiedlichen Anforderungen an
die Ölqualität Rechnung zu tragen, sind für
Hydraulik und Getriebe getrennte Ölhaushalte
vorhanden. Sie ermöglichen den Einsatz
von spezifischen Ölen und verlängern
so die Wartungsintervalle und senken die
Betriebskosten. Verunreinigungen oder Ölvermischungen
mit dem Getriebeöl, wie sie
beim Wechsel von hydraulischen Anbaugeräten
entstehen, sind ausgeschlossen. Die
maximal entnehmbare Ölmenge beträgt ca.
45 Liter.
Load-Sensing serienmäsig
Das System arbeitet mit einer Axialkolben-Verstellpumpe,
die von den Hydraulikverbrauchern
geregelt wird. Wenn der
Verbraucher Öl entnimmt, sinkt der Systemdruck.
Nur dann fördert die Verstellpumpe
automatisch Öl nach, so dass der
vom Verbraucher benötigte Druck gehalten
wird. Der Verbraucher mit dem höchsten
Druckbedarf bestimmt den aktuellen Systemdruck.
Sicher und gedämpft
Bei schneller Straßenfahrt können durch
das Arbeitsgerät Schwingungen in der Hydraulik
auftreten, die Fahrsicherheit und
Fahrkomfort erheblich beeinträchtigen. Bei
aktivierter Schwingungsdämpfung (automatisch
ab 8 km / h) werden die Schwingungen
und Nickbewegungen von der Elektronik an
den Kraftmessbolzen erfasst und durch
gezielte und schnelle Gegenreaktionen des
Hubwerks abgemildert.
Hohe Hubkraft
Groß dimensionierte Hubzylinder ermöglichen
eine enorme Hubkraft von bis zu
10,5 t. Schnelles, sicheres und gefahrloses
An- und Abkuppeln von Anbaugeräten erfolgt
durch zusätzliche Betätigung des Krafthebers
auf dem Heckkotflügel. Die Unterlenker
der Kategorie III mit Schnellkupplern
und serienmäßiger Seitenstabilisierung verfügen
außerdem über einen mechanischen
Pendelausgleich.
Externe Steuerung
Geräte, die am Dreipunkt-Gestänge angehängt
werden und in festgelegter Tiefe oder
Höhe arbeiten müssen, können über eine
externe Steuerung überwacht werden.
Power-Beyond
Über den Power-Beyond-Anschluss kann der
gesamte Ölfluss von der Axialkolbenpumpe
direkt zu einem Arbeitsgerät gelangen. Hier
können Anbaugeräte angeschlossen werden,
die über ein eigenes Load-Sensing-fähiges
Steuergerät verfügen. Damit werden
Geräte, wie z.B. Kartoffel-Vollernter oder
Ladewagen direkt von der Axialkolbenpumpe
mit Öl versorgt.
20
21

GROSSE AUSWAHL.
3
4 5 6
2
7
8
1 9
Auch wenn die Serienausstattung des
Agrotron X bereits sehr umfangreich ist,
kann sie weiter ergänzt werden. DEUTZ-
FAHR bietet abgestimmte Zusatz- und
Sonderausstattungen für alle Bereiche
und Baugruppen. Fragen Sie Ihren DEUTZ-
FAHR-Händler. Er berät Sie gern.
1 Fronthydraulik und Frontzapfwelle:
Erst durch den Anbau von Frontgeräten
wird der Agrotron zu einem vielseitigen
Arbeitsgerät. Der integrierte Frontkraftheber
verfügt über eine Hubkraft von bis
zu 5,0 Tonnen und einer Zapfwellendrehzahl
von 1.000 1 /min.
2 Vorrüstung für das satellitengestützte
Spurführungssystem Agrosky. Dank RTK-
Signal genaueste wiederholbare Fahrspuren
mit einer Genauigkeit von ± 2 cm.
3 Die einschiebbare Kugelkopfanhängung
mit einem Durchmesser von 80 mm und
einer Stützlast von 3.000 kg.
4 Zugpendel: Das Zugpendel kann
entweder mittig festgestellt oder frei
schwenkbar ausgeführt werden und ist
einfach in der Länge zu verstellen. Die
maximale Stützlast beträgt 3.000 kg.
5 Die eingeschweisste Kugelkopfanhängung
hat eine Stützlast von 4.000 kg.
6 Piton Fix mit einem Bolzendurchmesser
von 45 mm und einer maximalen
Stützlast von 3.000 kg.
7 AFIS-Bedienterminal: Dank ISO-Bus hat
der Fahrer alle Anbaugeräte mit einem Terminal
im Griff.
8 Gefederte Vorderachse: Die 40-km / h-
Variante des Agrotron X 710 kann auf
Wunsch mit der integrierten hydropneumatischen
Vorderachsfederung ausgerüstet
werden. Fahrsicherheit und Fahrkomfort
werden durch die Federung erheblich
gesteigert.
9 Optimale Gewichtsverteilung durch
unterschiedliche, den jeweiligen Einsätzen
angepasste Ballastträger und Frontgewichte.
10 Autom. Seitenstabilisierung (o. Abb.)
11 Radarsensor (o. Abb.)
22
23

SCHNELLE WARTUNG.
VORTEILE
Lange Wartungsintervalle
Werkzeugloser Zugang zu allen wichtigen
Wartungsstellen
Sehr niedrige Wartungs- und Betriebskosten
Motorölwechsel alle 500 h
Überprüfung des Ventilspiels
alle 1.500 h
2
1 3
Schnelle tägliche Wartung
Auch wenn der Agrotron X für lange Arbeitstage
konzipiert ist: Ein Mindestmaß
an Wartung muss sein. Alle wichtigen
Komponenten und Baugruppen sind für
die Wartung und Kontrolle werkzeuglos
mit geringem Aufwand erreichbar.
Lange Wartungsintervalle
Lang, vorbildlich lang sogar, sind die
regelmäßigen Wartungsintervalle am
Motor: Nur alle 500 Stunden ist ein
Motorölwechsel fällig.
1 Die Kühleranlage wird mit wenigen
Handgriffen zum Reinigen einfach aufgeklappt.
2 Beide Kabinenluftfilter sind leicht
zugänglich in den B-Holmen untergebracht.
Filterreinigung und -wechsel erfolgen
werkzeuglos. Aerosol-Filter sind
lieferbar.
3 Sämtliche Sicherungen und Schaltrelais
sind gut geschützt in der Kabine auf
dem rechten, hinteren Kotflügel untergebracht.
4 Die Batterie befindet sich gut zugänglich
auf der rechten Seite des
Schleppers.
5 Durch die serienmäßige Ejektor-
Staubabscheidung sind die Wartungsintervalle
des Motor-Luftfilters sehr
lang.
6 Öleinfüllstutzen und Messstab sind
sehr gut zugänglich auf der linken Seite
des Schleppers angebracht.
7 Der Getriebeölstand wird in einem
großen Schauglas angezeigt. Die Anzeige
befindet sich an gut einsehbarer
Stelle.
Diagnose bestens
Der DEUTZ-FAHR Kundendienst kann
über eine einzige Steckverbindung eine
rasche Diagnose und Fehleranzeige der
elektrischen und elektronischen Anlage
des Traktors durchführen.
4 5
24
6
7

MIT SICHERHEIT
ORIGINAL DEUTZ-FAHR.
Original-Service ist vernünftig.
Reparieren können viele Vieles. Aber nur
der DEUTZ-FAHR-Fachhändler kennt Ihren
Traktor in- und auswendig. Nur der Fachhändler
verfügt über regelmäßig geschulte
Meister und Mechaniker. Nur Fachhändler
haben das Spezialwerkzeug und die Wartungsdiagnosegeräte,
die für kompetente
Diagnosen und Inspektionen erforderlich
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Sie vertrauen auch bei Traktoren auf das
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und gewährleisten Funktion, Einsatzbereitschaft
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www.trio-bcom.de SDFL201-020 Leo 1007
Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen
können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen
nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum
vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME
DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 562-01-01
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de
SAME DEUTZ-FAHR Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.ch
DEUTZ-FAHR Austria Gesellschaft m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at
VERNUNFT FÜHRT WEITER.

TECHNISCHE DATEN
AGROTRON X 710 • X 720
Typenbezeichnung X 710 X 720
Motor
Wassergekühlter DEUTZ-Dieselmotor Typ TCD 2013 L06 4V
Zylinder / Hubraum Anz. / cm 3 6 / 7.146
Bohrung / Hub mm 108 / 130
Einspritzsystem
DCR (DEUTZ Common-Rail) mit 1.600 bar Einspritzdruck und 6-Loch-Einpritzdüsen
Nennleistung (2000/25 EC)* kW / PS 161 / 219 193 / 262
Homologierte Leistung (2000/25 EC)* kW / PS 178 / 242 198 / 270
Max. Leistung mit DPC kW / PS 184 / 250 202 / 275
Elektronische Motorregelung (EMC)
Max. Drehmoment Nm 961 1.052
Konstant-Drehmomentbereich 1
/ min 1.100 - 1.600 1.300 - 1.650
Drehmomentanstieg % 35 36
Konstant-Leistungsbereich 1
/ min 1.800 - 2.300 1.750 - 2.350
Abgasrückführung
Serie
System AGRex (externe Abgas-Rückführung)
spez. Kraftstoffverbrauch g / kWh 211 209
Ölfüllung / Tankinhalt l 28 / 425 (a. W. 585) 28 / 585
Kabine
Bauart
Federung
integriert, schallisoliert, Auspuff seitlich am A-Holm
Luftfederung mit Niveauregelung serienmäßig
Geräuschpegel dB (A) 72,8
Ausstattung
Heizung
Klimatisierung
PowerComS Armlehne
Anzeige
Elektrische Anlage
Sonnenrollo vorne und hinten, getönte Scheiben, Wisch-/Waschanlage vorne und hinten,
Durchlass für Gerätebetätigung, Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten,
Innenbeleuchtung, Grammer Komfortsitz mit Sicherheitsgurt
Warmwasserheizung mit Vierstufengebläse
Heck- und Seitenfenster sowie Glasdach zu öffnen,
Belüftungsanlage mit Gebläse, Klimaanlage
Serie
blendfreies Info-Display mit digitaler Anzeige für Fahrgeschwindigkeit,
Front-/Heckzapfwellengeschwindigkeit, Comfortip, Performance-Monitor
(Hektarzähler, Wegstrecke, Ø-Arbeitszeit, Betriebsstunden, Uhr etc.)
Spannung V 12
Drehstromlichtmaschine W / A 1.800 / 200
Anlasser V / kW 12 / 4
Batterie V / Ah 12 / 180
AGROTRONIC-hD Anschlüsse
Fahrwerk, Bremsen, Lenkung
externer Signalgeber, 7-polig
Vorderachsfederung 40 / 50 km / h a. W. / serienmäßig serienmäßig / serienmäßig
Differenzialsperren vorne / hinten ASM Vollautom. Steuerung durch Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Einzelradbremse
und Schlupf (100% Sperrwert); abschaltbar
Betriebsbremse vorn / hinten automatische Zuschaltung Frontantrieb / Scheibenbremsanlage im Ölbad
Einschlagwinkel 52°
Wenderadius bei Spur 1.900 6,75 - 7,40
Lenkhydraulik
Lenkung LoadSensing
Lenksystem
* ohne Lüfter
mit separater Pumpe 57 l / 185 bar
Gleichlauflenkzylinder

TECHNISCHE DATEN
AGROTRON X 710 • X 720
Typenbezeichnung X 710 X 720
Hydraulikanlage
System
Ölhaushalt
Load Sensing
separat
Volumenstrom Pumpe l / min (bar) 120 (200)
entnehmbare Ölmenge l max. 45
Kraftheber
AGROTRONIC-hD
Kategorie 3-Punkt-Gestänge Heck
Zugkraft- / Lage- / Mischregelung / Freigang / Diagnose / Schwingungsdämpfung / Schlupfregelung
III, Schnellkuppler mit auto. Seitenstabilisierung
Hubkraft hinten kp 10.500
Hubkraft vorn kp 5.000
Fernbedienung Heckkraftheber
serienmäßig auf Kotflügel links und rechts
Frontkraftheber a. W.
Kat. 3-Punkt-Gestänge Front
Hydr. Zusatzsteuergeräte
Anzahl
Paralellbetrieb
Funktionen
Abstand Unterlenker Kat II / a. W. Schnellkuppler Kat III L
Serie 4 elektro-hydraulisch
Serie
doppeltwirkend mit Schwimmstellung, unter Druck kuppelbar
Betätigung über PowerCom S für 1 + 2, Joystick für 3 + 4
Durchflußmenge / Durchflußzeit
Power-Beyond Geräte-Direktanschluß
Getriebe
einstellbar von 0 bis 83 l / einstellbar von 0 - 45 sec. oder Dauerfluß
Gangzahl mit Kriechgang V / R 40 / 40
Typ ZF 7300
Schwingungsdämpfer / Turbokupplung Hydrodamp-Torsionsdämpfer Turbokupplung
PowerShift
PowerShuttle-Wendegetriebe
Serie
4-fach-Lastschaltung mit APS
Max. Geschwindigkeit 40 / 50 km / h Einstellung über Motordrehzahlregler max. Geschwindigkeit 40 bzw. 50 km / h
Kupplung
Geschwindigkeiten in km / h
bei Motornenndrehzahl*
Gruppe
1
2
3
4
5
6
* Referenzbereifung 710 / 70 R42
Kriechgang
Serie
Lamellenkupplung mit Ölbadschmierung
Normal
L M H S L M H S
0,48 0,58 0,69 0,83 3,45 4,14 4,96 5,95
0,83 1,00 1,19 1,43 5,96 7,15 8,57 10,3
1,21 1,45 1,74 2,09 8,69 10,4 12,5 15,0
1,79 2,15 2,57 3,09 12,8 15,4 18,5 22,2
- - - - 20,0 24,0 28,9 34,6
- - - - 29,6 35,6 42,5 50,0

TECHNISCHE DATEN
AGROTRON X 710 • X 720
a Radstand
b Länge
c Gesamtlänge mit Frontgewichtsträger
und Unterlenker
d Höhe über Kabine
d
a
b
c
Typenbezeichnung X 710 X 720
Maße in mm bei Bereifung vorne 600 / 65 R38, hinten 650 / 85 R38
a Radstand mm 3.095
b Länge mit Dreipunktanbau mm 5.268
c Gesamtlänge mit Frontgewichtsträger und
Unterlenker
mm
5.399
d Höhe über Kabine mm 3.270
Breite über Kotflügel hinten mm 2.750
Bodenfreiheit vorne / mitte / hinten mm 494 / 625 / 548
Gewichte in kg
Leergewicht 9.430 - 10.435
Zulässige Achslast Vorne 6.500
Zulässige Achslast Hinten 10.000
Zulässiges Gesamtgewicht 14.000
Frontzapfwelle a.W.
Kupplung
Betätigung
Drehzahl / Drehrichtung
Zapfwellenprofil
Lamellenkuplung mit Ölbadschmierung
elektro-hydraulisch
1.000 (bei 2.100 1 / min Motordrehzahl), rechts
1 3 /8“ 6-Keil
Max. übertragbare Leistung kw / PS 110 / 150 bei Dauerlast