Fahrräder 2013 - Tout Terrain

Fahrräder 2013

02/03

herzLICh WILLKOMMeN 

Liebe Leserin, lieber Leser, 

wir freuen uns sehr, dass Sie sich für unsere Fahrräder 

interessieren. Wir hoffen, dass aus unserem angebot 

auch für Sie etwas dabei ist, was Sie begeistert und 

Ihnen Lust aufs radfahren macht. 

die unterschiedlichen Modellreihen bieten für jedes 

Bedürfnis das passende Fahrrad: vom wartungsarmen 

Metropolitan für komfortables Fahren im alltag, 

über das Multitalent amber road, bis hin zu unserem 

reiserad-Klassiker Silkroad, mit dem Sie für jede reise 

bestens ausgerüstet sind. 

Neben dem Silkroad Xplore wird es ab der Saison 2013 

zwei weitere Modelle mit Pinion antrieb geben, die die 

tout terrain Xplore reihe erweitern. die spezielle rahmenkonstruktion 

für das Pinion Getriebe ist die ideale 

Basis für ein robustes reiserad. 

Neben der rahmensteifigkeit und dem perfekten 

handling bieten die Xplore räder die tout terrain 

typischen Merkmale wie den Stahlrahmen, den 

integrierten Gepäckträger sowie die sorgfältig durchdachten 

detaillösungen. 

Sämtliche Fahrräder von tout terrain werden in Gundel- 

fingen bei Freiburg entwickelt, getestet und von 

erfahrenen Fahrradmechanikern montiert. zudem 

werden alle rahmen seit anfang 2012 in unserer 

eigenen Pulverbeschichtungsanlage gepulvert und 

durchlaufen so einer strengen Qualitätskontrolle. 

Unser anspruch ist es, Ihnen ein perfektes Fahrrad 

zu liefern, das auf Ihre individuellen Bedürfnisse abgestimmt 

ist und Ihnen viel Freude bereitet. 

Ihre Stephanie & Oliver römer 

INhaLT 

tout terrain entwicklung 04 

die Welt der Farben und Formen 06 

Chiyoda 08 

The City 10 

X-Over 12 

Metropolitan 16 

Via Veneto 18 

amber road 20 

Silkroad / GT 22 

5th avenue / GT 24 

Grande route / XCr 26 

Panamericana 28 

Silkroad Xplore 32 

Tanami Xplore 34 

Panamericana Xplore 36 

* Bilder und ausstattungen in diesem Katalog können 

von der Serienausstattung abweichen.

Von Menschen erdacht, für Menschen geMacht 

INNOVaTION UNd QUaLITäT. 

Innovation und Qualität - dafür steht tout terrain. Wir 

konzentrieren uns auf die entwicklung und Fertigung 

von gut durchdachten und innovativen Produkten, die 

konsequent auf den Nutzer zugeschnitten sind, maximalen 

Fahrspaß, wenig Wartung und eine hohe Lebensdauer 

bieten. 

das Ganze ist bekanntlich mehr als die Summe seiner 

Teile: aus den besten Materialien und den innovativsten 

designs wird erst durch die Sorgfalt und das 

handwerkliche Geschick ein „rundes“ Produkt. durch 

unseren eigenen Prototypenbau wissen wir nicht nur 

theoretisch wie ein Produkt zu fertigen ist, sondern 

auch praktisch. dies ermöglicht uns mit unseren Lieferanten 

enger zusammenzuarbeiten und bessere Lösungen 

zu entwickeln, als es ohne dieses handwerkliche 

Können möglich wäre. Wir bemühen uns, das was 

wir tun gut zu machen und ermöglichen denen, die mit 

uns und für uns arbeiten es ebenso zu tun. 

Mehr aLS FarBe. 

die Oberfläche eines Fahrrades dient zunächst dazu, 

dem Produkt eine individuelle Note zu geben, etwas 

eigenes, Persönliches - ähnlich wie bei einem Möbelstück. 

die Oberfläche ist aber mehr als nur die Farbe. 

Sie ist mitentscheidend für die haltbarkeit eines Fahrrades 

und ist hohen Belastungen ausgesetzt, angefangen 

von mechanischer Beanspruchung durch den 

täglichen Gebrauch, bis zur Belastung durch Streusalz 

im Ganzjahreseinsatz. hinzu kommen anforderungen 

an den Umweltschutz. Mit unserer 2012 in Betrieb genommenen 

anlage für Oberflächentechnik sind wir in 

der Lage, durch eine strenge Prozesskontrolle diese 

anforderungen zu erfüllen und zu übertreffen. 

04/05 

QUaLITäT UNd FUNKTION aUCh 

dOrT, WO MaN SIe NIChT SIehT. 

der rahmen ist die Basis eines hochwertigen Fahrrades, 

aber die Komponenten sind für eine dauerhaft 

leichtgängige und zuverlässige Fahrt von ebenso 

zentraler Bedeutung. deshalb verwendet tout terrain 

konsequent hochwertige Komponenten. Neben den 

bekannt gut funktionierenden Shimano-Baugruppen, 

setzen wir high-end-Komponenten folgender hersteller 

ein: 

a Qualitativ hochwertige Beleuchtungsanlagen 

von Supernova, die durch ihr ausgefallenes design 

bestechen 

a Nabendynamos von SON, wahlweise auch mit 

direktkontaktierung 

a Langlebige Kurbeln und hartbeschichtete Ketten- 

blätter von Middleburn 

a Nahezu unzerstörbare Chris King-Steuersätze 

a Lenker und Vorbauten von Syntace mit höchst- 

möglicher Bruchfestigkeit trotz niedrigem Gewicht 

a robuste Federbeine von dT Swiss und rock Shox 

a Felgen von rigida 

a Gates Carbon drive riemenantrieb 

Neben den bekannten Produkten sind wir aber auch 

immer auf der Suche nach neuen, innovativen zubehörteilen, 

die Sie nicht in jedem regal finden. So finden 

Sie bei uns spezielle Komponenten die sorgfältig 

ausgewählt wurden. 

Standardmäßig sind alle tout terrain-rahmen für 

den einsatz von Scheibenbremsen vorbereitet, bzw. 

die Kompletträder damit ausgestattet. Wir halten 

Scheibenbremsen für das beste Bremssystem, da 

nicht auf tragenden Teilen, den Felgen, gebremst wird 

und zudem die Bremsleistung und somit Ihre Sicherheit 

bei Nässe erheblich besser ist als Felgenbremsen. 

LaBOrTeSTS 

Tendenziell sind die dauerbeanspruchungen von 

reise- und alltagsrädern höher als bei Straßen- und 

Gelände-hightech-Boliden, denn nicht immer kann ein 

reise- oder alltagsrad so intensiv gepflegt werden 

wie die genannten Sportgeräte. hinzu kommt, dass 

unserer räder viele Jahre im einsatz sind und keinen 

modischen Trends unterliegen. die ansprüche lauten 

eher: Unbedingte zuverlässigkeit unter widrigsten 

Bedingungen, unter höchster zuladung, bei minimaler 

Wartungsbedürftigkeit. Um dies sicherzustellen, 

werden tout terrain-Produkte im Labor, zum Beispiel 

beim renommierten eFBe-Prüfzentrum oder Velotech 

und in der Praxis getestet. diese Praxistests sind 

gerade bei alltagsrädern und Kinderanhängern sehr 

wertvoll, da sie über einige Monate durchgeführt 

werden und somit die unterschiedlichsten Umwelteinflüsse 

berücksichtigt werden können. Mit vielen unserer 

Kunden stehen wir in persönlichem Kontakt und 

erfahren so – über unsere eigenen erfahrungen hinaus 

– wo wir unsere Produkte noch verbessern können. 

deSIGNed aNd Made IN FreIBUrG 

die eigene entwicklung sowie einen Musterbau im 

hause zu haben, ermöglicht überragende Produkte. 

aber wir versuchen auch unserer Verantwortung für 

Nachhaltigkeit gerecht zu werden und fertigen die 

meisten unserer Produkte in europa. alle tout terrain 

Produkte werden bei uns in Freiburg pulverbeschichtet 

und montiert. So können wir eine gleichbleibend 

hohe Qualität sicherstellen.

Ihr Wunschfahrrad 

die ausstattung unserer Fahrräder hat sich auf vielen 

tausenden Kilometern in aller Welt bewährt. doch 

radfahrer sind Individualisten, und das finden wir 

auch gut so. deshalb laden wir Sie ein, uns Ihre persönlichen 

Wünsche zu übermitteln, und 

bauen Ihnen gemäß unserem à-la-carte- 

Service Ihr individuelles Wunsch-Fahrrad 

auf. Wählen Sie aus: 

Mehr aLS dIe SUMMe SeINer TeILe: 

Integrierter Gepäckträger 

mit tiefem Gepäckschwerpunkt, 

racktime Systemadapter und 

integrierter Schutzblech- 

Befestigung 

Lichkabelverlegung 

im Gepäckträger 

Universal Dropout Design 

Geschütztes, selbstfixierendes, 

teilbares ausfallende 

Universal dropout design 

& Cable routing ermöglicht 

eine einfache Umrüstung von 

Shimano auf rohloff 

a Individuelle anlötteile und Bremssockel 

a Pulverbeschichtung nach Wunsch 

a Individuelle Komponenten (in abstimmung mit 

Ihrem tout terrain-Quality-Partner) 

Bei diesen Optionen sind längere Lieferzeiten sowie 

gegebenenfalls aufpreise zu berücksichtigen, die Sie 

bitte unserer Preisliste entnehmen. 

Rahmenmaterial 

tout terrain custom tubing 

von dedacciai - leicht und 

robust mit Freigabe von 

Kindersitzen am Sitzrohr 

VBA-Exzenter 

zum Patent angemeldetes 

VBa-exzenter-Innenlager 

zur einstellung der riemen- 

spannung und Linie 

Bei der auswahl der Komponenten, sowie der Montage 

Ihres Traumrades hilft Ihnen Ihr tout terrain-Quality- 

Partner gerne weiter. 

ERGO-Stop 

ergonomischer, nach vorne 

gerichteter Lenkanschlag 

Scheibenbremsen 

zuverlässige, hydraulische 

Scheibenbremsen mit bester 

Bremsleistung bei Kälte und 

Nässe

dIe Welt der farben und forMen. 

Tauchen Sie ein in die bunte Welt von tout terrain! die einzelnen 

tout terrain Modelle sind in den nachfolgenden Standardfarben 

erhältlich. alle Modelle können mit unserem à-la-carte-Service 

in jeder raL-Farbe pulverbeschichtet werden. 

chIyoda 

weiß 

the cIty 2 

MetropolItan VIa Veneto 

06/07 

braun 

metallic 

olea 

schwarz 

schwarz 

schwarz 

olea 

braun 

metallic 

schwarz 

schwarz 

olea schwarz 

X-oVer 

orange 

metallic 

aMber road 

olea 

schwarz

sIlkroad sIlkroad gt 

panaMerIcana 

grün 

metallic 

5th aVenue 5th aVenue gt 

grande route / 

grande route Xcr 

grün 

metallic 

sIlkroad Xplore 

grün 

metallic 

anthrazit 

metallic 

anthrazit 

metallic 

blau 

metallic 

blau 

metallic 

grün 

metallic 

grün 

metallic 

tanaMI Xplore 

braun 

metallic 

anthrazit 

metallic 

anthrazit 

metallic 

blau 

metallic 

blau 

metallic 

grün 

metallic 

panaMerIcana Xplore

8/9 

chIyoda / 千代田 

bIke IndIkator 

Alltag A A A A 

Tour /Reise 

Komfort A A A 

Sport A A A A 

[das alte, das Neue und das Wichtige in Tokyo’s Mittelpunkt – Tokyo Mitte: Stadtbezirk Chiyoda. Chiyoda ist die geografische Mitte von Tokyo und gleichzeitig auch das politische 

und wirtschaftliche zentrum von ganz Japan. die regierung hat hier ihren Sitz, sowie viele Botschaften, das Finanzzentrum und der Palast vom Kaiser. die teuerste Straße in 

Tokyo liegt hier und an deren ende der größte Fischmarkt der Welt. der Stadtteil Chiyoda macht heute das Gebiet aus, welches früher die Gegend rund um das Schloss Tokyo 

bildete. der Name „Chiyoda“ bedeutet übersetzt ungefähr „Feld der tausend Generationen“, was bis heute die Bedeutung von Chiyoda für Tokyo und Japan sehr gut beschreibt.]

eLeGaNz aUF zWeI räderN 

das Chiyoda ist unsere Interpretation eines schnellen, 

agilen und coolen Stadtrades. Bei unserem 

ersten rad ohne Gepäckträger stand die Idee eines 

trendigen rades, das die tout terrain Features vereint, 

jedoch ohne Packtaschen sondern mit Kuriertaschen 

gefahren werden kann, im Vordergrund. 

das Chiyoda verkörpert pure eleganz auf zwei rädern, 

der schneeweiße Stahl-rahmen ist leicht und äußerst 

stabil, für Fans vom klassisch-schlichten design gibt es 

den rahmen auch in schwarz. die optional erhältliche 

Sattelklemme mit integrierten Superbright-Leds passt 

da genauso perfekt ins Bild wie die restlichen Komponenten. 

der 180° abstrahlwinkel mit seinem Led 

Lichtband ermöglicht maximale Sichtbarkeit auch von 

der Seite. damit stört kein adapter oder ein vorstehendes 

rücklicht die Optik. das Standlicht des rücklichts 

wird aus der Supernova e3 Vorderlampe gespeist. 

das trendige Stadtrad ist genau das richtige für 

all diejenigen, für die Fahrrad fahren untrennbar 

mit kompromisslosem design verbunden ist 

und die exklusivität und Stil ihr eigen nennen. 

a "Klasse statt Masse" - der Monostay hinterbau 

verleiht dem rad das gewisse etwas 

a Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe 

sorgt für eine aufgeräumte Optik 

a C-Light mit Superbright-Leds, eingebettet in die 

Sattelklemme, bringt design und Funktion 

zusammen 

a Nabenschaltung sowohl mit Carbon drive® als 

auch mit Kettenantrieb 

a Belt specific chainstay design stellt die Verwendung 

von verschiedenen Übersetzungen des 

Carbon drive Systems® sicher 

Monostay hinterbau Integrierte Bremsaufnahme Variable Belt adjustment System 

Größe 

Oberrohrlänge (horizontal) 

Sitzrohrlänge (Oberkante) 

Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) 

Kettenstrebenlänge 

Steuerrohrwinkel 

Sitzrohrwinkel 

radstand 

Gewicht rahmen ab 

Gewicht Komplettrad ab 

FarBOPTIONeN: 

weiß schwarz 

m l 

575 595 

470 510 

410 450 

455 455 

70,5° 71° 

73,5° 73° 

1080 1095 

2700 2800 

11 kg 

Mehr technische details 

www.tout-terrain.de 

fazit: „das „Chiyoda“ ist das erste 

tout terrain ohne Gepäckträger. 

dafür glänzt es mit dem Charme 

der schlichten Linie. eleganter rahmen 

mit klarer Linie und cleveren 

details, hochwertige ausstattung, 

geringes Gewicht. dieses rad ist 

ganz speziell für flinkes Flitzen in 

der Stadt gebaut, zielgruppe: Kurierstil 

de Luxe.” 

Trekking Bike 02/12 

Trekking Bike 02/12

10/11 

the cIty 2 


Alltag A A A A A 

Tour /Reise A A 

Komfort A A 

Sport A A A A A 

[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. 

The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable 

part of central London. It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often 

used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]

UrBaNer LIFeSTyLe 

das The City 2 ist ein schnittiger Stadtflitzer, und 

sorgt nicht nur durch sein aussehen, sondern auch 

durch seine hochwertigen Komponenten für aufsehen. 

Neben den hydraulischen Scheibenbremsen wartet 

das The City 2 mit einer alfine Nabe auf. das 

verspricht geringen Wartungsaufwand und lange 

Lebensdauer. die integrierten Schalt-Bremshebel 

sind mit der alfine Nabe kompatibel und 

machen diese Kombination einzigartig! Für das The 

City 2 verwenden wir ab sofort einen leichteren 

rahmen mit Monostay-hinterbau, welcher das rad 

agiler macht. das The City 2 ist jetzt auch mit Carbon 

drive® riemenantrieb erhältlich und dadurch noch 

wartungsärmer. 




a Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit 

Shimano alfine Nabenschaltung 

a zuverlässige, hydraulische Scheibenbrem- 

sen mit bester Bremsleistung bei Nässe 

a hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter rahmen 

aus CrMo-rohren 

a Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe 

sorgt für eine aufgeräumte Optik 



Trickstuff doppelmoppel Monostay hinterbau tout terrain Sattelklemme 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

olea 

schwarz 

m l 

575 595 

470 510 

410 450 

455 455 

70,5° 71° 

73,5° 73° 

1080 1095 

2700 2800 

11 kg 


www.tout-terrain.de

12/13 

X-oVer 


Alltag A A 

Tour /Reise 

Komfort A 

Sport A A A A A A 

[Crossover steht im Fahrzeugbau für die Mischung eines Geländewagens mit einem Straßenfahrzeug. ein Crossover Fahrzeug vereint mehrere eigenschaften in einem Modell 

und erlaubt dadurch einen breiteren einsatzbereich. Crossover Fahrzeuge zeichnen sich dadurch aus, dass sie sowohl im Gelände als auch auf der Straße eingesetzt werden 

können und dort viel Fahrspaß bieten.]

FIT dUrCh deN WINTer 

das X-Over ist der perfekte Begleiter für den 

aktiven Winter-radsportler, der auf Waldwegen und 

Cross-Strecken zu hause ist. durch den Monostayhinterbau 

optisch elegant und äußerst funktional, 

macht es auf den haus-Trails eine gute Figur. 

die Komponenten zeichnen sich durch geringen 

Wartungsaufwand und durch ihre Wintertauglichkeit 

aus. Integrierte Schalt-Bremshebel sorgen für eine 

gewohnte handhabung und bieten zusammen mit den 

eingesetzten Getriebenaben ein Maximum an Schaltkomfort. 

die Nabenschaltung in Kombination mit dem 

Carbon drive® riemenantrieb mit Center Track 

verhindert ein Verschmutzen und Vereisen des 

antriebs und der Schaltung. die geschlossene 

Verlegung der Schalt- und Bremszüge sowie gedichtete 

endkappen verringern das risiko des 

einfrierens der züge. durch die optionalen, hy- 

draulischen Scheibenbremsen ist die Bremswirkung 

auch bei tiefen Temperaturen und 

Nässe souverän. die hochwertige dynamo- 

beleuchtung mit dem integrierten C-Light sorgt 

für gute Sichtverhältnisse und erhöht die eigene 

Sichtbarkeit bei schlechtem Wetter. die optional 

erhältlichen SON direkt-kontaktierenden dynamos 

reduzieren die anfälligkeit der Steckverbindungen. 

a zuverlässige, hydraulische Scheibenbremsen 

mit bester Bremsleistung bei Kälte und Nässe 

a Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit 

Shimano alfine Nabenschaltung 

a hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter rahmen 

aus CrMo-rohren 

a Geschlossene zugverlegung mit gedichteten endkappen 



a Serienmäßig mit Stollenreifen ausgestattet 

Trickstuff doppelmoppel C-Light rücklicht Integriertes Lichtkabel und 

direktkontakt SON dynamo 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

orange 

metallic 

m l 

575 595 

470 510 

410 450 

455 455 

70,5° 71° 

73,5° 73° 

1080 1095 

2700 2800 

11 kg 


www.tout-terrain.de

14/15 

WarTUNGSarMUT 

Wartungsarmut: die meisten unserer Kunden nutzen 

ihr rad nicht nur für reisen und den Wochenendausflug, 

sondern als Transportmittel im alltag. Für diesen 

einsatzzweck ist es von großer Bedeutung, dass die 

Serviceintervalle so groß wie möglich sind und sich 

der Wartungsaufwand in Grenzen hält. Viele kleine 

details unserer räder tragen dazu bei, dass sich der 

Wunsch vom wartungsarmen Fahrrad erfüllt. das derzeitige 

Maximum in Bezug auf Wartungsarmut stellt 

der riemenantrieb dar, denn damit gehört sogar das 

Ölen der Kette der Vergangenheit an. hier gilt das 

Motto: draufsetzen und losfahren. Bei einigen tout 

terrain Modellen reduziert sich durch den integrierten 

Gepäckträger zusätzlich die anzahl der verschraubten 

Bauteile signifikant und damit auch das risiko, dass 

sich etwas löst.

16/17 

MetropolItan 


Alltag A A A A A A 

Tour /Reise A A A 

Komfort A A A A A 

Sport A 

[die Pariser Métro oder Métropolitain ist das U-Bahnsystem der französischen hauptstadt. Sie ist nach London (1863), Budapest und Glasgow (1896) die viertälteste U-Bahn 

europas. die erste Metrolinie wurde am 19. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet. das Pariser U-Bahnnetz ist mit 214 km Gesamtlänge eines der größten und 

verkehrsreichsten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte innerhalb der Stadt und die geringen abstände zwischen den einzelnen Stationen, sowie die ausgefallene 

Jugendstil-architektur.]

aLLTaGSradeLN OhNe SOrGeN 

das Metropolitan ist die konsequente Umsetzung 

eines wartungsfreien Stadt- und alltagsrades und 

der Klassiker für Pendler und urbane radfahrer. 

der eingesetzte riemenantrieb verhindert ein Verschmutzen 

der Bekleidung. durch das VBaSystem 

(Variable-Belt-adjustment) ist erstmals eine einfache 

Nachstellung der riemenspannung und riemenlinie 

gleichzeitig möglich. durch den Systemgepäckträger 

mit den modularen Snap-IT® Bauteilen konnte die anzahl 

der Schrauben um 30% verringert werden, was 

zu einem niedrigeren Gewicht bei größerer Langlebigkeit 

und Steifigkeit führt. Weiterhin kann das Lichtkabel 

im Gepäckträger verlegt werden. 

der ergo-Stop-Lenkanschlag verhindert das Umschlagen 

des Lenkers und damit das abknicken bzw. 

abreißen von Schalt- und Bremszügen. durch seine 

ergonomische Position und Form besteht keine Verletzungsgefahr 

an Beinen und Knien. 

a Wartungsarmer und Öl-freier antrieb per Carbon 

drive® riemen 

a einfache Nachstellung des antriebs durch das 

zum Patent angemeldete Variable Belt adjustment 

System (VBa) 






a Im rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- 

larer aufnahme des Snap-IT® Systemgepäckträgers 

von racktime® 

a Integrierte rahmen-Schlossbefestigung 

a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar 

a ergo-Stop Lenkanschlag 

Snap-IT® Systemgepäckträger Teilbares ausfallende rahmen-Schlossbefestigung 

Größe 







radstand 

Gewicht rahmen ab (inkl. Gepäckträger) 


FarBOPTIONeN: 

braun 

metallic 

olea 

schwarz 

schwarz 

s m l xl 

550 575 595 615 

453 503 553 603 

400 443 493 543 

455 455 455 455 

69° 69,5° 70° 70,5° 

73,5° 72,5° 72° 72° 

1065 1080 1095 1112 

3100 3200 3250 3350 

14 kg 



fazit: „I used it as my everyday 

bike – always at hand and ready to 

carry a little more weight. Brilliant 

idea to make the luggage carrier a 

part of the frame. The ideal bike for 

all who wish to drive fast and far on 

their everyday bike, and be able to 

transport heavy bags at the same 

time.” 

Cyclelogistics EU project 05/12 

fazit: „Mit schon gewohnt hoher 

Kompetenz baut tout terrain ein 

stabiles, langlebiges Stadtrad mit 

allerlei marken-typischen Clevereien. 

der riemenantrieb steigert die 

Wartungsarmut nochmals deutlich 

und ist vorbildlich und mit großer 

Umsicht ins stimmige Konzept integriert.” 


Trekking Bike 01/10

VIa Veneto 


Alltag A A A A A A 

Tour /Reise A A A 

Komfort A A A 

Sport A A A 

[die Via Veneto ist eine der Prachtstraßen roms. Sie wurde 1886 geschaffen, als sich an der Stelle der Villa Boncompagni Ludovisi, die dem italienischen Staat geschenkt worden 

war, eines der Stadtviertel der neuen hauptstadt bildete. zu weltweiter Berühmtheit gelangte sie in den 60er Jahren, als Federico Fellini der Via Veneto mit dem Film „La dolce 

Vita“ ein denkmal setzte.] 

18/19

MIT GeNUSS FahreN. 

MIT STIL aNKOMMeN. 

das Via Veneto ist das elegante, schlanke Stadt- und 

alltagsrad mit 28-zoll-Laufrädern. das macht diese 

Gute-Laune-Maschine zum idealen Fortbewegungsmittel 

für den sportlichen Städter, der in der Woche zur 

arbeit und am Wochenende ins Grüne radelt. 

das Via Veneto gibt es ab der Saison 2013 auch mit 

riemenantrieb. ausstattung und Varianten lehnen 

sich an das Metropolitan an – durch die schlankeren 

Laufräder hat es einen leichtfüßigeren und sportlicheren 

Charakter und macht es damit zum idealen 

allround- rad für alle, die das zügige Vorankommen 

lieben. 

a Leichtlaufende 28-zoll-Laufräder 

a Optionale, modulare edelstahl-Federklappe 

a zuverlässige, feinfühlig dosierbare Scheiben- 

bremsen mit bester Bremsleistung bei Nässe 






a Integrierte rahmen-Schlossbefestigung 

a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar 

a hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter 

rahmen aus CrMo-rohren 

a zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführung 

a Integrierter ergo-Stop-Lenkanschlag 

Modulare edelstahl-Federklappe 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

braun 

metallic 

olea 

schwarz 

schwarz 

ergo-Stop-Lenkanschlag 

s m l xl 

550 575 595 615 

453 503 553 603 

400 443 493 543 

455 455 455 455 

69° 69,5° 70° 70,5° 

73,5° 72,5° 72° 72° 

1065 1080 1095 1112 

3100 3200 3250 3350 

14 kg 



VBa System zur riemeneinstellung 

fazit: „zeitlos elegant und doch 

modern – tout terrains Via Veneto 

ist ein alltagsrad, das nicht nur gut 

aussieht, sondern auch feine technische 

Lösungen bietet. Viel Gegenleistung 

fürs Geld.” 

Active Woman 01/12 

fazit: „Seine höchst eigenständige 

rahmenkonstruktion macht das 

Via Veneto zum eleganten Straßenkreuzer, 

der sich zwischen den Polen 

Touren-Velo und asphalt-Feger 

wohlfühlt. Intensive alltagsnutzung 

bildet davon die optimale Schnittmenge. 

Ohne zweifel: ein gut funktionierendes 

Konzept für Individualisten.” 


Trekking Bike 04/10

aMber road 



Tour /Reise A A A A 

Komfort A A A A A 

Sport 

[als Bernsteinstraße werden verschiedene handelswege des altertums (altstraßen) bezeichnet, auf denen (u.a.) Bernstein von der Nord- und Ostsee nach Süden in den Mittelmeerraum 

gelangte. Genau genommen handelt es sich also nicht um eine Bernsteinstraße, sondern um mehrere, unabhängig voneinander entstandene handelswege, die im 

Laufe des altertums für den Bernsteintransport genutzt wurden.] 

20/21

der aLLrOUNder 

das amber road ist ein Trekking rad, das eine Fülle 

von Features bietet. es ist das Universal-rad für Freunde 

von Genusstouren und Vielfahrer, die großvolumige 

28“ reifen bevorzugen. Feld- und Schotterwege, die 

auf dem Weg liegen verlieren so ihren Schrecken. 

die Geometrie des amber road wurde speziell auf die 

großvolumigen 28" reifen angepasst, um so einerseits 

das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch 

den Komfort und die abrolleigenschaften eines 28“ 

rades zu bieten. 

das innovative 3in1 dropout design ermöglicht erstmals 

die Umrüstung von Kettenschaltung zu riemen 

und bietet so maximale Freiheit hinsichtlich des antriebs. 

a 3in1: Kettenschaltung, Nabenschaltung mit Carbon 

drive® oder Kettenantrieb 




a einfache Nachstellung des antriebs durch das 

zum Patent angemeldete Variable Belt adjustment 

System (VBa) 




a ergo-Stop Lenkanschlag 

a zentrale Ständerplatte für einbein- oder zweibeinständer 

3in1 dropout design 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

olea 

schwarz 

zentrale Ständerplatte 

m l xl 

580 600 620 

503 553 603 

443 493 543 

455 455 455 

70,5° 71,5° 71,5° 

73° 72° 72° 

1076 1076 1094 

3300 3400 3450 

14 kg 



Snap-IT® Systemgepäckträger 

fazit: „Sportsgeist, Laufruhe und 

Langlebigkeit prägen das amber 

road von tout terrain, vielfältigste 

aufbau-Optionen machen den 

Tourer zur eierlegenden Wollmilchsau. 

Technischer Leckerbissen 

ist jedoch das „3 in 1 dropoutdesign“: 

die ausfallenden des 

hinterbaus ermöglichen durch 

ausgefuchste Sandwich-Bauform 

die Verwendung sämtlicher Schaltungs- 

und Transmissions-arten.” 


Trekking Bike 01/12

sIlkroad / sIlkroad gt 



Tour /Reise A A A A A A 

Komfort A A A A 

Sport A A 

[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und europa bezeichnet, die es seit ältester zeit gegeben hat. Sie dienten dem austausch von 

handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittelmeer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der 

unwirtlichsten Strecken der erde. die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad 

zurücklegen kann.] 

22/23

der MOderNe KLaSSIKer 

das Silkroad ist das ultrarobuste rad für reiseradfahrer. 

Bei seiner Konstruktion stand das Prinzip 

„weniger ist mehr“ im Vordergrund. durch den integrierten, 

fest verschweißten edelstahlgepäckträger 

werden Schwachstellen wie stark belastete anlötteile 

und sich potenziell lösende Verschraubungen vermieden. 

die Integration des Gepäckträgers in die rahmenkonstruktion 

erhöht gegenüber einer geschraubten 

Lösung die Steifigkeit und senkt gleichzeitig das Gewicht. 

der Gepäckträger konnte durch den einsatz von 

neuem rohrmaterial weiter optimiert werden. die 

handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen 

neuen, gewichtsoptimierten exzenter verbessert. 

das Silkroad gibt es ab der Saison 2013 in der GT Version 

(Gran Turismo, die "große Fahrt") mit rennlenker 

und ist somit bestens für Langstreckenfahrten geeignet 

ohne auf den Komfort einer rohloffnabe zu verzichten. 

a Integrierter Gepäckträger aus edelstahl: steif, 

Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, 

nichtrostend 

a rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten 

und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl rohren von 

dedacciai mit extremer haltbarkeit 

a Korrosionsschutz durch hohlraumversiegelung 

und dreischicht-Pulverbeschichtung 

a alle anlötteile und ausfallenden aus rostfreiem 

edelstahl 

a asymmetrische tout terrain-Starrgabel zur best- 

möglichen aufnahme der Bremskräfte 

a Integrierter ergo-Stop-Lenkanschlag zum Schutz 

des rahmens, der Kabel und Bremsleitungen 

a Im Gepäckträger integrierte Lichtkabelführung 

a erhöhte Stabilität, niedriges Gewicht und hoher 

Fahrkomfort durch 26-zoll-Laufräder 

a Kettenschaltung, rohloff oder Shimano alfine 

11-Gang kompatibel 

USB Stromversorgung The Plug II 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

grün 

metallic 

anthrazit 

metallic 

blau 

metallic 

Integriertes rücklicht exzenter-Tretlager 

s m l xl 

545 570 590 610 

460 510 560 610 

400 450 500 550 

435 440 445 450 

70° 70,5° 71° 72° 

74° 73° 72,5° 72° 

1036 1056 1076 1097 

2850 2900 3000 3100 

12,5 kg / 13,5 kg (rohloff) 



fazit: „tout terrain präsentiert 

hier ein robustes, absolut edel und 

sinnvoll gestaltetes reiserad, mit 

dem es einfach Freude macht zu 

fahren - egal, ob in Timbuktu oder 

in München.” 

Aktiv Radfahren 03/11 

fazit: „das tout terrain Silkroad 

glänzt mit überragenden Fahreigenschaften 

mit Gepäck, überdurchschnittlichem 

Komfort und 

Top-Federtechnik. die referenz für 

extremere radreisen.” 

RADtouren 02/11 



Top-Produkt 

Test 

2|11 

Top-Produkt

5th aVenue / 5th aVenue gt 


Alltag A A A A A 

Tour /Reise A A A A 

Komfort A A 

Sport A A A A A 

[die Fifth avenue in Manhattan, New york City, ist eine der berühmtesten Straßen der Welt. Sie führt durch das herz von Midtown Manhattan sowie entlang der östlichen Seite 

des Central Parks und ist ein Symbol für das reiche New york. Viele berühmte Gebäude und Wahrzeichen New yorks liegen entlang der Fifth avenue. In Midtown Manhattan 

befinden sich das empire State Building, die New york Public Library, das rockefeller Center sowie die St. Patrick’s Cathedral. ein anderer Name ist Millionaires row, da sich 

reiche New yorker an der Fifth avenue Immobilien gekauft haben.] 

24/25

der aSPhaLTFLITzer 

das 5th avenue ist unser Modell für den besonders 

anspruchsvollen alltagsradfahrer. In der ebene läuft 

es dank der schlanken 28-zoll-Laufräder besonders 

leicht, und Berge erklimmt es mit seinem für alltagsrad-Verhältnisse 

geradezu sensationell niedrigen Gewicht 

von nur 12,5 kg mühelos. 

als Basis dient der hochwertige, aus mehrfach endverstärkten 

CrMo-Stahlrohren von Columbus und dedacciai 

gefertigte rahmen des Silkroad-reiserads. auch 

bei diesem Modell selbstverständlich: der integrierte 

ergo-Stop-Lenkanschlag. Nur mit einem Lenkanschlag 

können die Leitungen relativ knapp abgelängt werden 

und baumeln nicht mehr wild umher, sondern sind 

gegen abreißen (Lichtkabel) geschützt und arbeiten 

extrem reibungsarm (Schaltkabel). 

der Gepäckträger konnte durch den einsatz von 

neuem rohrmaterial weiter optimiert werden. dIe 

handhabung zur Ketteneinstellung wird durch einen 

neuen, gewichtsoptimierten exzenter verbessert. 

das 5th avenue gibt es ab der Saison 2013 in der GT 

Version (Gran Turismo, die "große Fahrt") mit rennlenker, 

und ist somit bestens für Langstreckenfahrten 

geeignet ohne auf den Komfort einer rohloffnabe zu 

verzichten. 

a rahmen aus hochwertigem, mehrfach konifizierten 

und gewichtsoptimierten CrMo-Stahl rohren von 

dedacciai mit extremer haltbarkeit 

a Integrierter edelstahlgepäckträger: Steif, haltbar, 

leicht. Tragkraft bis zu 40kg 

a alle anlötteile und ausfallenden aus edelstahl 

a asymmetrische tout terrain Steelfork zur best- 

möglichen aufnahme der Bremskräfte 

a 28-zoll-Laufräder 

a Integrierter ergo-Stop-Lenkanschlag und 

Ständerbefestigung 

a rohloff-Variante mit Tretlager-exzenter für 

einfache einstellung der Kettenspannung 

a Shimano alfine 11-Gang kompatibel 

Berthoud drehgriff edelstahl-ausfallende ergo-Stop-Lenkanschlag 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

grün 

metallic 

anthrazit 

metallic 

blau 

metallic 

s m l xl 

545 570 590 610 

460 510 560 610 

400 450 500 550 

435 440 445 450 

70° 70,5° 71° 72° 

74° 73° 72,5° 72° 

1036 1056 1076 1097 

2850 2900 3000 3100 

12,5 kg / 13,5 kg (rohloff) 



fazit: „der interessanteste, individuellste 

rahmen im Test bietet 

mit der tollen ausstattung viel 

Fahrspaß. die exklusivität des 5th 

avenue ist den leicht höheren Preis 

auf jeden Fall wert.” 


fazit: „tout terrain liefert ein 

sportliches Trekkingbike mit ausgefallenem 

und technisch überzeugendem 

rahmen, das seinen Preis 

wert ist.” 

Fahrrad News 02/11

grande route / grande route Xcr 


Alltag 

Tour /Reise A A A A A 

Komfort A A 

Sport A A A A A A 

[die route des Grandes alpes ist einer der berühmten französischen Wege durch die alpen zum Mittelmeer. Sie führt vom Genfersee zur Côte d'azur und überquert 16 hochalpenpässe, 

darunter den Col de l'Iseran, den mit 2770m zweithöchsten Straßenpass der alpen. die route überwindet auf ca. 700km Länge einen höhenunterschied von insgesamt 

15700m. die 1913 eröffnete Strecke bildet heute mehrere etappen der Tour de France.] 

26/27

der LaNGSTreCKeN-SPezIaLIST 

das Grande route ist ein klassischer randonneur, 

der es Langstrecken-radfahrern ermöglicht, große 

distanzen in sportlichem Tempo zurückzulegen, 

ohne dabei auf eine komfortable Sitzposition zu 

verzichten. 

eine gegenüber dem Modell Silkroad modifizierte 

Geometrie mit einem etwas kürzeren Oberrohr ermöglicht 

eine komfortable Sitzposition, die ohne 

Probleme mit rennlenker gefahren werden kann. 

Neue ausfallenden führen zu einer formschönen 

Integration der Scheibenbremsen. Moderne eigenschaften 

wie leichte Oversize-rohre, der integrierte 

edelstahlgepäckträger sowie der ergo-Stop-Lenkanschlag 

ergänzen das Gesamtkonzept. 

a tout terrain straight fork mit asymmetrischer 

Gabelscheide 

a Integrierter edelstahlgepäckträger: steif, haltbar, 

leicht. 

a dedacciai COM rohrsatz 

a alle anlötteile und ausfallenden aus rostfreiem 

edelstahl 

a Komfortable Sitzposition mit rennlenker durch 

spezielle Geometrie 

a rahmengewicht inklusive Gepäckträger ab 2,6 Kg 

a Integrierter ergo-Stop-Lenkanschlag 

a 28-zoll-Laufräder, bis 37-mm-Bereifung 

a Kettenschaltung 

Spezielle zugführung edelstahl-Gepäckträger ergo-Stop-Lenkanschlag 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

grün 

metallic 

XCr - STaINLeSS STeeL aT ITS BeST 

s m l xl 

545 565 585 605 

480 530 580 630 

420 470 520 570 

435 435 440 450 

71° 71,5° 72° 72° 

73,5° 73° 72,5° 72° 

1020 1035 1050 1075 

2600 2650 2750 2800 

10,5 kg 

die limitierte Sonderedition aus edelstahl ist die 

erfüllung eines lang gehegten Traums. ein rad mit integriertem Gepäckträger 

komplett aus edelstahl gebaut. Bei diesem rad kommt 

alles zusammen was schön, edel und hochwertig ist. die ultraleichten 

Columbus XCr rohre machen das Grande route XCr zur Fahrmaschine für 

den Langstreckenspezialisten mit dem Gespür für das Besondere. 

das rad wird nur auf Vorbestellung in einer limitierten auflage gefertigt. 



fazit: „das edle Grande route 

ist ein rad zum Finger schlecken! 

Schöne Optik, nahezu perfekt 

entwickelt und ausgestattet, und 

tolle Fahreigenschaften sind in der 

Summe überragend.” 


fazit: „das Grande route knüpft 

an die Tradition der randonneurräder 

aus den dreissigerjahren an 

und setzt die neuste Velotechnik ein 

– leichter Stahlrahmen, Scheibenbremsen, 

Bremsschalthebel, im rahmen 

integrierter Gepäckträger. Für 

eingefleischte Gümmeler als alltags- 

oder Winterrad eine interessante 

alternative.” 

Velojournal 04/11 

Trekking Bike 03/11

panaMerIcana 


Alltag A A A 

Tour /Reise A A A A A 

Komfort A A A A A A 

Sport 

[die Panamericana ist ein System von Straßen, das alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-ausdehnung der beiden amerikanischen Kontinente 

erstreckt. Sie ist in ihrer längsten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.] 

28/29

da WerdeN TräUMe Wahr 

Ultimatives high-end-reiserad. Mehr und besser geht 

es nicht. So lautet der einhellige Tenor der Fachpresse 

in den Tests des Panamericana. In der Tat ist dieses 

reiserad einzigartig – es ist vollgefedert, es ist steif, 

es ist leicht, es ist mit höchstwertigen Komponenten 

ausgestattet. der reihe nach: 

als einziges reiserad der Welt aus Stahl bietet es 

eine zuverlässige und systematisch durchdachte 

Möglichkeit, das gesamte Gepäck gefedert zu transportieren. 

das Geheimnis: die tout terrain-Konstruktion 

mit dem integrierten, fest verschweißten edelstahlgepäckträger. 

Nie zuvor konnten selbst stark 

beladene Packtaschen so komfortabel und ruhig über 

schlechteste Strecken pedaliert werden. Wer es einmal 

erfahren hat will es nicht mehr missen. 

a Vollgefedertes reiserad mit integriertem und 

gefedertem edelstahlgepäckträger 

a Federweg hinten: 80 mm 

a Federgabel: rock Shox reba air 

a dedacciai COM rohrsatz 

a Volle Kompatibilität zu rohloff und Kettenschal- 

tungen, auch nachträglich austauschbar 

a Maximale Lebensdauer durch gekapselte und 

mit original SKF-rillenkugellagern ausgestattete 

Gelenke 

a alle anlötteile aus rostfreiem edelstahl 

Gewichtsreduzierte Schwinge edelstahl-Gepäckträger mit 

integrierter Lichkabelverlegung 

hinterrad-Federung 

Größe 







radstand 



FarBOPTIONeN: 

s m l xl 

545 570 590 610 

470 500 540 570 

400 440 480 510 

440 440 440 440 

69° 70° 70,5° 71° 

73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 

1060 1078 1098 1112 

ab 4850 g inkl. dämpfer 

14 kg / 16,5 kg (rohloff) 



fazit: „das Panamericana ist 

für die gleichnamige und andere 

Traumstraßen dieser Welt gebaut. 

es ist die kompromisslose Umsetzung 

eines konsequenten Konzepts 

für ein vollgefedertes reiserad.” 

Trekking Bike 1-2/08

30/31

dIe SChaLTUNG zWISCheN 

deN PedaLeN. 

zahnradübersetzungen kannte schon aristoteles, da Vinci 

entwarf derer gleich hunderte, leistungsstarke Industriegetriebe 

gibt es seit den Tagen der dampfmaschine, 

und selbst das moderne Stirnradgetriebe ist bereits seit 

Kaisers zeiten Standard in der Fahrzeugtechnik. 

eine Sache ist allerdings neu: nämlich dass es mit dem 

Pinion P1 gelungen ist, ein Stirnradgetriebe mit zwei 

hintereinander geschalteten Teilgetrieben und 18 gleichmäßig 

abgestuften Gängen so kompakt und leicht zu 

konstruieren, es so dauerhaltbar und nahezu wartungsfrei 

auszulegen und es in einem feinen, kleinen Gehäuse 

gut geschützt zu kapseln und zentral im Fahrradrahmen 

zu integrieren. 

dIe VOrTeILe. 

a Voll gekapselter antrieb, der einen guten Schutz gegen 

Schmutz, Feuchtigkeit und mechanische Störungen 

bietet. 

a Optimale Plazierung mittig am Tretlager sorgt für 

besseren Schwerpunkt und Gewichtsverteilung und 

ermöglicht ein agileres Fahrverhalten. 

a Stabilere und leichtere hinterrad-Laufräder durch 

einfachere Nabe und einzelnem ritzel mit Freilauf. 

a Ideal für gefederte Fahrräder, da hinterbau und -rad 

dank reduzierter ungefederter Masse sensibler 

einfedern und von antriebseinflüssen durch 

wechselnde ansatzpunkte des Kettenzugs befreit sind. 

dIe FaKTeN. 

a am Tretlager zentral angeordnetes Stirnradgetriebe 

mit 18 gleichmäßig gestuften Gängen und 636% Ge- 

samtübersetzung. Schaltung per drehgriff 

am Lenker mit zwei Pull-Pull-zügen. 

a die Gangsprünge variieren (unfühlbar) zwischen 10,6 

und 12%, ähnlich einer eng gestuften rennrad- 

schaltung, doch ohne deren doppelungen. 

a eine Lebensdauer von 60.000 km unter härtesten 

Bedingungen ist prüfstandsverifiziert. 

a ein Ölwechsel alle 10.000 km oder einmal jährlich wird 

empfohlen.

sIlkroad Xplore 





Sport 

[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und europa bezeichnet, die es seit ältester zeit gegeben hat. Sie dienten dem austausch von 

handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittelmeer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der 

unwirtlichsten Strecken der erde. die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad 

zurücklegen kann.] 

32/33

daS JUWeL IN der 

KÖNIGSKLaSSe. 

das Silkroad Xplore ist ein reiserad für allerhöchste 

ansprüche. es bringt maximale Funktion, haltbarkeit 

und perfektes handling zusammen. 

das Pinion Getriebe, eine deutsche entwicklung von 

Konstrukteuren, die zuvor im Getriebezentrum bei 

Porsche tätig waren, ist zentral im Silkroad Xplore 

rahmen integriert. hierfür wurde eine spezielle, 

gewichtsoptimierte aufnahme entwickelt. erstmals 

in Kombination mit einem Stahlrahmen und an einem 

reiserad ist dieses Getriebe die ideale Voraussetzung 

für ein sorgenfreies radleben. Mit seinen 18 Gängen 

liefert es ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr 

guten Gangabstufung und somit ideale Voraussetzungen 

für Langstreckenfahrer. die zentrale anordnung 

des Getriebes sorgt für ein ausbalanciertes 

Gewicht und damit für ein perfektes handling. auch die 

geringere rotierende Masse des befreiten hinterrads 

verschafft mehr agilität beim Fahren. 

a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten 

Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrverhalten 

a Gewichtsoptimierte aufnahme für das Getriebe 

a zentrale Position des Kettenspanners optimiert 

die Gewichtsverteilung 

a edelstahl-ausfallenden reduzieren das Gewicht 

und vereinfachen die handhabung 



nichtrostend 

a rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (dedacciai) 

mit extremer haltbarkeit 

a extrem stabiles antriebslaufrad durch den extra 

breiten Nabenflansch 

Pinion 18-Gang Getriebe 

Größe 







radstand 



PINION TeChBOX 

18 ECHTE GÄNGE 

mit gleichmäßiger 

Gangabstufung von ca. 11,5% 

Schmaler reiseradträger mit 

integriertem Lichtkabel 

m l 

570 590 

510 560 

450 500 

440 445 

70,5° 71° 

73° 72,5° 

1056 1076 

3100 3200 

13,5 kg 

ÜBERSETZUNGSBANDBREITE 

636% 

Mehr als jede Ketten- oder 

Nabenschaltung. 



tout terrain Kettenschutz für Pinion 

FarBOPTIONeN: 

grün 

metallic 

fazit: „Mit sattem Geradeauslauf 

und sehr gelassener, aber nicht 

träger Lenkdynamik bekommt 

man auf dem rad mit dem steifen, 

rahmenintegrierten Gepäckträger 

schon beim Probefahren Fernweh.” 

RADtouren 01/12 

fazit: „reiserad für allerhöchste 

ansprüche. Und ein wendiges, 

zuverlässiges Vielfahrer-rad. Mit 

seiner erprobten Spitzenqualität 

ist das Silkroad das kongeniale Vehikel 

für das neue Super-Getriebe.” 


Trekking Bike 04/12

tanaMI Xplore 





Sport 

[die Tanami road ist eine in großen Teilen unbefestigte Fernstraße im australischen Northern Territory und dem nördlichen Western australia. Mit 1.055 km gehört sie zu den 

11 längsten Straßen australiens und ist die kürzeste Verbindung zwischen alice Springs im zentrum australiens und der Kimberleyregion. Früher wurden auf diesem Track 

rinder von der region um die Macdonnell ranges in zentralaustralien nach halls Creek in der Kimberleyregion getrieben. heutzutage wird die Straße hauptsächlich von den 

Versorgungstransportern (road Trains) der Minengesellschaft Newmont Mining benutzt.] 

34/35

der rOad TraIN UNTer 

deN PINIONS. 

das Tanami Xplore ist das 28" Trekking rad in der 

Xplore Familie. es ist das Universal-rad für alle Langstrecken- 

und Vielfahrer, die großvolumige 28“ reifen 

bevorzugen und das breite Gang-Spektrum des Pinion 

Getriebes zu schätzen wissen. 

die Geometrie des Tanami Xplore wurde speziell auf 

die großvolumigen 28" reifen angepasst, um so einerseits 

das Sportliche beizubehalten, andererseits aber 

auch den Komfort und die abrolleigenschaften eines 

28“ rades zu bieten. 

der schmale Gepäckträger ist aus Silkroad-Klasse und 

für radreisen optimiert. 




a zentrale Position des Kettenspanners optimiert 

die Gewichtsverteilung 

a edelstahl-ausfallenden reduzieren das Gewicht 

und vereinfachen die handhabung 

a alle anlötteile rostfreiem edelstahl 



nichtrostend 

a rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (dedacciai) 

mit extremer haltbarkeit 

a extrem stabiles antriebslaufrad durch den extra 

breiten Nabenflansch 

Pinion 18-Gang Getriebe 

Größe 







radstand 




BLITZSCHNELLES SCHALTEN 

Blitzschnelles Schalten 

beliebig vieler Gänge in jeder 

Fahrsituation. 

Gewichtsoptimierte aufnahme für 

großvolumige reifen 

l xl 

610 630 

560 590 

500 530 

455 460 

71° 71° 

72,5° 72,5° 

1096 1116 

3200 3300 

13,5 kg 

AUF NUMMER SICHER 

Ein gedichtetes, stabiles 

Gehäuse schützt das Getriebe 

vor Verschmutzung und 

Beschädigung. 



Schmaler reiseradträger mit 

integriertem Lichtkabel 

FarBOPTIONeN: 

braun 

metallic

panaMerIcana Xplore 


Alltag A A A 


Komfort A A A A A A 

Sport 

[die Panamericana ist ein System von Straßen, das alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-ausdehnung der beiden amerikanischen Kontinente 

erstreckt. Sie ist in ihrer längsten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.] 

36/37

VOLLGeFederT aNS zIeL. 

Mit dem Panamericana Xplore ist eine weitere Opti- 

mierung des vollgefederten Panamericana gelungen. 

durch das zentrale Getriebe und die dadurch 

reduzierten ungefederten Massen wird das Fahrverhalten 

des Panamericanas noch agiler. Neben den 

Kernfeatures des Panamericanas bietet die Xplore 

Version 18 echte Gänge mit gleichmäßiger Gang- 

abstufung von ca. 11,5%. 

die Kombination eines vollgefederten reiserades mit 

dem Pinion Getriebe ist ideal, da hinterbau und -rad 

dank reduzierter ungefederter Masse sensibler einfedern 

und von antriebseinflüssen durch wechselnde 

ansatzpunkte des Kettenzugs befreit sind. der tiefe, 

zentrale Schwerpunkt und ein leichteres hinterrad 

verbessern handling, Federung und Fahrdynamik. 

a Vollgefedertes reiserad mit integriertem und 

gefedertem edelstahlgepäckträger 




a Federweg hinten: 80 mm 

a Federgabel: rock Shox reba air 

a Mehrfach konifizierter dedacciai rohrsatz 

a Maximale Lebensdauer durch gekapselte und 

mit original SKF-rillenkugellagern ausgestattete 

Gelenke 

a alle anlötteile aus rostfreiem edelstahl 

USB Stromversorgung The Plug II Pinion Getriebe 

Pinion Getriebeaufnahme mit 

integriertem Schwingendrehpunkt 

Größe 







radstand 

Gewicht rahmen ab (inkl. Gepäckträger & dämpfer) 



EXTREM WARTUNGSARM 

Das Getriebe arbeitet im Ölbad 

(biologisch abbaubares Öl) und 

ist für eine Laufleistung von 

60.000 km ausgelegt. 

m l 

570 590 

500 540 

440 480 

440 440 

70° 70,5° 

73,5° 73,5° 

1078 1098 

4950g 

16,8 kg 

OPTIMALE 

MASSENVERTEILUNG 

Ein tiefer, zentraler Schwerpunkt 

und ein leichteres 

Hinterrad verbessern Handling, 

Federung und Fahrdynamik. 



FarBOPTIONeN:

38/39

design: antje Lang 

Text: Klaus Liedler, Stephanie römer 

Photos: Christian rokosch, 

Oliver römer

tout terrain fahrräder und ausrüstung ohg 

geschäftsführung: oliver & stephanie römer 

Industriestr. 11 

79194 Gundelfingen 

Deutschland 


info@tout-terrain.de 

Tel. +49 / 761 / 20 55 10 -00 

Fax +49 / 761 / 20 55 10 -19 

© tout terrain 2013 

tout terrain, die tout terrain-Logos sowie weitere verwendete 

Bezeichnungen sind eingetragene Warenzeichen. andere Marken 

können eigentum der jeweiligen hersteller sein. Irrtümer und 

änderungen vorbehalten.

Fahrräder 2013 - Tout Terrain

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