Caesars Brücke über den Rhein - Wirkung und Bedeutung von ...

Caesars Brücke über den Rhein – eine Projektwoche im Lateinunterricht
Im Jahr 55 v. Chr. ließ Caesar innerhalb von nur zehn Tagen eine stabile, etwa sechs Meter
breite Holzbrücke über den Rhein errichten. Im vierten Buch seines Werkes „De bello Gallico“
findet sich eine Bauanleitung. Der Lehrplan (G9: 9.Klasse L1 bzw. 10.Klasse L2) weist
den Rheinübergang (IV 16-19) als eine der zentralen, lesenswerten Stellen aus. Die Schüler
sollen sich auch mit den technischen Leistungen der Römer wie Brückenbau, Straßenbau,
Lagerbau und Belagerungstechnik auseinandersetzen. Dazu empfiehlt es sich neben dem
Sammeln von Bildmaterial auch Skizzen und Modelle zu erstellen.
Inspiriert von der Fortbildung „transform Architektur“ sollten die Schüler der 9a diese Brücke
nachbauen. Baumaterial waren Maccaroni, elastischer Bindfaden und Draht statt der bei Caesar
verwendeten Stämme und Eisenklammern.
Unterrichtsverlauf:
In der Klasse 9a (Europäisches Gymnasium) waren 4 Wochenstunden Lateinunterricht (sonstige
Zweige: 3 Wochenstunden) auf zwei einzelne und eine Doppelstunde verteilt. Für das
Projekt wurde den Schülern ursprünglich eine Unterrichtswoche nach den Faschingsferien zur
Verfügung gestellt, dazu kamen dann noch Vertretungsstunden, die die Schüler auch für die
Arbeit an ihrer Brücke nutzen konnten. Schon vor den Faschingsferien wurde das Unterrichtsprojekt
den Schülern vorgestellt, um ihnen Zeit und Gelegenheit für erste Planungen und
v.a. die Materialbeschaffung zu geben. Das im Unterricht verwendete Lektüreheft (Friedrich
Maier, Caesar. Bellum Gallicum. Der Typus des Machtmenschen, aus der Reihe „Antike und
Gegenwart, C.C.Buchner) bietet auf S. 70 eine Übersetzung der Textstelle (IV 17) und eine
Konstruktionszeichnung. Dazu wurde den Schülern auch die Originalstelle mit zahlreichen
Anmerkungen versehen ausgeteilt.
Grundsätzlich sehen den Schülern drei Möglichkeiten offen:
1) Die Anfertigung einer Konstruktionsskizze, die dann mit den lateinischen Fachbegriffen
der einzelnen Bauteile, Materialien und Maße zu versehen ist.
2) Die Anfertigung einer „Bildergeschichte“, in der die einzelnen Bauabschnitte, auch
wieder mit lateinischen Fachbegriffen, gezeichnet werden sollen.
3) Der Bau einer Brückenabschnittes oder der ganzen Brücke mit folgenden Materialien:
Styroporplatte, Maccaroni und elastischer Bindfaden. Die Verwendung weiterer Materialien
ist den Schülern freigestellt. Sie verwendeten z.B. Spaghetti zur Verbindung
der Maccaroni, verschiedene Drähte und Fäden zum Ersatz der bei Caesar erwähnten

Eisenklammern. Eine Gruppe hatte sogar Sand und blaue Stoffservietten dabei, um
Fluss und Ufer darstellen zu können.
Jede Gruppe soll außerdem einen Kurzbericht über ihr Vorgehen und ihre Erfahrungen
beim Brückenbau verfassen.
Die meisten Schüler arbeiteten in Kleingruppen an der 3. Aufgabe, nur ein Schüler entschied
sich für die erste Aufgabe.
Außerdem konnten sich die Schüler anhand einer kleinen Ausstellung über Werkzeuge und
Bautechniken der Römer informieren. (Quellen für die Materialien: dtv-Atlas Baukunst, Teil
1; David Macaulay, Eine Stadt wie Rom; Hermann Koller, Orbis pictus Latinus – Lateinisches
Bildlexikon).
Wie die Bilder zeigen, haben die Schüler mit Feuereifer an verschiedenen Konstruktionen gearbeitet.
Dass dabei so viele verschiedene Modelle entstanden sind, liegt unter anderem an
Caesar selbst. Ist doch seine Brückenbeschreibung kein detaillierter Konstruktionsplan, sondern
dient in erster Linie dazu, die technische Leistung der Römer in den Vordergrund zu
stellen. In den ersten beiden Unterrichtsstunden zeigten sich deutliche Schwierigkeiten, die
Textbeschreibung praktisch umzusetzen. Deshalb wurde das Material durch eine sehr detaillierte
Konstruktionszeichnung ergänzt, die sich bei Peter Connolly, Greece and Rome at
War, S. 240 findet.
Ein Teil der Schüler hatte bereits im Kunstunterricht Erfahrungen mit „Nudelbrücken“
sammeln könne, da sie sich an dem transform-Wettbewerb beteiligt hatten.
Das Projekt eignet sich sicher auch für eine fächerübergreifende Zusammenarbeit (Kunst/
Latein) an einem Projekttag. Dies hätte den Vorteil, dass die Schüler effizienter arbeiten
könne, ohne die üblichen Zeitverlust durch das Aufräumen am Ende der Unterrichtsstunden.
Aufwand/ Nutzen: Der zeitliche Aufwand lohnt sich auf jeden Fall, wenn man den Erfolg
des Projektes betrachtet. Neben den im Fachlehrplan verankerten Lernzielen (Auseinandersetzen
mit den technischen Leistungen der Römer wie Brückenbau, Straßenbau, Lagerbau
und Belagerungstechnik) liegt der pädagogische Mehrwert in einer in den folgenden Monaten
deutlich erkennbaren Motivation der Schüler, der Schulung sozialer Kompetenzen und
in der Ansprechung aller Sinne statt der sonst eher „kopflastigen“ Übersetzungs- und Interpretationsarbeit.

Die Schüler bei der Arbeit:

Die einzelnen Gruppen:
1) Angelika Demling, Carmen Hofmann, Vera Scholler
2) Katharina Martin, Franziska Kränzlein, Sina Herbst, Julia Zenk, Stefanie Stubenvoll

3) Simon Schwandner, Sebastian Neubauer, Felix Waldmann
„Zuerst haben wir gegenüberliegende Pfeiler, die aus zwei sich überkreuzenden Nudeln,
die wir in der Mitte mit Draht verbunden haben, bestehen, in die Styroporplatte gesteckt.
Wir haben sechs solcher Pfeilerpaare in einem Abstand von 12 cm hingestellt. Diese Pfeilerpaare
haben wir mit einer Nudel, die wir auf die Pfeiler aufgelegt haben, verbunden.
Diese „Stütz“nudeln banden wir zusätzlich mit Draht an den Pfeilern fest.
Als nächstes reihten wir 4 ganze Nudeln aneinander, indem wir dünne Spagetti in diese
schoben. Wir bauten vier solche Gestelle. Diese Nudelaneinanderreihungen haben wir auf
die fertigen Stützen draufgelegt, die wir an jeder Stütze mit Draht festgebunden haben.
Auf dieses Nudelgitter haben wir so viele Nudeln parallel zu den Verbindungen der Pfeiler
gelegt, dass sie eine einheitliche Fläche bildeten. Zur Stabilisierung der Nudelfläche
haben wir nun parallel zur Nudelaneinanderreihung Nudeln so darauf gebunden, dass sie
die ganze Fläche festhielten.
Dann haben wir an jeden Pfeiler noch eine weiter außenstehende Nudel zur Stabilisierung
hingebunden. Zuletzt haben wir Wellenbrecher, bestehend aus drei aneinandergebundenen
kurzen Nudeln, vor jedes Pfeilerpaar gestellt.“
4) Paulina Gelbe, Hannah Stein, Vanessa Knöller

„Bauplan:
Material: Styroporplatte, Maccaroni, Draht
Vorgehensweise:
Zuerst bauten wir Stützpfeiler (sublica), indem wir zwei Maccaroni x-förmig mit Draht zusammenbanden.
Insgesamt sind es sechs Stützpfeiler, von denen je zwei sich gegenüberstehen
und im Styropor befestigt wurden.
Danach legten wir je einen Querbalken (trabs) in die entstandenen Winkel und befestigten
diese mit Draht.
Um die Längsbalken (longurius) in die gewünschte Länge zu bringen, verbanden wir sie, indem
wir Spagetti hindurchsteckten.
Diese legten wir auf die Querbalken und verbanden sie mit Draht.
Hierauf verbanden wir 2x40 Maccaroni an den Seiten mit Draht und verwendeten sie als
Gehfläche. Die Lücken in der Gehfläche füllten wir mit einzelnen Maccaroni.
Um die Strömung abzuhalten, baute Caesar Pfeiler (aries), was wir mit Maccaroni nachstellten.
Da es zu einigen Komplikationen beim Bau der Brücke kam, mussten wir diese einige Male
reparieren.
Anders als im Original bauten wir:
• Die Stützpfeiler, die eigentlich parallel und nicht x-förmig sein sollten
• Die Querbalken, die die Stützpfeiler zusammenhalten sollen, fehlen bei unserem Nachbau
• Da wir die Stützpfeiler anders bauten, haben die Pfeiler, die die Strömung abhalten
sollen, nicht die gewünschte Wirkung
Unser Nachbau zeigt einen Ausschnitt aus der Rheinbrücke Caesars.“
5) Leo Lohmann, Thomas Kühn, Eiko Hönig
„Wir hielten uns an die Abbildung in Textheft und an den Text. Das einzige, was wir
anders gemacht haben, ist, dass unsere Pfahlpaare nicht parallel sind, weil es sonst
Konstruktionsschwierigkeiten gegeben hätte.
Zuerst steckten wir zwei Maccaroni senkrecht nach oben spitz zulaufend in die Platte.
Dann brachten wir unten zwei Querbalken zur Stabilisierung an und oben zwei dünne
Querbalken, um die Auflageverbindungen zu halten. Diese Brückenpfeiler brachten
wir auf jeder Seite dreimal gegenüberliegend an.
Danach steckten wir drei Maccaroni senkrecht in den Boden, so dass sie ein Dreieck
bildeten, und verbanden sie mit Draht, und zwar an der Seite, von der die Strömung
kommt, außen, um Schiffe und treibende Stöcke abzuwehren, und an der gegenüberliegenden
Seite innen, um die Pfeiler zu entlasten.

Als nächstes verbanden wir drei Maccaroni mit einem Draht und steckten diese durch
den Zwischenraum der oberen Querbalken zweier gegenüberliegender Pfeiler, die als
Auflagefläche dienten.
Als nächstes steckten wir zwei Maccaroni mit einer Spagetti längs zusammen – dies
machten wir dreimal – und legten diese längs auf die Auflagebalken, die als letzte Auflagebalken
dienen.
Darauf legten wir quer viele halbe Maccaroni als Oberfläche, die wir zusammenhefteten.
Die größten Schwierigkeiten waren die Befestigung der Querbalken an den Pfeilern
und die oberste Fläche.“
6) Julia Klemens, Katharina Gassauer
7) Jana Müller, Maria Weller, Julia Oberg

8) Phillip Hellmold, Benedikt Übler, Sebastian Lang
9) Lukas Greim (Zeichnungen)

„Probleme mit der „Anleitung“ zur Konstruktion der Caesarbrücke:
Es ist eine Tatsache, dass Caesar über den Rhein eine Brücke baute. Leider legte Caesar
mehr Wert darauf, seine Brücke anzupreisen als einen halbwegs brauchbaren Konstruktionsplan
abzuliefern.
Es ist nämlich unter anderem recht fragwürdig, ob der Abstand „40 pedes“ der Pfeiler
am Grund des Flusses oder an der Wasseroberfläche war.
Auch ist es schwierig zu beurteilen, wie schräg die Pfeiler waren oder wie weit die Abstände
der einzelnen Grundpfeilerreihen von einander waren.
Das Schwierigste an der Beschreibung aber sind die Dinge, die die Römer wussten und
für selbstverständlich hielten, was bei uns in der Gegenwart hingegen nicht der Fall ist.
Dazu gehört die Bezeichnung „Klammerpaare“. In der Vorderansicht der Brücke sind
das zwei Balken, die sich unter dem obersten Querbalken zu kreuzen scheinen.
Ebenfalls stellt sich die Frage, wie die einzelnen Balken aneinander befestigt wurden. Natürlich
waren dies sicher Nägel, aber allein das kann nicht sehr stabil sein.
Auch ist es fraglich, wie die zusätzlichen Balken, die als „Mauerbrecher“ dienten, genau
ausgesehen haben.“