Sicher mehr Spaß! - Freie Fahrt

FREIE 

FAHRT: FAHRT 

DAS KLUBJOURNAL DES ARBÖ www.freiefahrt.at 

JUBILÄUM 

10 Jahre 

ARBÖ-Rad- 

Übungsplatz 

ZEITREISE 

„Polt“-Autor 

Komarek im 

Ur-MX-5 

Sicher 

mehr Spaß! 

No 6/2009 

August./Sept. 

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Das Auto.

Foto: Gerhard Wartha 

inhaltES 

GIBT IHN 

DOCH: 

Skoda Yeti 

(Seite 8) 

12 

DACIA SANDERO 

10.000 KILOMETER mit den sympathischen Preisbrecher 

aus Rumänien: Dacia Sandero 1,6 MPI - die Bilanz. 

28 

Ein Sommer wie damals 

ALFRED KOMAREK im Mazda MX-5 

auf Spurensuche in Niederösterreich. 

LEO MUSIL 

Alternativ-Hotels 

42 

ANDERS REISEN: Null-Sterne-Hotel, 

Low-Budget oder Betonröhre. 

fast forward 

Trainieren mit Spaßfaktor 

Gefahrlos Gas geben, voll in die Bremse 

steigen, an plötzlich aus der Fahrbahn 

schießenden Wasserfontänen vorbei 

manövrieren, das über die Schleuderplatte 

schlingernde Fahrzeug abfangen 

und stabilisieren – so spannend und abwechslungsreich 

schaut der Alltag in 

den bewährten Fahrsicherheits-Zentren 

des ARBÖ aus. Tausende Führerscheinneulinge 

tanken Jahr für Jahr im Rahmen 

der Mehrphasenausbildung beim 

ARBÖ Sicherheit. „Alte Hasen“ am Steuer 

lassen sich ihre Reflexe aufpolieren. 

Viele Besucher üben spritsparendes Fahren, 

absolvieren Motorrad-Warm-ups 

oder Bremslehrgänge mit dem motorisierten 

Zweirad oder frequentieren die 

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nicht nur viel theoretisches und praktisches 

Wissen vermittelt wird, sondern 

auch Spaß und Infotainment nicht zu 

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Bei allen angebotenen Trainings geht es 

in erster Linie darum, kritische Fahrsituationen 

frühzeitig zu erkennen und 

zu vermeiden. Diese gefährlichen und 

unvorhersehbaren Momente werden in 

verschiedenen Modulen simuliert und 

intensiv trainiert. Durch das richtige Verhalten 

und die Beherrschung des Fahrzeuges 

werden Gefahrensituationen sicher 

bewältigt. Alle Inhalte jedes Trainings 

in den ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentren 

sind genau festgelegt und werden 

qualitätsgesichert abgewickelt. Ob Sie 

mit Ihrem Pkw kommen, mit dem Motorrad 

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bieten ein aufbauendes 

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Auf Seite 22 in diesem 

Heft und im Internet 

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erfahren Sie mehr. 

■ motor 

Auto-Neuheiten: Skoda Yeti, . . . . . 8 

Audi A5 Sportsback, Seat Exeo ST 

Strom hilft sparen: . . . . . . . . . . . 10 

Fahrbericht Honda Insight 

Zweite Reihe: Komfortvergleich .11 

7er BMW vs. Skoda Superb 

Dauertest: Dacia Sandero . . . . . 12 

Autotest: Citroën C3 Picassso, . . 13 

Nissan Murano, Peugeot 3008, 

Renault Twingo, Volvo S40 

Gebraucht: Ford Focus . . . . . . . 16 

Motorrad: Cityflitzer . . . . . . . . . 17 

Piaggio Carnaby 125 & Fly 125 

■ arbö aktiv 

ARBÖ in den Bundesländern . . . . 19 

Vielfältig: Die Angebote in . . . . 22 

den Fahrsicherheits-Zentren 

10 Jahre ARBÖ-Radübungsplatz . 24 

Ausgezeichneter Lehrling . . . . . . 25 

■ magazin 

Ein Sommer wie damals . . . . . . . 28 

Alfred Komarek im Mazda MX-5 

Zukunft: Mercedes setzt auf . . . . 32 

E-Auto und Brennstoffzelle 

Politik: Umweltplakette für Graz? 33 

Fahrrad: Klappbare Mobilität . . 34 

Interview: Arnaud de Kertanguy 35 

Generaldirektor Renault Österreich 

■ freizeit 

Vancouver: Metropole am . . . . . 40 

Rande der Wildnis 

Null Sterne: Alternative Hotels .42 

■ rubriken 

Tempomat . . . . . 7 

ARBÖ-Shop . . . 18 

Im Scheinwerfer 19 

Zwischengas . . 27 

Reisesplitter . . 44 

Partner . . . . . . 46 

Impressum . . . 46 

Cover-Fotos: Gerhard Wartha, Walter Henisch 

Liebe Leserinnen und Leser: 

Die nächste FREIE FAHRT- 

Ausgabe erscheint am 

1. Oktober 2009.

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motor 

NEUE AUTOS: SKODA YETI, AUDI A5 SPORTBACK · INTENSIVTEST: DACIA SANDERO 

Nissan setzt 

auf Strom 

GEMEINSAM mit seinem 

Allianzpartner Renault erhebt 

Nissan einen Führungsanspruch 

bei der 

Massenproduktion und 

Vermarktung von abgasfreien 

Automobilen. Elektroautos 

mit Lithium- 

Ionen-Technologie spielen 

dabei eine wesentliche Rolle. 

Zur Beschleunigung der 

globalen Elektrofahrzeuge-Entwicklung 

setzt man 

bei Nissan auch auf Kooperationen 

mit Regierungen, 

Kommunen und Organisationen. 

Erster Vorbote 

ist 2010 der rein elektrisch 

fahrende Leaf. 

KOMMT 2010: Nissan Leaf 

ANDREAS W. DICK 

Manche Testautos verursachen 

extrem viel Aufmerksamkeit 

im Straßenverkehr. 

Ein perfektes Beispiel dafür 

ist der Ford Focus RS in der 

auffälligen „performance 

green“-Lackierung. Dieses 

Auto (305 PS, ab € 39.000,–) 

ist weit weg von jeder Vernunft, 

weckt aber bei Menschen 

von denen ich es nicht 

erwartet hätte, Interesse 

Fotos: Werk 

STEHT GUT IM FUTTER: Seat León Cupra mit 177 kW/240 PS 

Spanischer Sportler 

DEN SEAT-SLOGAN „auto emocíon“ in Reinkultur verkörpern 

zumeist die „Cupra“-Modelle der spanischen VW- 

Tochter. Neben einem neuen Design besticht die bereits 

bei den Händlern bestellbare neue Generation des Seat 

León Cupra mit dem Fahrdynamiksystem XDS für exzellente 

Traktion. Diese erweiterte elektronische Differentialsperre 

soll für ein noch präziseres und neutraleres Fahrverhalten 

und die erwartete Agilität des spanischen Sportlers 

sorgen. Unter der Motorhaube mobilisiert ein 2,0 TSI- 

Triebwerk stattliche 240 PS (247 km/h, null auf 100 km/h 

in 6,4 s, 8,1 l/100 km). Die finanzielle Einstiegshürde für 

den Seat León Cupra liegt bei € 29.900,–. 

und Begeisterung. 

Beim entgegenkommenden 

jugendlichen Moped-Fahrer, 

der sich während seiner 

Weiterfahrt gefährlich lange 

nach dem Top-Focus umdrehte, 

war ich nicht so 

überrascht. Genau so wenig 

wie vom mir schon von weitem 

entgegenblinkenden 

Piloten eines weiteren RS. 

Und auch nicht vom Besitzer 

eines Focus Diesel, der mir 

an der roten Ampel mit erhobenem 

Daumen seine Begeisterung 

signalisierte. 

Erstaunlich war der Ausruf 

einer Mutter am Parkplatz 

tempomat 

Unterwegs im grünen Auto 

vor der Volksschule: „Das ist 

ein tolles Auto!“ 

Die positive Resonanz auf 

den Focus RS wird Ford 

wahrscheinlich mehr freuen 

als dessen sehr geringe Verkaufszahlen... 

■ Mazda-Wechsel 

Nach 36 erfolgreichen Jahren 

im österreichischen Management 

übernahm Josef Schmid 

(58, im Bild oben links) per 

1. August als neuer President 

Mazda Motors Germany die 

Leitung der deutschen 

Mazda-Organisation. 

Der gebürtige Niederländer 

Jerome de Haan (50) tritt in 

Österreich Schmids Nachfolge 

an und ist als Regional 

Director für insgesamt 15 

Märkte in Zentral- und Osteuropa 

zuständig. 

■ BMW X1 kommt 

Nach unten komplettiert der 

BMW X1 das Allradangebot 

des deutschen Premiumherstellers. 

Seine Premiere wird 

der kompakte Vertreter des 

SUV-Segments auf dem 

Frankfurter Autosalon feiern. 

■ Ja zu A: E-Auto 

Unter dem Namen „Austrian 

Mobile Power“ arbeitet eine 

Plattform daran bis 2020 

rund 100.000 Elektrofahrzeuge 

auf die heimischen 

Straßen zu bringen. Mit dabei 

sind Verbundgesellschaft, 

Siemens Österreich, Magna, 

KTM, AVL-List und Austrian 

Institute of Technology (AIT). 

FREIE FAHRT 

7

8 

Es gibt ihn tatsächlich 

SKODA lässt uns alle ■> am Anblick des Yeti 

auf vier Rädern teilhaben. 

Die Fakten versprechen einiges 

und bei ersten Testfahrten 

ließ der Skoda Yeti 

auch keine gröberen 

Schwächen erkennen. 

Mit exakt 4,22 m Länge, 

1,79 m Breite und einer 

Höhe von 1,69 m stellt der 

Yeti Zuwachs im umkämpften, 

aber nach wie 

vor im Trend liegenden 

Kompakt-SUV-Segment 

Skoda Yeti. Als sagenhaften Schneemenschen hat ihn 

bisher nur Reinhold Messner gesehen. TEXT: THOMAS WEIBOLD 

dar. Trotz geringer Außenmaße 

bietet er viel Platz für 

Passagiere und Gepäck. 

Man genießt gute Rundumsicht 

und ein tolles 

Raumgefühl. 

Das Rücksitzkonzept 

wurde vom Roomster 

übernommen. Die drei 

Einzelsitze im Fond lassen 

sich verschieben, umklappen 

und herausnehmen. 

Der Kofferraum 

schluckt von 405 bis 1760 

Liter. 

„Der Skoda Yeti will in 

der Natur zu Hause sein“, 

so charakterisiert Karl 

Neuhold, österreichischer 

Designer des kompakten 

Offroaders, dessen robustes 

Aussehen und vielseitige 

Eigenschaften. Sein permanenter 

Allradantrieb 

(Haldexkupplung der 

vierten Generation) leitet 

die nötige Antriebskraft 

auf die Hinterachse. Die 

„Offroad-Taste“ optimiert 

Gaspedal, ABS und 

Antriebsschlupfregelung 

für schwieriges Terrain. 

Clou bei diesem System 

ist, dass es auch im Leerlauf 

bei Geschwindigkeiten 

bis 30 km/h funktioniert. 

Ab September stehen 

ein 160-PS-Benziner und 

ein 140-PS-TDI beim Skoda-Händler. 

Der Einstiegspreis 

für den frontgetriebenen 

105-PS-Benziner 

(ab November) soll unter 

€ 20.000,– liegen. ■ 

Audi A5 Sportback: Variante 3 

AUF MODULEN und Komponenten des erfolgreichen A4 baut 

die Baureihe A5 bei Audi auf. Der Sportback ergänzt Coupé 

und Cabrio und stellt preislich das Einstiegsmodell in die 

A5-Familie dar. „Sportback“ bezeichnet beim A5 einen 

viersitzigen Fünftürer (der A3 Sportback ist hingegen die 

fünfsitzige Kombiversion des A3). Die neue Fließheck- 

Limousine gefällt mit eleganter Linienführung und dynamischen 

Fahreigenschaften. Für Einkäufe und Urlaubsfahrten 

stehen 480 l Volumen zur Verfügung, bei umgeklappten Sitzlehnen 

erhöht sich die Transportkapazität auf 980 l. Großes Motoren- 

(zwei Benziner mit 211 oder 265 PS, drei TDI von 170 bis 240 PS) und Getriebeangebot 

(Schalter, Multitronic oder S tronic mit Doppelkupplung),Allrad für gewisse Versionen. 

Die Preise zum Verkaufsbeginn im September starten bei € 38.170,– (2,0 TDI 170 PS). 

FREIE FAHRT 6/2009

■ NEUHEITEN 

Kombiniere, Spanier! 

Seat Exeo ST. 

Iberischer Kombi 

mit Ingolstädter 

Wurzeln. 

TEXT: THOMAS WEIBOLD 

■> 

MIT DEM Exeo Sports 

Tourer wagt sich 

Seat erstmals in das Segment 

der Mittelklasse- 

Kombis und setzt dabei 

auf die bewährte Plattform 

des Audi A4 der Vorgänger-Generation. 

Die sportlich 

gezeichnete Front mit 

dominantem Kühlergrill 

sorgt aber für das nötige 

Maß an Eigenständigkeit. 

Nicht nur von außen erinnert 

vieles an den Ideengeber 

aus Ingolstadt, auch 

im Innenraum werden sich 

Audi-Fahrer heimisch 

fühlen. Das Kofferraumvolumen 

ist im Vergleich 

zur Konkurrenz nicht gerade 

üppig. Es lässt sich 

von 442 Liter durch Umklappen 

der Rücksitzlehnen 

auf 1354 Liter erweitern. 

Dafür genießen die 

Passagiere ausreichend 

6/2009 

Freiraum. Vor allem die 

Vordersitze bieten guten 

Komfort und einen weiten 

Einstellbereich. Somit verfügt 

der Exeo ST über hohe 

Langstreckentauglichkeit. 

In der Ausstattung 

„Sport“ hat der Kombi ein 

tiefer gelegtes und straffes 

Sportfahrwerk, aber auch 

in der komfortablen Basisversion 

lässt er keineswegs 

Agilität vermissen. Gepaart 

mit kräftigen Motorisierungen 

– der Kunde 

hat die Wahl aus je drei 

Benzin- und Dieselmotoren 

mit 105 bis 200 PS 

Leistung – ist Fahrspaß 

garantiert. 

Bei ersten Testfahrten 

konnte der 143 PS-TDI- 

Motor besonders überzeugen. 

Der Exeo hängt schön 

am Gas und folgt den 

Lenkbefehlen exakt. 

Alle Modelle sind ab 18. 

September erhältlich. 

In der Basisversion Reference 

sind ESP, sechs Airbags,Zwei-Zonen-Klimaanlage, 

CD-Radio und eine 

Dachreling serienmäßig. 

Der Einstiegspreis für den 

102-PS-Benziner liegt bei 

€ 23.850,–. ■ 

SPORTS TOURER: Attraktive Kombiversion des Seat Exeo 

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10 

Strom hilft sparen 

■> 

HISTORISCH war bei 

unserem Test des 

Honda Insight für das beliebteORF-Servicemagazin 

„Konkret“ nur das 

Ambiente: Als Hintergrund 

für die Aufnahmen 

mit dem modernen Hybrid-Auto 

haben wir das 

Wiener Straßenbahnmuseum 

in Erdberg verwendet. 

Im Gegensatz zu den 

Tramways kann der japanische 

Fünftürer aber nur 

kurze Strecken rein elektrisch 

zurücklegen. Das 

funktioniert bei einem 

Tempo von etwa 30 bis 48 

km/h im Teillastbetrieb sowie 

bei der Verzögerung 

und im Schubbetrieb. In 

diesem Fall arbeitet der 

Elektromotor als Generator 

und lädt die Nickel- 

Metallhydrid-Batterien. 

Honda Insight. Das derzeit günstigste Hybrid-Auto am 

heimischen Markt. TEXT: ANDREAS W. DICK FOTOS: GERHARD WARTHA 

Hauptziele der Elektrokomponenten 

im Insight 

sind die Reduzierung des 

Kraftstoffkonsums und 

der Emissionen. 

Praxistauglich. Im Fahrbetrieb 

fährt sich der Honda 

Insight Hybrid wie jedes 

andere Auto mit Automatikgetriebe. 

Nach dem 

Drücken des „Econ“- 

Schalters ist man am umweltfreundlichstenunterwegs. 

Das geschieht durch 

vielfältige Maßnahmen: So 

werden beispielsweise die 

Leistungsabgabe des Benzinmotors 

begrenzt und 

das Drehmoment um vier 

Prozent reduziert. Außerdem 

wird das regenerative 

Bremsen optimiert 

und somit 

das Laden der 

Batterie optimiert. 

Weiters 

wird der Zeitraum 

des Motorstopps 

durch die 

Auto-Stopp- 

Funktion verlängert. 

STRASSENBAHN- 

MUSEUM ERDBERG: 

Honda Insight und 

„Emil“ (Triebwagen 

Reihe E, Baujahr 

1959, 2 x 100 kW) 

FREIE FAHRT 6/2009

■ AUTOTEST 

Während der Fahrt mit 

maximaler Energieeffizienz 

leuchtet im Display 

oberhalb des Drehzahlmessers 

eine grüne Pflanze. 

Die „Eco Assist“-Anzeige 

informiert über die Energiebilanz 

des jeweiligen 

Fahrstils und belohnt besonders 

sparsamen Umgang 

mit Kraftstoff mit zusätzlichen 

Blumen – das 

spornt manchen Piloten 

zusätzlich zu einer besondersverbrauchsoptimierten 

Fahrweise an. 

Variabel. Großer Vorteil 

des neuen Honda Insight 

Hybrid gegenüber dem 

ähnlich konfigurierten 

Civic IMA ist seine alltagstaugliche 

Variabilität. Der 

Fünftürer verfügt über einen 

gut zu nutzenden Kofferraum 

und eine geteilt 

umklappbare Rückbank. 

Er präsentiert sich als vollwertiges 

Familienauto, das 

auch vor dem Wochenendeinkauf 

oder der Urlaubsreise 

nicht kapitulieren 

muss. 

Preislich ist der Honda 

Insight Hybrid sehr attraktiv 

positioniert. Mit 

einem Basispreis von rund 

€ 20.000,– ist er gut 

€ 6000,– Euro günstiger 

als der Prius, dem er punkto 

Platzangebot, Fahrleistungen 

und Verbrauch sehr 

nahe kommt. ■ 

Honda Insight Hybrid 

Motor: R4-Benzin 1339 ccm, 65 

kW/88 PS, 121 Nm bei 5800/min; 

Elektromotor 10 kW/14 PS 

Maße & Gewichte: 

L/B/H 4395/1695/1425 mm, 

Kofferraum 584–1017 l, Eigen-, 

Gesamtgewicht 1276/1650 kg, 

Fahrleistungen: Spitze 182 km/h, 

Testverbrauch: 4,7 l/100 km, 

MVEG: 4,6/4,2/4,4 l/100km 

CO2-Emission: 101 g/km 

Preis: ab € 19.990,– 

BMW: Wer noch mehr Beinfreiheit möchte, kann zur Siebener-Langversion greifen (Aufpreis: € 9600,–) 

In der zweiten Reihe 

GROSSE LIMOUSINEN 

werden auch wegen des 

Sitzkomforts im Fond gekauft. 

Dieser ist für Politiker, 

Manager und Filmstars 

besonders wichtig - auch 

wegen der Möglichkeit des 

eleganten Aussteigens. Das 

Gefühl der „Business-Class“ 

in der zweiten Reihe bieten 

zwei sehr unterschiedliche 

Vertreter der Fünfmeter- 

Klasse. Der BMW 740i verströmt 

deutsche Perfektion 

aus allen Poren, verwöhnt 

mit einem tollen Reihensechszylinder 

und wird im 

Straßenverkehr wohlwollend 

interessiert wahrgenommen. 

In der zweiten 

Reihe (hinter dem für den 

Autor bequem eingestellten 

Beifahrersitz) reist es 

sich fürstlich. Als königlich 

ist hingegen das Platzangebot 

im Top-Modell der 

tschechischen VW-Tochter 

Skoda zu bezeichnen. Dank 

reichlich Fußraum hinten 

werden auch großgewachsene 

Fondpassagiere keinerlei 

Grund zur Kritik finden. 

Leider sind die offiziellen 

Hersteller-Angaben der 

beiden Fußräume nicht di- 

Business-Class. Komfortvergleich im Fond: 

BMW 740i & Skoda Superb. TEXT: ANDREAS W. DICK 

rekt vergleichbar. Dem noblen 

Bayern hat der wesentlich 

günstigere 

Superb zudem seine variable 

Heckklappe und das 

Traktionsplus Allrad voraus. 

Sein Sechsgang-DSG- 

Getriebe ist ähnlich formidabel 

wie die BMW-Sechsgang-Automatik. 

Einzig 

zwei seitliche Kameras hat 

nur der BMW... 

Technische Daten 

SKODA: Beim Sitzkomfort in 

seiner Preisklasse konkurrenzlos 

BMW 740i Skoda Superb 4x4 V6 

Motor: R6/Benzin,2997 ccm V6/Benzin,3597 ccm 

Leistung: 240 kW/326 PS bei 5800/min 191 kW/260 PS bei 6000/min 

L/B/H: 5072/1902/1479 mm 4937/1817/1462 mm 

Eigen-/Gesamtgew.: 1860/2505 kg 1665/2285 kg 

Kofferraum: 500 l 565–1670 l 

Spitze, 0-100 km/h: 250 km/h, 5,9 sec 250 km/h, 6,5 sec 

MVEG-Verbrauch: 13,8/7,6/9,9 l/100 km 14,7/7,4/10,1 l/100 km 

CO2-Emisson*): 232 g/km 235 g/km 

Preis (Testauto): € 126.737,24 € 47.199,99 

6/2009 FREIE FAHRT 11 

*) städtisch/außerstädtisch/kombiniert

12 

■ INTENSIVTEST 

Günstig und zuverlässig 

ARBÖ-CHECK: Techniker Horst Steiner vom Prüfzentrum Neunkirchen 

Dacia Sandero 1,6 MPI. Die Bilanz von 10.000 km mit 

dem „Preisbrecher mit Charme“. TEXT: ANDREAS W. DICK 

FREIE FAHRT 6/2009 

■> 

GERADE in wirtschaftlichschwierigen 

Zeiten wie diesen gibt 

es Autokäufer, die auf den 

Imagefaktor ihres fahrbaren 

Untersatzes gern verzichten 

können und ein 

ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis 

suchen. 

In diesem Punkt ist der Dacia 

Sandero nahezu unschlagbar. 

Die Eintragungen 

auf der Preisliste beginnen 

unter 8000 Euro – 

dafür erhält man anderswo 

lediglich einen Viersitzer 

mit drei Zylindern ... 

Mit dem Sandero bietet 

Dacia einen geräumigen 

und recht feschen Fünftürer, 

der in der Topversion 

„Lauréate“ plus Cool & 

Sound-Paket bezüglich 

Komfort und Sicherheit 

kaum einen Wunsch offen 

lässt. Einziges Manko: ESP 

ist auch für gute Worte 

nicht verfügbar. 

Pragmatisch. Der Innenraum 

des Sandero, der auf 

dem Vorgänger des aktuellen 

Renault Clio basiert, 

zeigt sich sachlich, robust 

und benutzerfreundlich.

An die unkonventionelle 

Platzierung der Fensterheber 

(für vorn unterhalb 

des Radios, für hinten hinter 

der Handbremse) gewöhnt 

man sich rasch. Ladegut 

lässt sich bei einem 

Kofferraumvolumen von 

320 Liter ausreichend verstauen. 

Nach Umklappen 

der Rücksitze stehen 1200 

Liter zur Verfügung. 

Motorisch ist man mit 

den 87 PS des 1,6-l-Benziners 

gut bedient. Die Fahrleistungen 

sind ausreichend, 

der Testverbrauch 

KEIN EXOTE 

MEHR: Der Dacia 

Sandero macht in 

unserem Straßenbild 

eine durchaus 

gute Figur 

(7,6 l/100 km) ist zwar 

kein Bestwert, geht aber in 

Ordnung. Einzig negativer 

Eintrag im Fahrtenbuch: 

Bei Fahrten auf deutschen 

Autobahnen mit Bauartgeschwindigkeit 

zeigte sich 

das Triebwerk akustisch 

sehr präsent. Für wahre Kilometerfresser 

ist der in 

Rumänien gefertigte Sandero 

aber ohnehin nicht 

gedacht. 

Sehr erfreulich gestaltete 

sich der abschließende 

Ankaufstest im ARBÖ- 

Prüfzentrum Neunkirchen. 

Der umfangreiche 

Prüfbericht listet lediglich 

einen leichten Mangel 

beim Zustand der Verglasung 

auf – hervorgerufen 

durch einige kleinere Steinschläge 

während der kalten 

Jahreszeit. 

Fazit. Zu erschwinglichen 

und fair kalkulierten Preisen 

ist der Dacia ein ausgereifter 

Fünftürer, der sich 

bei den Abmessungen zwischen 

den VW-Modellen 

Polo und Golf einreihen 

lässt. Keinerlei Kritik gibt 

es an Verarbeitung und Zuverlässigkeit. 

Die Titelzeile 

„Preisbrecher mit Charme“ 

von unserem ersten 

Zwischenbericht hat sich 

auch ein halbes Jahr und 

10.000 Kilometer später 

bewahrheitet – mehr kann 

man sich nicht wünschen. ■ 

dick@freiefahrt.at 

Dacia Sandero 1,6 MPI 

Motor: R4-Benzin,1598 ccm, 64 

kW/87 PS, 128 Nm bei 3000/min 


L/B/H 4020/1990/1534 mm, 



Reifen 185/65 R15 

Spitze: 174 km/h 

Testverbrauch: 7,6 l/100 km 

MVEG: 10,0/5,6/7,2/100km 


Preis: € 12.372,72 

Fesche Kiste 

mit Aussicht 

Citroën C3 Picasso. Knuffiges Raumwunder 

mit sympathischer Optik und viel Glas. 

■> 

WÜRFELAUTOS liegen 

im Trend – 

Citroën macht nun mit 

dem C3 Picasso kleinen 

Raumwundern vom Schlage 

eines Kia Soul oder 

Opel Meriva eine kräftige 

Kampfansage. 

Formschön präsentiert 

sich der fünftürige Familienfreund 

aus Frankreich. 

Mit seinen extravaganten 

Linien macht er dem 

avantgardistischen Anspruch 

seiner Marke alle 

Ehre. 

Viel Platz. Im Inneren dominiert 

ein großzügiges 

Raumangebot, für ein 

Auto der Vier-Meter-Klasse 

ist das gebotene Volumen 

für Passagiere und 

Gepäck mehr als beeindruckend. 

Praktisch: Die sehr einfach 

umlegbaren Fondlehnen 

und der doppelte Kofferraumboden. 

Die maximale 

Transportkapazität 

beträgt 1500 Liter, das ist 

sogar mehr als in einem 

Audi A4 Avant. Weiteres 

Plus: Tolle Rundumsicht 

MITTIG: Digital-Tacho im Citroën 

bietet die große Panoramawindschutzscheibe.Optional 

ist auch ein Glasdach 

erhältlich. 

Fahren. Unter der kurzen 

Motorhaube unseres Testautos 

werkte ein 1,4-l-Benzinmotor 

mit 70kW/95 PS. 

Fahrleistungen (178 km/h 

Spitze) und Verbrauch (6,8 l/ 

100 km, 157g CO 2 /km) 

gehen in Ordnung, das 

Fahrwerk ist eindeutig auf 

der komfortablen Seite zu 

Hause. Uns störten lediglich 

die starke akustische 

Präsenz des Triebwerks sowie 

die etwas teigige Schaltung 

des Fünfgang-Getriebes. 

Preis: ab € 14.990,–.■ 

VIEL RAUM: Der C3 Picasso nützt seine kompakte Länge optimal aus 

6/2009 FREIE FAHRT 13

14 

■ AUTOTEST 

Nissan Murano: Wie ein Wellness-Tempel 

NICHT UNUMSTRITTEN in 

Zeiten gestiegener Spritpreise 

und höheren Umweltbewusstseins 

sind 

große und schwere SUV. 

Nissans Topmodell 

Murano versteht sich zwar 

als Crossover (Kreuzung 

zwischen SUV und Pkw 

mit Schwerpunkt auf 

Straßenseinsatz), macht da 

aber keine Ausnahme. Sein 

Testverbrauch von satten 

13,7 l auf 100 km ist auch 

angesichts der fetten Leistung 

dieses 1,8 Tonnen 

schweren Japaners von 

256 PS schwer vertretbar. 

Auf der Habensseite 

verbucht der geräumige 

Nobel-Allradler viel Komfort: 

Das Interieur verwöhnt 

mit hellem Leder 

und hochwertiger Vollaus- 

Peugeot 3008 1,6 HDi: Diesen Löwen lieben Familien 

VIELE TALENTE bringt der 

Peugeot 3008 in eine gemeinsame 

automobile Beziehung 

ein. Der fünftürige 

„Crossover“ (selbst die 

sprachpuristischen Franzosen 

verwenden das englische 

Wort) für die gelungene 

Mischung aus Kombi 

und Van mit zarten SUV- 

Anleihen. Besonders geschätzt 

haben wir den 

geräumigen und gut verarbeiteten 

Innenraum mit 

seiner markanten Mittelkonsole, 

die erhöhte Sitz- 

SUMO STATT SUSHI: Der noble Nissan Murano präsentiert sich üppig 

stattung. Praktisch: Eine 

„selbstheilende“ Lackschicht 

lässt unter Sonneneinstrahlung 

leichte 

Kratzer (z. B. durch Sträucher) 

einfach verschwinden. 

Eine Kamera im rechten 

Außenspiegel überwacht 

die Gehsteigkante 

bei Parkmanövern. 

position und den sehr variablen 

Kofferraum (mit 

dreifach verstellbarem Laderaumboden 

und asymmetrisch 

umklappbarer 

Rückbank. Ein nettes Detail 

ist die zweigeteilte 

Heckklappe – der untere 

Teil leistet im Winterurlaub 

beim Umziehen der 

Skischuhe gute Dienste. 

Als tadellos ist das Fahrverhalten 

des 3008 zu bezeichnen. 

An Federungskomfort, 

Fahrverhalten 

und dem gut zu schalten- 

Die Stärke des Murano 

liegt in der entspannten 

Fortbewegung. Man kann 

sich ganz dem Verwöhn- 

Ambiente des Innenraums 

hingeben – wie in einem 

Wellness-Tempel. Flotte 

Kurvenhatz mag er nicht. 

Traktionsplus: Sein All- 

Mode 4x4-Allradsystem 

den Sechsgang-Getriebe 

lässt sich nichts kritisieren. 

Gleiches gilt für Fahrleistungen 

und Verbrauch 

(siehe Datenkasten) des 

schwächeren Dieselmotors, 

der für den Peugeot 

3008 angeboten wird. 

Als Zusatzausstattung 

verfügte unser Testauto 

über die sogenannte „Grip 

Control“. Diese elektronische 

Traktionskontrolle ist 

quasi ein „halber Allradantrieb“ 

und sorgt für optimierte 

Traktion der Vor- 

GERÄUMIG: 

Der attraktive 

Peugeot 3008 

verteilt die Antriebskräfte 

individuell auf jedes Rad. 

Weiters: Öffnen der 

Heckklappe sowie Umlegen 

der Fondsitze erfolgen 

elektrisch. 

Fazit: Nobler Allrounder 

mit viel Ausstattung 

und Durst. Wir warten auf 

einen Diesel ... ■ 

ehrnhofer@freiefahrt.at 

Nissan Murano 

Motor: V6-Benziner, 3498 ccm, 

198 kW/256 PS, 334 Nm, 

stufenloses CVT-Getriebe 


L/B/H 4835/1880/1730 mm, 

Kofferraum 402–838 l , Eigen-, 

Gesamtgewicht 1862/2380 kg 

Fahrleistung: Spitze 210 km/h, 


MVEG: 14,9/8,6/10,9 l/100km 


Preis: ab € 56.180,– 

derräder. Per Drehschalter 

lassen sich fünf verschiedene 

Betriebsarten (Schnee, 

Offroad, Sand/Kies, ESP 

aus und Standard) wählen. 

Die Wirksamkeit auf 

Schnee können wir angesichts 

der Jahreszeit nicht 

beurteilen. 

Generell überzeugt der 

familientaugliche 3008 mit 

seinem Gesamtpaket und 

netten Details. ■ 


Peugeot 3008 1,6 HDi 

Motor: R4-CR-Turbodiesel DPF 

1560 ccm, 80 kW/109 PS, 

2400 Nm bei 1750/min 


L/B/H 4365/1837/1639 mm, 





MVEG: 5,1 l/100km (gesamt) 


Preis: ab € 28.990,– („Active Pro“) 

FREIE FAHRT 6/2009

Renault Twingo: Noch immer der Kleinste im Bunde 

SEIT zwei Auto-Generationen 

markiert der pfiffige 

Twingo das Einstiegsmodell 

in das umfangreiche 

Produkt-Portfolio von 

Renault. Der aktuelle Vertreter 

des beliebten und erfolgreichen 

Kleinwagens 

zeigt sich in einem gefälligen 

Outfit und ist ein idealer 

Begleiter für städtische 

Verkehrsaufgaben. 

Speziell in der City kann 

der dreitürige Viersitzer 

dank kompakter Abmessungen 

seine Stärken voll 

ausspielen. Punkto Wendigkeit 

und ehrgeiziger 

Verwertung engster Parklücken 

ist er an der Spitze 

seines Segments voll dabei. 

Punkto individueller 

Gestaltung ihres Twingo 

haben Käufer des kleinen 

Renaults viele Möglichkeiten. 

Die Auswahl an Designlinien, 

Farben und Zubehör 

ist groß. 

Sehr variabel für einen 

Kleinwagen ist der Koffer- 

SCHWEDISCH SPAREN: Volvo S40 1,6D„DRIVe“ mit 4,5 l Verbrauch 

ZEITGEMÄSSES DESIGN: Renault Twingo mit moderner Ausstrahlung 

Meine 

Bonusstufe 

hüte ich so 

gut wie mein 

Auto 

raum des Twingo konzipiert: 

Die beiden Rücksitze 

des Renaults können komplett 

zusammengeklappt 

werden, die Rückenlehne 

des Beifahrersitzes kann 

Die Online Versicherung 

Volvo S40: Sparen mit „DRIVe“ 

KONZEPTE für sparsame und umweltfreundliche Automobile sind 

derzeit bei vielen Herstellern löblicherweise in Mode. Bei Volvo sind 

besonders energieeffiziente Modelle am ungewöhnlich geschriebenen 

Zusatz „DRIVe“ erkenntlich. Im S40 1,6D liefert ein Vierzylinder- 

Turbodieselmotor Fahrleistungen ohne Verzicht (190 km/h Spitze und 

11,4 Sekunden auf Tempo 100), begnügt sich aber mit 4,5 l/100 km 

(119 g CO 2 /km). Möglich wird das durch eine ausgereifte Motorentechnologie 

und Maßnahmen wie Start/Stop-Funktion bei stehendem 

Fahrzeug, Nutzung der Bremsenergie für die Batterie und optimiertem 

Luftwiderstand. Preis:Ab € 25.400,–. 

Egal wie viele Schäden passieren... 

... für nur 24 Euro pro Jahr ist Ihnen 

Ihre Bonusstufe 0-3 sicher. 

Kfz-Versicherung online berechnen 

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oder: 0810 810 830 

Renault Twingo 1,5 dCi 

Motor: R4-CR--Turbodiesel 

1461 ccm, 47 kW/64 PS, 

160 Nm bei 1900/min 


L/B/H 3600/1654/1470 mm, 

Kofferraum 230 - 959 l, Eigen-, 




MVEG: 5,2/3,8/4,3/100km 

CO -Emission: 113 g/km 

2 

Preis: ab € 11.490,– (Expression) 

nach vorn umgeklappt 

werden – dadurch sind bis 

zu zwei Meter lange Objekte 

verstaubar. 

In der Summe seiner Eigenschaften 

ist der neue 

Renault Twingo ein attraktiver 

Dreitürer mit praktischen 

Details. ■ 



■ GEBRAUCHTWAGEN 

Mehr Qualität im Brennpunkt 

Ford Focus I. 

Der Golf-Rivale 

zeigt sich robust 

und zuverlässig. 

TEXT: ANDREAS W. DICK 

■> 

VON 1998 BIS 2004 

lief der Ford Focus 

der ersten Generation vom 

Band und präsentierte sich 

als attraktive Alternative 

zum VW Golf. Das vielfältige 

Leistungsangebot der 

Motoren reichte von 75 

(1,4) bis üppigen 215 PS 

beim RS. Karosserievarianten: 

Kombi, Limousine 

sowie Drei- und Fünftürer. 

Im ARBÖ-Prüfzentrum 

Wien-Ottakring haben wir 

einen Focus 1,6 mit 74 

kW/101 PS zum Ankaufstest 

gebeten. 

Die Redaktion des 

„TÜV-Report 2009“ (als 

„Auto Bild spezial“ um 

€ 4,30 im Zeitschriftenhandel 

erhältlich) stellt 

dem beliebten Ford ein 

recht gutes Zeugnis aus: 

„Ford hat wirklich dauerhaft 

etwas getan – hier 

geht’s aufwärts“. 

Über die Schwächen des 

fahrdynamisch hervorragenden 

Kompaktwagens 

Rund 50.000 Fahrzeuge 

SELTENE FARBE: Joachim Breyer, Prüfzentrumsleiter beim ARBÖ Wien-Ottakring, lobt den guten Zustand 

des „hellgrünen“ Ford Focus 1,6 (Baujahr 2000, Kilometerstand 120.000). 

heißt es: „Viel Kantenrost, 

außerdem Radlager- und 

Getriebeschäden“ und 

weiter „Rückrufe wegen 

Lichtmaschinenregler, Air- 

... mehr Auto gibt’s nicht! 

FORD-CHECK: 

Kontrolle der 

Radlager ist 

anzuraten 

bag und Öleinfülldeckel“. 

Gelobt werden Raumangebot 

und die „annehmbare 

Verarbeitung“. 

Vor dem Kauf eines ge- 

brauchten Focus I rät deshalb 

ARBÖ-Techniker Joachim 

Breyer: „Kein Gebrauchtwagenkauf 

ohne 

ARBÖ-Ankaufstest!“ 

Die Auswahl beim gebrauchten 

Focus I ist 

groß. Auf der ARBÖ- 

Gebrauchtwagenbörse powerd 

by car4you unter 

www.arboe.at finden sich 

rund 620 Stück (ab etwa 

€ 3000,–). Der ARBÖ- 

Experte empfiehlt einen 

Diesel-Focus mit fünf 

Türen oder einen praktischen 

Kombi. ■ 

Fotos: Gerhard Wartha

Fotos: Werk 

■> 

■ MOTORRAD 

PIAGGIO CARNABY 125: 

Modern, sicher und 

komfortabel 

Stadtflitzer mit Tradition 

MIT DER VESPA hat 

Piaggio den „Ur-Roller“ 

erfunden. 

Der Carnaby füllt bei 

der italienischen Marke die 

Lücke zwischen dem kompakten 

Liberty und dem 

tourentauglichen Beverly. 

Er ist der stärkere der beiden 

125er und schöpft mit 

15 PS die gesetzliche Grenze 

voll aus. 

Er präsentiert sich in 

schnörkellosem modernem 

Design, bietet reichlich 

Komfort sowie ein 

sicheres Fahrverhalten. 

Unter der bequemen Sitzbank 

lässt sich leider nur 

ein Jethelm verstauen, in 

den seitlichen Staufächern 

finden auch kleine Utensilien 

Platz. 

Angetrieben wird der 

Piaggio Carnaby 125 & Fly 125. Zwei flotte City-Roller 

mit Komfort und südländischem Temperament. 

TEXT: HERBERT GRUNDTNER 

Piaggio Carnaby 125 von 

dem durchzugsstarken und 

sparsamen 125 ccm- 

L.E.AD.E.R–Motor. Er 

überzeugt sowohl in der 

Stadt als auch Überland. 

Fly 125. Der zweite im Bunde 

ist der Fly. Zweckmäßigkeit, 

sehr gutes 

Handling und ansprechendes 

Design kombiniert 

mit dem bekannten 

L.E.AD.E.R.–Motor machen 

den Fly 125 zu einem 

idealen Cityroller. Der Fly 

eignet sich für die schnelle 

Fahrt in die Stadt, er ist 

wendig und komfortabel. 

Beide Roller haben einiges 

gemeinsam: Erstens 

den einfachen Bedienungskomfort: 

Draufsetzen, 

starten, fahren. Kein Kuppeln, 

kein Schalten. Und 

zweitens die Sparsamkeit 

im Alltag: keine Parkplatzgebühren, 

sowie im Vergleich 

zu einem Kleinwagen 

um gut ein Sechstel ge- 

ringere Erhaltungskosten. 

Preise: € 3199,– für den 

Carnaby, der Fly kommt 

auf vergleichsweise günstige 

€ 1999,–. ■ 

PIAGGIO FLY 125: Einer der günstigsten Roller am Markt 


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Pannen- 

Notruf 

Symbolfoto 

Kindersitze 

Im ARBÖ-Shop erhalten Sie garantiert ECE-Norm-gerechte 

Kinder sitze. Und dazu professionelle Beratung: von der 

Auswahl des geeigneten Sitzes für Ihr Kind bis zu Tipps für 

den korrekten Einbau und die Handhabung. 

Alles inklusive Mitgliedervorteil! 

ARBÖ-Treuebonus ab 10-jähriger Mitgliedschaft 

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Roter Automatik-Regenschirm mit Alugestänge und 

gebogenem Alugriff, mit Metallspitze, ARBÖ-Logo-Aufdruck. 

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ARBÖ-Mitgliedervorteil: –15 % pro Liter 

Diese Artikel gibt‘s in allen ARBÖ-Dienststellen. 

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Mit uns kommt der Vorteil.

arbö NEWS AUS DEN ARBÖ-FAHRSICHERHEITS-ZENTREN · AUSGEZEICHNETER LEHRLING 

In Kürze 

lieferbar 

GUTE NACHRICHT für alle 

juristisch Interessierten: 

Die Neuauflagen der beliebten 

ARBÖ-Fachbücher 

zu StVO, KFG und FSG 

sind bereits in Produktion 

und werden ab Anfang September 

beim ARBÖ erhältlich 

sein. Die informativen 

und übersichtlichen Bände 

enthalten alle Änderungen 

seit 2006 und beinhalten 

auch das Verkehrssicherheitspaket 

(siehe dazu auch 

Seite 36 dieser Ausgabe). 

FSG 

Führerscheingesetz 

in der Fassung 

der 12. Novelle 

Verordnungen 

zum FSG 

KFG 

Auflage 2009 ARBÖ-FACHBUCH 

NEU: ARBÖ-Fachbücher 

LYDIA NINZ 

StVO 

Kraftfahrgesetz 

in der Fassung der 30. Novelle 

KDV – Kraftfahrgesetz- 

Durchführungsverordnung 

PBStV – Prüf- und 

Begutachtungsstellenverordnung 

ZustV – Zulassungsstellenverordnung 

EU-VO 561/2006 – Sozialvorschriften der EU 

EG-VO 3821/85 

AETR 


Straßenverkehrsordnung 

in der Fassung 

des Bundesgesetzes 2009 

Verordnungen 

zur StVO 


Immer mehr Österreicherinnen 

und Österreicher satteln 

aufs Radl um – aber noch immer 

nicht genug. Bei den 

Radlerquoten hinken wir anderen 

Nationen weit hinterdrein. 

Gewiss hat alles seine 

Grenzen. 

Nicht alle sind jung, gesund 

und fit genug, um sich auf 

den Drahtesel zu schwingen. 

Manchen fehlt die Zeit, manchen 

die Lust. Oft sind die 

Wege zu weit, zu unsicher 

oder das Wetter zu mies. 

Trotzdem wär’s nicht 

schlecht, öfters in die Pedale 

zu strampeln: der eigenen 

DEN SOMMER GENIESSEN: Der ARBÖ hilft mit vielen Infos 

Ein Sommer mit uns 

UMFANGREICH ist das Informationsangebot des ARBÖ für 

einen perfekten Sommer: Unsere Experten informieren telefonisch 

unter 050 123 123 über das aktuelle Verkehrsaufkommen, 

Spritpreise oder Mauttarife und stellen für Mitglieder 

individuelle Reiserouten zusammen. Auf www. 

arboe.at finden sich wichtige Infos zum bequemen Nachlesen 

im Netz. Auf www.sommerline.at können die Wassertemperaturen 

der beliebtesten Badeseen in ganz Österreich 

abgefragt werden. Im ORF-Text sind ARBÖ-Verkehrsinfos 

auf den Seiten 431 und 432, die Spritpreise ab 435 verfügbar. 

Gesundheit, unserer Umwelt 

und dem Geldbörsel zuliebe. 

Ein Anreiz ist das Kilometergeld 

fürs Strampeln. 

Ja, das gibt’s bereits für die 

Beamten: 0,24 Euro sind es 

pro dienstlich geradeltem Kilometer. 

Nach dem Vorbild 

des Staates könnten ja auch 

die privaten Arbeitgeber 

ihren Arbeitnehmern so ein 

Kilometergeld auszahlen und 

sie dazu motivieren, Dienstfahrten 

mit dem Fahrrad abzuspulen. 

Immerhin dürfen 

die Firmen dieses Strampelgeld 

auch noch steuermindernd 

absetzen – bis zu 480 

im scheinwerfer 

Kilometergeld fürs Strampeln 

in den 

Bundesländern 

Euro im Monat. 

Also liebe Chefinnen und 

Chefs, worauf noch 

warten? 

■ Hofrats-Ehrung 

40 Jahre Treue zum ARBÖ 

feierte Hofrat Dr. Rudolf 

Grasmug (Bild Mitte), Ehrenbürger 

der Stadt Feldbach. 

Da traten auch Bürgermeister 

Kurt Deutschmann und 

ARBÖ-Bezirksobmann Toni 

Haas zur Gratulation an. 

■ Landeskonferenz 

Aufgrund von Terminkollisionen 

wird die ordentliche 

Landeskonferenz des ARBÖ 

Steiermark vorverlegt. 

Neuer Termin: 10. Oktober 2009, 

CCA-Kommunikationszentrum 

Donawitz, Kerpelystraße 199, 

8700 Leoben,Beginn 9.30 Uhr. 

Ortsklubs- und Bezirksvorsitzende, 

Vorstands- und Präsidiumsmitglieder 

wurden 

schriftlich über den neuen 

Termin informiert. Anträge 

bitte bis 11. September, 

Wahlvorschläge bis zum 

25. September 2009 an die 

Landesorganisation senden. 

■ ARBÖ-Tarife 2010 

Die ARBÖ-Mitgliedsbeiträge 

für die Hauptkategorien betragen 

ab 1. Oktober 2009 

für das Jahr 2010 in Euro: 

Autofahrer 71,30 

Autofahrer-Anschluss 39,70 

Bonus23 39,70 

Motorradfahrer 37,10 

Rad, Moped, Freizeit 15,90 

FREIE FAHRT 

19

20 

arbö Niederösterreich 

ST. PÖLTEN. 22.8. Radtour am 

Traisentalradweg, Rathaus, 9 Uhr. 

GUTENBRUNN/MARTINSBERG. 

22.8. Kinder-Kett-Car-Rennen, 

Gemeinde-Parkplatz, 13 Uhr. 

MISTELBACH. 23.8. Kinder-Kett- 

Car-Rennen, Turnhalle 14.30 Uhr. 

ST. PÖLTEN. 28.8. Geführte Wanderung, 

Treffpunkt 14 Uhr SKG- 

Heim, Kerenstraße. 

NEUNKIRCHEN. 30.8. Kinder- 

Kett-Car-Rennen mit Bezirksfinale, 

Schafferhofergarten, 9 Uhr. 

GAWEINSTAL. 30.8. Kinder- 

Kett-Car-Rennen mit Bezirksfinale, 

Feuerwehrhaus, ab 13 Uhr. 

ST. VEIT/GÖLSEN. 5.9. Kinder- 

Kett-Car-Rennen, Schulparkplatz, 

14 Uhr. 

ST. PÖLTEN. 19.9. ARBÖ-Radball- 

Cup, Körnerschule, 10 Uhr. 

ST. PÖLTEN. 25.9. Wanderung, 

Treffpunkt: 14 Uhr, SKG-Heim. 

AMSTETTEN. 26. -27.9. Wandertage, 

Treffpunkt Mostviertler- 

Bildungshof Gießhübl, Sa 9 bis 

18, So 7 bis 16 Uhr. 

NEUNKIRCHEN. 27.9. NÖ-Finale 

Kinder-Kett-Car im Schafferhofergarten, 

Start 10 Uhr. 

ST. PÖLTEN. 3.10. Jahreshauptversammlung, 

15 Uhr, SKG-Heim. 

Oberösterreich 

BAD HALL. 22. 8. Stadtfest mit 

ARBÖ-Aufprallsimulator, 9 Uhr. 

NEUKIRCHEN/W.29. 8. Ferienaktion 

mit Mopedsimulator, Natternbach 

Indianerdorf, 13 Uhr. 

ANSFELDEN. 30. 8. Seifenkistenrennen,14 

Uhr, Vordermayrberg. 

WALDING. 5. 9. Kinderfest mit 

ARBÖ-Mopedsimulator, 14 Uhr 

Sportpark. 

GALLNEUKIRCHEN-ENGER- 

WITZDORF. 6. 9. Familienfest mit 

Mopedsimulator, ASKÖ-Sportplatz 

Treffling, 10.30 Uhr. 

KATSDORF. 8. 9. Kostenlose Ferien(s)pass-Aktion 

mit „Puppomobil“,10 

Uhr, Volksschule. 

LINZ.12. 9. Zeltfest des SK Voest 

am Voest Gelände, ab 11 Uhr mit 

ARBÖ-Aufprallsimulator. 

GRÜNBURG/STB.12. 9. Ausflug 

ins Koller Oldtimermuseum und 

zur Whisky-Erzeugung Roggenreith. 

Anmeldungen und Infos: 

Tel. 0664/ 124 80 33. 

LEONDING.13. 9. Gesunde Gemeinde 

am Stadtamt mit ARBÖ- 

Mopedsimulator, 9 bis 16 Uhr. 

UNTERWEITERSDORF.13. 9. 

Radwandertag ab 11 Uhr beim 

Sportplatz. 

ST. FLORIAN.18. 9. Autofreier 

Tag mit ARBÖ-Fahrrad-Check von 

14 bis 16 Uhr am Marktplatz 

GMUNDEN. 20. 9. Rennrodel- 

Europacup, mit ARBÖ-Aufprallund 

Mopedsimulator. 

KRENGLBACH. 20. 9. Herbstmarkt 

von 14 bis 17 Uhr mit 

Bergevorführung und ARBÖ- 

Mopedsimulator. 

LOSENSTEIN. 20. 9. Infoveranstaltung 

von 14 bis 18 Uhr, Ortsplatzpassage 

mit ARBÖ-Mopedsimulator. 

Steiermark 

VOITSBERG. 6.9. Steirischer Bergrallye 

Cup, www.bergrallye.at 

PALDAU. 27.9. Steirischer Bergrallye 

Cup, www.bergrallye.at 

Tirol 

AUTOSLALOM. 13.08. Weer, 

23.08. Imst, 20.09. Achenkirch 

Infos: www.atmas.at 

WÖRGL. 16.10. Hauptversammlung, 

Gasthof Lamm, 19 Uhr. 

Wien 

PRATER/KRIEAU. 22.08, Int. Käfertreffen, 

www.arboe-wien2.at 

ARBÖ Landeszentren 

Burgenland: 7000 Eisenstadt, Ruster 

Straße 126,Tel: 050-123-2100, bgld@arboe.at 

Kärnten: 9020 Klagenfurt, Rosentaler 

Straße 194,Tel: 050-123-2200, ktn@arboe.at 

Niederösterreich: 2514 Traiskirchen,Wiener 

Straße 64,Tel: 050-123-2300, noe@arboe.at 

Oberösterreich: 4020 Linz, Hafenstraße 6, 

Tel: 050-123-2400, ooe@arboe.at 

Salzburg: 5020 Salzburg, Münchner Bundesstraße 

9,Tel: 050-123-2500, sbg@arboe.at 

Steiermark: 8020 Graz, Kapellenstraße 47, 

Tel. 050-123-2600,stmk@arboe.at 

Tirol: 6020 Innsbruck, Stadlweg 7, 

Tel: 050-123-2700, tirol@arboe.at 

Vorarlberg: 6800 Feldkirch-Altenstadt, Reichsstraße 

82,Tel: 050-123-2800, vlbg@arboe.at 

Wien: 1210 Wien, Brünner Straße 170, 

Tel: 050-123-2900, wien@arboe.at 

in den Bundesländern 

Steiermark: AK-ÖGB-Radtag 

VOLLE ACTION beim AK-ÖGB-Familienradwandertag von Graz 

nach Leibnitz.Wie immer übernahm das ARBÖ-Steiermark-Eventteam 

mit Doris Nais und Josef Gumhold (auf unserem Foto unterstützt 

von AK-Präsident Walter Rotschädl) die Betreuung der mehr 

als 1000 Teilnehmer. 

Hobby-Radler: Tour de Traun 

EINER Radstrecke 

von 

rund 125 km 

stellten sich einigeMitarbeiter 

des ARBÖ- 

Oberösterreich 

bei der schon 

traditionellen 

„Tour de 

Traun“. Bei dieser Veranstaltung für Hobbyradsportler 

führte die Route (Durchschnittstempo rund 30 km/h) von 

Obertraun zum Zieleinlauf beim Trauner Stadtfest. 

Bruck/Mur: Auszeichnungen 

BEI SEINER Generalversammlung im Hotel Landskron ehrte der 

Ortsklub Bruck/Mur zahlreiche Mitglieder für ihre langjährige Treue. 

Im Bild von links: Josef Kertz (Schriftführer), Dir. Ing.Wolfgang Decker 

(Obmann), Bürgermeister Bernd Rosenberger (50 Jahre Mitglied), 

Gottfried Scheipl (50 Jahre), Gerhard Fleck (40 Jahre), Franz Grabner 

(40 Jahre) und ARBÖ-Landesgeschäftsführer Walter Fabian.Gleichzeitig 

wurde der Ortsklub-Vorstand einstimmig wiedergewählt. 

FREIE FAHRT 6/2009

Linz: Elektro-Zweiräder zum Ausprobieren 

ANGESICHTS von Parkplatznot, 

Staus, gestiegenen 

Autokosten und nicht 

zuletzt wegen der Klimadiskussion 

erfreuen sich 

Zweiräder immer größerer 

Beliebtheit. Eine wahre Renaissance 

erlebt das Fahrradfahren. 

Das Rad gewinnt 

als umweltfreundliches 

und schnelles Transportmittel 

wieder stark an 

Bedeutung. 

Gemeinsam mit der 

Linz AG startet der 

ARBÖ Oberösterreich die 

erste Verleihstation für 

Elektro-Zweiräder. Dabei 

können die neuesten 

E-Fahrräder und E-Scooter 

ausprobiert werden. Die 

Wien: Neue 

Citybikes 

MEHR ALS FÜNF JAHRE sind 

seit dem Start von Citybike 

Wien bereits vergangen. 

Mit dem System konnten 

weltweite Maßstäbe für 

den Fahrradverleih gesetzt 

werden. Nun kommen 

erstmals 200 Räder mit 

Gangschaltung auf die 

Straße und die großflächige 

Erweiterung des Systems 

wird vorbereitet. 

Planungen für neue Stationen 

laufen bereits auf 

Hochtouren. „Durch die 

Verdichtung des Netzes 

wird das System eine noch 

bessere Alternative zum 

Auto“, betonte Stadtrat 

Rudi Schicker bei der Präsentation 

der neuen Räder. 

Foto: Citybike Wien 

RADELN MIT STROM: ARBÖ-Oberösterreich-Präsident Landesrat Dr. 

Hermann Kepplinger,Verkehrsreferent Landeshauptmannstellvertreter 

DI Erich Haider und LINZAG-Generaldirektor Mag.Alois Froschauer 

ersten 100 Tester erhalten 

gratis einen Fahrradhelm, 

zur Verfügung gestellt von 

Verkehrsreferent DI Erich 

Haider. Insgesamt werden 

150 Gratis-Testtage verlost. 

Nähere Infos dazu: 

www.linzag.at im Internet. 

Vorarlberg: „ARBÖ-Bähnle“ 

DAS Fahrsicherheitszentrum 

Driving Camp in 

Röthis feierte kürzlich 

sein fünfjähriges 

Jubiläum in Kooperation 

mit dem 

ARBÖ Vorarlberg. 

Dieser unterstützte 

diese Sicherheits- und Aktionstage mit dem Aufprall- und Mopedsimulator. 

Für kleine Verkehrsteilnehmer wurde der ARBÖ-Verkehrskindergarten 

aufgestellt, wo das richtige Verhalten im Straßenverkehr 

geübt werden konnte.Wer das Fahrsicherheitszentrum genauer 

erkunden wollte, durfte das „ARBÖ-Bähnle“ nicht verpassen, das 

zahlreiche Runden mit vielen Fahrgästen drehte. 

Steiermark: Ehrgeizige Rivalen 

OXFORD gegen Cambridge auf Steirisch, das ist das traditionelle 

Match zwischen den ARBÖ-Ortsklubs Pöls und 

Eisenerz um die meisten 40-, 50- und 60-jährigen Mitgliedschaften. 

Jetzt hat Eisenerz (Foto) vorgelegt: 60 Jahre Mitgliedschaft 

für Josef Niedermayer und 34 Mitglieder mit 

40-Jahr-Jubiläum. Mit dabei auch Eisenerz-Granden wie 

Vizebürgermeister Christian Berger, Altbürgermeister 

Hofrat Mag. Walter Kohlmaier, Hans Lehofer und Bürgermeisterin 

Christine Holzweber (von rechts) sowie Finanzstadtrat 

Horst Linschinger (ganz links). 

kurz notiert 

■ Bad Häring 

Bei der Jahreshauptversammlung 

des Ortsklubs 

Bad Häring wurde im Rahmen 

der Neuwahl der Vorstand 

bestätigt. Obmann 

Thomas Salvenmoser überreichte 

Alois Auer, der seit 

55 Jahren beim ARBÖ ist 

und davon 30 Jahre lang 

als Obmann tätig war, die 

Ehrenurkunde als Ehrenobmann 

auf Lebzeiten. 

■ Wir gratulieren 

Peter Obermayr, seit vielen 

Jahren Obmann des Ortsklubs 

Hettmannsdorf- 

Würflach und einer der 

Rechnungsprüfer im ARBÖ 

Niederösterreich, feiert am 

8. September seinen 65. 

Geburtstag. 

■ Radsport-Talent 

Talenteschmiede 

ARBÖ RC 

Raaba: 

Michael 

Taferner 

(16, Bild) 

hat heuer 

bereits 

eine tolle Erfolgsbilanz 

beim Einzelzeitfahren und 

bei Straßenrennen. 

■ Wir gedenken 

• Karl Mantler, Funktionär 

beim ARBÖ Donaustadt, 

verstarb im Alter von 89 

Jahren. 

• Der ARBÖ Oberösterreich 

trauert um Hartmut 

Meyer (Bild), 

Landes-Vizepräsident 

von 1990 

bis 2008 und 

Träger zahlreicherAuszeichnungen, 

der im 73. Lebensjahr 

verstarb. 


Foto: Haudum/Land OÖ

22 

Mit Sicherheit 

viel Spaß 

ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentren. In drei Bundesländern 

bietet der ARBÖ neben Sicherheitstrainings 

viele weitere Veranstaltungen für jeden Geschmack. 

Foto: Susanne Holzmann 

Straßwalchen: Neuer „Bodyguard“-Kurs für Frauen 

„SICHERHEIT für Frauen 

mit und rund ums Auto“ 

ist das Motto eines neuen 

Kursangebotes im ARBÖ- 

Fahrsicherheits-Zentrum 

Straßwalchen. Dabei wird 

zusätzlich zum Fahrsicherheits-Training 

auch ein 

spezieller Selbstverteidi- 

gungskurs angeboten. Der 

erste Teil beinhaltet neben 

Bremsübungen und richtiger 

Kindersitz-Montage 

auch richtiges Verhalten 

bei Aquaplaning oder auf 

Schnee. Ziel ist es, die 

Grenzbereiche des eigenen 

Autos kennenzulernen und 

sicher zu 

reagieren. 

Im zweitenKursblock 

gibt 

SELBSTVER- 

TEIDIGUNG 

mit Fahrsicherheitstraining: 

„Bodyguard“- 

Kurs 

Klaus Jegg, Cobra-Beamter 

und Selbstverteidigungsprofi, 

Tipps für Damen, 

die allein mit dem 

Auto unterwegs sind – mit 

Praxisübungen und gesetzlichen 

Grundlagen. 

Positiver Tenor einer 

Teilnehmerin: „Die Praxistipps 

waren für mich sehr 

wertvoll, ich fühle mich bei 

unangenehmen Situationen 

besser vorbereitet!“ 

Landesgeschäftsführer 

Dietmar Doloscheski: 

„Aufgrund des regen Zuspruches 

werden wir das 

Bodyguard- Training fix in 

unser Kursangebot aufnehmen.“ 

Die nächsten 

Kurse sind bereits geplant 

und buchbar! 

FREIE FAHRT 6/2009

Wien-Kagran: 20.000 Teilnehmer 

GENAU ein Jahr und 

drei Tage nach der Eröffnung 

begrüßte der ARBÖ 

Wien die 20.000ste Teilnehmerin 

am Fahrsicherheits-Zentrum 

Wien- 

Kagran. Jubiläumsgast 

Julia Ruzizka hatte erfolgreich 

am Mopedkurs teilgenommen. 

Zur Erinnerung gabs von 

FSZ-Vertriebschef Marcus 

Fauszt einen Gutschein, 

ein Verbandszeug fürs 

neue Moped sowie einen 

ARBÖ-Bernhardiner als 

Maskottchen. 

■ ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentrum Salzburg-Straßwalchen: 

5204 Straßwalchen, Salzburger Straße 35, 

Telefon 050-123/2560 

■ ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentrum Steiermark-Ludersdorf 

8200 Ludersdorf-Wilfersdorf, Ludersdorf 194, 

Telefon 050-123/2680 

■ ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentrum Wien-Kagran 

1220 Wien, Schillingstraße 18, Telefon 050-123/2917 

Weitere Informationen: www.fahrsicherheitszentren.at 

Ludersdorf: Hier ist immer viel los! 

KNAPP 1000 Ausstellungsfahrzeuge 

und mehr als 

4000 Besucher – das war 

die eindrucksvolle Erfolgsbilanz 

des fünften Tuningtreffens 

im ARBÖ-Fahrsicherheits-ZentrumLudersdorf. 

Star des Tages: 

die bekannte TV-Moderatorin 

Lina van de Mars 

(kleines Bild), die im KTM 

X-Bow eindrucksvolle 

Drifteinlagen zeigte. Dass 

sie zum Abschluss der 

Driftübung den X-Bow 

mitten im abgestellten 

BMW von Fahrsicherheits- 

Zentrums-Leiter Mario 

Wilfling einparkte, bestätigte 

allerdings die altbekannten 

Vorurteile über 

Frauen und Einparken. 

Mit sechs Hektar Fläche 

für Pkw-, Lkw- und Motorradtrainings 

ist das 

ARBÖ-Fahrsicherheits- 

Zentrum Ludersdorf übri- 

■ ARBÖ 

Anfragen & Buchungen: Hier finden Sie uns 

gens bestens für vielfältige 

Aufgaben gerüstet. Verkehrssicherheit 

ist das absolute 

Thema Nummer 

eins in Ludersdorf – für 

mehr als 10.000 Kursteilnehmer 

jährlich. 

Für bunte Abwechslung 

jenseits des Trainingsalltags 

sorgt die Abteilung 

„Spaß & Events“ mit einem 

vielfältigen und attraktivenGanzjahresprogramm: 

etwa bei Firmenveranstaltungen 

und Mitarbeiter-Incentives 

oder 

auch zum geselligen Abschluss 

fordernder Trainingstage. 

BESUCH: 

Mario 

Wilfling 

mit Lina 

van de 

Mars 

STARKE SHOW: Tuningtreffen im Fahrsicherheits-Zentrum Ludersdorf 


24 

Paradies für junge Radler 

■> 

DASS RADELN im 

Trend liegt, bekommt 

der Radübungsplatz 

des ARBÖ Wien positiv 

zu spüren. „Vor zehn 

Jahren als Sicherheitsgeschenk 

für Kids gegründet, 

erfreut sich die 'Wiesen' 

zunehmender Beliebtheit. 

Allein in den vergangenen 

sechs Jahren hat sich die 

BESUCH: Bezirksvorsteher Manfred Wurm,ARBÖ-Wien-Präsident 

Dr. Rudolf Ertl und Stadtrat DI Rudi Schicker 

Jubiläum. Der Wiener Radübungsplatz „In der 

Wiesen“ ist seit zehn Jahren in Betrieb. 

Besucherzahl pro Jahr fast 

verdoppelt“, zog ARBÖ- 

Wien-Präsident Dr. Rudolf 

Ertl am 1. Juli eine stolze 

Zehn-Jahresbilanz. 

Vor zehn Jahren hat der 

ARBÖ in Wien die „Wiesen“ 

gegründet. Auf dem 

ARBÖ-Radübungsplatz, 

gleich bei der U6-Station 

„Erlaaer Straße“, werden 

Foto: PID/Stadt Wien 

Kindern auf einer Gesamtfläche 

von 2900 m 2 alle 

wichtigen Verkehrseinrichtungen 

geboten – inklusive 

echter Verkehrszeichen, 

Kreisverkehr und Ampel. 

„Hier können sich Kinder 

frei entfalten, Kondition 

aufbauen und Lust aufs 

Radeln entwickeln“, bekräftigt 

Dr. Ertl. Am Vormittag 

kommen Schulklassen 

und Gruppen, um sich 

unter Aufsicht geschulter 

Instruktoren auf die 

Prüfung für den Radfahrausweis 

für Zehnjährige 

vorzubereiten und diese 

ARBÖ-Radübungsplatz 

Adresse: ARBÖ Wien-Radübungsplatz1230 

Wien, In der Wiesen / 

U6-Station „Erlaaer Straße“ 

Kontakt: Tel:050 123 2916, E-Mail: 

fsz.wien@arboe.at 

abzulegen. Der Nachmittag 

(Dienstag und Donnerstag) 

steht allen offen, 

die üben wollen. 

Wichtige Partner der 

Radfahrschule des ARBÖ 

Wien sind die Allgemeine 

Unfallversicherungsanstalt 

AUVA, die Wiener Städtische, 

Wiener Stadtschulrat 

und Stadt Wien/MA46. ■ 

Aktion exkluxiv für Umweltprofis 

AM SAMSTAG, DEN 29.AUGUST können Kinder, die Mitglied im 

Umweltprofi-Klub der Stadt Wien sind, schon mit neuneinhalb Jahren 

auf dem ARBÖ-Radübungsplatz zur Radfahrprüfung antreten. 

Wer diese Prüfung besteht, darf schon vor seinem 12. Geburtstag 

allein im Straßenverkehr mit dem Rad fahren. Nähere Informationen: 

www.eule-wien.at.Anmeldung unter Tel. 050 123 2916 oder 

per E-Mail an fsz.wien@arboe.at Kennwort „UP“! 


Foto: Walter Henisch

Tolle Leistung: Christian ist die Nummer eins 

■> 

KÜRZLICH fand in St. 

Pölten der niederösterreichischeLandeslehrlingswettbewerb 

der 

Kfz-Techniker statt. Zum 

ersten Mal konnte sich ein 

Lehrling des ARBÖ Niederösterreich 

für die Teilnahme 

an diesem Wettbewerb 

qualifizieren. Und 

jetzt haben er und der 

ARBÖ Niederösterreich 

wirklich Grund zum Feiern. 

Denn Christian 

Heißenberger, Lehrling im 

ARBÖ-Prüfzentrum Aspang, 

gelang es den ersten 

Platz zu erreichen. Er beweist 

damit: Der ARBÖ 

„fährt“ bestens mit seinen 

insgesamt 21 Lehrlingen. 

Bestens ausgebildet. „Wer 

gute Fachkräfte braucht, 

muss solche auch ausbilden“, 

so lautete das Motto 

von Franz Pfeiffer, ARBÖ 

Niederösterreich Landesgeschäftsführer, 

bereits vor 

mehreren Jahren. 2004 begann 

er als Initiator das 

Pilotprojekt Lehrlingsausbildung 

in den ARBÖ- 

Technik im Detail 

Was machen Sie da, 

Herr Prasch? 

„Eine perfekt eingestellte 

Spur garantiert nicht nur 

weniger Reifenverschleiß, 

sondern auch bessere 

Straßenlage“, erläutert 

ARBÖ-Techniker Reinhard 

Prasch. 

Über das derzeit modernste 

Achsmessgerät für die 

Fahrwerksvermessung verfügt 

das ARBÖ-Prüfzentrum 

Wien Leopoldstadt 

in der Wehlistraße 362. 

Von diesem High-Tech- 

Gerät, das eine völlig 

berührungslose Vermessung 

erlaubt, gibt es in 

Sieger. Christian Heißenberger vom ARBÖ-Prüfzentrum Aspang/NÖ 

gewinnt den Landeslehrlingswettbewerb. Wir gratulieren! 

Prüfzentren in Niederösterreich. 

„Wir haben 

sehr gut ausgebildete AR- 

BÖ-Techniker, die ihr Wissen 

und ihre Erfahrungen 

in unseren modern ausgestatteten 

Prüfzentren weitergeben 

können“, so 

Pfeiffer. 

Der Erfolg von Christian 

Heißenberger beim 

Landeslehrlingswettbewerb 

gibt ihm recht. Sein 

fachliches Können musste 

Österreich nur wenige. 

Reinhard Prasch: „Nach 

Eingabe des zu vermessenden 

Automodells tasten 

spezielle Kameras genauestens 

die Räder ab, in wenigen 

Minuten erscheinen 

die aktuellen Daten am 

Bildschirm. Auch die Toleranzgrenzen 

werden angezeigt.“ 

Wann ist Ihr Auto reif für 

eine Fahrwerksvermessung? 

■ Nach Unfallreparaturen, 

■ bei ungleich abgefahrenen 

Reifen, 

Christian bei zahlreichen 

Aufgaben mit hohem Niveau 

unter Beweis stellen. 

Positives Zeichen. Bundesinnungsmeister 

KR 

Friedrich Nagl betonte bei 

der Siegerehrung, dass sein 

Erfolg ein sehr positives 

Zeichen für die Lehrlingsausbildung 

des ARBÖ ist: 

„Beim ARBÖ werden die 

angehenden Kfz-Techniker 

mit Problemen und Fehlerdiagnosen 

an den unter- 

■ bei häufig starker Fahrwerks-Beanspruchung 

(z. B. Schlaglöcher), 

■ wenn das Auto in eine 

Richtung zieht und nicht 

spurtreu bleibt. 

Folgende Parameter wer- 

FREUDE: Bundesinnungsmeister 

KR Friedrich Nagl, 

Christian Heißenberger, 

Landesgeschäftsführer 

Franz Pfeiffer und 

Einsatzleiter 

Alois Trenker 

schiedlichsten Fahrzeugen 

konfrontiert, die maßgeblich 

zu ihrer Ausbildung 

beitragen.“ 

Alois Trenker, Einsatzleiter 

des ARBÖ-Prüfzentrum 

Aspang und Ausbildner 

ist sehr stolz auf seinen 

Schützling: „Christian hat 

sich während seiner gesamten 

Lehrzeit sehr engagiert 

und zu einem sehr gut 

ausgebildeten Mitarbeiter 

entwickelt.“ ■ 

den bei einer Fahrwerksvermessung 

auf Abweichungen 

kontrolliert: 

Spur, Sturz, Nachlauf, 

Fahrachswinkel,Spreizung, 

Spurdifferenzwinkel 

sowie Radversatz. 


IN 5 JAHREN SIEHT DIE WELT 

GANZ ANDERS AUS. 

Unser Ziel bis 2014: hohe Rendite für Sie! 

Der Fonds Zielrendite 2014 investiert 5 Jahre lang 

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Die Performance-Darstellung umfasst ausschließlich deshalb einen geringeren Zeitraum als 12 Monate, da seit Fondsauflage 

noch keine 12 Monate verstrichen sind. Ausgabe- und Rücknahmespesen werden nicht berücksichtigt. Die detaillierten 

Informationen zum Fonds finden Sie im aktuellen Verkaufsprospekt in jeder BAWAG Filiale oder unter www.bawagpskfonds.at. 

Dies ist eine Marketingmitteilung.

magazin 

ALFRED KOMAREK: EIN SOMMER IM MAZDA MX-5 · AUFREGER: UMWELT-PLAKETTE 

30 Jahre: 

BMW Steyr 

1979 nahm der damalige 

Bundeskanzler Dr. Bruno 

Kreisky den Spatenstich 

zur Errichtung des BMW- 

Werks Steyr vor. Innerhalb 

von 30 Jahren hat es sich 

zum größten Motorenwerk 

der BMW Group entwickelt 

und ist zudem Dieselmotorenentwicklungszentrum 

für den Konzern. 

Beeindruckend: Seit der 

Produktionsaufnahme liefen 

rund 11,5 Millionen 

Motoren vom Band. 

WERK STEYR: Größtes Motorenwerk 

des BMW-Konzerns 

WALTER FABIAN 

Heut mach ich es mir einfach, 

ich zitiere den bekanntenKleine-Zeitung-Journalisten 

Bernd Hecke: „Und 

Umweltlandesrat Wegscheider 

beschwichtigt: Fürchtet 

euch nicht! Die Antworten, 

die uns brennend interessieren, 

bleibt er aber schuldig. 

Er sagt den Steirern nicht, ob 

ihr Dieselauto schon morgen 

wertlos ist. Er beruhigt nur 

vage. Von den 263.000 Pkw 

sei kaum einer betroffen. 

Und für die paar, die es erwischt, 

gebe es Fristen, Ausnahmeregelungen,Extrawürsteln. 

Ja, wenn das alles wirklich so 

knieweich ist, Herr Landes- 

ALPINE UMGEBUNG: Smart-Treffen in Zell am See 

„smart times 09“ 

BEREITS TRADITION hat das weltweit größte Liebhabertreffen 

der Automobilmarke Smart im Salzburger Pinzgau. 

Von 21. bis 23. August erwartet Besucher und Teilnehmer 

der „smart times 09“ ein abwechslungsreiches 

Programm mit Autokorso, Konzert und Kreativwettbewerben. 

Dreh- und Angelpunkt für alle Aktivitäten ist 

das alte Flughafengelände in Zell am See/Kaprun. Die 

Teilnahme an „smart times“ ist kostenlos. Voraussetzung 

ist eine Akkreditierung unter www.smarttimes.at oder direkt 

bei der Veranstaltung. 

Denn der Staub kann nicht lesen ... 

rat, und eh fast alle weiterdieseln 

dürfen: Wozu brauchen 

wir dann diese Umweltzone?“ 

Genau das haben ja auch die 

deutschen Freunde schon 

zur Kenntnis nehmen müssen: 

Um der Infrastruktur einer 

Stadt Rechnung zu tragen, 

braucht man so viele 

Ausnahmegenehmigungen 

(Lieferanten, Zustelldienste, 

Rettung, Feuerwehr, Magistrat, 

Gewerbe, Öffis, Industrie 

usw.), dass am Ende der 

ökologische Nulleffekt herausschaut, 

begleitet vom 

ökonomischen Supergau. 

Bescheidene Frage: Wie viele 

städtische Busse dürften 

zwischengas 

ohne Ausnahmegenehmigung 

bald nicht mehr fahren? 

Und wie wollen wir es 

denn mit den Kontrollen 

halten, ob das richtige 

Pickerl auf dem richtigen 

Auto pickt? Verbotsschilder 

allein werden nicht reichen, 

denn der Staub kann nicht 

lesen. 

Der ARBÖ wird die weitere 

Entwicklung 

jedenfalls im 

Interesse seiner 

Mitglieder sehr 

kritisch verfolgen! 

Fotos: Werk 

■ Lektüre-Tipps 

Ausgewählte Tipps 

der FREIE FAHRT- 

Redaktion. 

„Alles über das legendäreSportcoupé“ 

verspricht 

Bernd Tuchen in 

seinem Buch 

„Kult Klassiker: Ford Capri“ 

(88 Seiten, € 20,60, Gera- 

Mond Verlag). 

In „Porsche Raritäten“ 

zeigtTobias 

Aichele hochinteressantePrototypen 

der weltbekanntenSportwagenmanufaktur 

und Autos, die nie in 

Serie gingen: 168 Seiten, 

€ 30,80, GeraMond Verlag. 

■ Vignette 2010 

„Flieder“ heißt der Farbton 

der Autobahn-Vignetten 

für 2010. Die Preise für alle 

Versionen des Mautpickerls 

werden laut Verbraucherpreisindex 

um 3,2 Prozent 

erhöht. Somit wird die Jahresvignette 

€ 76,20 (statt 

bisher € 73,80) kosten. Die 

Mautvignetten werden 

rechtzeitig in allen ARBÖ- 

Dienststellen erhältlich sein. 

■ Staatspreis Verkehr 

Noch bis Ende September 

können Firmen und Institutionen 

Bewerbungen für 

den „Staatspreis Verkehr - 

Fokus 2009: Sicher durch 

Technologie und Kreativität“ 

einreichen. Detailinformationen 

zum Staatspreis 

finden Sie auch unter 

www.bmvit.gv.at im Internet. 

FREIE FAHRT 

27

28 

Ein Sommer 

wie damals 

Offen unterwegs. Schriftsteller und „Polt“- 

Krimiautor Alfred Komarek im zwanzig Jahre alten 

Mazda MX-5 auf Spurensuche in Niederösterreich. 

TEXT: ALFRED KOMAREK FOTOS: GERHARD WARTHA 

■> 

ANOTHER DAY in 

Paradise, Phil Collins, 

wenn ich mich recht erinnere 

... War eine gute Idee, die 

Kassetten aus den Neunzigern 

nicht wegzuwerfen. 

Klingt auch heutzutage 

nicht so übel, nur ein bisschen 

dünn, oder doch wieder 

nicht: Der Fahrtwind 

frisiert die Höhen auf und 

der Motor legt mit sonorer 

Stimme die Bässe tiefer. 

Recht tief sitzt auch das 

Hinterteil, bedenklich nahe 

am Asphalt nämlich, aber 

der Kopf hält hoch oben 

Zwiesprache mit unseren 

gefiederten Freunden. Der 

MX-5 ist ein flaches Auto, 

ein sehr flaches, kaum mehr 

als eine Membran, gleichermaßen 

durchlässig für 

Himmel und Erde. Der Fah- 

rer, eine zur Sitzgestalt geknickte 

Senkrechte, fügt 

sich ebenso widersprüchlich 

wie harmonisch ins horizontale 

Bild. Immerhin 

verstehe ich jetzt, wie einem 

Kentauren, halb Mensch, 

halb Pferd, zu Mute war: 

unten dynamisch-animalisch, 

oben sperrig – humanoid. 

Jedenfalls ist es ein 

Heidenspaß, mit diesem 

FREIE FAHRT 6/2009

Auto zum Fabeltier zu verwachsen. 

Aber ich greife 

vor. 

1989, als mit dem ersten 

MX-5 die schon sehr verblassten 

Erinnerungen an 

handliche Roadster wie 

MG, Austin Haley, Triumph 

und Konsorten zu 

neuem Leben erwachten, 

war ich vierundvierzig, eben 

erst dem Schuldturm ent- 

ronnen, und als Autor mässig 

erfolgreich. Dieser neue, 

irritierend schöne Roadster 

war natürlich auch Objekt 

meiner Begierde, deren Befriedigung 

mir allerdings 

ähnlich unwahrscheinlich 

vorkam, wie die damals von 

Julio Iglesias behaupteten 

viertausend offenen Zweierbeziehungen. 

Doch kaum 

zwanzig Jahre später steht 

er vor mir, der MX-5, diesmal 

für kein Geld der Welt 

zu haben, doch wenigstens 

für ein paar Tage lang mir 

anvertraut: Er, restauriert, 

blitzblau lackiert, so gut 

wie neu, ich ohne Retusche 

in die Jahre gekommen. 

Und jetzt möchte ich wissen, 

was Eva Kellner zu diesem 

Gefährt sagt. Sie ist 

Künstlerin von Beruf. Diese 

■ MAGAZIN 

WEITES LAND: Alfred Komarek 

und der hellblaue Mazda MX-5 

genießen den Ausblick mit 

„Another Day in Paradise“ 

nur grenzwertig seriöse 

Existenz macht sie glaubwürdig, 

außerdem schätze 

und fürchte ich ihren grafisch 

geschulten Scharfblick. 

„Ein Lustobjekt auf 

vier Rädern!“ hebe ich an, 

„135 PS, Höchstgeschwindigkeit 

195 km/h, Einzelradaufhängung,Scheibenbremsen, 

elektronische 

Benzineinspritzung und so 


30 

■ MAGAZIN 

UNTERWEGS IM MAZDA MX-5: „Er braucht die Freiheit der Landstraße unter den Reifen“ 

weiter und so fort... Ein 

kompromisslos puristischer 

Zweisitzer jedenfalls 

und vom ersten Tag an ein 

Welterfolg.“ Eva schaut 

und schweigt lange. Dann 

sagt sie: „Herzig.“ 

Also bitte! Ich hätte es 

mir denken können. Nie im 

Leben wird eine Frau die genetisch 

verbriefte Bedeutung 

vom Männerspielzeug 

verstehen, schon gar nicht 

die aufregende Beziehung 

zu einem Auto, das so ganz 

und gar nicht familientauglich 

ist. Na gut. Dann eben 

ein herbes Lächeln zum Abschied 

und der einsame Ritt 

ins Abendrot. Möge das 

Weib ratlos bangenden 

Blicks hinterherschauen, 

nicht ahnend, dass der 

MX-5 und ich zum nächsten 

Supermarkt unterwegs 

sind. Das Wochenende 

naht, es gilt Grundnahrungsmittel 

einzukaufen 

und im Kofferraum hat sogar 

eine Bierkiste Platz. 

Der Samstagmorgen 

meint es gut mit Wien. Der 

Sommer kommt auf leisen 

Sohlen in die Stadt, streut 

leichthin Licht über die 

Dächer und weckt die müden 

Farben auf. Ringstraßenzeit 

für den MX-5. 

Über Nacht merklich jünger 

geworden, ertappe ich 

mich dennoch beim Gedanken, 

dass ein überdimensionaler 

Schuhlöffel das Einsteigen 

entscheidend erleichtern 

könnte. Aber es ist 

auch so zu schaffen mit einer 

Elastizität, die ich bislang 

an mir noch nicht be- 

obachten durfte. Dann allerdings 

belohnt diskrete 

Intimität das Bemühen. Der 

MX-5 sitzt wie ein guter 

Maßanzug, beengt nicht, 

sorgt aber für Stil, protzt 

nicht, hat aber alles, was 

man so braucht, und zwar 

dort, wo es sein soll. Starten, 

das Verdeck zurückwerfen 

wie Ricardo Muti 

die Mähne, und mit einem 

Mal ist jede Distanz zwischen 

Mensch und Auto 

vergessen. Die Verbindung 

ist ehrlich, direkt und eindeutig: 

so hat man das gerne. 

Die Lenkung verzahnt 

Mensch und Fahrwerk, Servilität 

ist in dieser Beziehung 

verzichtbar. Das Gaspedal 

verbindet Mensch 

und Motor, spürbar dicht 

und vibrierend kraftvoll. Ja, 

und dann dieser Schalthebel, 

ganz kurz, sehr stämmig 

... zum Teufel mit all 

den langweilig gezähmten 

Autos, in denen auch die 

Schalthebel zahm sind: devote 

Erfüllungsgehilfen, oft 

erbarmungslos hässlich, 

MX-5: Spürbar dicht und 

vibrierend kraftvoll 

nur, weil es bequemer ist, 

nicht mit Entschlossenheit 

und fester Hand im Reiche 

der Drehzahlen zu regieren, 

sondern lässig und beiläufig 

irgendeinen Gang zu 

wählen. Doch das gedrungene 

Präzisionswerkzeug 

im MX-5 hat eine andere 

Botschaft: Du bist ein Held, 

mein Lieber, ein Haudegen, 

ein Draufgänger, greif mich 

nur an, und du wirst es 

spüren. In diesem Bewusstsein 

ist es dann ja auch 

leichter, den Kerl im Mann 

zurückzunehmen und am 

Verkehrsgeschehen zwar 

lustvoll, doch sozial verträglich 

teilzunehmen. Der 

MX-5 ist ja kein Auto für 

Rowdies oder für Angeber: 

wer mit hunderten von 

Pferdestärken und aggressiver 

Optik seinen schwindenden 

Kräften auf die 

Sprünge helfen muss, war 

und ist bei anderen Marken 

besser aufgehoben, und für 

jene, die im plakativ offenen 

Nobelhobel von unten 

auf andere Autos herabschauen 

wollen, ist für viel 

mehr Geld viel mehr Prestige 

zu bekommen. Der 

Ringstrassenkorso japanisch-sportlicher 

Prägung 

erfüllt aber dennoch mit unverhohlener 

Befriedigung. 

Das liegt an den übrigen 

Autos, die eben meist nur irgendwelche 

Autos sind. 

Auch 1989 gab es schon 

den Windkanal, gab es das 

Diktat umfassender Nützlichkeit, 

schien die Zukunft 

ökonomischem Biedersinn 

zu gehören. Der Trend zum 

nur oberflächlich variierten 

Einheitsauto hält bis heute 

an. Der MX-5 hingegen 

fuhr frech, nostalgisch und 

innovativ gegen die angebliche 

Einbahnstrasse des 

Mainstream und es mangelte 

bekanntermaßen nicht 

an Käufern, die sich dieses 

Vergnügen gönnen wollten. 

Ich will mich hier ja nicht 

als Prophet aufspielen, tu's 

FREIE FAHRT 6/2009

aber doch, die Eitelkeit ist 

ein Luder. Schon Mitte der 

80er Jahre habe ich in einem 

Magazin geschrieben: 

„Es gibt zu wenig Spielzeug 

für das erwachsene Kind.“ 

Obwohl ich berechtigte 

Zweifel daran habe, dass 

die Herren von Mazda damals 

zu meinen Lesern zählten 

– eines Sinnes waren wir 

jedenfalls, und Recht haben 

wir auch gehabt alle miteinander. 

Ja natürlich, ich vernehme 

sie schon, die heftig 

insistierende Zwischenfrage: 

Darf das erwachsene 

Kind auch weiblich sein? Es 

darf, es ist aber fast nie, wage 

ich zu behaupten. Frauen 

sind so unkindlich vernünftig 

und wenn sie sich mit einem 

Roadster abgeben, 

dann aus anderen Gründen, 

die zu erwägen ich Anderen 

überlasse. 

Zurück zum Thema, 

zum MX-5. Alltagstauglich 

ist er, na ja, so ziemlich jedenfalls, 

als Stadtauto 

macht er gute Figur und einiges 

Vergnügen, aber im 

Grunde seines Wesens 

braucht er die Freiheit der 

Landstrasse unter den Reifen 

– und Kurven, Kurven 

und noch einmal Kurven. 

Dieses Fahrzeug ist ja in einer 

Zeit zur Welt gekommen, 

als die Faszination 

von Autobahnen längst 

routiniert bewältigter Langeweile 

gewichen war. Im 

Gegenzug kehrten vordem 

wichtige Verkehrsverbindungen, 

überlastet, unfallträchtig 

und ungeliebt, in 

ihre stillere Vergangenheit 

zurück, oder auch in ihre 

sportliche, lustbetonte. Da 

war und ist zum Beispiel jenes 

aufregend gekrümmte 

Stück B1 über den Riederberg, 

dereinst Abenteuerspielplatz 

für Autopioniere, 

Rennfahrer, und später 

dann das Tor zur 

großen, weiten Welt für 

wirtschaftswunderlich 

Motorisierte. Heutzutage 

ist hier Nahverkehr 

unterwegs, schmieren 

bärtige Biker lustvoll die 

Kehren aus – und passt 

der MX-5 ins Bild: zwei 

GENERATIONEN-TREFFEN: Urahn und aktuelles Modell des MX-5 

Jahrzehnte alt, aber geradezu 

provozierend jung. Hier 

kommt er so richtig auf 

Touren und endlich gibt's 

auch etwas für die Ohren. 

Gemächlich bewegt, klingt 

dieses Auto ja relativ normal, 

aber jenseits der 

6000/min ... mein Lieber! 

Und ein bisschen driftiges 

Hinterteil-Gewackel wird 

wohl auch noch gestattet 

sein, es sind ja keine artistischen 

Fähigkeiten vonnöten, 

um die Sache jederzeit 

sicher im Griff zu haben. Ah 

ja, schön langsam, oder 

schön schnell, wachsen wir 

zusammen, der MX-5 und 

ich. Das bringt mich auf eine 

Idee. Ein Stück Strasse, 

und mag es noch so kurvig 

sein, ist einfach zu wenig für 

ein Auto wie dieses. Da 

muss schon eine ganze 

Landschaft her, eine, die unter 

dem unverschämt hohen 

Himmel Tal und Hügel ineinander 

flicht, mit vielen 

Zur Person 

Straßen und Wegen dazwischen, 

wie beiläufig ins 

Land gezeichnet und nicht 

zwangsläufig ans Ziel 

führend. In eine solche Gegend 

würde der wohlig gerundete 

und sanft gewölbte 

MX-5 wie selbstverständ- 

Alfred Komarek 

(Bild) schreibt seit 

Jahrzehnten für 

Radio und Fernsehen, 

für Magazine, 

wie zum Beispiel 

Geo oder 

National Geographic, 

und er ist 

Autorzahlreicher 

Bücher. Die meisten seiner Romane wurden 

für das Fernsehen verfilmt. 

Im August erscheint im Krimi-Zyklus rund dem 

den Gendarmen Simon Polt der fünfte Band: 

Polt. Haymon Verlag, Hardcover, ca. 200 Seiten, 

€ 17,90, ab Mitte August im Buchhandel. 

gemeine Überraschung: eine 

Straßenbiegung, leicht 

ansteigend, in deren Mitte 

ein ungeschickter oder auch 

boshafter Asphaltierer einen 

schräg zur Fahrtrichtung 

verlaufenden Buckel 

eingebaut hat. Autos mit 

komfortabel abgestimmtem 

Fahrwerk können hier 

schon ein wenig ins Schlingern 

kommen, sportlichere 

Modelle reagieren mit einem 

kleinen, pikierten Seitensprung. 

Ich muss einfach 

wissen, wie der MX-5 damit 

umgeht. Nur nicht zu 

zaghaft demnach und 

schon ist es so weit: der kleine 

Roadster schlingert 

nicht, was zu erwarten war, 

er hüpft nicht, was mich ein 

wenig wundert. Aber er 

Für dieses Auto muss schon 

eine ganze Landschaft her 

lich hinein gleiten, wir beide 

könnten uns darin verlieren 

und wieder finden. Kurz gesagt: 

die Reise geht ins 

Weinviertel, gleich morgen, 

Sonntag. 

Ein wenig Riederberg- 

Adrenalin dürfte noch 

nachwirken, weil ich meinem 

Gefährt und Gefährten 

erst einmal ein paar Serpentinen 

zeigen muss, die es erstaunlicherweise 

auch im 

Weinviertel gibt. Ja, und 

dann eine ganz besonders 

macht – fast unmerklich 

und irgendwie gelangweilt - 

einen kleinen, diskreten 

Wechselschritt. Wäre der 

MX-5 ein Mensch und kein 

Auto, ein Wiener und kein 

Japaner, bekäme ich jetzt 

zur hören: Heast Oida, du 

und deine Schmäh ... Gut 

denn, keine läppischen 

Überraschungen mehr. 

Dafür aber der Griff nach 

der Tonband-Kassette, 

Another Day In Paradise, 

Sie wissen schon, tausendundeine 

Verirrung im Hügelland, 

der Fahrtwind 

schmeckt nach Sommer, 

nach sonnenheissem Weinlaub, 

und die Zeit dehnt 

sich verboten wonnig zwischen 

Horizont und Horizont. 

Irgendwann, nach zwei, 

drei Ewigkeiten kommt 

dann ja doch der Abend, 

sinkt die Sonne ins Grün, 

die Dunkelheit kommt. 

Und der MX-5 macht 

plötzlich Schluss mit dem 

sanft in sich geschlossenen 

Erscheinungsbild, wuchtet 

kantig zwei Scheinwerferklappen 

aus der Motorhaube: 

das Raubtier ist bereit 

für die Nacht. ■ 


32 

Elektrisch 

Fotos: Mercedes, Begsteiger 

■> 

NOCH SIND sie Prototypen, 

aber sie bewegen 

sich fast geräuschlos 

gänzlich schadstofffrei im 

Verkehr und machen dabei 

gute Figur. Wir sind sie bereits 

gefahren: Das künftige 

Elektroauto mit dem 

Stern am Kühlergrill und 

FREIE FAHRT: Herr Professor Mikulic, 

was macht Sie so sicher, 

dass das Elektroauto nach mehreren 

gescheiterten Startversuchen 

in der Vergangenheit 

diesmal den Durchbruch schaffen 

wird? 

Mikulic: Gegenüber früheren 

Ansätzen hat sich die Batte- 

in die Zukunft 

Emissionsfrei fahren. Das Langzeit-Ziel von Mercedes- 

Benz setzt auf Elektroautos und die Brennstoffzelle. 

seinen Zwilling mit der 

Brennstoffzelle im Sandwich-Boden. 

Mercedes-Benz steht 

vor dem Kleinserien-Einsatz 

besonders umweltfreundlicher 

Fahrzeuge. 

Neben der Optimierung 

von Fahrzeugen mit her- 

kömmlichemVerbrennungsmotor und der Einführung 

der ersten europäischen 

Hybridautos 

forschen, entwickeln und 

arbeiten Ingenieure des 

deutschen Premiumherstellers 

konsequent am 

langfristigen Ziel des Un- 

„Wir stehen vor einem neuen Zeitalter“ 

Interview. Der Österreicher Prof. Dr. Leopold Mikulic leitet bei 

Mercedes-Benz die Entwicklung von Pkw-Motoren und Triebstrang. 

rietechnologie, gestützt auf 

die Consumer-Elektronik, 

dramatisch verändert – Lithium-Ionen-Batterie 

mit diesen 

vorteilhaften Leistungsdaten 

waren damals nicht 

verfügbar. Wir haben, was 

die Integration von Leistungselektroniken 

im Fahr- 

zeug betrifft, deutliche Fortschritte 

gemacht. Die Anforderungen 

und der Druck aus 

den Märkten ist ein anderer 

als in den neunziger Jahren. 

Aufgrund des Umweltbewusstseins 

und der Suche 

nach alternativen Antriebssystemen, 

die uns auf der 

MERCEDES-KONZEPT BLUEZERO: 

Elektroantrieb oder Brennstoffzelle 

ternehmens: lokal emissionsfrei 

zu fahren. 

Herzstück aller künftigen 

Elektroantriebe ist die 

Lithium-Ionen-Batterie, 

die von Mercedes bereits 

bei den Hybridlösungen 

angewendet wird. Sie weist 

eine deutlich höhere Leis- 

„BATTERIEN 

wurden 

leistungsstärker“: 

Dr. Leopold 

Mikulic 

CO 2 -Seite wesentlich voranbringen, 

gibt es viel mehr 

Ansatzpunkte und Anreize, 

als das damals der Fall war. 

FREIE FAHRT 6/2009

tungsfähigkeit als bisherige 

Batterien sowie kompakte 

Abmessungen auf. 

Ihr wird zudem eine lange 

Lebensdauer und hohe 

Crash-Sicherheit nachgesagt. 

Auf Basis der B-Klasse 

wurden drei Konzeptvarianten 

realisiert: 

■ der BlueZERO E-CELL 

erzielt mit seinem rein batterieelektrischen 

Antrieb 

eine Reichweite von bis zu 

200 Kilometern, 

■ der BlueZERO F-CELL 

mit Brennstoffzelle ermöglicht 

eine Reichweite von 

deutlich über 400 Kilometern, 

■ der BlueZERO E-CELL 

PLUS mit Elektroantrieb 

und zusätzlichem Verbrennungsmotor 

als Stromgenerator 

(Range Extender) 

fährt bei einer Gesamtreichweite 

von 600 Kilometer 

rein elektrisch bis zu 

100 Kilometer weit. 

Bei Pilotprojekten will 

Mercedes die Einsatzfähigkeit 

der neuen Technologien 

mit Kleinserien 

abtesten. Nach einem Versuch 

mit 100 elektrisch 

angetriebenen Smart fortwo 

electric drive in London, 

laufen weitere Projekte 

mit Elektroautos in 

den Großstädten Berlin, 

Rom, Mailand und Pisa 

an. Hamburg wird in den 

nächsten Jahren Erprobungszentrum 

für die 

Brennstoffzelle mit zehn 

Bussen und 20 B-Klassen 

F-CELL. ■ 

FREIE FAHRT:Wie schaut der 

Zeitplan für die Einführung der 

emissionsfreien Mobilität bei 

Mercedes aus? 

Mikulic: Der erste Schritt in 

der neuen Epoche ist der 

Flottenversuch mit 100 

Smart in London. Wir werden 

auch, aufsetzend auf die 

heutige A-Klasse, mit beschränktem 

Volumen ein 

Elektrofahrzeug in absehbarer 

Zeit in den Markt bringen. 

So werden sich die 

Schritte weiter entwickeln. 

Hohe Kosten, kaum Nutzen zu erwarten! 

Verkehrspolitik. Die 

geplante Umweltzone 

in Graz sorgt bereits im 

Vorfeld für Aufregung. 

■> 

EMPÖRUNG, Aufregung, 

Mails und Anrufe 

im Minutentakt – die 

verständliche Reaktion verärgerter 

ARBÖ-Mitglieder 

auf die neuerliche politische 

Absichtserklärung, im 

kommenden Jahr in Graz 

eine Umweltzone nach 

deutschem Muster (Bild) 

einzuführen. 

Und das, obwohl 

man 

nach der Einführung 

von 

Umweltzonen 

in mehr 

als 20 Städten 

in Deutschland bereits 

weiß, dass die ganze Sache 

außer hohen Kosten und 

Verwaltungsaufwand 

kaum etwas bringt. 

Zu diesem Schluss 

kommt auch eine ADAC- 

Studie, die zwar generell 

sinkende Feinstaubwerte 

feststellt, aber keine nennenswerten 

Unterschiede 

zwischen deutschen Städten 

mit und Referenzstädten 

ohne Umweltzonen. 

Betroffen wären in der 

Steiermark immerhin mehr 

als eine Viertelmillion Autos, 

älter als Baujahr 2005 

und eingeteilt nach Abgasklassen, 

(siehe Kasten) die 

Klar ist, dass wir mit Hochdruck 

an der Großserienfähigkeit 

der Gesamttechnologie 

einschließlich der Batterie 

arbeiten. Das hat auch 

kommerzielle Aspekte. Man 

muss ja sehen, dass heute immer 

noch die Kosten für ein 

solches System beträchtlich 

hoch sind. An dem muss gearbeitet 

werden. Ich bin fest 

davon überzeugt, dass wir 

bis 2020 fünf, acht, vielleicht 

sogar zehn Prozent Elektroautopopulation 

haben wer- 

dann nicht oder nur noch 

zeitlich begrenzt in Graz 

einfahren dürften. 

Ein höchst umstrittener 

Maßnahmenplan, der einerseits 

kaum messbaren 

Erfolg bringen dürfte, andererseits 

sozial schwerstens 

unverträglich ist, wie die 

Wirtschaftskammer eindrucksvoll 

belegt: So ist 

heute unbestritten, dass 

Witterungsverhältnisse sowie 

der Hausbrand die wesentlichstenEinflussfaktoren 

auf die Feinstaubwerte 

darstellen, 

während 

der Anteil 

des Verkehrsrückläufig 

ist. 

Allein die 

Plakettengebühr 

würde bei einer 

Preisannahme von 5 Euro 

die steirischen Haushalte 

und Unternehmen mit nahezu 

4,7 Millionen Euro 

belasten, der Verwaltungsaufwand 

macht nochmals 

eine halbe Million im Jahr, 

und die Wertminderung der 

im Großraum Graz zugelassenen 

und dann praktisch 

unverkäuflichen Autos 

ist mit rund 70 Millionen 

Euro anzusetzen. Von 

den sonstigen Auswirkungen 

auf den Wirtschaftsund 

Tourismusstandort 

Graz ganz zu schweigen. 

Treffen würde es aber 

ganz besonders sozial 

den. Das Thema Stadtmobilität 

wird erster Ansatz sein. 

FREIE FAHRT: Stehen wir nun 

tatsächlich am Beginn einer 

neuen Ära? 

Mikulic: Die Änderungen 

kommen so schnell, wie das 

viele gar nicht erwartet haben. 

Ich glaube sehr wohl 

hinsichtlich der Mobilität, 

dass wir vor einem Aufbruch 

in ein neues Zeitalter stehen. 

Mobilität auf Basis des Automobils 

wird es auch nachhal- 

Schwächere, Pendler und 

das Kleingewerbe. 

Nun ist schon klar, dass 

die steirische und vor allem 

die Grazer Politik den Atem 

der EU im Nacken spürt, 

die wirksame Umweltkonzepte 

verlangt. Allerdings 

mit der Betonung auf wirksam, 

und da tut sich ein weites 

Feld auf, von der Fernwärmeförderung 

über eine 

effiziente Lenkung der Verkehrsströme 

bis zur 

Straßenreinigung. 

Aber: Bevor die steirische 

und die Grazer Politik 

ihre entsprechenden Verordnungen 

zur Schaffung 

der Umweltzone durchziehen 

können, muss noch 

Umweltminister Niki Berlakovich 

eine Novelle zum 

Immissionsschutzgesetz 

Luft beschließen lassen. ■ 

So könnte die Regelung 

aussehen 

Kein Aufkleber: Benziner ohne 

Kat und ältere Diesel. Fahrverbote 

in Graz sofort ab Einführung 

der Umweltzone 

■ Roter Aufkleber: Diesel der Klasse 

Euro 2 (ca. ab Baujahr 1996), 

Fahrverbot ab 2011 

■ Gelber Aufkleber: Diesel der 

Klasse Euro 3 (ab Baujahr 2000), 

Fahrverbot ab 2012 

■ Grüner Aufkleber: Diesel der 

Klasse Euro 4 (ab Baujahr 2005) 

und alle Benziner mit Katalysator, 

keine Fahrverbote. 

Diesel mit nachgerüstetem Partikelfilter 

sollen voraussichtlich von 

Euro 3 auf Euro 4 aufgewertet 

werden. 

tig immer geben, genau so 

werden sich nachhaltige 

Technologien entwickeln, 

mit der wir diese Mobilität 

sichern können. 

FREIE FAHRT:Wie schätzen Sie 

die weitere Rolle des Verbrennungsmotors 

ein? 

Mikulic: Er wird ein langes Leben 

haben. Er wird sich verändern, 

aber er wird sicherlich 

die nächsten 20 bis 30 

Jahre die primäre Antriebsquelle 

bleiben. 


Gut, dass nicht alle Autos gleich sind, oder? 

Darum gibt es für jede 

Automarke das richtige 

Motoröl aus der 

OMV BIXXOL special Serie. 

Fotos: Gerhard Wartha 

Mobilität zum 

Mitnehmen 

Falträder. Kaum 

größer als ein Reisekoffer 

entklappt sich 

das Metallbündel zu 

ungeahnter Mobilität. 

TEXT: MARIO EHRNHOFER 

DIE IDEE eines klappbaren 

Fahrrades ist nicht neu. 

Das erste klappbare Rad 

war (laut Wikipedia) ein 

Hochrad, 1878. Und wer 

kennt sie nicht, die klassischen 

Klappräder der 

1970er Jahre mit ihrem 

martialischen Klappscharnier 

im Rahmen? 

Moderne Falträder haben 

mit diesen „alten Gäulen“ 

wenig gemein. Hochwertige 

Komponenten und 

ausgeklügelte Faltmechanismen 

sind heute State-ofthe-Art. 

Überhaupt sträuben 

sich die Hersteller der 

neuen Falträder-Generation 

gegen die althergebrachte 

Bezeichnung 

„Klapprad“ – jetzt wird 

gefaltet, nicht geklappt! 

Das unterstreicht auch die 

Bestrebungen, mit höherwertigen 

Produkten vom 

„Klapprad-Image“ der 

1970er Jahre wegzukommen. 

IMMER DABEI: Das Faltrad reist mit, 

ob im Auto oder sogar im Flugzeug 

und bringt hohe Mobilität 

FREIE FAHRT pickte 

sich stellvertretend ein besonderes 

Modell heraus: 

Das Elektro-Faltrad von 

Flyer. Das leicht zu fahrende 

und komfortable Rad 

eignet sich besonders für 

Kurzstrecken, lange Touren 

oder größere Ausflüge 

sind nicht seine Sache. 

Der Faltvorgang erfolgt 

rasch und wirklich einfach, 

und das ohne Schmutzigmachen! 

Dabei sind sogar 

Lenkstange und Pedale (!) 

klappbar. 

Ohne Probleme lässt 

sich der klein zusammengefaltete 

Flyer im Auto- 

Kofferraum verstauen. Gegebenenfalls 

muss noch 

die Hutablage entfernt 

werden. 

Die verbauten Komponenten 

samt Elektroantrieb 

schlagen sich aber 

beim Preis zu Buche. Ist zu 

überlegen, ob man beim 

Faltradeln den Elektroantrieb 

auch wirklich 

braucht ... 

Infos: Flyer E-Faltrad 

Ausstattung: Alu-Rahmen, 

Shimano 9-Gang-Kettenschaltung 

(ModellKS) , Halogen-Standlicht, 

Info-Display, Gepäckträger 

Akku: 10Ah-Lithium-Ionen 

Mangan, 26V, Ladezeit 3 bis 6 h 

Gewicht: 19 kg, (Batterie: 2,6 kg) 

Faltmaß: L/B/H 880, 630, 450 mm, 

Preis: ab € 2290,– 

Infos: www.flyer.ch

Foto: Gerhard Wartha 

■ MAGAZIN 

„Sind gut aufgestellt“ 

Im Talk: Renault Österreich-Generaldirektor 

Arnaud de Kertanguy. INTERVIEW: ANDREAS W. DICK 

■ FREIE FAHRT:Herr Generaldirektor, 

wie geht es Renault 

Österreich in den gegenwärtigen 

wirtschaftlich schwierigen 

Zeiten? 

De Kertanguy: Ziemlich 

gut, da die Renault-Modellpalette 

bis zum Scénic 

sehr gut aufgestellt ist. Nur 

bei Laguna und Espace ist 

das Volumen etwas rückläufig. 

Bei Dacia ist einzig 

die Verfügbarkeit der 

Autos ein Problem – die 

Nachfrage ist sehr groß. 

■ FREIE FAHRT: War die Verschrottungsprämie 

bei den 

Verkäufen spürbar? 

De Kertanguy: Ja, wir sind 

mit der Öko-Prämie sehr 

zufrieden. Ab März/April 

gab es deutlich mehr Verkäufe. 

■ FREIE FAHRT:Welche Strategien 

verfolgen Renault 

und Dacia für die Zukunft? 

De Kertanguy: An erster 

Stelle stehen die Qualität 

der Produkte und die Zufriedenheit 

der Kunden mit 

der Betreuung durch die 

Händler. 

■ FREIE FAHRT: Welche modernen 

Technologien (Hybrid, 

Elektroauto) sind von 

Renault zu erwarten? 

De Kertanguy: Auf jeden 

Fall Elektroautos, ab 2012 

stehen mindestens drei 

Modelle mit Elektromotor 

zur Verfügung. Ein weiterer 

Trend ist das Downsizing 

der Triebwerke für 

weniger CO -Ausstoß – 

2 

mit einem Durchschnitt 

von 147 g/km für alle Modelle 

sind wir bereits jetzt 

unter den Top 3 aller Marken 

am Markt. 

■ FREIE FAHRT: Was ist Ihr 

aktueller Lieblings-Renault? 

De Kertanguy: Ich fahre derzeit 

das sehr schöne Laguna 

Coupé. 

■ FREIE FAHRT: Gibt es Unterschiede 

im Geschäftsleben 

zwischen Frankreich 

und Österreich? 

De Kertanguy: Nicht so viel, 

wir sind alle in Europa. Positiv 

überrascht hat mich, 

dass die Mentalität der 

Österreicher ganz anders ist 

als in Deutschland. 

MARTINA KONVICKA mit Moderator Alex Nausner, Marko Knöbl und 

Jochen Dobnik während der Antenne Wien-Morgenshow 

■ FREIE FAHRT: Was schätzen 

Sie an der Lebensqualität 

in Österreich? 

De Kertanguy: Ich fühle 

mich in Wien zu Hause. Die 

Lebensqualität ist sehr angenehm. 

Essen, Kultur und 

Natur bieten Genuss auf 

hohem Niveau. Als Bretone 

fehlen mir das Meer, Ebbe 

und Flut, der Atlantik. 

■ FREIE FAHRT: Sie stammen 

aus altem gallischen 

Adel, das Wappentier Ihrer 

Familie ist das Wildschwein. 

Sind Sie mit Asterix und 

Obelix verwandt? 

De Kertanguy: Ich hätte das 

gern und bin stolz, Bretone 

und Franzose zu sein. Die 

Bretagne ist keltisch. Ich 

freue mich, dass unsere 

Sprache, Kultur und Tänze 

großen Zuspruch finden. 

Zur Person 

Arnaud de Kertanguy (Jahrgang 

1954) ist seit Juni 

2007 Generaldirektor von 

Renault Österreich und 

auch für Dacia verantwortlich. 

Der vierfache Vater 

und sechsfache Opa spricht 

vier Fremdsprachen und ist 

seit 1978 für Renault tätig. 

Schweden, England, Belgien, 

Luxemburg und Russland 

waren dabei berufliche 

Stationen auf seinem 

Weg nach Wien. 

Stars der Staus: Antenne Wien 

„MUSIKSENDER FÜR ERWACHSENE“ nennt sich Antenne 

Wien. Die Verkehrsinformation bei dem beliebten Privatsender 

leitet Martina Konvicka. Von 5 bis 10 Uhr 

während der „Alex Nausner-Show“ meldet sie sich alle 15 

Minuten aus der Antenne-Verkehrszentrale. Danach erfolgen 

die Einstiege jede halbe Stunde. Martina Konvicka 

wird von Jochen Dobnik (Chef vom Dienst der Morgenshow) 

und Redakteur Marko Knöbl unterstützt und vertraut 

auch auf den ARBÖ als wichtige Recherchequelle. 

Auf der kostenlosen Antenne-Verkehrs-Hotline (0800/ 

222 102 5) kann man die Infos jederzeit „nachhören“. 

Bald soll Antenne Wien auch im Großraum St. Pölten zu 

hören sein. Mehr Infos zum Sender mit dem Musikformat 

„Contemporary Hit Radio“: www.antennewien.at 


Foto: Walter Henisch

36 

PROMOTION 

ASFINAG-Rastplätze für Komfort und Verkehrssicherheit 

Einhundert Mal Rasten 

und Entspannen 

Vollwert-Reisen. Dazu gehört richtiges Rasten.An Österreichs 

Autobahnen und Schnellstraßen entstehen derzeit hundert 

hochmoderne Rastplätze. Zum Verschnaufen und Erholen. 

Ein Plus für Verkehrsteilnehmer und Verkehrssicherheit. 

Auf Österreichs Autobahnen 

und Schnellstraßen 

gibt es derzeit 90 gut funktionierende 

Raststationen – 

zu diesen sollen sich in den 

nächsten Jahren noch zahlreiche 

neue Rastplätze gesellen. 

Auf Autobahnen 

und Schnellstraßen wird es 

künftig alle 20 Kilometer 

möglich sein, eine Pause 

einzulegen. Die geplanten 

Rastplatzgebäude sind sehr 

transparent und lichtdurchflutet, 

nachts werden sie 

gut ausgeleuchtet, durch 

das Auslösen einer der 

Alarmtasten – davon gibt es 

auf dem Gelände mehrere – 

wird die Helligkeit noch 

weiter erhöht. Außerdem 

gibt es eine Videoüberwachung, 

und über die Notrufsäule 

kann Sprechkontakt 

mit der nächsten Überwachungszentraleaufgenommen 

werden. 

Die Rastplätze verfügen 

über großzügige Aufenthaltsbereiche 

mit Getränkeund 

Snackautomaten, bei 

ausgewählten Standorten 

gibt es auch kleine Shops. 

Während der Pause können 

sich die Reisenden auf Präsentationswänden 

über regionaleSehenswürdigkeiten, 

Freizeitmöglichkeiten 

und Ausflugstipps informieren. 

Die Sanitäreinrichtun- 

gen und Hygienebereiche 

entsprechen modernsten 

Standards – neben Behindertentoiletten 

und Wickeltischen 

gibt es auch eine 

Dusche. Für einen Münzeinwurf 

von einem 

Euro kann man 15 Minuten 

lang heiß duschen. 

Jeder Rastplatz hat auch einen 

Erholungsbereich mit 

Ruheinseln und ein Spielplatz 

bietet dem Nachwuchs 

die Möglichkeit, sich 

zwischendurch auszutoben. 

Außerdem gibt es einen 

Trinkwasserbrunnen mit 

Sitzgelegenheiten und 

Tischen im Grünen. 

■ Die ASFINAG 

Die ASFINAG betreut das 

österreichische Autobahnnetz 

mit derzeit mehr als 

2700 Kilometer Länge. Für 

die Zukunft sind weitere 

400 Straßenkilometer zusätzlich 

geplant. Mit mehr 

als 2600 Mitarbeitern sorgt 

die ASFINAG für beste Verhältnisse 

hinsichtlich baulicher 

Erhaltung des 

Streckennetzes sowie Aufrechterhaltung 

des Betriebs. 

Weitere Infos:ASFINAG Service 

Center Tel. 088 400 12 400 

oder info@asfinag.at, 

www.asfinag.at 

Foto: oneeye 

Recht: Was sich ab September 

für Kraftfahrer ändert 

FSG, StVO & KFG. Höhere Strafen und teurere 

Wunschkennzeichen: Änderungen im Überblick. 

VOR DER Sommerpause 

hat der Nationalrat zahlreiche 

für Kraftfahrer 

relevante Änderungen beschlossen. 

Ab September 

werden unter anderem die 

Strafen für Raser und Alkolenker 

erhöht, die Mopedausbildungpraxisorientierter 

gestaltet, die 

Wunschkennzeichen teurer 

und ein neuer Chipkartenzulassungsscheineingeführt. 

Die wesentlichen Änderungen 

der Straßenverkehrsordnung 

StVO, des 

Führerscheingesetzes FSG 

und des Kraftfahrgesetzes 

KFG im Überblick. 

■ Mopedausweis (FSG): Für den Mopedausweis sind einheitlich 

sechs Stunden Theorie, sechs Fahrstunden auf dem Übungsplatz, 

zusätzlich zwei Stunden im Straßenverkehr und eine 

Theorieprüfung erforderlich. 

■ Alkohol am Steuer (FSG): Bei einem erstmaligen Alkoholdelikt 

von 0,8 bis 1,2 Promille wird ein vierstündiges Verkehrscoaching 

angeordnet. Bei erstmaligen Alkoholdelikten von 1,2 

bis 1,6 Promille wird der Führerschein mindestens für vier 

Monate, bei mehr als 1,6 Promille für sechs Monate entzogen. 

Die Mindeststrafe bei Alkoholdelikten von 0,5 bis 0,8 

Promille steigt auf 300 Euro. 

■ Elektrofahrräder (KFG): Nicht als Kraftfahrzeuge, sondern als 

Fahrräder im Sinne der StVO 1960 gelten künftig elektrisch 

angetriebene Fahrräder mit einer höchsten zulässigen Leistung 

von nicht mehr als 600 Watt und einer Bauartgeschwindigkeit 

von nicht mehr als 25 km/h. 

■ Chipkartenzulassungsbescheinigung (KFG): Beantragung einer 

Zulassungsbescheinigung im Chipkartenformat aus Plastik statt 

dem gewohnten Zulassungsschein aus Papier wird möglich. 

■ Wunschkennzeichen werden teurer (KFG): Die Kosten für 

Zuweisung, Reservierung oder Verlängerung eines Wunschkennzeichens 

steigen von 145 auf 200 Euro. 

■ Höhere Strafen für Schnellfahrer (StVO): 70 Euro Mindeststrafe 

für Tempoüberschreitungen von mehr als 30 km/h sowie 

150 Euro bei mehr als 40 km/h im Ortsgebiet bzw. 50 km/h im 

Freiland. Höchststrafe jeweils 2180 Euro. Für mit Messgeräten 

festgestellte Geschwindigkeitsüberschreitungen von mehr 

als 30 km/h können Geldstrafen 

von 70 Euro mit 

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■ Anhebung der Strafuntergrenzen, 

Begradigung der 

Strafobergrenzen (StVO): 

ab 0,8 Promille: 800 Euro 

bis 3700 Euro; ab 1,2 Promille: 

1200 Euro bis 4400 

Euro; ab 1,6 Promille bzw. 

Verweigerung: 1600 Euro 

bis 5900 Euro. 


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Wüstenrot verzichtet bei Neuabschlüssen auf das Recht 

zur Erhöhung der vereinbarten Prämie laut Wertsicherung. 

D.h. in diesem Zeitraum entfallen Prämienerhöhungen, 

die sonst durch Anpassung an den 

Verbraucherpreis- oder Baukostenindex anfallen. 

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Im Rahmen der Höchsthaftungssumme gibt es keine 

Unterversicherung. Einzige Voraussetzung: Die Angabe 

der Nutzfläche muss stimmen. 

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Bei einem Schadensfall wird im Rahmen der Neuwertentschädigung 

jeder versicherte Gegenstand zum aktuellen 

Wiederbeschaffungswert ersetzt. 

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In der Haus & Heim Versicherung ist eine Haftpflichtversicherungssumme 

von 1 Mio. Euro inkludiert, mit 

der Schadenersatzforderungen Dritter aufgefangen oder 

– falls unberechtigt – auch abgewehrt werden können. 

Ihr Vermögen als Versicherungsnehmer und das der mitversicherten 

Personen – ist dabei auf der ganzen Welt 

geschützt. 

Die eigenen vier Wände sind der 

Ort, an dem man sich geborgen 

fühlt. Doch leider bringt der Alltag 

auch Gefahren mit sich, die die 

häusliche Idylle schnell trüben 

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Hilfsleistungen, z.B. bei einem Wasserrohrbruch am 

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freizeit 

REDAKTION: CLAUDIA JÖRG-BROSCHE 

VANCOUVER: METROPOLE IN DER WILDNIS · FREIZEIT-ANGEBOTE FÜR MITGLIEDER 

Downhill in 

Schladming 

DIE REGION Schladming- 

Dachstein präsentiert sich 

als Mountainbiker-Dorado 

mit 20 neuen MTB-Routen. 

(930 km). Für optimale 

Orientierung wurden Karten, 

Beschilderungen sowie 

GPS-Daten neu überarbeitet. 

Auf Wagemutigere wartet 

die Planai-Downhill- 

Strecke sowie die original 

UCI Weltcup 4-Cross 

Strecke mit Rollern, Tables 

und Steilkurven. Hier findet 

vom 17. bis 20. September 

2009 das UCI Weltcup- 

Finale in Downhill, Four- 

Cross und Cross-Country 

statt. www.schladmingdachstein.at/bike 

BIKE-PARADIES: Die Region 

Schladming-Dachstein 

Mit ÖBB zu 

Van Gogh 

BIS 27. SEPTEMBER zeigt 

das Kunstmuseum in Basel 

eine vielbeachtete Van 

Gogh-Ausstellung. Grund 

genug für die ÖBB, das Van 

Gogh Special Ticket anzubieten: 

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auf die Bahnfahrt plus „Basel 

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und genießn Sie alpinen 

Lifestyle 

Hotel Astoria in Kitz 

KITZBÜHEL ist um ein neues, altes Hotel reicher: Nach einem 

Totalumbau präsentiert sich das Hotel Astoria Kitzbühel 

rundum erneuert in traumhaft schönem Zustand: Bereits 

beim Betreten spürt man das besondere Flair. Jedes Zimmer 

wurde individuell im Charakter des alpinen Lifestyles gestaltet. 

Der neue Wellness-Bereich besticht durch modernste 

Ausstattung und tolles Design. Bis Ende Oktober 2009 gilt 

das Angebot „2 für 1“: die zweite Person nächtigt kostenlos! 

Infos: Tel. 05356/62 136, www.astoria-kitzbuehel.at. Zwei 

FREIE FAHRT-Leser sind zu zwei Tagen Halbpension eingeladen. 

Postkarte an die Redaktion: Mariahilfer Straße 

180, 1150 Wien; Kennwort „Astoria Kitzbühel“, Einsendeschluss: 

7. September 2009. 

LUFTIG: Schaukelschiff Seedrache 

Spaß für 

Familien 

ABENTEUERLUSTIGE Familien 

finden in Österreichs 

größtem Freizeitpark, dem 

Märchenpark Neusiedlersee 

im Burgenland, tolle Neuheiten: 

„Abenteuerinsel“ mit 

interaktiver Wasserschlacht, 

Schaukelschiff „Seedrache“ 

und Kletter-Labyrinth in der 

Sumpfburg. Nähere Infos: 

www.familypark.at, 

www.bestforfamily.at 

■ Volldampf 

Die Steyrtalbahn, die ältesteSchmalspur-Dampfeisenbahn 

Europas, ist 120 

Jahre alt. Am 6. September 

wird in Steyr mit einer 

großen Zugparade gefeiert. 

Bis Ende September 

gibt es einen regelmäßigen 

Personenverkehr. 

www.steyr.info/steyrtal 

museumsbahn 

■ Aktive Kinder 

NÖKISS, das größte KinderfestivalNiederösterreichs, 

findet vom 28. bis 

30. August sowie 4. bis 6. 

September in und um Stift 

Herzogenburg statt. Mit 

Theater, Musik, Tanz, Sport 

und Kreativwerkstätten. 

www.noekiss.at 

■ Alte Musik neu 

Vom 11. bis 20. September 

findet in Maria Saal, St. Veit 

und St. Georgen in Kärnten 

die „Trigonale“ – das Festival 

der alten Musik – statt. 

Der alljährliche Konzertreigen 

wurde heuer von Juni 

auf September verlegt. 

www.trigonale.com 

■ Alles blüht 

Noch bis 11. Oktober 2009 

findet in Bad Schallerbach 

die Oberösterreichische 

Landesgartenschau 

„Botanica 2009“ statt. 

www.botanica.at 


40 

Metropole am 

Rande der Wildnis 

Vancouver. In der lebenswertesten Stadt der Welt finden im Februar 2010 

die Olympischen Winterspiele statt. TEXT & FOTOS: CLAUDIA JÖRG-BROSCHE 

■> 

RICK IST noch leicht 

aus der Puste, als wir 

uns frühmorgens zur Stadtbesichtigung 

treffen. Kein 

Wunder, er hat gerade eine 

Trainingseinheit für den 

Canadian Ironman hinter 

sich. „So sind wir Vancouverities 

eben,“ schmunzelt 

der Touristenguide, „unsere 

Stadt bietet die besten 

Voraussetzungen für Sport. 

Vancouver ist einfach outdoorsy!“ 

Hipp. Vancouver ist nicht 

nur „outdoorsy“, sondern 

auch urban, hipp, trendig 

und multikulturell – ein 

Traum von einer modernen 

Stadt. Seit Jahren besetzt 

die aufstrebende Metropole 

am Pazifik im äußersten 

Westen Kanadas (Provinz 

British Columbia) im Ranking 

der lebenswertesten 

Städte der Welt Platz 1 laut 

Economist-Studie. Mit guten 

Gründen! 

Da ist zuerst einmal die 

beeindruckende Lage zwischen 

Pazifik und Wildnis: 

Tiefblaues Meer, gepflegte 

Villenvororte, eine glasund 

stahlglitzernden Skyline, 

grüne Waldhänge und 

die Coast Mountains mit 

ihren schneebedeckten Gipfeln 

– so präsentiert sich 

Vancouver vom Meer her. 

Diese Lage ist Grund für 

den enormen Freizeitwert 

der Stadt: Von Downtown 

Vancouver ist man in 25 

Minuten im Winter mitten 

im Skigebiet. In der warmen 

Jahreszeit wiederum 

ist die ganz Stadt Spielwiese: 

Joggen, Rad fahren, 

mountainbiken, inlineskaten, 

wandern, Kanu fahren, 

rudern, paddeln, oder an 

den Sandstrand gehen – alles 

ist möglich. Mitten im 

Stadtgebiet, mit perfekter 

Infrastruktur. 

Leichtigkeit 

des Seins 

Gleichzeitig geizt Vancouver 

nicht mit urbanen 

Reizen: Stadtmenschen 

schätzen die moderne 

Architektur, schicke Restaurants, 

Museen, eine lebendige 

Kunstszene (Vancouver 

ist das drittwichtigste 

Filmzentrum Nordamerikas!), 

die nette „Altstadt“ 

Gastown und den geruhsamen 

Stadtpark Stanley 

Park mit dem großartigen 

Aquarium. Die Menschen 

hier genießen die Leichtig- 

keit des Seins. „Toronto 

und Montreal sind Städte 

um Geld zu machen,“ 

meint Rick, „Vancouver ist 

eine Stadt um zu leben.“ 

Vancouver ist unglaublich 

jung – sowohl was die 

Stadt selber als auch das 

Durchschnittsalter der Bevölkerung 

betrifft. 1886 

gegründet, entwickelte sich 

die „Königin der Westküste“ 

schnell zur drittgrößten 

Metropole Kanadas. Die 

knapp zwei Millionen Einwohner 

präsentieren sich 

als buntes, bestens integriertes 

Vielvölkergemisch: 

Knapp ein Drittel ist asiatischer 

– vorwiegend chinesischer 

– Abstammung, gefolgt 

von Indern, Europäern 

(viele Italiener) 

und Angehörigen der „First 

Nations“. Integrations- 

FREIE FAHRT 6/2009

oder Rassenprobleme sind 

hier unbekannt. 

Wild. Mit zum Lebensgefühl 

Vancouvers gehört die 

Allgegenwart der Wildnis – 

samt Schwarzbären, Elchen 

und Walen. Nördlich 

von Vancouver erstreckt 

sich die Sunshine Coast: Eine 

pittoresk zerfranste Küstenlinie 

mit Tausenden Inselchen, 

tief eingeschnittenen 

Fjorden (Inlets genannt), 

runden Granitfelsen, 

windzerzausten Kiefern 

und Zedern, dichten 

Wäldern, idyllischen Meeresbuchten 

und bunten 

Holzhäuschen. Die an die 

schwedische Schärenküste 

erinnernde Szenerie wird 

als Sahnehäubchen noch 

von schneebedeckten Gletschern 

überragt. 

Vancouver sowie der 

Sunshine Coast vorgelagert 

liegt die Rieseninsel Vancouver 

Island – mit ihren 

450 mal 80 Kilometern 

größer als Niederösterreich 

und Oberösterreich zusammen! 

An ihre Westküste 

brandet ungehindert der 

Pazifik, der für einen ganz 

besonderen Reiz sorgt: 

Küstenregenwälder, Baumriesen, 

menschenleere Bilderbuchstrände, 

Outdoor- 

Abenteuer wie Wasserflugzeug-Safaris 

oder Bear- und 

Whale-Watching sowie 

endlose (Weit)wanderwege 

(z. B. Pacific Rim National 

Park oder West Coast 

Trail) lassen die Herzen 

von Naturliebhabern 

schneller schlagen. 

Alpin wird es nord-östlich 

der Stadt, in den Coast 

Mountains: Der „Sea to 

QUALITÄT: Vancouver bietet hohen Freizeitwert und modernen 

Lifestyle. Großes Bild: Badespaß am nahen Arcadia Beach 

Sky“-Highway führt in den 

Nobel-Skiort Whistler. 

Hier, am Cypress Mountain, 

nahe der Stadt und in 

Vancouver selber befinden 

sich die Spielstätten der 

Olympischen Winterspiele 

2010 (12. bis 28. Februar) 

sowie der Paralympischen 

Spiele (12. bis 21. März). 

Inukshuk. Im Sommer 

sind die Whistler-Skiberge 

Blackcomb und Whistler 

Mountain Treffpunkt der 

Wanderer und Mountainbiker. 

Oben, bei der Gondelbahn-Bergstation 

steht der 

Inukshuk und breitet seine 

Steinarme wie zur Umarmung 

aus: Das olympische 

Maskottchen ist indianischen 

Ursprungs. Einst war 

der Inukshuk Wegweiser in 

den Weiten der kanadischen 

Wildnis und Symbol für 

Infos Vancouver 

NATIVE 

ARTS: 

Bunte 

Kunst der 

Ureinwohner 

BÄRENLAND: British Columbia INUKSHUK: Olympia-Maskottchen 

Freundschaft und Frieden – 

zu den Olympischen Winterspielen 

hat er etwa dieselbe 

Aufgabe. Ein schönes 

Symbol – und so typisch für 

Vancouver. ■ 

Allgemein: 

www.BritishColumbia.travel, 

www.tourismvancouver.com, 

www.vancouver2010.com 

Hoteltipp:www.fairmont.com/ 

hotelvancouver 

Übernachtungstipp: 

Private Bed & Breakfasts bieten 

ein großartiges Preis-Leistungs- 

Verhältnis – z. B. das Thistle Down 

House (www.thistle-down.com). 

Mehr auf www.bbcanada.com. 

Reiseveranstalter:www.dertour.at, 

www.meiers-weltreisen.de 

Anreise: Air-Berlin/LTU: Wien – 

Düsseldorf–Vancouver 

ab € 598,–, www.airberlin.com 

6/2009 FREIE FAHRT 

41

42 

■ REISE 

NULL STERNE 

■> 

NEBEN LUXUS und 

Abwechslung für den 

verwöhnten Gast gibt es 

neue Trends zu einfachen 

alternativen Urlaubsformen. 

Gemeinsam mit 

dem ARBÖ-Informationsdienst 

hat sich die FREIE 

FAHRT auf die Suche nach 

einigen Beispielen gemacht 

und eine Menge von skurrilen, 

aber auch günstigen 

Übernachtungsmöglichkeiten, 

gefunden. 

Bunker. In der Schweiz haben 

zwei Konzeptkünstler 

mit der Idee eines Null- 

Sterne-Hotels in einem 

aufgelassenen Atombunker 

bei St. Gallen aufhorchen 

lassen. Mittlerweile 

kann der nach Abwechslung 

und Alternativen su- 

Anders reisen. Null-Sterne-Hotel, Baumhaus, Low Budget, 

Nostalgie oder Betonröhre – neue alternative Übernachtungsmöglichkeiten 

liegen im Trend. TEXT: GÜNTER SCHWEIZER 

chende Urlauber für 6 bis 

18 Euro pro Nacht ein Bett 

mieten und in der einfachen 

Atmosphäre übernachten. 

Das Hotel hält, 

was der Name verspricht. 

Das Flair besticht durch 

Stahlbeton, Stockbetten, 

keiner Heizung und rationiertem 

Warmwasser. 

Unter www.zero-star-hotel.com 

gibt es Informationen 

und auch die Möglichkeit 

zur Reservierung. Es 

soll nach Angaben der Betreiber 

schon jede Menge 

Anfragen für einen Aufenthalt 

tief unter der Erde geben. 

Dieser Umstand dürfte 

auch dazu geführt haben, 

dass unter dem Markennamen 

„Zero Star 

Hotels“ noch weitere un- 

IN DER RÖHRE: Im „dasparkhotel“ in Ottensheim übernachtet man 

für eine freie Spende – nichts für Menschen mit Klaustrophobie 

Foto: Dietmar Tollerian 

konventionelleÜbernachtungsmöglichkeitengeplant sind. Grundüberlegung 

ist es, verschiedenen 

interessanten Immobilien 

mit dem Konzept Null- 

Sterne ein zweites Leben 

einzuhauchen und Menschen 

in ungewöhnlicher 

Umgebung zu beherbergen. 

Baumhaus. Auf höherer 

Ebene, etwas bequemer 

und in der Umgebung eines 

Freizeitparks, wurde 2005 

in Sachsen in Deutschland 

das erste Baumhaushotel 

mit Erdhäusern 

und Zelten eröffnet. Teurer 

ist es in zehn Metern 

Höhe in verschiedenen, 

unterschiedlich ausgestatteten 

Häusern zu wohnen. 

Der Mehrpersonenschlafraum 

im Erdhaus oder ein 

Tipizelt sind günstigere Alternativen. 

Näheres über 

den Gewinner des Deutschen 

Touristikpreises 

2006 erfahren Sie unter 

www.kulturinsel.de im 

Internet. 

Bei Städtereisen sind 

Übernachtungskosten große 

Fixkosten. Die easy- 

Hotel-Gruppe trägt dem 

Rechnung und bietet kleine, 

zweckmäßig ausgestatte 

Zimmer zu günstigen 

Preisen an. Mittlerweile 

gibt es sechs Hotels in 

Großbritannien, je eines in 

Ungarn und Zypern und 

zwei in der Schweiz. Ab bereits 

30 Euro kann sich der 

Urlauber in sauberen aber 

DDR-ANMUTUNG: SED-Politiker-Portrait in der Rezeption des 

„Ostel“ in Berlin 

FREIE FAHRT 6/2009

spartanisch ausgestatteten 

Zimmern in zentraler Umgebung 

niederlassen. Die 

Unterkünfte sind mit Bad 

und Dusche, aber nicht immer 

mit Fenstern ausgestattet. 

Wer größeren 

Platzbedarf benötigt oder 

gar unter Platzangst leidet, 

sollte sich diese Übernachtungsart 

reiflich überlegen. 

Im Internet unter 

www.easyhotel.com können 

die Angebote auch gebucht 

werden. 

DDR-Tourismus. Für günstige 

Ost-Nostalgie sorgt 

das „Ostel“ in Berlin. Vom 

Pionierlager ab 9 Euro pro 

Nacht und Person im 

Gemeinschaftsschlafraum, 

über das Zimmer mit Etagenbad, 

bis zur DDR-Ferienwohnung 

gibt es hier 

eine Reise in die realsozialistische 

Vergangenheit – 

und das zu günstigen Konditionen. 

Hier erwacht das 

Leben mit DDR-Klassikern 

wie Spreewaldgurken 

oder Clubcola wieder neu. 

Neben dem Hotel gibt es 

einen Strandgarten im Einheitsstil. 

Demnächst soll es 

preiswerte DDR-Ferienwohnungen 

in der selben 

Art und Weise an der Ostsee 

geben. Mehr Informationen 

unter www.ostel.eu 

im Netz. 

Spartanisch. „dasparkhotel“ 

in Ottensheim an der 

Donau in Oberösterreich 

ist was spartanische Ausstattung 

und Preis betrifft 

einfach unschlagbar. Der 

Gast findet in umgebauten 

Betonröhren (ehemaliges 

Kanalrohr) auf einer Dorfwiese 

ein Bett, eine Nachttischlampe,Bundesheerdecken 

und ein kleines 

Fenster zum Himmel. Gebucht 

wird per Internet, 

der Zutritt in den „Wohnraum“ 

erfolgt mittels 

Code. Gezahlt wird nach 

dem Motto: „Was Sie geben 

wollen“. Über die Zeit 

des Aufenthalts entscheidet 

der Gast einzig und alleine. 

Auch hier zeichnet 

ein Künstler für die Idee 

und Ausführung verantwortlich. 

Wer nach günstigen und 

lustigen alternativen Übernachtungsmöglichkeiten 

sucht, kann unter vielen 

Angeboten wählen: Vom 

Urlaub „Hinter Gittern“ 

bis zur Übernachtung im 

Museum findet man unter 

www.woandersnacht.de 

im Internet interessante 

Angebote jenseits der Pauschalkataloge 

mit ihren 

Standard-Hotels. ■ 

SCHLICHTER WOHNEN im 

aufgelassenen Schweizer Atombunker: 

Die Nacht im Zero Star 

Hotel kostet ab 6 Euro 

Infos im Internet 

Service: Nähere Details zu den 

ungewöhnlichen Hotels finden 

Sie im Internet. 

www.zero-star-hotel.com 

www.easyhotel.com 

www.ostel.eu 

www.dasparkhotel.net 

www.woandersnacht.de. 

6/2009 FREIE FAHRT 

43

44 

reisesplitter 

PERFEKTE ZUTATEN: 

Viel Sonne und breiter 

Sandstrand 

Traumstrände in Mitteldalmatien 

Die Sonnenküste Mitteldalmatiens zählt mit ihren romantischen Felsküsten und den 

feinsandigen Badebuchten zu den kroatischen Trendzielen der Saison. 

Natürlich stehen Badespaß 

und Wassersport im Mittelpunkt 

aller Ferienaktivitäten 

in Dalmatien. Gerade 

Mitteldalmatien bietet neben 

malerischen Felsküsten 

auch immer wieder breite 

Traumstrände für perfekten 

Badeurlaub. 

Dazu gibt’s wunderbar 

mildes Klima, das schon im 

Frühling Schwimmen im 

Meer ermöglicht. 

Kulturgenießer erwartet 

ein breites Spektrum kunsthistorischer 

Kostbarkeiten, 

allen voran mit Trogir, Split 

(Diokletianpalast) und Stari 

Grad auf der Insel Hvar 

gleich drei UNESCO-Weltkulturerbestätten. 

Einen Besuch wert sind 

Privates Grün auf Teneriffa 

Direkt am Atlantik, mit Blick 

auf die Insel La Gomera und 

den Berg Teide, liegt das neu 

eröffnete Luxusresort Gran 

Melia Palacio de Isora. 

Stilvoll eingerichtet mit 

Mahagonimöbeln, 30 Quadratmeter 

grüner Natur, 

balinesische Betten – die 

Superior-Zimmer mit privatem 

Garten versprechen 

Entspannung pur. 

Übrigens: Auf Teneriffa 

gibt es kaum Säugetiere. 

Am Teide, dem mit über 

3700 Metern höchsten 

Berg der Insel, gibt es nur 

Waldkatzen und ausgewilderte 

Kaninchen. Raubtie- 

re oder giftige Schlangen 

hat es nie gegeben. Eine 

Woche im Superior-Zimmer 

mit Garten, Übernachtung 

auch die fantastischen Naturparks 

wie das Wanderparadies 

Bikovo, der Cetina 

Canyon und die einzigartigen 

Naturphänomene 

Blauer und Roter See in 

Imotski. 

Anfragen per E-Mail an 

info@dalmatia.hr, mehr 

Details im Internet unter 

www.dalmatia.hr 

mit Frühstück und Flug 

ab/bis Wien gibt es ab 

€ 1149,–. Nähere Details: 

www.jahnreisen.at 

„A-Pickerl“: 

Wo man’s 

braucht 

ALLE Kraftfahrzeuge und 

Anhänger mit inländischem 

EU-Kennzeichen 

müssen innerhalb der EU 

zusätzlich kein internationalesUnterscheidungskennzeichen 

(„A-Pickerl“) 

aufgeklebt haben. 

Das EU-Kennzeichen 

gibt im blauen Feld auch 

das internationale Unterscheidungskennzeichen 

an. Da es gelegentlich auch 

innerhalb der EU trotz EU- 

Kennzeichens zu Schwierigkeiten 

kommt, rät der 

ARBÖ zur zusätzlich Anbringung 

des ovalen A- 

Zeichens (mindestens 175 

mm breit und 115 mm 

hoch). 

Auch bei der Verwendung 

von inländischen roten 

Kennzeichentafeln für 

auf Anhängerkupplungen 

montierte Fahrradträger 

ist das A-Pickerl unbedingt 

nötig. Außerhalb der EU 

werden die EU-Kennzeichen 

nur in Bosnien-Herzegowina, 

Liechtenstein, 

Norwegen, der Schweiz sowie 

Serbien anerkannt. In 

Kroatien werden sie „geduldet“. 

Fahrzeuge mit schwarzen 

oder weißen Kennzeichen 

ohne „A“ im blauen 

Rand benötigen im Ausland 

(auch in der EU) generell 

ein ovales A-Nationalitätenkennzeichen. 


Foto: Jahn-Reisen 

MANCHMAL noch immer 

nötig im Ausland: Ovales 

„A“-Pickerl

■ URLAUB 

Toskana: Genuss auf Schritt und Tritt 

SANFTE HÜGEL machen die 

südliche Toskana zu einem 

wanderbaren Paradies. 

Eine Schatzsuche der besonderen 

Art veranstalten 

die deutschsprachigen Guides 

für die Gäste der Adler 

Thermae in Bagno Vignoni, 

eines der komfortabelsten 

Spa & Wellness Resorts Italiens. 

Bei halbtägigen Genusswanderungen 

werden 

Geheimtipps verraten. Spürnasen 

finden Olivenöle rund 

um San Quirico, „Lonzo“ – 

Prosciutto vom Cinta Sienese-Schwein 

– bei Chianciano 

Terme und in Pienza die lokale 

Spezialität Pecorino- 

Käse. Schritt für Schritt geht 

es durch die Weinberge von 

Montalcino zur Brunello- 

Verkostung und zu Kulturschätzen 

wie der Abtei 

Sant’Antimo oder den Fresken 

von Monte Oliveto. 

Wenige Schritte vom histori- 

Hotel Alpenhose: Familienparadies in Tirol 

AN DER SONNENSEITE der 

Zugspitze findet man im 

Tiroler Lermoos das Hotel 

Alpenrose (Kategorie Vierstern 

Superior). Getreu 

dem Selbstverständnis als 

„Leading Family Hotel & 

Resort“ stehen bei der engagiertenEigentümerfamilie 

Mayer Gäste mit Kindern 

im absoluten Mittelpunkt. 

Dem Nachwuchs bietet 

das weitläufige Areal der 

WOHLTUEND für Körper und Seele: Relaxen in der Adler Thermae 

schen Dorfkern von Bagno 

Vignoni, dem mittelalterlichen 

Badeort von Medici- 

Fürsten und der Hl. Katharina, 

liegt die Adler Thermae 

eingebettet in einen antiken 

Marmorsteinbruch. Heilkräftiges 

Wasser, ein harmonisches 

Spiel zwischen Architektur 

und Natur, Pools 

und der weitläufige Garten 

wirken wohltuend auf Kör- 

Alpenrose tatsächlich vielfältige 

Möglichkeiten: Diese 

reichen vom Piratenbad 

über eine Indoor-Kart- 

Bahn bis zum eigenen 

Theater- und Kinosaal. 

Zudem werden spezielle 

Abenteuerausflüge für die 

kleinen Gäste angeboten. 

Damit die Eltern derweil 

in aller Ruhe das beeindruckendeWellness-Angebot, 

die köstliche Küche 

oder den beeindruckenden 

per und Sinne. Ideal zum 

Relaxen nach den Wanderungen. 

Adler Thermae 

Infos & Buchungen: SPA & Wellness 

Resort Adler Thermae, I-53027 

Bagno Vignoni, S.Quirico d’Orcia 

(SI), Toskana, Tel. +39/0577/88 90 

01, Fax +39/0577/88 99 99, 

E-mail: info@adler-thermae.com, 

www.adler-resorts.com 

Weinkeller genießen können, 

beschäftigt das Hotel 

Alpenrose allein 16 (!) Mitarbeiterinnen 

für die Kinderbetreuung. 

Auch ein 

Zauberer gibt regelmäßig 

heftig beklatschte Shows. 

Weitere Informationen 

über das spektakuläre Familienparadies 

in Tirol erhalten 

Sie im Internet unter 

www.hotelalpenrose.at 

oder telefonisch unter 

05673/2424. 

Zeitlose mediterrane Schönheit 

Camping in Kroatien, 

das bedeutet international 

prä mierte Campingplätze 

(Textil und FKK) 

mit ho hen Qualitätsstandards, 

wundervolle 

Natur auch außerhalb 

der Nationalparks und 

ein Sport-, Freizeit und 

Kulturangebot das keine 

Wünsche offen lässt. 

Freuen Sie sich auf 

Campingurlaub der Extraklasse 

für die ganze 

Familie! 

So schön 

und 

so nah! 

Kroatische Zentrale 

für Tourismus 

Am Hof 13 

1010 Wien 

Tel. 01-5853884 

Fax-DW 20 

office@kroatien.at 

www.kroatien.at 


46 

www.arboe.at/partner · hotline 050-123-123 

Action pur im Adrenalinpark 

Im Stunt.at -Adrenalinpark, 

Europas erstem Stunt-Adventure-Park, 

kann man auf 7000 

Quadratmetern Abenteuer 

und Adrenalin pur erleben. 

Zehn Prozent Ermäßigung gibt 

es für ARBÖ-Mitglieder in der 

neuen Therme Aqualux. 

Die (noch) jüngste steirische 

Tagestherme überzeugt 

neben der einzigartigen 

Bauweise (sie ist 

wegen der Fohnsdorfer 

Bergbautradition einem 

Kohleflöz nachempfunden) 

mit einer ausgewogenen 

Mischung von Erlebniswelten: 

Der VitaDome® 

mit der harmonischen 

Saunawelt und das Balancezentrum 

halten ganz 

spezielle Highlights bereit. 

So kann man im Balancezentrum 

klassische Massagen 

und indische Anwendungen 

genießen, neuartige 

Behandlungen wie die 

Unter Leitung echter Stuntprofis 

erlebt man im 

Adrenalinpark, wo seine 

Grenzen liegen. Der Adrenalinpark 

ist in einen 

preisgekrönte Klanginstallation 

AlphaSphere, die 

Dampfliege VitaFontis 

oder auch mal ayurvedi- 

Waldbestand integriert. 

Auf den Bäumen wurden 

Plattformen errichtet und 

diese mittels doppelt geführten 

Sicherungsseilen 

Aqualux Therme – die „Therme des Lichts“ 

FAHRT: 

sche Therapien 

ausprobieren. 

Der Erlebnisweltbereich 

„Aqualux 

for fun“ wird mit 

dem Sport-, Wellen- 

und Strömungsbeckensowie 

der eindrucksvollen 

Black-Hole- 

Rutsche zum 

Spaßmittelpunkt. 

Im VitaDome® 

kann man der 

Saunakultur im 

Sanarium, dem 

Dampfbad aus Naturstein 

und den 

beiden finnischen 

Saunen frönen! Seit kurzem 

kann man auch in der Infrarotkabine 

Gutes für den 

Körper tun! Für kulinarische 

verbunden. Um die jeweiligen 

Distanzen überwinden 

zu können, wurden Übungen 

(60 Stationen) zwischen 

den Plattformen installiert. 

Je nach Schwierigkeit des 

Parcours bewegt man sich 

in unterschiedlichen Höhen. 

Der Park orientiert sich an 

den höchsten Sicherheitsund 

Qualitätsstandards, 

welche es im Bereich von 

Hochseilanlagen gibt und 

übertrifft die vorgeschriebenen 

Normen der ERCA in 

einigen Bereichen deutlich. 

ARBÖ-Klubvorteil: 

20 Prozent Ermäßigung. 

Weitere Informationen: 

Stunt.at – Adrenalinpark, 

Copacabana 28, 

8401 Kalsdorf, 

Tel. 0664/325 29 19, 

E-Mail: management@ 

stunt.at, Internet: 

www.stunt.at 

Genießer gibt es täglich frische 

und vor allem schmackhafte 

Gerichte, die persönlich 

vom Küchenchef auf den Teller 

gezaubert werden. 

Besonders abends wird es in 

und um die Therme atmosphärisch. 

Denn durch die 

besonderen Lichteffekte 

scheint es so, als würde der 

schwarze Granitblock leise 

lodern. 

ARBÖ- Klubvorteil: Zehn Prozent 

Ermäßigung auf den Tageseintritt 

(nicht mit anderen 

Aktionen kombinierbar). 

Weitere Infos: 

Aqualux Therme Fohnsdorf, 

Telefon 03573/207 80, 

Fax 03573/207 80-4, E-Mail: 

verwaltung@therme-aqua 

lux.at, Internet: www. 

therme-aqualux.at 

Herausgeber und Verleger: ARBÖ,Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs, 1150 Wien, Mariahilfer Straße 180,Telefon (01) 891 21/0,Telefax (01) 891 21/236, E-Mail: id@arboe.at, 

www.arboe.at, www.freiefahrt.at Chefredakteur: Leo Musil (musil@freiefahrt.at). Redaktion: Andreas W. Dick (dick@freiefahrt.at). Chef vom Dienst: Mario Ehrnhofer (ehrnhofer@freiefahrt.at). 

Mitarbeiter: Dr. Herbert Grundtner, Herbert Hübner, Dr. Claudia Jörg-Brosche, Mag. Lydia Ninz, Dietmar Posteiner, Günther Schweizer, Dipl.-Ing. Diether Wlaka. 

Fotos: Walter Henisch, Gerhard Wartha. Redaktion und Anzeigenabteilung: Telefon (01) 891 21/257, Fax (01) 891 21/227, E-Mail: freiefahrt@arboe.at 

FREIE 

WELLNESS KOMPLETT: Therme Aqualux 

Anzeigenleitung und Redaktionsbüro: Brigitte Lang (brigitte.lang@arboe.at). Anzeigen: Manfred Riha. Satz und Repro: Ueberreuter Print Gmbh., 

2100 Korneuburg, Industriestraße 1. Hersteller: Leykam Druck GmbH & Co KG, 7201 Neudörfl, Bickfordstraße 21. Registriernummer 0047171 gemäß Datenschutzgesetz. 

ÖAK 


Österreichische 

Auflagenkontrolle

Bitte senden Sie das ausgefüllte Beitrittsformular an den ARBÖ, Mariahilfer Straße 180, 1150 Wien, Fax: 050-123-4000, mev@arboe.at 


genießen 

viele Vorteile! 

• Pannendienst 

• ARBÖ-Sicherheits-Pass: 

schützt Sie, Ihre Familie 

und Ihr Fahrzeug 

• Technische Prüfdienste 

und persönliche Beratung 

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Klubkarten-Partnern 

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Infos unter 

050-123-3000 

oder auf 

www.arboe.at 

* Aktion gültig vom 1. Mai bis 30. September 

2009, ausschließlich für Personen, die noch 

keine ARBÖ-Mitglieder sind. Die Mitgliedschaft 

kann nur vorsorglich (d. h. nicht im Zuge einer 

Panne) abgeschlossen werden. 

BEITRITTSERKLÄRUNG** 

� 1-2-3 Pannen-Notruf 

Ich habe das neue Mitglied geworben 

Zuname/Vorname/Titel 

Zuname/Vorname/Titel 

Geburtsdatum Tag Monat Jahr Geschlecht 

� weiblich � männlich � Firma 

Telefon/Mobiltelefon E-Mail-Adresse (zur Zusendung des ARBÖ-Newsletters, jederzeit widerrufbar) 

Postleitzahl/Ort/Straße/Hausnummer 

Mitgliedsnummer: 

Bitte Werbeprämie � Tchibo-Gutscheine Code:000002 

auswählen: � OMV-Tankstellengutscheine 

Für neue Autofahrer- und Firmen-Mitglieder erhalten Sie Gutscheine im Wert von je € 20,–. Für Mitglieder der Kategorien „Autofahrer-Partner“ und „Bonus23“ 

erhalten Sie Gutscheine im Wert von je € 10,–. Die Gutscheine werden Ihnen zugeschickt, sobald der Mitgliedsbeitrag des neuen Klubmitgliedes eingezahlt ist. 

Ich werde neues ARBÖ-Mitglied 

Mitgliedschaft mit Sicherheits-Pass: Mitgliedschaft ohne Sicherheits-Pass zum Halbjahr: 

Autofahrer � € 68,30 (Einschreibgebühr entfällt) � € 34,50 (plus € 7,00 Einschreibgebühr) statt € 69,00 

�Autofahrer-Partner � € 53,00 (Einschreibgebühr entfällt) � € 19,20 (plus € 3,50 Einschreibgebühr) statt € 38,40 

Bonus23 (für alle bis 23 Jahre) � € 53,00 (Einschreibgebühr entfällt) � € 19,20 (plus € 3,50 Einschreibgebühr) statt € 38,40 

Firmen (bis zu 10 Kfz) � € 89,45 (plus € 33,80 pro Kfz) � € 89,45 (plus € 7,00 Einschreibgebühr) statt € 178,90 

Ja, ich erkläre hiermit meinen Beitritt zum ARBÖ und bin bereit, seine Statuten anzuerkennen. Die erhobe nen Daten werden 

vom ARBÖ und seinen Partnern je nach gewählter Variante automationsunterstützt verarbeitet. 

Datum, Unterschrift des neuen Mitgliedes 

Wer sagt, dass 

es sich jetzt lohnt, 

neue Mitglieder 

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ARBÖ. Wer denn sonst. 

** Es gelten die Statuten des ARBÖ sowie gegebenenfalls die aktuellen Bedingungen des ARBÖ-Sicherheits-Passes. Die Inanspruchnahme von 

Rechten aus der Mitgliedschaft setzt die Bezahlung des Mitgliedsbeitrages voraus. Das Beitragsjahr entspricht dem Kalenderjahr. Die Mitgliedschaft 

endet mit dem Ablauf des Beitragsjahres, wenn der Austritt bis spätestens drei Monate vor Ende des Kalenderjahres schriftlich bei der 

zuständigen Landesorganisation oder der Bundesorganisation eingegangen ist. Der Mitgliedsbeitrag für das folgende Beitrittsjahr ist spätestens 

mit dessen Beginn fällig. Voraussetzung für eine ermäßigte Autofahrer-Partner-Mitgliedschaft ist die gemeinsame Wohnadresse mit dem 

Inhaber der Hauptmitgliedschaft.

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Übrigens: Das Abo endet automatisch und Sie oder der Beschenkte haben keine weiteren 

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