Kapitel 18 Kapitel 20 - Zodiac
Kapitel 18 Kapitel 20 - Zodiac
Kapitel 18 Kapitel 20 - Zodiac
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Kapitel</strong> <strong>20</strong> <strong>18</strong><br />
Billet -Alu Ölfilter Kit mit High Power<br />
Magneten, einem auswaschbaren<br />
Edelstahl-Filtereinsatz und einem<br />
Überdruckventil. Erhältlich in<br />
verchromter Ausführung, poliert oder<br />
in schwarz mit geschliffenen Kanten<br />
<strong>Zodiac</strong>’s “Pulse”<br />
Öldruckanzeigen in<br />
verchromter oder<br />
schwarzer Ausführung<br />
werden direkt an der<br />
Rockerbox montiert<br />
In <strong>Kapitel</strong> <strong>20</strong> finden Sie alles zum Thema Öl, Öltanks,<br />
Ölfilterkits, Ölkühler, Thermostate sowie anderen<br />
artverwandte Produkte. Öl ist einer der wichtigsten<br />
Bestandteile für den Motor Ihres Bikes.Ein defekterVergaser<br />
oder eine verstellte Zündung mindern die Leistung Ihres<br />
Motors.Wenn aber etwas mit dem Öl oder Ölkreislauf nicht<br />
in Ordnung ist kann dies die völlige Zerstörung Ihres Motors<br />
bedeuten. Das bedeutet, dass Sie wenn es um Öl oder<br />
verwandte Produkte geht, von <strong>Zodiac</strong> nur hochwertigste<br />
Spitzenprodukte bekommen können. Öle von Spectro Oils<br />
ist eines der hochwertigsten Spitzenprodukte. Spectro Öle<br />
werden speziell zusammengestellt um den höchsten<br />
Ansprüchen eines jeden Harley Motors oder baugleichen<br />
Amerikanischen V-Twins gerecht zu werden. Es entspricht<br />
den neuesten Harley-Davidson Spezifikationen, übertrifft<br />
alle Anforderungen der Garantiekriterien und hemmt nicht<br />
dieWerksgarantie.Die <strong>Zodiac</strong> Ölfilter und Ölfilterkits werden<br />
ebenfalls unter Verwendung von hochwertigem<br />
Filtermaterial aus dem Automobilsektor gefertigt,<br />
genauestens kalibriert und vor<br />
dem Verlassen des Werks<br />
inspiziert.<br />
K&N “Wrench-Off” Ölfilter können dank dem angebrachten<br />
6-Kant ganz einfach mit konventionellen Werkzeugen montiert<br />
und demontiert werden<br />
Gerade noch rechtzeitig für diese<br />
Ausgabe, die neuen Ölkühler mit<br />
Kühlgebläse von Jagg für Touring<br />
Modelle
Öltank<br />
VERCHROMTER ÖLTANK FÜR 4-GANG BIG TWINS<br />
Eine originalgetreue Kopie des 4-Gang Big Twin Öltanks der FX und FL<br />
Modelle von 1965-1986.Besitzt verchromte Schraubanschlüsse,grosse<br />
Öltankeinfüllstutzen der Modelle vor 1982 mit Filter im Öltank, sowie<br />
einen seitlichen Einfüllstutzen, damit die Sitzbank beim Öl kontrollieren<br />
und nachfüllen nicht abgebaut werden muss.Tank ist maschinell poliert<br />
und dreifach verchromt (OEM 6250465A).<br />
234368 Verchromter Öltank für 4-Gang Big Twins<br />
CHROM ÖLTANK FÜR EVO SPORTSTER<br />
Dieser sehr schöne verchromte Öltank verleiht der rechten Seite Ihrer<br />
Sportster den besonderen Glanz. Ersetzt den originalen Öltank der<br />
Sportster Modelle von 1983-<strong>20</strong>03 und passt hervorragend zu unseren<br />
Batterie- und Zündabdeckungen. Bei den Modellen von 1983-<br />
1993 kann der originale Verschlussstopfen weiterverwendet werden.<br />
Der Tank der Modelle von 1994-<strong>20</strong>03 wird komplett mit dem<br />
entsprechenden Verschlussstopfen geliefert.<br />
011383 Passend für Modelle von 1983-1993<br />
011706 Passend für Modelle von 1994-<strong>20</strong>03 (OEM 62475-94A<br />
& 62475-97)<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
VERCHROMTER ÖLTANKVERSCHLUSS<br />
Passend für alle OEM Stil 4-Gang Big Twin Öltanks bis 1986 (außer<br />
FXST) und E-Start Sportster von 1967- früh 1978 (OEM 62610-52TA).<br />
011359 Verchromter Öltankverschluss<br />
CHROMCOVER FÜR SPORTSTER<br />
Diese seitlichen Chromcover mit ihrem hochglanzverchromtem Finish<br />
sind ein Highlight für jede Sportster. Erhältlich für die rechte Öltank-<br />
Seite und die linke Batteriefach-Seite.Werden einzeln angeboten und<br />
passen auf alle Sportster Modelle ab <strong>20</strong>04.<br />
301015 Chromcover rechte Öltankseite (OEM 66262-04)<br />
301016 Chromcover links, Batterieseite (OEM 66261-04)<br />
<strong>20</strong><br />
VERCHROMTE ÖLTANKZIERLEISTE FÜR FL UND FX<br />
MODELLE<br />
Verdeckt die Schweißnaht der Öltanks an FX und FL Modellen von<br />
1965-1982 mit originalem Öltank (OEM 62534-65).<br />
301331 Verchromte Öltankzierleiste<br />
ÖLTANK/KUPPLUNGSZUGHALTER<br />
Verchromter Halter für alle Big Twins von 1965- früh 1979 (OEM 62576-<br />
65A).<br />
011309 Öltank/Kupplungszughalter<br />
KREEM KOMBO PACK<br />
Dieser Tankreiniger und Versiegelungskit bildet einen "Tank im Tank".<br />
Die fortschrittliche Formel entwickelt eine weisse Schutzschicht im Tank.<br />
Resistent gegen alle Benzinsorten,Additive und verhindert Rostbildung.<br />
Wahlweise als kompletter Satz oder einzeln erhältlich.<br />
23<strong>20</strong><strong>20</strong> Kreem Kombo Pack<br />
23<strong>20</strong>21 Kreem Tank Isolierer<br />
23<strong>20</strong>22 Kreem Tank Reiniger<br />
<strong>20</strong>-002
Öltank<br />
VERCHROMTER ÖLTANK FÜR FXR MODELLE<br />
Wunderschöner, dreifach verchromter Öltank für alle FXR Modelle<br />
1982-1994 (ausser Super Glide Modelle ab 1986). Ein Ablassschlauch,<br />
der den Ölwechsel vereinfacht ist im Lieferumfang enthalten. Die<br />
Maschine auf den Seitenständer, Blindstopfen entfernen, Öl ablassen,<br />
Blinstopfen wieder rein und fertig (OEM 62406-81-86 & 62414-86).<br />
011370 Verchromter FXR Öltank<br />
VERCHROMTE CUSTOM ÖLTANKS FÜR SOFTAIL<br />
Verchromte Custom-Öltanks im Domed oder Octagonal Design.Tanks<br />
besitzen ein Batteriefach mit den Abmessungen 7" x 4"<br />
(178 mm x 102 mm) und werden komplett mit Verschlussstopfen,<br />
Haltern, Silentblöcken und Montagematerial geliefert. Die Version im<br />
Dome Design ist wahlweise mit mittigem oder seitlich angebrachtem<br />
Einfüllstutzen erhältlich. Die Octagonal Version wird nur mit mittigem<br />
Einfüllstutzen angeboten. Tanks eignen sich für Softail Modelle von<br />
1989-1999 sowie die meisten Customrahmen (Breite 3<strong>20</strong> mm,<br />
Durchmesser 116 mm).<br />
241306 Domed Chrom-Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />
2413<strong>20</strong> Domed Chrom-Öltank, seitlicher Einfüllstutzen<br />
241307 Octagonal Chrom-Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />
"WINGED" ÖLTANK FÜR SOFTAIL MODELLE<br />
Diese hochwertig verchromten Öltanks verschönern jede Softail von<br />
1989-1999. Die zusätzlichen "Flügel" schliessen nämlich die Lücke<br />
zwischen dem Öltank und der Rahmensichel. Komplett verchromt mit<br />
verchromtem Verschluss und Anschlüssen.<br />
231695 "Winged" Öltank für Softail<br />
"WINGED" SOFTAIL-ÖLTANK MIT ZENTRAL-<br />
EINFÜLLSTUTZEN VON 1989-1999<br />
Die im hinteren Teil des Tank angebrachten Verlängerungen schliessen<br />
den Spalt zwischen Rahmen und Öltank. Der Einfüllstutzen ist aus dem<br />
Sichtbereich, unter den Sitz verlagert worden.Verleiht Ihrer Softail eine<br />
schlichtere Optik und ist hochglanzverchromt. Wird komplett mit<br />
Schraubverschluss und Montagematerial geliefert.<br />
241291 Winged Öltank, mittiger Einfüllstutzen<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-003
Öltank<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
SOFTAIL ÖLTANK MIT SEITLICHEM EINFÜLLSTUTZEN<br />
Dieser hochglanzverchromte Öltank mit seitlichem Einfüllstutzen kann<br />
für alle Modelle von 1989-1999 verwendet werden.Passt ohne weiteres<br />
in den Originalrahmen und die meisten Zubehörrahmen u.a. auch in<br />
unseren Wide-Tail Rahmen (OEM 62498-89A & 62498-91).<br />
241290 Softail Öltank mit seitlichem Einfüllstutzen<br />
ÖLTANK FÜR SOFTAIL MODELLE VON 1989-1999<br />
Ein den originalen Abmessungen entsprechender Öltank mit zentralem<br />
Schraubverschluss. Durch die Verlagerung des Einfüllstutzen unter den<br />
Sitz ist dieser Tank optimal für Custom Bikes geeignet, welche eine<br />
schlanke Linienführung schätzen. Er ist hervorragend verchromt und<br />
wird mit allem Montagematerial inklusive Schraubverschluss geliefert.<br />
241292 Softail-Öltank mit zentralem Einfüllstutzen<br />
CRUISE SPEED ÖLTANKS AUS UNBEHANDELTEM<br />
STAHL FÜR SOFTAIL MODELLE AB 1989<br />
Diese "Wrap-Around" Stahltanks sind die ultimative Lösung für Softail<br />
Custombikes. Hergestellt aus dickwandigem Flusseisenblech und ohne<br />
Oberflächenfinish zur weiteren Bearbeitung bzw. Behandlung. Diese<br />
Tanks sind als OEM-Ersatztanks für die Softail Modelle von 1989-<br />
1999 erhältlich. Desweiteren bieten wir passende Tankhalterungen in<br />
verchromter Ausführung oder aus Edelstahl an. Für die Twin Cam<br />
Softails ab <strong>20</strong>00 bieten wir einen Tank an, der für die originalen<br />
Stahlleitungsanschlüsse ausgelegt ist sowie einen Customtank mit<br />
1/8" NPT Anschlüssen an, welche zum Anschluss von Gummileitungen<br />
oder edelstahlummantelten Ölleitungen mit 3/8" (9.5 mm) geeignet<br />
sind.Öltanks werden komplett inklusive passendem Ölpeilstab geliefert.<br />
Ölleitungs-anschlüsse für den Öltank und den Motor sind für beide<br />
Schlauchvarianten gleich und separat erhältlich.<br />
Für Softail Modelle von 1989-1999<br />
930092 unbehandelter Stahltank<br />
160302 Öltankhalter-Kit, verchromt (OEM 62704-84A & 62707-<br />
84)<br />
930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl (OEM 62704-84A & 62707-<br />
84)<br />
Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />
930090 unbehandelter Stahltank mit OEM Stil<br />
Ölleitungsanschlüssen<br />
930091 unbehandelter Stahltank mit 1/8" NPT<br />
Gewindebohrungen<br />
Öltank Anschlüsse für Schlauchanschluss<br />
347033 Öltanknippel verchromt 90,1/8" NPT<br />
347035 Öltanknippel verchromt, gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />
(OEM 63533-41)<br />
237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4" NPT<br />
HORSESHOE ÖLTANK FÜR ZODIAC SPORTAIL<br />
SPORTSTER<br />
Dieser aus besonders stabilem Blech gefertigte Öltank ist speziell für<br />
unseren SporTail Rahmen entwickelt worden.Er besitzt eine Aussparung<br />
auf der rechten Seite für den Sekundärriemen und ist nicht verchromt.<br />
236170 Horseshoe Öltank für Sportail Rahmen<br />
<strong>20</strong>-004
Öltank<br />
POLIERTER EDELSTAHL ÖLTANK FÜR SOFTAIL<br />
MODELLE AB 1989 VON CRUISESPEED<br />
Dieser Wrap-Around Öltank aus poliertem 316er Edelstahl ist das<br />
Optimum für Ihre Softail.Hergestellt aus qualitativ hochwertigem 316er<br />
Edelstahl der so hochglanzpoliert ist, dass es besser noch als Chrom<br />
aussieht. Damit die Optik perfekt ist, haben wir diesen Tank mit<br />
seitlichem Einfüllstutzen mit genau dem gleichen 316er Edelstahl<br />
geschweisst. Dies erlaubt die Schweissnähte in genau der gleichen Art<br />
und Weise zu schleiffen und polieren wie den Rest des Tanks. Erhältlich<br />
sind diese Edelstahltanks als OEM Ersatz, mit oder ohne<br />
Verlängerungen, für Softail Modelle von 1989 bis 1999. Passende<br />
Edelstahlhalter sind separat ebenfalls erhältlich. Für Twin Cam Softails<br />
ab <strong>20</strong>00 bieten wir eine Version an die sowohl die originalen<br />
Ölleitungen aufnimmt sowie eine Custom Style Version mit 1/8" NPT<br />
Fittings-Bohrungen für diejenigen, die lieber die mit Edelstahlgeflecht<br />
ummantelten Luftfahrt- oder Gummischläuche mit 3/8" (9.5 mm)<br />
verwenden möchten. Passende Edelstahlhalter sowie Anschlussnippel<br />
für den Tank und Motor sind für beide Ausführungen gleich und separat<br />
erhältlich.Im Lieferumfang enthalten sind jeweils ein Verschlussstopfen<br />
mit Peilstab aus Edelsttahl.<br />
Für Softail Modelle von 1989-1999<br />
930056 VA-Öltank<br />
930060 verlängerter VA-Öltank<br />
930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl (OEM 62704-84A & 62707-<br />
84)<br />
Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />
930051 VA-Öltank mit OEM Ölleitungsanschlüssen<br />
930052 VA-Öltank mit 1/8" NPT Anschlussgewindebohrungen<br />
Öltanknippel für Schlauchanschluss<br />
347033 Öltanknippel verchromt 90,1/8" NPT<br />
347035 Öltanknippel verchromt, gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />
(OEM 63533-41)<br />
237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4" NPT<br />
BULLSEYE EDELSTAHL-ÖLTANKS<br />
Diese handgearbeiteten Öltanks von "DaVincie Motors" gehören zu<br />
den heissesten Parts der Szene. Sie werden aus Edelstahl gefertigt und<br />
besitzen 10mm (über 3/8") dickes Sicherheitsglas.Die Gesamtlänge der<br />
Tanks beträgt 10" (25 cm) und einen Durchmesser von 5 1/2" (14 cm)<br />
wodurch sich ein Fassungsvolumen von 2.5 L ergibt. Die Tanks werden<br />
mit jeweils drei 5/16"-<strong>18</strong> Gummi-Silentblöcken (ZPN 358211 o.ä.)<br />
aufgehangen.Verwenden Sie 1/8" NPT Anschlussfittinge. Erhältlich in<br />
polierter, satinierter oder schwarzer Ausführung.<br />
Einfach-Bullaugen Öltanks<br />
744282 Poliert<br />
744283 Satiniert<br />
744284 Schwarz<br />
CRIME SCENE CHOPPERS VENDETTA ÖLTANK<br />
Crime Scene Choppers' ovaler Vendetta Öltank ist der Inbegriff des<br />
radikalen Retro-Looks und passt perfekt zum Vendetta Ölfilter. Der<br />
Vendetta Öltank besitzt einige einmalige Eigenschaften. So wird er z.B.<br />
mit mittels zwei gelochten Edelstahlbügeln montiert und kann sowohl<br />
horizontal unter dem Sitz als auch vertikal zur seitlichen Montage am<br />
Bike ausgerichtet werden wie man es vielleicht schon mal bei den Bikes<br />
von Chica gesehen hat. Der Vendetta Öltank wird komplett mit VA-<br />
Bügeln, Gummibändern, Fittingen, Füllstutzen und Montagebügel<br />
geliefert. Er ist aus Aluminiumguss gefertigt und ca. 11 1/2" (29 cm)<br />
breit, 3" (7.5 cm) hoch und 6" (15 cm) tief. Das Fassungsvermögen<br />
beträgt ca. 2.5 Quarts (2.37 ltr).<br />
743329 Vendetta Öltank, oval, satiniert<br />
743330 Vendetta Öltank, oval, verchromt<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-005
Öltank<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
CRIME SCENE CHOPPERS ÖLTANK<br />
Ein weiteres Original von Crime Scene Choppers ist dieser "Hard Time"<br />
Oil Tank. Er zeichnet sich durch tiefe Kühlrippen an den Tankenden aus<br />
und besitzt ein Fassungsvermögen von 4 1/2 Quarts (4.26 ltr). Das<br />
serienmässige Harley Drop-In Filterelement der Shovelhead Modelle<br />
kommt hier zum Einsatz und innenliegende Entlüftungsleitungen sowie<br />
Anschlüsse für die Ölschläuche ermöglichen eine ultra-cleane Optik.<br />
Der Tank besitzt ein fein satiniertes Finish mit polierten Kühlrippenkanten.<br />
Im Lieferumfang des Tanks enthalten sind ein Filter mit Abdeckung, ein<br />
Öltankstopfen, eine magnetische Ablassschraube, Schlauch-Fittinge und<br />
jegliches, zur Montage benötigtes, Kleinmaterial. Der Tank misst 6"<br />
(15.2 cm) im Durchmesser und ist 11 1/2" (29 cm) breit.<br />
743313 "Hard Time" Öltank mit Befestigungsmaterial<br />
"BEEHIVE" ALU-ÖLTANKS<br />
Runde Custom-Style Aluminium-Öltanks zur vertikalen oder<br />
horizontalen Montage. Diese Tanks werden komplett mit verchromtem<br />
Verschluss-Stopfen und Anschweisshalter geliefert, sind 5 1/2" (14 cm)<br />
im Durchmesser, 9" (23 cm) in der Länge und fassen 2.5 Quarts (2.4 ltr)<br />
Öl. Erhältlich sind jeweils eine Ausführung mit schwarz-eloxiertem oder<br />
hochglanzpoliertem Finish.<br />
012470 Vertikale Montage, poliert<br />
012471 Vertikale Montage, schwarz-eloxiert<br />
012472 Horizontale Montage, poliert<br />
012473 Horizontale Montage, schwarz-eloxiert<br />
KRAFT/TECH´S RUNDE ÖLTANKS<br />
Diese tiefgezogenen Customtanks werden aus 16Gauge Stahlblech<br />
von Hand gefertigt und zeichnen sich durch ein Batteriefach für Softail-<br />
Batterien aus. Diese Tanks besitzen ein Fassungsvermögen von<br />
3 1/2 Quarts (3.3 ltr) und besitzen 1/8" Ölleitungsanschlüsse sowie<br />
einen verchromten Verschlusstopfen.Tanks besitzen einen Durchmesser<br />
von 6 1/2" (16.5 cm) und eine Gesamtbreite von 11 3/4" (30 cm).<br />
Zusätzlich haben diese Tanks auf beiden Seiten verlängerte "Wings"<br />
die für einen sauberen Abschluss zur Rahmensichel sorgen und werden<br />
in unbehandelter Stahlblechversion oder verchromter Version<br />
angeboten. Erhältlich mit zwei gleichlangen Wings für Originalrahmen,<br />
Kraft/Tech`s Softailrahmen bis <strong>18</strong>0er Reifen, die gängigsten Softail-<br />
Style Rahmen oder Big Twin Starrahmen. Zusätzlich erhältlich sind<br />
zudem noch Tanks für unsere Softail-Style Rahmen von Kraft/Tech für<br />
<strong>20</strong>0er bis 250er Reifen. Diese Ausführungen besitzen zwei<br />
unterschiedlich lange Wings (linke Seite ist kürzer). Alle diese Tanks<br />
eignen sich zur Befestigung mittels des serienmässigen hinteren<br />
Öltankhalters.<br />
Für serienmässige Softail, Kraft/Tech Softailrahmen<br />
bis <strong>18</strong>0er Reifen und die meisten Zubehör<br />
Softailrahmen, sowie Big Twin Starrahmen<br />
751497 Chrom, seitlicher Einfüllstutzen<br />
751498 Unbehandelt, seitlicher Einfüllstutzen<br />
751499 Chrom, mittiger Einfüllstutzen<br />
751466 Unbehandelt, mittiger Einfüllstutzen<br />
Für Kraft/Tech`s Softail Style Rahmen für <strong>20</strong>0er bis<br />
250er Reifen<br />
751467 Chrom, seitlicher Einfüllstutzen<br />
751468 Unbehandelt, seitlicher Einfüllstutzen<br />
751469 Chrom, mittiger Einfüllstutzen<br />
751470 Unbehandelt, mittiger Einfüllstutzen<br />
<strong>20</strong>-006
Öltank/Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
CUSTOM STYLE ÖLTANKHALTER<br />
FÜR SOFTAILS<br />
Diese Halter eignen sich für alle Softail<br />
Modelle von 1984-1999 sowie die meisten<br />
Customrahmen. Kit beinhaltet den vorderen<br />
und den hinteren Halter in<br />
hochglanzverchromtem Finish.<br />
160582 Custom Style Softail<br />
Öltankhalter-Satz<br />
ÖLTANKHALTER FÜR SOFTAILS<br />
Eine exakte Reproduktion der<br />
OEM Öltankhalter der Softail Modelle von<br />
1984-1999. Können neben den<br />
Originalrahmen auch für die meisten<br />
Zubehörrahmen verwendet werden. Das Kit<br />
besteht aus einem vorderen und einem<br />
hinteren Halter und ist in verchromter Version<br />
oder besonders schöner Edelstahl Version<br />
erhältlich.<br />
160302 Öltankhalter-Kit, verchromt<br />
(OEM 62704-84A & 62707-84)<br />
930030 Öltankhalter-Kit, Edelstahl<br />
(OEM 62704-84A & 62707-84)<br />
SCHLAUCHSCHELLEN AUS<br />
EDELSTAHL<br />
Hochwertige Edelstahlschellen passend für<br />
alle Leitungen, 10er Pack.<br />
232454 3/16"- 1/4" Innendurchmesser<br />
232455 5/16"-3/8" Innendurchmesser<br />
"TIGHT SPOT" ÖLLEITUNGS-<br />
FITTINGE<br />
Leicht zu installierende und selbst auf<br />
engstem Raum, wie z.B. auf der Ölpumpe,<br />
einfach zu drehende Fittinge. Diese "Tight<br />
Spot" Ölleitungsfittinge mit 1 1/8" NPT<br />
Gewinde sind präzise aus massivem Messing<br />
gefertigt und besitzen voll bearbeitete<br />
Kanalbohrungen die einen ungehinderten<br />
Öldurchfluss sichern. Damit auch die Optik<br />
stimmt sind sie nach der Bearbeitung<br />
hochglanzverchromt worden. Die Montage<br />
erfolgt ganz einfach mittels eines 5/16"<br />
Inbusschlüssels. Fittinge werden paarweise<br />
angeboten.<br />
722382 "Tight Spot" Ölleitungsfittinge<br />
SCHLAUCHENDEN<br />
Diese Schlauchenden bieten wir in<br />
verchromter sowie rot- oder blau-eloxierter<br />
Ausführung an. Wahlweise erhältlich in der<br />
Ausführung "Grooved", "Hex" oder<br />
"Round" in 6er Packs. Stellen Sie sich ihre<br />
eigene Customleitung für Benzin oder Öl<br />
zusammen.<br />
"Grooved" Schlauchenden, 6er<br />
Pack<br />
Chrom Rot Blau<br />
012400 012401 012402<br />
für 1/4" und 5/16"<br />
012403 012404 012405<br />
für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />
"Hex" Schlauchenden, 6er Pack<br />
Chrom Rot Blau<br />
012406 012407 012408<br />
für 1/4" und 5/16"<br />
012409 012410 012411<br />
für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />
"Round" Schlauchenden, 6er Pack<br />
Chrom Rot Blau<br />
012412 012413 012414<br />
für 1/4" und 5/16"<br />
012415 012416 -<br />
für Schläuche mit 3/8" Innendurchmesser<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
1/4" NPT ÖLLEITUNGS-<br />
ANSCHLUSS<br />
Dieser blau eloxierte Adapter aus Aluminium<br />
ersetzt die originale Guss-Version. Er besitzt<br />
ein 1/4"NPT Gewinde und eine Aufnahme<br />
für 9,5 mm Ölleitungen, auch passend für<br />
PRO-ONE Ölfilteradapter ZPN 239426 &<br />
239425.<br />
237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4"<br />
NPT<br />
ÖLLEITUNGSANSCHLÜSSE<br />
Verchromt, als OEM Ersatz oder universell<br />
einsetzbar. Besitzen ein 1 1/8" NPT Gewinde<br />
mit 3/8" (9,5 mm) Stutzen und sind ebenfalls<br />
kompatibel mit unseren<br />
Edelstahlummantelten Leitungen.<br />
347033 Öltanknippel verchromt<br />
90,1/8" NPT<br />
347035 Öltanknippel verchromt,<br />
gerade, 1/8" NPT, <strong>20</strong>01-<strong>20</strong>03<br />
(OEM 63533-41)<br />
VERCHROMTE SCHLAUCHENDEN<br />
MIT -SCHELLEN<br />
Schlauchenden mit integrierter<br />
Schlauchschelle. Fabelhaft kombinierbar mit<br />
unseren Edelstahlummantelten Leitungen.<br />
10er Pack.<br />
012271 Für edelstahlummantelte 5/16"<br />
und 3/8" Schläuche<br />
012269 Für edelstahlummantelte 1/4"<br />
und 5/16" Schläuche<br />
<strong>20</strong>-007
Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
EDELSTAHLUMMANTELTE<br />
LEITUNGEN<br />
Einen Meter Öl/Benzin resistente Leitung, in<br />
drei Innendurchmessern und zwei Farben<br />
erhältlich. Neopren innen, Edelstahlgeflecht<br />
aussen.<br />
012229 1/4" (6,5 mm) Innendurchm.,<br />
Edelstahl<br />
012230 5/16" (8,0 mm) Innendurchm.,<br />
Edelstahl<br />
012231 3/8" (9,5 mm) Innendurchm.,<br />
Edelstahl<br />
012237 5/16" (8,0 mm) Innendurchm.,<br />
Vergoldet<br />
012239 3/8" (9,5 mm) Innendurchm.,<br />
Vergoldet<br />
VERCHROMTE ÖLLEITUNGEN FÜR<br />
BIG TWINS<br />
Diese Ölleitungen sind genaue Replikas der<br />
OEM Ölleitungen, besitzen allerdings ein 3-<br />
fach verchromtes Finish. Bolt-On Installation.<br />
71<strong>18</strong>61 Rückfuhr-Ölleitung, für alle Big<br />
Twin Modelle von 1941-1964<br />
(OEM 63506-41)<br />
71<strong>18</strong>62 Zufuhr Ölleitung für alle Big<br />
Twin Modelle von 1936-1957<br />
(OEM 63511-36)<br />
71<strong>18</strong>63 Zufuhr-Ölleitung, für alle Big<br />
Twin Modelle von 1958-1964<br />
(OEM 63511-58)<br />
71<strong>18</strong>64 Entlüftungsleitung, für alle Big<br />
Twin Modelle von 1938-1964<br />
(OEM 63572-38)<br />
ÖLLEITUNGSADAPTER FÜR BIG<br />
TWIN<br />
Verbindet 1/8" NPT Innengewinde zur 3/8"<br />
Ölleitung passend für 1938-1973 Big Twin<br />
Modelle, verzinkt. 3er Pack (OEM 63533-15).<br />
012257 Ölleitungsadapter<br />
VERCHROMTER ÖLLEITUNGS-<br />
ANSCHLUSS<br />
Verchromter Anschluss mit1/8" Gewinde<br />
passend für 3/8 (9.5 mm) Öl- und<br />
Benzinleitungen, einzeln.<br />
233400 Verchromter Ölleitungsanschluss<br />
NESS CHROMFEDER<br />
SCHLAUCHSCHUTZ<br />
• Eines der heissesten Produkte die Ness in<br />
den 70'ern herstellte<br />
• Chrom-Spiralfeder zum Schutz des<br />
Benzinschlauches vor heissen Oberflächen<br />
• Tolle Optik zum Bruchteil des Preises von<br />
VA-Gewebeummanteltem Schlauch<br />
• Wird in 3 Fuss (91 cm) Längen angeboten<br />
A08170 Benzinschlauchschutz, 3 Fuss<br />
(91 cm)<br />
SCHWARZE NEOPREN<br />
ÖL/BENZINLEITUNGEN<br />
Gewebererstärkte Leitungen in 25 Foot<br />
(7,5 mm) Rollen. Erhältlich mit<br />
4 verschiedenen Innendurchmessern.<br />
232450 Innendurchm. 3/16" (5 mm)<br />
232451 Innendurchm. 1/4"<br />
(6,5 mm)<br />
232452 Innendurchm. 5/16" (8 mm)<br />
232453 Innendurchm. 3/8"<br />
(9,5 mm)<br />
MAGNUM "STERLING<br />
CHROMITE" UMMANTELTE<br />
LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSE<br />
Eine Reihe von Produkten, welche entwickelt<br />
wurden um mit dem Glanz und dem Farbton<br />
von Chrom zu harmonisieren.Vor dem Weben<br />
der Ummantelung wird jede einzelne Litze<br />
mit durchsichtigem Kunststoff versiegelt,<br />
welcher sehr widerstandsfähig aber trotzdem<br />
flexibel ist und unempfindlich gegenüber<br />
Motorhitze, Umwelteinflüssen und UV-<br />
Strahlung. Erhältlich in zwei verschiedenen<br />
Längen und in ausbleichsicherem "Candy<br />
Apple Red".<br />
Hinweis: Bedingt durch den Aufbau der<br />
Ummantelung können für diese Leitungen<br />
ausschliesslich Magnum Schlauchschellen-<br />
Anschlüsse verwendet werden. Andere<br />
Hersteller sind nicht kompatibel!<br />
Chromite Candyapple i/D Länge<br />
Sterling Red<br />
710568 - 1/4" 3 ft<br />
710574 710577 1/4" 6 ft<br />
710570 - 3/8" 3 ft<br />
710576 710579 3/8" 6 ft<br />
<strong>20</strong>-008
Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
GOODRIDGE TEFLON ÖLLEITUNGEN<br />
MIT EDELSTAHLGEWEBE-<br />
UMMANTELUNG<br />
Teflon ist resistent gegen Öle, Chemikalien<br />
und besonders unempfindlich gegen Hitze.<br />
Dies kombiniert mit einer Ummantelung aus<br />
feuerfestem Gewebe aus Edelstahl ergibt<br />
eine Ölleitung in bester Luftfahrt-Qualiltät.<br />
Die mit Edelstahlgewebe ummantelten<br />
Ölleitungen sind nicht nur das stabilste auf<br />
dem Markt, sondern auch noch die schönste<br />
Lösung, welche gleichzeitig Schutz vor<br />
Abrieb und offenem Feuer bietet. Der<br />
Innendurchmesser beträgt 8.5 mm (0.323")<br />
und der Aussendurchmesser 11 mm<br />
(0.439"). Die tolle Optik macht sie zur ersten<br />
Wahl für Motorräder bei denen die Leitungen<br />
gut sichtbar verlaufen. Das einmalige<br />
Verbindungssystem der Leitungsadapter<br />
von Goodridge erleichtert die Montage und<br />
erlaubt eine sauberere Verlegung denn jeh<br />
GOODRIDGE ÖLLEITUNGSSÄTZE<br />
Diese Ölleitungssätze sind die ultimative<br />
Lösung für jedes Ölsystem der<br />
Sportster Modelle ab 1986 sowie Big Twin<br />
Modelle ab 1986. Besitzen einen<br />
hochwertigen PTFE Innenschlauch mit<br />
Edelstahlummantelung, unter Verwendung<br />
von spezieller G-Lite Edelstahllegierung bei<br />
der Produktion der Anschlüsse. Alle Sätze<br />
sind massgeschneidert, passgenau und<br />
absolut leckfrei.<br />
zuvor. Die Leitugen können auf jede<br />
gewünschte Länge gebracht werden und<br />
eignen sich somit für Bikes mit oder ohne<br />
Ölkühler und sind natürlich unbegrenzt<br />
wiederverwendbar. Die Verbindungsstücke<br />
sind verchromt und mit geradem (männlichem)<br />
1/8" NPT Anschluss, 1/4" NPT Anschluss,<br />
45° 1/8" NPT Anschluss oder 90° 1/8" NPT<br />
Anschluss oder mit dem speziellen "Barb"-<br />
Anschluss für Twin Cam Modelle erhältlich.<br />
Ölleitungsfittinge und Ersatz-Dichtoliven sowie<br />
Dichtscheiben sind separat in einer Profi<br />
Sortiment Box für die Werkstatt erhältlich.Mit<br />
diesen Verbindungsteilen griffbereit können<br />
sie schnell und einfach ein massgeschneidertes<br />
Ölleitungskit für jedes Bike, egal welchen<br />
Baujahres zusammenstellen. Die Einzelteile<br />
werden zusätzlich sogar noch separat<br />
angeboten.<br />
Evolution Sportster Modelle<br />
237566 Für 4-Gang 883-1<strong>20</strong>0 Modelle<br />
von 1986-1990<br />
700774 Für 5-Gang 883-1<strong>20</strong>0 Modelle<br />
1991-<strong>20</strong>03<br />
Evolution Big Twin Modelle<br />
237565 Für FXR Modelle 1992-1994<br />
700773 Für Dyna Modelle 1992-1998<br />
237568 Für FXST Modelle 1986-1991<br />
237564 Für FXST Modelle von<br />
1992- 1999<br />
Die Profi Box beinhaltet:<br />
5 X Fittinge gerade 1/8" NPT<br />
5 X Fittinge gerade 1/4" NPT<br />
5 X Fittinge 45° 1/8" NPT<br />
5 X Fittinge 90° 1/8" NPT<br />
5 X Fittinge gerade für Twin Cam<br />
5 X Ersatz-Dichtoliven<br />
10 X Ersatz-Spiralscheiben<br />
10 X Ersatz O-Ringe<br />
10 Meter Ölleitung<br />
741074 Sortiment "Profi" Box<br />
741075 Edelstahlummantelte<br />
Ölleitung, 5 Meter<br />
741076 Edelstahlummantelte<br />
Ölleitung, 10 Meter<br />
Einzelne Fittinge und Ersatzteile<br />
741066 Fitting gerade 1/8NPT<br />
männlich<br />
741067 Fitting gerade 1/4NPT<br />
männlich<br />
741068 Fitting 45° 1/8NPT männlich<br />
741069 Fitting 90° 1/8NPT männlich<br />
741070 Fitting gerade (weiblich) für<br />
Twin Cam Fitting<br />
741071 Ersatz-Dichtoliven, (für alle<br />
Anschlüsse) 10er-Pack<br />
741072 Ersatz-Spiralscheiben (für Twin<br />
Cam Fittinge),<br />
741073 Ersatz-O-Ringe (für Twin Cam<br />
Fittinge), 10er-Pack<br />
Twin Cam Modelle<br />
700778 Für FLH & FLT Modelle von<br />
1999-1992<br />
Ersatzteile<br />
237571 Ersatz Teflondichtungen<br />
(passend für alle Sätze)<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-009
Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
Schwarze Leitungen rotem<br />
eingewebtem Faden<br />
732288 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />
732310 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />
732311 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />
732289 5/16" (8 mm) Ø, 1 Meter<br />
732313 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
DIAMOND-LITE EZ-FLEX ÖL- UND<br />
BENZINLEITUNGEN<br />
Diamond-Lite Aufsteckschläuche sind eine<br />
attraktive Alternative zu den serienmässigen,<br />
schwarzen Öl- und Benzinleitungen. Es sind<br />
leichte und extrem flexible, scheuerfeste<br />
Leitungen für geringe bis mittlere Drücke<br />
(100 PSI max.) und sie besitzen eine<br />
Temperaturbeständigkeit bis über<br />
250° Fahrenheit (1<strong>20</strong> Celsius). Die SAE30R7<br />
Gummileitung mit glatter Innenbohrung sind<br />
als Öl- und Benzinleitungen sowie für<br />
Emmissionsleitungen freigegeben. Die<br />
Aussenhülle besteht aus einem PET<br />
Monofilament welches zum optimalen<br />
Schutz für den Schlauch eng ummantelt ist.<br />
Diamond-Lite Schläuche sind erstaunlich<br />
leicht zu montieren,einfach mit einer stabilen<br />
Schere auf Länge abschneiden, eine Hülse<br />
auf die Spitze aufschieben und die<br />
Überwurfmutter festschrauben. Diamond-<br />
Lite sind erhältlich in schwarz mit wahlweise<br />
gelbem, blauem oder rotem Rautenmuster<br />
und werden mit drei verschiedenen<br />
Durchmessern von 1/4" (6 mm), 5/16" (8<br />
mm) und 3/8" (9.5 mm) angeboten, jeweils<br />
als 1m-Stücke, 5m-Stücke oder 10m-Stücke.<br />
SCHLAUCHSCHELLEN<br />
ANSCHLÜSSE<br />
710580 1/4"-5/16", 2er Pack<br />
710582 1/4"-5/16", 6er Pack<br />
710581 3/8", 2er Pack<br />
710583 3/8", 6er Pack<br />
Schwarze Leitungen mit gelbem<br />
eingewebten Faden<br />
732294 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />
732322 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />
732323 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />
732295 5/16" (8 mm) Ø, 1 Meter<br />
732324 5/16" (8 mm) Ø, 5 Meter<br />
732325 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />
732327 3/8" (9.5 mm) Ø, 10 Meter<br />
Schwarze Leitungen mit<br />
eingewebtem blauen Faden<br />
732291 1/4" (6 mm) Ø, 1 Meter<br />
732316 1/4" (6 mm) Ø, 5 Meter<br />
732317 1/4" (6 mm) Ø, 10 Meter<br />
7323<strong>18</strong> 5/16" (8 mm) Ø, 5 Meter<br />
732319 5/16" (8 mm) Ø, 10 Meter<br />
732293 3/8" (9.5 mm) Ø, 1 Meter<br />
732321 3/8" (9.5 mm) Ø, 10 Meter<br />
BILLET<br />
ÖLLEITUNGS/BENZINLEITUNGS-<br />
UND KABELKLEMMEN<br />
Diese Klemmen sind so ausgelegt, dass sie<br />
sowohl in Verbindung mit edelstahlummantelten<br />
Schläuchen deren Innendurchmesser<br />
3/8" sowie 5/16" beträgt, verwendet<br />
werden können. Eine effiziente und<br />
professionelle Lösung zur Verlegung dieser<br />
Schläuche oder Kabel. Erhältlich für<br />
2 oder 3 Schläuche als glatte oder<br />
geschlitzte Version. Diese Klemmen sind aus<br />
6061-T6er Billet Alu CNC-gefräst und<br />
hochglanzverchromt.<br />
061091 Glatt, 2-Loch<br />
061092 Geschlitzt, 2-Loch<br />
061093 Glatt, 3-Loch<br />
061094 Geschlitzt, 3-Loch<br />
ELOXIERTE ÖL- UND<br />
BENZINLEITUNGS-<br />
TRENNKLAMMERN<br />
Diese Trennklammern werden in<br />
4 verschiedenen Farben angeboten. Bieten<br />
zwei 16 mm (5/8") Aufnahmen für alle<br />
Leitungen, inklusive der ummantelten<br />
Versionen, einzeln.<br />
061<strong>18</strong>7 Verchromt<br />
061<strong>18</strong>8 Blau eloxiert<br />
061<strong>18</strong>9 Rot eloxiert<br />
061190 Schwarz-eloxiert<br />
NESS BILLET SCHLAUCH- UND<br />
KABELKLEMMEN<br />
• Zu verwenden mit 3/8" und 5/16" ID<br />
edelstahlummantelten Schläuchen<br />
• Eine effiziente und professionelle Methode<br />
Öl- und Benzinleitungen zu verlegen<br />
• CNC-gefertigt aus 6061-T6er Billet<br />
Aluminium<br />
• Werden paarweise angeboten<br />
• Chrom<br />
A08077 Radius Schlauchklemmen<br />
A08070 Grooved Schlauchklenmmen<br />
<strong>20</strong>-010
Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
NESS BILLET ZUG-KLEMMEN<br />
• Radius oder Grooved Design<br />
• Ordentliche Verlegung von Zügen und<br />
Leitungen<br />
• Verchromtes, CNC-gefertigtes Billet-Alu<br />
• 1 1/2" Durchmesser eignet sich perfekt für<br />
Dyna Rahmen<br />
A03165 1" (25.4 mm) für<br />
Kupplungszüge<br />
A03164 1 1/2" für Kupplungszüge<br />
A03168 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />
Schliesser Gaszüge<br />
A03163 1 1/4" (31.3 mm) für Öffnerund<br />
Schliesser Gaszüge<br />
A03174 1 1/2" für Kupplungszüge<br />
A03178 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />
Schliesser Gaszüge<br />
A03173 1 1/4" (31.3 mm) für Öffnerund<br />
Schliesser Gaszüge<br />
NESS DRUCKGUSS ZUG-<br />
KLEMMEN<br />
• Billet-Look, Druckguss-Konstruktion<br />
• Chrom Finish<br />
• Günstiger Preis<br />
a03195<br />
1" (25.4 mm) für<br />
Kupplungszüge<br />
A03196 1 1/8" (28.6 mm) für<br />
Kupplungszüge<br />
A03197 1 3/8" (35 mm) für<br />
Kupplungszüge<br />
A03198 1" (25.4 mm) für einen Gaszug<br />
A03199 1" (25.4 mm) für Öffner- und<br />
Schliesser Gaszüge<br />
VERCHROMTE KABEL-<br />
/ÖLLEITUNGSKLAMMERN<br />
Komplette Serie in verschiedenen Größen<br />
passend für OEM und Zubehörrahmen. Alle<br />
Klammern haben eine 13/32" (10,5 mm)<br />
Aufnahme passend für ÖL/Benzinleitung oder<br />
Kabel. Die 1" (2,54 cm) Aufnahme ist<br />
passend für die meisten Zubehörrahmen und<br />
Lenker. Die 1 1/8" (2,85 cm) Aufnahme ist<br />
passend für die meisten 4-Gang und Sportster<br />
Rahmen bis 1981, während die 1 1/4"<br />
(3,1 cm) Aufnahmen an alle Sportster und 5-<br />
Gang Big Twins ab 1982 passen, einzeln.<br />
061<strong>18</strong>3 1" (2,54 cm)<br />
061<strong>18</strong>4 1 1/8" (2,85 cm)<br />
061<strong>18</strong>5 1 1/4" (3,1 cm)<br />
061<strong>18</strong>6 1 3/8" (3,5 cm)<br />
UNIVERSELLE<br />
SCHLAUCHSCHELLEN AUS<br />
EDELSTAHL<br />
Aus hochwertigem Edelstahl hergestellt,<br />
erhältlich für Leitungen mit<br />
Aussendurchmesser von 7/32" bis 1" (5 mm<br />
bis 26 mm). Sie werden im 10er Pack<br />
angeboten.<br />
Hinweis: Es werden hier die Aussendurchmesser<br />
angegeben.<br />
061153 Für 7/32" bis 1/2"<br />
(5 mm bis 13 mm)<br />
061151 Für 7/32" bis 5/8"<br />
(5 mm bis 16 mm)<br />
061157 Für 7/16" bis 3/4"<br />
(11 mm bis 19 mm)<br />
061159 Für 1/2" bis 7/8"<br />
(12 mm bis 22 mm)<br />
061177 Für 1/2" bis 1"<br />
(12 mm bis 26 mm)<br />
OETIKER’S EDELSTAHL-<br />
SCHLAUCHSCHELLEN IM OEM<br />
STIL<br />
Sehr hochwertige VA-Schlauchschellen im<br />
OEM Stil. Diese Schellen werden von Oetiker,<br />
einem der grössten Originalteile Zulieferer für<br />
Schellen in der Welt gefertigt.Oetiker Schellen<br />
sind leicht zu montieren und bieten eine<br />
saubere Optik. <strong>Zodiac</strong> bietet diese Schellen<br />
nun in einem Werkstattsortiment mit jeweils<br />
10 Schellen der 9 einzelnen Grössen, sowie<br />
der dazugehörigen Spezialzange an. Die<br />
beidseitig quetschende Zange funktioniert<br />
sowohl parallel zu den Ölleitungen sowie im<br />
90° Winkel zu den Leitungen. Schellen<br />
werden auch separat in 50er Tüten<br />
angeboten. Die Zange sowie die<br />
Sortimentskiste sind ebenfalls separat<br />
erhältlich.<br />
700980 Schlauchschellen<br />
Sortimentskasten, komplett<br />
700981 Schlauchschellen für 7.0-8.7<br />
mm, 50er Pack<br />
700982 Schlauchschellen für 10.3-12.8<br />
mm, 50er Pack<br />
700983 Schlauchschellen für 11.3-13.8<br />
mm, 50er Pack<br />
700984 Schlauchschellen für 12.3-14.8<br />
mm, 50er Pack<br />
700985 Schlauchschellen für 13.2-15.7<br />
mm, 50er Pack<br />
700986 Schlauchschellen für 13.7-16.2<br />
mm, 50er Pack<br />
700987 Schlauchschellen für 14.5-17.0<br />
mm, 50er Pack<br />
700988 Schlauchschellen für 16.6-19.8<br />
mm, 50er Pack<br />
700989 Schlauchschellen für 17.8-21.0<br />
mm 50er Pack<br />
700999 Oetikers "Doppel"-<br />
Quetschzange für Oetiker<br />
Schlauchschellen<br />
700990 Ersatz, Sortimentbox<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-011
Öl/Benzinleitungen & Zubehör<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
QUICK-ACTION ÖLLEITUNGEN<br />
UND ÖLLEITUNGSKITS<br />
Diese trennbaren Quick-Action Ölleitungen sind<br />
extrem flexibel und hoch resistent gegen<br />
Einknicken. Wie Sie sicher wissen geht durch<br />
einen geknickten Schlauch wenig bis gar nichts<br />
mehr durch. Stellen Sie sich vor was passieren<br />
könnte wenn Ölleitungen an irgendeiner Stelle<br />
geknickt werden und der Motor nicht mehr mit<br />
dem lebensnotwendigen Öl versorgt wird.Diese<br />
Ölleitungen werden befestigt und gesichert<br />
indem der Anschluss in den Schlauch geschoben<br />
wird und dann die Leitung in den Verbinder<br />
geschoben wird. Eine Trennung erfolgt fast<br />
genauso einfach, mit der Ausnahme, dass der<br />
Schlauchflansch erst hineingedrückt werden<br />
muss bevor man ihn herausziehen kann. Diese<br />
Ölleitungen sind erhältlich mit durch und durch<br />
eingefärbten PU (thru-and-thru) oder NBR mit<br />
hochglänzender Ummantelung aus<br />
Edelstahlgewebe.Beachten Sie dabei,dass die<br />
Anschlüsse für die Ölpumpe und den Öltank<br />
spezifisch für das jeweilige Modell und den<br />
entsprechenden zu verwendenden farbigen<br />
oder mit Edelstahlgewebe ummantelten PU-<br />
Schlauch ausgesucht werden müssen. Mit<br />
Edelstahlgewebe ummantelte Ölleitungen sind<br />
erhältlich in Kits mit 3 Leitungen für die meisten<br />
Big Twin Modelle.Kits für alle Big Twins mit einer<br />
Nockenwelle werden komplett mit<br />
Motoranschlüssen geliefert, hier müssen die<br />
Öltankanschlüsse separat dazu bestellt werden.<br />
Bei den Kits für Twin Cam Modelle sind die<br />
Öltankanschlüsse bereits installiert,hier müssen<br />
die entsprechenden Motoranschlüsse separat<br />
dazu bestellt werden.Für Customzwecke bieten<br />
wir verschiedene Motoranschlüsse, sowie Sets<br />
mit 3 gleichlangen, mit Edelstahlgewebe<br />
ummantelten,Ölleitungen,oder durchgefärbte<br />
PU Ölleitungen in Längen zu jeweils 2 Metern<br />
an. Diese Ölleitungen und Fittinge werden von<br />
einem der führenden Europäischen Hersteller<br />
von PKW Brems- und Ölschläuchen hergestellt.<br />
Ölschläuche mit<br />
Edelstahlgewebe-Ummantelung<br />
Diese mit Edelstahlgewebe<br />
ummantelten Schläuche werden in<br />
Sätzen mit 3 Schläuchen angeboten<br />
welche die aufgecrimpten OEM Style<br />
Schlauchenden besitzen. Ölpumpenund<br />
Öltankfittinge müssen separat<br />
bestellt werden.<br />
751165 8" (<strong>20</strong> cm) Länge<br />
751166 9" (23 cm) Länge<br />
751167 10" (25 cm) Länge<br />
751168 11" (28 cm) Länge<br />
751169 12" (30 cm) Länge<br />
751170 13" (33 cm) Länge<br />
751171 14" (35 cm) Länge<br />
751172 15" (38 cm) Länge<br />
751173 16" (40 cm) Länge<br />
751174 17" (43 cm) Länge<br />
751175 <strong>18</strong>" (46 cm) Länge<br />
751176 <strong>20</strong>" (48 cm) Länge<br />
751177 22" (51 cm) Länge<br />
751178 24" (56 cm) Länge<br />
751179 26" (107 cm) Länge<br />
Edelstahlummantelte<br />
Ölleitungen für Big Twins mit<br />
einer Nockenwelle<br />
Ölleitungskits mit 3 Leitungen und<br />
Schlauchdichtschellen für Öltanks mit<br />
Schlauchstutzen. Geeignet für alle 1936-<br />
1947er Knuckleheads, 1948-1965er<br />
Panheads, 1966-1984er Shovelheads<br />
sowie 1984-1999er Evolutions.<br />
Ölpumpenfittinge müssen separat bestellt<br />
werden.<br />
751163 Ölleitungskits für Big Twins mit<br />
einer Nockenwelle<br />
751152 Satz mit 3 Motoröl-Fittingen für<br />
Big Twins von 1936-1999 mit<br />
einer Nockenwelle<br />
<strong>20</strong><br />
Edelstahlummantelte<br />
Ölleitungen für Twin Cam B<br />
Modelle<br />
Twin Cam Ölleitungskit für alle Twin Cam<br />
Softail Modelle ab <strong>20</strong>00. Kit beinhaltet<br />
alle drei Ölleitungen mit Fittingen für den<br />
serienmässigen Öltank. Motorfittinge<br />
müssen separat bestellt werden.<br />
751164 Twin Cam B Ölleistungskit<br />
751153 Satz mit 3 Motor-<br />
Ölleitungsfittingen<br />
<strong>20</strong>-012
Öl/Benzinleitungen & Zubehör/Öldruckmesser<br />
Thru-and-thru farbige PU<br />
Ölleitungen<br />
Werden in 79" (2 Meter) Längeneinheiten<br />
angeboten was lang genug ist für beinahe<br />
jede Sportster und jeden Big Twin, ausser<br />
den Twin Cam Modellen. Können einfach<br />
auf die jeweils gewünschte Länge gekürzt<br />
weden.<br />
Innen Durchmesser .314" (8 mm)-Aussen<br />
Durchmesser .400" (10 mm)<br />
751158 Rot<br />
751159 Schwarz<br />
751160 Grün<br />
751161 Gelb<br />
751162 Blau<br />
Für Ölpumpen der Knucklehead<br />
Modelle von 1936-1947,<br />
Panheads von 1948-1965,<br />
Shovelheads von 1966-<br />
1984 sowie Evolution Big Twins<br />
von 1984-1999.<br />
751151 Satz mit 4 verchromten<br />
Öllpumpenfittingen<br />
Für serienmässige Öltanks der<br />
FL/FX Modelle von 1982-1986,<br />
FXR Modelle von 1982-1994,<br />
Softail Modelle von 1984-<br />
1999 sowie Sportster Modelle ab<br />
1983<br />
751155 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />
Schlauchfittungs<br />
Für serienmässige Öltanks der<br />
Big Twins von 1937-1981 sowie<br />
Sportster Modelle von 1970-<br />
1982. Ebenfalls geeignet für<br />
Zubehör-Öltanks in Softails von<br />
1984-1999<br />
751156 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />
Schlauchfittungs<br />
ÖLDRUCKANZEIGEN ZUR<br />
ROCKERBOXMONTAGE<br />
Diese 1/2" (38mm) Öldruckanzeigen werden<br />
komplett mit einem Billetgehäuse,<br />
Billet-Halter und einer<br />
Edelstahlgewebeummantelten Druckleitung<br />
zur einfachen Montage an der hinteren<br />
Rockerbox mitsamt Adapter zum Anschluss<br />
am Motor geliefert. Erhältlich in verchromter<br />
oder schwarzer Ausführung komplett<br />
mit einer vibrationsdämpfenden,<br />
flüssigkeitsbefüllten 60PSI Anzeige und<br />
poliertem VA-Gehäuse.Anzeigen mit 0-60PSI<br />
und 0-100PSI Skala sind ebenfalls separat<br />
erhältlich.<br />
Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />
169329 Verchromtes Anzeigenkit<br />
169330 Schwarzes Anzeigenkit<br />
Für Twin Cam ab 1999<br />
169331 Verchromtes Anzeigenkit<br />
169332 Schwarzes Anzeigenkit<br />
Für Evo Sportster ab 1993<br />
169333 Verchromtes Anzeigenkit<br />
169334 Schwarzes Anzeigenkit<br />
Für S&S Motoren der V-Serie<br />
169335 Verchromtes Anzeigenkit<br />
169336 Schwarzes Anzeigenkit<br />
Ersatzteile<br />
169328 60PSI Anzeige einzeln<br />
169327 100 PSI Anzeige einzeln<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
Für KH und Sportster Modelle<br />
von 1954-1966.<br />
751157 Satz mit 3 verchromten Öltank-<br />
Schlauchfittungs<br />
<strong>20</strong>-013
Öldruckmesser<br />
ÖLDRUCKMESSER<br />
Verchromtes Gehäuse und mit Flüssigkeit<br />
befüllte Anzeige, die ein "Tanzen" der<br />
Anzeigenadel verhindert. Exaktes Ablesen ist<br />
jederzeit möglich. Die Flüssigkeit absorbiert<br />
ebenfalls die Vibrationen.<br />
169050 Öldruckmesser<br />
FLÜSSIGKEITBEFÜLLTE<br />
ÖLDRUCKMESSERSÄTZE<br />
Diese Öldruckmesser sind mit Flüssigkeit<br />
befüllt und eliminieren daher das "Tanzen"<br />
der Anzeigenadel. Vibrationsgedämpft und<br />
wetterfest mit einem Schauglasdurchmesser<br />
von 3,8 cm und einem Gehäuse aus<br />
Edelstahl. Alle Öldruckmesser werden<br />
komplett mit verchromten Anschlüssen,<br />
einbaufertig, geliefert.Anzeige bis 100 LBS.<br />
A. 233536 Öldruckmessersatz für<br />
1957-1985 XL (Montage<br />
am Kipphebeldeckel)<br />
B. 233535 Öldruckmessersatz für<br />
1970-1984 Big Twin<br />
Shovelhead Modelle<br />
C. 233537 Öldruckmessersatz für<br />
1957-1985 XL Modelle<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
EINTEILIGE ALUMINIUM<br />
ÖLDRUCKMESSER<br />
ANSCHLUSSADAPTER FÜR BIG<br />
TWIN MODELLE<br />
Diese Adapter sind aus 6061-T6 Aluminium<br />
hergestellt, in zwei verschiedenen Versionen<br />
mit einem oder zwei Anschlüssen. Die<br />
Adapter mit zwei Anschlüssen erlauben die<br />
Montage eines Öldruckmessers, ohne auf die<br />
in der Tachoabdeckung verbauten<br />
Ölanzeigeleuchte zu verzichten. Die mit<br />
einem Anschluss entsprechend nur für<br />
Öldruckmesser.Wahlweise in seidenmatt oder<br />
schwarz eloxiert erhältlich. Passend für Big<br />
Twin Modelle 1970 bis 1992, einzeln.<br />
Seidenmatt Schwarz<br />
234735 234736 Adapter mit<br />
2 Anschlüssen<br />
234737 234738 Adapter mit<br />
1 Anschluss<br />
ACCEL ÖLDRUCKMESSER<br />
Diese Accel Öldruckmesser mit 1/8" NPT<br />
Anschluss sind hochwertig verarbeitet und<br />
bieten eine hochwertige Glasscheibe, die<br />
weder bricht noch schmilzt. Das Gehäuse<br />
(3,8 cm Durchmesser) ist aus Edelstahl und<br />
innen ist diese Uhr mit vibrationsdämpfendem<br />
Glycerin befüllt.Wahlweise bis<br />
60 oder 100 Lbs. erhältlich. Beide mit<br />
4 Farben Ziffernblatt und Thunder Twin Logo.<br />
2338<strong>20</strong> Öldruckmesser 60 Lbs.<br />
233819 Öldruckmesser 100 Lbs.<br />
ÖLDRUCKMESSERANSCHLUSS<br />
FÜR KIPPHEBELABDECKUNG<br />
Hochwertig<br />
verchromter<br />
Öldruckmesseranschluss, der das Installieren<br />
an der hinteren Kipphebelwelle innerhalb<br />
Minuten möglich macht. Ersetzt die originale<br />
Kipphebelmutter an Sportster Modellen<br />
1957-1985 und Shovelhead Big Twins von<br />
1966-1984. Somit wird der Öldruckmesser<br />
an eine Stelle montiert, die das Ablesen in<br />
jeder Fahrsituation ermöglicht.<br />
233409 Öldruckmesseranschluss<br />
<strong>20</strong>-014
Öldruckmesser<br />
NESS ÖLDRUCKANZEIGEN KITS<br />
• Anzeige mit Edelstahlgehäuse, Echtglas und Vibrationsdämpfender Glyzerinfüllung für lange<br />
Lebensdauer<br />
• Billet Halter zur Montage der Öldruckanzeige an der hinteren Rockerbox<br />
• Perfektes Chromfinish<br />
• Komplettkits beinhalten Ness Anzeige mit 1 1/2" (38 mm) Durchmesser und Anzeigenbereich<br />
von 0-60PSI, Billet-Halter mit Schale, Edelstahlgewebe-ummantelte Bremsleitung sowie<br />
erforderliches Montagematerial<br />
Komplett Kits<br />
A15658 Radius, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
A15657 Radius, für Big Twin Modelle von 1984-1999<br />
A15650 Grooved, für Big Twin Modelle von 1984-1999<br />
A15659 Radius, für Sportster Modelle ab 1993<br />
A15666 Radius, für S&S Motoren der V-Serie<br />
Kits ohne Öldruckanzeige<br />
A15668 Deep Cut, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
A15670 Deep Cut, für Big Twins von 1984-1999<br />
A15667 Deep Cut, für Sportster ab 1993<br />
Ersatzteile<br />
A15649 Schlauch, 17 3/4" (45 cm) Länge, für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
A15646 Schlauch, 29 1/2" (75 cm) Länge, für Sportster Modelle ab 1993<br />
A15653 Schlauch, 12" (30 cm) Länge, für Big Twin Modelle von 1984-1999 und S&S<br />
Motoren der V-Serie<br />
A15655 1 1/2" (38 mm) Durchmesser Anzeige 0-60PSI<br />
VERCHROMTE<br />
ÖLDRUCKMESSERANSCHLÜSSE<br />
Passend für alle 74" & 80" Motoren ab 1970.<br />
(Motoren mit "Cross-Over" Auspuffanlage<br />
benötigen weitere Anschlüsse). Satz<br />
beinhaltet unteren Motoranschluss, O-Ring,<br />
und 45° Anschluss mit 1/8 Innengewinde.<br />
Unterer Anschluss und 45° Anschluss auch<br />
separat erhältlich.<br />
233401 Kompletter Anschlussatz<br />
233402 Unterer Motoranschluss,<br />
einzeln<br />
233403 45° Anschluss, einzeln<br />
ÖLDRUCKMESSER-<br />
MONTAGETEILE<br />
233404 Gerader 1/8 NPT Aussen- zu<br />
Innengewinde Adapter<br />
233405 90° 1/8 NPT Winkelstück<br />
233406 90° 1/8 NPT Aussen- zu<br />
Innengewinde Winkelstück<br />
233407 1/8 NPT verchromtes<br />
Anschlussrohr, 57 mm lang<br />
233408 1/8 NPT verchromtes<br />
Anschlussrohr, 76 mm lang<br />
ÖLDRUCKANZEIGEN-SATZ FÜR<br />
EVO BIG TWIN<br />
Dieser leicht nachzurüstende Öldruckanzeiger<br />
wird mit starrer, verchromter<br />
Steigleitung zum Anschluss an den<br />
Öldruckschalter auf der rechten Seite des<br />
Kurbelgehäuses geliefert. Die Anzeige wird<br />
mit Hilfe der mitgelieferten Halterung an der<br />
hinteren Rockerbox befestigt (eine etwas<br />
längere Schraube wird benötigt).Falls Sie den<br />
originalen Öldruckschalter mit Kontrolleuchte<br />
beibehalten möchten, müssen Sie den<br />
Adapter ZPN 234735 oder ZPN<br />
234736 verwenden. Erhältlich ist dieser Satz<br />
komplett mit der Anzeige ZPN 169050 oder<br />
als Leitungssatz ohne die Anzeige. Kann an<br />
allen Evo Big Twin Modellen ab<br />
1984 montiert werden.<br />
710849 Komplettsatz inkl.Anzeige<br />
710862 Ölleitungskit ohne Anzeige<br />
ÖLDRUCKMESSERSATZ FÜR<br />
EVOLUTION BIG TWINS<br />
Dieser Satz wird komplett mit Halter,<br />
Leitungen und Anschlüssen geliefert. Halter<br />
wird an den Kipphebelabdeckung befestigt<br />
(Benötigt daher etwas längere<br />
Montageschrauben). Leitung ist an der<br />
Öldruckbohrung, rechte Seite vom<br />
Kurbelwellengehäuse hinter dem hinteren<br />
Zylinder, angeschlossen. Sollten Sie Ihren<br />
Öldruckschalter behalten wollen muss unser<br />
Doppeladapter (ZPN 234735/234736) für<br />
Öldruckmesser verwendet werden.<br />
233411 Öldruckmessersatz<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-015
Öldruckmesser/Ölablas/Peilstab<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
ÖLABLASSVENTILE AUS<br />
ALUMINIUM<br />
Hergestellt aus 6061-T6 Aluminium,<br />
wahlweise in seidenmatt oder schwarz<br />
eloxiert erhältlich. Ersetzen permanent Ihren<br />
alten Ölablasstopfen und passen an alle<br />
Öltanks mit 5/8"-<strong>18</strong> Gewinde. Stecken Sie<br />
einen Ölschlauch mit Innendurchmesser von<br />
12,7 mm an das Ventil und drehen Sie dieses<br />
gegen den Uhrzeigersinn bis das Öl abläuft.<br />
Danach drehen Sie das Ventil wieder fest, im<br />
Uhrzeigersinn und schon sind Sie fertig.<br />
Einfacher geht es nicht!<br />
234739 Seidenmatt<br />
234740 Schwarz eloxiert<br />
ERSATZ ÖLTANKSTOPFEN<br />
Passend für die meisten Öltanks, OEM<br />
wie Zubehör, der Modelle ab 1965<br />
(OEM 62644-84T).<br />
011160 Ersatz Öltankstopfen CUSTOM ÖLPEILSTÄBE FÜR<br />
SPORTSTER UND SOFTAILS<br />
Diese Ölpeilstäbe wurden ursprünglich zur<br />
Komplettierung unserer Cruise Speed Öltanks<br />
gefertigt, eignen sich aber ebenfalls für die<br />
Originaltanks sowie die meisten Tanks aus<br />
dem Zubehör. Erhältlich aus poliertem<br />
Edelstahl oder aus unbehandeltem Stahl,<br />
bereit für eine Lackierung nach Wahl.<br />
VERCHROMTE "FACETED"<br />
ÖLTANKSTOPFEN<br />
Diese Öltankstopfen sind eine Erweiterung<br />
unserer "faceted" Serie, passend zu den<br />
Tankdeckeln und Motorentlüftungsfiltern.<br />
Werden in den drei gängigsten Versionen<br />
angeboten.<br />
30<strong>18</strong>12 Stopfen ohne Messtab,<br />
30<strong>18</strong>13 Stopfen mit langem Messtab,<br />
passend für die meisten<br />
Zubehör und OEM Öltanks,<br />
(ausser Sportster, Softail und<br />
Dyna Glide) ab 1965<br />
30<strong>18</strong>14 Stopfen mit kurzem Messtab,<br />
passend für Sportster ab 1982<br />
und Softail Öltanks von<br />
Peilstab für alle Sportster<br />
Modelle von 1982-<strong>20</strong>03<br />
930111 Edelstahl<br />
930117 Stahl, unbehandelt<br />
Peilstab für Softails von 1984-<br />
1999 sowie die meisten Custom<br />
Öltanks<br />
930111 Edelstahl<br />
930117 Stahl, unbehandelt<br />
Für Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />
930112 Edelstahl<br />
9301<strong>18</strong> Stahl, unbehandelt<br />
ÖLABLASSCHRAUBE FÜR 4-GANG BIG TWINS<br />
Diese Ablasschraube ist auf der unteren linken Motorseite der Big Twin Modelle von 1941-<br />
1970 und den Ölpumpengehäusen von 1968-1984 zu finden (einzeln).<br />
710864 Ablasschraube, linke Gehäusehälfte bei Modellen 1941-1970 (OEM 700)<br />
<strong>20</strong>-016
Peilstab<br />
"LUCKY 7" ÖLTANKSTOPFEN<br />
Sehr schöner Öltankstopfen aus Billet Alu mit<br />
VA-Messtab von Kustom Tech.Absolut dicht<br />
durch die Verwendung von 2 O-Ringen.<br />
Geeignet für alle Tanks mit seitlichem Stutzen.<br />
Verleiht eine tolle Optik mit einem Touch 50er<br />
Jahre Styling insbesondere wenn mehrere<br />
Lucky 7 Accessoires kombiniert werden.<br />
741129 Lucky 7 Öltankstopfen, poliert<br />
ÖLMESSTAB-<br />
TEMPERATURANZEIGE<br />
Klassische 1" Anzeige mit weissem<br />
Ziffernblatt und schwarzer Beschriftung für<br />
die meisten Modelle.<br />
Langer Messtab<br />
Für die meisten Harley Original-Öltanks<br />
sowie entsprechende Zubehörtanks mit<br />
seitlichem Einfüllstutzen der Baujahre<br />
ab 1965 (ausser Dyna Glide, Sportster<br />
und Softail Modelle) (OEM 62635-79T).<br />
1<strong>20</strong>039 Anzeige in Celsius<br />
Kurzer Messtab<br />
237813 Für alle Sportster Modelle von<br />
1982-<strong>20</strong>04 sowie Softail<br />
Modelle von 1984-1999 mit<br />
Fahrenheit Anzeige<br />
237814 Für alle Softail Modelle ab <strong>20</strong>00<br />
mit Fahrenheit Anzeige<br />
ÖLTANKSTOPFEN MIT<br />
TEMPERATURANZEIGE<br />
Diese Stopfen mit dem V-Twin Logo bieten<br />
eine Anzeigefläche von 25 mm Durchmesser<br />
und zeigen Temperaturen exakt zwischen<br />
50 und 350 Grad Fahrenheit an.<br />
12<strong>20</strong>42 Lange Version passend für die<br />
meisten OEM oder Zubehör<br />
Öltanks der Modelle ab 1965,<br />
ausser Dyna Glide, Sportster<br />
und Softail Modelle<br />
ÖLTANK-STOPFEN MIT PEILSTAB<br />
Fügen Sie Ihrem Bike einen weiteren Chrom–<br />
Touch hinzu. Diese Chrom-Stopfen sind<br />
direkter Ersatz für die Serienstopfen der Dyna<br />
Modelle ab 1991 sowie FLH & FLT Modelle<br />
ab 1993.<br />
301993 Für Dyna Modelle ab 1991<br />
(OEM 62640-93 & 62607-93)<br />
301994 Für FLH/FLT Modelle ab 1993<br />
(OEM 62681-92A & 62685-95)<br />
UNIVERSAL ÖLPEILSTÄBE<br />
Mit diesen Universal-Peilstäben hat das Raten<br />
ein Ende. Super geeignet für Customtanks<br />
mit 1 3/16" - 1 1/4" (30-32 mm) Stutzen.<br />
Diese Peilstäbe besitzen einen Gummistopfen<br />
der von einer Chromkappe abgedeckt wird<br />
und einen Peilstab der in 3 Längen erhältlich<br />
ist.<br />
301989 Mit 4 1/8" (105mm) Peilstab<br />
301988 Mit 4 5/8" (1<strong>18</strong>mm) Peilstab<br />
301987 Mit 6 5/8" (168mm) Peilstab<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-017
Peilstab<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
ÖLWECHSEL- UND INSPEKTIONSKITS<br />
So einfach kann es sein! Nur eine Bestellnummer angeben und alle<br />
erforderlichen Parts für den Motorölwechsel, den kompletten<br />
Ölwechsel, Ölwechsel der Antriebseinheit oder kompletten Ölwechsel<br />
mit Zündkerzen erhalten. Hierfür haben wir die korrekten Öle von<br />
Spectro für die verschiedenen Zwecke in den erforderlichen Mengen<br />
zusammengesucht und mit dem entsprechenden Ölfilter in schwarzer<br />
oder verchromter Ausführung kombiniert. Zusätzlich bieten wir noch<br />
komplette Kits an die zusätzlich noch die entsprechenden Zündkerzen<br />
von Accel enthalten. Alles in allem bieten wir 5 verschiedene Kits in<br />
jeweils zwei Ausführungen an die entweder einen verchromten oder<br />
schwarzen Ölfilter beinhalten.<br />
Motor-Ölwechselkit<br />
Spectro Motoröl und verchromter oder schwarzer Ölfilter.<br />
Chrom Filter Schwarzer Filter<br />
740652 740653 Für Evo Big Twin Modelle von<br />
1984-1999<br />
740650 740651 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit<br />
Spectro Motoröl, verchromter oder schwarzer Ölfilter, Spectro<br />
Primäröl, Spectro Getriebeöl.<br />
Chrom Filter Schwarzer Filter<br />
740654 740655 Für Sportster Modelle ab 1984<br />
740658 740659 Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />
740656 740657 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit mit<br />
Zündkerzen<br />
Spectro Motoröl, verchromter oder schwarzer Ölfilter, Spectro<br />
Primäröl, Spectro Getriebeöl und Accel Zündkerzen.<br />
Chrom Filter Schwarzer Filter<br />
740662 740663 Für Sportster Modelle ab 1984, ausser<br />
XL 1<strong>20</strong>0S<br />
740666 740667 Für Evo Big Twins von 1984-1999<br />
740664 740665 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
VSyn 3 Motor und Antriebseinheit Ölwechselkit<br />
Spectro VSyn "3 in 1" Synthetik Motoröl,verchromter oder<br />
schwarzer Ölfilter, Primär- und Getriebeöl.<br />
Chrom Filter Schwarzer Filter<br />
740660 740661 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
VSyn 3 Total Service Kit<br />
Spectro VSyn "3 in 1" Synthetik Motoröl, verchromter oder<br />
schwarzer Ölfilter, Primär- und Getriebeöl sowie Accel Zündkerzen<br />
Chrom Filter Schwarzer Filter<br />
740668 740669 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
<strong>20</strong>-0<strong>18</strong>
Ölfilter<br />
S&S ÖLFILTER<br />
S&S Ölfilter sind in einer stabilen<br />
Stahlblechhülle integriert,welche die feinsten<br />
Filtermaterialien und Innereien beinhaltet die<br />
erhältlich sind.Die Blechhülle ist etwas kleiner<br />
im Aussendurchmesser als vergleichbare<br />
Ersatzfilter um das Auf- und Abschrauben zu<br />
erleichtern.S&S Filter sind mit einem direkten<br />
Bypassventil ausgestattet, welches das<br />
umgeleitete Öl direkt zum Filterausgang<br />
leitet. Dieser direkte Bypass minimiert die<br />
Menge an Schmutzpartikeln die dem Motor<br />
durch das nicht gefilterte Bypass Öl zugeführt<br />
werden können da hierbei das Öl nicht über<br />
die "schmutzige" Seite des Filters geleitet<br />
wird wie es bei einigen Filtern der Fall ist. Das<br />
verwendete Filtermaterial der S&S Ölfilter<br />
wurde so gewählt, dass es auch die kleinsten<br />
Schmutzpartikel festhält und gleichzeitig den<br />
Durchflusswiderstand möglichst gering hält.<br />
Diese Filter filtern kleinere Partikel als die<br />
Serienfilter heraus, besitzen aber nahezu den<br />
gleichen geringen Widerstand.Das wichtigste<br />
was Sie unternehmen können um die<br />
Lebensdauer ihres Motors zu verlängern ist<br />
das Öl sauber zu halten. Motoröl nimmt<br />
Partikel auf, die durch Abrieb oder den<br />
Verbrennungsvorgang entstehen.<br />
Regelmässige Ölwechsel sind notwendig um<br />
Ansammlungen dieser Rückstände zu<br />
vermeiden und bei jedem Ölwechsel steht der<br />
Ölfilter ganz vorne in der Verteidigung gegen<br />
diese Schmutzpartikel die den Verschleiss<br />
fördern. S&S Filter sind erhältlich in schwarzlackierter<br />
oder verchromter Ausführung für<br />
alle Evolution Style und alle Twin Cam Style<br />
Motoren.<br />
Für S&S V-Series Motoren und<br />
Evo Big Twin Motoren von 1984-<br />
1999 (OEM 63805-80A, 63796-<br />
77A)<br />
750750 Schwarz<br />
750748 Chrom<br />
K&N´S "WRENCH-OFF" ÖLFILTER<br />
Ölfilter von K&N Powersports werden unter den allermodernsten Fertigungsmethoden und<br />
Qualitätskontrollen hergestellt um sicher zu stellen, dass jeder einzelne K&N Filter gleich ist und<br />
mindestens den OEM-Vorgaben entspricht.Für diese Filter wird ein ganz spezielles,modernes und<br />
synthetisches Filtermaterial verwendet, welches auf den ultimativen Durchfluss mit geringem<br />
Druckverlust ausgelegt ist und dennoch hervorragende Filtereigenschaften besitzt. Ein hoher<br />
Durchsatz ist besonders wichtig für Rennfahrzeuge die dickflüssige Öle verwenden und bei denen<br />
die Ölpumpe viel mehr Fördern muss als bei Serienfahrzeugen.Wenn der Motor das Öl bei hohen<br />
Drehzahlen zirkulieren lässt, hilft ein "High-Flow" Ölfilter den Druckverlust, der durch den<br />
Filtervorgang entsteht,zu kompensieren.K&N Ölfilter sind demnach ideal geeignet für synthetische<br />
High-End Schmierstoffe. Synthetische Motorenöle bieten bessere Fliesseigenschaften bei<br />
niedrigeren Temperaturen und besitzen dennoch hervorragenden Schutz vor Verschleiss bei hohen<br />
Temperaturen. K&N Powersports 'Spin-On' Ölfilter zeichnen sich durch eine stabile Blechhülle<br />
mit fest angebrachtem 17mm 6-Kant aus der eine leichte Montage und Demontage ermöglicht,<br />
sowie Bohrungen durch den 6-Kant um dem Racer die Möglichkeit zu bieten seinen Filter mit<br />
Sicherungsdraht sichern zu können.<br />
Für Sportster Modelle 1980- Anfang 1984<br />
733822 Chrom (OEM 63782-80)<br />
Für luftgekühlte Buell Modelle von <strong>20</strong>00-<strong>20</strong>10<br />
733824 Schwarz (OEM 63806-00Y)<br />
Für Sportster Modelle ab 1984, alle Buell Modelle bis 1999,FXR<br />
Modelle von 1982-1994, FLH/FLT Modelle von 1980-1998, sowie Softail<br />
Modelle von 1984-1998<br />
7338<strong>20</strong> Schwarz (OEM 63805-80A)<br />
733819 Chrom (OEM 63796-77A)<br />
Für Evolution Dyna Glide Modelle von 1991-1998<br />
733823 Chrom (OEM 63813-90)<br />
Für Evo Softail Modelle von 1999, Twin Cam Softail Modelle ab <strong>20</strong>00,<br />
Twin Cam Dynas ab 1999 sowie Twin Cam Touring Modelle ab 1999<br />
7338<strong>18</strong> Schwarz (OEM 63731-99A)<br />
733817 Chrom (OEM 63798-99A)<br />
Für V-Rod Modelle ab <strong>20</strong>02<br />
733821 Chrom (OEM 63793-99A)<br />
733825 Sortiment mit 8 Ölfiltern und Faltdisdplay aus Pappkarton sowie Verwendungsliste<br />
auf der Rückseite für nahezu jedes Harley Modell ab 1980 damit sie ihrem Kunden<br />
schnell und zuverlässig den korrekten Filter anbieten können.<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
Für S&S T-Series Motoren und<br />
Twin Cam Motoren ab<br />
1999 (OEM 63731-99, 63798-99)<br />
750749 Chrom<br />
750751 Schwarz<br />
<strong>20</strong>-019
Ölfilter<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
SPIN-ON ÖLFILTER<br />
Spin-on Ölfilter finden bei den meisten<br />
Modellen ab 1980 Verwendung. Wir bieten<br />
diese Filter in 4 verschiedenen Ausführungen<br />
an, alle nach den neuesten Standards<br />
gefertigt und inklusive korrekt kalibriertem<br />
Druckventil.<br />
A. Klassischer Ersatzfilter für den<br />
serienmässigen Filter. Besitzt einen<br />
30 Micron Papierfilter in Automobilqualität.<br />
Vechromt oder schwarz.<br />
B. Magnetische Double Action Filter.<br />
Diese Filter besitzen einen 30 Micron<br />
Papierfilter mit 30% grösserer Filterfläche<br />
sowie ein magnetisiertes Filterende. Das<br />
magnetisierte Ende am Filtergehäuse dient<br />
der zusätzlichen Sicherheit da es sogar<br />
feinste Partikel unter einer Grösse von<br />
10 Micron fest hält, was sonst kein<br />
Filterpapier schafft.Verchromt.<br />
C. TC Filter. Diese Filter wurden 1999 bei<br />
den Twin Cam Motoren eingeführt. Diese<br />
Filter besitzen 10 Micron feines Filterpapier<br />
sowie ein neuentwickeltes Rückschlagventil<br />
und ein Anti-Rücklaufventil.Verchromt oder<br />
schwarz.<br />
D. Magnetische Double Action TC Filter.<br />
Für diejenigen die absolut auf "Nr. Sicher"<br />
gehen wollen sind diese Filter die perfekte<br />
Wahl. Sie besitzen das feine 10 Micron<br />
Filterpapier, 30% mehr Filterfläche und ein<br />
magnetisiertes Filterende um selbst feinste<br />
unter 10 Micron grosse Partikel fest zu halten<br />
was sonst kein Filterpapier schafft.<br />
Verchromt.<br />
Sportster Modelle 1980-früh<br />
1984, kurzer Filter (OEM 63810-<br />
80A & 63782-80)<br />
121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />
30 Mikron<br />
Sportster Modelle spät 1984-<br />
heute, langer Filter (OEM 63805-<br />
80A, 63796-77A)<br />
121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />
Mikron<br />
FXR Modelle 1982-1994, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63805-80A, 63796-77A)<br />
121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />
Mikron<br />
Dyna Modelle 1991-1998,<br />
extralanger Filter (OEM 63812-<br />
90 & 63813-90)<br />
121190 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121<strong>18</strong>9 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121194 Chrom, magnetisierter Filter,<br />
30 Mikron<br />
Dyna Modelle ab 1999, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />
1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />
Mikron<br />
FLT/FLHT Modelle 1980-1998,<br />
langer Filter (OEM 63805-80A,<br />
63796-77A)<br />
121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />
Mikron<br />
FLT/FLHT Modelle ab 1999,<br />
langer Filter (OEM 63731-99 &<br />
63798-99)<br />
1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />
Mikron<br />
Softail Modelle 1984-1999,<br />
langer Filter (OEM 63805-80A,<br />
63796-77A)<br />
121<strong>18</strong>8 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
1210<strong>20</strong> Chrom, Serienfilter-<br />
Ersatz 30 Mikron<br />
12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121193 Chrom, magnetisierter Filter 30<br />
Mikron<br />
Softail Modelle ab <strong>20</strong>00, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />
1<strong>20</strong>114 Schwarz,TC Filter 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>112 Chrom,10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>113 Chrom, magnetisierter 10<br />
Mikron<br />
FL/FLH Modelle 1982-1984,<br />
kurzer Filter (OEM 63810-80A &<br />
63782-80)<br />
121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />
30 Mikron<br />
FX, FXE, FXEF, FXWG und FXS<br />
Modelle spät 1982-1986, kurzer<br />
Filter (OEM 63810-80A & 3782-<br />
80)<br />
121011 Chrom, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121<strong>18</strong>7 Schwarz, Serienfilter-Ersatz 30<br />
Mikron<br />
121192 Chrom, magnetisierter Filter,<br />
30 Mikron<br />
SLIM-JIMS ÖLFILTERSCHLÜSSEL<br />
Der neue Slim JIMS Ölfilterschlüssel ist der schlankeste auf dem Markt. Sein exklusives Design<br />
macht die Bedienung in der Nähe des Ölkühlers und des Kurbelwellensensors viel einfacher und<br />
erweitert den Bewegungsfreiraum zum Auspuff, Rahmen, Schläuchen und Haltern. Er besitzt einen<br />
3/8" Antrieb und gewährleistet einen guten Halt auf allen Ölfiltern mit 14 Flanken. Der Slim-JIMS<br />
Schlüssel ist natürlich "Made in USA".<br />
751109 Jims Slim Jims Ölfilterschlüssel<br />
<strong>20</strong>-0<strong>20</strong>
Ölfilter<br />
ÖLFILTER FÜR HARLEY-<br />
DAVIDSON<br />
Ölfilter für alle Modelle mit Filter im Öltank<br />
von 1954-1983 sowie für die originalen<br />
Ölfiltersätze an den Big Twin Modellen von<br />
1940-1964. Unsere perforierten Ölfilter aus<br />
Papier bieten eine hochwertige Qualität aus<br />
dem Automobilbereich mit hervorragenden<br />
Filtereigenschaften.<br />
DROP-IN STYLE<br />
ÖLFILTERKARTUSCHE FÜR BIG<br />
TWINS VON 1965-1982<br />
Dieser Ölfilter ersetzt alle internen<br />
Einzelkomponenten des serienmässigen<br />
Ölfilters im Öltank der Modelle von 1965-<br />
1982. Diese Einheit ersetzt somit die Scheibe<br />
(OEM 6817), die untere Dichtung<br />
(OEM 63846-67),den Filter (OEM 63831-67)<br />
sowie die Feder (OEM 63831-67). Diese<br />
Filterkartusche in Premium-Qualität besteht<br />
aus den feinsten Materialien die erhältlich<br />
sind und wurde speziell für Mehrbereichsöle<br />
und Einbereichsöle, sogar SAE 70er,<br />
entwickelt. Wenn sie erstklassige<br />
Filterleistung für ihre klassische Harley<br />
möchten ist dies der richtige Filter.<br />
12<strong>20</strong>09 Drop-In Style Ölfilter<br />
PERF-FORM ÖLFILTER<br />
In den USA hergestellte Perf-Form Ölfilter<br />
werden aus hochwertigsten Materialien<br />
hergestellt. Sie werden speziell für<br />
Motorräder und deren Öle ausgelegt.Ausser<br />
einem eingebauten Druckventil besitzen<br />
diese Filter speziell behandeltes Filterpapier<br />
mit extrem guter Reinigungswirkung und<br />
grösstmöglicher Filterfläche damit eine<br />
grösstmögliche ungehinderte<br />
Durchflussmenge erreicht wird.Wenn Sie das<br />
Maximum an Filterleistung und Durchfluss<br />
möchten, fragen Sie bei Ihrem nächsten<br />
Ölwechsel nach Perf-Form Ölfiltern.<br />
Kurzer Spin-On Filter für Big<br />
Twin Modelle von 1982-<br />
1986 (ausser Softail) mit<br />
serienmässigem Schraubfilter<br />
und Sportster von 1980-früh<br />
1984<br />
231294 Schwarz (OEM 63782-80)<br />
235532 Verchromt (OEM 63810-80A)<br />
Spezialfilter für S&S Motoren<br />
mit HVHP Ölpumpe<br />
236267 Schwarz<br />
236292 Verchrom<br />
1<strong>20</strong>027 Filterelement<br />
(OEM 63840-48A)<br />
1<strong>20</strong>004 Passend für alle Big<br />
Twins mit Filter im<br />
Öltank<br />
(OEM 63840-53)<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
PRO-ONES ECONO SLIMLINE<br />
ÖLFILTERADAPTER<br />
Dieser Pro-One Adapter wird komplett mit<br />
externen Fittings geliefert.Nur 1/2" breit,aus<br />
einem Stück Aluminium gefräst und<br />
anschliessend hochglanzverchromt. Passend<br />
für alle EVO Big Twins von 1992-1999.<br />
1<strong>20</strong>052 Slimline Ölfilteradapter<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-021
Ölfilter<br />
FLH/FLT Modelle von1980-1998,<br />
langer Filter (OEM 63805-80A,<br />
63796-77A)<br />
1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />
30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 30 Mikron<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
HEX HEAD SPIN-ON ÖLFILTER<br />
Schraubfilter finden bei den meisten<br />
Modellen ab 1980 Verwendung. Im<br />
Gegensatz zu den OEM Filtern oder anderen<br />
Ersatzfiltern zeichnen sich diese Filter durch<br />
einen zusätzlichen kleinen 6-Kant Kopf am<br />
Filterende aus was eine noch einfachere<br />
Montage/Demontage ermöglicht.Diese Filter<br />
bieten wir in 4 verschiedenen<br />
Grundausführungen an, alle nach höchsten<br />
Qualitätsanforderungen gefertigt und<br />
inklusive genau kalibriertem Druckventil.<br />
A. Klassischer Ersatzfilter. Ersatzfilter in<br />
Automobilqualität mit 30 Mikron<br />
Filterpapier. Erhältlich in schwarz oder<br />
verchromt.<br />
B. Magnetic Double Action. Diese Filter<br />
besitzen 30 Mikron Filterpapier, 30%<br />
grössere Filterfläche sowie einen Magnetring<br />
am Filterende. Der Magnetring bietet<br />
zusätzliche Sicherheit da er sogar kleinste<br />
Metallpartikel unter 10 Mikron festhält,<br />
welche von keinem Filterpapier aufgehalten<br />
werden können.Verchromt.<br />
C. TC Quality. Diese Filter wurden 1999 mit<br />
den Twin Cam Motoren eingeführt. Diese<br />
Filter zeichnen sich durch ein 10 Mikron<br />
Filterpapier und überarbeitetes Druckventil<br />
sowie ein Rücklaufventil aus. Erhältlich in<br />
verchromter Ausführung oder in schwarz.<br />
D. Magnetic Double Action TC Quality.<br />
Für diejenigen die gar kein Risiko eingehen<br />
wollen und auf "Nummer Sicher" gehen<br />
wollen gibt es noch diese Filter mit 10 Mikron<br />
Filterpapier, 30% grösserer Filterfläche UND<br />
Magnetring der selbst Metallpartikel mit<br />
einer Grösse von unter 10 Mikron festhält<br />
die kein Filterpapier zurückhalten kann.<br />
Verchromt.<br />
Sportster Modelle 1980-Anfang<br />
1984, kurzer Filter (OEM 63810-<br />
80A & 63782-80)<br />
1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
Sportster Modelle ab spät 1984,<br />
langer Filter (OEM 63805-80A,<br />
63796-77A)<br />
1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />
30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 30 Mikron<br />
FXR Modelle 1982-1994, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63805-80A, 63796-77A)<br />
1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />
30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 30 Mikron<br />
Dyna Modelle von 1991-1998,<br />
extra langer Filter (OEM 63812-<br />
90 & 63813-90<br />
1<strong>20</strong>147 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>154 Schwarz, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>155 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>146 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
Dyna Modelle ab 1999, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />
1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 10 Mikron<br />
FLH/FLT Modelle ab 1999, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />
1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 10 Mikron<br />
Softail Modelle von 1984-1999,<br />
langer Filter (OEM 63805-80A,<br />
63796-77A)<br />
1<strong>20</strong>151 Schwarz, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>143 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>142 Chrom Magnetic Double Action<br />
30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>150 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 30 Mikron<br />
Softail Modelle ab <strong>20</strong>00, langer<br />
Filter<br />
(OEM 63731-99 & 63798-99)<br />
1<strong>20</strong>153 Schwarz,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>145 Chrom,TC Quality 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>144 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 10 Mikron<br />
1<strong>20</strong>152 Schwarz Magnetic Double<br />
Action, 10 Mikron<br />
FL/FLH Modelle 1982-1984,<br />
kurzer Filter (OEM 63810-80A &<br />
63782-80)<br />
1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>140 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>148 Schwarz, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
FX, FXE, FXEF, FXWG und FXS<br />
Modelle spät 1982-1986, kurzer<br />
Filter (OEM 63810-80A & 63782-<br />
80)<br />
1<strong>20</strong>141 Chrom, wie Serie 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>149 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>140 Chrom, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
1<strong>20</strong>148 Schwarz, Magnetic Double<br />
Action 30 Mikron<br />
<strong>20</strong>-022
Ölfilter<br />
ÖLFILTERHALTER FÜR TWIN CAM<br />
88A<br />
Dieser hochglanzpolierte und 3-fach<br />
verchromte Halter hebt sich wunderbar vor<br />
dem schwarzen Motor ab. Um absolute<br />
Passgenauigkeit gewähren zu können wurde<br />
dieser Halter aus dem gleichen Guss wie das<br />
Serienteil gefertigt. Halter wird inklusive<br />
Montageanleitung,Befestigungsmaterial und<br />
neuen Dichtringen geliefert. Passt nicht auf<br />
Twin Cam 88B Motoren.<br />
750116 Ölfilterhalter für Twin Cam 88A<br />
Motoren<br />
PREMIUM ÖLFILTER<br />
Premium Ölfilter sind getestet und zertifiziert,<br />
dass sie nominale 5 Mikron Filterung<br />
gewährleisten bei den Twin Cam Modellen<br />
und 10 Mikron für V-Rod Modelle. Sie<br />
besitzen ein integriertes Überdruckventil<br />
sowie Rückschlagventil. Erhältlich in<br />
schwarzer oder verchromter Ausführung für<br />
Twin Cams sowie in Schwarz für V-Rods.<br />
Für alle Twin Cam Modelle ab<br />
1999<br />
744450 Chrom, (OEM 63798-99A)<br />
744451 Schwarz (OEM 63731-99A)<br />
Für alle V-Rod Modelle ab <strong>20</strong>02<br />
744452 Schwarz (OEM 63793-99A)<br />
GENUINE ÖLFILTER<br />
Diese Ölfilter sind exakt die gleichen Ölfilter<br />
welche die Factory auch für ihre<br />
Neumaschinen verwendet. Erhältlich für alle<br />
Big Twins ab 1941-1998 und Sportster<br />
Modelle ab 1954.<br />
Für alle 1979–früh 1984er<br />
Sportster Modelle<br />
744455 Chrom, kurz (OEM 63782-80)<br />
744457 Schwarz, kurz (OEM 63810-<br />
80A)<br />
Für alle Sportster Modelle ab<br />
spät 1984<br />
744458 Chrom, lang (OEM 63796-77A)<br />
Für alle 1941–1964er FL Modelle<br />
744460 Externer Ölfilter (OEM 63840-<br />
48A)<br />
Für 1980–1998er FLT, FLHT, FLHTP<br />
und FLHR,<br />
1982-1994 FXR sowie<br />
1984–1998er Softails<br />
744458 Chrom, lang (OEM 63796-77A)<br />
Für 1982-1984 FLH und<br />
1982–1986er FXWG, FXSB sowie<br />
FXEF<br />
744455 Chrom, kurz (OEM 63782-80)<br />
744457 Schwarz, kurz (OEM 63810-<br />
80A)<br />
Für alle 1991–1998er Dyna<br />
Modelle<br />
744454 Chrom, extra lang<br />
(OEM 63813-90)<br />
744453 Schwarz, extra lang<br />
(OEM 63812-90)<br />
S&S BILLET ÖLFILTERADAPTER<br />
FÜR TWIN CAM<br />
Hergestellt aus einem Stück wunderbar<br />
poliertem Billet-Alu für die 124CI Twin Cam<br />
Style Motoren von S&S. Dieses Kit kann aber<br />
auch hervorragend als optisches oder<br />
funktionelles Upgrade an allen Motoren<br />
fungieren die auf einem serienmässigen Twin<br />
Cam 88 basieren. Diese Filterhalter bieten<br />
einige Vorteile gegenüber dem Serienteil.<br />
Zunächst einmal gibt es bei diesem Teil keine<br />
Aussparungen oder andere Schwachstellen<br />
eines Gussgehäuses welche zu<br />
Undichtigkeiten führen können. Hinzu<br />
kommt, dass dieser Halter den Filter etwas<br />
weiter nach vorne verlagert, was einen<br />
wesentlich besseren Zugang für die Montage<br />
bzw. Demontage des Filters ermöglicht. Und<br />
er ist so gefertigt, dass die Möglichkeit<br />
besteht auf der linken "Druckseite" einen<br />
Ölkühler anzuschliessen. Insbesondere für<br />
grossvolumige Motoren oder aber auch für<br />
schwere Bikes die vielleicht sogar noch etwas<br />
abschleppen, ist diese Option besonders<br />
wertvoll. Dieses Kit wird komplett mit O-<br />
Ringen, Schlauchfittingen und allem<br />
erforderlichen Kleinmaterial geliefert. Falls<br />
kein Ölkühler verwendet werden soll können<br />
ganz einfach die Verschlussstopfen anstatt<br />
der Schlauchfittinge benutzt werden um die<br />
Bohrungen zu verschliessen.<br />
750575 Ölfilter-Haltekit<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-023
Ölfilter<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
S&S ÖLFILTERAUFNAHME<br />
Dieser Halter aus Billet-Aluminium kann ein<br />
gängiges Problem vieler Customizer und<br />
Motorenbauer einfach lösen. Er passt an alle<br />
Motorgehäuse im Generator Stil die 5/16"<br />
Befestigungsbohrungen besitzen und ersetzt<br />
den den schwer zu bekommenden<br />
Ölfilterhalter der Harley-Davidson Sportster<br />
Modelle von 1986-1990. Diese Teil ist für<br />
jeden erforderlich der ein S&S Kurbelgehäuse<br />
für Sportster oder Buell, inklusive der S&S<br />
Motoren der SB-Serie verwenden möchte.Bei<br />
einem Big Twin Motor im Generator-Stil kann<br />
dieser Halter sogar anstelle der LiMa montiert<br />
werden. Dies ist ein absolutes Muss für<br />
Alternator/Generator Motoren die eine<br />
Alternator Lichtmaschine verwenden oder<br />
Generator Motoren mit Magneto Zündung<br />
und ohne Lichtmaschine fahren. Der<br />
Ölfilterhalter dichtet gegen das<br />
Nockenwellengehäuse ab und bietet einen<br />
nützlichen Platz um auch einen Schraubfilter<br />
anbringen zu können. Dieser Halter ist so<br />
ausgelegt, dass ein Ölkühler leicht<br />
anzuschliessen ist und besitzt eine Aufnahme<br />
zur Anbringung des serienmässigen Sportster<br />
Öldruckschalters.<br />
751510 Ölfilteraufnahme<br />
CHROM CUSTOM-STYLE<br />
ÖLFILTER ADAPTER<br />
Hergestellt aus hochglanzverchromtem Billet-<br />
Alu und passend für OEM und andere<br />
Motorgehäuse im OEM Design der Evo Big<br />
Twins von 1992-1999 die den<br />
Anflanschpunkt vorne neben der<br />
Motorhalterung besitzen. Zu verwenden mit<br />
der serienmässigen Ölfilter-Adaptermutter.<br />
Falls nicht vorhanden, bitte separat dazu<br />
bestellen.<br />
1<strong>20</strong>126 Custom-Style Ölfilter- Adapter<br />
234509 Ölfilter-Adaptermutter,<br />
einzeln (OEM 26352-95A)<br />
VERCHROMTES BILLET-ALU<br />
ÖLFILTER KIT FÜR 4-GANG BIG<br />
TWINS UND EVOLUTION<br />
SOFTAILS<br />
Dieses verchromte Ölfilterkit wird direkt an<br />
der vorderen Motorbefestigung angebracht.<br />
Kit wird komplett mit verchromter Billet-<br />
Aluminium Grundplatte, verchromten<br />
Schlauchfittings, Spin-On Chromfilter sowie<br />
Befestigungsschrauben geliefert.OEM Regler<br />
sowie die gängigsten Regler aus dem<br />
Zubehör lassen sich ohne weiteres an der<br />
Grundplatte befestigen. Kits eignen sich für<br />
alle 4-Gang Big Twins von 1975-1984 sowie<br />
Evo Big Twin Modelle von 1984-1999.<br />
1<strong>20</strong>019 Ölfilter Kit komplett<br />
121011 Ersatzfilter, einzeln<br />
"SLIMLINE" ÖLFILTERADAPTER-<br />
KIT<br />
Schönes und preislich sehr attraktives<br />
Ölfilteradapter-Kit. Wird komplett mit<br />
Montagewerkzeug und Ölanschluss-fittingen<br />
geliefert und passt auf alle Evo Big Twin<br />
Motoren von 1992-1999. Die Adapterplatte<br />
ist aus .500" dickem Billet Alu und besitzt ein<br />
wunderbares Chromfinish.<br />
1<strong>20</strong>116 Slimline Ölfilteradapter-Kit<br />
WIEDERVERWENDBARES<br />
CUSTOM BILLET-ALU<br />
ÖLFILTERKIT FÜR EVOLUTION<br />
UND TWIN CAM MOTOREN<br />
Steigern Sie die Leistung um bis zu 5% durch<br />
die Installation dieses Filter Kits. Dieses Filter<br />
Kit erlaubt es dem Öl wesentlich besser zu<br />
fliessen, wodurch das Öl-Level im<br />
Motorsumpf abgesenkt wird und die<br />
Schwungscheiben weniger Öl mitschleppen<br />
müssen. Der Filter ist wiederverwendbar<br />
wodurch er zum letzten Filter werden kann<br />
den Sie kaufen müssen.Er reinigt das Öl durch<br />
drei ultrastarke Magnete vor die aIle<br />
Metallpatikel aus dem Öl festahlten.<br />
Anschliessend werden alle Partikel die grösser<br />
als 25 Mikron sind durch ein feines<br />
Stahlgewebenetz herausgefiltert. Eine<br />
weitere clevere Eigenschaft ist das sog.<br />
Druck-By-Pass Ventil, welches übermässig<br />
hohen Öldruck wie er bei sehr niedrigen<br />
Temperaturen oder extrem verdrecktem Filter<br />
anzutreffen ist verhindert. Erhältlich ist dieser<br />
Filter in verhromter, polierter oder schwarzeloxierter<br />
Version mit angeschliffenen<br />
Kühlrippen. Dieser Filter ist geeignet für alle<br />
Evolution und Twin Cam Motoren.<br />
1<strong>20</strong>243 Chromfinish<br />
1<strong>20</strong>244 Schwarz-eloxiert mit<br />
angeschliffenen Kühlrippen.<br />
1<strong>20</strong>245 Poliertes Finish<br />
<strong>20</strong>-024
Ölfilter<br />
PRO-ONE BILLET<br />
ÖLFILTERADAPTER<br />
Dieser, aus dem vollen Alublock gefräste<br />
Adapter zur Aufnahme des Ölfilters ist<br />
hochglanzverchromt und besitzt 1/4" NPT<br />
Gewinde zur Aufnahme der blau eloxierten<br />
Aluminium-Fittings ZPN 237641. Ersetzt den<br />
serienmässig verwendeten Adapter im Guss-<br />
Finish auf Softail Modellen von 1992 bis<br />
1999, FXR von 1991 bis 1994 und Dyna<br />
Modellen von 1991 bis 1998.<br />
239425 Ölfilteradapter Ball Milled<br />
237641 Motornippel, gerade,Alu, 1/4"<br />
NPT<br />
"ORIGINAL STYLE" ÖLFILTERSATZ<br />
Hochwertige Reproduktion des Originals der<br />
Big Twin Modelle von 1940-1964. Auch<br />
verwendbar bei späteren Modellen, sofern<br />
der Öltank mit integriertem Filter nicht mehr<br />
vorhanden ist.<br />
CRIME SCENE CHOPPERS'<br />
"VENDETTA" ÖLFILTER<br />
Das Styling des Crime Scene Choppers'<br />
Vendetta Ölfilter ist an das Styling des<br />
beliebten ovalen Vendetta Öltanks angelehnt.<br />
Aber auch ohne den Öltank verleiht dieser<br />
Ölfilter einen coolen Retro-Look. Das Design<br />
orientiert sich an dem der originalen Panhead<br />
Ölfilter,montiert wird aber ein moderner Spin-<br />
On Filter. Er kann überall montiert werden<br />
auch im Fahrtwind.Dieser Filter wird komplett<br />
mit einem verchromten Spin-On Ölfilter der<br />
späteren Sportster Modelle und mit Fittingen<br />
geliefert. Er besitzt ein Gehäuse aus<br />
Aluminiumguss, welches in satinierter<br />
Ausführung mit polierten Rippen oder<br />
komplett verchromt lieferbar ist. Auf der<br />
Rückseite des Filters befinden sich zwei 3/8"<br />
UNC Blindstopfen im Abstand von 1 1/4"<br />
(32 mm). Ein passender Halter zum<br />
Befestigen des Vendetta Ölfilters am Top-<br />
Motor Mount von Crime Scene Choppers' ist<br />
ebenfalls erhältlich. Der Ölfilter und der Top-<br />
Motor Mount werden separat angeboten.<br />
743314 Vendetta Ölfilter, satiniertes<br />
Finish mit polierten<br />
Kühlrippenkanten<br />
743315 Vendetta Ölfilter, verchromtes<br />
Kühlrippenkanten<br />
743347 Halter für Vendetta Ölfilter, zur<br />
Montage am Crime Scene<br />
Chopper Top Motor mount.<br />
ÖLFILTER MONTAGE-HALTER<br />
Diese verchromte Stahlhalter ist für Montage<br />
der originalen Ölfiltersätze.<br />
1<strong>20</strong>093 Für Schwingenrahmen von<br />
1958 bis 1964<br />
(OEM 63860-58A)<br />
DOHERTY "PHANTOM" CUSTOM<br />
ÖLFILTER<br />
Doherty’s "Phantom" Custom Ölfilterkits sind<br />
für Horseshoe Öltanks die in Softail oder<br />
Starrahmen montiert wurden entwickelt<br />
worden. Diese besonders hochwertige<br />
Konstruktion aus Billet-Alu und Edelstahl<br />
ermöglicht Ihnen die Front Ihrer Maschine<br />
etwas "aufgeräumter" wirken zu lassen. Das<br />
Auswechseln des Ölfilters im OEM Design ist<br />
simpel, ohne lästige Auffangbehälter und<br />
ohne Werkzeug zu bewerkstelligen. Das Kit<br />
wird inklusive erstklassigem Zubehör in<br />
Luftfahrtqualität sowie O-Ringen geliefert<br />
und erfordert eine ebene Montageoberfläche<br />
mit einer Mindestgrösse von 2 1/2" X 2 1/2".<br />
701315 Doherty’s "Phantom"<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
743346 Top Motor Mount für Evolution<br />
Big Twin-Style Motoren<br />
1<strong>20</strong>050 Ölfiltersatz (OEM 63800-48<br />
& 63800-58)<br />
1<strong>20</strong>027 Filterelement<br />
(OEM 63840-48A)<br />
1<strong>20</strong>038 Dichtung und O-Ringsatz<br />
<strong>20</strong>-025
Ölfilter/Ölkühlersätze<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
ÖLFILTER MONTAGEKITS FÜR 4-<br />
GANG GETRIEBE UND VORDERE<br />
MOTORHALTER<br />
Diese CNC-gefrästen Billet-Alu Ölfilterhalter<br />
ermöglichen Ihnen die Montage<br />
unterschiedlicher Ölfilter. Die Adapterplatten<br />
bieten wir in 3 verschiedenen Versionen an.<br />
Die ersten beiden Versionen werden am 4-<br />
Gang Kickerdeckel befestigt. Sie haben dabei<br />
die Auswahl zwischen der Einbaulage in<br />
Fahrtrichtung vor dem Getriebe oder kurz<br />
hinter dem Getriebe. Die Montage dieser Kits<br />
erfordert es, dass 3 der originalen Stehbolzen<br />
entfernt werden und durch die mitgelieferten<br />
Bolzen mitsamt Distanzhülsen ersetzt<br />
werden. Die dritte Version kann für alle<br />
Modelle inklusive Softail Modelle verwendet<br />
werden wenn kein Regler an der vorderen<br />
Motoraufnahme montiert wird. Dieser Satz<br />
ermöglicht Ihnen den Filter vor dem<br />
Kurbelgehäuse zu montieren. Der Einbau<br />
dieses Kits erfordert, dass die originalen<br />
Befestigungsschrauben entfernt werden und<br />
durch die mitgelieferten Edelstahlschrauben<br />
ersetzt werden.Alle Kits werden komplett mit<br />
dem erforderlichen und vormontiertem<br />
Montagematerial geliefert. Die passenden,<br />
unten aufgeführten Ölfilter müssen separat<br />
bestellt werden.<br />
Ölfilter Montagekits<br />
711614 Getriebedeckel Montage nach<br />
hinten (links von Kickerdeckel)<br />
711615 Getriebedeckel Montage nach<br />
vorne (rechts von Kickerdeckel)<br />
711616 Motorhalter Montage vor dem<br />
Kurbelgehläuse<br />
Ölfilter<br />
12<strong>20</strong>08 Chrom, Serienfilter-Ersatz<br />
30 Mikron<br />
121193 Chrom, magnetisierter Filter<br />
30 Mikron<br />
121<strong>18</strong>9 Chrom, Serienfilter-Ersatz<br />
30 Mikron<br />
121194 Chrom, magnetisierter Filter,<br />
30 Mikron<br />
"DE LUXE" ÖLFILTERHALTER-<br />
ABDECKUNG, VERCHROMT<br />
Diese aus gestanztem Stahl hergestellten<br />
Abdeckungen legen sich wie eine zweite Haut<br />
auf Ihr OEM Ölfiltergehäuse. Können in<br />
Minuten montiert werden. Ebenfalls wird der<br />
Ölfilterhalter abgedeckt mit verchromten<br />
Anbauteilen. Passend für 1986 Heritage<br />
Softail und alle Softails von 1987-1991.<br />
30<strong>18</strong>89 Deluxe Ölfilterabdeckungssatz<br />
30<strong>18</strong>70 Abdeckung<br />
ÖLFILTERGEHÄUSEABDECKUNG,<br />
VERCHROMT<br />
Diese aus gestanztem Stahl hergestellten<br />
Abdeckungen legen sich wie eine zweite Haut<br />
auf Ihr OEM Ölfiltergehäuse. Können in<br />
Minuten montiert werden, entweder<br />
geklemmt oder geklebt (Kleber inklusive).<br />
30<strong>18</strong>69 Für alle Big Twin Modelle ab<br />
1992-1999<br />
30<strong>18</strong>70 Für 1986er Heritage Softail<br />
sowie alle Softail Modelle von<br />
1987-1991<br />
RBS CUSTOM STYLE ÖLKÜHLER<br />
Hergestellt aus einem soliden Block Billet-<br />
Alu und in einen wunderschönen Kühler<br />
verwandelt. Dieser Custom Style Ölkühler<br />
wurde speziell für Singletube Rahmen<br />
entwickelt. Kühler wird mit der integrierten<br />
45 mm Klemme am Rahmenrohr befestigt.<br />
Die Gesamtlänge des Kühlers beträgt 17 1/2"<br />
(450 mm). Die Ölleitungsfittinge sind unter<br />
einer 6-Kant Verzierung schön unsichtbar<br />
versteckt. Diese Verzierung findet sich am<br />
oberen und unteren Ende des Kühlers.<br />
Ölleitungen sind nicht im Lieferumfang<br />
enthalten. Erhältlich in polierter oder<br />
schwarz-eloxierter Version.<br />
722468 Custom Style Ölkühler<br />
722469 Custom Style Ölkühler schwarz<br />
RBS CUSTOM STYLE ÖLKÜHLER<br />
Custom Ölkühler aus Billet-Alu. Die soliden<br />
Kühlrippen dieser Kühler garantieren eine<br />
maximale Wärmeableitung. Werden direkt<br />
mit der integrierten Klemme an den<br />
Rahmenunterzügen montiert. <strong>Zodiac</strong> bietet<br />
diese Kühler mit Klemmen im Durchmesser<br />
von 28 mm, 32 mm und 35 mm für die<br />
verschiedenen Rahmenunterzüge an. Die<br />
Gesamtlänge der Kühler beträgt 15 1/2"<br />
(390 mm). Erhältlich in poliertem oder<br />
schwarz-eloxiertem Finish. Ölleitungen sind<br />
im Lieferumfang nicht enthalten. Kühler<br />
werden paarweise angeboten.<br />
722462 Poliert mit 28 mm Schelle<br />
722463 Schwarz mit 28 mm Schelle<br />
722464 Poliert mit 32 mm Schelle<br />
722465 Schwarz mit 32 mm Schelle<br />
722466 Poliert mit 35 mm Schelle<br />
722467 Schwarz mit 35 mm Schelle<br />
<strong>20</strong>-026
Ölkühlersätze<br />
RBS BILLET ÖLKÜHLER<br />
Aus einem Stück Aluminium, CNC-gefrästes<br />
Ölkühlerpaar mit integrierten Haltern zur<br />
vertikalen Montage an den Rahmenunterzügen.<br />
Erhältlich in 4 verschiedenen<br />
Designs: eine 280 mm lange "Rippen"<br />
Ausführung, eine 190 mm "Slimline"<br />
Ausführung, die klassische 190 mm<br />
"Rundform" für Softails und FXR sowie die<br />
150 mm "Rundform" Ausführung für<br />
Sportster. Alle diese verschiedenen<br />
Ausführungen sind sowohl poliert oder als<br />
schwarz-eloxierte Ausführung zu bekommen.<br />
Ideal zum Schutz vor Überhitzung Ihrer<br />
Maschine in gemässigten bis heissen<br />
Klimazonen. Werden ohne Schläuche<br />
geliefert.<br />
280 mm "Slimline" Ausführung<br />
für FXST Softail Modelle<br />
700629 Kühlerpaar, poliert<br />
700632 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
280 mm "Slimline" Ausführung<br />
für FLST und FXST Twin Cam<br />
Softail Modelle ab <strong>20</strong>00 (28 mm)<br />
72<strong>18</strong>82 Kühlerpaar, poliert<br />
72<strong>18</strong>83 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
280 mm "Slimline" Ausführung<br />
für FXR Modelle<br />
700646 Kühlerpaar, poliert<br />
700648 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
<strong>20</strong>0 mm "Slimline" Ausführung<br />
für Buell Modelle Ölkühler für<br />
Buell werden an den Rahmenrohren<br />
unter dem Benzintank<br />
montiert.<br />
72<strong>18</strong>89 Kühlerpaar, poliert<br />
72<strong>18</strong>90 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
150 mm "Rundform" Ausführung<br />
für Dyna und Sportster Modelle<br />
72<strong>18</strong>86 Kühlerpaar, poliert<br />
72<strong>18</strong>88 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
190 mm "Rundform"<br />
Ausführung für FXST Softail<br />
Modelle bis 1999 (28 mm)<br />
700630 Kühlerpaar, poliert<br />
700633 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
190 mm "Rundform"Ausführung<br />
für FLST und FXST Twin Cam<br />
Softail Modelle ab <strong>20</strong>00 (28 mm)<br />
72<strong>18</strong>84 Kühlerpaar, poliert<br />
72<strong>18</strong>85 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
190 mm "Rundform"<br />
Ausführung für FXR und Pro-<br />
Street Modelle (32 mm)<br />
700647 Kühlerpaar, poliert<br />
700649 Kühlerpaar, schwarz-eloxiert<br />
RBS ÖLKÜHLER FÜR TOURING<br />
MODELLE<br />
Billet-Alu Ölkühler für FLH/FLT Modelle die<br />
mit Beinverkleidungen ausgestattet sind.<br />
Diese CNC –gefertigten Kühler sind 132mm<br />
lang und werden vertikal an den<br />
Beinschildern angebracht.Werden paarweise<br />
inklusive Montagematerial und Anschluss-<br />
Fittingen geliefert. Diese Ölkühler werden in<br />
Verbindung mit Ölthermostaten empfohlen<br />
wie z.B. ZPN 700645 oder ZPN 72<strong>18</strong>91.<br />
Ölkühler-Thermostate werden separat<br />
angeboten.<br />
733626 Ölkühlersatz, poliert<br />
733627 Ölkühlersatz, schwarz<br />
RBS ALUMINIUM ÖILLEITUNGS-<br />
ANSCHLÜSSE FÜR TWIN CAM<br />
MODELLE<br />
Dieser komplette Satz Ölleitungsfittinge für<br />
Twin Cam Modelle ist ein Muss, wenn Sie<br />
einen Ölkühler an Twin Cam Modellen<br />
installieren möchten.Passen an alle Twin Cam<br />
Motoren ab <strong>20</strong>00 und sind erhältlich in Alu-<br />
Natur oder schwarz-eloxiert. Satz beinhaltet<br />
3 Fittinge.<br />
721938 Alu-Finish<br />
721939 Schwarz-eloxiert<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-027
Ölkühlersätze<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
RBS ÖLKÜHLER-THERMOSTAT<br />
FÜR ÖLFILTERHALTER<br />
Ölkühler ohne Thermostat besitzen den<br />
Nachteil, daß das Öl länger braucht, um auf<br />
Betriebstemperatur zu gelangen. Ein<br />
zusätzliches Thermostat ist die Lösung des<br />
Problems. Dieses Aluminiumguss Thermostat<br />
zur Montage an die Original<br />
Ölfilteraufnahme, kann ganz leicht mit dem<br />
mitgelieferten Adapter zusätzlich montiert<br />
werden. Die Oberfläche entspricht dem<br />
Aluminiumguss, und zwei gewinkelte<br />
Anschlusstücke werden mitgeliefert.<br />
Erhältlich für EVO Big Twins von 1984-1999,<br />
Sportster Modelle ab 1984,alle Buell Modelle<br />
ausser den XB Serien sowie Twin Cam<br />
Modelle von 1999 bis <strong>20</strong>00.<br />
700645 Für Big Twin Modelle von 1984-<br />
1999 und Sportster Modelle ab<br />
1984 und alle<br />
72<strong>18</strong>91 Für Twin Cam Modelle ab 1999<br />
Hinweis: Aufgrund des geringeren Platzes<br />
bei Twin Cam Modellen muss der Ölfilter ZPN<br />
121192 verbaut werden.<br />
PRO-ONE’S VERCHROMTER<br />
BILLET ÖLKÜHLER<br />
Dieser verchromte Billet-Alukühler verbindet<br />
Form und Funktion auf eine wunderschöne<br />
Weise. Die formschönen Rahmenklemmen<br />
passen an die Rahmenunterzüge der<br />
verschiedenen Modelle mit 1", 1 1/8" und<br />
1 1/4". Die zusätzliche Kühlung trägt<br />
erheblich zur Verlängerung der Lebensdauer<br />
Ihres Motors bei. Die Anschlussgewinde im<br />
Kühlerkörper sind für die Aufnahme von A/N<br />
Adaptern vorgesehen.<br />
239557 Ölkühler ohne Druckanzeige<br />
BILLET ÖLLEITUNGS-FITTINGE<br />
FÜR TWIN CAM SOFTAILS<br />
Ein absolutes Muss wenn an der Twin Cam<br />
Softail ein Ölfilter montiert werden soll. Diese<br />
Ölfilter- Fittinge sind Präzisionsteile aus<br />
gefrästem Aluminium und werden wahlweise<br />
in anodisiertem Alu-Finish oder in schwarz-,<br />
rot- oder blau-anodisiert angeboten.Werden<br />
in Sätzen mit jeweils 3 Stück angeboten und<br />
passen auf alle Twin Cam Modelle ab <strong>20</strong>00.<br />
7350<strong>18</strong> Satz mit 3 Fittingen,Alu-Natur<br />
735029 Satz mit 3 Fittingen, rotanodisiert<br />
735030 Satz mit 3 Fittingen, blauanodisiert<br />
735033 Satz mit 3 Fittingen, schwarzanodisiert<br />
JAGG #4400ER ÖLFILTER-<br />
ADAPTER<br />
Der Ölfilteradapter #4400 ist optional und<br />
zur Montage zwischen dem Spin-On Ölfilter<br />
und seiner<br />
Aufnahme gedacht.Er bietet leichten Zugang<br />
zum Ölkreislauf zur Montage eines Ölkühlers<br />
an allen Sportster und Big-Twin Evolution<br />
Modellen,ausser den Einspritz-Modellen.Wie<br />
bei allen Ölfilter-Adaptern von JAGG fliesst<br />
hier das Öl erst durch den Filter und dann<br />
durch den Kühler was auch den Kühler frei<br />
von Ablagerungen hält. Bei der Montage an<br />
S&S Motoren muss eine spezielle<br />
Adaptermutter ZPN 740091 separat dazu<br />
bestellt werden.<br />
740077 Ölfilteradapter für EVO's und<br />
Sportster Modelle<br />
740091 Adaptermutter für S&S Motoren<br />
JAGG #4000 BYPASS VENTIL<br />
Das JAGG Bypass Ventil funktioniert in<br />
Verbindung mit allen<br />
Ölkühlern als manueller Thermostat der dem<br />
Fahrer je nach Wetterlage erlaubt die Führung<br />
des Öls durch den Ölkühler oder an dem<br />
Ölkühler vorbei selbst zu bestimmen.<br />
740076 Ölkühler Bypass-Ventil<br />
<strong>20</strong>-028
Ölkühlersätze<br />
JAGG #1<strong>20</strong>0ER SERIE SLIMLINE ÖLKÜHLER<br />
Diese Ölkühler sind genauso effektiv wie die JAGG Deluxe Kühler, nur<br />
dass sie durch ihre schlanke Erscheinung nicht so aufffällig sind und<br />
sich unauffällig in die Gesamterscheinung des Fahrzeugs integrieren<br />
lassen. Obwohl sie kaum zu sehen sind bieten sie die ultimative<br />
Kühlleistung.<br />
740072 Für Sportster Modelle ab 1957, Panhead Modelle 1955-<br />
1964, Shovelhead Modelle 1965- 1984, FXR Modelle<br />
1982-1994 sowie Softail, Dresser und Road King<br />
Modelle ab 1984 und Dyna's ab 1991, schwarz<br />
740074 Horizontale Halterung für Dresser und Road King ab<br />
1984, schwarz<br />
740088 Horizontale Halterung für Dresser und Road King ab<br />
1984, chrom<br />
HINWEIS: Bei der Installation an Twin Cam Modellen muss ein Offset-<br />
Adapter ZPN 740078 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den<br />
Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu ermöglichen.<br />
HINWEIS: Bei der Installation an Sportster Modellen ab <strong>20</strong>04 muss ein<br />
Offset-Adapter ZPN 740077 zusätzlich montiert werden um Zugang<br />
zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu ermöglichen.<br />
JAGG "FAN ASSIST" ÖLKÜHLER<br />
Das High-Performance Ölkühlerkit von Jagg mit 10-reihigem 2-Wege<br />
Kühler und integriertem Lüfter ist sowohl für Autobahnfahrten als auch<br />
geringere Geschwindikeiten und sogar Stop-and-Go Verkehr ausgelegt.<br />
Das Kit beinhaltet neben dem Kühler mit Lüfter,der einen geschlossenen<br />
Motor besitzt, auch noch Ölleitungen, Montagematerial, einen<br />
Thermoschalter sowie Kabel zur möglichst einfachen Montage. Falls<br />
dieses Kit den Originalkühler ersetzen soll muss eine Adaptermutter ZPN<br />
234509 plus Adapter ZPN 740078 oder ZPN 740085 dazu verwendet<br />
werden. Der Lüfter springt bei ca. 210° Fahrenheit (99°C) an und bläst<br />
satte 150 CFM (71L) pro Minute durch den Kühler und die HyperFlow<br />
Technologie sorgt für ungehinderten Luftdurchsatz und<br />
Wärmeabweisung.<br />
740093 Für FLH/FLT Touring Modelle von 1999-<strong>20</strong>08<br />
740094 Für FLH/FLT Touring Modelle ab <strong>20</strong>09<br />
740078 Offset Ölfilter-Adapter ohne Thermostat<br />
740085 Offset Ölfilter-Adapter mit Thermostat<br />
234509 Ölfilter-Adaptermutter, einzeln (OEM 26352-95A)<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
JAGG #4050 ÖLKÜHLER-THERMOSTAT<br />
Das "Automatic By-Pass Valve" von Jagg ist ein Thermostat das den<br />
Kreislauf des Öls zum Ölkühler in Abhängigkeit der Temperatur regelt<br />
und für eine kürzere Warmlaufphase bei kühlen Aussentemperaturen<br />
sorgt. Stabile, eloxierte Billet-Alu Konstruktion mit sehr kompakten<br />
Abmessungen zeichnen dieses Thermostat aus. Es kann überall dort<br />
mit in die Ölleitungen eingesetzt werden wo mindestens 3" (76 mm)<br />
gerader Schlauch zur Verfügung stehen. Das Jagg "Automatic By-Pass<br />
Valve" wird inklusive erforderlichem Montagematerial und<br />
leichtverständlicher Einbauanleitung auf English geliefert.<br />
740092 Jagg Ölthermostat<br />
<strong>20</strong>-029
Ölkühlersätze<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
JAGG ÖLKÜHLER<br />
Die von JAGG entwickelten Ölkühler bieten eine einfache aber effektive Möglichkeit das Öl auf<br />
einer gesunden Temperatur zu halten die sowohl den Motor als auch das Motoröl schont.Wenn<br />
nicht anderweitig vermerkt, werden Jagg Ölkühler komplett mit Befestigungsmaterial und leicht<br />
verständlicher Montageanleitung geliefert. Speziell entwickelte Turbulatoren in jeder Leitung<br />
verwirbeln das Öl vorsichtig um es besser den kritischen Wärmeableitungs-flächen zuzuführen<br />
und eine optimale Wärmeableitung ohne einen Verlust des Öldruckes herbeizuführen. Zusätzlich<br />
sorgen eine Vielzahl von kleinen gefächerten "Mini-Kühlrippen" für eine maximale<br />
Wärmeableitung. Schlanke High-Tech Klemmen aus Uralite sichern eine feste Montage und<br />
Schutz vor Vibrationen.<br />
Jagg #1000er Serie Deluxe Ölkühler<br />
Der Deluxe Ölkühler von JAGG ist ein Hochleistungsölkühler dessen polierte Billet<br />
Kühlrippenkanten sich an die Optik der gebürsteten Zylinderkühlrippen anlehnt.<br />
740070 Für alle Softail Dresser und Road King Modelle ab 1984, Sportster Modelle ab<br />
1957, Panhead Modelle 1955-1964, Shovelhead Modelle 1965-1984, FXR<br />
Modelle 1982-1994 und Dyna ab 1991, schwarz<br />
740086 Für alle Softail Dresser und Road King Modelle ab 1984, Sportster Modelle ab<br />
1957, Panhead Modelle 1955-1964, Shovelhead Modelle 1965- 1984, FXR<br />
Modelle 1982-1994, und Dyna ab 1991, verchromt<br />
HINWEIS: Bei der Installation an Twin Cam Modellen muss ein Offset-Adapter ZPN<br />
740078 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu<br />
ermöglichen.<br />
HINWEIS: Bei der Installation an Sportster Modellen ab <strong>20</strong>04 muss ein Offset-Adapter ZPN<br />
740077 zusätzlich montiert werden um Zugang zu den Ölabzweigstellen für den Ölkühler zu<br />
ermöglichen.<br />
ERSATZKLEMMEN FÜR JAGG<br />
OLKUHLER<br />
Ersatzklemmen Für Jagg<br />
Olkuhler<br />
740079 1" Ersatzklemme mit Schraube<br />
740081 1 1/8" Ersatzklemme mit<br />
Schraube<br />
740082 1 1/4" Ersatzklemme mit<br />
Schraube<br />
740083 1 3/8" Ersatzklemme mit<br />
Schraube<br />
740084 1 1/2" Ersatzklemme mit<br />
Schraube<br />
JAGG #1300ER SERIE ÖLKÜHLER<br />
FÜR BUELL<br />
Dieser Hochleistungskühler wurde speziell für<br />
die Buell Modelle entwickelt um maximale<br />
Kühlung zu bieten und sich dem aggressiven<br />
Styling der Maschine anzupassen. Das Kit<br />
wird komplett mit dem Ölfilter-Adapter (ZPN<br />
740077) und dem erforderlichen Montagematerial<br />
für eine schnelle und einfache<br />
Installation geliefert.<br />
740075 Für Buell S-, M- und X-Modelle<br />
ab 1996<br />
JAGG #4600 OFFEST ÖLFILTER ADAPTER<br />
Das Offset Design dieses Adapters ermöglicht einen einfachen Zugang zum Ölkreislauf aller<br />
TC88/TC88B und Evolution Modellen mit Einspritzanlage die den Filter vor dem Motorblock<br />
montiert haben.Der #4600er Adapter ist optional für Evolution Einspritz-Modelle,aber erforderlich<br />
für die Ölkühlermontage an TC88/TC88B Twin-Cam Modellen. Ein zusätzlicher Vorteil dieses<br />
Adapters ist der einfache Zugang zum Ölfilter bei späteren Ölfilterwechseln.Wie bei allen Jagg<br />
Ölfilteradaptern fliesst das Öl erst durch den Filter bevor es zum Kühler gelangt damit dieser frei<br />
von Rückständen bleibt. Separat erhältlich sind sog. "Anti Rotation Devices", welche verhindern,<br />
dass sich der Adapter beim Lösen des Filters mit losdreht.<br />
740078 Offset Ölfilter-Adapter für TC-88 und Evolution Einspritz-Modelle<br />
740085 Offset Ölfilter-Adapter mit Thermostat<br />
740080 Dichtsatz für Offset Ölfilter-Adapter<br />
740089 "Anti Rotation Device" für TC88A und TC96A<br />
740090 "Anti Rotation Device" für TC88B und TC96B<br />
<strong>20</strong>-030
Schmierstoffe von Spectro<br />
SPECTRO ÖL<br />
Spectro Öl America produziert und vertreibt<br />
Motorradöle seit über 25 Jahren. Die Heavy<br />
Duty und Golden American Serie wurde<br />
speziell für die Harley-Davidson Motoren<br />
entwickelt. Im Rennen erprobt und mit der<br />
Nr. 1 in 1991, 1992 und 1993 gekrönt.<br />
Ebenfalls in Weltrekord brechenden Dragstern<br />
von Jim McClure und Danny Fitzmaurice sind<br />
diese Öle gefahren worden.Alle diese Profis<br />
verwenden dasselbe Öl, das Sie bei Ihrem<br />
<strong>Zodiac</strong> Händler erstehen können. Das Öl für<br />
Ihren Harleymotor! Wahlweise in SAE 50,SAE<br />
60, SAE 70 Einbereichsöl sowie<br />
<strong>20</strong>W50 Mehrbereichsöl. Werden dem<br />
Händler in Kartons mit 12 x 1 Quart Flaschen<br />
(0,946 ltr per Flasche) oder 12 x 1 ltr<br />
Mehrbereichsöl <strong>20</strong>W 50 geliefert. Das SAE<br />
50 Einbereichsöl und das <strong>20</strong>W50 werden<br />
zusätzlich in Kanistern (4 x 1 Gallone) sowie<br />
als 60L Fässern angeboten.<br />
Einige Eigenschaften von Spectro-Öl<br />
• Vermindert den Motorverschleiss<br />
• Additive, die beim Kaltstart helfen und den<br />
Zusammenbruch bei heissen Motoren<br />
verhindern<br />
• Additive, die bewegliche Teile und Ihr<br />
Pleuellager schützen<br />
• Zusätze, die das Verkleben der Ventile<br />
verhindern<br />
• Höchste API Klassifikation<br />
Hinweis: Spectro ist einer der wenigen<br />
Hersteller, deren Öle von Harley-Davidson<br />
anerkannt werden. Entspricht den neuesten<br />
Vorschriften, hat alle entsprechenden Tests<br />
für Harley-Davidson Motoren bestanden und<br />
hält die Garantieansprüche aufrecht.<br />
MEHRBEREICHSÖL SAE 10W40<br />
Empfohlen für alle Harley-Davidson<br />
Motorräder mit Evolution Big Twin oder Twin<br />
Cam Motoren. Verwendungsbereich<br />
zwischen -12° und +10° Celsius.<br />
741332 SAE 10W40 (Händler-Karton<br />
mit 12 Flaschen a 1 ltr)<br />
MEHRBEREICHSÖL SAE <strong>20</strong>W50<br />
Empfohlen für alle Harleys mit Evolution<br />
Motoren. Verwendungsbereich zwischen -<br />
10° und +40° Celsius.<br />
235210 SAE <strong>20</strong>W50 (Karton mit<br />
12 Flaschen a 1 ltr)<br />
237392 SAE <strong>20</strong>W50 (4 Kanister mit<br />
jeweils 1ner Gallone/3,79 ltr)<br />
235216 <strong>20</strong>W50 60 ltr Fass<br />
MEHRBEREICHSÖL SAE 25W60<br />
Empfohlen für alle Harleys mit Evolution oder<br />
Twin Cam Motor. Verwendungsbereich<br />
zwischen 5° und 40° Celsius.<br />
236109 SAE 25W60 Heavy Duty<br />
(Händler Karton mit 12 x<br />
1 Quart Flaschen)<br />
EINBEREICHSÖL SAE 50<br />
Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren im<br />
Temperaturbereich von 5° bis 32° Celsius.<br />
235<strong>20</strong>7 SAE 50 (Händler Karton mit<br />
12 x 1 Quart Flaschen)<br />
235217 SAE 50, 60 ltr Fass<br />
EINBEREICHSÖL SAE 60<br />
Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren im<br />
Temperaturbereich von 25° bis 40° Celsius.<br />
235<strong>20</strong>8 SAE 60 (Händler Karton mit<br />
12 x 1 Quart Flaschen)<br />
EINBEREICHSÖL SAE 70<br />
Empfohlen für alle prä-Evolution Motoren,<br />
die etwas älter sind und eine hohe<br />
Laufleistung aufweisen, in<br />
Temperaturbereichen zwischen 25° und<br />
40° Celsius.<br />
235<strong>20</strong>9 SAE 70 (Händler Karton mit<br />
12 x 1 Quart Flaschen)<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-031
Schmierstoffe von Spectro<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
SPECTRO’S GOLDEN AMERICAN<br />
SYNTHETIKÖL 10W 50<br />
Golden American Spectro ist ein<br />
erstklassisches Vollsynthetiköl. Es ist eine<br />
Mischung aus mehreren, auf synthetischen<br />
PAO Gruppe IV basierenden Ölen mit<br />
Spectro’s neuester Spectra-Syn Technologie<br />
und dem neuesten A.P.I. SH/CF-4 CG-<br />
4 Additivpaket verstärkt durch zusätzlichen<br />
Verschleissschutz und Anti-Schäum Additiven<br />
um ein weiches Schalten genauso bei<br />
Motorrädern zu gewährleisten deren Motoröl<br />
auch gleichzeitig das Getriebe schmiert, wie<br />
Motorrädern deren Getriebe und Kupplung<br />
getrennt geschmiert werden. Da das<br />
vollsynthetische Golden American keine<br />
Viskositätsverbesserer verwendet werden<br />
gibt es auch keinen Viskositätseinbruch, noch<br />
nicht einmal in einem Getriebe. Golden<br />
American Full Synthetic ist die perfekte Wahl<br />
für alle 4-Takt V-Twin Motorräder bei denen<br />
ein vollsynthetisches Hochleistungsöl für die<br />
Tour, die grosse Reise oder den Renneinsatz<br />
gewünscht wird. Beachten Sie auch die<br />
Herstellerempfehlungen bezüglich Viskosität<br />
und Wechselintervallen.Dieses Öl wird überall<br />
dort empfohlen wo eine A.P.I., SF, SG, SH<br />
Ölspezifikation erforderlich ist. Wird dem<br />
Händler in Gebinden mit 12 Flaschen zu<br />
jeweils 1 ltr verkauft.<br />
235211 Spectro’s Full Synthetic<br />
Supreme 10W50<br />
(Händlergebinde mit 12 1-Liter<br />
Flaschen)<br />
SPECTRO SYNTHETIK "GOLDEN<br />
AMERICAN 4" MOTORENÖL<br />
Spectro’s "Golden American 4" stellt<br />
eine wesentliche Verbesserung gegenüber<br />
den konventionellen Ölen für<br />
Hochleistungsmotoren dar. Konventionelle<br />
Vollmineralölformeln die einen hohen<br />
Schmierfilm besitzen, bieten nur minimale<br />
Reinheit da schwere Carbon Petroleum Basen<br />
verwendet werden um diesen hohen Schutz<br />
zu erreichen. Im "Golden American 4"<br />
Synthetik-Öl sind diese Stoffe durch<br />
synthetische ersetzt worden, die einen bisher<br />
unerreichten Schutz bieten. Die<br />
synthetische/Petroleum Zusammensetzung<br />
des Spectro " Golden American 4" besitzt<br />
eine Viskositätsindex von <strong>20</strong>W 50und wird<br />
empfohlen für grosse luftgekühlte Harley-<br />
Davidson Motoren. Verbesserte Additiv-<br />
Technologien bieten verbesserten<br />
Verschleisschutz, Rostschutz und<br />
Oxidationsschutz zur Sicherung einer langen<br />
Lebensdauer des Motors. "Golden American<br />
4" besitzt die höchstmögliche API Service<br />
Einstufung und wird strengstens empfohlen<br />
für alle Big Bore, Stroker und Hochleistungs<br />
Harley-Davidson Motoren sowie Benzin oder<br />
Alkohol verbrennende Dragster.Genau dieses<br />
Öl wurde auch von Scott "The Z-Man"<br />
Zampach der die Harley-Davidson<br />
Meisterschaft in den Klassen AMA US sowie<br />
AMA C.C.S. Twin Sport l gewann verwendet<br />
ohne jegliche Motorschäden davonzutragen.<br />
235<strong>20</strong>2 SAE <strong>20</strong>W50 "Golden American<br />
4" (Karton mit 12 Flaschen,<br />
0.946L)<br />
236243 SAE <strong>20</strong>W50 "Golden American<br />
4" (60 ltr Fass)<br />
SPECTRO VOLLSYNTHETISCHES<br />
SPL GETRIEBEÖL<br />
Hochleistungsschmierstoff für alle Harley<br />
Getriebe. SPL Öle verwenden die besten<br />
Additive und hervorragende synthetische<br />
Stoffe zum Schutze Ihres Getriebes. SPL<br />
vermindert radikal die Abnutzung in Ihrem<br />
Getriebe.Tests haben die Qualität dieses Öls<br />
bewiesen bis zu Temperaturen, denen noch<br />
kein anderes Öl widerstanden hat. SPL bietet:<br />
Wenig Reibung, hohe Effizienz, leichteres<br />
und sauberes Schalten, reduzierte<br />
Reparaturkosten sowie kompletter Schutz für<br />
Gangräder und Simmeringe. Bietet<br />
ausserdem Schutz gegen Rost und Oxidation<br />
sowie spezielle Additive gegen Schaumbildung<br />
und Abnutzung. Sehr empfohlen bei<br />
"lauten" Getrieben.Bietet eine Viskosität von<br />
75w140 GL-1. Wird in 12er Kartons an<br />
Händler,oder als einzelne Flasche (a 0,946 ltr)<br />
angeboten.<br />
235<strong>20</strong>6 Spectro Synthetik- Getriebeöl<br />
(Karton mit 12 Flaschen a 1 ltr)<br />
236680 Spectro Synthetik- Getriebeöl<br />
(einzelne Flasche)<br />
<strong>20</strong>-032
Schmierstoffe von Spectro<br />
SPECTRO´S SYNTHETISCHES<br />
"GOLDEN SUPREME" SAE 15W50<br />
Spectro´s Golden Supreme Synthetiköl ist der<br />
ultimative Schmierstoff für Ihre Harley und<br />
entspricht der neuesten A.P.I.SG Technologie.<br />
Dieses Öl ist mit extrem scherstabilen<br />
Viskositätsindex-Verbesserern angereichert<br />
um ein leichtes und weiches Schalten zu<br />
gewährleisten. Insbesondere für Motoren<br />
geeignet, die einen zusammmenhängenden<br />
Ölkreislauf, für Motor und Getriebe (Sportster<br />
) aufweisen. Spectro´s "Synthetic Golden<br />
Supreme" ist die allererste Wahl für Motoren<br />
welche selbst unter extremsten Bedingungen<br />
sowie besonders hohen Temperaturen laufen<br />
müssen. Das synthetische Öl reduziert die<br />
Reibung im Motor erheblich gegenüber<br />
herkömmlichen Ölen, was wiederum der<br />
Motorleistung zugute kommt. Das Öl ist<br />
optimal für den Renneinsatz im Gelände, auf<br />
der Strasse oder dem Strip.<br />
236110 Spectro SAE 15W50 "Golden<br />
Supreme" Synthetiköl, 12x1L<br />
SPECTRO "GOLDEN AMERICAN"<br />
PRIMÄRKASTEN-ÖL<br />
"Golden American" bietet für alle Harleys mit<br />
Primärkettenantrieb und Sportster-Getriebe<br />
die beste Schmierung.Verwenden Sie dieses<br />
Öl und es verhindert die meisten<br />
Getriebegeräusche sowie das Verkleben der<br />
Kupplungsbeläge, sogar nach längerer<br />
Standzeit Ihrer Maschine. Spezielle Polymer<br />
Additive sichern einen besseren<br />
Kupplungsbetrieb.Empfohlen für alle Big Twin<br />
und Sportster Primäarantriebe mit<br />
Ölbadkupplung sowie Sportster Getriebe.<br />
235<strong>20</strong>3 Spectro "Golden American"<br />
Primäröl (Karton mit 12 Flaschen)<br />
236198 Spectro "Golden American"<br />
Primäröl (60L Fass)<br />
SPECTRO GETRIEBEÖL<br />
Spectro’s Hypoid-Getriebeöl ist ein ultradruckstabiles<br />
Multi-Viskositätsöl der Klasse<br />
80W90 GL5 das speziell für die Anwendung<br />
in 4-Gang und 5-Gang Harley-Davidson Big<br />
Twin Getrieben ausgelegt ist. Die<br />
Spezifikationen dieses Öles übertrifft alle API<br />
Getriebeölanforderungen von GL1 bis GL5.<br />
Spezielle Additive sorgen für verbesserte<br />
Versorgung der Lager, weicheres Schalten<br />
und verringerte Reibung zwischen den<br />
beweglichen Teile. Wird in Kartons mit<br />
12 Fflaschen für den Händler, 5 Gallonen<br />
(22,7 Liter.) Kanister oder 60 ltr Fässern<br />
angeboten.<br />
235194 Karton mit 12 Flaschen/a 0,946<br />
Liter<br />
235197 5 Gallonen Kanister<br />
235<strong>20</strong>0 60-Liter Fass<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
SPECTRO HEAVY-DUTY PLATINUM ÖL FÜR 6-GANG<br />
GETRIEBE<br />
Speziell von Spectro entwickeltes Öl als Lösung für Beschwerden von<br />
Harley Fahrern über das tadellos funktionierende aber lautstarke neue<br />
6-Gang Getriebe, welches in den Dyna Modellen ab <strong>20</strong>06 und Softail<br />
sowie Tourer Modellen ab <strong>20</strong>07 verbaut wird. Zusammengestellt um<br />
eine erhebliche Reduzierung der Getriebegeräusche und<br />
leichtgängigeres Schalten zu ermöglichen, lässt es sich mit diesem API<br />
GL-5 eingestuftem SAE 75w140 Öl auch in kaltem Zustand leichter<br />
schalten. Ausserdem bietet dieses vollsynthetische Öl ultimative<br />
Notlaueigenschaften. Hohe Belastungen und extreme Temperaturen<br />
haben keinen Effekt auf das Öl, daher funktioniert es genauso gut unter<br />
extremen Bedingungen wie auf langen Fahrten.<br />
741705 Spectro Heavy-Duty Platinum 6-Gang Getriebeöl,<br />
Händlergebinde mit 12 Flaschen mit jeweils 1 Quart<br />
(0.946 ltr) Inhalt<br />
741706 1 Flasche, mit 0,946 Liter<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-033
Schmierstoffe von Spectro<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
SPECTRO GABELÖLE<br />
Diese hochwertigen Gabelöle von Spectro<br />
bieten einen unübertroffenen<br />
Viskositätsindex und bieten unter allen<br />
Umständen optimale Dämpfungs- und<br />
Schmiereigenschaften. Dies sichert optimale<br />
Funktion in allen Temperaturbereichen.<br />
Erhältlich als superleichtes 15W "Extra-<br />
Light" Öl, leichtes Typ E <strong>20</strong>W<strong>20</strong> und sogar<br />
als extra dickes 40er "Heavy-Duty" Öl für den<br />
harten Renneinsatz. Das "Heavy-Duty" Öl<br />
übertrifft alle OEM Anforderungen. Spectro<br />
Gabelöle reduzieren erheblich das<br />
Losbrechmoment der Simmer-ringe, erhalten<br />
und sichern die Funktion der Simmerringe,<br />
unterstützen die Dichtigkeit der Simmerringe,<br />
schützen vor Korrosion und Rost, zersetzen<br />
sich nicht und enthalten ein antischäumendes<br />
Additiv.Wird in einzelnen Flaschen a 0,946 ltr<br />
angeboten oder im Karton mit 12 Flaschen.<br />
Spectro’s 15W "Extra-Light"<br />
Gabelöl<br />
741229 12er Karton (12 x 0.946L)<br />
741239 1 Quart Flasche (0.946L)<br />
Spectro’s SAE<strong>20</strong>W Type "E" Light<br />
Gabelöl für den normalen<br />
Strasseneinsatz<br />
235<strong>20</strong>4 12er Karton (12 x 0.946L)<br />
234<strong>20</strong>4 1 Quart Flasche (0.946L)<br />
Spectro’s SAE40W "Extra-Heavy-<br />
Duty" Gabelöl für den harten<br />
Strasseneinsatz und<br />
Rennzwecke<br />
235<strong>20</strong>5 12er Karton (12 x 0.946L)<br />
235195 1 Quart Flasche (0.946L)<br />
SPECTRO’S VOLLSYNTHETISCHES GOLDEN AMERICAN VSYN-3 IN 1<br />
MOTORÖL FÜR HARLEY-DAVIDSON UND ANDERE AMERIKANISCHE V-<br />
TWINS<br />
Endlich gibt es einen einzelnen Schmierstoff der als Motoröl, Getriebeöl und Primäröl verwendet<br />
werden Kann. Der neue vollsynthetische Spectro Golden American VSYN-3 Schmierstoff wurde<br />
speziell entwickelt um all den schwierigen und verschiedenen Anforderungen an Schmierstoffe<br />
der modernen, luftgekühlten und wassergekühlten American V-Twin Motorrädern gerecht zu<br />
werden.<br />
• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Motoren egal ob neu oder alt.<br />
• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Getriebe. Sorgt für weiches und leises Schalten.<br />
• Für alle Evolution,Twin Cam und V-Rod Primärantriebe und Ölbadkupplungen.<br />
Golden American VSYN-3 Full Synthetic ist eine Mischung aus mehreren, auf synthetischen PAO<br />
basierenden Ölen mit Spectro’s neuester Spectra-Syn Technologie und dem neuesten A.P.I.SH/CF-<br />
4 CG-4 Additivpaket verstärkt durch zusätzlichen Verschleissschutz und Anti-Schäum Additiven<br />
um ein weiches Schalten genauso bei Motorrädern zu gewährleisten deren Motoröl auch<br />
gleichzeitig das Getriebe schmiert, wie Motorrädern deren Getriebe und Kupplung getrennt<br />
geschmiert werden. Jetzt können Sie für alle 3 Anwendungen ein und dasselbe Öl verwenden.<br />
Da bei dem vollsynthetischen Golden American VSYN-3 keine Viskositätsverbesserer verwendet<br />
werden gibt es auch keinen Viskositätseinbruch in einem Motorradgetriebe oder einem<br />
Kupplungsgehäuse. Golden American Full Synthetic ist die perfekte Wahl für alle 4-Takt V-Twin<br />
Motorräder bei denen ein vollsynthetisches Hochleistungsöl für die Tour, die grosse Reise oder<br />
den Renneinsatz gewünscht wird. Beachten Sie auch die Hersteller-empfehlungen bezüglich<br />
Viskosität und Wechselintervallen. Dieses Öl wird überall dort empfohlen wo eine A.P.I., SF, SG,<br />
SH oder CF-4 und CG-4 Ölspezifikation erforderlich ist. Dieses Öl übertrifft die von Harley<br />
vorgeschriebenen Anforderungen zur Erfüllung der Garantiebestimmungen, inklusive dem HD<br />
360 Standard genauso wie die Standards der Petroleum Industrie A.P. SF, SG, SH, und ist A.P.I.<br />
CF-4 & CG-4 geprüft.<br />
741334 Spectro’s Full Synthetic <strong>20</strong>W50 V Syn-3 (Händlerkarton mit 6 x 1-liter Flaschen)<br />
741337 Spectro’s Full Synthetic <strong>20</strong>W50 V Syn-3 (Händlerkarton mit 12x 1-Quart Flaschen)<br />
SPECTRO´S HEAVY-DUTY GETRIEBEÖL 85W140<br />
Spectro’s Heavy Duty Getriebeöl ist ein Multiviskoseöl für extreme Drücke. Die neue Formel hilft<br />
4-Gang und 5-Gang Getriebe leiser laufen zu lassen. Die Spezifikationen übertreffen alle von<br />
Harley-Davidson und API vorgeschriebenen Klassifizierungen von GL5. Spezielle Additive<br />
ermöglichen erhöhten Zufluss zu den Lagern, leichteres Schalten sowie verminderte Reibung.<br />
Werden in Shop-Gebinden mit 12 Stck. 1 US Quart (0,946 ltr) Flaschen, 5 Gallonen<br />
(22,7L)Kanistern oder 60 ltr Fässern angeboten.<br />
236108 Spectro Heavy Duty Getriebeöl 85W140 (12er Karton)<br />
235293 5 Gallonen Kanister<br />
741333 60-Liter Fass<br />
<strong>20</strong>-034
Schmierstoffe von Spectro<br />
SPECTRO´S GANZJAHRES-<br />
KÜHLFLÜSSIGKEIT<br />
Spectro's Ganzjahres-Kühlflüssigkeit ist eine<br />
spezielle Kühlflüssigkeit die nicht-abrasiv ist,<br />
unverdünnt verwendet wird und mit<br />
geringem Silikatanteilen für<br />
„wassergekühlte" Alu-Motorradmotoren und<br />
–Kühler ausgelegt wurde. Diese spezielle<br />
Kühlflüssigkeit verhindert Korrosion und<br />
Lufteinschlüsse und kann zu einem<br />
wesentlich besseren Effektivität des<br />
Kühlsystems beitragen. Diese Flüssigkeit ist<br />
komplett fertig gemischt und wird ohne<br />
Zusatz von Wasser dem Kühlsystem<br />
beigefügt. Dies ist die beste Kühlflüssigkeit<br />
z.B. für den V-Rod Motor.<br />
741708 Spectro´s Ganzjahres-<br />
Kühlmittel, Flasche mit 1 Quart<br />
(0.946 ltr)<br />
741707 Händler Karton mit 12 X 1<br />
Quart (0.946 ltr) Flaschen<br />
SPECTRO`S UNIVERSAL<br />
BREMSENREINIGER<br />
Ideal, um alle Metalloberflächen zu reinigen<br />
und zu entfetten,Rückstandslos.Optimal,um<br />
Bremsscheiben, Bremszangen und<br />
Bremsbeläge zu reinigen. Kann auch<br />
allgemein zum entfetten von Motorteilen<br />
benutzt werden (a 350 Gramm).<br />
235213 Bremsenreiniger, einzelne<br />
Sprühflasche<br />
235214 Bremsenreiniger, Karton 12<br />
Flaschen<br />
SPECTRO "GOLDEN AMERICAN"<br />
DOT 5 BREMS-FLÜSSIGKEIT<br />
Ein sehr hochwertiges Produkt, das die<br />
Anforderungen von DOT 5 noch übersteigt.<br />
Diese Bremsflüssigkeit ist nicht hygroskopisch<br />
(sie bindet kein Wasser).Eine innere Korrosion<br />
der Bremsanlage und eine nachlassende<br />
Bremswirkung durch einen geringer<br />
werdenden Siedepunkt ist ausgeschlossen.<br />
Spectro’s DOT 5 chemische<br />
Zusammensetzung bleibt erhalten und gibt<br />
Ihnen für einen langen Zeitraum die<br />
Sicherheit, die Sie im Strassenverkehr<br />
benötigen.<br />
236199 DOT 5, 1 Flasche, 355 ml.<br />
235199 DOT 5, Karton mit 12 Flaschen<br />
a 355 ml.<br />
SPECTRO’S GOLDEN SUPREME<br />
DOT 4 BREMSFLÜSSIGKEIT<br />
Golden Spectro Supreme Dot 4 ist eine<br />
synthetische, hochtemperaturbeständige<br />
Bremsflüssigkeit die einen wesentlich<br />
höheren Siedepunkt besitzt als alle anderen<br />
Bremsflüssigkeiten namhafter Hersteller.Eine<br />
hervorragende, vollsynthetische,<br />
hochtemperaturbeständige Bremsflüssigkeit<br />
welche:<br />
• die neue DOT 5.1 Spezifikationen übertrifft.<br />
• entwickelt wurde für moderne<br />
Motorradbremsanlagen und höchsten<br />
Anforderungen entspricht<br />
• besonders geeignet ist für A.B.S.<br />
Bremssysteme<br />
• anders als bei Silicone DOT 5 Flüssigkeiten<br />
mit allen Bremsflüssigkeiten<br />
• die der U.S. FMVSS DOT 3 und DOT<br />
4 entsprechen vermischt werden kann<br />
• selbst unter Wettbewerbsbedingungen bis<br />
zu 3 Jahren haltbar ist<br />
Golden Spectro Synthetic Supreme DOT<br />
4 Bremsflüssigkeit kann in allen<br />
Bremsanlagen, die für DOT 3 und DOT<br />
4 Flüssigkeiten ausgelegt sind, verwendet<br />
werden. Sehr zu empfehlen für A.B.S.<br />
Bremssysteme. Golden Spectro Supreme DOT<br />
4 ist eine synthetische Flüssigkeit auf Glykol-<br />
Äther Basis, welche die gleichen<br />
hervorragenden Eigenschaften einer Silikon<br />
DOT 5 Bremsflüssigkeit besitzt, ohne die<br />
Tendenz Wasser anzuziehen und dies zu<br />
einem wesentlich günstigeren Preis.Erhältlich<br />
im Karton mit 12 Plastikflaschen oder auch<br />
einzeln. Jede Flasche besitzt einen Inhalt von<br />
12 oz (355 ml.).<br />
741346 DOT 4, Karton mit 12 Flaschen<br />
a 355 ml.<br />
741347 DOT 4, 1 Flasche mit 355 ml.<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>20</strong>-035
Schmierstoffe von Spectro<br />
Öltanks, Ölleitungen, Ölfilter, Öl<br />
<strong>20</strong><br />
SPECTRO`S<br />
Z-CLEAN<br />
KETTENSPRAY<br />
Spectro´s Z-Clean ist der<br />
ultimative<br />
Kettenschmierstoff und<br />
besitzt eine spezielle,<br />
zinkhaltige<br />
Zusammensetzung die<br />
bisher unerreichten<br />
Verschleissschutz für<br />
erhöhte Langlebigkeit der Kette und der<br />
Kettenräder bietet. Zieht keinen Staub, Sand<br />
oder Dreck an und wird bei korrekter<br />
Anwendung nicht von der Kette geschleudert.<br />
Geeignet für alle O-Ring oder X-Ring Ketten<br />
sowie normale Rollenketten, Spectro`s<br />
Z-Clean ist die neue Generation von<br />
Kettenschmierstoffen.<br />
741666 Sprühdose, 13.5 oz. (383 Gramm)<br />
741665 Dealer Pack mit 12 Sprühdosen<br />
zu jeweils 13.5 oz. (383 Gramm)<br />
GOLDEN SPECTRO "O-RING<br />
SAFE" KETTEN-SPRAY<br />
Ein sehr hochwertiges Kettenspray für den<br />
normalen Strassenbetrieb, Rennen, Touren<br />
oder Off-Road. Spezielle, erprobte Additive<br />
mindern den Verschleiss an Ihrer O-Ring oder<br />
normalen Kette. Anfangs ist das Spray<br />
dünnflüssig und dringt in die Buchsen der<br />
Kette ein sowie an alle kritischen Stellen.<br />
Danach festigt es sich zu einem Schutzfilm,<br />
der Ihre Kette optimal schützt und dessen<br />
Lebensdauer erheblich verlängert. Das HD<br />
Renn Werksteam benutzt ebenfalls dieses<br />
Kettenspray. Wird in 510 Gramm<br />
Sprühflaschen angeboten.<br />
235<strong>20</strong>1 Spectro Kettenspray, Karton mit<br />
12 Flaschen<br />
235196 Spectro Kettenspray, einzelne<br />
Flasche<br />
SPECTRO<br />
MONTAGESCHMIERSTOFF<br />
Spectro Schmierstoff zur Montage von<br />
Motorteilen wird empfohlen um bei Motoren<br />
die repariert oder wieder instandgesetzt<br />
wurden ausreichende Schmierung beim<br />
ersten Anlassen zu sichern. Dieser<br />
Hochleistungsschmierstoff ist mit speziellen<br />
Verschleissschutz Polymer-Additiven versetzt.<br />
Spectro Montageschmierstoff kann für<br />
Kolbenringe, Nocken, Zahnräder und Lager<br />
verwendet werden und garantiert<br />
zuverlässigen Schutz vor Verschleiss bei erster<br />
Inbetriebnahme.Der Schmierstoff ist mit allen<br />
Produkten kompatibel die auf Petroleum-<br />
Basis sind. Besitzt aber auch hervorragenden<br />
Rostschutz für alle Motor- und Getriebeteile<br />
während längerer Lagerzeiten.<br />
741348 Spectro Montageschmierstoff,<br />
1 Flasche mit 1<strong>20</strong> ml.<br />
741335 Karton mit 12 Flaschen a<br />
1<strong>20</strong> ml.<br />
HANDPUMPE UND HAHN FÜR<br />
SPECTRO 60 LTR FÄSSER<br />
Die Handpumpe wird benötigt, sofern das<br />
Fass steht. Sollte das Fass hingelegt werden,<br />
kann der Hahn das Abfüllen des Öls<br />
erleichtern.<br />
2352<strong>18</strong> Handpumpe<br />
235219 Hahn<br />
SPECTRO ÖLREGAL<br />
In dieses wunderschöne mit Spectro Logo<br />
versehene Regal passen 96 Flaschen Spectro-<br />
Öl.Wenn Sie 12 Kartons à 12 Flaschen Ihrer<br />
Wahl bestellen, bekommen Sie dieses Regal<br />
gratis dazu.Gilt nur,solange der Vorrat reicht.<br />
Es kann auch nur eines pro Werkstatt oder<br />
Laden abgegeben werden. Dieses Angebot<br />
ist sozusagen einmalig. Bestellen Sie jetzt.<br />
999978 Spectro-Ölregal<br />
Hinweis: Für jeden Shop ist jeweils nur ein<br />
Regal erhältlich und auch nur solange der<br />
Vorrat reicht. Sichern Sie sich also<br />
schnellstmöglich ihr eigenes Display-Regal!!<br />
SPECTRO DEALER BLECHSCHILD<br />
Spectro Blechschild mit den Abmessungen<br />
29 x 17 Inches (74 x 43 cm) erhältlich<br />
ausschliesslich für Spectro führende <strong>Zodiac</strong><br />
Händler.<br />
999908 Spectro Dealer Blechschild<br />
<strong>20</strong>-036
Öldruckanzeige/Ölfilter/Spectro Schmierstoffe<br />
ACCEL ÖLDRUCKMESSER<br />
Diese Accel Öldruckmesser mit 1/8" NPT Anschluss sind hochwertig<br />
verarbeitet und bieten eine hochwertige Glasscheibe, die weder bricht<br />
noch schmilzt. Das Gehäuse (3,8cm Durchmesser) ist aus Edelstahl und<br />
innen ist diese Uhr mit vibrations-dämpfendem Glycerin befüllt.<br />
Wahlweise bis 60 oder 100 Lbs. in schwarzer oder polierter ausführung<br />
erhältlich. Beide mit 4 Farben Ziffernblatt und Thunder Twin Logo.<br />
2338<strong>20</strong> Öldruckmesser 60 Lbs.VA-poliert<br />
747064 Öldruckmesser 60 Lbs., schwarz<br />
233819 Öldruckmesser 100 Lbs.,VA-poliert<br />
747065 Öldruckmesser 100 Lbs., schwarz<br />
SPECTRO "GOLDEN AMERICAN" PRIMÄRKASTEN-ÖL<br />
"Golden American" bietet für alle Harleys mit Primärkettenantrieb und<br />
Sportster-Getriebe die beste Schmierung.Verwenden Sie dieses Öl und<br />
es verhindert die meisten Getriebegeräusche sowie das Verkleben der<br />
Kupplungsbeläge, sogar nach längerer Standzeit Ihrer Maschine.<br />
Spezielle Polymer Additive sichern einen besseren Kupplungsbetrieb.<br />
Empfohlen für alle Big Twin und Sportster Primärantriebe mit<br />
Ölbadkupplung sowie Sportster Getriebe.<br />
235198 Spectro "Golden American" Primäröl, 1 Flasche<br />
(.946ltr)<br />
235<strong>20</strong>3 Spectro "Golden American" Primäröl (Karton mit<br />
12 Flaschen)<br />
236198 Spectro "Golden American" Primäröl (60ltr Fass)<br />
<strong>20</strong><br />
BILLET-ALU CUSTOM ÖLFITERKIT MIT<br />
WIEDERVERWENDBAREM FILTER FÜR EVO UND<br />
TWIN CAM MOTOREN<br />
Steigern Sie die Leistung um bis zu 5% durch die Installation dieses Filter<br />
Kits. Dieses Filter Kit erlaubt es dem Öl wesentlich besser zu fliessen,<br />
wodurch das Öl-Level im Motorsumpf abgesenkt wird und die<br />
Schwungscheiben weniger Öl mitschleppen müssen. Der Filter ist<br />
wiederverwendbar wodurch er zum letzten Filter werden kann den Sie<br />
kaufen müssen. Er reinigt das Öl durch drei ultrastarke Magnete vor die<br />
aIle Metallpatikel aus dem Öl festahlten. Anschliessend werden alle<br />
Partikel die grösser als 25 Mikron sind durch ein feines Stahlgewebenetz<br />
herausgefiltert. Eine weitere clevere Eigenschaft ist das sog. Druck-By-<br />
Pass Ventil,welches übermässig hohen Öldruck wie er bei sehr niedrigen<br />
Temperaturen oder extrem verdrecktem Filter anzutreffen ist verhindert.<br />
Erhältlich ist dieser Filter in verhromter,polierter oder schwarz-eloxierter<br />
Version mit angeschliffenen Kühlrippen. Dieser Filter ist geeignet für<br />
alle Evolution und Twin Cam Motoren.<br />
1<strong>20</strong>243 Chromfinish<br />
1<strong>20</strong>244 Schwarz-eloxiert mit angeschliffenen Kühlrippen.<br />
1<strong>20</strong>245 Poliertes Finish<br />
Ersatzteile<br />
1<strong>20</strong>239 Viton-Dichtring<br />
1<strong>20</strong>252 Filterfeder<br />
SPECTRO´S PLATIN PRIMÄR-& GETRIEBEÖL<br />
Spectro´s Heavy Duty Platin Sportster Getriebeöl ist ein vollsynthetisches<br />
Öl der Viskosität 75W-140 und überall dort einsetzbar wo sich Getriebe,<br />
Primärantrieb und Kupplung dasselbe Öl teilen. Entspricht den A.P.I<br />
Vorschriften, ist als GL-1 eingestuft und grün eingefärbt. Es übertrifft<br />
alle OEMVorgaben inklusive der Harley-Davidson Garantievorschriften<br />
und ist der perfekte Schmierstoff für alle Sportster und luftgekühlten<br />
Buell Modelle.<br />
741763 Händlerkarton mit 12 X 1 Quart (0,946L) Flaschen<br />
741764 Einzelne Flasche 1 Quart (0,946L)<br />
<strong>20</strong>-038