PREISE - Eupener Karting

Sehr geehrte Fahrer,
Wir möchten Ihnen für Ihr Vertrauen und Ihre Teilnahme an der 8. Veranstaltung von unserem
internationalen Klassiker « 24H IN-OUT» bedanken, welches vom 29. auf dem 30. September
2012 stattfi ndet.
Aufgrund des extrem hohen Niveaus in diesem 24H Rennen, sowie der Erfahrungen mit
verschiedenen großen Rennen die 2011 in unserem Komplex stattgefunden haben, haben wir die
Wettstreitregeln wieder perfektioniert. Sie werden dies in folgenden Bereichen bemerken:
Es wird mit einer Gewichtskategorien gefahren von 85KG gefahren, einzig das Gewicht des
Fahrers inkl. Ausrüstung und Gewichten ist von Belang
Sie verlassen die Boxengasse vor der Zeitschleife
Das Strafverfahren ist optimalisiert
Es wurde ein neuer Abschnitt „Fahrer Etikette“ zugefügt
Wir werden zum ersten Mal den „Short-Cut“ gebrauchen
Es wird noch mehr Animation während der Veranstaltung geben
Dies alles mit dem Ziel dass es ein spannendes und sportliches Rennen wird, in welchem nur das
beste Team den Sieg mit nach Hause nimmt.
Mit sportlichen Grüßen
Evelien BONNEUX für
Ihr EUPENER KARTING Team
M: +32 479 527620
@: evelien@eupenerkarting.be
1.

EINIGE FAKTEN
DAS DATUM
Von Samstag den 29. bis Sonntag den 30. September 2012
ORGANISATION
Race Manager: Evelien BONNEUX (DE-FR-NL-ENG)
Head Mechanics: Enzo FILIPONNE (DE-FR-NL)
Track Manager: Peter VANDENREYT (DE-FR-NL-ENG)
Race Moderation: Patrick GASSMAN (DE-FR-NL-ENG)
Live Reporter: Ramona GOEBBELS (DE-FR-NL-ENG)
Animation: Mélissa HENRION (DE-FE-NL)
Catering: Katrien BONNEUX (DE-FR-NL-ENG)
VERANSTALTUNGSORT
EUPENER KARTING
Industriestraße 23
BE-4700 EUPEN
T: 0032 479 52 76 20
info@eupenerkarting.com
www.eupenerkarting.com
STRECKE
Sie fahren auf unsere 1KM Indoor-Bahn, verlängert durch eine Außenbahn mit minimaler Länge
von 200M in klassischer Richtung!
KARTS
Sie fahren mit unseren neuen Karts (09/2012). Sodikart GT4 Full Option, mit Honda Motoren
270cc.
ANZAHL TEILNEHMER
Es starten 26 Teams mit minimal 4 Teilnehmern pro Team
GEWICHTSKATEGORIEN
Es wird mit 1 Gewichtskategorien gefahren: 85KG
2.

ZULASSUNGSBESTIMMUNGEN
Die Teilnahme ist verboten für:
Personen kleiner als 1M50
Personen leichter als 55KG
Leichte Personen die es nicht gewohnt sind mit einem beschwerten Kart zu fahren
Herzpatienten
Personen mit Rückenproblemen
Personen die regelmäßig Ihr Bewusstsein verlieren (z.B.: Epilepsie,…)
Schwangere Frauen
Personen mit mehr als 0,5 Promille Alkohol im Blut
Personen unter Drogeneinfl uss
Wir erwarten dass jeder Fahrer ausreichend Erfahrung hat
IHRE RACE-AUSRÜSTUNG
Sie müssen einen Helm mit Visier tragen. Der Helm muss geschlossen sein
Sie müssen ein Renn-Overall tragen
Es ist verboten einen Schal oder andere loshängende Kleidung zu tragen
Lange Haare dürfen nicht aus dem Helm hängen
Es ist verboten offene Schuhe und/oder Schuhe mit Absätzen zu tragen
Wir empfehlen folgende Race-Ausrüstung:
Handschuhe
Nackenschutz
Rippenschutz
PREIS
Preis/Team: 1750 EUR (inkl. MwSt.)
3.

TIMING
TRAINING: FREITAG 28. SEPTEMBER 2012
Freitag den 28. September 2012 haben Sie die Möglichkeit den ganzen Tag auf der offi ziellen 24H
Strecke zu trainieren (Innen & Außen)
An diesem Freitag fi nden auch die einzigen spezifi schen Briefi ngs statt. Es reicht wenn nur der
Teamchef oder sein Stellvertreter anwesend ist. Jeder andere ist ebenfalls herzlich willkommen
bei diesem Briefi ng beizuwohnen.
18H00 Englischsprachiges Briefi ng
19H00 Französischsprachiges Briefi ng
20H00 Deutschsprachiges Briefi ng
21H00 Niederländischsprachiges Briefi ng
Falls Sie Campen, können Sie ab 18 Uhr ihr Material aufbauen.
Sie können ab Freitag Ihr Empfangspaket abholen, bis spätestens Samstag um 10 Uhr:
Kopie des Reglements
Piloten-ID‘s
Programmheft
Ihr VIP Karten mit einem Startbetrag von 30 EUR. Mit dieser Karte erhalten Sie eine
Ermässigung von 50% auf grosse Flaschen Wasser und 5% auf alle weiteren Getränke
und Mahlzeiten.
Die angeforderten Rechnungen
Geschenk für jeden Piloten
...
4.

SAMSTAG 29. SEPTEMBER 2011
08H00: Eröffnung der Strecke & Pit Walk
09H30: Willkommensrede & allgemeines Sicherheitsbriefi ng
10H00: Auslosung der Startpositionen
10H30: Start des Trainings
11H30: Ende des Trainings
11H45: Start der 1. Qualifi kation von 15Min für die erste Gruppe
12H15: Start der 2. Qualifi kation von 15Min für die zweite Gruppe
12H30: Start der Top 8 Qualifi kation
13H00: Teamvorstellung und Startaufstellung
14H00: Start des Rennens
SONNTAG 30. SEPTEMBER 2011
14H00 Ende des Rennens
14H30 Podium auf der Brücke mit Champagnerdusche
5.

FÜR DAS RENNEN EINSCHREIBEN
Wenn Sie sich für unser 24St Rennen einschreiben möchten, bitten wir Sie uns zu
kontaktieren und uns folgende Informationen zu übermitteln:
• Name des Teams (dies muss nicht der defi nitive Name sein )
• Name der Kontaktperson
• Handynummer und Emailadresse der Kontaktperson
Die Summe von 750 EUR muss überwiesen, oder an der Rezeption bezahlt werden
um die Reservierung zu bestätigen.
Kontonummer
001 – 6644276-46
IBAN: BE 33 0016 6442 7646
BIC: GEBABEBB(X)
Sobald wir die Anzahlung erhalten, ist Ihre Reservierung defi nitiv.
EINE OPTION
Wenn Sie fast sicher sind für die Teilnahme, aber z.B.: noch zusätzliche Fahrer suchen, können
Sie auch eine Option nehmen. Dies ist eine unverbindliche Reservierung. Wenn ein anderes
Team bestätigen kann, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung und bitten Sie die Teilnahme zu
bestätigen oder zu annullieren. Wenn Sie bestätigen, muss die Anzahlung innerhzlb von 3 Tagen
geleistet werden.
IHRE EINSCHREIBUNG ABSCHLIESSEN
Sie müssen Ihre Einschreibung vor Dienstag, den 11. September 2012 abschliessen. Hierfür
müssen Sie folgendes tun:
DEN RESTBETRAG BEZAHLEN
An unserer Rezeption in Cash, Visa, ... oder per Überweisung auf folgendes Konto:
001 – 6644276-46
IBAN: BE 33 0016 6442 7646
BIC: GEBABEBB(X)
6.

FOLGENDE FORMULARE AUSFÜLLEN
Das Einschreibeformular
Die Verzichtserklärung von jedem Teilnehmer
Das Camping-Formular
RECHNUNG?
Falls Sie eine Rechnung für Ihren Sponsor benötigen, brauchen wir die vollständigen
Rechnungsangaben. Wir brauchen ausländischen Unternehmen keine Mehrwertsteuer zu
berechnen, falls eine gültige MwSt. Nummer vorhanden ist.
Nach Ablauf des Rennens erstellen wir keine Rechnung mehr.
PROGRAMMBUCH UND WEBSITE
Wir benötigen folgendes um auch dieses Jahr wieder ein interessantes Programmheft
zusammenstellen zu können, sowie um unsere Website zu vervollständigen:
• Das Logo Ihres Sponsoren (Als Vektor wenn möglich)
• Die Internetadresse Ihres Sponsors
• Das Logo Ihres Teams (Als Vektor wenn möglich)
• Die Internetadresse Ihres Teams
• Ein digitales Foto Ihres Teams (horizontale Ausrichtung)
• Beschreibung Ihres Teams (maximal 200 Wörter)
• Aktuellen Erfolge Ihres Teams (5 Besten)
7.

RESTAURANT
NEUES „QUALITY SNACK“ KONZEPT
Ab September 2012 führt EUPENER KARTING sein Restaurant wieder selbst.
Sie können somit während der 24 Stunden unser neues „Quality Snack“ Konzept kennenlernen.
In unserem Menü fi nden Sie allerlei hausgemachte Pizzas, Paninis, Wraps, Hamburger,...
Unser Koch bereitet alles selbst zu, sogar das Brot!
EVENING „GRILL“
Samstag Abend organisieren wir ein Grill Büffet. Sie können hier nach Belieben Kraft tanken für
die kommende Nacht.
Preis:
15,90 EUR/Person: wenn Sie vor dem 26/9/2012 reserviert haben
19,90 EUR/Person: ohne Reservierung
ÖFFNUNGSZEITEN
Sie können während der gesamten Veranstaltung, auch nachts, essen und trinken.
IHRE EIGENEN SPEISEN UND GETRÄNKE
Eigene Getränke und Speisen dürfen in unserem Karting nicht verzehrt werden.
8.

TRAINING
OFFIZIELLES TRAINING AM FREITAG DEN 28. SEPTEMBER 2012
Es wird den gesamten Tag auf der Außenstrecke gefahren (bei gutem Wetter). Es wird
ausschließlich in klassischer Richtung gefahren, in Einheiten von 25Min. Auch andere Piloten
dürfen zu dieser einmaligen Gelegenheit auf der verlängerten Bahn fahren. Es werden auch
Einheiten stattfi nden für die weniger erfahrenen Piloten.
Preis
Fahrer des 24H Rennens: 20 EUR/25min
Andere Fahrer: 25EUR/25min
Reservieren Sie zeitig Ihre Trainingseinheiten an der Rezeption des Eupener Karting.
ANDERE MÖGLICHKEITEN ZU TRAINIEREN.
Für diese Rennen reservieren Sie am besten im Voraus.
1.CLUB
Jeden Dienstagabend organisieren wir 4 Einheiten von 30Min zwischen 20H00 und
22H00. An geraden Wochen wird in klassischer Richtung gefahren, an ungeraden Wochen
in umgekehrter Richtung.
2. ALL-IN
Jeden Montag haben wir die All-In Promotion. Sie können für nur 35 EUR 3 bis 6 Fahrten von
12Min fahren. Sie können ab eine Woche im Voraus reservieren. Gruppenreservierungen haben
Vorrang.
3.RACE KALENDER
Auf unserer Website im Race-Kalender fi nden Sie alle Rennen an denen Sie
teilnehmen können.
4.GP EUPEN
An einem Freitag im Monat fi ndet unsere interne Meisterschaft GP Eupen statt.
Es wird in beide Richtungen gefahren, mit 2 verschiedenen Karts, Gewichtskategorie 85Kg.
9.

CAMPING
Da die Außenbahn auf unserem Parkplatz angelegt wird, fi nden Sie die Campingplätze etwas
weiter. Wir versuchen die Plätze so nah wie möglich an der Bahn abzustecken, dies hängt jedoch
vom Einverständniss unser Nachbarn ab.
Sie brauchen weder für den Platz noch für die Basis-Elektrizität zu zahlen. Sie erhalten Elektrizität
um eine Lampe anzuschalten, jedoch nicht für eine elektrische Heizung (als Beispiel). Sie müssen
selbst für Verlängerungskabel sorgen.
Den Platz den Sie auf dem Campingplatz erhalten, hängt von Ihrer Vorliebe, jedoch auch von der
Reihenfolge der Reservierungen ab. Sie erhalten einen Plan im Laufe der Woche des Rennens.
Sie können Ihren Wohnwagen, Ihr Zelt oder Weiteres ab Freitagabend 18 Uhr aufstellen. Der
gesamte Campingplatz muss für Sonntagabend 22 Uhr sauber verlassen werden.
10.

DER ABLAUF DES RENNENS
1. IHRE TEAMNUMMER
Die Zahl die Sie auf dem Kart sehen, ist nicht die Kart-Nummern, sondern die
Teamnummer. Die Nummer wird bei jedem Kartwechsel auf den neuen Kart
übertragen. Ein Team behält seine Nummer während des gesamten Rennens. Die
Teamnummern werden am Dienstag, den 18. September 2012 ausgelost. Um die Spannung zu
erhöhen, erhalten die Fun-Teams die ersten Nummern 1-x, und die Pro-Teams den zweiten Teil
der Nummern x-26.
2. START KART
Vor dem Start der ersten Qualifi kation befi nden sich alle Karts ohne Nummer in Stand.
Kurz vor Beginn der Qualifi kation fi ndet eine Verlosung statt welche die Startpositionen für die
Qualifi kation bestimmt. Der Fahrer der den Start für sein Team fährt, wird sich zu dem Kart
begeben der sich in der ausgelosten Position befi ndet. Unsere Streckenkommissare werden die
Teamnummern mit dem korrespondierenden Transponder an den Karts befestigen.
3. ERSTE QUALIFIKATION UND ZWEITE QUALIFIKATION
Damit unsere Teams alle Chancen haben eine freie Runde fahren zu können, teilen wir die
Teilnehmer in zwei Gruppen auf. Zuerst fahren die Teams dessen Karts in der ersten Reihe
stehen Ihre Qualifi kation von 15Min. Danach fahren die Teams mit den Karts in zweiter Reihe ihre
Qualifi kation von 15Min. Diese Qualifi aktion von 15Min startet mit vollen Tanks, und mit einem
Abstand von 3M zwischen jedem Kart. Bei Regen wird die Qualifi kation nur auf der Innenbahn
gefahren.
Nach dieser Qualifi kation werden alle Fahrer einzeln und ohne Kart gewogen. Es ist strengstens
verboten in die Nähe der noch nicht gewogenen Fahrer zu kommen. Alle Fahrer müssen in ihren
Kart sitzen bleiben bis sie gewogen werden.
11.

4. „TOP 8“ QUALIFIKATION
Die 8 Teams mit den besten Rundenzeiten aus beiden Qualifi kationen nehmen an dieser Top 8
Qualifi kation teil. Die Teams nehmen die Karts die Team 1 bis Team 8 zugewiesen wurden.
So läuft diese Qualifi kation ab:
LAP1: Inlap
LAP2: LAP1
LAP3: Zischenlap, die Piloten werden auf der Bahn angehalten, der Fahrer des Kart 1
steigt in Karts 2, der Fahrer von Kart 2 in Kart 3, usw... Gewichte müssen
mitgenommen werden.
LAP4: LAP2
LAP5: Zwischenlap
Wenn jeder Fahrer mit jedem Kart gefahren ist, ist diese Qualifi kation beendet. Alle Fahrer werden
direkt im Anschluss gewogen.
5. TEAMVORSTELLUNG & FOTOSHOOTING
Jedes Team wird vor dem Start des Rennens auf der Strecke von unserem Moderator vorgestellt.
Wir erwarten für diese Show die Anwesenheit von allen Fahrern und Zuschauern.
6. DIE STARTAUFSTELLUNG
Nach der Qualifi kation werden die Karts für den Start des Rennens aufgetankt. Jedes Team
nimmt den Kart mit welchem es in der ersten Qualifi kation gefahren ist. Die Startaufstellung
geschiet wie folgt:
Team 1-8: Die durchschnittliche Rundenzeit der 8 Hot Laps mit den 8 verschiedenen Karts
Team 8-26: Nach der besten Rundenzeit in der Qualifi kation
7. DAS RENNEN
Für dieses Rennen ist ein fl iegender Start vorgesehen.
8. DAS ENDE DES RENNENS
Das führende Team beginnt seine letzte Runde wenn es zwischen 2.40Min und 3Min über die
Zeitschleife fährt. Die darauffolgende Runde zählt als letzte Runde für jedes Team.
Wenn das führende Team das nächste Mal über die Schleife fährt, ist das Rennen für das Team
beendet, usw. Auf diese Weise hat jedes Team die Chance Seine letzte Runde zu beenden.
12.

9. DER TANK/ KARTWECHSEL/FAHRERWECHSEL
Wir beginnen diesen Vorgang mit Team 1, gefolgt von Team 2, usw. Wir behalten immer diese
Reihenfolge. Es gibt 23 Wechselvorgänge in diesem 24H Rennen, wobei jedes Mal der Kart
gewechselt wird. Während der ungeraden Vorgänge wird getankt, während der geraden Vorgänge
wird der Reifendruck der Vorderreifen angeglichen (der genaue Reifendruck wird während des
Briefi ngs mitgeteilt). Er wird immer pünktlich zu diesen Zeiten mit den Vorgängen begonnen:
0:45H, 1:45H, 2:45H, 3:45H, 4:45H, 5:45H, 6:45H, 7:45H, 8:45H, 9:45H, 10:45H, 11:45H, 12:45H,
13:45H, 14:45H, 15:45H, 16:45H, 17:45H, 18:45H, 19:45H, 20:45H, 21:45H, 22:45H nach dem
Start des Rennens
Der Vorgang verläuft folgendermaßen:
1. Fahrer 1 sieht auf der LED Anzeige dass seine Teamnummer angezeigt wird.
2. Er fährt kontrolliert, aber schnell in den Stand, drückt auf den Buzzer und fährt langsam auf
die gelbe Kartwaage. Der Kart muss nicht stillstehen beim drücken auf den Buzzer. Das
umfahren des Buzzers wird jedoch bestraft mit einem Abzug von 1 Lap.
3. Der Fahrer verlässt den Kart und stellt sich mit seinem Gewicht auf die Personenwaage.
4. Der Fahrer zeigt sein ID-Band an unserem Pit Team. Das Sagen der Nummer reicht nicht.
5. Fahrer 2 sitzt bereits in dem neuen vollgetankten Kart mit den eventuell benötigten
Gewichten.
6. Unser Pit Team befestigt den Transponder und die Teamnummer auf den neuen Kart.
7. Wenn die Zeit abgelaufen ist, darf Fahrer 2 losfahren. Ein Mitarbeiter unseres Pit Teams
wird dem Fahrer deuten wann die Zeit abgelaufen ist.
8. Fahrer 1 nimmt seine Gewichte von der Waage und legt diese in die dafür vorgesehene
Kiste, oder falls er weiterfährt in betreffenden Kart.
9. Achtung! Fahrer 2 hat bei Einfahrt auf die Bahn keine Vorfahrt.
Unser Team wird versuchen jeden Tankvorgang exakt ebenlang dauern zu lassen. Wir benötigen
für jedes Team 1 Minute und nach 26 Minuten sollte dieser Vorgang beendet sein.
NEU! Im Unterschied zu den vergangenen Jahren darf der Fahrer den Stand nun vor der
Zeitschleife verlassen.
13.

10. SHORT-CUT
Sie können auf unserer Bahn an einem angegebenen Platz abkürzen. Sie dürfen diese Abkürzung
maximal 1 Mal pro Stunde benutzen, insgesamt 22 Mal während des gesamten Rennens.
Periode 1 0:45H-1:45H
Periode 2 1:45H-2:45H
...
Periode 22 22:45H-23:45H
Vor 0:45 und nach 23:45 werden keine Short-Cuts mehr zugelassen.
11. FAHRERWECHSEL/EINFAHRT IN DEN STAND
Außerhalb dieser 23 obligatorischen Wechselvorgänge dürfen Sie den Fahrer wechseln oder in
das Pit fahren (Kart neu einstellen, Ausrüstung auswechseln, etc.). Dies kann zu einem Moment
Ihrer Wahl stattfi nden, jedoch nicht während der Kartwechsel/Tankvorgänge.
Der Fahrerwechsel/Einfahrt in den Stand verläuft wie folgt:
1. Der Pilot fährt kontrolliert, aber schnell in den Stand, drückt auf den Buzzer und fährt
langsam auf die gelbe Kartwaage. Der Kart muss nicht stillstehen beim drücken auf den
Buzzer. Das umfahren des Buzzers wird jedoch bestraft mit einem Abzug von
1 Lap.
2. Der Fahrer verlässt den Kart und stellt sich mit seinem Gewichten auf die Personenwaage.
3. Der Fahrer zeigt sein ID-Band an unserem Pit Team. Das Sagen der Nummer reicht nicht.
4. Der Fahrer oder Fahrer 2 (bei einem Fahrerwechsel) nimmt wieder Platz in den Kart und
fährt bis an die Stopplinie.
5. Wenn die Zeit auf 20 Sekunden steht, darf der Fahrer losfahren. Ein Mitarbeiter unseres Pit
Teams wird dem Fahrer deuten wann die Zeit abgelaufen ist.
6. Bei einem Fahrerwechsel nimmt Fahrer 1 seine Gewichte von der Waage und legt diese in
die dafür vorgesehene Kiste
7. Achtung! Der Pilot hat bei der Einfahrt auf die Bahn keine Vorfahrt.
14.

WETTSTREITREGELN
1. ALLGEMEINE REGELN
1.1. Alles was nicht ausdrücklich in diesem Reglement erlaubt ist, ist verboten.
1.2. Alle Fahrer sowie die Teamchefs müssen über die generellen Sicherheitsregeln, sowie die
für dieses Rennen spezifi sche Regeln aufgeklärt sein. Wir möchten besonders auf zwei generelle
und wichtige Regeln hinweisen:
• Jegliches unsportliche oder aggressives Verhalten wird automatisch und unverzüglich
bestraft.
• Jegliche Manipulation an Kart und Motor ist verboten.
1.3. Dieses Reglement dient als Richtlinie und beabsichtigt das Rennen ehrlich und sportlich
ablaufen zu lassen mit maximaler Chancengleichheit für alle Teilnehmer. Die Rennleitung kann
jederzeit von diesem Reglement abweichen, solange die Grundsätze eingehalten werden.
2. DAS GEWICHT
2.1. Das Referenzgewicht
Jeder Teilnehmer mit Ausrüstung und Gewicht muss mindestens und jederzeit 85KG wiegen.
2.2. Gewichtskontrolle
Wir kontrollieren bei jeder Einfahrt in das Pit ob das Minimumgewicht erreicht wird. Alle Teams
haben die Möglichkeit dies mit uns zusammen zu kontrollieren.
2.3. Möglichkeiten Ihren Kart zu beschweren.
Piloten die leichter als 85kg sind, müssen Ihre Karts beschweren. Es gibt 2 Möglichkeiten dies zu
tun:
- Sie können in den dafür angebrachten Fächern des Kart Blei anbringen (max. 30KG, von
uns zur Verfügung gestellt). Diese müssen bei einem Fahrerwechsel ausgetauscht werden.
- Sie können Ihr eigenes Blei benutzen.
15.

3. DER KARTWECHSEL
3.1. Kartwechsel
Die Kartwechsel laufen nach der vorgesehen Prozedur ab (siehe Verlauf des Rennens) und dies
23 Mal während des 24H Rennens. Sie fahren somit mit 24 verschiedenen Karts.
3.2. Kartwechsel im Falle einer mechanischen Panne.
Bei einem mechanischen Problem (das Problem muss sichtbar sein, z.B.: Reifen,
Antriebsriemen,…) wird Ihr Kart so schnell wie möglich gegen den ersten Reservekart
ausgewechselt. Wir bitten Sie uns, so schnell wie möglich, mitzuteilen wann ihr Kart in den
Stand kommt. (wenn der Kart noch fahrtüchtig ist). Sie dürfen sich den Kart nicht aussuchen,
Sie müssen den Kart nehmen der Ihnen vom Assistenten des Mechanikers zugewiesen wird. Der
Reservekart ist nicht warm.
Wenn Sie in den Stand fahren um den Kart zu wechseln, wird dieser von unserem Mechaniker
gründlich kontrolliert. Falls kein Problem festgestellt wird, fährt ein Testpilot mehrere Runden mit
diesem Kart.
Im Falle dass kein Problem festgestellt wird:
Sie müssen erneut in den Stand fahren und müssen das Rennen mit diesem Kart, den Sie als
Defekt deklariert haben, weiter fahren. Ohne Ausgleich der Runden.
Im Falle dass ein Problem festgestellt wird:
Wenn Ihr Kart tatsächlich eine mechanische Panne hat und Sie den Reservekart erhalten haben,
dürfen Sie diesen behalten.
3.3. Kartwechsel im Falle eines Zweifels an der Leistung des Karts.
Im Falle eines Zweifels an der Leistung des Karts (Das Problem ist nicht
klar ersichtlich, z.B.: Fahrgestell, Motor, …), darf der Kart gewechselt
werden, jedoch nur während der Qualifi kationen (auch nicht zwischen der Qualifi kation und dem
rennen). Ihr Kart wird so schnell wie möglich durch den ersten Reservekart ausgewechselt, der
Ihnen vom Assistenten des Mechanikers zugewiesen wird. Der
Reservekart ist nicht warm. Sie dürfen einen zweiten Kartwechsel vornehmen während der
Qualifi kation, aber Sie dürfen nicht Ihren vorherigen Kart zurück nehmen.
Während des Rennens darf der Kart nicht gewechselt werden, es sei denn es liegt ein
mechanischer Defekt vor.
16.

4. MINIMALE UND MAXIMALE FAHRZEITEN
4.1. Team
Es darf nicht ein und derselbe Fahrer für zwei Teams fahren.
4.2. Minimale Fahrzeit
Jeder Fahrer muss mindestens 2 Stints fahren.
4.3. Maximale Fahrzeit
Jeder Fahrer darf maximal sechs Stints in dem gesamten Rennen fahren. Jeder Fahrer darf
maximal 2 Stints hintereinander fahren, anschliessend ist er verpfl ichtet mindestens 1 Stint zu
pausieren.
4.4. Kontrolle der Fahrzeiten
Bei jedem Kartwechsel oder zusätzlichen Fahrerwechsel wird notiert welcher Fahrer den Kart
verlässt. Bei einem Fahrerwechsel wird ebenfalls die Uhrzeit notiert.
4.5. Reservefahrer
Sie dürfen einen oder mehrere Reservefahrer anmelden. Diese Fahren dürfen erst fahren wenn ein
Fahrer des Teams nicht mehr am Rennen teilnehmen kann. Wenn der Reservefahrer das Rennen
mitfährt muss er ebenfalls die minimale und maximale Fahrzeit respektieren, wenn er mehr als
drei Stunden vor den Ende des Rennens einspringen muss.
4.6. Ausnahmen
Ausnahmen im Falle von Verletzungen oder Krankheit werden Fall für Fall besprochen.
5. SHORT CUT
5.1 Anzahl Short-Cuts
Sie dürfen die Abkürzung nur einmal pro vorgeschriebene Periode benutzen
5.2 Kontrolle
Ein Streckenkommissar kontrolliert während dem gesamten Rennen die Short-Cuts, und nach
jeder Periode ob ein Team den Short-Cut mehr als einmal gebraucht hat. Dieses Team wird
unmittelbar bestraft. Sie sind nicht verpfl ichtet den Short-Cut zu benutzen.
5.3 Pace Kart Phase
Der Short-Cut darf während einer Safety Kart Phase nicht benutzt werden!
18.

6. PROZEDUREN IM FALLE AUSSERGEWÖHNICHER UMSTÄNDE
6.1. Das Rennen neutralisieren
Falls wir das Rennen neutralisieren müssen (Reparatur der Strecke,
Öffnen/Schließen der Außenstrecke, Unfall auf der Strecke,…), fahren Sie das Rennen hinter dem
Pace-Kart, wenn möglich fährt der Pace-Kart vor dem Team in erster Position. Sie müssen hinter
dem Pace-Kart fahren und dies ohne zu überholen. Stehengebliebene Karts dürfen überholt
werden. Es wird kein Kart in das Pit zugelassen, es sei denn es muss ein Kart aufgrund einer
mechanische Panne gewechselt werden.
6.2. Das Rennen anhalten
Wenn wir entscheiden das Rennen anzuhalten, wird die rote Flagge gezeigt, Sie müssen
unverzüglich aber vorsichtig anhalten. Wenn es möglich ist, stoppen wir das Rennen vor dem
Kart in der ersten Position. Das Rennen wird hinter dem Pace-Kart wieder aufgenommen.
6.3. Zeitmesser-Probleme
Wir drucken alle 15 Minuten das Resultat des Rennens. Im Falle einer Panne mit der
Zeitmessung, starten wir das Rennen in der Reihenfolge des letzten Resultates, mit der gleichen
Differenz der Runden.
7. KOMPENSATION VON RUNDEN
7.1. Zusätzliche Runden im Falle einer mechanischen Panne.
Im Falle einer mechanischen Panne (das Problem muss klar ersichtlich sein) wird die Zeit die Sie
verloren haben beinahe vollständig kompensiert.
Dies geschieht wie folgt:
1. Es wird zuerst sichergestellt dass es sich um eine mechanische Panne handelt
2. In unserer Timing-Software kontrollieren wir wie viel Zeit Sie verloren haben, und welche Ihre
schlechteste Rundenzeit ist (ausgenommen der Safety Kart Phasen, usw)
3. Sie erhalten über unsere Software alle verlorenen bis auf die letzte unvollständige Runde
zurück.
4. Wenn Sie dann zum Beispiel noch 32 Sekunden verloren haben, im Vergleich zu Ihrer
schlechtesten Rundenzeit, können Sie beim folgenden Kartwechsel 20 Sekunde früher starten,
und bei dem darauffolgenden die restlichen 12 Sekunden.
Wenn eine Panne am Ende des Rennens passiert, dann fügen wir die verlorenen Runden in
unserer Timing-Software zu, und die restliche verlorene Zeit wird auf den Ausdruck der Resultate
verrechnet.
19.

8. KLASSISCHE STRAFMASSNAHMEN
8.1. VERWARNUNGSFLAGGE (schwarz/Weiß diagonal): Wenn wir feststellen dass Sie einen
unsportlichen Fahrstil haben, teilen wir Ihnen dies mittels dieser Flagge mit. Diese Flagge dient
einzig zur Verwarnung und hat keinen Einfl uss auf Ihr Renn-Resultat.
8.2. ORANGE FLAGGE: Wir rechnen mit Ihrer Sportlichkeit um bei einem schlechten
Überholmanöver Ihre Position zurückzunehmen. Wenn Sie dies nicht tun, und wir feststellen dass
das Überholmanöver nicht korrekt war, zeigen wir Ihnen diese orange Flagge. Sie müssen so
schnell wie möglich an Ihre vorherige Position zurück kehren. Jedes Team darf diese Flagge nur
dreimal erhalten. Bei der 4. orangen Flagge erhält der Fahrer des Teams unverzüglich die Time-
Out Flagge.
Sie haben maximal eine Runde Zeit um zu Ihrer Position zurück zu kehren. Je länger Sie warten,
umso mehr Zeit verlieren Sie. Wenn nach weniger als einer Runde das rennen beendet ist, werden
die Resultate soweit angepasst, dass Sie Ihre Position doch noch verlieren.
8.3. TIME-OUT FLAGGE (Schwarze Flagge mit einer weißen Zahl 30): Falls Sie unsere
Verwarnung ignorieren, erhalten Sie vom Track Manager mittels dieser Time-Out Flagge das
Zeichen dass Sie sich in die Time-Out Zone begeben müssen. Hier werden sie während 30
Sekunden immobilisiert, und wir erklären Ihnen die Gründe für diesen Time-Out.
In bestimmten Situationen erhalten Sie die TIME-OUT FLAGGE ohne vorherige Warnung:
- Für jedes aggressive oder unsportliche Verhalten
- Für jedes Überholmanöver das für den überholten Fahrer gefährlich ist
- Für zu schnelles oder gefährliches Fahren in den Stands bei z.B.: einem Kartwechsel
- Für bewusstes nicht-respektieren der gelben Flagge
8.4. SCHWARZE FLAGGE: Wenn Sie Ihr Fahrverhalten nach unseren Warnungen nicht
verbessern, erhalten Sie die schwarze Flagge und werden defi nitiv vom Rennen ausgeschlossen.
8.5. 1 LAP PENALTY: Während des Rennens können wir Ihnen noch eine Strafrunde geben
unter folgenden Umständen:
- Wenn das Mindestgewicht nicht erreicht wird
- Wenn Sie Ihre Gewichten bei einem Kartwechsel nicht aus dem Kart nehmen. (Ausser
nach Ablauf des Rennens)
- Wenn Sie bei einem Kartwechsel vor Ablauf des Buzzers den Stand verlassen; wenn Sie
bei einem Fahrerwechsel den Stand verlassen bevor der Buzzer bei 20 Sek angelangt ist.

8.6. 1 LAP PENALTY: Nach Ablauf des Rennens können wir Ihnen noch eine Strafrunde geben
unter folgenden Umständen:
- Wenn das Mindestgewicht nicht erreicht wird
- Wenn Sie Ihre Gewichten bei einem Kartwechsel nicht aus dem Kart nehmen. (Ausser
nach Ablauf des Rennens)
- Wenn Sie bei einem Kartwechsel vor Ablauf des Buzzers den Stand verlassen; wenn Sie
bei einem Fahrerwechsel den Stand verlassen bevor der Buzzer bei 20 Sek angelangt ist.
9. FAHRER ETIQUETTE UND STRAFMASSNAHMEN
Diese Strafmassnahmen haben zum Ziel, dass jeder Fahrer eine unvergessliche positive
Erfahrung in diesem Rennen macht.
9.1. Sportliches Fahrverhalten
Wir erwarten von jedem Fahrer ein sportliches Fahrverhalten. Fehler können passieren, aber als
Fahrer haben Sie stets die Chance diesen Fahler während des Rennens wieder gut zu machen.
Wenn auf freiwilliger Basis Fehler gutgemacht werden erfolgt keine Strafe.
Feindselige Gesten werden in jedem Fall bestraft.
Der Versuch einen anderen Fahrer vorsätzlich zu verletzten wird zum sofortigen Ausschluss des
betreffenden Fahrers führen.
9.2. Respekt vor dem Material
Unser Material welches Ihnen zur Verfügung gestellt wird muss jederzeit mit Respekt behandelt
werden. Das vorsätzliche zerstören eines schlechten Karts wird zum sofortigen Ausschluss des
betreffenden Fahrers führen.
Wenn unser Buzzer umgefahren wird, gibt es 1 Lap Abzug für betreffendes Team.
Wenn mit Gewichten geworfen wird, gibt es 1 Lap Abzug für betreffendes Team, es sei denn der
Fahrer entschuldigt sich innerhalb von 15Min.
9.3 Höfl ichkeit
Fahrer, Teamleiter und Team-Mitarbeiter werden gebeten auch in der Nähe der Bahn jederzeit
höfl ich zu bleiben. EUPENER KARTING behält sich das Recht vor, Teams während des Rennens
für ein schlechtes Benehmen rund um die Bahn zu bestrafen, auch nach Ablauf des Rennens.

10. DER EINFLUSS VON VIDEOS
10.1 GO PRO Besitzer
Auf jeden Kart sind 2 GO PRO Halter befestigt, vorne an und auf der Motorkappe. Diese dürfen
frei benutzt werden.
10.2 GO PRO HERO 2
EUPENER KARTING besitzt 4 Kameras und behält sich das Recht vor diese auf einem Kart nach
Wahl zu befestigen. Wenn ein betroffenes Team selbst eine Kamera anbringen möchte, kann es
dies tun, jedoch hat die Kamera von Eupener Karting Vorrang.
10.3 Gebrauch dieser Bilder/Videos
Bilder und Videos der Kameras von Eupener Karting können jederzeit frei genutzt werden von
Eupener Karting:
• Zum Bestimmen von Strafen eines bestimmten Teams bei Zweifel. Eupener Karting kann diese
Bilder/Video publizieren zum Beweis einer Strafe.
• Für Werbezwecke.
Bilder und Videos anderer Kameras können auch zum Bestimmen einer Strafe genutzt werden,
unter folgenden Bedingungen:
• Eupener Karting hat das Recht die Bilder/Videos einer anderen Kamera zu beanspruchen.
Diese werden nach Ende eines Stints kopiert.
• Wenn sich Ihrer Meinung nach auf Ihrer Kamera Bilder/Videos befi nden die in einer Situation
Aufschluss geben können, bitten wir Sie dies der Renndirektion mitzuteilen. Die Bilder/Videos
werden nach Abschluss des Stints kopiert.
• Bilder/Videos die nicht direkt nach Ende des Stints kopiert werden, werden nicht zur
Bestimmung einer Strafe gebraucht, sondern höchstens als Infomaterial angesehen.
10.4 Das Korrigieren von Strafen nach Ansehen von Videos
• Wenn eine Strafe gegeben ist, wird nicht darauf zurückgekommen.
• Wenn Zweifel über eine bestimmte Situation bestehen, wird es keine Strafe geben. Wenn
ordnungsgemäss erworbenes Videomaterial diese Situation anschliessend verdeutlicht, wird
es eine Strafe geben, auch wenn schon ein anderer Fahrer in diesem Moment fährt.
• Wenn in dem Rennen etwas geschieht, dass Ihrer Meinung nach einer Strafe bedarf,
welches unsere Streckenkommissare jedoch nicht festgestellt haben, kann ordnungsgemäss
erworbenes Videomaterial dafür sorgen dass diese Strafe gegeben wird. Dies nur wenn die
vollständige Situation zu sehen ist.
20.

PREISE
Pokale für:
• Die ersten 3 Teams der Kategorie Pro, für das erste Team der Kategorie Fun
• Das “Fair Play” Team
• Das “Team Spirit” Team
• Das “eleganteste” Team des Rennens (Ausrüstung)
Blumen für:
Alle teilnehmenden Frauen
Für alle Fahrer:
Ein Andenken an das Rennen
* Die Teams „Fair Play“, „Team Spirit“ und „Eleganz“ werden durch
Punktevergabe von den Teams ermittelt. Bei Gleichstand entscheiden die Streckenkommissare.

DAS RANKING
EUPEN RANKING
Dieses Rennen wird bei EUPEN RANKING gewertet. Die teilnehmenden Teams müssen wählen
ob sie in der Kategorie PRO oder FUN gewertet werden möchten. Das Rennen hat eine Value von
12 Punkten.
Fun Ranking Fahrer ab 15 Jahren (oder mit einer Lizenz) mit einer FUN Einstellung
Die Devise: „Teilnehmen ist wichtiger als gewinnen“
Pro Ranking Fahrer ab 15 Jahren (oder mit einer Lizenz) mit einer PRO Einstellung
Ihre Devise: „Der zweite ist der erste Verlierer“
SWS
Dieses Rennen wird ebenfalls bei SWS gewertet. Mehr Infos auf www.sodiwseries.com. Sie
haben die Chance an einem grossen Weltfi nale teilzunehmen.
GTR & KARTING-RANKING
Dies sind die jeweiligen Rankings von Fahrern in Deutschland und Belgien.
• http://www.race-report.de/GTR/GTR.html
• http://karting-ranking.blogspot.com/
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