Dirk Fuhrmeister - Scholz Regalsysteme GmbH

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Lagerinnovationen Autohaus Fuhrmeister Exclusive Automobile GmbH, Mainz (Jaguar, LandRover) Schluss mit der Kraftmeierei Rad-Mark Magazin-Regal löst Platzprobleme für neues Räderlager Das Autohaus Fuhrmeister in Mainz-Hechtsheim lässt keinen Zweifel aufkommen, woher seine exklusiven Fahrzeuge stammen. Very British präsentiert es sich in den Farben dunkelgrün und creme zu edler Einrichtung und Materialien seinen Kunden. Doch nicht nur optisch, auch im Service und dem Reifengeschäft will Geschäftsführer Dirk Fuhrmeister seinen Kunden höchste Qualität liefern. Ursprünglich in einer kleinen Halle neben dem Betrieb gelagert, zogen mit wachsendem Reifengeschäft die Räder in eine angemietete Halle um. Die Monteure waren für einen Radsatz mindestens 20 Minuten unterwegs, obwohl das Grundstück nicht weit vom Autohaus entfernt war. Teilweise musste Dirk Fuhrmeister sogar zwei Monteure entbehren, die mit Hilfe einer Leiter den benötigten Radsatz vom Stapel holen mussten – ein extremer Kostenfaktor. Durch das unsystematische Übereinanderstapeln von Winter- und Sommerradsätzen auf den vier je 30 Meter langen Gängen brach spätestens zur Hälfte der Saison das Chaos aus. „Das war eine unendliche Kraftmeierei“, erklärt Dirk Fuhrmeister, „denn unsere Kundenräder haben Lkw-Dimensionen.“ Fuhrmeister wollte die Räder wieder neben dem Betrieb haben. Die Frage war nur, gibt es heute eine Lagertechnik für Kundenräder, die mehr Volumen auf die Fläche bringt als damals in der alten Halle? Das Pflichtenheft für das neue Räderlager war schnell klar: Vorhandener Raum muss so effektiv wie möglich genutzt werden, sollten alle Kundenräder untergebracht werden. Leichtes und schnelles Handling für alle www.kfz-betrieb.de
Dirk Fuhrmeister ist von der YeSiReB-Räderlogistik begeistert: Die schweren LandRover-Räder lagern unten und müssen nicht mehr über Kopf gestemmt werden. Auch das hinterste Rad ist im Rad-Mark Magazin von Scholz Regalsysteme mit dem Teleskop-Greifstab leicht erreichbar. Die Räder können nicht mehr umfallen. Mitarbeiter, um Fehler zu vermeiden und die höchste Kundenzufriedenheit zu erreichen. Denn für diese wurde das Autohaus in diesem Jahr bereits vom eigenen Hersteller ausgezeichnet und, als einer von nur zehn ausgewählten Händlern in Deutschland, in den exklusiven Quality Club von Jaguar aufgenommen. Gordischer Knoten gelöst Um diesen gordischen Knoten zu lösen, wurde der Kontakt zur Firma Scholz hergestellt, die sich auf Flächenoptimierung spezialisiert hat. Bereits 2006 hatte Dirk Fuhrmeister auf der automechanika in Frankfurt das Rad-Mark-KROS des Hofheimer Regalherstellers im persönlichen Gespräch mit dem Geschäftsführer Gottfried Scholz kennengelernt und das Markierungssystem spezial 2009 Fotos: Oliver Mack Spanplattenabdeckung Spanplattenabdeckung ca.4740 ca.4740 Schnitt A-A Schnitt B-B Stahlunterkonstr. bauseitig kurzerhand in seinen Betrieb eingeführt. Mit der Räderkennzeichnung hatte Fuhrmeister gute Erfahrungen gemacht. Jetzt wollte er auch die YeSiReB-Räderlogistik nutzen. Sie sortiert die Räder nach Größen und optimiert dadurch die Raumausnutzung. Schluckt Räder weg Fuhrmeister hatte Glück. Gerade hatte Scholz sein neues Rad-Mark Magazin-Regal zur Serienreife gebracht. Im Magazin werden die Räder eines Radsatzes hintereinander weg, und nicht wie üblich nebeneinander, in einem Fach gelagert. Das spart gegenüber der herkömmlichen Block-Aufstellung nochmals einen Bediengang. Bei Fuhrmeister passen so auf eine überschaubare Quadratmeter-Fläche 2.460 Räder. Dabei sitzt der Radsatz in einem fast drei Meter tiefen Regal. Dank patentierter Abrollböden und Führungsstreben lassen sich die Räder sekundenschnell rein- oder rausrollen (vgl. S. 4-5). Dirk Fuhrmeister ist begeistert: „Das schluckt Ihnen Räder weg ohne Ende. Und endlich ist Schluss mit der Kraftmeierei!“ Der Bau der neuen Halle dauerte gerade einmal zwei Monate, das systematische Einräumen der insgesamt 316 Kundenradsätze eineinhalb Wochen. Dabei lernten die Monteure das System bereits kennen und „waren sofort begeistert von der geordneten ca.3100 540 540 1038 540 2795 2160 Rad-Mark Magazin A A 16070 Yellow 6 Ebene Silver 4 / Red 2 Ebenen Yellow 3 Ebene Silver 3 Ebenen 13910 Struktur“, so Dirk Fuhrmeister. Für ihn ist es wichtig, dass alle Monteure das Räderlager bedienen können. Das neue System hilft, die Räder schneller zu finden, spart daher eine Menge Zeit, Nerven und Kraft. Gerade die Abrollböden zwischen den Reifenträgern erleichtern den Monteuren die Arbeit. Denn Fuhrmeister ist klar, dass bei dem Gewicht dieser Raddimensionen das Kraftlimit seiner Mitarbeiter schnell erreicht ist. Ohne die Abrollböden „sterben Sie den Heldentod“ erklärt er. Das Fahren mit dem Gorilla ist für die Monteure neben der Entlastung auch ein „Spaßfaktor“. 48 Stunden Lieferzeit nicht akzeptabel Die großen und teilweise sehr speziellen Dimensionen der Jaguar- und LandRover- Bereifung bringen noch ein weiteres Problem mit sich: Oft sind sie zu den Räderwechselzeiten nicht mehr lieferbar. Doch auch hier können die Kunden auf den exklusiven Service des Autohauses vertrauen. Im neuen Räderlager hat Fuhrmeister Platz für ein Regal eingeplant, in dem ausschließlich neue Reifen gelagert werden können. Auf diesen Platz legt Fuhrmeister großen Wert, denn wegen eines Reifendefekts liegen zu bleiben wäre für die Kunden, die aus einem Einzugsgebiet von etwa 100 Kilometern kommen, mehr als ärgerlich. B Erweiterungsmöglichkeit 42 Radsätze Yellow Red 3 Ebenen Das Rad-Mark Magazin-Regal macht es möglich. Auf engstem Raum können exakt 606 Radsätze oder 2.424 Jaguar-/LandRover-Räder untergebracht werden! B 1400 1395 1150 3240 1150 1500 Zeichnung: Scholz Regalsysteme
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