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Neuheiten 2011 - Vampisol

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Kein Plastik, keine Pappe...wie Stein<br />

<strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong> und Prospekt 4 - H0 und Spur 0<br />

<strong>Vampisol</strong> <strong>2011</strong><br />

Nach dem für uns sehr erfolgreichen Jahr 2010 ist auch für <strong>2011</strong> einiges zu<br />

erwarten:<br />

Die Spur 0 hat sich inzwischen bei uns fest etabliert. Die Nachfrage nach unseren<br />

Artikeln für den Maßstab 1:45 steigt ständig. Daher werden wir auch weiterhin<br />

Neuigkeiten für die großartige Spur bringen, natürlich ohne das H0-Sortiment zu<br />

vernachlässigen.<br />

In den nächsten Wochen erscheinen die ersten <strong>Vampisol</strong>-Bausätze mit in<br />

Lasercut-Technik erstellten Bauteilen. Es ist nicht so, dass auch wir jetzt jede<br />

Mode mitmachen. Unsere Modelle werden weiterhin wie bewährt aus Spezialgips<br />

gegossen. Die Lasercut-Technik gibt uns aber die Möglichkeit, Kleinteile wie<br />

Fensterrahmen, Geländer etc. schnell, günstig und präzise herzustellen. Also dann<br />

doch mit „Pappe“!<br />

Wir haben nun auch Flockfasern von hervorragender Qualität für die<br />

Modellbegrasung ins Programm genommen und wollen zukünftig noch weitere<br />

Längen und Farben präsentieren. Vampifloc können wir insbesondere in den<br />

200g-Packungen zu einem wirklich günstigen Preis anbieten.<br />

Sehr empfehlenswert ist auch unser Begrasungs-Spezialklebstoff Vampiglu.<br />

Leider preislich nicht so günstig, aber wir selbst haben zum Begrasen noch keinen<br />

besseren Leim erlebt.<br />

H0<br />

Verschiedene Bahngebäude<br />

von der „Rollbahn“ Bremen - Hamburg<br />

Der Bahnhof Ottersberg um die Jahrhundertwende<br />

Mit unserer besonderen Vorliebe für Bahnhofs-architektur aus Backstein werden<br />

wir gleich drei typische Bauten vom nördlichen Teilstück der „Rollbahn“ ins Modell<br />

umsetzen. Das Bahnhofgebäude und das Nebengebäude von Ottersberg und dazu<br />

passend den Güterschuppen von Scheeßel. Alle Bausätze mit einer äußerst<br />

detailreichen und maßstäblichen Umsetzung der Ziegelverbände, die aufwendigen<br />

Faschen, Friese, Bänderungen und Lisenen in Spezialgips gegossen. Die<br />

Fenster und Dachverbände werden aus gelasertem Architekturkarton umgesetzt.<br />

Der Güterschuppen von Scheeßel in den 70er Jahren.<br />

Das Nebengebäude des Bahnhofs Ottersberg im Modell. Noch ohne Dach.<br />

Fassadenteile, Fensterbänke und Sockel aus eingefärbten Spezialgips gegossen,<br />

Fenster und Dachhölzer mit dem Laser geschnitten.<br />

Noch zu erledigen...<br />

Auch im letzten Jahr haben wir es nicht geschafft, alle geplanten<br />

<strong>Neuheiten</strong> rechtzeitig herauszubringen. Wir arbeiten daran, dass<br />

zukünftig zu verbessern. Darum werden wir uns <strong>2011</strong> vor allem<br />

darauf konzentrieren, die bereits angekündigten Modelle zu<br />

realisieren. Alle Modelle werden kommen, wir haben nichts<br />

vergessen:<br />

� Der Viadukt über die Werra mit Fußgängersteg<br />

� Unterführung Laubacher Berg<br />

� Der Rote-Bügeltunnel am Bahnhof Benshausen<br />

� Der Kanzelfelstunnel der fränkischen Höllentalbahn<br />

� Die Tunnel der Kanonenbahn Eschwege-Leinefelde<br />

� Dammtreppen und Signalpodeste<br />

� Damm- und Hochbahnbauwerke nach Motiven von Pit Peg<br />

� Hochbahnbauten im aktuellen Architekturstil (geplant für<br />

2012)<br />

� Wasserbehälter Kattenbühl<br />

� Laderampe nach Vorbild Oberscheden<br />

� Bahnhofgebäude der Gartetalbahn Rittmarshausen<br />

� Schuppengebäude Klein Lengden<br />

� Wasserbehälter Kattenbühl<br />

1


2<br />

Kein Plastik, keine Pappe...wie Stein<br />

Das Nebengebäude von Ottersberg im heutigen Zustand Fassadendetails am Bahnhof Ottersberg - aufwendige Lisenen, Faschen, Bänderungen...<br />

Kopfsteinpflaster<br />

Rechts das großformatige Reihenpflaster, links das Segmentbogenpflaster (Vorbild Hann. Münden , Vor der Bahn)<br />

Eine Straßenkreuzung mit <strong>Vampisol</strong> Ladestraßenkante mit Prallsteinen (Vorbild Oberscheden) Bürgersteig<br />

H0 und Spur 0<br />

Schüttgutrutsche<br />

Hier wurden über Jahrzehnte Schüttgüter aller<br />

Art von der Eisenbahn auf Straßenfahrzeuge<br />

umgeladen. Heute rostet das Vorbild nur noch<br />

vor sich hin.<br />

<strong>Vampisol</strong> bringt diese einst wichtige Einrichtung<br />

an vielen Bahnhöfen sowohl in 1:87, als auch in<br />

1:45.<br />

Ausführung der Rutsche und des Geländers als<br />

Lasercut, die Mauerteile in bewährter Gipsausführung<br />

mit realistischen Betonoberflächen.<br />

Die alte Mündener Schüttgutrutsche, Vor der Bahn (1992)<br />

Auf vielfachen Wunsch bringen wir unsere<br />

Pflasterbauteile nun auch für H0 heraus. Die<br />

Ausführung wird ganz ähnlich der Spur 0-<br />

Ausführung:<br />

� ungleichmäßige, aber feine Struktur<br />

� abgerundete, einzelne Pflasterköpfe<br />

� Maßstäblichkeit<br />

� Verzahnung<br />

� aus Spezialgips mit Optik und Haptik wie<br />

Stein<br />

Auch die unterschiedlichen Bauteile wird es<br />

wieder geben:<br />

� wahlweise Segmentbogen-<br />

� oder großformatiges Reihenpflaster<br />

� Randsteine und Gossen<br />

� Kurventeile<br />

� Anschluss-Kreuzungsbauteil<br />

� Bürgersteigbauteile<br />

� Ladestraßenkantenteile mit Prallsteinen<br />

Die Abbildungen zeigen Spur 0-Modellbau.


Signalpodeste<br />

Kein Plastik, keine Pappe...wie Stein<br />

Relikt der alten hannöverschen Südbahn im Thielebachtal Epoche 5, Normteile an der Nord-Südstrecke<br />

Bayern 1955<br />

Es kommen drei Ausführungsvarianten...<br />

Spur 0<br />

Fabrikfassadenelemente (geplant für 2012)<br />

Fassaden aus Backstein mit Shedfdächern der ehemaligen Schwerweberei Salzmann & Comp. in Kassel-Bettenhausen<br />

Prospekt 4 - Februar <strong>2011</strong> (Ergänzung zum <strong>Vampisol</strong> Katalog 1)<br />

H0<br />

Bahnsteigkanten ��<br />

Ideal auch zum Verlegen im Bogen. Zusammen<br />

mit den Fertigelementen für die Epoche 5 (Railmodule,<br />

BSK 41 sowohl 76 und 96cm ü. SO)<br />

läßt unser Bahnsteigsortiment kaum noch<br />

Wünsche offen.<br />

Details - BSK 11 mit Rutschnoppen<br />

� Einfache Betonbahnsteigteile „Oberscheden“, 38cm ü. SO<br />

� Kleinformate BSK 11 mit und ohne Rutschnoppen, 38cm ü. SO<br />

� Ziegeln mit Natursteinabdeckung 38cm und 76cm ü. SO<br />

� BSK 51, 55cm über SO mit Plattenpflaster und Klangsteinen („Blindenriffeln“)<br />

� Einfache Kleinformate<br />

<strong>Vampisol</strong> Bahnsteigkanten für H0 in großer Auswahl<br />

Zusammenbau der Segmentgewölbe<br />

� nach Vorbild der „Salzmannfabrik“ in Kassel<br />

� verschiedene Bauteile, individuel kombinierbar<br />

� auch Sockel und Rampenteile<br />

� variabler Aufbau der unterschiedlichsten<br />

Fabrikgebäude<br />

� feine Detaillierung aus eingefärbtem Spezialgips<br />

� korrekte Mauerverbände und Steingrößen<br />

� dazu passende Lasercut-Fensterelemente<br />

Epoche 5 - BSK 51.1 - 55cm über SO.<br />

<strong>Vampisol</strong> Kleinformate im Gleisbogen verlegt<br />

3


STRAIL® Bahnübergangssystem ��<br />

Bahnübergangdetails<br />

H0 und Spur 0<br />

Thumkuhlenkopftunnel �<br />

Vampifloc und Vampiglu<br />

4<br />

Kein Plastik, keine Pappe...wie Stein<br />

Der Bausatz besteht aus den Außen- und Mittelplatten und<br />

den Kupplungsabweisern.<br />

ist der einzige Tunnel der meterspurigen Harzquerbahn und liegt zwischen den beiden Stationen<br />

Steinerne Renne und Drei Annen Hohne. Das Modellportal ist maßstäblich. Da das Lichtraumprofil<br />

des Vorbilds für Rollbockverkehr ausgelegt wurde, entspricht unser Tunnel für das gerade Gleis<br />

sogar noch ganz der Norm nach NEM 102 für Normalspur. Das Portal kann also nicht nur für<br />

Schmalspurbahnen, sondern auch für Normalspurmodellbahnen eingesetzt werden.<br />

Wir haben großen Wert darauf gelegt, die Bruchsteine im Mörtelbett wirklich wie gebrochene Steine<br />

aussehen zu lassen.<br />

� 6mm Länge, 50dtex, Polyamid, höchste dicke Qualität<br />

� Vier Farbtöne: Wiese (sattgrün), Frühling (hellgrün), Trockengras (beige), Riedgras (braun)<br />

� Wirklich günstiger Preis, insbesondere bei der 200g Anlagenbaupackung.<br />

� Matte, durchgefärbte Fasern.<br />

� Die Fasern springen bei leichter Befeuchtung regelrecht aus dem Grasmaster.<br />

� Es bilden sich keine Knäuel im Sieb.<br />

� 250g in einer Kunstststoffdose<br />

� Kein verdünnter Weißleim mit Verzögerer, sondern wirklicher Spezialklebstoff aus der<br />

Textilindustrie<br />

� Hochviskos, Konsistenz ungefähr wie Niveacreme.<br />

� Fließt nicht weg. Daher ideal für die Begrasung von schiefen Flächen wie Bahndämmen und<br />

Hängen.<br />

� Läßt sich sehr gut modellieren - ideal für Büschel und Streifen.<br />

� Bildet einen ausgezeichneten Film ohne Haut, in dem die Fasern sofort sehr gut fixiert werden.<br />

� Bleibt sehr lange offen. Keine Zeitdruck, auch große Flächen können vorbereitet werden.<br />

� Trocknet opak auf.<br />

Wiese Frühling Riedgras Trockengras Vampiglu<br />

Jetzt können alle H0-Modellbahner der Epochen<br />

5 und 6 auch die passenden Bahnübergänge<br />

gestalten.<br />

Wir liefern die STRAIL®-Elemente in 1 zu 87<br />

dazu. Nicht aus Hartgummi, sondern aus Spezialgips,<br />

aber absolut authentisch und auch mit<br />

den dazugehörigen Kupplungsabweisern als<br />

Kunststoffteile mit Abziehbildern.<br />

Bahnübergangssystem STRAIL®<br />

l = max. 170mm, 1-gleisig<br />

Ergänzung für ein weiteres Gleis<br />

Der Thumkuhlenkopftunnel im Modellgelände Details Dränagerinne Ausführungen in 1:45 und 1:87<br />

Vampiglu Vinylklebstoff, 250g Dose<br />

Impressum<br />

Thumkuhlenkopftunnel H0m (H0)<br />

Thumkuhlenkopftunnel 0m (0)<br />

Vampifloc 50g Beutel<br />

Vampifloc 200g Beutel<br />

Vampiglu und Vampifloc für das perfekte Modellbahngrün<br />

<strong>Vampisol</strong> <strong>Neuheiten</strong> <strong>2011</strong><br />

Ust.Nr. DE 213018071<br />

Verantwortlich:<br />

<strong>Vampisol</strong><br />

www. <strong>Vampisol</strong>.com<br />

Dipl. Ing. Jens Kaup JensKaup@<strong>Vampisol</strong>.de<br />

Stieggasse 27<br />

Fon+49 - 55 41 - 999 2005<br />

D-34346 Hann. Münden Fax +49 - 55 41 - 33 99 8

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