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Kapitel 18 Kapitel 20 - Zodiac

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<strong>Kapitel</strong> <strong>20</strong> <strong>18</strong><br />

Billet -Alu Ölfilter Kit mit High Power<br />

Magneten, einem auswaschbaren<br />

Edelstahl-Filtereinsatz und einem<br />

Überdruckventil. Erhältlich in<br />

verchromter Ausführung, poliert oder<br />

in schwarz mit geschliffenen Kanten<br />

<strong>Zodiac</strong>’s “Pulse”<br />

Öldruckanzeigen in<br />

verchromter oder<br />

schwarzer Ausführung<br />

werden direkt an der<br />

Rockerbox montiert<br />

In <strong>Kapitel</strong> <strong>20</strong> finden Sie alles zum Thema Öl, Öltanks,<br />

Ölfilterkits, Ölkühler, Thermostate sowie anderen<br />

artverwandte Produkte. Öl ist einer der wichtigsten<br />

Bestandteile für den Motor Ihres Bikes.Ein defekterVergaser<br />

oder eine verstellte Zündung mindern die Leistung Ihres<br />

Motors.Wenn aber etwas mit dem Öl oder Ölkreislauf nicht<br />

in Ordnung ist kann dies die völlige Zerstörung Ihres Motors<br />

bedeuten. Das bedeutet, dass Sie wenn es um Öl oder<br />

verwandte Produkte geht, von <strong>Zodiac</strong> nur hochwertigste<br />

Spitzenprodukte bekommen können. Öle von Spectro Oils<br />

ist eines der hochwertigsten Spitzenprodukte. Spectro Öle<br />

werden speziell zusammengestellt um den höchsten<br />

Ansprüchen eines jeden Harley Motors oder baugleichen<br />

Amerikanischen V-Twins gerecht zu werden. Es entspricht<br />

den neuesten Harley-Davidson Spezifikationen, übertrifft<br />

alle Anforderungen der Garantiekriterien und hemmt nicht<br />

dieWerksgarantie.Die <strong>Zodiac</strong> Ölfilter und Ölfilterkits werden<br />

ebenfalls unter Verwendung von hochwertigem<br />

Filtermaterial aus dem Automobilsektor gefertigt,<br />

genauestens kalibriert und vor<br />

dem Verlassen des Werks<br />

inspiziert.<br />

K&N “Wrench-Off” Ölfilter können dank dem angebrachten<br />

6-Kant ganz einfach mit konventionellen Werkzeugen montiert<br />

und demontiert werden<br />

Gerade noch rechtzeitig für diese<br />

Ausgabe, die neuen Ölkühler mit<br />

Kühlgebläse von Jagg für Touring<br />

Modelle


Öltank<br />

VERCHROMTER ÖLTANK FÜR 4-GANG BIG TWINS<br />

Eine originalgetreue Kopie des 4-Gang Big Twin Öltanks der FX und FL<br />

Modelle von 1965-1986.Besitzt verchromte Schraubanschlüsse,grosse<br />

Öltankeinfüllstutzen der Modelle vor 1982 mit Filter im Öltank, sowie<br />

einen seitlichen Einfüllstutzen, damit die Sitzbank beim Öl kontrollieren<br />

und nachfüllen nicht abgebaut werden muss.Tank ist maschinell poliert<br />

und dreifach verchromt (OEM 6250465A).<br />

234368 Verchromter Öltank für 4-Gang Big Twins<br />

CHROM ÖLTANK FÜR EVO SPORTSTER<br />

Dieser sehr schöne verchromte Öltank verleiht der rechten Seite Ihrer<br />

Sportster den besonderen Glanz. Ersetzt den originalen Öltank der<br />

Sportster Modelle von 1983-<strong>20</strong>03 und passt hervorragend zu unseren<br />

Batterie- und Zündabdeckungen. Bei den Modellen von 1983-<br />

1993 kann der originale Verschlussstopfen weiterverwendet werden.<br />

Der Tank der Modelle von 1994-<strong>20</strong>03 wird komplett mit dem<br />

entsprechenden Verschlussstopfen geliefert.<br />

011383 Passend für Modelle von 1983-1993<br />

011706 Passend für Modelle von 1994-<strong>20</strong>03 (OEM 62475-94A<br />

& 62475-97)<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

VERCHROMTER ÖLTANKVERSCHLUSS<br />

Passend für alle OEM Stil 4-Gang Big Twin Öltanks bis 1986 (außer<br />

FXST) und E-Start Sportster von 1967- früh 1978 (OEM 62610-52TA).<br />

011359 Verchromter Öltankverschluss<br />

CHROMCOVER FÜR SPORTSTER<br />

Diese seitlichen Chromcover mit ihrem hochglanzverchromtem Finish<br />

sind ein Highlight für jede Sportster. Erhältlich für die rechte Öltank-<br />

Seite und die linke Batteriefach-Seite.Werden einzeln angeboten und<br />

passen auf alle Sportster Modelle ab <strong>20</strong>04.<br />

301015 Chromcover rechte Öltankseite (OEM 66262-04)<br />

301016 Chromcover links, Batterieseite (OEM 66261-04)<br />

<strong>20</strong><br />

VERCHROMTE ÖLTANKZIERLEISTE FÜR FL UND FX<br />

MODELLE<br />

Verdeckt die Schweißnaht der Öltanks an FX und FL Modellen von<br />

1965-1982 mit originalem Öltank (OEM 62534-65).<br />

301331 Verchromte Öltankzierleiste<br />

ÖLTANK/KUPPLUNGSZUGHALTER<br />

Verchromter Halter für alle Big Twins von 1965- früh 1979 (OEM 62576-<br />

65A).<br />

011309 Öltank/Kupplungszughalter<br />

KREEM KOMBO PACK<br />

Dieser Tankreiniger und Versiegelungskit bildet einen "Tank im Tank".<br />

Die fortschrittliche Formel entwickelt eine weisse Schutzschicht im Tank.<br />

Resistent gegen alle Benzinsorten,Additive und verhindert Rostbildung.<br />

Wahlweise als kompletter Satz oder einzeln erhältlich.<br />

23<strong>20</strong><strong>20</strong> Kreem Kombo Pack<br />

23<strong>20</strong>21 Kreem Tank Isolierer<br />

23<strong>20</strong>22 Kreem Tank Reiniger<br />

<strong>20</strong>-002


Öltank<br />

VERCHROMTER ÖLTANK FÜR FXR MODELLE<br />

Wunderschöner, dreifach verchromter Öltank für alle FXR Modelle<br />

1982-1994 (ausser Super Glide Modelle ab 1986). Ein Ablassschlauch,<br />

der den Ölwechsel vereinfacht ist im Lieferumfang enthalten. Die<br />

Maschine auf den Seitenständer, Blindstopfen entfernen, Öl ablassen,<br />

Blinstopfen wieder rein und fertig (OEM 62406-81-86 & 62414-86).<br />

011370 Verchromter FXR Öltank<br />

VERCHROMTE CUSTOM ÖLTANKS FÜR SOFTAIL<br />

Verchromte Custom-Öltanks im Domed oder Octagonal Design.Tanks<br />

besitzen ein Batteriefach mit den Abmessungen 7" x 4"<br />

(178 mm x 102 mm) und werden komplett mit Verschlussstopfen,<br />

Haltern, Silentblöcken und Montagematerial geliefert. Die Version im<br />

Dome Design ist wahlweise mit mittigem oder seitlich angebrachtem<br />

Einfüllstutzen erhältlich. Die Octagonal Version wird nur mit mittigem<br />

Einfüllstutzen angeboten. Tanks eignen sich für Softail Modelle von<br />

1989-1999 sowie die meisten Customrahmen (Breite 3<strong>20</strong> mm,<br />

Durchmesser 116 mm).<br />

241306 Domed Chrom-Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />

2413<strong>20</strong> Domed Chrom-Öltank, seitlicher Einfüllstutzen<br />

241307 Octagonal Chrom-Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />

"WINGED" ÖLTANK FÜR SOFTAIL MODELLE<br />

Diese hochwertig verchromten Öltanks verschönern jede Softail von<br />

1989-1999. Die zusätzlichen "Flügel" schliessen nämlich die Lücke<br />

zwischen dem Öltank und der Rahmensichel. Komplett verchromt mit<br />

verchromtem Verschluss und Anschlüssen.<br />

231695 "Winged" Öltank für Softail<br />

"WINGED" SOFTAIL-ÖLTANK MIT ZENTRAL-<br />

EINFÜLLSTUTZEN VON 1989-1999<br />

Die im hinteren Teil des Tank angebrachten Verlängerungen schliessen<br />

den Spalt zwischen Rahmen und Öltank. Der Einfüllstutzen ist aus dem<br />

Sichtbereich, unter den Sitz verlagert worden.Verleiht Ihrer Softail eine<br />

schlichtere Optik und ist hochglanzverchromt. Wird komplett mit<br />

Schraubverschluss und Montagematerial geliefert.<br />

241291 Winged Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-003


Öltank<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

SOFTAIL ÖLTANK MIT SEITLICHEM EINFÜLLSTUTZEN<br />

Dieser hochglanzverchromte Öltank mit seitlichem Einfüllstutzen kann<br />

für alle Modelle von 1989-1999 verwendet werden.Passt ohne weiteres<br />

in den Originalrahmen und die meisten Zubehörrahmen u.a. auch in<br />

unseren Wide-Tail Rahmen (OEM 62498-89A & 62498-91).<br />

241290 Softail Öltank mit seitlichem Einfüllstutzen<br />

ÖLTANK FÜR SOFTAIL MODELLE VON 1989-1999<br />

Ein den originalen Abmessungen entsprechender Öltank mit zentralem<br />

Schraubverschluss. Durch die Verlagerung des Einfüllstutzen unter den<br />

Sitz ist dieser Tank optimal für Custom Bikes geeignet, welche eine<br />

schlanke Linienführung schätzen. Er ist hervorragend verchromt und<br />

wird mit allem Montagematerial inklusive Schraubverschluss geliefert.<br />

241292 Softail-Öltank mit zentralem Einfüllstutzen<br />

CRUISE SPEED ÖLTANKS AUS UNBEHANDELTEM<br />

STAHL FÜR SOFTAIL MODELLE AB 1989<br />

Diese "Wrap-Around" Stahltanks sind die ultimative Lösung für Softail<br />

Custombikes. Hergestellt aus dickwandigem Flusseisenblech und ohne<br />

Oberflächenfinish zur weiteren Bearbeitung bzw. Behandlung. Diese<br />

Tanks sind als OEM-Ersatztanks für die Softail Modelle von 1989-<br />

1999 erhältlich. Desweiteren bieten wir passende Tankhalterungen in<br />

verchromter Ausführung oder aus Edelstahl an. Für die Twin Cam<br />

Softails ab <strong>20</strong>00 bieten wir einen Tank an, der für die originalen<br />

Stahlleitungsanschlüsse ausgelegt ist sowie einen Customtank mit<br />

1/8" NPT Anschlüssen an, welche zum Anschluss von Gummileitungen<br />

oder edelstahlummantelten Ölleitungen mit 3/8" (9.5 mm) geeignet<br />

sind.Öltanks werden komplett inklusive passendem Ölpeilstab geliefert.<br />

Ölleitungs-anschlüsse für den Öltank und den Motor sind für beide<br />

Schlauchvarianten gleich und separat erhältlich.<br />

Für Softail Modelle von 1989-1999<br />

930092 unbehandelter Stahltank<br />

160302 Öltankhalter-Kit, verchromt (OEM 62704-84A & 62707-<br />

84)<br />

930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl (OEM 62704-84A & 62707-<br />

84)<br />

Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />

930090 unbehandelter Stahltank mit OEM Stil<br />

Ölleitungsanschlüssen<br />

930091 unbehandelter Stahltank mit 1/8" NPT<br />

Gewindebohrungen<br />

Öltank Anschlüsse für Schlauchanschluss<br />

347033 Öltanknippel verchromt 90,1/8" NPT<br />

347035 Öltanknippel verchromt, gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />

(OEM 63533-41)<br />

237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4" NPT<br />

HORSESHOE ÖLTANK FÜR ZODIAC SPORTAIL<br />

SPORTSTER<br />

Dieser aus besonders stabilem Blech gefertigte Öltank ist speziell für<br />

unseren SporTail Rahmen entwickelt worden.Er besitzt eine Aussparung<br />

auf der rechten Seite für den Sekundärriemen und ist nicht verchromt.<br />

236170 Horseshoe Öltank für Sportail Rahmen<br />

<strong>20</strong>-004


Öltank<br />

POLIERTER EDELSTAHL ÖLTANK FÜR SOFTAIL<br />

MODELLE AB 1989 VON CRUISESPEED<br />

Dieser Wrap-Around Öltank aus poliertem 316er Edelstahl ist das<br />

Optimum für Ihre Softail.Hergestellt aus qualitativ hochwertigem 316er<br />

Edelstahl der so hochglanzpoliert ist, dass es besser noch als Chrom<br />

aussieht. Damit die Optik perfekt ist, haben wir diesen Tank mit<br />

seitlichem Einfüllstutzen mit genau dem gleichen 316er Edelstahl<br />

geschweisst. Dies erlaubt die Schweissnähte in genau der gleichen Art<br />

und Weise zu schleiffen und polieren wie den Rest des Tanks. Erhältlich<br />

sind diese Edelstahltanks als OEM Ersatz, mit oder ohne<br />

Verlängerungen, für Softail Modelle von 1989 bis 1999. Passende<br />

Edelstahlhalter sind separat ebenfalls erhältlich. Für Twin Cam Softails<br />

ab <strong>20</strong>00 bieten wir eine Version an die sowohl die originalen<br />

Ölleitungen aufnimmt sowie eine Custom Style Version mit 1/8" NPT<br />

Fittings-Bohrungen für diejenigen, die lieber die mit Edelstahlgeflecht<br />

ummantelten Luftfahrt- oder Gummischläuche mit 3/8" (9.5 mm)<br />

verwenden möchten. Passende Edelstahlhalter sowie Anschlussnippel<br />

für den Tank und Motor sind für beide Ausführungen gleich und separat<br />

erhältlich.Im Lieferumfang enthalten sind jeweils ein Verschlussstopfen<br />

mit Peilstab aus Edelsttahl.<br />

Für Softail Modelle von 1989-1999<br />

930056 VA-Öltank<br />

930060 verlängerter VA-Öltank<br />

930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl (OEM 62704-84A & 62707-<br />

84)<br />

Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />

930051 VA-Öltank mit OEM Ölleitungsanschlüssen<br />

930052 VA-Öltank mit 1/8" NPT Anschlussgewindebohrungen<br />

Öltanknippel für Schlauchanschluss<br />

347033 Öltanknippel verchromt 90,1/8" NPT<br />

347035 Öltanknippel verchromt, gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />

(OEM 63533-41)<br />

237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4" NPT<br />

BULLSEYE EDELSTAHL-ÖLTANKS<br />

Diese handgearbeiteten Öltanks von "DaVincie Motors" gehören zu<br />

den heissesten Parts der Szene. Sie werden aus Edelstahl gefertigt und<br />

besitzen 10mm (über 3/8") dickes Sicherheitsglas.Die Gesamtlänge der<br />

Tanks beträgt 10" (25 cm) und einen Durchmesser von 5 1/2" (14 cm)<br />

wodurch sich ein Fassungsvolumen von 2.5 L ergibt. Die Tanks werden<br />

mit jeweils drei 5/16"-<strong>18</strong> Gummi-Silentblöcken (ZPN 358211 o.ä.)<br />

aufgehangen.Verwenden Sie 1/8" NPT Anschlussfittinge. Erhältlich in<br />

polierter, satinierter oder schwarzer Ausführung.<br />

Einfach-Bullaugen Öltanks<br />

744282 Poliert<br />

744283 Satiniert<br />

744284 Schwarz<br />

CRIME SCENE CHOPPERS VENDETTA ÖLTANK<br />

Crime Scene Choppers' ovaler Vendetta Öltank ist der Inbegriff des<br />

radikalen Retro-Looks und passt perfekt zum Vendetta Ölfilter. Der<br />

Vendetta Öltank besitzt einige einmalige Eigenschaften. So wird er z.B.<br />

mit mittels zwei gelochten Edelstahlbügeln montiert und kann sowohl<br />

horizontal unter dem Sitz als auch vertikal zur seitlichen Montage am<br />

Bike ausgerichtet werden wie man es vielleicht schon mal bei den Bikes<br />

von Chica gesehen hat. Der Vendetta Öltank wird komplett mit VA-<br />

Bügeln, Gummibändern, Fittingen, Füllstutzen und Montagebügel<br />

geliefert. Er ist aus Aluminiumguss gefertigt und ca. 11 1/2" (29 cm)<br />

breit, 3" (7.5 cm) hoch und 6" (15 cm) tief. Das Fassungsvermögen<br />

beträgt ca. 2.5 Quarts (2.37 ltr).<br />

743329 Vendetta Öltank, oval, satiniert<br />

743330 Vendetta Öltank, oval, verchromt<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-005


Öltank<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

CRIME SCENE CHOPPERS ÖLTANK<br />

Ein weiteres Original von Crime Scene Choppers ist dieser "Hard Time"<br />

Oil Tank. Er zeichnet sich durch tiefe Kühlrippen an den Tankenden aus<br />

und besitzt ein Fassungsvermögen von 4 1/2 Quarts (4.26 ltr). Das<br />

serienmässige Harley Drop-In Filterelement der Shovelhead Modelle<br />

kommt hier zum Einsatz und innenliegende Entlüftungsleitungen sowie<br />

Anschlüsse für die Ölschläuche ermöglichen eine ultra-cleane Optik.<br />

Der Tank besitzt ein fein satiniertes Finish mit polierten Kühlrippenkanten.<br />

Im Lieferumfang des Tanks enthalten sind ein Filter mit Abdeckung, ein<br />

Öltankstopfen, eine magnetische Ablassschraube, Schlauch-Fittinge und<br />

jegliches, zur Montage benötigtes, Kleinmaterial. Der Tank misst 6"<br />

(15.2 cm) im Durchmesser und ist 11 1/2" (29 cm) breit.<br />

743313 "Hard Time" Öltank mit Befestigungsmaterial<br />

"BEEHIVE" ALU-ÖLTANKS<br />

Runde Custom-Style Aluminium-Öltanks zur vertikalen oder<br />

horizontalen Montage. Diese Tanks werden komplett mit verchromtem<br />

Verschluss-Stopfen und Anschweisshalter geliefert, sind 5 1/2" (14 cm)<br />

im Durchmesser, 9" (23 cm) in der Länge und fassen 2.5 Quarts (2.4 ltr)<br />

Öl. Erhältlich sind jeweils eine Ausführung mit schwarz-eloxiertem oder<br />

hochglanzpoliertem Finish.<br />

012470 Vertikale Montage, poliert<br />

012471 Vertikale Montage, schwarz-eloxiert<br />

012472 Horizontale Montage, poliert<br />

012473 Horizontale Montage, schwarz-eloxiert<br />

KRAFT/TECH´S RUNDE ÖLTANKS<br />

Diese tiefgezogenen Customtanks werden aus 16Gauge Stahlblech<br />

von Hand gefertigt und zeichnen sich durch ein Batteriefach für Softail-<br />

Batterien aus. Diese Tanks besitzen ein Fassungsvermögen von<br />

3 1/2 Quarts (3.3 ltr) und besitzen 1/8" Ölleitungsanschlüsse sowie<br />

einen verchromten Verschlusstopfen.Tanks besitzen einen Durchmesser<br />

von 6 1/2" (16.5 cm) und eine Gesamtbreite von 11 3/4" (30 cm).<br />

Zusätzlich haben diese Tanks auf beiden Seiten verlängerte "Wings"<br />

die für einen sauberen Abschluss zur Rahmensichel sorgen und werden<br />

in unbehandelter Stahlblechversion oder verchromter Version<br />

angeboten. Erhältlich mit zwei gleichlangen Wings für Originalrahmen,<br />

Kraft/Tech`s Softailrahmen bis <strong>18</strong>0er Reifen, die gängigsten Softail-<br />

Style Rahmen oder Big Twin Starrahmen. Zusätzlich erhältlich sind<br />

zudem noch Tanks für unsere Softail-Style Rahmen von Kraft/Tech für<br />

<strong>20</strong>0er bis 250er Reifen. Diese Ausführungen besitzen zwei<br />

unterschiedlich lange Wings (linke Seite ist kürzer). Alle diese Tanks<br />

eignen sich zur Befestigung mittels des serienmässigen hinteren<br />

Öltankhalters.<br />

Für serienmässige Softail, Kraft/Tech Softailrahmen<br />

bis <strong>18</strong>0er Reifen und die meisten Zubehör<br />

Softailrahmen, sowie Big Twin Starrahmen<br />

751497 Chrom, seitlicher Einfüllstutzen<br />

751498 Unbehandelt, seitlicher Einfüllstutzen<br />

751499 Chrom, mittiger Einfüllstutzen<br />

751466 Unbehandelt, mittiger Einfüllstutzen<br />

Für Kraft/Tech`s Softail Style Rahmen für <strong>20</strong>0er bis<br />

250er Reifen<br />

751467 Chrom, seitlicher Einfüllstutzen<br />

751468 Unbehandelt, seitlicher Einfüllstutzen<br />

751469 Chrom, mittiger Einfüllstutzen<br />

751470 Unbehandelt, mittiger Einfüllstutzen<br />

<strong>20</strong>-006


Öltank/Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

CUSTOM STYLE ÖLTANKHALTER<br />

FÜR SOFTAILS<br />

Diese Halter eignen sich für alle Softail<br />

Modelle von 1984-1999 sowie die meisten<br />

Customrahmen. Kit beinhaltet den vorderen<br />

und den hinteren Halter in<br />

hochglanzverchromtem Finish.<br />

160582 Custom Style Softail<br />

Öltankhalter-Satz<br />

ÖLTANKHALTER FÜR SOFTAILS<br />

Eine exakte Reproduktion der<br />

OEM Öltankhalter der Softail Modelle von<br />

1984-1999. Können neben den<br />

Originalrahmen auch für die meisten<br />

Zubehörrahmen verwendet werden. Das Kit<br />

besteht aus einem vorderen und einem<br />

hinteren Halter und ist in verchromter Version<br />

oder besonders schöner Edelstahl Version<br />

erhältlich.<br />

160302 Öltankhalter-Kit, verchromt<br />

(OEM 62704-84A & 62707-84)<br />

930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl<br />

(OEM 62704-84A & 62707-84)<br />

SCHLAUCHSCHELLEN AUS<br />

EDELSTAHL<br />

Hochwertige Edelstahlschellen passend für<br />

alle Leitungen, 10er Pack.<br />

232454 3/16"- 1/4" Innendurchmesser<br />

232455 5/16"-3/8" Innendurchmesser<br />

"TIGHT SPOT" ÖLLEITUNGS-<br />

FITTINGE<br />

Leicht zu installierende und selbst auf<br />

engstem Raum, wie z.B. auf der Ölpumpe,<br />

einfach zu drehende Fittinge. Diese "Tight<br />

Spot" Ölleitungsfittinge mit 1 1/8" NPT<br />

Gewinde sind präzise aus massivem Messing<br />

gefertigt und besitzen voll bearbeitete<br />

Kanalbohrungen die einen ungehinderten<br />

Öldurchfluss sichern. Damit auch die Optik<br />

stimmt sind sie nach der Bearbeitung<br />

hochglanzverchromt worden. Die Montage<br />

erfolgt ganz einfach mittels eines 5/16"<br />

Inbusschlüssels. Fittinge werden paarweise<br />

angeboten.<br />

722382 "Tight Spot" Ölleitungsfittinge<br />

SCHLAUCHENDEN<br />

Diese Schlauchenden bieten wir in<br />

verchromter sowie rot- oder blau-eloxierter<br />

Ausführung an. Wahlweise erhältlich in der<br />

Ausführung "Grooved", "Hex" oder<br />

"Round" in 6er Packs. Stellen Sie sich ihre<br />

eigene Customleitung für Benzin oder Öl<br />

zusammen.<br />

"Grooved" Schlauchenden, 6er<br />

Pack<br />

Chrom Rot Blau<br />

012400 012401 012402<br />

für 1/4" und 5/16"<br />

012403 012404 012405<br />

für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />

"Hex" Schlauchenden, 6er Pack<br />

Chrom Rot Blau<br />

012406 012407 012408<br />

für 1/4" und 5/16"<br />

012409 012410 012411<br />

für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />

"Round" Schlauchenden, 6er Pack<br />

Chrom Rot Blau<br />

012412 012413 012414<br />

für 1/4" und 5/16"<br />

012415 012416 -<br />

für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

1/4" NPT ÖLLEITUNGS-<br />

ANSCHLUSS<br />

Dieser blau eloxierte Adapter aus Aluminium<br />

ersetzt die originale Guss-Version. Er besitzt<br />

ein 1/4"NPT Gewinde und eine Aufnahme<br />

für 9,5 mm Ölleitungen, auch passend für<br />

PRO-ONE Ölfilteradapter ZPN 239426 &<br />

239425.<br />

237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4"<br />

NPT<br />

ÖLLEITUNGSANSCHLÜSSE<br />

Verchromt, als OEM Ersatz oder universell<br />

einsetzbar. Besitzen ein 1 1/8" NPT Gewinde<br />

mit 3/8" (9,5 mm) Stutzen und sind ebenfalls<br />

kompatibel mit unseren<br />

Edelstahlummantelten Leitungen.<br />

347033 Öltanknippel verchromt<br />

90,1/8" NPT<br />

347035 Öltanknippel verchromt,<br />

gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />

(OEM 63533-41)<br />

VERCHROMTE SCHLAUCHENDEN<br />

MIT -SCHELLEN<br />

Schlauchenden mit integrierter<br />

Schlauchschelle. Fabelhaft kombinierbar mit<br />

unseren Edelstahlummantelten Leitungen.<br />

10er Pack.<br />

012271 Für edelstahlummantelte 5/16"<br />

und 3/8" Schläuche<br />

012269 Für edelstahlummantelte 1/4"<br />

und 5/16" Schläuche<br />

<strong>20</strong>-007


Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

EDELSTAHLUMMANTELTE<br />

LEITUNGEN<br />

Einen Meter Öl/Benzin resistente Leitung, in<br />

drei Innendurchmessern und zwei Farben<br />

erhältlich. Neopren innen, Edelstahlgeflecht<br />

aussen.<br />

012229 1/4" (6,5 mm) Innendurchm.,<br />

Edelstahl<br />

012230 5/16" (8,0 mm) Innendurchm.,<br />

Edelstahl<br />

012231 3/8" (9,5 mm) Innendurchm.,<br />

Edelstahl<br />

012237 5/16" (8,0 mm) Innendurchm.,<br />

Vergoldet<br />

012239 3/8" (9,5 mm) Innendurchm.,<br />

Vergoldet<br />

VERCHROMTE ÖLLEITUNGEN FÜR<br />

BIG TWINS<br />

Diese Ölleitungen sind genaue Replikas der<br />

OEM Ölleitungen, besitzen allerdings ein 3-<br />

fach verchromtes Finish. Bolt-On Installation.<br />

71<strong>18</strong>61 Rückfuhr-Ölleitung, für alle Big<br />

Twin Modelle von 1941-1964<br />

(OEM 63506-41)<br />

71<strong>18</strong>62 Zufuhr Ölleitung für alle Big<br />

Twin Modelle von 1936-1957<br />

(OEM 63511-36)<br />

71<strong>18</strong>63 Zufuhr-Ölleitung, für alle Big<br />

Twin Modelle von 1958-1964<br />

(OEM 63511-58)<br />

71<strong>18</strong>64 Entlüftungsleitung, für alle Big<br />

Twin Modelle von 1938-1964<br />

(OEM 63572-38)<br />

ÖLLEITUNGSADAPTER FÜR BIG<br />

TWIN<br />

Verbindet 1/8" NPT Innengewinde zur 3/8"<br />

Ölleitung passend für 1938-1973 Big Twin<br />

Modelle, verzinkt. 3er Pack (OEM 63533-15).<br />

012257 Ölleitungsadapter<br />

VERCHROMTER ÖLLEITUNGS-<br />

ANSCHLUSS<br />

Verchromter Anschluss mit1/8" Gewinde<br />

passend für 3/8 (9.5 mm) Öl- und<br />

Benzinleitungen, einzeln.<br />

233400 Verchromter Ölleitungsanschluss<br />

NESS CHROMFEDER<br />

SCHLAUCHSCHUTZ<br />

• Eines der heissesten Produkte die Ness in<br />

den 70'ern herstellte<br />

• Chrom-Spiralfeder zum Schutz des<br />

Benzinschlauches vor heissen Oberflächen<br />

• Tolle Optik zum Bruchteil des Preises von<br />

VA-Gewebeummanteltem Schlauch<br />

• Wird in 3 Fuss (91 cm) Längen angeboten<br />

A08170 Benzinschlauchschutz, 3 Fuss<br />

(91 cm)<br />

SCHWARZE NEOPREN<br />

ÖL/BENZINLEITUNGEN<br />

Gewebererstärkte Leitungen in 25 Foot<br />

(7,5 mm) Rollen. Erhältlich mit<br />

4 verschiedenen Innendurchmessern.<br />

232450 Innendurchm. 3/16" (5 mm)<br />

232451 Innendurchm. 1/4"<br />

(6,5 mm)<br />

232452 Innendurchm. 5/16" (8 mm)<br />

232453 Innendurchm. 3/8"<br />

(9,5 mm)<br />

MAGNUM "STERLING<br />

CHROMITE" UMMANTELTE<br />

LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSE<br />

Eine Reihe von Produkten, welche entwickelt<br />

wurden um mit dem Glanz und dem Farbton<br />

von Chrom zu harmonisieren.Vor dem Weben<br />

der Ummantelung wird jede einzelne Litze<br />

mit durchsichtigem Kunststoff versiegelt,<br />

welcher sehr widerstandsfähig aber trotzdem<br />

flexibel ist und unempfindlich gegenüber<br />

Motorhitze, Umwelteinflüssen und UV-<br />

Strahlung. Erhältlich in zwei verschiedenen<br />

Längen und in ausbleichsicherem "Candy<br />

Apple Red".<br />

Hinweis: Bedingt durch den Aufbau der<br />

Ummantelung können für diese Leitungen<br />

ausschliesslich Magnum Schlauchschellen-<br />

Anschlüsse verwendet werden. Andere<br />

Hersteller sind nicht kompatibel!<br />

Chromite Candyapple i/D Länge<br />

Sterling Red<br />

710568 - 1/4" 3 ft<br />

710574 710577 1/4" 6 ft<br />

710570 - 3/8" 3 ft<br />

710576 710579 3/8" 6 ft<br />

<strong>20</strong>-008


Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

GOODRIDGE TEFLON ÖLLEITUNGEN<br />

MIT EDELSTAHLGEWEBE-<br />

UMMANTELUNG<br />

Teflon ist resistent gegen Öle, Chemikalien<br />

und besonders unempfindlich gegen Hitze.<br />

Dies kombiniert mit einer Ummantelung aus<br />

feuerfestem Gewebe aus Edelstahl ergibt<br />

eine Ölleitung in bester Luftfahrt-Qualiltät.<br />

Die mit Edelstahlgewebe ummantelten<br />

Ölleitungen sind nicht nur das stabilste auf<br />

dem Markt, sondern auch noch die schönste<br />

Lösung, welche gleichzeitig Schutz vor<br />

Abrieb und offenem Feuer bietet. Der<br />

Innendurchmesser beträgt 8.5 mm (0.323")<br />

und der Aussendurchmesser 11 mm<br />

(0.439"). Die tolle Optik macht sie zur ersten<br />

Wahl für Motorräder bei denen die Leitungen<br />

gut sichtbar verlaufen. Das einmalige<br />

Verbindungssystem der Leitungsadapter<br />

von Goodridge erleichtert die Montage und<br />

erlaubt eine sauberere Verlegung denn jeh<br />

GOODRIDGE ÖLLEITUNGSSÄTZE<br />

Diese Ölleitungssätze sind die ultimative<br />

Lösung für jedes Ölsystem der<br />

Sportster Modelle ab 1986 sowie Big Twin<br />

Modelle ab 1986. Besitzen einen<br />

hochwertigen PTFE Innenschlauch mit<br />

Edelstahlummantelung, unter Verwendung<br />

von spezieller G-Lite Edelstahllegierung bei<br />

der Produktion der Anschlüsse. Alle Sätze<br />

sind massgeschneidert, passgenau und<br />

absolut leckfrei.<br />

zuvor. Die Leitugen können auf jede<br />

gewünschte Länge gebracht werden und<br />

eignen sich somit für Bikes mit oder ohne<br />

Ölkühler und sind natürlich unbegrenzt<br />

wiederverwendbar. Die Verbindungsstücke<br />

sind verchromt und mit geradem (männlichem)<br />

1/8" NPT Anschluss, 1/4" NPT Anschluss,<br />

45° 1/8" NPT Anschluss oder 90° 1/8" NPT<br />

Anschluss oder mit dem speziellen "Barb"-<br />

Anschluss für Twin Cam Modelle erhältlich.<br />

Ölleitungsfittinge und Ersatz-Dichtoliven sowie<br />

Dichtscheiben sind separat in einer Profi<br />

Sortiment Box für die Werkstatt erhältlich.Mit<br />

diesen Verbindungsteilen griffbereit können<br />

sie schnell und einfach ein massgeschneidertes<br />

Ölleitungskit für jedes Bike, egal welchen<br />

Baujahres zusammenstellen. Die Einzelteile<br />

werden zusätzlich sogar noch separat<br />

angeboten.<br />

Evolution Sportster Modelle<br />

237566 Für 4-Gang 883-1<strong>20</strong>0 Modelle<br />

von 1986-1990<br />

700774 Für 5-Gang 883-1<strong>20</strong>0 Modelle<br />

1991-<strong>20</strong>03<br />

Evolution Big Twin Modelle<br />

237565 Für FXR Modelle 1992-1994<br />

700773 Für Dyna Modelle 1992-1998<br />

237568 Für FXST Modelle 1986-1991<br />

237564 Für FXST Modelle von<br />

1992- 1999<br />

Die Profi Box beinhaltet:<br />

5 X Fittinge gerade 1/8" NPT<br />

5 X Fittinge gerade 1/4" NPT<br />

5 X Fittinge 45° 1/8" NPT<br />

5 X Fittinge 90° 1/8" NPT<br />

5 X Fittinge gerade für Twin Cam<br />

5 X Ersatz-Dichtoliven<br />

10 X Ersatz-Spiralscheiben<br />

10 X Ersatz O-Ringe<br />

10 Meter Ölleitung<br />

741074 Sortiment "Profi" Box<br />

741075 Edelstahlummantelte<br />

Ölleitung, 5 Meter<br />

741076 Edelstahlummantelte<br />

Ölleitung, 10 Meter<br />

Einzelne Fittinge und Ersatzteile<br />

741066 Fitting gerade 1/8NPT<br />

männlich<br />

741067 Fitting gerade 1/4NPT<br />

männlich<br />

741068 Fitting 45° 1/8NPT männlich<br />

741069 Fitting 90° 1/8NPT männlich<br />

741070 Fitting gerade (weiblich) für<br />

Twin Cam Fitting<br />

741071 Ersatz-Dichtoliven, (für alle<br />

Anschlüsse) 10er-Pack<br />

741072 Ersatz-Spiralscheiben (für Twin<br />

Cam Fittinge),<br />

741073 Ersatz-O-Ringe (für Twin Cam<br />

Fittinge), 10er-Pack<br />

Twin Cam Modelle<br />

700778 Für FLH & FLT Modelle von<br />

1999-1992<br />

Ersatzteile<br />

237571 Ersatz Teflondichtungen<br />

(passend für alle Sätze)<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-009


Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

Schwarze Leitungen rotem<br />

eingewebtem Faden<br />

732288 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />

732310 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />

732311 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />

732289 5/16" (8 mm) Ø, 1 Meter<br />

732313 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

DIAMOND-LITE EZ-FLEX ÖL- UND<br />

BENZINLEITUNGEN<br />

Diamond-Lite Aufsteckschläuche sind eine<br />

attraktive Alternative zu den serienmässigen,<br />

schwarzen Öl- und Benzinleitungen. Es sind<br />

leichte und extrem flexible, scheuerfeste<br />

Leitungen für geringe bis mittlere Drücke<br />

(100 PSI max.) und sie besitzen eine<br />

Temperaturbeständigkeit bis über<br />

250° Fahrenheit (1<strong>20</strong> Celsius). Die SAE30R7<br />

Gummileitung mit glatter Innenbohrung sind<br />

als Öl- und Benzinleitungen sowie für<br />

Emmissionsleitungen freigegeben. Die<br />

Aussenhülle besteht aus einem PET<br />

Monofilament welches zum optimalen<br />

Schutz für den Schlauch eng ummantelt ist.<br />

Diamond-Lite Schläuche sind erstaunlich<br />

leicht zu montieren,einfach mit einer stabilen<br />

Schere auf Länge abschneiden, eine Hülse<br />

auf die Spitze aufschieben und die<br />

Überwurfmutter festschrauben. Diamond-<br />

Lite sind erhältlich in schwarz mit wahlweise<br />

gelbem, blauem oder rotem Rautenmuster<br />

und werden mit drei verschiedenen<br />

Durchmessern von 1/4" (6 mm), 5/16" (8<br />

mm) und 3/8" (9.5 mm) angeboten, jeweils<br />

als 1m-Stücke, 5m-Stücke oder 10m-Stücke.<br />

SCHLAUCHSCHELLEN<br />

ANSCHLÜSSE<br />

710580 1/4"-5/16", 2er Pack<br />

710582 1/4"-5/16", 6er Pack<br />

710581 3/8", 2er Pack<br />

710583 3/8", 6er Pack<br />

Schwarze Leitungen mit gelbem<br />

eingewebten Faden<br />

732294 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />

732322 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />

732323 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />

732295 5/16" (8 mm) Ø, 1 Meter<br />

732324 5/16" (8 mm) Ø, 5 Meter<br />

732325 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />

732327 3/8" (9.5 mm) Ø, 10 Meter<br />

Schwarze Leitungen mit<br />

eingewebtem blauen Faden<br />

732291 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />

732316 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />

732317 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />

7323<strong>18</strong> 5/16" (8 mm) Ø, 5 Meter<br />

732319 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />

732293 3/8" (9.5 mm) Ø, 1 Meter<br />

732321 3/8" (9.5 mm) Ø, 10 Meter<br />

BILLET<br />

ÖLLEITUNGS/BENZINLEITUNGS-<br />

UND KABELKLEMMEN<br />

Diese Klemmen sind so ausgelegt, dass sie<br />

sowohl in Verbindung mit edelstahlummantelten<br />

Schläuchen deren Innendurchmesser<br />

3/8" sowie 5/16" beträgt, verwendet<br />

werden können. Eine effiziente und<br />

professionelle Lösung zur Verlegung dieser<br />

Schläuche oder Kabel. Erhältlich für<br />

2 oder 3 Schläuche als glatte oder<br />

geschlitzte Version. Diese Klemmen sind aus<br />

6061-T6er Billet Alu CNC-gefräst und<br />

hochglanzverchromt.<br />

061091 Glatt, 2-Loch<br />

061092 Geschlitzt, 2-Loch<br />

061093 Glatt, 3-Loch<br />

061094 Geschlitzt, 3-Loch<br />

ELOXIERTE ÖL- UND<br />

BENZINLEITUNGS-<br />

TRENNKLAMMERN<br />

Diese Trennklammern werden in<br />

4 verschiedenen Farben angeboten. Bieten<br />

zwei 16 mm (5/8") Aufnahmen für alle<br />

Leitungen, inklusive der ummantelten<br />

Versionen, einzeln.<br />

061<strong>18</strong>7 Verchromt<br />

061<strong>18</strong>8 Blau eloxiert<br />

061<strong>18</strong>9 Rot eloxiert<br />

061190 Schwarz-eloxiert<br />

NESS BILLET SCHLAUCH- UND<br />

KABELKLEMMEN<br />

• Zu verwenden mit 3/8" und 5/16" ID<br />

edelstahlummantelten Schläuchen<br />

• Eine effiziente und professionelle Methode<br />

Öl- und Benzinleitungen zu verlegen<br />

• CNC-gefertigt aus 6061-T6er Billet<br />

Aluminium<br />

• Werden paarweise angeboten<br />

• Chrom<br />

A08077 Radius Schlauchklemmen<br />

A08070 Grooved Schlauchklenmmen<br />

<strong>20</strong>-010


Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

NESS BILLET ZUG-KLEMMEN<br />

• Radius oder Grooved Design<br />

• Ordentliche Verlegung von Zügen und<br />

Leitungen<br />

• Verchromtes, CNC-gefertigtes Billet-Alu<br />

• 1 1/2" Durchmesser eignet sich perfekt für<br />

Dyna Rahmen<br />

A03165 1" (25.4 mm) für<br />

Kupplungszüge<br />

A03164 1 1/2" für Kupplungszüge<br />

A03168 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />

Schliesser Gaszüge<br />

A03163 1 1/4" (31.3 mm) für Öffnerund<br />

Schliesser Gaszüge<br />

A03174 1 1/2" für Kupplungszüge<br />

A03178 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />

Schliesser Gaszüge<br />

A03173 1 1/4" (31.3 mm) für Öffnerund<br />

Schliesser Gaszüge<br />

NESS DRUCKGUSS ZUG-<br />

KLEMMEN<br />

• Billet-Look, Druckguss-Konstruktion<br />

• Chrom Finish<br />

• Günstiger Preis<br />

a03195<br />

1" (25.4 mm) für<br />

Kupplungszüge<br />

A03196 1 1/8" (28.6 mm) für<br />

Kupplungszüge<br />

A03197 1 3/8" (35 mm) für<br />

Kupplungszüge<br />

A03198 1" (25.4 mm) für einen Gaszug<br />

A03199 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />

Schliesser Gaszüge<br />

VERCHROMTE KABEL-<br />

/ÖLLEITUNGSKLAMMERN<br />

Komplette Serie in verschiedenen Größen<br />

passend für OEM und Zubehörrahmen. Alle<br />

Klammern haben eine 13/32" (10,5 mm)<br />

Aufnahme passend für ÖL/Benzinleitung oder<br />

Kabel. Die 1" (2,54 cm) Aufnahme ist<br />

passend für die meisten Zubehörrahmen und<br />

Lenker. Die 1 1/8" (2,85 cm) Aufnahme ist<br />

passend für die meisten 4-Gang und Sportster<br />

Rahmen bis 1981, während die 1 1/4"<br />

(3,1 cm) Aufnahmen an alle Sportster und 5-<br />

Gang Big Twins ab 1982 passen, einzeln.<br />

061<strong>18</strong>3 1" (2,54 cm)<br />

061<strong>18</strong>4 1 1/8" (2,85 cm)<br />

061<strong>18</strong>5 1 1/4" (3,1 cm)<br />

061<strong>18</strong>6 1 3/8" (3,5 cm)<br />

UNIVERSELLE<br />

SCHLAUCHSCHELLEN AUS<br />

EDELSTAHL<br />

Aus hochwertigem Edelstahl hergestellt,<br />

erhältlich für Leitungen mit<br />

Aussendurchmesser von 7/32" bis 1" (5 mm<br />

bis 26 mm). Sie werden im 10er Pack<br />

angeboten.<br />

Hinweis: Es werden hier die Aussendurchmesser<br />

angegeben.<br />

061153 Für 7/32" bis 1/2"<br />

(5 mm bis 13 mm)<br />

061151 Für 7/32" bis 5/8"<br />

(5 mm bis 16 mm)<br />

061157 Für 7/16" bis 3/4"<br />

(11 mm bis 19 mm)<br />

061159 Für 1/2" bis 7/8"<br />

(12 mm bis 22 mm)<br />

061177 Für 1/2" bis 1"<br />

(12 mm bis 26 mm)<br />

OETIKER’S EDELSTAHL-<br />

SCHLAUCHSCHELLEN IM OEM<br />

STIL<br />

Sehr hochwertige VA-Schlauchschellen im<br />

OEM Stil. Diese Schellen werden von Oetiker,<br />

einem der grössten Originalteile Zulieferer für<br />

Schellen in der Welt gefertigt.Oetiker Schellen<br />

sind leicht zu montieren und bieten eine<br />

saubere Optik. <strong>Zodiac</strong> bietet diese Schellen<br />

nun in einem Werkstattsortiment mit jeweils<br />

10 Schellen der 9 einzelnen Grössen, sowie<br />

der dazugehörigen Spezialzange an. Die<br />

beidseitig quetschende Zange funktioniert<br />

sowohl parallel zu den Ölleitungen sowie im<br />

90° Winkel zu den Leitungen. Schellen<br />

werden auch separat in 50er Tüten<br />

angeboten. Die Zange sowie die<br />

Sortimentskiste sind ebenfalls separat<br />

erhältlich.<br />

700980 Schlauchschellen<br />

Sortimentskasten, komplett<br />

700981 Schlauchschellen für 7.0-8.7<br />

mm, 50er Pack<br />

700982 Schlauchschellen für 10.3-12.8<br />

mm, 50er Pack<br />

700983 Schlauchschellen für 11.3-13.8<br />

mm, 50er Pack<br />

700984 Schlauchschellen für 12.3-14.8<br />

mm, 50er Pack<br />

700985 Schlauchschellen für 13.2-15.7<br />

mm, 50er Pack<br />

700986 Schlauchschellen für 13.7-16.2<br />

mm, 50er Pack<br />

700987 Schlauchschellen für 14.5-17.0<br />

mm, 50er Pack<br />

700988 Schlauchschellen für 16.6-19.8<br />

mm, 50er Pack<br />

700989 Schlauchschellen für 17.8-21.0<br />

mm 50er Pack<br />

700999 Oetikers "Doppel"-<br />

Quetschzange für Oetiker<br />

Schlauchschellen<br />

700990 Ersatz, Sortimentbox<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-011


Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

QUICK-ACTION ÖLLEITUNGEN<br />

UND ÖLLEITUNGSKITS<br />

Diese trennbaren Quick-Action Ölleitungen sind<br />

extrem flexibel und hoch resistent gegen<br />

Einknicken. Wie Sie sicher wissen geht durch<br />

einen geknickten Schlauch wenig bis gar nichts<br />

mehr durch. Stellen Sie sich vor was passieren<br />

könnte wenn Ölleitungen an irgendeiner Stelle<br />

geknickt werden und der Motor nicht mehr mit<br />

dem lebensnotwendigen Öl versorgt wird.Diese<br />

Ölleitungen werden befestigt und gesichert<br />

indem der Anschluss in den Schlauch geschoben<br />

wird und dann die Leitung in den Verbinder<br />

geschoben wird. Eine Trennung erfolgt fast<br />

genauso einfach, mit der Ausnahme, dass der<br />

Schlauchflansch erst hineingedrückt werden<br />

muss bevor man ihn herausziehen kann. Diese<br />

Ölleitungen sind erhältlich mit durch und durch<br />

eingefärbten PU (thru-and-thru) oder NBR mit<br />

hochglänzender Ummantelung aus<br />

Edelstahlgewebe.Beachten Sie dabei,dass die<br />

Anschlüsse für die Ölpumpe und den Öltank<br />

spezifisch für das jeweilige Modell und den<br />

entsprechenden zu verwendenden farbigen<br />

oder mit Edelstahlgewebe ummantelten PU-<br />

Schlauch ausgesucht werden müssen. Mit<br />

Edelstahlgewebe ummantelte Ölleitungen sind<br />

erhältlich in Kits mit 3 Leitungen für die meisten<br />

Big Twin Modelle.Kits für alle Big Twins mit einer<br />

Nockenwelle werden komplett mit<br />

Motoranschlüssen geliefert, hier müssen die<br />

Öltankanschlüsse separat dazu bestellt werden.<br />

Bei den Kits für Twin Cam Modelle sind die<br />

Öltankanschlüsse bereits installiert,hier müssen<br />

die entsprechenden Motoranschlüsse separat<br />

dazu bestellt werden.Für Customzwecke bieten<br />

wir verschiedene Motoranschlüsse, sowie Sets<br />

mit 3 gleichlangen, mit Edelstahlgewebe<br />

ummantelten,Ölleitungen,oder durchgefärbte<br />

PU Ölleitungen in Längen zu jeweils 2 Metern<br />

an. Diese Ölleitungen und Fittinge werden von<br />

einem der führenden Europäischen Hersteller<br />

von PKW Brems- und Ölschläuchen hergestellt.<br />

Ölschläuche mit<br />

Edelstahlgewebe-Ummantelung<br />

Diese mit Edelstahlgewebe<br />

ummantelten Schläuche werden in<br />

Sätzen mit 3 Schläuchen angeboten<br />

welche die aufgecrimpten OEM Style<br />

Schlauchenden besitzen. Ölpumpenund<br />

Öltankfittinge müssen separat<br />

bestellt werden.<br />

751165 8" (<strong>20</strong> cm) Länge<br />

751166 9" (23 cm) Länge<br />

751167 10" (25 cm) Länge<br />

751168 11" (28 cm) Länge<br />

751169 12" (30 cm) Länge<br />

751170 13" (33 cm) Länge<br />

751171 14" (35 cm) Länge<br />

751172 15" (38 cm) Länge<br />

751173 16" (40 cm) Länge<br />

751174 17" (43 cm) Länge<br />

751175 <strong>18</strong>" (46 cm) Länge<br />

751176 <strong>20</strong>" (48 cm) Länge<br />

751177 22" (51 cm) Länge<br />

751178 24" (56 cm) Länge<br />

751179 26" (107 cm) Länge<br />

Edelstahlummantelte<br />

Ölleitungen für Big Twins mit<br />

einer Nockenwelle<br />

Ölleitungskits mit 3 Leitungen und<br />

Schlauchdichtschellen für Öltanks mit<br />

Schlauchstutzen. Geeignet für alle 1936-<br />

1947er Knuckleheads, 1948-1965er<br />

Panheads, 1966-1984er Shovelheads<br />

sowie 1984-1999er Evolutions.<br />

Ölpumpenfittinge müssen separat bestellt<br />

werden.<br />

751163 Ölleitungskits für Big Twins mit<br />

einer Nockenwelle<br />

751152 Satz mit 3 Motoröl-Fittingen für<br />

Big Twins von 1936-1999 mit<br />

einer Nockenwelle<br />

<strong>20</strong><br />

Edelstahlummantelte<br />

Ölleitungen für Twin Cam B<br />

Modelle<br />

Twin Cam Ölleitungskit für alle Twin Cam<br />

Softail Modelle ab <strong>20</strong>00. Kit beinhaltet<br />

alle drei Ölleitungen mit Fittingen für den<br />

serienmässigen Öltank. Motorfittinge<br />

müssen separat bestellt werden.<br />

751164 Twin Cam B Ölleistungskit<br />

751153 Satz mit 3 Motor-<br />

Ölleitungsfittingen<br />

<strong>20</strong>-012


Öl/Benzinleitungen & Zubehör/Öldruckmesser<br />

Thru-and-thru farbige PU<br />

Ölleitungen<br />

Werden in 79" (2 Meter) Längeneinheiten<br />

angeboten was lang genug ist für beinahe<br />

jede Sportster und jeden Big Twin, ausser<br />

den Twin Cam Modellen. Können einfach<br />

auf die jeweils gewünschte Länge gekürzt<br />

weden.<br />

Innen Durchmesser .314" (8 mm)-Aussen<br />

Durchmesser .400" (10 mm)<br />

751158 Rot<br />

751159 Schwarz<br />

751160 Grün<br />

751161 Gelb<br />

751162 Blau<br />

Für Ölpumpen der Knucklehead<br />

Modelle von 1936-1947,<br />

Panheads von 1948-1965,<br />

Shovelheads von 1966-<br />

1984 sowie Evolution Big Twins<br />

von 1984-1999.<br />

751151 Satz mit 4 verchromten<br />

Öllpumpenfittingen<br />

Für serienmässige Öltanks der<br />

FL/FX Modelle von 1982-1986,<br />

FXR Modelle von 1982-1994,<br />

Softail Modelle von 1984-<br />

1999 sowie Sportster Modelle ab<br />

1983<br />

751155 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />

Schlauchfittungs<br />

Für serienmässige Öltanks der<br />

Big Twins von 1937-1981 sowie<br />

Sportster Modelle von 1970-<br />

1982. Ebenfalls geeignet für<br />

Zubehör-Öltanks in Softails von<br />

1984-1999<br />

751156 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />

Schlauchfittungs<br />

ÖLDRUCKANZEIGEN ZUR<br />

ROCKERBOXMONTAGE<br />

Diese 1/2" (38mm) Öldruckanzeigen werden<br />

komplett mit einem Billetgehäuse,<br />

Billet-Halter und einer<br />

Edelstahlgewebeummantelten Druckleitung<br />

zur einfachen Montage an der hinteren<br />

Rockerbox mitsamt Adapter zum Anschluss<br />

am Motor geliefert. Erhältlich in verchromter<br />

oder schwarzer Ausführung komplett<br />

mit einer vibrationsdämpfenden,<br />

flüssigkeitsbefüllten 60PSI Anzeige und<br />

poliertem VA-Gehäuse.Anzeigen mit 0-60PSI<br />

und 0-100PSI Skala sind ebenfalls separat<br />

erhältlich.<br />

Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />

169329 Verchromtes Anzeigenkit<br />

169330 Schwarzes Anzeigenkit<br />

Für Twin Cam ab 1999<br />

169331 Verchromtes Anzeigenkit<br />

169332 Schwarzes Anzeigenkit<br />

Für Evo Sportster ab 1993<br />

169333 Verchromtes Anzeigenkit<br />

169334 Schwarzes Anzeigenkit<br />

Für S&S Motoren der V-Serie<br />

169335 Verchromtes Anzeigenkit<br />

169336 Schwarzes Anzeigenkit<br />

Ersatzteile<br />

169328 60PSI Anzeige einzeln<br />

169327 100 PSI Anzeige einzeln<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

Für KH und Sportster Modelle<br />

von 1954-1966.<br />

751157 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />

Schlauchfittungs<br />

<strong>20</strong>-013


Öldruckmesser<br />

ÖLDRUCKMESSER<br />

Verchromtes Gehäuse und mit Flüssigkeit<br />

befüllte Anzeige, die ein "Tanzen" der<br />

Anzeigenadel verhindert. Exaktes Ablesen ist<br />

jederzeit möglich. Die Flüssigkeit absorbiert<br />

ebenfalls die Vibrationen.<br />

169050 Öldruckmesser<br />

FLÜSSIGKEITBEFÜLLTE<br />

ÖLDRUCKMESSERSÄTZE<br />

Diese Öldruckmesser sind mit Flüssigkeit<br />

befüllt und eliminieren daher das "Tanzen"<br />

der Anzeigenadel. Vibrationsgedämpft und<br />

wetterfest mit einem Schauglasdurchmesser<br />

von 3,8 cm und einem Gehäuse aus<br />

Edelstahl. Alle Öldruckmesser werden<br />

komplett mit verchromten Anschlüssen,<br />

einbaufertig, geliefert.Anzeige bis 100 LBS.<br />

A. 233536 Öldruckmessersatz für<br />

1957-1985 XL (Montage<br />

am Kipphebeldeckel)<br />

B. 233535 Öldruckmessersatz für<br />

1970-1984 Big Twin<br />

Shovelhead Modelle<br />

C. 233537 Öldruckmessersatz für<br />

1957-1985 XL Modelle<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

EINTEILIGE ALUMINIUM<br />

ÖLDRUCKMESSER<br />

ANSCHLUSSADAPTER FÜR BIG<br />

TWIN MODELLE<br />

Diese Adapter sind aus 6061-T6 Aluminium<br />

hergestellt, in zwei verschiedenen Versionen<br />

mit einem oder zwei Anschlüssen. Die<br />

Adapter mit zwei Anschlüssen erlauben die<br />

Montage eines Öldruckmessers, ohne auf die<br />

in der Tachoabdeckung verbauten<br />

Ölanzeigeleuchte zu verzichten. Die mit<br />

einem Anschluss entsprechend nur für<br />

Öldruckmesser.Wahlweise in seidenmatt oder<br />

schwarz eloxiert erhältlich. Passend für Big<br />

Twin Modelle 1970 bis 1992, einzeln.<br />

Seidenmatt Schwarz<br />

234735 234736 Adapter mit<br />

2 Anschlüssen<br />

234737 234738 Adapter mit<br />

1 Anschluss<br />

ACCEL ÖLDRUCKMESSER<br />

Diese Accel Öldruckmesser mit 1/8" NPT<br />

Anschluss sind hochwertig verarbeitet und<br />

bieten eine hochwertige Glasscheibe, die<br />

weder bricht noch schmilzt. Das Gehäuse<br />

(3,8 cm Durchmesser) ist aus Edelstahl und<br />

innen ist diese Uhr mit vibrationsdämpfendem<br />

Glycerin befüllt.Wahlweise bis<br />

60 oder 100 Lbs. erhältlich. Beide mit<br />

4 Farben Ziffernblatt und Thunder Twin Logo.<br />

2338<strong>20</strong> Öldruckmesser 60 Lbs.<br />

233819 Öldruckmesser 100 Lbs.<br />

ÖLDRUCKMESSERANSCHLUSS<br />

FÜR KIPPHEBELABDECKUNG<br />

Hochwertig<br />

verchromter<br />

Öldruckmesseranschluss, der das Installieren<br />

an der hinteren Kipphebelwelle innerhalb<br />

Minuten möglich macht. Ersetzt die originale<br />

Kipphebelmutter an Sportster Modellen<br />

1957-1985 und Shovelhead Big Twins von<br />

1966-1984. Somit wird der Öldruckmesser<br />

an eine Stelle montiert, die das Ablesen in<br />

jeder Fahrsituation ermöglicht.<br />

233409 Öldruckmesseranschluss<br />

<strong>20</strong>-014


Öldruckmesser<br />

NESS ÖLDRUCKANZEIGEN KITS<br />

• Anzeige mit Edelstahlgehäuse, Echtglas und Vibrationsdämpfender Glyzerinfüllung für lange<br />

Lebensdauer<br />

• Billet Halter zur Montage der Öldruckanzeige an der hinteren Rockerbox<br />

• Perfektes Chromfinish<br />

• Komplettkits beinhalten Ness Anzeige mit 1 1/2" (38 mm) Durchmesser und Anzeigenbereich<br />

von 0-60PSI, Billet-Halter mit Schale, Edelstahlgewebe-ummantelte Bremsleitung sowie<br />

erforderliches Montagematerial<br />

Komplett Kits<br />

A15658 Radius, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

A15657 Radius, für Big Twin Modelle von 1984-1999<br />

A15650 Grooved, für Big Twin Modelle von 1984-1999<br />

A15659 Radius, für Sportster Modelle ab 1993<br />

A15666 Radius, für S&S Motoren der V-Serie<br />

Kits ohne Öldruckanzeige<br />

A15668 Deep Cut, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

A15670 Deep Cut, für Big Twins von 1984-1999<br />

A15667 Deep Cut, für Sportster ab 1993<br />

Ersatzteile<br />

A15649 Schlauch, 17 3/4" (45 cm) Länge, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

A15646 Schlauch, 29 1/2" (75 cm) Länge, für Sportster Modelle ab 1993<br />

A15653 Schlauch, 12" (30 cm) Länge, für Big Twin Modelle von 1984-1999 und S&S<br />

Motoren der V-Serie<br />

A15655 1 1/2" (38 mm) Durchmesser Anzeige 0-60PSI<br />

VERCHROMTE<br />

ÖLDRUCKMESSERANSCHLÜSSE<br />

Passend für alle 74" & 80" Motoren ab 1970.<br />

(Motoren mit "Cross-Over" Auspuffanlage<br />

benötigen weitere Anschlüsse). Satz<br />

beinhaltet unteren Motoranschluss, O-Ring,<br />

und 45° Anschluss mit 1/8 Innengewinde.<br />

Unterer Anschluss und 45° Anschluss auch<br />

separat erhältlich.<br />

233401 Kompletter Anschlussatz<br />

233402 Unterer Motoranschluss,<br />

einzeln<br />

233403 45° Anschluss, einzeln<br />

ÖLDRUCKMESSER-<br />

MONTAGETEILE<br />

233404 Gerader 1/8 NPT Aussen- zu<br />

Innengewinde Adapter<br />

233405 90° 1/8 NPT Winkelstück<br />

233406 90° 1/8 NPT Aussen- zu<br />

Innengewinde Winkelstück<br />

233407 1/8 NPT verchromtes<br />

Anschlussrohr, 57 mm lang<br />

233408 1/8 NPT verchromtes<br />

Anschlussrohr, 76 mm lang<br />

ÖLDRUCKANZEIGEN-SATZ FÜR<br />

EVO BIG TWIN<br />

Dieser leicht nachzurüstende Öldruckanzeiger<br />

wird mit starrer, verchromter<br />

Steigleitung zum Anschluss an den<br />

Öldruckschalter auf der rechten Seite des<br />

Kurbelgehäuses geliefert. Die Anzeige wird<br />

mit Hilfe der mitgelieferten Halterung an der<br />

hinteren Rockerbox befestigt (eine etwas<br />

längere Schraube wird benötigt).Falls Sie den<br />

originalen Öldruckschalter mit Kontrolleuchte<br />

beibehalten möchten, müssen Sie den<br />

Adapter ZPN 234735 oder ZPN<br />

234736 verwenden. Erhältlich ist dieser Satz<br />

komplett mit der Anzeige ZPN 169050 oder<br />

als Leitungssatz ohne die Anzeige. Kann an<br />

allen Evo Big Twin Modellen ab<br />

1984 montiert werden.<br />

710849 Komplettsatz inkl.Anzeige<br />

710862 Ölleitungskit ohne Anzeige<br />

ÖLDRUCKMESSERSATZ FÜR<br />

EVOLUTION BIG TWINS<br />

Dieser Satz wird komplett mit Halter,<br />

Leitungen und Anschlüssen geliefert. Halter<br />

wird an den Kipphebelabdeckung befestigt<br />

(Benötigt daher etwas längere<br />

Montageschrauben). Leitung ist an der<br />

Öldruckbohrung, rechte Seite vom<br />

Kurbelwellengehäuse hinter dem hinteren<br />

Zylinder, angeschlossen. Sollten Sie Ihren<br />

Öldruckschalter behalten wollen muss unser<br />

Doppeladapter (ZPN 234735/234736) für<br />

Öldruckmesser verwendet werden.<br />

233411 Öldruckmessersatz<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-015


Öldruckmesser/Ölablas/Peilstab<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

ÖLABLASSVENTILE AUS<br />

ALUMINIUM<br />

Hergestellt aus 6061-T6 Aluminium,<br />

wahlweise in seidenmatt oder schwarz<br />

eloxiert erhältlich. Ersetzen permanent Ihren<br />

alten Ölablasstopfen und passen an alle<br />

Öltanks mit 5/8"-<strong>18</strong> Gewinde. Stecken Sie<br />

einen Ölschlauch mit Innendurchmesser von<br />

12,7 mm an das Ventil und drehen Sie dieses<br />

gegen den Uhrzeigersinn bis das Öl abläuft.<br />

Danach drehen Sie das Ventil wieder fest, im<br />

Uhrzeigersinn und schon sind Sie fertig.<br />

Einfacher geht es nicht!<br />

234739 Seidenmatt<br />

234740 Schwarz eloxiert<br />

ERSATZ ÖLTANKSTOPFEN<br />

Passend für die meisten Öltanks, OEM<br />

wie Zubehör, der Modelle ab 1965<br />

(OEM 62644-84T).<br />

011160 Ersatz Öltankstopfen CUSTOM ÖLPEILSTÄBE FÜR<br />

SPORTSTER UND SOFTAILS<br />

Diese Ölpeilstäbe wurden ursprünglich zur<br />

Komplettierung unserer Cruise Speed Öltanks<br />

gefertigt, eignen sich aber ebenfalls für die<br />

Originaltanks sowie die meisten Tanks aus<br />

dem Zubehör. Erhältlich aus poliertem<br />

Edelstahl oder aus unbehandeltem Stahl,<br />

bereit für eine Lackierung nach Wahl.<br />

VERCHROMTE "FACETED"<br />

ÖLTANKSTOPFEN<br />

Diese Öltankstopfen sind eine Erweiterung<br />

unserer "faceted" Serie, passend zu den<br />

Tankdeckeln und Motorentlüftungsfiltern.<br />

Werden in den drei gängigsten Versionen<br />

angeboten.<br />

30<strong>18</strong>12 Stopfen ohne Messtab,<br />

30<strong>18</strong>13 Stopfen mit langem Messtab,<br />

passend für die meisten<br />

Zubehör und OEM Öltanks,<br />

(ausser Sportster, Softail und<br />

Dyna Glide) ab 1965<br />

30<strong>18</strong>14 Stopfen mit kurzem Messtab,<br />

passend für Sportster ab 1982<br />

und Softail Öltanks von<br />

Peilstab für alle Sportster<br />

Modelle von 1982-<strong>20</strong>03<br />

930111 Edelstahl<br />

930117 Stahl, unbehandelt<br />

Peilstab für Softails von 1984-<br />

1999 sowie die meisten Custom<br />

Öltanks<br />

930111 Edelstahl<br />

930117 Stahl, unbehandelt<br />

Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />

930112 Edelstahl<br />

9301<strong>18</strong> Stahl, unbehandelt<br />

ÖLABLASSCHRAUBE FÜR 4-GANG BIG TWINS<br />

Diese Ablasschraube ist auf der unteren linken Motorseite der Big Twin Modelle von 1941-<br />

1970 und den Ölpumpengehäusen von 1968-1984 zu finden (einzeln).<br />

710864 Ablasschraube, linke Gehäusehälfte bei Modellen 1941-1970 (OEM 700)<br />

<strong>20</strong>-016


Peilstab<br />

"LUCKY 7" ÖLTANKSTOPFEN<br />

Sehr schöner Öltankstopfen aus Billet Alu mit<br />

VA-Messtab von Kustom Tech.Absolut dicht<br />

durch die Verwendung von 2 O-Ringen.<br />

Geeignet für alle Tanks mit seitlichem Stutzen.<br />

Verleiht eine tolle Optik mit einem Touch 50er<br />

Jahre Styling insbesondere wenn mehrere<br />

Lucky 7 Accessoires kombiniert werden.<br />

741129 Lucky 7 Öltankstopfen, poliert<br />

ÖLMESSTAB-<br />

TEMPERATURANZEIGE<br />

Klassische 1" Anzeige mit weissem<br />

Ziffernblatt und schwarzer Beschriftung für<br />

die meisten Modelle.<br />

Langer Messtab<br />

Für die meisten Harley Original-Öltanks<br />

sowie entsprechende Zubehörtanks mit<br />

seitlichem Einfüllstutzen der Baujahre<br />

ab 1965 (ausser Dyna Glide, Sportster<br />

und Softail Modelle) (OEM 62635-79T).<br />

1<strong>20</strong>039 Anzeige in Celsius<br />

Kurzer Messtab<br />

237813 Für alle Sportster Modelle von<br />

1982-<strong>20</strong>04 sowie Softail<br />

Modelle von 1984-1999 mit<br />

Fahrenheit Anzeige<br />

237814 Für alle Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />

mit Fahrenheit Anzeige<br />

ÖLTANKSTOPFEN MIT<br />

TEMPERATURANZEIGE<br />

Diese Stopfen mit dem V-Twin Logo bieten<br />

eine Anzeigefläche von 25 mm Durchmesser<br />

und zeigen Temperaturen exakt zwischen<br />

50 und 350 Grad Fahrenheit an.<br />

12<strong>20</strong>42 Lange Version passend für die<br />

meisten OEM oder Zubehör<br />

Öltanks der Modelle ab 1965,<br />

ausser Dyna Glide, Sportster<br />

und Softail Modelle<br />

ÖLTANK-STOPFEN MIT PEILSTAB<br />

Fügen Sie Ihrem Bike einen weiteren Chrom–<br />

Touch hinzu. Diese Chrom-Stopfen sind<br />

direkter Ersatz für die Serienstopfen der Dyna<br />

Modelle ab 1991 sowie FLH & FLT Modelle<br />

ab 1993.<br />

301993 Für Dyna Modelle ab 1991<br />

(OEM 62640-93 & 62607-93)<br />

301994 Für FLH/FLT Modelle ab 1993<br />

(OEM 62681-92A & 62685-95)<br />

UNIVERSAL ÖLPEILSTÄBE<br />

Mit diesen Universal-Peilstäben hat das Raten<br />

ein Ende. Super geeignet für Customtanks<br />

mit 1 3/16" - 1 1/4" (30-32 mm) Stutzen.<br />

Diese Peilstäbe besitzen einen Gummistopfen<br />

der von einer Chromkappe abgedeckt wird<br />

und einen Peilstab der in 3 Längen erhältlich<br />

ist.<br />

301989 Mit 4 1/8" (105mm) Peilstab<br />

301988 Mit 4 5/8" (1<strong>18</strong>mm) Peilstab<br />

301987 Mit 6 5/8" (168mm) Peilstab<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-017


Peilstab<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

ÖLWECHSEL- UND INSPEKTIONSKITS<br />

So einfach kann es sein! Nur eine Bestellnummer angeben und alle<br />

erforderlichen Parts für den Motorölwechsel, den kompletten<br />

Ölwechsel, Ölwechsel der Antriebseinheit oder kompletten Ölwechsel<br />

mit Zündkerzen erhalten. Hierfür haben wir die korrekten Öle von<br />

Spectro für die verschiedenen Zwecke in den erforderlichen Mengen<br />

zusammengesucht und mit dem entsprechenden Ölfilter in schwarzer<br />

oder verchromter Ausführung kombiniert. Zusätzlich bieten wir noch<br />

komplette Kits an die zusätzlich noch die entsprechenden Zündkerzen<br />

von Accel enthalten. Alles in allem bieten wir 5 verschiedene Kits in<br />

jeweils zwei Ausführungen an die entweder einen verchromten oder<br />

schwarzen Ölfilter beinhalten.<br />

Motor-Ölwechselkit<br />

Spectro Motoröl und verchromter oder schwarzer Ölfilter.<br />

Chrom Filter Schwarzer Filter<br />

740652 740653 Für Evo Big Twin Modelle von<br />

1984-1999<br />

740650 740651 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit<br />

Spectro Motoröl, verchromter oder schwarzer Ölfilter, Spectro<br />

Primäröl, Spectro Getriebeöl.<br />

Chrom Filter Schwarzer Filter<br />

740654 740655 Für Sportster Modelle ab 1984<br />

740658 740659 Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />

740656 740657 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit mit<br />

Zündkerzen<br />

Spectro Motoröl, verchromter oder schwarzer Ölfilter, Spectro<br />

Primäröl, Spectro Getriebeöl und Accel Zündkerzen.<br />

Chrom Filter Schwarzer Filter<br />

740662 740663 Für Sportster Modelle ab 1984, ausser<br />

XL 1<strong>20</strong>0S<br />

740666 740667 Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />

740664 740665 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

VSyn 3 Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit<br />

Spectro VSyn "3 in 1" Synthetik Motoröl,verchromter oder<br />

schwarzer Ölfilter, Primär- und Getriebeöl.<br />

Chrom Filter Schwarzer Filter<br />

740660 740661 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

VSyn 3 Total Service Kit<br />

Spectro VSyn "3 in 1" Synthetik Motoröl, verchromter oder<br />

schwarzer Ölfilter, Primär- und Getriebeöl sowie Accel Zündkerzen<br />

Chrom Filter Schwarzer Filter<br />

740668 740669 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

<strong>20</strong>-0<strong>18</strong>


Ölfilter<br />

S&S ÖLFILTER<br />

S&S Ölfilter sind in einer stabilen<br />

Stahlblechhülle integriert,welche die feinsten<br />

Filtermaterialien und Innereien beinhaltet die<br />

erhältlich sind.Die Blechhülle ist etwas kleiner<br />

im Aussendurchmesser als vergleichbare<br />

Ersatzfilter um das Auf- und Abschrauben zu<br />

erleichtern.S&S Filter sind mit einem direkten<br />

Bypassventil ausgestattet, welches das<br />

umgeleitete Öl direkt zum Filterausgang<br />

leitet. Dieser direkte Bypass minimiert die<br />

Menge an Schmutzpartikeln die dem Motor<br />

durch das nicht gefilterte Bypass Öl zugeführt<br />

werden können da hierbei das Öl nicht über<br />

die "schmutzige" Seite des Filters geleitet<br />

wird wie es bei einigen Filtern der Fall ist. Das<br />

verwendete Filtermaterial der S&S Ölfilter<br />

wurde so gewählt, dass es auch die kleinsten<br />

Schmutzpartikel festhält und gleichzeitig den<br />

Durchflusswiderstand möglichst gering hält.<br />

Diese Filter filtern kleinere Partikel als die<br />

Serienfilter heraus, besitzen aber nahezu den<br />

gleichen geringen Widerstand.Das wichtigste<br />

was Sie unternehmen können um die<br />

Lebensdauer ihres Motors zu verlängern ist<br />

das Öl sauber zu halten. Motoröl nimmt<br />

Partikel auf, die durch Abrieb oder den<br />

Verbrennungsvorgang entstehen.<br />

Regelmässige Ölwechsel sind notwendig um<br />

Ansammlungen dieser Rückstände zu<br />

vermeiden und bei jedem Ölwechsel steht der<br />

Ölfilter ganz vorne in der Verteidigung gegen<br />

diese Schmutzpartikel die den Verschleiss<br />

fördern. S&S Filter sind erhältlich in schwarzlackierter<br />

oder verchromter Ausführung für<br />

alle Evolution Style und alle Twin Cam Style<br />

Motoren.<br />

Für S&S V-Series Motoren und<br />

Evo Big Twin Motoren von 1984-<br />

1999 (OEM 63805-80A, 63796-<br />

77A)<br />

750750 Schwarz<br />

750748 Chrom<br />

K&N´S "WRENCH-OFF" ÖLFILTER<br />

Ölfilter von K&N Powersports werden unter den allermodernsten Fertigungsmethoden und<br />

Qualitätskontrollen hergestellt um sicher zu stellen, dass jeder einzelne K&N Filter gleich ist und<br />

mindestens den OEM-Vorgaben entspricht.Für diese Filter wird ein ganz spezielles,modernes und<br />

synthetisches Filtermaterial verwendet, welches auf den ultimativen Durchfluss mit geringem<br />

Druckverlust ausgelegt ist und dennoch hervorragende Filtereigenschaften besitzt. Ein hoher<br />

Durchsatz ist besonders wichtig für Rennfahrzeuge die dickflüssige Öle verwenden und bei denen<br />

die Ölpumpe viel mehr Fördern muss als bei Serienfahrzeugen.Wenn der Motor das Öl bei hohen<br />

Drehzahlen zirkulieren lässt, hilft ein "High-Flow" Ölfilter den Druckverlust, der durch den<br />

Filtervorgang entsteht,zu kompensieren.K&N Ölfilter sind demnach ideal geeignet für synthetische<br />

High-End Schmierstoffe. Synthetische Motorenöle bieten bessere Fliesseigenschaften bei<br />

niedrigeren Temperaturen und besitzen dennoch hervorragenden Schutz vor Verschleiss bei hohen<br />

Temperaturen. K&N Powersports 'Spin-On' Ölfilter zeichnen sich durch eine stabile Blechhülle<br />

mit fest angebrachtem 17mm 6-Kant aus der eine leichte Montage und Demontage ermöglicht,<br />

sowie Bohrungen durch den 6-Kant um dem Racer die Möglichkeit zu bieten seinen Filter mit<br />

Sicherungsdraht sichern zu können.<br />

Für Sportster Modelle 1980- Anfang 1984<br />

733822 Chrom (OEM 63782-80)<br />

Für luftgekühlte Buell Modelle von <strong>20</strong>00-<strong>20</strong>10<br />

733824 Schwarz (OEM 63806-00Y)<br />

Für Sportster Modelle ab 1984, alle Buell Modelle bis 1999,FXR<br />

Modelle von 1982-1994, FLH/FLT Modelle von 1980-1998, sowie Softail<br />

Modelle von 1984-1998<br />

7338<strong>20</strong> Schwarz (OEM 63805-80A)<br />

733819 Chrom (OEM 63796-77A)<br />

Für Evolution Dyna Glide Modelle von 1991-1998<br />

733823 Chrom (OEM 63813-90)<br />

Für Evo Softail Modelle von 1999, Twin Cam Softail Modelle ab <strong>20</strong>00,<br />

Twin Cam Dynas ab 1999 sowie Twin Cam Touring Modelle ab 1999<br />

7338<strong>18</strong> Schwarz (OEM 63731-99A)<br />

733817 Chrom (OEM 63798-99A)<br />

Für V-Rod Modelle ab <strong>20</strong>02<br />

733821 Chrom (OEM 63793-99A)<br />

733825 Sortiment mit 8 Ölfiltern und Faltdisdplay aus Pappkarton sowie Verwendungsliste<br />

auf der Rückseite für nahezu jedes Harley Modell ab 1980 damit sie ihrem Kunden<br />

schnell und zuverlässig den korrekten Filter anbieten können.<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

Für S&S T-Series Motoren und<br />

Twin Cam Motoren ab<br />

1999 (OEM 63731-99, 63798-99)<br />

750749 Chrom<br />

750751 Schwarz<br />

<strong>20</strong>-019


Ölfilter<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

SPIN-ON ÖLFILTER<br />

Spin-on Ölfilter finden bei den meisten<br />

Modellen ab 1980 Verwendung. Wir bieten<br />

diese Filter in 4 verschiedenen Ausführungen<br />

an, alle nach den neuesten Standards<br />

gefertigt und inklusive korrekt kalibriertem<br />

Druckventil.<br />

A. Klassischer Ersatzfilter für den<br />

serienmässigen Filter. Besitzt einen<br />

30 Micron Papierfilter in Automobilqualität.<br />

Vechromt oder schwarz.<br />

B. Magnetische Double Action Filter.<br />

Diese Filter besitzen einen 30 Micron<br />

Papierfilter mit 30% grösserer Filterfläche<br />

sowie ein magnetisiertes Filterende. Das<br />

magnetisierte Ende am Filtergehäuse dient<br />

der zusätzlichen Sicherheit da es sogar<br />

feinste Partikel unter einer Grösse von<br />

10 Micron fest hält, was sonst kein<br />

Filterpapier schafft.Verchromt.<br />

C. TC Filter. Diese Filter wurden 1999 bei<br />

den Twin Cam Motoren eingeführt. Diese<br />

Filter besitzen 10 Micron feines Filterpapier<br />

sowie ein neuentwickeltes Rückschlagventil<br />

und ein Anti-Rücklaufventil.Verchromt oder<br />

schwarz.<br />

D. Magnetische Double Action TC Filter.<br />

Für diejenigen die absolut auf "Nr. Sicher"<br />

gehen wollen sind diese Filter die perfekte<br />

Wahl. Sie besitzen das feine 10 Micron<br />

Filterpapier, 30% mehr Filterfläche und ein<br />

magnetisiertes Filterende um selbst feinste<br />

unter 10 Micron grosse Partikel fest zu halten<br />

was sonst kein Filterpapier schafft.<br />

Verchromt.<br />

Sportster Modelle 1980-früh<br />

1984, kurzer Filter (OEM 63810-<br />

80A & 63782-80)<br />

121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />

30 Mikron<br />

Sportster Modelle spät 1984-<br />

heute, langer Filter (OEM 63805-<br />

80A, 63796-77A)<br />

121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />

Mikron<br />

FXR Modelle 1982-1994, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63805-80A, 63796-77A)<br />

121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />

Mikron<br />

Dyna Modelle 1991-1998,<br />

extralanger Filter (OEM 63812-<br />

90 & 63813-90)<br />

121190 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121<strong>18</strong>9 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121194 Chrom, magnetisierter Filter,<br />

30 Mikron<br />

Dyna Modelle ab 1999, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />

1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />

Mikron<br />

FLT/FLHT Modelle 1980-1998,<br />

langer Filter (OEM 63805-80A,<br />

63796-77A)<br />

121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />

Mikron<br />

FLT/FLHT Modelle ab 1999,<br />

langer Filter (OEM 63731-99 &<br />

63798-99)<br />

1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />

Mikron<br />

Softail Modelle 1984-1999,<br />

langer Filter (OEM 63805-80A,<br />

63796-77A)<br />

121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

1210<strong>20</strong> Chrom, Serienfilter-<br />

Ersatz 30 Mikron<br />

12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />

Mikron<br />

Softail Modelle ab <strong>20</strong>00, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />

1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />

Mikron<br />

FL/FLH Modelle 1982-1984,<br />

kurzer Filter (OEM 63810-80A &<br />

63782-80)<br />

121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />

30 Mikron<br />

FX, FXE, FXEF, FXWG und FXS<br />

Modelle spät 1982-1986, kurzer<br />

Filter (OEM 63810-80A & 3782-<br />

80)<br />

121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />

Mikron<br />

121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />

30 Mikron<br />

SLIM-JIMS ÖLFILTERSCHLÜSSEL<br />

Der neue Slim JIMS Ölfilterschlüssel ist der schlankeste auf dem Markt. Sein exklusives Design<br />

macht die Bedienung in der Nähe des Ölkühlers und des Kurbelwellensensors viel einfacher und<br />

erweitert den Bewegungsfreiraum zum Auspuff, Rahmen, Schläuchen und Haltern. Er besitzt einen<br />

3/8" Antrieb und gewährleistet einen guten Halt auf allen Ölfiltern mit 14 Flanken. Der Slim-JIMS<br />

Schlüssel ist natürlich "Made in USA".<br />

751109 Jims Slim Jims Ölfilterschlüssel<br />

<strong>20</strong>-0<strong>20</strong>


Ölfilter<br />

ÖLFILTER FÜR HARLEY-<br />

DAVIDSON<br />

Ölfilter für alle Modelle mit Filter im Öltank<br />

von 1954-1983 sowie für die originalen<br />

Ölfiltersätze an den Big Twin Modellen von<br />

1940-1964. Unsere perforierten Ölfilter aus<br />

Papier bieten eine hochwertige Qualität aus<br />

dem Automobilbereich mit hervorragenden<br />

Filtereigenschaften.<br />

DROP-IN STYLE<br />

ÖLFILTERKARTUSCHE FÜR BIG<br />

TWINS VON 1965-1982<br />

Dieser Ölfilter ersetzt alle internen<br />

Einzelkomponenten des serienmässigen<br />

Ölfilters im Öltank der Modelle von 1965-<br />

1982. Diese Einheit ersetzt somit die Scheibe<br />

(OEM 6817), die untere Dichtung<br />

(OEM 63846-67),den Filter (OEM 63831-67)<br />

sowie die Feder (OEM 63831-67). Diese<br />

Filterkartusche in Premium-Qualität besteht<br />

aus den feinsten Materialien die erhältlich<br />

sind und wurde speziell für Mehrbereichsöle<br />

und Einbereichsöle, sogar SAE 70er,<br />

entwickelt. Wenn sie erstklassige<br />

Filterleistung für ihre klassische Harley<br />

möchten ist dies der richtige Filter.<br />

12<strong>20</strong>09 Drop-In Style Ölfilter<br />

PERF-FORM ÖLFILTER<br />

In den USA hergestellte Perf-Form Ölfilter<br />

werden aus hochwertigsten Materialien<br />

hergestellt. Sie werden speziell für<br />

Motorräder und deren Öle ausgelegt.Ausser<br />

einem eingebauten Druckventil besitzen<br />

diese Filter speziell behandeltes Filterpapier<br />

mit extrem guter Reinigungswirkung und<br />

grösstmöglicher Filterfläche damit eine<br />

grösstmögliche ungehinderte<br />

Durchflussmenge erreicht wird.Wenn Sie das<br />

Maximum an Filterleistung und Durchfluss<br />

möchten, fragen Sie bei Ihrem nächsten<br />

Ölwechsel nach Perf-Form Ölfiltern.<br />

Kurzer Spin-On Filter für Big<br />

Twin Modelle von 1982-<br />

1986 (ausser Softail) mit<br />

serienmässigem Schraubfilter<br />

und Sportster von 1980-früh<br />

1984<br />

231294 Schwarz (OEM 63782-80)<br />

235532 Verchromt (OEM 63810-80A)<br />

Spezialfilter für S&S Motoren<br />

mit HVHP Ölpumpe<br />

236267 Schwarz<br />

236292 Verchrom<br />

1<strong>20</strong>027 Filterelement<br />

(OEM 63840-48A)<br />

1<strong>20</strong>004 Passend für alle Big<br />

Twins mit Filter im<br />

Öltank<br />

(OEM 63840-53)<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

PRO-ONES ECONO SLIMLINE<br />

ÖLFILTERADAPTER<br />

Dieser Pro-One Adapter wird komplett mit<br />

externen Fittings geliefert.Nur 1/2" breit,aus<br />

einem Stück Aluminium gefräst und<br />

anschliessend hochglanzverchromt. Passend<br />

für alle EVO Big Twins von 1992-1999.<br />

1<strong>20</strong>052 Slimline Ölfilteradapter<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-021


Ölfilter<br />

FLH/FLT Modelle von1980-1998,<br />

langer Filter (OEM 63805-80A,<br />

63796-77A)<br />

1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />

30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 30 Mikron<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

HEX HEAD SPIN-ON ÖLFILTER<br />

Schraubfilter finden bei den meisten<br />

Modellen ab 1980 Verwendung. Im<br />

Gegensatz zu den OEM Filtern oder anderen<br />

Ersatzfiltern zeichnen sich diese Filter durch<br />

einen zusätzlichen kleinen 6-Kant Kopf am<br />

Filterende aus was eine noch einfachere<br />

Montage/Demontage ermöglicht.Diese Filter<br />

bieten wir in 4 verschiedenen<br />

Grundausführungen an, alle nach höchsten<br />

Qualitätsanforderungen gefertigt und<br />

inklusive genau kalibriertem Druckventil.<br />

A. Klassischer Ersatzfilter. Ersatzfilter in<br />

Automobilqualität mit 30 Mikron<br />

Filterpapier. Erhältlich in schwarz oder<br />

verchromt.<br />

B. Magnetic Double Action. Diese Filter<br />

besitzen 30 Mikron Filterpapier, 30%<br />

grössere Filterfläche sowie einen Magnetring<br />

am Filterende. Der Magnetring bietet<br />

zusätzliche Sicherheit da er sogar kleinste<br />

Metallpartikel unter 10 Mikron festhält,<br />

welche von keinem Filterpapier aufgehalten<br />

werden können.Verchromt.<br />

C. TC Quality. Diese Filter wurden 1999 mit<br />

den Twin Cam Motoren eingeführt. Diese<br />

Filter zeichnen sich durch ein 10 Mikron<br />

Filterpapier und überarbeitetes Druckventil<br />

sowie ein Rücklaufventil aus. Erhältlich in<br />

verchromter Ausführung oder in schwarz.<br />

D. Magnetic Double Action TC Quality.<br />

Für diejenigen die gar kein Risiko eingehen<br />

wollen und auf "Nummer Sicher" gehen<br />

wollen gibt es noch diese Filter mit 10 Mikron<br />

Filterpapier, 30% grösserer Filterfläche UND<br />

Magnetring der selbst Metallpartikel mit<br />

einer Grösse von unter 10 Mikron festhält<br />

die kein Filterpapier zurückhalten kann.<br />

Verchromt.<br />

Sportster Modelle 1980-Anfang<br />

1984, kurzer Filter (OEM 63810-<br />

80A & 63782-80)<br />

1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

Sportster Modelle ab spät 1984,<br />

langer Filter (OEM 63805-80A,<br />

63796-77A)<br />

1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />

30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 30 Mikron<br />

FXR Modelle 1982-1994, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63805-80A, 63796-77A)<br />

1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />

30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 30 Mikron<br />

Dyna Modelle von 1991-1998,<br />

extra langer Filter (OEM 63812-<br />

90 & 63813-90<br />

1<strong>20</strong>147 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>154 Schwarz, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>155 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>146 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

Dyna Modelle ab 1999, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />

1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 10 Mikron<br />

FLH/FLT Modelle ab 1999, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />

1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 10 Mikron<br />

Softail Modelle von 1984-1999,<br />

langer Filter (OEM 63805-80A,<br />

63796-77A)<br />

1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />

30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 30 Mikron<br />

Softail Modelle ab <strong>20</strong>00, langer<br />

Filter<br />

(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />

1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 10 Mikron<br />

1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />

Action, 10 Mikron<br />

FL/FLH Modelle 1982-1984,<br />

kurzer Filter (OEM 63810-80A &<br />

63782-80)<br />

1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>140 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>148 Schwarz, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

FX, FXE, FXEF, FXWG und FXS<br />

Modelle spät 1982-1986, kurzer<br />

Filter (OEM 63810-80A & 63782-<br />

80)<br />

1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>140 Chrom, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

1<strong>20</strong>148 Schwarz, Magnetic Double<br />

Action 30 Mikron<br />

<strong>20</strong>-022


Ölfilter<br />

ÖLFILTERHALTER FÜR TWIN CAM<br />

88A<br />

Dieser hochglanzpolierte und 3-fach<br />

verchromte Halter hebt sich wunderbar vor<br />

dem schwarzen Motor ab. Um absolute<br />

Passgenauigkeit gewähren zu können wurde<br />

dieser Halter aus dem gleichen Guss wie das<br />

Serienteil gefertigt. Halter wird inklusive<br />

Montageanleitung,Befestigungsmaterial und<br />

neuen Dichtringen geliefert. Passt nicht auf<br />

Twin Cam 88B Motoren.<br />

750116 Ölfilterhalter für Twin Cam 88A<br />

Motoren<br />

PREMIUM ÖLFILTER<br />

Premium Ölfilter sind getestet und zertifiziert,<br />

dass sie nominale 5 Mikron Filterung<br />

gewährleisten bei den Twin Cam Modellen<br />

und 10 Mikron für V-Rod Modelle. Sie<br />

besitzen ein integriertes Überdruckventil<br />

sowie Rückschlagventil. Erhältlich in<br />

schwarzer oder verchromter Ausführung für<br />

Twin Cams sowie in Schwarz für V-Rods.<br />

Für alle Twin Cam Modelle ab<br />

1999<br />

744450 Chrom, (OEM 63798-99A)<br />

744451 Schwarz (OEM 63731-99A)<br />

Für alle V-Rod Modelle ab <strong>20</strong>02<br />

744452 Schwarz (OEM 63793-99A)<br />

GENUINE ÖLFILTER<br />

Diese Ölfilter sind exakt die gleichen Ölfilter<br />

welche die Factory auch für ihre<br />

Neumaschinen verwendet. Erhältlich für alle<br />

Big Twins ab 1941-1998 und Sportster<br />

Modelle ab 1954.<br />

Für alle 1979–früh 1984er<br />

Sportster Modelle<br />

744455 Chrom, kurz (OEM 63782-80)<br />

744457 Schwarz, kurz (OEM 63810-<br />

80A)<br />

Für alle Sportster Modelle ab<br />

spät 1984<br />

744458 Chrom, lang (OEM 63796-77A)<br />

Für alle 1941–1964er FL Modelle<br />

744460 Externer Ölfilter (OEM 63840-<br />

48A)<br />

Für 1980–1998er FLT, FLHT, FLHTP<br />

und FLHR,<br />

1982-1994 FXR sowie<br />

1984–1998er Softails<br />

744458 Chrom, lang (OEM 63796-77A)<br />

Für 1982-1984 FLH und<br />

1982–1986er FXWG, FXSB sowie<br />

FXEF<br />

744455 Chrom, kurz (OEM 63782-80)<br />

744457 Schwarz, kurz (OEM 63810-<br />

80A)<br />

Für alle 1991–1998er Dyna<br />

Modelle<br />

744454 Chrom, extra lang<br />

(OEM 63813-90)<br />

744453 Schwarz, extra lang<br />

(OEM 63812-90)<br />

S&S BILLET ÖLFILTERADAPTER<br />

FÜR TWIN CAM<br />

Hergestellt aus einem Stück wunderbar<br />

poliertem Billet-Alu für die 124CI Twin Cam<br />

Style Motoren von S&S. Dieses Kit kann aber<br />

auch hervorragend als optisches oder<br />

funktionelles Upgrade an allen Motoren<br />

fungieren die auf einem serienmässigen Twin<br />

Cam 88 basieren. Diese Filterhalter bieten<br />

einige Vorteile gegenüber dem Serienteil.<br />

Zunächst einmal gibt es bei diesem Teil keine<br />

Aussparungen oder andere Schwachstellen<br />

eines Gussgehäuses welche zu<br />

Undichtigkeiten führen können. Hinzu<br />

kommt, dass dieser Halter den Filter etwas<br />

weiter nach vorne verlagert, was einen<br />

wesentlich besseren Zugang für die Montage<br />

bzw. Demontage des Filters ermöglicht. Und<br />

er ist so gefertigt, dass die Möglichkeit<br />

besteht auf der linken "Druckseite" einen<br />

Ölkühler anzuschliessen. Insbesondere für<br />

grossvolumige Motoren oder aber auch für<br />

schwere Bikes die vielleicht sogar noch etwas<br />

abschleppen, ist diese Option besonders<br />

wertvoll. Dieses Kit wird komplett mit O-<br />

Ringen, Schlauchfittingen und allem<br />

erforderlichen Kleinmaterial geliefert. Falls<br />

kein Ölkühler verwendet werden soll können<br />

ganz einfach die Verschlussstopfen anstatt<br />

der Schlauchfittinge benutzt werden um die<br />

Bohrungen zu verschliessen.<br />

750575 Ölfilter-Haltekit<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-023


Ölfilter<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

S&S ÖLFILTERAUFNAHME<br />

Dieser Halter aus Billet-Aluminium kann ein<br />

gängiges Problem vieler Customizer und<br />

Motorenbauer einfach lösen. Er passt an alle<br />

Motorgehäuse im Generator Stil die 5/16"<br />

Befestigungsbohrungen besitzen und ersetzt<br />

den den schwer zu bekommenden<br />

Ölfilterhalter der Harley-Davidson Sportster<br />

Modelle von 1986-1990. Diese Teil ist für<br />

jeden erforderlich der ein S&S Kurbelgehäuse<br />

für Sportster oder Buell, inklusive der S&S<br />

Motoren der SB-Serie verwenden möchte.Bei<br />

einem Big Twin Motor im Generator-Stil kann<br />

dieser Halter sogar anstelle der LiMa montiert<br />

werden. Dies ist ein absolutes Muss für<br />

Alternator/Generator Motoren die eine<br />

Alternator Lichtmaschine verwenden oder<br />

Generator Motoren mit Magneto Zündung<br />

und ohne Lichtmaschine fahren. Der<br />

Ölfilterhalter dichtet gegen das<br />

Nockenwellengehäuse ab und bietet einen<br />

nützlichen Platz um auch einen Schraubfilter<br />

anbringen zu können. Dieser Halter ist so<br />

ausgelegt, dass ein Ölkühler leicht<br />

anzuschliessen ist und besitzt eine Aufnahme<br />

zur Anbringung des serienmässigen Sportster<br />

Öldruckschalters.<br />

751510 Ölfilteraufnahme<br />

CHROM CUSTOM-STYLE<br />

ÖLFILTER ADAPTER<br />

Hergestellt aus hochglanzverchromtem Billet-<br />

Alu und passend für OEM und andere<br />

Motorgehäuse im OEM Design der Evo Big<br />

Twins von 1992-1999 die den<br />

Anflanschpunkt vorne neben der<br />

Motorhalterung besitzen. Zu verwenden mit<br />

der serienmässigen Ölfilter-Adaptermutter.<br />

Falls nicht vorhanden, bitte separat dazu<br />

bestellen.<br />

1<strong>20</strong>126 Custom-Style Ölfilter- Adapter<br />

234509 Ölfilter-Adaptermutter,<br />

einzeln (OEM 26352-95A)<br />

VERCHROMTES BILLET-ALU<br />

ÖLFILTER KIT FÜR 4-GANG BIG<br />

TWINS UND EVOLUTION<br />

SOFTAILS<br />

Dieses verchromte Ölfilterkit wird direkt an<br />

der vorderen Motorbefestigung angebracht.<br />

Kit wird komplett mit verchromter Billet-<br />

Aluminium Grundplatte, verchromten<br />

Schlauchfittings, Spin-On Chromfilter sowie<br />

Befestigungsschrauben geliefert.OEM Regler<br />

sowie die gängigsten Regler aus dem<br />

Zubehör lassen sich ohne weiteres an der<br />

Grundplatte befestigen. Kits eignen sich für<br />

alle 4-Gang Big Twins von 1975-1984 sowie<br />

Evo Big Twin Modelle von 1984-1999.<br />

1<strong>20</strong>019 Ölfilter Kit komplett<br />

121011 Ersatzfilter, einzeln<br />

"SLIMLINE" ÖLFILTERADAPTER-<br />

KIT<br />

Schönes und preislich sehr attraktives<br />

Ölfilteradapter-Kit. Wird komplett mit<br />

Montagewerkzeug und Ölanschluss-fittingen<br />

geliefert und passt auf alle Evo Big Twin<br />

Motoren von 1992-1999. Die Adapterplatte<br />

ist aus .500" dickem Billet Alu und besitzt ein<br />

wunderbares Chromfinish.<br />

1<strong>20</strong>116 Slimline Ölfilteradapter-Kit<br />

WIEDERVERWENDBARES<br />

CUSTOM BILLET-ALU<br />

ÖLFILTERKIT FÜR EVOLUTION<br />

UND TWIN CAM MOTOREN<br />

Steigern Sie die Leistung um bis zu 5% durch<br />

die Installation dieses Filter Kits. Dieses Filter<br />

Kit erlaubt es dem Öl wesentlich besser zu<br />

fliessen, wodurch das Öl-Level im<br />

Motorsumpf abgesenkt wird und die<br />

Schwungscheiben weniger Öl mitschleppen<br />

müssen. Der Filter ist wiederverwendbar<br />

wodurch er zum letzten Filter werden kann<br />

den Sie kaufen müssen.Er reinigt das Öl durch<br />

drei ultrastarke Magnete vor die aIle<br />

Metallpatikel aus dem Öl festahlten.<br />

Anschliessend werden alle Partikel die grösser<br />

als 25 Mikron sind durch ein feines<br />

Stahlgewebenetz herausgefiltert. Eine<br />

weitere clevere Eigenschaft ist das sog.<br />

Druck-By-Pass Ventil, welches übermässig<br />

hohen Öldruck wie er bei sehr niedrigen<br />

Temperaturen oder extrem verdrecktem Filter<br />

anzutreffen ist verhindert. Erhältlich ist dieser<br />

Filter in verhromter, polierter oder schwarzeloxierter<br />

Version mit angeschliffenen<br />

Kühlrippen. Dieser Filter ist geeignet für alle<br />

Evolution und Twin Cam Motoren.<br />

1<strong>20</strong>243 Chromfinish<br />

1<strong>20</strong>244 Schwarz-eloxiert mit<br />

angeschliffenen Kühlrippen.<br />

1<strong>20</strong>245 Poliertes Finish<br />

<strong>20</strong>-024


Ölfilter<br />

PRO-ONE BILLET<br />

ÖLFILTERADAPTER<br />

Dieser, aus dem vollen Alublock gefräste<br />

Adapter zur Aufnahme des Ölfilters ist<br />

hochglanzverchromt und besitzt 1/4" NPT<br />

Gewinde zur Aufnahme der blau eloxierten<br />

Aluminium-Fittings ZPN 237641. Ersetzt den<br />

serienmässig verwendeten Adapter im Guss-<br />

Finish auf Softail Modellen von 1992 bis<br />

1999, FXR von 1991 bis 1994 und Dyna<br />

Modellen von 1991 bis 1998.<br />

239425 Ölfilteradapter Ball Milled<br />

237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4"<br />

NPT<br />

"ORIGINAL STYLE" ÖLFILTERSATZ<br />

Hochwertige Reproduktion des Originals der<br />

Big Twin Modelle von 1940-1964. Auch<br />

verwendbar bei späteren Modellen, sofern<br />

der Öltank mit integriertem Filter nicht mehr<br />

vorhanden ist.<br />

CRIME SCENE CHOPPERS'<br />

"VENDETTA" ÖLFILTER<br />

Das Styling des Crime Scene Choppers'<br />

Vendetta Ölfilter ist an das Styling des<br />

beliebten ovalen Vendetta Öltanks angelehnt.<br />

Aber auch ohne den Öltank verleiht dieser<br />

Ölfilter einen coolen Retro-Look. Das Design<br />

orientiert sich an dem der originalen Panhead<br />

Ölfilter,montiert wird aber ein moderner Spin-<br />

On Filter. Er kann überall montiert werden<br />

auch im Fahrtwind.Dieser Filter wird komplett<br />

mit einem verchromten Spin-On Ölfilter der<br />

späteren Sportster Modelle und mit Fittingen<br />

geliefert. Er besitzt ein Gehäuse aus<br />

Aluminiumguss, welches in satinierter<br />

Ausführung mit polierten Rippen oder<br />

komplett verchromt lieferbar ist. Auf der<br />

Rückseite des Filters befinden sich zwei 3/8"<br />

UNC Blindstopfen im Abstand von 1 1/4"<br />

(32 mm). Ein passender Halter zum<br />

Befestigen des Vendetta Ölfilters am Top-<br />

Motor Mount von Crime Scene Choppers' ist<br />

ebenfalls erhältlich. Der Ölfilter und der Top-<br />

Motor Mount werden separat angeboten.<br />

743314 Vendetta Ölfilter, satiniertes<br />

Finish mit polierten<br />

Kühlrippenkanten<br />

743315 Vendetta Ölfilter, verchromtes<br />

Kühlrippenkanten<br />

743347 Halter für Vendetta Ölfilter, zur<br />

Montage am Crime Scene<br />

Chopper Top Motor mount.<br />

ÖLFILTER MONTAGE-HALTER<br />

Diese verchromte Stahlhalter ist für Montage<br />

der originalen Ölfiltersätze.<br />

1<strong>20</strong>093 Für Schwingenrahmen von<br />

1958 bis 1964<br />

(OEM 63860-58A)<br />

DOHERTY "PHANTOM" CUSTOM<br />

ÖLFILTER<br />

Doherty’s "Phantom" Custom Ölfilterkits sind<br />

für Horseshoe Öltanks die in Softail oder<br />

Starrahmen montiert wurden entwickelt<br />

worden. Diese besonders hochwertige<br />

Konstruktion aus Billet-Alu und Edelstahl<br />

ermöglicht Ihnen die Front Ihrer Maschine<br />

etwas "aufgeräumter" wirken zu lassen. Das<br />

Auswechseln des Ölfilters im OEM Design ist<br />

simpel, ohne lästige Auffangbehälter und<br />

ohne Werkzeug zu bewerkstelligen. Das Kit<br />

wird inklusive erstklassigem Zubehör in<br />

Luftfahrtqualität sowie O-Ringen geliefert<br />

und erfordert eine ebene Montageoberfläche<br />

mit einer Mindestgrösse von 2 1/2" X 2 1/2".<br />

701315 Doherty’s "Phantom"<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

743346 Top Motor Mount für Evolution<br />

Big Twin-Style Motoren<br />

1<strong>20</strong>050 Ölfiltersatz (OEM 63800-48<br />

& 63800-58)<br />

1<strong>20</strong>027 Filterelement<br />

(OEM 63840-48A)<br />

1<strong>20</strong>038 Dichtung und O-Ringsatz<br />

<strong>20</strong>-025


Ölfilter/Ölkühlersätze<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

ÖLFILTER MONTAGEKITS FÜR 4-<br />

GANG GETRIEBE UND VORDERE<br />

MOTORHALTER<br />

Diese CNC-gefrästen Billet-Alu Ölfilterhalter<br />

ermöglichen Ihnen die Montage<br />

unterschiedlicher Ölfilter. Die Adapterplatten<br />

bieten wir in 3 verschiedenen Versionen an.<br />

Die ersten beiden Versionen werden am 4-<br />

Gang Kickerdeckel befestigt. Sie haben dabei<br />

die Auswahl zwischen der Einbaulage in<br />

Fahrtrichtung vor dem Getriebe oder kurz<br />

hinter dem Getriebe. Die Montage dieser Kits<br />

erfordert es, dass 3 der originalen Stehbolzen<br />

entfernt werden und durch die mitgelieferten<br />

Bolzen mitsamt Distanzhülsen ersetzt<br />

werden. Die dritte Version kann für alle<br />

Modelle inklusive Softail Modelle verwendet<br />

werden wenn kein Regler an der vorderen<br />

Motoraufnahme montiert wird. Dieser Satz<br />

ermöglicht Ihnen den Filter vor dem<br />

Kurbelgehäuse zu montieren. Der Einbau<br />

dieses Kits erfordert, dass die originalen<br />

Befestigungsschrauben entfernt werden und<br />

durch die mitgelieferten Edelstahlschrauben<br />

ersetzt werden.Alle Kits werden komplett mit<br />

dem erforderlichen und vormontiertem<br />

Montagematerial geliefert. Die passenden,<br />

unten aufgeführten Ölfilter müssen separat<br />

bestellt werden.<br />

Ölfilter Montagekits<br />

711614 Getriebedeckel Montage nach<br />

hinten (links von Kickerdeckel)<br />

711615 Getriebedeckel Montage nach<br />

vorne (rechts von Kickerdeckel)<br />

711616 Motorhalter Montage vor dem<br />

Kurbelgehläuse<br />

Ölfilter<br />

12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz<br />

30 Mikron<br />

121193 Chrom, magnetisierter Filter<br />

30 Mikron<br />

121<strong>18</strong>9 Chrom, Serienfilter-Ersatz<br />

30 Mikron<br />

121194 Chrom, magnetisierter Filter,<br />

30 Mikron<br />

"DE LUXE" ÖLFILTERHALTER-<br />

ABDECKUNG, VERCHROMT<br />

Diese aus gestanztem Stahl hergestellten<br />

Abdeckungen legen sich wie eine zweite Haut<br />

auf Ihr OEM Ölfiltergehäuse. Können in<br />

Minuten montiert werden. Ebenfalls wird der<br />

Ölfilterhalter abgedeckt mit verchromten<br />

Anbauteilen. Passend für 1986 Heritage<br />

Softail und alle Softails von 1987-1991.<br />

30<strong>18</strong>89 Deluxe Ölfilterabdeckungssatz<br />

30<strong>18</strong>70 Abdeckung<br />

ÖLFILTERGEHÄUSEABDECKUNG,<br />

VERCHROMT<br />

Diese aus gestanztem Stahl hergestellten<br />

Abdeckungen legen sich wie eine zweite Haut<br />

auf Ihr OEM Ölfiltergehäuse. Können in<br />

Minuten montiert werden, entweder<br />

geklemmt oder geklebt (Kleber inklusive).<br />

30<strong>18</strong>69 Für alle Big Twin Modelle ab<br />

1992-1999<br />

30<strong>18</strong>70 Für 1986er Heritage Softail<br />

sowie alle Softail Modelle von<br />

1987-1991<br />

RBS CUSTOM STYLE ÖLKÜHLER<br />

Hergestellt aus einem soliden Block Billet-<br />

Alu und in einen wunderschönen Kühler<br />

verwandelt. Dieser Custom Style Ölkühler<br />

wurde speziell für Singletube Rahmen<br />

entwickelt. Kühler wird mit der integrierten<br />

45 mm Klemme am Rahmenrohr befestigt.<br />

Die Gesamtlänge des Kühlers beträgt 17 1/2"<br />

(450 mm). Die Ölleitungsfittinge sind unter<br />

einer 6-Kant Verzierung schön unsichtbar<br />

versteckt. Diese Verzierung findet sich am<br />

oberen und unteren Ende des Kühlers.<br />

Ölleitungen sind nicht im Lieferumfang<br />

enthalten. Erhältlich in polierter oder<br />

schwarz-eloxierter Version.<br />

722468 Custom Style Ölkühler<br />

722469 Custom Style Ölkühler schwarz<br />

RBS CUSTOM STYLE ÖLKÜHLER<br />

Custom Ölkühler aus Billet-Alu. Die soliden<br />

Kühlrippen dieser Kühler garantieren eine<br />

maximale Wärmeableitung. Werden direkt<br />

mit der integrierten Klemme an den<br />

Rahmenunterzügen montiert. <strong>Zodiac</strong> bietet<br />

diese Kühler mit Klemmen im Durchmesser<br />

von 28 mm, 32 mm und 35 mm für die<br />

verschiedenen Rahmenunterzüge an. Die<br />

Gesamtlänge der Kühler beträgt 15 1/2"<br />

(390 mm). Erhältlich in poliertem oder<br />

schwarz-eloxiertem Finish. Ölleitungen sind<br />

im Lieferumfang nicht enthalten. Kühler<br />

werden paarweise angeboten.<br />

722462 Poliert mit 28 mm Schelle<br />

722463 Schwarz mit 28 mm Schelle<br />

722464 Poliert mit 32 mm Schelle<br />

722465 Schwarz mit 32 mm Schelle<br />

722466 Poliert mit 35 mm Schelle<br />

722467 Schwarz mit 35 mm Schelle<br />

<strong>20</strong>-026


Ölkühlersätze<br />

RBS BILLET ÖLKÜHLER<br />

Aus einem Stück Aluminium, CNC-gefrästes<br />

Ölkühlerpaar mit integrierten Haltern zur<br />

vertikalen Montage an den Rahmenunterzügen.<br />

Erhältlich in 4 verschiedenen<br />

Designs: eine 280 mm lange "Rippen"<br />

Ausführung, eine 190 mm "Slimline"<br />

Ausführung, die klassische 190 mm<br />

"Rundform" für Softails und FXR sowie die<br />

150 mm "Rundform" Ausführung für<br />

Sportster. Alle diese verschiedenen<br />

Ausführungen sind sowohl poliert oder als<br />

schwarz-eloxierte Ausführung zu bekommen.<br />

Ideal zum Schutz vor Überhitzung Ihrer<br />

Maschine in gemässigten bis heissen<br />

Klimazonen. Werden ohne Schläuche<br />

geliefert.<br />

280 mm "Slimline" Ausführung<br />

für FXST Softail Modelle<br />

700629 Kühlerpaar, poliert<br />

700632 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

280 mm "Slimline" Ausführung<br />

für FLST und FXST Twin Cam<br />

Softail Modelle ab <strong>20</strong>00 (28 mm)<br />

72<strong>18</strong>82 Kühlerpaar, poliert<br />

72<strong>18</strong>83 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

280 mm "Slimline" Ausführung<br />

für FXR Modelle<br />

700646 Kühlerpaar, poliert<br />

700648 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

<strong>20</strong>0 mm "Slimline" Ausführung<br />

für Buell Modelle Ölkühler für<br />

Buell werden an den Rahmenrohren<br />

unter dem Benzintank<br />

montiert.<br />

72<strong>18</strong>89 Kühlerpaar, poliert<br />

72<strong>18</strong>90 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

150 mm "Rundform" Ausführung<br />

für Dyna und Sportster Modelle<br />

72<strong>18</strong>86 Kühlerpaar, poliert<br />

72<strong>18</strong>88 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

190 mm "Rundform"<br />

Ausführung für FXST Softail<br />

Modelle bis 1999 (28 mm)<br />

700630 Kühlerpaar, poliert<br />

700633 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

190 mm "Rundform"Ausführung<br />

für FLST und FXST Twin Cam<br />

Softail Modelle ab <strong>20</strong>00 (28 mm)<br />

72<strong>18</strong>84 Kühlerpaar, poliert<br />

72<strong>18</strong>85 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

190 mm "Rundform"<br />

Ausführung für FXR und Pro-<br />

Street Modelle (32 mm)<br />

700647 Kühlerpaar, poliert<br />

700649 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />

RBS ÖLKÜHLER FÜR TOURING<br />

MODELLE<br />

Billet-Alu Ölkühler für FLH/FLT Modelle die<br />

mit Beinverkleidungen ausgestattet sind.<br />

Diese CNC –gefertigten Kühler sind 132mm<br />

lang und werden vertikal an den<br />

Beinschildern angebracht.Werden paarweise<br />

inklusive Montagematerial und Anschluss-<br />

Fittingen geliefert. Diese Ölkühler werden in<br />

Verbindung mit Ölthermostaten empfohlen<br />

wie z.B. ZPN 700645 oder ZPN 72<strong>18</strong>91.<br />

Ölkühler-Thermostate werden separat<br />

angeboten.<br />

733626 Ölkühlersatz, poliert<br />

733627 Ölkühlersatz, schwarz<br />

RBS ALUMINIUM ÖILLEITUNGS-<br />

ANSCHLÜSSE FÜR TWIN CAM<br />

MODELLE<br />

Dieser komplette Satz Ölleitungsfittinge für<br />

Twin Cam Modelle ist ein Muss, wenn Sie<br />

einen Ölkühler an Twin Cam Modellen<br />

installieren möchten.Passen an alle Twin Cam<br />

Motoren ab <strong>20</strong>00 und sind erhältlich in Alu-<br />

Natur oder schwarz-eloxiert. Satz beinhaltet<br />

3 Fittinge.<br />

721938 Alu-Finish<br />

721939 Schwarz-eloxiert<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-027


Ölkühlersätze<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

RBS ÖLKÜHLER-THERMOSTAT<br />

FÜR ÖLFILTERHALTER<br />

Ölkühler ohne Thermostat besitzen den<br />

Nachteil, daß das Öl länger braucht, um auf<br />

Betriebstemperatur zu gelangen. Ein<br />

zusätzliches Thermostat ist die Lösung des<br />

Problems. Dieses Aluminiumguss Thermostat<br />

zur Montage an die Original<br />

Ölfilteraufnahme, kann ganz leicht mit dem<br />

mitgelieferten Adapter zusätzlich montiert<br />

werden. Die Oberfläche entspricht dem<br />

Aluminiumguss, und zwei gewinkelte<br />

Anschlusstücke werden mitgeliefert.<br />

Erhältlich für EVO Big Twins von 1984-1999,<br />

Sportster Modelle ab 1984,alle Buell Modelle<br />

ausser den XB Serien sowie Twin Cam<br />

Modelle von 1999 bis <strong>20</strong>00.<br />

700645 Für Big Twin Modelle von 1984-<br />

1999 und Sportster Modelle ab<br />

1984 und alle<br />

72<strong>18</strong>91 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />

Hinweis: Aufgrund des geringeren Platzes<br />

bei Twin Cam Modellen muss der Ölfilter ZPN<br />

121192 verbaut werden.<br />

PRO-ONE’S VERCHROMTER<br />

BILLET ÖLKÜHLER<br />

Dieser verchromte Billet-Alukühler verbindet<br />

Form und Funktion auf eine wunderschöne<br />

Weise. Die formschönen Rahmenklemmen<br />

passen an die Rahmenunterzüge der<br />

verschiedenen Modelle mit 1", 1 1/8" und<br />

1 1/4". Die zusätzliche Kühlung trägt<br />

erheblich zur Verlängerung der Lebensdauer<br />

Ihres Motors bei. Die Anschlussgewinde im<br />

Kühlerkörper sind für die Aufnahme von A/N<br />

Adaptern vorgesehen.<br />

239557 Ölkühler ohne Druckanzeige<br />

BILLET ÖLLEITUNGS-FITTINGE<br />

FÜR TWIN CAM SOFTAILS<br />

Ein absolutes Muss wenn an der Twin Cam<br />

Softail ein Ölfilter montiert werden soll. Diese<br />

Ölfilter- Fittinge sind Präzisionsteile aus<br />

gefrästem Aluminium und werden wahlweise<br />

in anodisiertem Alu-Finish oder in schwarz-,<br />

rot- oder blau-anodisiert angeboten.Werden<br />

in Sätzen mit jeweils 3 Stück angeboten und<br />

passen auf alle Twin Cam Modelle ab <strong>20</strong>00.<br />

7350<strong>18</strong> Satz mit 3 Fittingen,Alu-Natur<br />

735029 Satz mit 3 Fittingen, rotanodisiert<br />

735030 Satz mit 3 Fittingen, blauanodisiert<br />

735033 Satz mit 3 Fittingen, schwarzanodisiert<br />

JAGG #4400ER ÖLFILTER-<br />

ADAPTER<br />

Der Ölfilteradapter #4400 ist optional und<br />

zur Montage zwischen dem Spin-On Ölfilter<br />

und seiner<br />

Aufnahme gedacht.Er bietet leichten Zugang<br />

zum Ölkreislauf zur Montage eines Ölkühlers<br />

an allen Sportster und Big-Twin Evolution<br />

Modellen,ausser den Einspritz-Modellen.Wie<br />

bei allen Ölfilter-Adaptern von JAGG fliesst<br />

hier das Öl erst durch den Filter und dann<br />

durch den Kühler was auch den Kühler frei<br />

von Ablagerungen hält. Bei der Montage an<br />

S&S Motoren muss eine spezielle<br />

Adaptermutter ZPN 740091 separat dazu<br />

bestellt werden.<br />

740077 Ölfilteradapter für EVO's und<br />

Sportster Modelle<br />

740091 Adaptermutter für S&S Motoren<br />

JAGG #4000 BYPASS VENTIL<br />

Das JAGG Bypass Ventil funktioniert in<br />

Verbindung mit allen<br />

Ölkühlern als manueller Thermostat der dem<br />

Fahrer je nach Wetterlage erlaubt die Führung<br />

des Öls durch den Ölkühler oder an dem<br />

Ölkühler vorbei selbst zu bestimmen.<br />

740076 Ölkühler Bypass-Ventil<br />

<strong>20</strong>-028


Ölkühlersätze<br />

JAGG #1<strong>20</strong>0ER SERIE SLIMLINE ÖLKÜHLER<br />

Diese Ölkühler sind genauso effektiv wie die JAGG Deluxe Kühler, nur<br />

dass sie durch ihre schlanke Erscheinung nicht so aufffällig sind und<br />

sich unauffällig in die Gesamterscheinung des Fahrzeugs integrieren<br />

lassen. Obwohl sie kaum zu sehen sind bieten sie die ultimative<br />

Kühlleistung.<br />

740072 Für Sportster Modelle ab 1957, Panhead Modelle 1955-<br />

1964, Shovelhead Modelle 1965- 1984, FXR Modelle<br />

1982-1994 sowie Softail, Dresser und Road King<br />

Modelle ab 1984 und Dyna's ab 1991, schwarz<br />

740074 Horizontale Halterung für Dresser und Road King ab<br />

1984, schwarz<br />

740088 Horizontale Halterung für Dresser und Road King ab<br />

1984, chrom<br />

HINWEIS: Bei der Installation an Twin Cam Modellen muss ein Offset-<br />

Adapter ZPN 740078 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den<br />

Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu ermöglichen.<br />

HINWEIS: Bei der Installation an Sportster Modellen ab <strong>20</strong>04 muss ein<br />

Offset-Adapter ZPN 740077 zusätzlich montiert werden um Zugang<br />

zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu ermöglichen.<br />

JAGG "FAN ASSIST" ÖLKÜHLER<br />

Das High-Performance Ölkühlerkit von Jagg mit 10-reihigem 2-Wege<br />

Kühler und integriertem Lüfter ist sowohl für Autobahnfahrten als auch<br />

geringere Geschwindikeiten und sogar Stop-and-Go Verkehr ausgelegt.<br />

Das Kit beinhaltet neben dem Kühler mit Lüfter,der einen geschlossenen<br />

Motor besitzt, auch noch Ölleitungen, Montagematerial, einen<br />

Thermoschalter sowie Kabel zur möglichst einfachen Montage. Falls<br />

dieses Kit den Originalkühler ersetzen soll muss eine Adaptermutter ZPN<br />

234509 plus Adapter ZPN 740078 oder ZPN 740085 dazu verwendet<br />

werden. Der Lüfter springt bei ca. 210° Fahrenheit (99°C) an und bläst<br />

satte 150 CFM (71L) pro Minute durch den Kühler und die HyperFlow<br />

Technologie sorgt für ungehinderten Luftdurchsatz und<br />

Wärmeabweisung.<br />

740093 Für FLH/FLT Touring Modelle von 1999-<strong>20</strong>08<br />

740094 Für FLH/FLT Touring Modelle ab <strong>20</strong>09<br />

740078 Offset Ölfilter-Adapter ohne Thermostat<br />

740085 Offset Ölfilter-Adapter mit Thermostat<br />

234509 Ölfilter-Adaptermutter, einzeln (OEM 26352-95A)<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

JAGG #4050 ÖLKÜHLER-THERMOSTAT<br />

Das "Automatic By-Pass Valve" von Jagg ist ein Thermostat das den<br />

Kreislauf des Öls zum Ölkühler in Abhängigkeit der Temperatur regelt<br />

und für eine kürzere Warmlaufphase bei kühlen Aussentemperaturen<br />

sorgt. Stabile, eloxierte Billet-Alu Konstruktion mit sehr kompakten<br />

Abmessungen zeichnen dieses Thermostat aus. Es kann überall dort<br />

mit in die Ölleitungen eingesetzt werden wo mindestens 3" (76 mm)<br />

gerader Schlauch zur Verfügung stehen. Das Jagg "Automatic By-Pass<br />

Valve" wird inklusive erforderlichem Montagematerial und<br />

leichtverständlicher Einbauanleitung auf English geliefert.<br />

740092 Jagg Ölthermostat<br />

<strong>20</strong>-029


Ölkühlersätze<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

JAGG ÖLKÜHLER<br />

Die von JAGG entwickelten Ölkühler bieten eine einfache aber effektive Möglichkeit das Öl auf<br />

einer gesunden Temperatur zu halten die sowohl den Motor als auch das Motoröl schont.Wenn<br />

nicht anderweitig vermerkt, werden Jagg Ölkühler komplett mit Befestigungsmaterial und leicht<br />

verständlicher Montageanleitung geliefert. Speziell entwickelte Turbulatoren in jeder Leitung<br />

verwirbeln das Öl vorsichtig um es besser den kritischen Wärmeableitungs-flächen zuzuführen<br />

und eine optimale Wärmeableitung ohne einen Verlust des Öldruckes herbeizuführen. Zusätzlich<br />

sorgen eine Vielzahl von kleinen gefächerten "Mini-Kühlrippen" für eine maximale<br />

Wärmeableitung. Schlanke High-Tech Klemmen aus Uralite sichern eine feste Montage und<br />

Schutz vor Vibrationen.<br />

Jagg #1000er Serie Deluxe Ölkühler<br />

Der Deluxe Ölkühler von JAGG ist ein Hochleistungsölkühler dessen polierte Billet<br />

Kühlrippenkanten sich an die Optik der gebürsteten Zylinderkühlrippen anlehnt.<br />

740070 Für alle Softail Dresser und Road King Modelle ab 1984, Sportster Modelle ab<br />

1957, Panhead Modelle 1955-1964, Shovelhead Modelle 1965-1984, FXR<br />

Modelle 1982-1994 und Dyna ab 1991, schwarz<br />

740086 Für alle Softail Dresser und Road King Modelle ab 1984, Sportster Modelle ab<br />

1957, Panhead Modelle 1955-1964, Shovelhead Modelle 1965- 1984, FXR<br />

Modelle 1982-1994, und Dyna ab 1991, verchromt<br />

HINWEIS: Bei der Installation an Twin Cam Modellen muss ein Offset-Adapter ZPN<br />

740078 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu<br />

ermöglichen.<br />

HINWEIS: Bei der Installation an Sportster Modellen ab <strong>20</strong>04 muss ein Offset-Adapter ZPN<br />

740077 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu<br />

ermöglichen.<br />

ERSATZKLEMMEN FÜR JAGG<br />

OLKUHLER<br />

Ersatzklemmen Für Jagg<br />

Olkuhler<br />

740079 1" Ersatzklemme mit Schraube<br />

740081 1 1/8" Ersatzklemme mit<br />

Schraube<br />

740082 1 1/4" Ersatzklemme mit<br />

Schraube<br />

740083 1 3/8" Ersatzklemme mit<br />

Schraube<br />

740084 1 1/2" Ersatzklemme mit<br />

Schraube<br />

JAGG #1300ER SERIE ÖLKÜHLER<br />

FÜR BUELL<br />

Dieser Hochleistungskühler wurde speziell für<br />

die Buell Modelle entwickelt um maximale<br />

Kühlung zu bieten und sich dem aggressiven<br />

Styling der Maschine anzupassen. Das Kit<br />

wird komplett mit dem Ölfilter-Adapter (ZPN<br />

740077) und dem erforderlichen Montagematerial<br />

für eine schnelle und einfache<br />

Installation geliefert.<br />

740075 Für Buell S-, M- und X-Modelle<br />

ab 1996<br />

JAGG #4600 OFFEST ÖLFILTER ADAPTER<br />

Das Offset Design dieses Adapters ermöglicht einen einfachen Zugang zum Ölkreislauf aller<br />

TC88/TC88B und Evolution Modellen mit Einspritzanlage die den Filter vor dem Motorblock<br />

montiert haben.Der #4600er Adapter ist optional für Evolution Einspritz-Modelle,aber erforderlich<br />

für die Ölkühlermontage an TC88/TC88B Twin-Cam Modellen. Ein zusätzlicher Vorteil dieses<br />

Adapters ist der einfache Zugang zum Ölfilter bei späteren Ölfilterwechseln.Wie bei allen Jagg<br />

Ölfilteradaptern fliesst das Öl erst durch den Filter bevor es zum Kühler gelangt damit dieser frei<br />

von Rückständen bleibt. Separat erhältlich sind sog. "Anti Rotation Devices", welche verhindern,<br />

dass sich der Adapter beim Lösen des Filters mit losdreht.<br />

740078 Offset Ölfilter-Adapter für TC-88 und Evolution Einspritz-Modelle<br />

740085 Offset Ölfilter-Adapter mit Thermostat<br />

740080 Dichtsatz für Offset Ölfilter-Adapter<br />

740089 "Anti Rotation Device" für TC88A und TC96A<br />

740090 "Anti Rotation Device" für TC88B und TC96B<br />

<strong>20</strong>-030


Schmierstoffe von Spectro<br />

SPECTRO ÖL<br />

Spectro Öl America produziert und vertreibt<br />

Motorradöle seit über 25 Jahren. Die Heavy<br />

Duty und Golden American Serie wurde<br />

speziell für die Harley-Davidson Motoren<br />

entwickelt. Im Rennen erprobt und mit der<br />

Nr. 1 in 1991, 1992 und 1993 gekrönt.<br />

Ebenfalls in Weltrekord brechenden Dragstern<br />

von Jim McClure und Danny Fitzmaurice sind<br />

diese Öle gefahren worden.Alle diese Profis<br />

verwenden dasselbe Öl, das Sie bei Ihrem<br />

<strong>Zodiac</strong> Händler erstehen können. Das Öl für<br />

Ihren Harleymotor! Wahlweise in SAE 50,SAE<br />

60, SAE 70 Einbereichsöl sowie<br />

<strong>20</strong>W50 Mehrbereichsöl. Werden dem<br />

Händler in Kartons mit 12 x 1 Quart Flaschen<br />

(0,946 ltr per Flasche) oder 12 x 1 ltr<br />

Mehrbereichsöl <strong>20</strong>W 50 geliefert. Das SAE<br />

50 Einbereichsöl und das <strong>20</strong>W50 werden<br />

zusätzlich in Kanistern (4 x 1 Gallone) sowie<br />

als 60L Fässern angeboten.<br />

Einige Eigenschaften von Spectro-Öl<br />

• Vermindert den Motorverschleiss<br />

• Additive, die beim Kaltstart helfen und den<br />

Zusammenbruch bei heissen Motoren<br />

verhindern<br />

• Additive, die bewegliche Teile und Ihr<br />

Pleuellager schützen<br />

• Zusätze, die das Verkleben der Ventile<br />

verhindern<br />

• Höchste API Klassifikation<br />

Hinweis: Spectro ist einer der wenigen<br />

Hersteller, deren Öle von Harley-Davidson<br />

anerkannt werden. Entspricht den neuesten<br />

Vorschriften, hat alle entsprechenden Tests<br />

für Harley-Davidson Motoren bestanden und<br />

hält die Garantieansprüche aufrecht.<br />

MEHRBEREICHSÖL SAE 10W40<br />

Empfohlen für alle Harley-Davidson<br />

Motorräder mit Evolution Big Twin oder Twin<br />

Cam Motoren. Verwendungsbereich<br />

zwischen -12° und +10° Celsius.<br />

741332 SAE 10W40 (Händler-Karton<br />

mit 12 Flaschen a 1 ltr)<br />

MEHRBEREICHSÖL SAE <strong>20</strong>W50<br />

Empfohlen für alle Harleys mit Evolution<br />

Motoren. Verwendungsbereich zwischen -<br />

10° und +40° Celsius.<br />

235210 SAE <strong>20</strong>W50 (Karton mit<br />

12 Flaschen a 1 ltr)<br />

237392 SAE <strong>20</strong>W50 (4 Kanister mit<br />

jeweils 1ner Gallone/3,79 ltr)<br />

235216 <strong>20</strong>W50 60 ltr Fass<br />

MEHRBEREICHSÖL SAE 25W60<br />

Empfohlen für alle Harleys mit Evolution oder<br />

Twin Cam Motor. Verwendungsbereich<br />

zwischen 5° und 40° Celsius.<br />

236109 SAE 25W60 Heavy Duty<br />

(Händler Karton mit 12 x<br />

1 Quart Flaschen)<br />

EINBEREICHSÖL SAE 50<br />

Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren im<br />

Temperaturbereich von 5° bis 32° Celsius.<br />

235<strong>20</strong>7 SAE 50 (Händler Karton mit<br />

12 x 1 Quart Flaschen)<br />

235217 SAE 50, 60 ltr Fass<br />

EINBEREICHSÖL SAE 60<br />

Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren im<br />

Temperaturbereich von 25° bis 40° Celsius.<br />

235<strong>20</strong>8 SAE 60 (Händler Karton mit<br />

12 x 1 Quart Flaschen)<br />

EINBEREICHSÖL SAE 70<br />

Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren,<br />

die etwas älter sind und eine hohe<br />

Laufleistung aufweisen, in<br />

Temperaturbereichen zwischen 25° und<br />

40° Celsius.<br />

235<strong>20</strong>9 SAE 70 (Händler Karton mit<br />

12 x 1 Quart Flaschen)<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

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Schmierstoffe von Spectro<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

SPECTRO’S GOLDEN AMERICAN<br />

SYNTHETIKÖL 10W 50<br />

Golden American Spectro ist ein<br />

erstklassisches Vollsynthetiköl. Es ist eine<br />

Mischung aus mehreren, auf synthetischen<br />

PAO Gruppe IV basierenden Ölen mit<br />

Spectro’s neuester Spectra-Syn Technologie<br />

und dem neuesten A.P.I. SH/CF-4 CG-<br />

4 Additivpaket verstärkt durch zusätzlichen<br />

Verschleissschutz und Anti-Schäum Additiven<br />

um ein weiches Schalten genauso bei<br />

Motorrädern zu gewährleisten deren Motoröl<br />

auch gleichzeitig das Getriebe schmiert, wie<br />

Motorrädern deren Getriebe und Kupplung<br />

getrennt geschmiert werden. Da das<br />

vollsynthetische Golden American keine<br />

Viskositätsverbesserer verwendet werden<br />

gibt es auch keinen Viskositätseinbruch, noch<br />

nicht einmal in einem Getriebe. Golden<br />

American Full Synthetic ist die perfekte Wahl<br />

für alle 4-Takt V-Twin Motorräder bei denen<br />

ein vollsynthetisches Hochleistungsöl für die<br />

Tour, die grosse Reise oder den Renneinsatz<br />

gewünscht wird. Beachten Sie auch die<br />

Herstellerempfehlungen bezüglich Viskosität<br />

und Wechselintervallen.Dieses Öl wird überall<br />

dort empfohlen wo eine A.P.I., SF, SG, SH<br />

Ölspezifikation erforderlich ist. Wird dem<br />

Händler in Gebinden mit 12 Flaschen zu<br />

jeweils 1 ltr verkauft.<br />

235211 Spectro’s Full Synthetic<br />

Supreme 10W50<br />

(Händlergebinde mit 12 1-Liter<br />

Flaschen)<br />

SPECTRO SYNTHETIK "GOLDEN<br />

AMERICAN 4" MOTORENÖL<br />

Spectro’s "Golden American 4" stellt<br />

eine wesentliche Verbesserung gegenüber<br />

den konventionellen Ölen für<br />

Hochleistungsmotoren dar. Konventionelle<br />

Vollmineralölformeln die einen hohen<br />

Schmierfilm besitzen, bieten nur minimale<br />

Reinheit da schwere Carbon Petroleum Basen<br />

verwendet werden um diesen hohen Schutz<br />

zu erreichen. Im "Golden American 4"<br />

Synthetik-Öl sind diese Stoffe durch<br />

synthetische ersetzt worden, die einen bisher<br />

unerreichten Schutz bieten. Die<br />

synthetische/Petroleum Zusammensetzung<br />

des Spectro " Golden American 4" besitzt<br />

eine Viskositätsindex von <strong>20</strong>W 50und wird<br />

empfohlen für grosse luftgekühlte Harley-<br />

Davidson Motoren. Verbesserte Additiv-<br />

Technologien bieten verbesserten<br />

Verschleisschutz, Rostschutz und<br />

Oxidationsschutz zur Sicherung einer langen<br />

Lebensdauer des Motors. "Golden American<br />

4" besitzt die höchstmögliche API Service<br />

Einstufung und wird strengstens empfohlen<br />

für alle Big Bore, Stroker und Hochleistungs<br />

Harley-Davidson Motoren sowie Benzin oder<br />

Alkohol verbrennende Dragster.Genau dieses<br />

Öl wurde auch von Scott "The Z-Man"<br />

Zampach der die Harley-Davidson<br />

Meisterschaft in den Klassen AMA US sowie<br />

AMA C.C.S. Twin Sport l gewann verwendet<br />

ohne jegliche Motorschäden davonzutragen.<br />

235<strong>20</strong>2 SAE <strong>20</strong>W50 "Golden American<br />

4" (Karton mit 12 Flaschen,<br />

0.946L)<br />

236243 SAE <strong>20</strong>W50 "Golden American<br />

4" (60 ltr Fass)<br />

SPECTRO VOLLSYNTHETISCHES<br />

SPL GETRIEBEÖL<br />

Hochleistungsschmierstoff für alle Harley<br />

Getriebe. SPL Öle verwenden die besten<br />

Additive und hervorragende synthetische<br />

Stoffe zum Schutze Ihres Getriebes. SPL<br />

vermindert radikal die Abnutzung in Ihrem<br />

Getriebe.Tests haben die Qualität dieses Öls<br />

bewiesen bis zu Temperaturen, denen noch<br />

kein anderes Öl widerstanden hat. SPL bietet:<br />

Wenig Reibung, hohe Effizienz, leichteres<br />

und sauberes Schalten, reduzierte<br />

Reparaturkosten sowie kompletter Schutz für<br />

Gangräder und Simmeringe. Bietet<br />

ausserdem Schutz gegen Rost und Oxidation<br />

sowie spezielle Additive gegen Schaumbildung<br />

und Abnutzung. Sehr empfohlen bei<br />

"lauten" Getrieben.Bietet eine Viskosität von<br />

75w140 GL-1. Wird in 12er Kartons an<br />

Händler,oder als einzelne Flasche (a 0,946 ltr)<br />

angeboten.<br />

235<strong>20</strong>6 Spectro Synthetik- Getriebeöl<br />

(Karton mit 12 Flaschen a 1 ltr)<br />

236680 Spectro Synthetik- Getriebeöl<br />

(einzelne Flasche)<br />

<strong>20</strong>-032


Schmierstoffe von Spectro<br />

SPECTRO´S SYNTHETISCHES<br />

"GOLDEN SUPREME" SAE 15W50<br />

Spectro´s Golden Supreme Synthetiköl ist der<br />

ultimative Schmierstoff für Ihre Harley und<br />

entspricht der neuesten A.P.I.SG Technologie.<br />

Dieses Öl ist mit extrem scherstabilen<br />

Viskositätsindex-Verbesserern angereichert<br />

um ein leichtes und weiches Schalten zu<br />

gewährleisten. Insbesondere für Motoren<br />

geeignet, die einen zusammmenhängenden<br />

Ölkreislauf, für Motor und Getriebe (Sportster<br />

) aufweisen. Spectro´s "Synthetic Golden<br />

Supreme" ist die allererste Wahl für Motoren<br />

welche selbst unter extremsten Bedingungen<br />

sowie besonders hohen Temperaturen laufen<br />

müssen. Das synthetische Öl reduziert die<br />

Reibung im Motor erheblich gegenüber<br />

herkömmlichen Ölen, was wiederum der<br />

Motorleistung zugute kommt. Das Öl ist<br />

optimal für den Renneinsatz im Gelände, auf<br />

der Strasse oder dem Strip.<br />

236110 Spectro SAE 15W50 "Golden<br />

Supreme" Synthetiköl, 12x1L<br />

SPECTRO "GOLDEN AMERICAN"<br />

PRIMÄRKASTEN-ÖL<br />

"Golden American" bietet für alle Harleys mit<br />

Primärkettenantrieb und Sportster-Getriebe<br />

die beste Schmierung.Verwenden Sie dieses<br />

Öl und es verhindert die meisten<br />

Getriebegeräusche sowie das Verkleben der<br />

Kupplungsbeläge, sogar nach längerer<br />

Standzeit Ihrer Maschine. Spezielle Polymer<br />

Additive sichern einen besseren<br />

Kupplungsbetrieb.Empfohlen für alle Big Twin<br />

und Sportster Primäarantriebe mit<br />

Ölbadkupplung sowie Sportster Getriebe.<br />

235<strong>20</strong>3 Spectro "Golden American"<br />

Primäröl (Karton mit 12 Flaschen)<br />

236198 Spectro "Golden American"<br />

Primäröl (60L Fass)<br />

SPECTRO GETRIEBEÖL<br />

Spectro’s Hypoid-Getriebeöl ist ein ultradruckstabiles<br />

Multi-Viskositätsöl der Klasse<br />

80W90 GL5 das speziell für die Anwendung<br />

in 4-Gang und 5-Gang Harley-Davidson Big<br />

Twin Getrieben ausgelegt ist. Die<br />

Spezifikationen dieses Öles übertrifft alle API<br />

Getriebeölanforderungen von GL1 bis GL5.<br />

Spezielle Additive sorgen für verbesserte<br />

Versorgung der Lager, weicheres Schalten<br />

und verringerte Reibung zwischen den<br />

beweglichen Teile. Wird in Kartons mit<br />

12 Fflaschen für den Händler, 5 Gallonen<br />

(22,7 Liter.) Kanister oder 60 ltr Fässern<br />

angeboten.<br />

235194 Karton mit 12 Flaschen/a 0,946<br />

Liter<br />

235197 5 Gallonen Kanister<br />

235<strong>20</strong>0 60-Liter Fass<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

SPECTRO HEAVY-DUTY PLATINUM ÖL FÜR 6-GANG<br />

GETRIEBE<br />

Speziell von Spectro entwickeltes Öl als Lösung für Beschwerden von<br />

Harley Fahrern über das tadellos funktionierende aber lautstarke neue<br />

6-Gang Getriebe, welches in den Dyna Modellen ab <strong>20</strong>06 und Softail<br />

sowie Tourer Modellen ab <strong>20</strong>07 verbaut wird. Zusammengestellt um<br />

eine erhebliche Reduzierung der Getriebegeräusche und<br />

leichtgängigeres Schalten zu ermöglichen, lässt es sich mit diesem API<br />

GL-5 eingestuftem SAE 75w140 Öl auch in kaltem Zustand leichter<br />

schalten. Ausserdem bietet dieses vollsynthetische Öl ultimative<br />

Notlaueigenschaften. Hohe Belastungen und extreme Temperaturen<br />

haben keinen Effekt auf das Öl, daher funktioniert es genauso gut unter<br />

extremen Bedingungen wie auf langen Fahrten.<br />

741705 Spectro Heavy-Duty Platinum 6-Gang Getriebeöl,<br />

Händlergebinde mit 12 Flaschen mit jeweils 1 Quart<br />

(0.946 ltr) Inhalt<br />

741706 1 Flasche, mit 0,946 Liter<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-033


Schmierstoffe von Spectro<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

SPECTRO GABELÖLE<br />

Diese hochwertigen Gabelöle von Spectro<br />

bieten einen unübertroffenen<br />

Viskositätsindex und bieten unter allen<br />

Umständen optimale Dämpfungs- und<br />

Schmiereigenschaften. Dies sichert optimale<br />

Funktion in allen Temperaturbereichen.<br />

Erhältlich als superleichtes 15W "Extra-<br />

Light" Öl, leichtes Typ E <strong>20</strong>W<strong>20</strong> und sogar<br />

als extra dickes 40er "Heavy-Duty" Öl für den<br />

harten Renneinsatz. Das "Heavy-Duty" Öl<br />

übertrifft alle OEM Anforderungen. Spectro<br />

Gabelöle reduzieren erheblich das<br />

Losbrechmoment der Simmer-ringe, erhalten<br />

und sichern die Funktion der Simmerringe,<br />

unterstützen die Dichtigkeit der Simmerringe,<br />

schützen vor Korrosion und Rost, zersetzen<br />

sich nicht und enthalten ein antischäumendes<br />

Additiv.Wird in einzelnen Flaschen a 0,946 ltr<br />

angeboten oder im Karton mit 12 Flaschen.<br />

Spectro’s 15W "Extra-Light"<br />

Gabelöl<br />

741229 12er Karton (12 x 0.946L)<br />

741239 1 Quart Flasche (0.946L)<br />

Spectro’s SAE<strong>20</strong>W Type "E" Light<br />

Gabelöl für den normalen<br />

Strasseneinsatz<br />

235<strong>20</strong>4 12er Karton (12 x 0.946L)<br />

234<strong>20</strong>4 1 Quart Flasche (0.946L)<br />

Spectro’s SAE40W "Extra-Heavy-<br />

Duty" Gabelöl für den harten<br />

Strasseneinsatz und<br />

Rennzwecke<br />

235<strong>20</strong>5 12er Karton (12 x 0.946L)<br />

235195 1 Quart Flasche (0.946L)<br />

SPECTRO’S VOLLSYNTHETISCHES GOLDEN AMERICAN VSYN-3 IN 1<br />

MOTORÖL FÜR HARLEY-DAVIDSON UND ANDERE AMERIKANISCHE V-<br />

TWINS<br />

Endlich gibt es einen einzelnen Schmierstoff der als Motoröl, Getriebeöl und Primäröl verwendet<br />

werden Kann. Der neue vollsynthetische Spectro Golden American VSYN-3 Schmierstoff wurde<br />

speziell entwickelt um all den schwierigen und verschiedenen Anforderungen an Schmierstoffe<br />

der modernen, luftgekühlten und wassergekühlten American V-Twin Motorrädern gerecht zu<br />

werden.<br />

• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Motoren egal ob neu oder alt.<br />

• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Getriebe. Sorgt für weiches und leises Schalten.<br />

• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Primärantriebe und Ölbadkupplungen.<br />

Golden American VSYN-3 Full Synthetic ist eine Mischung aus mehreren, auf synthetischen PAO<br />

basierenden Ölen mit Spectro’s neuester Spectra-Syn Technologie und dem neuesten A.P.I.SH/CF-<br />

4 CG-4 Additivpaket verstärkt durch zusätzlichen Verschleissschutz und Anti-Schäum Additiven<br />

um ein weiches Schalten genauso bei Motorrädern zu gewährleisten deren Motoröl auch<br />

gleichzeitig das Getriebe schmiert, wie Motorrädern deren Getriebe und Kupplung getrennt<br />

geschmiert werden. Jetzt können Sie für alle 3 Anwendungen ein und dasselbe Öl verwenden.<br />

Da bei dem vollsynthetischen Golden American VSYN-3 keine Viskositätsverbesserer verwendet<br />

werden gibt es auch keinen Viskositätseinbruch in einem Motorradgetriebe oder einem<br />

Kupplungsgehäuse. Golden American Full Synthetic ist die perfekte Wahl für alle 4-Takt V-Twin<br />

Motorräder bei denen ein vollsynthetisches Hochleistungsöl für die Tour, die grosse Reise oder<br />

den Renneinsatz gewünscht wird. Beachten Sie auch die Hersteller-empfehlungen bezüglich<br />

Viskosität und Wechselintervallen. Dieses Öl wird überall dort empfohlen wo eine A.P.I., SF, SG,<br />

SH oder CF-4 und CG-4 Ölspezifikation erforderlich ist. Dieses Öl übertrifft die von Harley<br />

vorgeschriebenen Anforderungen zur Erfüllung der Garantiebestimmungen, inklusive dem HD<br />

360 Standard genauso wie die Standards der Petroleum Industrie A.P. SF, SG, SH, und ist A.P.I.<br />

CF-4 & CG-4 geprüft.<br />

741334 Spectro’s Full Synthetic <strong>20</strong>W50 V Syn-3 (Händlerkarton mit 6 x 1-liter Flaschen)<br />

741337 Spectro’s Full Synthetic <strong>20</strong>W50 V Syn-3 (Händlerkarton mit 12x 1-Quart Flaschen)<br />

SPECTRO´S HEAVY-DUTY GETRIEBEÖL 85W140<br />

Spectro’s Heavy Duty Getriebeöl ist ein Multiviskoseöl für extreme Drücke. Die neue Formel hilft<br />

4-Gang und 5-Gang Getriebe leiser laufen zu lassen. Die Spezifikationen übertreffen alle von<br />

Harley-Davidson und API vorgeschriebenen Klassifizierungen von GL5. Spezielle Additive<br />

ermöglichen erhöhten Zufluss zu den Lagern, leichteres Schalten sowie verminderte Reibung.<br />

Werden in Shop-Gebinden mit 12 Stck. 1 US Quart (0,946 ltr) Flaschen, 5 Gallonen<br />

(22,7L)Kanistern oder 60 ltr Fässern angeboten.<br />

236108 Spectro Heavy Duty Getriebeöl 85W140 (12er Karton)<br />

235293 5 Gallonen Kanister<br />

741333 60-Liter Fass<br />

<strong>20</strong>-034


Schmierstoffe von Spectro<br />

SPECTRO´S GANZJAHRES-<br />

KÜHLFLÜSSIGKEIT<br />

Spectro's Ganzjahres-Kühlflüssigkeit ist eine<br />

spezielle Kühlflüssigkeit die nicht-abrasiv ist,<br />

unverdünnt verwendet wird und mit<br />

geringem Silikatanteilen für<br />

„wassergekühlte" Alu-Motorradmotoren und<br />

–Kühler ausgelegt wurde. Diese spezielle<br />

Kühlflüssigkeit verhindert Korrosion und<br />

Lufteinschlüsse und kann zu einem<br />

wesentlich besseren Effektivität des<br />

Kühlsystems beitragen. Diese Flüssigkeit ist<br />

komplett fertig gemischt und wird ohne<br />

Zusatz von Wasser dem Kühlsystem<br />

beigefügt. Dies ist die beste Kühlflüssigkeit<br />

z.B. für den V-Rod Motor.<br />

741708 Spectro´s Ganzjahres-<br />

Kühlmittel, Flasche mit 1 Quart<br />

(0.946 ltr)<br />

741707 Händler Karton mit 12 X 1<br />

Quart (0.946 ltr) Flaschen<br />

SPECTRO`S UNIVERSAL<br />

BREMSENREINIGER<br />

Ideal, um alle Metalloberflächen zu reinigen<br />

und zu entfetten,Rückstandslos.Optimal,um<br />

Bremsscheiben, Bremszangen und<br />

Bremsbeläge zu reinigen. Kann auch<br />

allgemein zum entfetten von Motorteilen<br />

benutzt werden (a 350 Gramm).<br />

235213 Bremsenreiniger, einzelne<br />

Sprühflasche<br />

235214 Bremsenreiniger, Karton 12<br />

Flaschen<br />

SPECTRO "GOLDEN AMERICAN"<br />

DOT 5 BREMS-FLÜSSIGKEIT<br />

Ein sehr hochwertiges Produkt, das die<br />

Anforderungen von DOT 5 noch übersteigt.<br />

Diese Bremsflüssigkeit ist nicht hygroskopisch<br />

(sie bindet kein Wasser).Eine innere Korrosion<br />

der Bremsanlage und eine nachlassende<br />

Bremswirkung durch einen geringer<br />

werdenden Siedepunkt ist ausgeschlossen.<br />

Spectro’s DOT 5 chemische<br />

Zusammensetzung bleibt erhalten und gibt<br />

Ihnen für einen langen Zeitraum die<br />

Sicherheit, die Sie im Strassenverkehr<br />

benötigen.<br />

236199 DOT 5, 1 Flasche, 355 ml.<br />

235199 DOT 5, Karton mit 12 Flaschen<br />

a 355 ml.<br />

SPECTRO’S GOLDEN SUPREME<br />

DOT 4 BREMSFLÜSSIGKEIT<br />

Golden Spectro Supreme Dot 4 ist eine<br />

synthetische, hochtemperaturbeständige<br />

Bremsflüssigkeit die einen wesentlich<br />

höheren Siedepunkt besitzt als alle anderen<br />

Bremsflüssigkeiten namhafter Hersteller.Eine<br />

hervorragende, vollsynthetische,<br />

hochtemperaturbeständige Bremsflüssigkeit<br />

welche:<br />

• die neue DOT 5.1 Spezifikationen übertrifft.<br />

• entwickelt wurde für moderne<br />

Motorradbremsanlagen und höchsten<br />

Anforderungen entspricht<br />

• besonders geeignet ist für A.B.S.<br />

Bremssysteme<br />

• anders als bei Silicone DOT 5 Flüssigkeiten<br />

mit allen Bremsflüssigkeiten<br />

• die der U.S. FMVSS DOT 3 und DOT<br />

4 entsprechen vermischt werden kann<br />

• selbst unter Wettbewerbsbedingungen bis<br />

zu 3 Jahren haltbar ist<br />

Golden Spectro Synthetic Supreme DOT<br />

4 Bremsflüssigkeit kann in allen<br />

Bremsanlagen, die für DOT 3 und DOT<br />

4 Flüssigkeiten ausgelegt sind, verwendet<br />

werden. Sehr zu empfehlen für A.B.S.<br />

Bremssysteme. Golden Spectro Supreme DOT<br />

4 ist eine synthetische Flüssigkeit auf Glykol-<br />

Äther Basis, welche die gleichen<br />

hervorragenden Eigenschaften einer Silikon<br />

DOT 5 Bremsflüssigkeit besitzt, ohne die<br />

Tendenz Wasser anzuziehen und dies zu<br />

einem wesentlich günstigeren Preis.Erhältlich<br />

im Karton mit 12 Plastikflaschen oder auch<br />

einzeln. Jede Flasche besitzt einen Inhalt von<br />

12 oz (355 ml.).<br />

741346 DOT 4, Karton mit 12 Flaschen<br />

a 355 ml.<br />

741347 DOT 4, 1 Flasche mit 355 ml.<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

<strong>20</strong>-035


Schmierstoffe von Spectro<br />

Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />

<strong>20</strong><br />

SPECTRO`S<br />

Z-CLEAN<br />

KETTENSPRAY<br />

Spectro´s Z-Clean ist der<br />

ultimative<br />

Kettenschmierstoff und<br />

besitzt eine spezielle,<br />

zinkhaltige<br />

Zusammensetzung die<br />

bisher unerreichten<br />

Verschleissschutz für<br />

erhöhte Langlebigkeit der Kette und der<br />

Kettenräder bietet. Zieht keinen Staub, Sand<br />

oder Dreck an und wird bei korrekter<br />

Anwendung nicht von der Kette geschleudert.<br />

Geeignet für alle O-Ring oder X-Ring Ketten<br />

sowie normale Rollenketten, Spectro`s<br />

Z-Clean ist die neue Generation von<br />

Kettenschmierstoffen.<br />

741666 Sprühdose, 13.5 oz. (383 Gramm)<br />

741665 Dealer Pack mit 12 Sprühdosen<br />

zu jeweils 13.5 oz. (383 Gramm)<br />

GOLDEN SPECTRO "O-RING<br />

SAFE" KETTEN-SPRAY<br />

Ein sehr hochwertiges Kettenspray für den<br />

normalen Strassenbetrieb, Rennen, Touren<br />

oder Off-Road. Spezielle, erprobte Additive<br />

mindern den Verschleiss an Ihrer O-Ring oder<br />

normalen Kette. Anfangs ist das Spray<br />

dünnflüssig und dringt in die Buchsen der<br />

Kette ein sowie an alle kritischen Stellen.<br />

Danach festigt es sich zu einem Schutzfilm,<br />

der Ihre Kette optimal schützt und dessen<br />

Lebensdauer erheblich verlängert. Das HD<br />

Renn Werksteam benutzt ebenfalls dieses<br />

Kettenspray. Wird in 510 Gramm<br />

Sprühflaschen angeboten.<br />

235<strong>20</strong>1 Spectro Kettenspray, Karton mit<br />

12 Flaschen<br />

235196 Spectro Kettenspray, einzelne<br />

Flasche<br />

SPECTRO<br />

MONTAGESCHMIERSTOFF<br />

Spectro Schmierstoff zur Montage von<br />

Motorteilen wird empfohlen um bei Motoren<br />

die repariert oder wieder instandgesetzt<br />

wurden ausreichende Schmierung beim<br />

ersten Anlassen zu sichern. Dieser<br />

Hochleistungsschmierstoff ist mit speziellen<br />

Verschleissschutz Polymer-Additiven versetzt.<br />

Spectro Montageschmierstoff kann für<br />

Kolbenringe, Nocken, Zahnräder und Lager<br />

verwendet werden und garantiert<br />

zuverlässigen Schutz vor Verschleiss bei erster<br />

Inbetriebnahme.Der Schmierstoff ist mit allen<br />

Produkten kompatibel die auf Petroleum-<br />

Basis sind. Besitzt aber auch hervorragenden<br />

Rostschutz für alle Motor- und Getriebeteile<br />

während längerer Lagerzeiten.<br />

741348 Spectro Montageschmierstoff,<br />

1 Flasche mit 1<strong>20</strong> ml.<br />

741335 Karton mit 12 Flaschen a<br />

1<strong>20</strong> ml.<br />

HANDPUMPE UND HAHN FÜR<br />

SPECTRO 60 LTR FÄSSER<br />

Die Handpumpe wird benötigt, sofern das<br />

Fass steht. Sollte das Fass hingelegt werden,<br />

kann der Hahn das Abfüllen des Öls<br />

erleichtern.<br />

2352<strong>18</strong> Handpumpe<br />

235219 Hahn<br />

SPECTRO ÖLREGAL<br />

In dieses wunderschöne mit Spectro Logo<br />

versehene Regal passen 96 Flaschen Spectro-<br />

Öl.Wenn Sie 12 Kartons à 12 Flaschen Ihrer<br />

Wahl bestellen, bekommen Sie dieses Regal<br />

gratis dazu.Gilt nur,solange der Vorrat reicht.<br />

Es kann auch nur eines pro Werkstatt oder<br />

Laden abgegeben werden. Dieses Angebot<br />

ist sozusagen einmalig. Bestellen Sie jetzt.<br />

999978 Spectro-Ölregal<br />

Hinweis: Für jeden Shop ist jeweils nur ein<br />

Regal erhältlich und auch nur solange der<br />

Vorrat reicht. Sichern Sie sich also<br />

schnellstmöglich ihr eigenes Display-Regal!!<br />

SPECTRO DEALER BLECHSCHILD<br />

Spectro Blechschild mit den Abmessungen<br />

29 x 17 Inches (74 x 43 cm) erhältlich<br />

ausschliesslich für Spectro führende <strong>Zodiac</strong><br />

Händler.<br />

999908 Spectro Dealer Blechschild<br />

<strong>20</strong>-036


Öldruckanzeige/Ölfilter/Spectro Schmierstoffe<br />

ACCEL ÖLDRUCKMESSER<br />

Diese Accel Öldruckmesser mit 1/8" NPT Anschluss sind hochwertig<br />

verarbeitet und bieten eine hochwertige Glasscheibe, die weder bricht<br />

noch schmilzt. Das Gehäuse (3,8cm Durchmesser) ist aus Edelstahl und<br />

innen ist diese Uhr mit vibrations-dämpfendem Glycerin befüllt.<br />

Wahlweise bis 60 oder 100 Lbs. in schwarzer oder polierter ausführung<br />

erhältlich. Beide mit 4 Farben Ziffernblatt und Thunder Twin Logo.<br />

2338<strong>20</strong> Öldruckmesser 60 Lbs.VA-poliert<br />

747064 Öldruckmesser 60 Lbs., schwarz<br />

233819 Öldruckmesser 100 Lbs.,VA-poliert<br />

747065 Öldruckmesser 100 Lbs., schwarz<br />

SPECTRO "GOLDEN AMERICAN" PRIMÄRKASTEN-ÖL<br />

"Golden American" bietet für alle Harleys mit Primärkettenantrieb und<br />

Sportster-Getriebe die beste Schmierung.Verwenden Sie dieses Öl und<br />

es verhindert die meisten Getriebegeräusche sowie das Verkleben der<br />

Kupplungsbeläge, sogar nach längerer Standzeit Ihrer Maschine.<br />

Spezielle Polymer Additive sichern einen besseren Kupplungsbetrieb.<br />

Empfohlen für alle Big Twin und Sportster Primärantriebe mit<br />

Ölbadkupplung sowie Sportster Getriebe.<br />

235198 Spectro "Golden American" Primäröl, 1 Flasche<br />

(.946ltr)<br />

235<strong>20</strong>3 Spectro "Golden American" Primäröl (Karton mit<br />

12 Flaschen)<br />

236198 Spectro "Golden American" Primäröl (60ltr Fass)<br />

<strong>20</strong><br />

BILLET-ALU CUSTOM ÖLFITERKIT MIT<br />

WIEDERVERWENDBAREM FILTER FÜR EVO UND<br />

TWIN CAM MOTOREN<br />

Steigern Sie die Leistung um bis zu 5% durch die Installation dieses Filter<br />

Kits. Dieses Filter Kit erlaubt es dem Öl wesentlich besser zu fliessen,<br />

wodurch das Öl-Level im Motorsumpf abgesenkt wird und die<br />

Schwungscheiben weniger Öl mitschleppen müssen. Der Filter ist<br />

wiederverwendbar wodurch er zum letzten Filter werden kann den Sie<br />

kaufen müssen. Er reinigt das Öl durch drei ultrastarke Magnete vor die<br />

aIle Metallpatikel aus dem Öl festahlten. Anschliessend werden alle<br />

Partikel die grösser als 25 Mikron sind durch ein feines Stahlgewebenetz<br />

herausgefiltert. Eine weitere clevere Eigenschaft ist das sog. Druck-By-<br />

Pass Ventil,welches übermässig hohen Öldruck wie er bei sehr niedrigen<br />

Temperaturen oder extrem verdrecktem Filter anzutreffen ist verhindert.<br />

Erhältlich ist dieser Filter in verhromter,polierter oder schwarz-eloxierter<br />

Version mit angeschliffenen Kühlrippen. Dieser Filter ist geeignet für<br />

alle Evolution und Twin Cam Motoren.<br />

1<strong>20</strong>243 Chromfinish<br />

1<strong>20</strong>244 Schwarz-eloxiert mit angeschliffenen Kühlrippen.<br />

1<strong>20</strong>245 Poliertes Finish<br />

Ersatzteile<br />

1<strong>20</strong>239 Viton-Dichtring<br />

1<strong>20</strong>252 Filterfeder<br />

SPECTRO´S PLATIN PRIMÄR-& GETRIEBEÖL<br />

Spectro´s Heavy Duty Platin Sportster Getriebeöl ist ein vollsynthetisches<br />

Öl der Viskosität 75W-140 und überall dort einsetzbar wo sich Getriebe,<br />

Primärantrieb und Kupplung dasselbe Öl teilen. Entspricht den A.P.I<br />

Vorschriften, ist als GL-1 eingestuft und grün eingefärbt. Es übertrifft<br />

alle OEMVorgaben inklusive der Harley-Davidson Garantievorschriften<br />

und ist der perfekte Schmierstoff für alle Sportster und luftgekühlten<br />

Buell Modelle.<br />

741763 Händlerkarton mit 12 X 1 Quart (0,946L) Flaschen<br />

741764 Einzelne Flasche 1 Quart (0,946L)<br />

<strong>20</strong>-038

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