Was ist Verkehrstelematik - Gestrata
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<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing.<br />
Hannsjörg Biehl<br />
Siemens Österreich<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
Gliederung<br />
• Herausforderung Mobilität<br />
• <strong>Was</strong> <strong>ist</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> <br />
• Wie wirkt <strong>Verkehrstelematik</strong> heute im Einsatz in Österreich<br />
• Irrwege und Erfahrungen<br />
• <strong>Was</strong> kommt morgen, was übermorgen: Megatrends<br />
• Intermodalität<br />
• Fahrzeuge mobil im Internet<br />
• Autonomes Fahren<br />
• Zusammenfassung<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
MOBILITÄT<br />
<strong>ist</strong> ein Grundbedürfnis des Menschen<br />
und Lebensqualität<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
Verkehr führt aber gleichzeitig zu<br />
•Kompromissen der Sicherheit<br />
•Umweltbelastung<br />
•Stau mit seinen negativen<br />
volkswirtschaftlichen Effekten<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
<strong>Was</strong> <strong>ist</strong> <strong>Verkehrstelematik</strong> <br />
Als <strong>Verkehrstelematik</strong> bezeichnet man die Anwendung von<br />
Systemen, die den Verkehr intelligenter, und dadurch<br />
sicherer, effizienter, umweltverträglicher und bequemer<br />
machen.<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
Verkehrsmanagementzentrale<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Parkleitsysteme reduzieren den Parksuchverkehr<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
VMIS: Autobahnleitzentrale ASFINAG<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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VMIS: Autobahnleitzentrale ASFINAG<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Radar-, Ge<strong>ist</strong>erfahrer- und Rotlichtüberwachung<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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GPS-Leitsysteme<br />
On Board<br />
Routing<br />
Digitale Karte<br />
im Fahrzeug<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Verkehrsbeeinflussungsanlagen<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Wie funktioniert eine Verkehrsbeeinflussungsanlage <br />
Sekundärunfälle können oft bedeutend<br />
folgenschwerer sein als der Vorfall der<br />
eigentlich den Stau verursacht hat.<br />
Erhöht wird die Gefahr durch Glatteis und<br />
schlechte Sicht<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
BAUSEMINAR 2006
Wie funktioniert eine Verkehrsbeeinflussungsanlage <br />
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„Geschwindigkeitstrichter“<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Wie funktioniert eine Verkehrsbeeinflussungsanlage <br />
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<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Messbare Effekte durch deutlich geringere<br />
Sekundärunfälle<br />
Anzahl der<br />
Verkehrsunfälle<br />
Anzahl<br />
Verkehrsunfälle<br />
mit<br />
Personenschaden<br />
Anzahl der<br />
Verletzten<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Verkehrsbeeinflussungsanlagen<br />
„Die weitere Umsetzung des VMIS-<br />
Telematikkonzeptes <strong>ist</strong> notwendig und sinnvoll !“<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Irrwege und Erfahrungen<br />
1.) Outsourcing statt Umsetzung von verkehrspolitischen<br />
Maßnahmen<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong> <strong>ist</strong> ein Instrument, die Mobilität der Zukunft<br />
zu gewährle<strong>ist</strong>en und damit ein wesentlicher<br />
verkehrspolitischer Hebel<br />
Versuche, den größeren Zusammenhang in zu kleine<br />
Geschäftsmodelle „outzusourcen“ scheitern oft.<br />
(z.B. Verkauf von aktuellen Verkehrsdaten in Frankreich)<br />
2.) Fehleinschätzungen im Konsumentenverhalten<br />
(z.B. Bereitschaft in Fahrzeugausstattung zu investieren oder<br />
Maut zu bezahlen vs. geringe Bereitschaft direkt in<br />
Mehrwertdienste zu investieren)<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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<strong>Was</strong> kommt morgen, was übermorgen:<br />
Intermodales Verkehrsmanagement<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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<strong>Was</strong> kommt morgen, was übermorgen:<br />
Das fahrende Fahrzeug online im Internet<br />
Internet:<br />
Server Googleearth<br />
Online Verkehrslage<br />
Browser<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Fotoreal<strong>ist</strong>ische Routings, online aktuelle Verkehrslage,<br />
Demand Management in Leitzentralen<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Autonomes Fahren<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Conclusio<br />
• Österreich verfügt heute über einen eigenen<br />
Telematikrahmenplan und über eine Anzahl erfolgreich<br />
implementierter Telematiksysteme<br />
• Dadurch konnte in Österreich Kompetenz aufgebaut werden,<br />
die internationale Beiträge liefert.<br />
• Nur ein konsequentes Fortsetzen sowohl der geplanten<br />
baulichen Maßnahmen am österreichischen Straßennetz, als<br />
auch der <strong>Verkehrstelematik</strong>maßnahmen wird unsere Straßen<br />
für die Anforderungen der nahen Zukunft in einem<br />
wachsenden Europa rüsten, die Verkehrssicherheit erhöhen<br />
und die negativen volkswirtschaftlichen Effekte wie<br />
Umweltschäden und Staufolgekosten reduzieren<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Conclusio<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong> <strong>ist</strong> heute ein<br />
erprobtes, unverzichtbares und<br />
mit noch bedeutenden Wachstumschancen<br />
ausgestattetes Element des<br />
Verkehrs der Zukunft<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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Neue Ideen brauchen Mentoren<br />
<strong>Verkehrstelematik</strong><br />
Ing. Hannsjörg Biehl, <strong>Verkehrstelematik</strong> Siemens<br />
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![Bauseminar 2011 - Teil 2 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/50259560/1/190x134/bauseminar-2011-teil-2-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
![Bauseminar 2011 - Teil 1 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/45261508/1/190x134/bauseminar-2011-teil-1-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
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