MAHLE-News_2_07_RU RZ - mahle.com

mahle.powertrain.com

MAHLE-News_2_07_RU RZ - mahle.com

Deutsche Post AG

Entgelt bezahlt

72780 Reutlingen

ALLEMAGNE

news

A F T E R M A R K E T

ИНФОРМАЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ ПО ВОПРОСАМ ТОРГОВЛИ,

СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ

www.mahle-aftermarket.com

Когда на последнем заседании редакционного совета Новостей

от MAHLE Aftermarket встал вопрос об основных темах следующего

выпуска, то выяснилось, что таких тем будет две.

Во-первых, это торговля запасными частями для грузовых

транспортных средств. Растущий товарооборот в этом бизнесе

служит своего рода барометром отрасли, и поэтому мы хотели бы

уделить ему в настоящем издании особенное внимание как в разделе

автоспорта, так и на страницах, посвященных техническим

вопросам, а именно в контексте «сезонной темы», посвященной

салонным воздушным фильтрам, которые находят все более

широкое применение и на грузовых автомобилях. Во-вторых, мы

хотели бы предложить Вашему вниманию ряд новостей о нашей

компании. Прежде всего, это касается последних приобретений

концерна MAHLE, а именно: подразделения по производству

запасных частей корпорации Dana, представляющего особенный

интерес на рынке. Более подробно об этом рассказывается в

колонке редактора, а также на странице 3. Также мы подготовили

для Вас еще много другой интересной и полезной информации.

Наши эксперты по запасным частям тщательно проработали тему

кавитации, наши репортеры посетили португальское торговое

предприятие Auto Delta, кроме того, мы внимательно ознакомились

с работой нашей съемочной группы. Так что, желаем Вам

приятно провести время за чтением нового выпуска Новостей от

MAHLE Aftermarket!

2/2007

СИЛЬНЫЙ ХОД!

ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ – ДВИГАТЕЛЬ КОНЪЮНКТУРЫ И ПРОГРЕССА.

Более подробно об этом читайте, например, на страницах 4, 7 и 12/13!

ОБЗОР

2 РЕДАКТОР

Арнд Франц, руководитель

компании MAHLE Aftermarket

3 ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ

Новые марки запасных частей

в концерне MAHLE

4 MAHLE – ВЗГЛЯД

ИЗНУТРИ

Качество от производителя:

современные автомобили с

изделиями от MAHLE

6 СОБЫТИЯ

Выставочный калейдоскоп

7 АВТОСПОРТ

Гонки European Truck Racing

Championship 2007

8 НОВОСТИ ТОРГОВЛИ

Компоненты двигателей и

фильтры

10 ПОРШНИ & КО.

Кавитационные повреждения

поршневых гильз

12 ФИЛЬТРЫ – ИСТИНА В

ЧИСТОМ ВИДЕ

Грузовой автомобиль:

простор для инноваций

14 ПОРТРЕТ КЛИЕНТА

Интервью с Арминдо Романо,

владельцем португальского торгового

предприятия Auto Delta

15 РЕПОРТАЖ С МЕСТА

СОБЫТИЙ

Новый завод по производству

фильтров в Вольфсберге

(Австрия)

16 РЫНОК

Фильм о MAHLE Aftermarket


РЕДАКТОР

Уважаемые

читатели!

Арнд Франц,

Руководитель

компании MAHLE

Aftermarket.

В течение прошедших недель концерн MAHLE многократно становился темой

для разговоров среди представителей отрасли по причине своих последних

приобретений. Новые подразделения нашего предприятия, равно как и их продукция,

технологии и рыночные позиции имеют весьма большое значение и

для наших клиентов.

Покупка подразделения по производству запасных частей компании Dana

обеспечивает концерну MAHLE Aftermarket дополнительные каналы сбыта на

важнейших мировых рынках, кроме того, расширяется спектр предложений

во всех основных ассортиментных группах запасных частей, в особенности,

что касается поршневых колец и вкладышей подшипников. Наш ассортимент

обогатился такими известными и уважаемыми марками как Perfect Circle®,

Clevite® и Glacier Vandervell.

Важным элементом в ряду структурных преобразований концерна стала сегодняшняя

компания MAHLE Aftermarket SAS в Пуасси (Франция). Это очень

успешное подразделение с весьма привлекательным ассортиментом и с развитой

сетью реализации продукции во многих странах Европы, Северной Африки

и Среднего Востока, а также с солидной клиентской базой и динамичной

командой специалистов, обладающих великолепными техническими знаниями.

Приобретение мощностей по производству воздушных фильтров Siemens

VDO – это тема, которая, в первую очередь, наверняка заинтересует потребителей

оригинальных деталей MAHLE для заводской компоновки. Тем не менее,

расширение наших рыночных позиций до уровня ведущего производителя воздушных

систем управления в автомобильной отрасли, несомненно, отразится

и на секторе запасных частей, ведь мы становимся таким производителем воздушных

фильтров, который способен охватить все типовые и качественные

критерии многочисленных производителей автомобилей и двигателей.

Другими важными проектами стали приобретения двух ведущих производителей

клапанов в Аргентине и Чили. Покупка этих предприятий стала логическим

продолжением нашей инициативы по расширению программы моторных клапанов

в Южной Америке и Азии, а также по дополнению нашего ассортимента в

Европе.

В качестве центральной задачи мы рассматриваем постоянное развитие

наших новых предприятий, их интеграцию в единую сеть, а также завоевание

доверия новых клиентов и предоставление нашим партнерам максимального

уровня доступности ко всем достижениям, товарам и услугам концерна.

Однако мы не снижаем активности и в традиционном для MAHLE секторе

запасных частей. Стабильное развитие сегмента грузовых транспортных

средств, опирающееся на динамичный рост мировой экономики и соответственно

растущие потребности в мощностях для перевозки грузов, подчеркивают

возрастающее значение нашего ассортимента продукции для грузового

автотранспорта. Всего лишь за короткий период с 2005 по 2006 год мировые

объемы производства грузовых автомобилей выросли на 4 %, то есть на

368000 единиц, и достигли 10,5 млн. транспортных средств. Причем лидерами

этого роста стали в первую очередь Восточная Европа, Северная Америка и

Азия.

Наряду с традиционно широким ассортиментом компонентов двигателей

для грузовых автомобилей европейских производителей концерн MAHLE в

последние месяцы весьма интенсивно осваивал производство всего спектра

фильтров (от топливных до салонных) для грузовых автомобилей. Таким образом

теперь мы можем предоставить нашим клиентам не только детали двигателей,

но и новые фильтры, причем с высоким качеством поставщика на конвейер.

Кроме того, отвечая на требования рынка, мы параллельно расширили палитру

предложений наших американских и азиатских производственных подразделений.

Так что наши клиенты могут в полной мере ощутить все преимущества MAHLE

Aftermarket, связанные с дальнейшим расширением нашей ассортиментной

программы, а также с появлением новых производственных мощностей в разных

частях планеты и с развитием наших сервисных услуг. При этом главным

принципом нашей работы продолжает оставаться бескомпромиссное качество

продукции в сочетании с эффективными механизмами ее реализации.

Желаю Вам приятно провести время за чтением «Новостей от Aftermarket»

концерна MAHLE!

Арнд Франц

AFTERMARKET

news 2


ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ

ШИРОКИЙ

АССОРТИМЕНТ,

ОПТИМАЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА, БЫСТРЫЕ ПОСТАВКИ

НОВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ КЛИЕНТОВ MAHLE В СВЯЗИ С ПРИОБРЕТЕНИЕМ МОЩНОСТЕЙ ПО

ПРОИЗВОДСТВУ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ У КОРПОРАЦИИ DANA.

С одной стороны: концерн MAHLE, один из 30 крупнейших поставщиков

автомобильной отрасли, один из ведущих производителей компонентов

и систем для двигателей внутреннего сгорания, а также периферийного

оборудования, обладатель обширной международной сети сбыта и прав

на такие популярные европейские марки как MAHLE Original, MAHLE Filter

и Knecht. Более того, концерн придерживается стратегического курса на

дальнейшее расширение своей деятельности с целью удовлетворения

растущих потребностей наших клиентов во всем мире в постоянно расширяющемся

ассортименте компонентов двигателей.

А с другой стороны: подразделение по производству компонентов двигателей

корпорации Dana, насчитывающее 39 предприятий в 10 странах, около 5000

сотрудников, сеть реализации поршневых колец марки Perfect Circle® и подшипников

скольжения марки Glacier Vandervell, а также торговое предприятие

Clevite®. Материнская компания проходит процедуру банкротства, нуждается

в ликвидных средствах и поэтому готова отказаться от своего подразделения

по производству компонентов двигателей.

Таковой была исходная ситуация на начало этого года, представлявшая собой

идеальные предпосылки для заключения соглашения о приобретении концерном

MAHLE мощностей по производству компонентов двигателей корпорации

Dana, расположенных в самых различных уголках планеты. Процедура покупки

была осуществлена в марте 2007 года.

которыми оборудуются автомобили таких производителей как Peugeot, Citroёn,

а также Renault (включая и грузовые автомашины). А бренд Glacier Vandervell

– это около 1800 видов подшипников скольжения первоклассного качества,

которые применяются, как правило, на грузовых транспортных средствах

марок Renault Trucks, Iveco, Scania и Volvo.

ЧТО ИЗМЕНИТСЯ В НАЗВАНИЯХ МАРОК

Ничего. На тех рынках, где бренды Perfect Circle® и Glacier Vandervell уже заслужили

признание, все останется, как было. Только лишь дизайн упаковки будет

адаптирован к общему корпоративному имиджу MAHLE. Одновременно

во всех странах начнется постепенный вывод на рынок поршневых колец и

подшипников скольжения и под маркой MAHLE Original. При этом бренд

MAHLE Original останется нашей всемирно признанной маркой и для компонентов

двигателей, в том числе для колец и для вкладышей подшипников.

КАК ИЗМЕНИТСЯ СИСТЕМА СБЫТА

Это новое приобретение MAHLE Aftermarket добавило нам еще два мощных

логистических центра с идеальным расположением в центре Европы. База

Perfect Circle® располагается в Пуасси (Франция), а штаб-квартира Glacier Vandervell

находится в Триенте (Италия). Таким образом мы сможем обеспечить

бесперебойные и еще более быстрые поставки и оптимальное присутствие

ассортимента MAHLE Aftermarket и в торговых и в сервисных организациях.

ИДЕАЛЬНОЕ ДОВЕРШЕНИЕ

В результате произошло успешное расширение ассортиментной программы

MAHLE Original, ведь одна только марка Perfect Circle® объединяет спектр

изделий, насчитывающий 2400 видов поршневых колец заводского качества,

AFTERMARKET

news 3


MAHLE – ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

В центре внимания:

грузовой автомобиль

DAF XF 105, «International

Truck of the Year 2007».

© ams / MPI

Качество

О Т П Р О И З В О Д И Т Е Л Я

НОВЫЙ КОРОЛЬ ЕВРОПЕЙСКИХ ДОРОГ

ПОБЕДИТЕЛЕМ ОБЪЯВЛЯЕТСЯ …

Жюри из 20 членов проявило необычайное единодушие. Общеевропейский титул «International Truck of the Year 2007» был присужден модели DAF XF 105. И небезосновательно!

Этот грузовой автомобиль полностью меняет традиционные представления об эффективности, грузоподъемности, внутренней компоновке,

эргономии и управлении. Это просто безукоризненный автомобиль, достойный звания короля дорог.

НЕ РЕВОЛЮЦИЯ, А ЭВОЛЮЦИЯ

Не радикальные изменения, а разумное совершенствование. Таков основной принцип формирования внешнего дизайна нового DAF XF 105, который позволил

сохранить наиболее характерные элементы стиля его успешного предшественника, XF 95. Однако и подчеркнутая решетка радиатора, встроенная в новый стальной

бампер, и четкие линии, и совершенно по-новому оборудованная кабина «Super Space Cab», оснащенная салонными воздушными фильтрами производства

MAHLE – все эти элементы подчеркивают неповторимый характер XF 105.

СИЛА И ЭЛЕГАНТНОСТЬ

Сердце нового грузового автомобиля – это новинка моторостроения, двигатель 12,9-l-PACCAR-MX, предлагаемый в настоящее время в диапазоне мощностей от

300 кВт/410 л.с. до 375 кВт/510 л.с. При первом взгляде на этот агрегат сразу же бросается в глаза пластмассовая крышка головки цилиндров производства

MAHLE. Да и внутри двигателя немало техники марки MAHLE. Это и поршневые гильзы, и направляющие втулки клапанов, и седла клапанов и роликовые толкатели.

КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ И ФИЛЬТРЫ ОТ КОМПАНИИ MAHLE ИСПОЛЬЗУЮТСЯ НА АВТОМОБИЛЯХ И

ДВИГАТЕЛЯХ СЛЕДУЮЩИХ МАРОК:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Case New Holland, Caterpillar, Citroën, Cummins, Daewoo, DAF, Deutz, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, General Motors, Harley Davidson, Hatz, Honda,

Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, John Deere, Komatsu, Lancia, Land Rover, Mack, Magna Steyr, MAN, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Moto Guzzi, MWM,

Nissan, Perkins, Peugeot, Porsche, Renault, RVI, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Steyr Daimler Puch, Stihl, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Zettelmeyer.

AFTERMARKET

news 4


MAHLE – ВЗГЛЯД ИЗНУТРИ

1 2

3

4 5

6 7 8

1 ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Этот автомобиль всегда найдет свою дорогу. Даже там, где ее нет. Такова

новая модель Škoda Octavia Scout. Полный привод, увеличенный на 40 мм дорожный

просвет, противоподкатная защита спереди и сзади, новые бамперы

спереди и сзади. Вся эта экипировка служит лишь одной цели – возможности

свободного перемещения этого автомобиля-«комби» практически в любых

дорожных условиях. Концерн MAHLE представлен в этом автомобиле поршнями,

поршневыми кольцами и поршневыми пальцами, шатунами, клапанами,

направляющими втулками клапанов, а также воздушными фильтрами.

5 VW CROSS GOLF

Golf Plus осваивает пересеченную местность под маркой Cross Golf. Для

успешного преодоления каменистых трасс на эту модель устанавливаются

такие модернизированные пластмассовые детали как расширенные колесные

арки, новый передний и задний фартук с элементами защиты днища, боковые

молдинги, а также весьма примечательные релинги на крыше. А под капотом

скрывается «фирменный» двигатель Golf Plus, оснащенный поршнями, поршневыми

кольцами и поршневыми пальцами, шатунами, клапанами и седлами

клапанов, а также воздушными и масляными фильтрами производства MAHLE.

© ams / MPI

2 MERCEDES-BENZ КЛАССА C

На новый автомобиль Mercedes-Benz класса C приятно даже просто посмотреть.

И самый придирчивый глаз не сможет не воздать должное безупречности

линий кузова, широкой решетке радиатора и эффектной задней части.

Привычная тенденция – новый автомобиль снова чуть больше своего предшественника,

а если быть точным, то он длиннее на 5,5 см и шире на 4,2 см. До

конца года на этот автомобиль будут устанавливаться и бензиновые двигатели

(в пяти вариантах) и дизели трех модификаций, причем в каждом из них

найдется место для модулей и элементов масляных фильтров, фильтров с активированным

углем, отделителей масляного тумана, воздушных фильтров,

распределительных валов, клапанов и направляющих втулок, поршней и поршневых

пальцев, а также поршневых гильз производства MAHLE.

3 VOLVO C 30

Задняя дверь из стекла – такое решение концерн Volvo уже предлагал в 70-е

годы. В среде автомобилистов оно даже получило прозвище «саркофаг Белоснежки».

Однако это единственная ностальгическая нотка в компоновке нового

Volvo C 30. И не удивительно, ведь в качестве целевой группы производитель

этого автомобиля выбрал «индивидуалистов с молодежным образом мыслей».

В полном соответствии с данной концепцией находится и весьма резвый двигатель,

оборудованный модулями масляных фильтров, поршнями, поршневыми

кольцами и поршневыми пальцами, а также шатунами, поршневыми гильзами

и распределительными валами «made by MAHLE».

4 PEUGEOT EXPERT VAN

Просторный салон – это всего лишь одно из преимуществ новой модели

Peugeot Expert Van. Не стоит упускать из виду и комфортный интерьер, и

мощную ходовую часть. В качестве приводного агрегата этого семейного

мини-вэна, вмещающего до восьми пассажиров, может, например, использоваться

двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 100 кВт/136 л.с.

Концерн MAHLE представлен в этом автомобиле поршнями, поршневыми

кольцами и поршневыми пальцами, а также распределительными валами,

гильзами цилиндров, топливными фильтрами и модулями масляных фильтров.

6 AUDI TT ROADSTER

В новом Audi TT Roadster фамильное родство с успешными «предками» проявляется

совершенно явно, что, однако, не мешает этому автомобилю оставаться

по-своему уникальным. Эта уникальность проявляется, прежде всего,

в атлетических линиях кузова, в «мускулистой» задней части и в новой алюминиево-стальной

комбинации материалов, позволившей уменьшить вес автомобиля.

На момент начала продаж автомобиль оборудуется двухлитровым

двигателем TFSI мощностью 147 кВт/200 л.с. или двигателем V6 объемом 3,2

л и мощностью 184 кВт/250 л.с., каждый из которых оснащается воздухозаборными

блоками, модулями масляного фильтра, отделителями масляного

тумана, распределительными валами, клапанами, направляющими втулками

клапанов, поршнями, поршневыми кольцами, поршневыми пальцами и

подшипниками, поставляемыми концерном MAHLE.

7 TOYOTA AURIS

Эффектная передняя панель, динамичные боковые линии кузова и лаконичные

навесные элементы – таков новый автомобиль Toyota Auris, воплощающий в себе

мощность автомобиля компакткласса. Кстати, необычная часть названия этой

модели, «Auris», это производное слово от латинского «Aurum», что означает

«золото». Видимо японские производители решили, что имя должно говорить

само за себя, когда принимали решение о комплектации этого достойного конкурента

«гольфа» двумя моделями бензиновых двигателей и двумя вариантами

дизельных агрегатов с диапазоном мощностей от 71 кВт/97 л.с. до 130 кВт/177

л.с. Не забыли они и о поршнях и поршневых пальцах производства MAHLE.

8 NISSAN QASHQAI

Он уникален до мелочей. Именно так можно охарактеризовать новый автомобиль

Nissan Qashqai. Верхняя часть кузова напоминает спортивную модель, в

то же самое время нижняя часть автомобиля, в особенности эффектные арки

крыльев и увеличенный дорожный просвет, наводят на мысль о классическом

«паркетном» внедорожнике. Динамику, соответствующую этому статусу, обеспечивают

на выбор или два варианта мощных бензиновых двигателей или два

дизельных агрегата. Кстати, и эта сторона автомобиля достойна детального

рассмотрения, ведь в моторном отсеке Toyota Auris трудятся шатуны и направляющие

втулки клапанов марки MAHLE.



НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ ПОЗИЦИИ ИЗ

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ ПОЗИЦИИ ИЗ


А З И АТС КО Й П Р О ГРА М М Ы


А З И АТС КО Й П Р О ГРА М М Ы

AFTERMARKET

news 5


СОБЫТИЯ

ВСЕГДА В КУРСЕ

ПОСЛЕДНИХ СОБЫТИЙ

Решающим фактором успеха концерна MAHLE является участие во всех важнейших мировых выставках, посвященных тематике запасных частей для

автомобилей. В конце концов, именно на таких выставках собирается весь цвет мира автомобилестроения, торговли запасными частями и сервисного

обслуживания автомобильной техники. Выставочный стенд компании представляет собой оптимальную платформу для активной работы с клиентами.

Здесь заинтересованный посетитель найдет информацию о тенденциях развития рынка, о последних новинках производства, об ассортименте фильтров

и компонентов двигателей, а также полезные советы по организации повседневной работы автосервиса или магазина запасных частей, которые

могут принести вполне ощутимую практическую пользу, реально увеличив прибыль предприятия. Кроме того, выставки создают идеальные рамочные

условия для установления и развития контактов с партнерами и для выбора верного рыночного профиля всего концерна MAHLE.

По причине глобализации сегодня остро, как никогда ранее, встает вопрос о

выборе правильной стратегии развития концерна MAHLE. Главный вопрос –

это вопрос правильного выбора места. Участие в определенных выставках стало

для большинства компаний отрасли обязательным рабочим моментом. Однако,

в то же самое время, во всем мире постоянно возникают новые рынки,

а значит и новые возможности для сбыта продукции. И правила в такой ситуации

очень просты – успех ждет только того, кто своевременно зарекомендует

себя в том или ином новом регионе и сумеет создать эффективную сеть сбыта.

Мы хотели бы представить Вашему вниманию несколько важнейших международных

выставок, которые проходят в период с марта по май этого года.

Среди причин столь позитивного развития можно назвать либерализацию

условий импорта, растущую покупательную способность населения, постоянно

увеличивающийся парк транспортных средств и высокий средний возраст

автомобилей, что в совокупности и определяет значительный спрос на запасные

части. На стенде MAHLE в Алжире особенной популярностью пользуется

информация о техническом обслуживании и ремонте автомобилей европейских

производителей, оборудованных запасными частями производства

MAHLE, поскольку, за исключением нескольких местных марок тяжелых грузовиков,

по алжирским дорогам курсируют преимущественно именно импортные

автомобили.

С 9 ПО 11 МАРТА 2007 ГОДА, ШТУТГАРТ

На Retro Classics, одной из важнейших выставок, посвященных историческим

автомобилям Германии, Вы можете встретить концерн MAHLE буквально на

каждом шагу. А еще точнее, в двигателях многих классических автомобилей.

И если быть уж совсем точным, то компания MAHLE представлена здесь своими

поршнями, цилиндрами и различными аксессуарами, с которыми многие

почтенные модели съезжали с конвейера много лет назад и благодаря которым

они все еще «остаются в строю». Поэтому и стенд MAHLE пользовался

особенной популярностью у посетителей. Здесь они могли найти и новый

каталог «Special Edition 2007», содержащий обширный ассортимент компонентов

двигателей производства MAHLE для множества «олдтаймеров», «янгтаймеров»,

спортивных раритетов и экзотических моделей. Вам хотелось бы

узнать, какой поршень подходит для Porsche 356, но у Вас под рукой нет нового

справочника Тогда просто зайдите на сайт www.mahle-aftermarket.com и

удовлетворите свое любопытство в разделе поиска в интерактивном каталоге

«Search the online catalog».

С 2 ПО 5 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА, АЛЖИР

Постоянно растет значение выставки Equip Auto Algeria, выставочные площади

которой занимают более 10000 квадратных метров, ведь и Алжир, и весь

прилегающий регион весьма перспективны в качестве рынка запасных частей.

С 9 ПО 13 МАЯ 2007 ГОДА, МАДРИД

Более 2000 предприятий-экспонентов из 24 стран, 50000 квадратных метров

выставочной площади, более 50000 посетителей-специалистов. Таков впечатляющий

результат последней выставки Motortec. Весьма значительны успехи и

испанской автомобильной отрасли. Ежегодные объемы производства составляют

2,7 млн. автомобилей, количество регистраций новых транспортных

средств достигает двух миллионов, также велико и число автосервисов (около

48000). На стенде площадью 130 квадратных метров концерн MAHLE представит

информацию по всей своей продукции. Главные темы – это расширенная

программа клапанов и ассортимент салонных воздушных фильтров, то есть

традиционно весьма прибыльные позиции для автосервисов.

automechanika

MIDDLE EAST

Everything that makes autos move

С 27 ПО 29 МАЯ 2007 ГОДА, ДУБАЙ

Интерес к выставке Automechanika Middle East растет постоянно. Уже в 2006

году эта важнейшая региональная выставка производителей запасных частей

установила рекорд, собрав вместе более 650 экспонентов из 37 стран и более

10000 посетителей. В текущем году ожидается дальнейший рост, поскольку в

этом рынке заложен большой потенциал. Объем торговли автомобильными

запасными частями в странах Персидского залива оценивается на сумму, превосходящую

12 миллиардов долларов США. Из этой суммы только лишь на

Дубай, чей порт является центральным транспортным узлом всего региона,

приходится 5 миллиардов долларов США. В качестве центральной темы для

выставки Automechanika Middle East компания MAHLE выбрала компоненты

двигателей и фильтры для двигателей и автомобилей, наиболее распространенных

на Ближнем Востоке.

AFTERMARKET

news 6


АВТОСПОРТ

Сила, скорость и, прежде всего, размеры: колоссы на гонках

European Truck Racing Championship. Несмотря на свой вес, превышающий

5 тонн, они весьма уверенно чувствуют себя на трассе,

развивая мощность почти до 1100 л.с. и вращающий момент,

достигающий 5000 Нм. Даже характеристики гоночного автомобиля

Формулы 1 составляют лишь незначительную часть от этих

впечатляющих параметров.

Романтика «дальнобойщика» остается за бортом… Когда вся армада грузовиков

после старта с ходу по всей ширине трассы начинает закладывать первый

поворот, на месте не удается усидеть ни одному зрителю. Наряду с Формулой

1, чемпионат «FIA European Truck Racing Championship» постепенно превратился

в одну из самых популярных гонок в Европе. Этот грандиозный спектакль

ежегодно привлекает внимание почти 800000 зрителей. Только на Truck

Grand Prix на Нюрбургринге каждый год приезжают более 240000 поклонников

этого зрелища. И очевидно, что из года в год это число будет только возрастать.

ИСТОРИЯ СО СТРЕМИТЕЛЬНЫМ РАЗВИТИЕМ

Профессиональные гонки на грузовых автомобилях уходят своими корнями в

начало 80-х годов прошлого века. В те времена в США организовывались первые

соревнования «тяжеловесов». А уже в 1986 году состоялось первое состязание

Truck Grand Prix на Нюрбургринге. И, наконец, спустя всего три года

состоялось первое официальное европейское первенство в этом классе автомобилей.

В свою очередь, производители автомобилей открыли для себя в

гонках грузовиков прекрасный полигон для испытания новой техники. Изначально

все внимание, в том числе и финансовое, было сконцентрировано на

(уже не существующем) классе Super Race Truck, на смену которому теперь

пришел Race Truck. Этот класс охватывает и значительно более широкий круг

участников, и предлагает более зрелищные состязания, в полной мере раскрывающие

мастерство водителей и качество техники.

ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В СЕРИЙНОМ ИСПОЛНЕНИИ

Наиболее привлекательным аспектом всего этого «шоу грузовиков» для производителей

и разработчиков транспортных средств является максимальная

приближенность гоночных автомобилей к серийному исполнению. Например,

в случае с двигателями Формулы 1 хорошо известно, что их поршни имеют

мало общего с серийной продукцией. Поршни гоночных автомобилей отличает

особенная филигранность, легкость и прочность. Другими словами, они воплощают

высокие технологии в чистом виде! А вот поршень грузового гоночного

автомобиля на первый взгляд вряд ли можно отличить от стандартной

детали. И это означает, что такой поршень должен показать «чемпионские»

качества в серийном исполнении.

ПОРШНИ MAHLE: ПРОВЕРКА НА ПРОЧНОСТЬ

Для большинства гоночных грузовиков применяются серийные отливки производства

MAHLE. При этом разработчики, как правило, отказываются от солевых

каналов охлаждения и втулок поршневых пальцев, а зачастую применяются

и пальцы меньшего размера. Даже поршневые кольца идентичны серийным

Чемпионат European Truck Racing

Championship: место, где меряются

силами грузовики без ограничения

рабочего объема двигателя, с

мощностью до 1100 л.с. и моментом

вращения до 5000 Нм.

БИТВА

Гонки грузовиков становятся все более популярными во всех частях мира.

Некоторые впечатления от бразильской трассы.

образцам, несмотря на троекратное увеличение мощности двигателя и на давление

воспламенения, превосходящее порой 300 бар (при серийных значениях

около 180 бар). Это настоящая проверка на прочность, которая возможна только

потому, что принцип работы дизеля не позволяет значительно повышать число

оборотов и, тем самым, делает ненужными мероприятия по снижению веса

двигателя. Некоторой доработки требует лишь рабочая поверхность поршня,

которая в гоночном режиме подвергается более интенсивному термическому

воздействию. В противном случае поршень просто заклинит.

КОРОТКАЯ, НО ЯРКАЯ ЖИЗНЬ

Решающее отличие от серийного исполнения состоит в том, что стандартные

поршни производства MAHLE рассчитаны на долгий срок службы, составляющий

более миллиона километров пробега. В гоночном же автомобиле поршень

работает на протяжении всего лишь 300 км пробега, однако, при максимальных

нагрузках ...

ЧЕМПИОНАТ EUROPEAN TRUCK RACING 2007

31.03.–01.04. Испания Барселона

19.05.–20.05. Бельгия Цольдер

02.06.–03.06. Испания Альбацете

23.06.–24.06. Франция Ногаро

06.07.–08.07. Германия Нюрбургринг

25.08.–26.08. Чехия Мост

08.09.–09.09. Франция Ле Ман

22.09.–23.09. Италия Мисано

06.10.–07.10. Испания Харама

КОЛОССОВ

AFTERMARKET

news 7


НОВОСТИ ТОРГОВЛИ

ВНУТРЕННЯЯ ОПОРА

Для автомобиля DAF 75 CF, начиная с 2001 года производства, предлагается

специальный патрон воздушного фильтра. Отличительным признаком LX 1457

является его прочный пластмассовый внутренний каркас.

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ

TU 3 JP L 4 – таково название двигателя

для Peugeot, соответствующего нормам

Euro-4. За этой аббревиатурой скрывается

4-цилиндровый рядный агрегат

мощностью 75 л.с., устанавливаемый

на модели 106, 206, 306, 307, Partner и

1007, а также на такие марки Citroёn,

как Berlingo, Xsara, C2 и C3. А безотказную

работу этого многостороннего

таланта обеспечивают втулки с номером

артикула 021 WN 26, уже хорошо известные

специалистам, а также новые

небольшие 75-миллиметровые поршни с

хромированными и фосфатированными

кольцами с хромокерамическим покрытием.

Патрон воздушного фильтра

LAK 1457. Номер артикула

76886808 (MAHLE)

или 76886790 (Knecht).

Поршни для Peugeot TU 3 JP L 4, R4 (75 л.с.)

Номер артикула 040 02.

Поршень для Audi BDV, V6 (170 л.с.)

Номер артикула 033 18.

КОРОТКО И ЯСНО

На модели Audi BDV V6 короткий поршень со специально оптимизированным

под 5-клапанный вариант рельефом рабочей

поверхности соединяется с коленчатым валом с помощью трапециевидного

шатуна. Максимальную мощность обеспечивает

и чрезвычайно эффективный набор колец, включающий в

себя компрессионное кольцо толщиной всего лишь 1,2 мм и

столь же тонкое 2-миллиметровое маслосъемное кольцо DSF,

а также расположенное между ними конусное кольцо.

ГАРАНТИЯ НАДЕЖНОЙ

ДОСТАВКИ

Неутомимые специалисты по доставке

с грузоподъемностью от 6

до 16 тонн производства Mercedes-Benz

называются Atego и находят

широкое применение и в

городах, и в сельской местности.

В качестве привода на них устанавливается

4-цилиндровый двигатель

OM 904 или 6-цилиндровый

OM 906. Эти трехклапанные

агрегаты, оборудованные турбонаддувом

и устройством охлаждения

наддувочного воздуха, соответствуют

нормам Euro-2 и развивают

мощность от 102 до 279

л.с. Для ремонта этих двигателей

мы готовы предложить соответствующие

поршни и поршневые

гильзы (номер артикула 004 WV

18). При этом мы, конечно же,

учитываем тот или иной тип двигателя.

Полный спектр использования

деталей приведен в нашем

интернет-каталоге по адресу

www.mahle-aftermarket.com.

Поршни для двигателей Mercedes-Benz

OM 904/906, R4/6 (102–279 л.с.)

Номер артикула 003 97 или 003 98.

Патрон топливного фильтра KX120D.

Номер артикула 70342564 (MAHLE)

или 70342562 (Knecht).

НАДЕЖНОСТЬ КЛАССА «ЭКСТРА»

Для автомобилей Scania серий P, R и T с датой производства от

10/2005 мы предлагаем патрон топливного фильтра KX182D Eco. X-образное

сечение его прокладки обеспечивает оптимальный уровень

герметичности.

СТАЛЬНОЕ СЕРДЦЕ

В новом патроне топливного фильтра KX120D теперь в качестве

фильтрующего материала применяется металлическая

ткань. Этот патрон выполняет функцию предварительного

фильтра для ручного топливного насоса в автомобиле

Mercedes-Benz Actros, начиная с 1996 года производства.

Патрон топливного фильтра KX182D Eco.

Номер артикула 06832281 (MAHLE)

или 06832273 (Knecht).

AFTERMARKET

news 8


НОВОСТИ ТОРГОВЛИ

Поршень для двигателя Volvo

TAMD 122 A, R6 (400 л. с.)

Номер артикула 038 60.

СЕРДЦЕ ВНЕДОРОЖНИКА

Будь то Opel, Isuzu или Vauxhall, в любом случае у внедорожника есть

лишь одно имя – Frontera и лишь один агрегат под капотом – двигатель

внутреннего сгорания Y22SE, который умеет выжимать из 2,2 л своего

рабочего объема целых 136 лошадиных сил. Подходящие поршни

Вам с удовольствием предложат дистрибьюторы продукции MAHLE.

Поршень для Opel Y22SE, R4 (136 л.с.)

Номер артикула 012 26.

МОРЕ ПОКОРЯЕТСЯ СИЛЬНЫМ

TAMD 122 A – так называется 12-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Volvo для

установки на морских судах. Его солидный поршень с диаметром 130,18 мм оборудуется

отменным комплектом колец. Одно только трапециевидное компрессионное кольцо с

молибденовым покрытием имеет высоту 4,5 мм, почти не уступает ему и конусное кольцо,

а достойным завершающим аккордом является маслосъемное кольцо DSF с хромовым

покрытием и толщиной 4,747 мм. Дополнительно можно приобрести и подходящие

втулки (номера артикулов 037 WN 25 и 037 WN 30).

Патрон салонного воздушного

фильтра с активированным

углем LAK 154. Номер артикула

76833081 (MAHLE)

или 76611941 (Knecht).

БИЗНЕС-КЛАСС СО

ЗВЕЗДОЙ

Класс E – это синоним бизнеса,

сокращение CDI сигнализирует

о современном

дизельном впрыске, а 4,0

литра говорят о достойном

рабочем объеме. Все обозначение

вместе выглядит

так: E 400 CDI – 260 лошадиных

сил в двигателе V8.

Для этого агрегата мы предлагаем

поршни для левого

и правого цилиндрового ряда,

а также соответствующие

гильзы цилиндров (001

WN 20).

ПОЛНАЯ ПОДДЕРЖКА

Для профессионального технического обслуживания модели MAN TGA, начиная

с 2000 года производства, предлагается патрон салонного воздушного фильтра

с активированным углем LAK 154. Его большой рабочий элемент оборудован

специальными концевыми пластинами для обеспечения оптимальной опоры.

Поршни для двигателя MB

OM 628 DE 40 LA, V8 (260 л. с.)

Номер артикула 004 03/004 04.

СТАБИЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Патрон воздушного фильтра MAN TGL и TGM, начиная

с даты производства 04/2005, носит название

LX 7210/7 и отличается особенной пластмассовой

внутренней рамой, обеспечивающей необходимую

стабильность.

Патрон воздушного фильтра LAK 7210/7.

Номер артикула 76832737 (MAHLE)

или 76832729 (Knecht).

AFTERMARKET

news 9


ПОРШНИ & КО.

В О Д Я Н А Я Р У Б А Ш К А ❯


СИЛА

РАЗРУШЕНИЯ

КАВИТАЦИЯ НА ПОРШНЕВЫХ ГИЛЬЗАХ

Практически постоянно автосервисы сталкиваются с таким явлением, как разрушение внешней поверхности поршневых гильз. В этом случае

диагноз поставить несложно. Это кавитационные повреждения, которые также называют точечной коррозией. Как же возникают такие повреждения

И что следует делать Вашим клиентам, чтобы избежать их в будущем

AFTERMARKET

news 10


ПОРШНИ & КО.

Несмотря на разнообразие моделей, большинство гильз объединяет одно общее

качество. Все они являются «влажными» гильзами (типа WN), которые в

ходе работы смачиваются охлаждающей жидкостью. Благодаря этому конструктивному

решению осуществляется эффективный отвод тепловой энергии,

возникающей при сгорании топлива, и ее дальнейшая передача в теплообменник.

ТАК ВЫГЛЯДИТ КАВИТАЦИОННОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ

Пораженный участок имеет характерные особенности: отверстия зачастую

располагаются чуть выше и чуть ниже точки возврата поршня. Эти типичные

точки или места коррозии и называются кавитационными повреждениями.

Однако антифриз служит не только для защиты от морозов. Он также предотвращает

коррозию в радиаторе двигателя и смазывает насос системы охлаждения.

Правильно подобранный антифриз оказывает благотворное влияние на

физические и химические характеристики охлаждающей жидкости. Он понижает

ее температуру замерзания и повышает температуру кипения. Таким образом

уменьшается склонность жидкости к образованию пузырьков, а значит

и снижается риск кавитационных повреждений.

Разгерметизация системы охлаждения/неправильная регулировка

давления. При нормальных эксплуатационных условиях в системе охлаждения

присутствует избыточное давление, подавляющее образование воздушных

пузырьков. Соответственно, даже неплотно закрытая крышка радиатора препятствует

образованию избыточного давления, а это значит, что она может

стать причиной кавитационных повреждений гильз цилиндров. Кроме того,

слишком сильно снизить температуру двигателя и тем самым препятствовать

созданию избыточного давления могут дефектные термостаты и муфты вентиляторов.

Эксплуатация двигателя при низких температурах. Кавитационные

повреждения отмечаются, прежде всего, в двигателях, работающих в нижнем

температурном диапазоне (50–70 °C). При более высоких температурах

(90–100 °C) образованию пузырьков пара препятствует слишком высокое

давление охлаждающей жидкости.

Скопление большого числа небольших отверстий в районе водяной рубашки

является указанием на кавитационные повреждения.

В ЧЕМ ЖЕ СУТЬ КАВИТАЦИИ

И КАК ОНА ВОЗНИКАЕТ НА ПОРШНЕ ЦИЛИНДРА

Кавитация (от латинского cavitare «опустошать») означает образование в

жидкостях (с высокой текучестью) полостей и, как правило, их последующее

захлопывание через короткий промежуток времени. Причиной данного феномена

являются перепады давления, которые в двигателях внутреннего сгорания

возникают из-за перемещения поршня. Механическое движение передается

на водяную рубашку, чем вызывает, в свою очередь, и ее колебания. При

возвращении стенки цилиндра в исходное положение в конце фазы колебания

в охлаждающей жидкости создается вакуум, приводящий к образованию кавитационных

пузырьков. При возвратном движении водяного столба эти пузырьки

«взрываются», выбивая при этом отдельные атомы из поверхности поршня

цилиндра. Так рождается точечная коррозия.

КАВИТАЦИОННЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ ОБЫЧНАЯ КОРРОЗИЯ.

КАК ИХ ОТЛИЧИТЬ

Кавитационные повреждения имеют два характерных признака. Во-первых,

отверстия появляются только на участках давления или противодавления

гильзы. Во-вторых, в отличие от обычной коррозии отверстия

увеличиваются вовнутрь. Развитие процесса (эрозия) приводит к тому,

что происходит сквозное разрушение стенки цилиндра, вплоть до вытекания

охлаждающей жидкости через появившееся отверстие. Кроме того, если

кавитация начала разрушать поверхность цилиндра хотя бы в одном месте, то

это создает предпосылки для новых кавитационных повреждений и для развития

коррозии.

Некачественная дешевая продукция. Некачественные гильзы цилиндров,

которые по причине слишком больших производственных допусков не

представляется возможным установить правильно, вызывают усиленную детонацию

двигателя. По причине таких избыточных колебаний зачастую и возникают

кавитационные повреждения. Привести к таким дефектам могут и низкокачественные

материалы.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ, ИМЕЮЩЕГО КАВИТАЦИОННЫЕ

ПОВРЕЖДЕНИЯ. СОВЕТЫ ИЗ ПРАКТИКИ

Посадочный диаметр нижнего сектора гильзы в случае коррозии поверхности

не подлежит доработке. Исключение составляют только те случаи,

когда используются гильзы с несколько большим монтажным диаметром.

Необходимо обязательно придерживаться установленного значения

монтажного зазора. Кроме того, в равной степени следует воздерживаться

как от подгонки гильзы путем увеличения диаметра, так и от повторного

использования гильз, уже бывших в употреблении. Вместо этого следует или

произвести расточку до ближайшего ремонтного размера (и использовать

соответствующие ремонтные гильзы) или установить полностью новый

ремонтный комплект.

Следует обязательно применять долгосрочную низкотемпературную и

антикоррозийную защиту, указываемую производителем двигателя в руководстве

по эксплуатации, причем даже в тех случаях, когда использование

агрегата предполагается только в теплых регионах без заморозков или внутри

помещений (например, на генераторных установках). Также следует соблюдать

предписания по интервалам замены деталей и по альтернативным присадкам

для отдельных регионов.

Не последнюю роль играет и качество воды. В равной степени непригодной

для использования в двигателе является как дистиллированная вода, так и вода

со значительным содержанием щелочи или кислоты.

Мы рекомендуем производить регулярную проверку системы охлаждения,

термостата и вентилятора. Не забывайте о необходимости поддержания избыточного

давления в системе охлаждения (при необходимости замените крышку

системы охлаждения).

КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ ОТ MAHLE ПОМОГУТ В БОРЬБЕ С

КАВИТАЦИЕЙ

В тесном сотрудничестве с автомобилестроителями и создателями двигателей

инженеры концерна MAHLE разработали компоненты двигателей, которые

способны значительно уменьшить риск возникновения кавитационных повреждений.

Кариес гильзы цилиндра: на срезе еще лучше видны точечные повреждения,

увеличивающиеся вовнутрь.

ТОЧЕЧНАЯ КОРРОЗИЯ. КАКОВЫ ЕЕ ПРИЧИНЫ

Охлаждающая жидкость с недостаточной защитой от замерзания.

Частой причиной кавитационных повреждений является состав охлаждающей

жидкости. Во многих уголках нашей планеты двигатели эксплуатируются или

вообще без антифриза в охлаждающей жидкости, или с его незначительным

количеством.

Одной из главных предпосылок для долгой и «здоровой» жизни двигателя

является ровная работа поршня. Концерн MAHLE уже в ходе разработки изделия

оптимизирует форму поршня, проводя многочисленные эксперименты как

на стендах, так и на самом двигателе. Результатом этой кропотливой работы

становится спокойный ход поршня и минимальные импульсы при смене рабочих

циклов в цилиндре.

Цилиндры MAHLE обеспечивают оптимальную работоспособность, ровность

хода, долгий срок эксплуатации и надежность двигателя. Важным элементом

защиты от кавитации гильз цилиндров является минимизация уровня

передачи колебаний. Именно поэтому гильзы цилиндров от MAHLE создаются

с особой точностью и с минимальными производственными допусками, чем

обеспечивается оптимальная и низковибрационная фиксация в корпусе

двигателя и, тем самым, надежная работа агрегата в течение всего срока его

службы.

AFTERMARKET

news 11


ФИЛЬТРЫ – ИСТИНА В ЧИСТОМ ВИДЕ

СТАВКА НА

СВЕЖИЙ ВОЗДУХ

Рынок грузового транспорта переживает подъём. В выигрыше от этого остаются и те, кто торгует салонными воздушными фильтрами для грузовых,

грузопассажирских автомобилей и строительного транспорта. Ведь в настоящее время кондиционер с соответствующей фильтровальной установкой

стал практически нормой жизни. Однако эксплуатация транспорта с засоренным салонным воздушным фильтром может иметь фатальные последствия

для системы отопления и кондиционирования воздуха. Поэтому соблюдение интервалов технического обслуживания, рекомендованных

производителями транспортных средств, является обязательным требованием. Основное правило: техническое обслуживание необходимо каждые

12000-15000 километров пробега. Для грузового автомобиля с годовым пробегом в 250000 км это означает, что обслуживание необходимо осуществлять

практически каждые 3 недели.

AFTERMARKET

news 12


ФИЛЬТРЫ – ИСТИНА В ЧИСТОМ ВИДЕ

Если несколько лет назад салонными воздушными фильтрами были оснащены

исключительно легковые автомашины, то сегодня практически ни один грузовой

автомобиль не эксплуатируется без фильтра, который бы защищал водителя от

проникновения в его кабину загрязненного воздуха. И это конечно правильно.

Ведь в противном случае водитель без воздушного фильтра в кабине вдыхал бы

такой объем вредных веществ, который в шесть раз превышает концентрацию

на обочине дороги. Причина здесь, в основном, заключается в так называемом

тоннельном эффекте, при котором выхлопные газы идущего впереди транспорта

втягиваются прямо во внутреннее помещение следующего автомобиля. Без

салонного воздушного фильтра непосредственно в кабину попадали бы такие

раздражающие газы как озон, ядовитые газы от удобрений и дизельная копоть,

а также другие раздражители, например, цветочная пыльца и неприятные запахи.

Фильтры MAHLE и салонные воздушные фильтры Knecht можно приобрести как

в виде пылеулавливающих, так и комбинированных фильтров. Пылеулавливающие

фильтры на самом деле защищают не только от тонкодисперсной пыли,

но и от цветочной пыльцы, промышленной пыли и от других мельчайших оседающих

в легких частиц. Фильтры с активированным углем поглощают, кроме

того, запахи и газы, и нейтрализуют до 99 % озона.

КОНСТРУКЦИЯ САЛОННОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА С

АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ

Между двумя волокнистыми слоями размещается прослойка специального гранулята

из активированного угля. Именно в порах активированного угля и задерживаются

неприятные запахи. Активированный уголь состоит преимущественно

из углерода (в большинстве случаев > 90 %) с очень пористой текстурой. Поры

связаны друг с другом как в губчатом материале. Два грамма активированного

угля примерно соответствуют площади футбольного поля. Таким образом, стандартный

фильтр, содержащий приблизительно 200 гр. активированного угля,

обладает фильтрующей поверхностью, равной площади почти сотне футбольных

полей.

САЛОННЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ

АВТОМАШИН: УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗАЩИТА

В отличие от легковых автомобилей, грузовые транспортные средства часто

эксплуатируются на таких особенно запыленных территориях как, например,

строительные площадки, поэтому их салонные воздушные фильтры должны

не только препятствовать попаданию мельчайших частиц в пассажирский салон,

но и улавливать крупную пыль. Однако, чем выше степень фильтрования,

тем больше загрязнений улавливается, и тем быстрее истощаются ресурсы

пылеулавливания. Задачей инженеров-разработчиков является поиск путей

объединения необходимой тонкой фильтрации с длительным периодом эксплуатации.

В случае экстремально высокой концентрации крупной пыли, которая

имеет место, к примеру, на строительной площадке или в каменном

карьере, соответственно часто необходимо менять и фильтр, или же должна

существовать возможность для его очистки. В случае с фильтром LA 43 разработчики

приняли решение в пользу очистки.

ПРИ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ КРУПНОЙ ПЫЛИ

ПОМОЖЕТ МНОГОРАЗОВЫЙ ФИЛЬТР ОТ MAHLE

Чем выше уровень загрязнения окружающего воздуха, тем быстрей засоряется

фильтр. В условиях особенно сильного запыления салонный воздушный фильтр

может за несколько часов так сильно засориться, что он начнет практически

блокировать работу системы вентиляции. Для данных экстремальных ситуаций

компания MAHLE в сотрудничестве с Mercedes-Benz разработала многоразовый

патрон фильтра LA 43, который устанавливается прямо на заводе-изготовителе

на строительный транспорт типовых моделей Actros и Actros II.

Конструкция фильтра была модифицирована таким образом, чтобы выдержать

процесс очистки, повторяющийся при экстремальных пылевых нагрузках многократно

в течение рабочего дня. Чисто внешне специальный фильтр отличается

от обычных салонных воздушных фильтров фирмы MAHLE своей более

прочной конструкцией с усиленными боковинами из алюминия и массивными

торцевыми элементами из полимерных материалов. Оптимальная герметизация

достигается за счет так называемого «меча» в концевой складке фильтрующего

волокна, а также кругового уплотнения из пеноматериала. Решетка

из коррозионностойкой проволоки зажимает фильтрующее волокно с двух

сторон и защищает его. Сама фильтрующая среда состоит из синтетического

фильтрующего волокна, которое в данном случае рассчитано на значительно

большую емкость пылепоглощения.

1

Фильтр LA 43. Надежная конструкция с боковинами из пластика (1) и

алюминия (2), а также кругового уплотнения из пенопласта (3).

ИНТЕРВАЛЫ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ РАБОТ:

ВОЗМОЖНЫ ТОЛЬКО ПРИМЕРНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Чаще всего салонный воздушный фильтр крепится в транспортном средстве

перед системой отопления и кондиционером, то есть там, где загрязненный

атмосферный воздух, засасывается, очищается и подается внутрь салона. При

оптимальном состоянии фильтра объем подачи воздуха составляет до 150 литров

в секунду. По мере загрязнения фильтра сокращается и объем подачи воздуха.

Это особенно заметно, когда, несмотря на максимально установленную

мощность вентилятора, в кабину поступает лишь ограниченное количество

воздуха. (Зачастую, чтобы развеять сомнения, вполне достаточно просто

взглянуть на фильтр.) Если салонный воздушный фильтр засорился, то, независимо

от пройденного километража с момента последней замены фильтра,

его необходимо заменить или, как в случае с LA 43, почистить. Если этого не

сделать, то системе отопления или кондиционирования воздуха может быть

причинен ущерб, который обойдется весьма недешево.

Процедуру очистки в случае с фильтром LA 43 можно повторять до 80 раз.

Испытания в лабораторных условиях и на практике показали, что даже после

80 очисток (вытряхивание и продувка) вполне возможно снова достичь почти

изначальных характеристик нового фильтра. Затем фильтр все же стоит заменить,

так как возникнет опасность резкого снижения его работоспособности.

ВСТРЯСКА НЕ ПОМЕШАЕТ! УКАЗАНИЯ ДЛЯ ОЧИСТКИ

ФИЛЬТРА LA 43

Предварительная очистка. Выбивание на ровной поверхности удаляет

загрязнения, оседающие преимущественно на входной стороне.

Для фильтра LA 43, как и для любого другого фильтра, важно соблюдение

правильности монтажного положения.

Основная очистка. Если для очистки имеется сжатый воздух, фильтр

можно затем и продуть. Однако продувка должна всегда происходить с

выходной стороны, то есть в направлении противоположном указанию

стрелки на внешней кромке (см. рисунок), в противном случае частицы

пыли будут продуваться через материал, что приведет к резкому снижению

уровня фильтрации, особенно в отношении мелких частиц, и сделает

фильтр непригодным для дальнейшего использования. Важен также выбор

давления сжатого воздуха. Для поддержания длительного срока службы

фильтра и предотвращения повреждений нельзя использовать обычный

сжатый воздух, с которым работают в мастерских. Следует руководствоваться

принципом «лучше меньше, да лучше», если речь идет о долговечности

работы фильтра. А это значит, что продувать фильтр следует очень

осторожно, при минимальном давлении сжатого воздуха (максимально

0,5 бар), приближая сопло сжатого воздуха не вплотную к фильтру, а

удерживая его на расстоянии примерно 10-15 см.

3

Выходная сторона

Входная сторона

2

Если в дороге нет возможности для очистки сжатым воздухом, вполне

достаточно просто выбить фильтр, а уже при следующей возможности

продуть его сжатым воздухом, как это описано выше. При повторной

установке необходимо соблюдать правильность монтажного положения,

которое указывается стрелками на боковине.

Волокно фильтра LA 43 фиксируется двухсторонней решеткой, которая

одновременно служит и его защитой.

Указание. Несмотря на прочную конструкцию выхлопного фильтра,

перед каждой повторной установкой его необходимо проверять на возможные

повреждения, а в сомнительных случаях заменять.

AFTERMARKET

news 13


ПОРТРЕТ КЛИЕНТА

работает

«Все предприятие

как единая семья»

Auto Delta – это одна из наиболее успешных торговых организаций, занимающихся

автомобильными запасными частями и аксессуарами на португальском

рынке. Тридцать лет назад ее основали Арминдо Романо и

Катарина Сильва, однако и сегодня эта компания все еще остается семейным

предприятием. Оно осуществляет поставки более чем 600 покупателям

в Португалии, в том числе и в различные африканские и европейские

страны.

Новости от MAHLE Aftermarket: Господин Романо, примите наши поздравления!

В мае компания Auto Delta отмечает свой 30-летний юбилей. Остались

ли еще в Вашей памяти события 1977 года

Арминдо Романо: Разумеется. Тогда мы начинали наше дело вдвоем. Моя супруга,

Катарина Сильва, занималась административными вопросами, а я – сбытом. То

были совсем другие времена. Тогда еще клиенты, что называется, ходили за

поставщиками. Сегодня все, конечно же, наоборот. Сейчас мы позиционируем

себя скорее в качестве сервисного предприятия, регулярно посещаем своих

клиентов и информируем их о новинках рынка.

Новости от MAHLE Aftermarket: Каково это было – начинать с нуля

Арминдо Романо: Сложно. В первые годы после «революции гвоздик» 1974 года

экономическое развитие Португалии сковывалось импортными ограничениями.

Непростое это было дело – поставлять автомобильные запчасти. Для того чтобы

иметь возможность совершать импортные сделки, мы были вынуждены брать

кредиты. Это весьма серьезное препятствие, но нам посчастливилось преодолеть

и его.

Новости от MAHLE Aftermarket: Ну, а потом Португалия вступила в Европейский

Союз …

Арминдо Романо: Да, это случилось в 1986 году. Правда, к этому моменту компания

Auto Delta уже прошла значительный путь развития, начав как розничная

фирма, она переросла в крупное оптовое предприятие. Тем самым мы смогли

сделать ставку на новые технологии и не ударить в грязь лицом перед высокими

стандартами качества ЕС. Развитие в этом направлении продолжается и сегодня.

Вообще, мы с оптимизмом смотрим в будущее, ведь нам начинают помогать

наши дети!

Новости от MAHLE Aftermarket: Auto Delta остается и сегодня семейной

компанией

Арминдо Романо: Именно так, причем в самых разных смыслах этого слова. Все

предприятие работает как единая семья. Мой сын, Марчелло Сильва, возглавил

руководство отделом продаж и импорта. А моя дочь, Розалия Сильва, занимается

вместе с моей супругой финансовыми вопросами. Да и остальные 30

сотрудников по большому счету тоже «члены семьи». Секрет нашего успеха

как раз и состоит в том, что мы ощущаем себя единой командой.

Новости от MAHLE Aftermarket: Влияет ли такая «семейная философия»

компании на отношения с клиентами

Арминдо Романо: Несомненно. Поскольку так называемая текучесть кадров на

нашем предприятии практически отсутствует, мы зачастую знаем и наших

сотрудников и наших заказчиков на протяжении многих лет. А это отличная

основа для доверительных отношений, которые, кстати, нередко перерастают

даже в настоящую дружбу.

Новости от MAHLE Aftermarket: Но это все, так сказать, эмоциональные

факторы. А как обстоят дела с сухими фактами

Арминдо Романо: В 1995 году наша компания переехала на новое место, где на

площади 2300 кв. метров нам удалось свести воедино все необходимые

подразделения и службы. В результате, сегодня трейлер, заезжающий к нам,

может с полной загрузкой отправиться в новый рейс уже через 20 минут. Наш

ассортиментный ряд постоянно охватывает все виды запасных частей и аксессуаров.

Мы поставляем двигатели, элементы подвески и управления, компоненты

сцепления, тормозные детали, фильтры и много другой продукции. А

уверенность в том, что мы предлагаем только гарантированное качество,

нам придает сотрудничество исключительно с первоклассными поставщиками,

например, с концерном MAHLE.

Новости от MAHLE Aftermarket: Приятно слышать.

Арминдо Романо: Марка MAHLE пользуется в Португалии великолепной репутацией,

что весьма позитивно отражается и на нашем собственном имидже. Но и

это еще не все! Я уже упоминал о семейной философии нашего предприятия.

В этом смысле мы гордимся тем, что и сами являемся частью «семьи MAHLE»,

ведь наши взаимоотношения с Вашим концерном – это все же немного больше,

чем просто деловое сотрудничество. Вы являетесь для нас символом безупречного

качества, а это хороший стимул для нашего постоянного совершенствования.

Новости от MAHLE Aftermarket: В какой же мере

Арминдо Романо: В этом году мы намерены предпринять все необходимые шаги

для проведения сертификации качества на нашем предприятии, причем как на

национальном, так и на международном уровне. Тем самым мы желаем показать

нашим клиентам, что Auto Delta – надежное предприятие, ориентированное

на долгосрочную перспективу.

Новости от MAHLE Aftermarket: Господин Романо! Мы благодарим Вас

за беседу и желаем Вам дальнейших успехов, в том числе и в реализации

продукции концерна MAHLE!

Команда единомышленников: беседа Арминдо Романо и его супруги Катарины

Сильва (Auto Delta) с представителем MAHLE Aftermarket news.

AFTERMARKET

news 14


РЕПОРТАЖ С МЕСТА СОБЫТИЙ

ВОЗДУШНЫЙ КУРОРТ

НА СВОИХ НОВЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЯХ КОМПАНИЯ MAHLE FILTERSYSTEME AUSTRIA ИЗГОТАВЛИ-

ВАЕТ САЛОННЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ И РАЗРАБАТЫВАЕТ ПЕРЕДОВЫЕ МЕХАТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ.

Австрийский Вольфсберг, раскинувшийся у подножья горного массива

Коральпе в Каринтии, представляет собой «воздушный курорт» совершенно

особенного типа. Здесь, начиная с 2005 года, компания MAHLE

Filtersysteme Austria осуществляет производство салонных воздушных

фильтров, а значит, в каком-то смысле, и чистого воздуха. Салонные воздушные

фильтры предотвращают проникновение пыльцы, выхлопных

газов и других пылеобразных субстанций в салон автомобиля, что весьма

важно не только для аллергиков. Салонные воздушные фильтры с активированным

углем дополнительно адсорбируют различные запахи, обеспечивая

тем самым еще более высокий уровень комфорта.

НОВЫЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ФИЛЬТРОВ

Производственные мощности относятся к расположенному в сорока километрах

подразделению MAHLE Filterproduktion в Санкт-Михаэле. При поддержке

федеральной земли Каринтия компании MAHLE удалось приобрести цеха

обанкротившейся обувной фабрики и приспособить их под нужды производства

фильтров. По завершении санации в 2005 году руководство компании в

Санкт-Михаэле в качестве первого шага перенесло все производство салонных

воздушных фильтров в Вольфсберг, добившись при этом сохранения высочайших

стандартов производства и контроля качества исходного предприятия.

ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ «МЕХАТРОНИКА»

Затем, в рамках инновационного проекта «Мехатроника», все производство

мехатронных компонентов, а также австрийская технологическая база мехатроники

были размещены в Вольфсберге. При этом интенсивное сотрудничество с

Высшей технической школой (HTL) Вольфсберга обеспечивает перспективную

и целевую подготовку остро необходимых молодых специалистов в области

мехатроники.

СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ КАЧЕСТВО

В настоящее время на заводе в Вольфсберге работают 82 сотрудника, причем

по таким направлениям как мехатроника и изготовление салонных воздушных

фильтров запланировано дальнейшее расширение производственных мощностей.

В 2006 году было произведено 731000 единиц фильтров типа LA (салонный

воздушный фильтр без активированного угля) и 1660000 штук фильтров типа

LAK (салонный воздушный фильтр с активированным углем). А уже сегодня

встал вопрос о расширении производственных мощностей. Кстати, в высоком

качестве продукции из Вольфсберга смогли убедиться даже независимые контролеры

TÜV. С февраля 2007 года завод имеет сертификацию согласно

TS16949, подтверждая тем самым соответствие строжайшим требованиям этих

норм, имеющих ключевое значение для автомобильной промышленности.

ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ НУЖЕН ВСЕГДА

Мощности по производству фильтров завода MAHLE в Вольфсберге работают в

режиме полной загрузки все 12 месяцев в году, поскольку качественные салонные

воздушные фильтры пользуются спросом независимо от времени года. Но

какие же вещества должен улавливать из воздуха хороший фильтр в течение

того или иного сезона Ответ на этот вопрос Вы найдете в таблице.

МАЙ ИЮНЬ ИЮЛЬ АВГ. СЕН. ОКТ. НОЯ. ДЕК. ЯНВ. ФЕВ. МАРТ АПР.

ОЗОН

ПЫЛЬЦА

ПОВЫШ. ВЛАЖН. ВОЗДУХА

Современное производство. Сборка ведется на 5 линиях для фильтров с

активированным углем в две смены с использованием девяти ножевых

фальцмашин и одной фальцевально-обвязочной машины.

Просторные помещения. Все производственные площади размещены на

14000 кв. метрах.

Человек как фактор успеха. В настоящее время на заводе в Вольфсберге

задействовано 82 сотрудника, которые уже в 2006 году произвели 731000

фильтров типа LA и 1660000 фильтров типа LAK.

Высокие стандарты качества. С февраля 2007 года завод имеет сертификацию

согласно TS16949, подтверждая тем самым соответствие нормам, имеющим

ключевое значение для автомобильной промышленности.

AFTERMARKET

news 15


РЫНОК

Волшебная сила

ИСКУССТВА

РЕЖИССЕРАМИ НОВОГО ФИЛЬМА КОМПАНИИ MAHLE AFTERMARKET СТАЛИ ... НАШИ ИЗДЕЛИЯ!

Замысел был настолько же прост, насколько и убедителен. «MAHLE есть везде,

где есть автомобили». Итак, мы решили показать, что значит «везде». Под этим

коротким словом мы подразумеваем длинный ряд самых разных стран с их

типичными ландшафтами, начиная с холодной Сибири и заканчивая раскаленными

песками пустыни, которые осваивают автомобили, оснащенные нашими

деталями и фильтрами. На экране появляется наш слоган на соответствующем

языке. Затем в кадре можно увидеть автосервисы и ремонтные мастерские,

которые используют наши изделия в процессе технического обслуживания. А

потом с музыкальным сопровождением следуют короткие репортажи из наших

производственных и научно-исследовательских подразделений по всему миру,

некоторые из которых возникли буквально среди льдов. В нашем фильме мы

не забыли представить и технику, на которой делаются компоненты двигателей

и фильтры, а также и типографское оборудование для изготовления упаковочных

материалов.

Результат нашей кинематографической деятельности мы представили на суд

зрителей на выставке Automechanika. Возможно, и Вы уже видели этот фильм

в офисе одного из наших дистрибьюторов. А если еще нет, то мы рекомендуем

зайти на наш сайт www.mahle-aftermarket.com и загрузить сокращенную

версию фильма на свой компьютер. Мы надеемся, что Вы получите настоящее

удовольствие от просмотра!

ВЫХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Новости от MAHLE Aftermarket 2/2007 г.

Новости от MAHLE Aftermarket

MAHLE Aftermarket GmbH

Pragstraße 26 – 46

70376 Stuttgart / Штутгарт

www.mahle-aftermarket.com

ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА СОДЕРЖАНИЕ: Арнд Франц

РЕДАКТОРЫ: Андреа Арнольд, Ив Канапле, Кристоф Дучке,

Андреас Киммерле, Ханс-Ульрих Мельхерт, Петер Ридмайер,

Хольгер Роден

ВНЕШНЯЯ РЕДАКЦИЯ: Ингрид Мюнце, Сабине Штайнмайер

(Bransch & Partner GmbH, Штутгарт)

ОФОРМЛЕНИЕ И ОБРАБОТКА: Bransch & Partner GmbH,

Штутгарт

ФОТОГРАФИИ: Bransch & Partner GmbH, Штутгарт, MAHLE

GmbH, Штутгарт, Simianer & Bluehdorn GmbH, Штутгарт

РЕПРОДУКЦИЯ: HKS GmbH, Штутгарт

ПЕЧАТЬ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ: R+R Medienpartner, Ридерих

Все права защищены. Перепечатка или любое иное распространение информации, содержащейся

в данном издании, в том числе и в электронных средствах массовой информации,

полностью или частично, разрешается исключительно после получения соответствующего

письменного разрешения компании MAHLE Aftermarket GmbH. Дополнительную информацию

и авторизованные оригиналы Вы найдете у Вашего дистрибьютора продукции MAHLE.

AFTERMARKET

news 16

Printed in Germany.RR.04/07

Weitere Magazine dieses Users
Ähnliche Magazine