1980 Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 rot

1980 Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0
MODELLVORSTELLUNG
Rolf Stratemeyer März 2009
Bewertung
AUTOart ME, 1:18, 1980 Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 rot
Der Alfa Romeo GTV bezeichnet ein Sportcoupe von Alfa Romeo. In der ersten Generation entstand er
auf Basis des Alfa Romeo Alfetta, das zweite Modell wurde 1994 zusammen mit dem neuen Alfa Romeo
Spider nach einer längeren Pause eingeführt. Bis Ende 2005 wurde die zweite Generation gebaut.
1. Generation (1974–1986)
Von 1974 bis 1980 wurden diese Fahrzeuge in den Versionen Alfetta GT (1974–1975), Alfetta GT 1.6
(1976–1980), Alfetta GT 1.8 (1975–1976) sowie in der stärksten Version als Alfetta GTV 2000 (1976–
1980) gebaut. Die Leistung der 4-Zylinder-Motoren lag je nach Version zwischen 108 und 131 PS. In
sehr geringer Stückzahl gab es auch eine 2-Liter-Turbo-Version mit 150 PS. Von 1975 bis 1978 wurden
auch rechtsgelenkte Modelle für Länder mit Linksverkehr montiert.
1980 erhielt der GTV ein grundlegendes Facelift (Stoßfänger, Spoiler und Seitenverkleidungen aus
Kunststoff, neues Armaturenbrett, etc.). Es gab zwei Modelle, den GTV 6 mit dem berühmten 2.5-Liter-V-
6-Motor und 158 PS Leistung (1980–1986), sowie weiterhin den GTV 2000 (1980–1985). Das Präfix „Alfetta“
verschwand dabei aus der Namensbezeichnung.
Der GTV verfügt über eine De-Dion-Hinterachse und ein Antriebskonzept in Transaxle-Bauweise, bei
welcher sich der Motor vorne, die Kupplung und das Getriebe jedoch verblockt mit dem Differential an
der Hinterachse befinden. Eine ähnliche Bauweise wurde unter anderem auch beim Porsche 924, 944,
968 und 928 verwendet und sorgt für eine relativ gleichmäßige Gewichtsverteilung. Die verschiedenen
GTV-Typen sind die letzten Sportcoupes mit Heckantrieb, welche von Alfa Romeo in Großserie produziert
wurden.
In seiner Produktionsphase von 1974 bis 1986 gehörte er in seinem Herkunftsland Italien zum Straßenbild,
in anderen Ländern wurde er ebenfalls verkauft. Es gab auch fast immer US-Versionen der verschiedenen
Typen. Seine zum Teil mangelhafte Verarbeitungsqualität, sowie seine starke Anfälligkeit für
Korrosion (bis 1983) sorgte für eine kurze Lebensdauer dieser Fahrzeuge.
(Quelle: Wikipedia.org)
Bei AUTOart hat die Alfetta nun ein tolles Pendant im Maßstab 1:18 bekommen. Wie in der Milennium
Edition gewohnt, hat man an nichts gespart, das Modell so präzise wie irgend möglich in diesem Maßstab
zu präsentieren. Man kann beim Betrachten der Bilder nur staunen, welche feine Gravuren, welch
präzise Formen hier gefertigt wurden. Das Modell gehört nicht nur in jede Alfa Sammlung sondern wegen
seiner hohen technischen Finesse auch in die Vitrine von anderen Sammlern.

Die Transaxle Bauweise ist hier sehr schön wiedergegeben.