MadMax - ZWEIRAD-online

zweirad.online.de

MadMax - ZWEIRAD-online

Mai 2012 28. Jahrgang www.zweirad-online.de kostenlos

Fahrbericht:

Yamaha TMAX 530

Radikalumbau:

MadMax

Heimatzeitung der fränkischen Biker

THE DARK

SIDE OF GS

Insider: Motorrad- und

Rollertag Coburg

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Freude am Fahren

Massenbespaßung: Bikersternfahrt Kulmbach

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Anlasser 3

Gemeinsam gehts anders

Inzwischen ist die Zahl der schnellen

Biker, die grundsätzlich mit

Expresszuschlag durch Stadt und

Land brettern, stetig zurück gegangen.

Ob es an der beginnenden

Vernunft liegt, wage ich zu bezweifeln.

Wohl eher an den Vergrämungsmaßnahmen

der Exekutive, die mit inzwischen immer perfekteren

Methoden an ungeahnten Stellen auf die Tiefflieger

wartet.

Was immer wieder zu schweren Unfällen führt, sind

Gruppenausfahrten. Da müssen es gar nicht die Formationsflieger

durch die Fränkische sein, die ab Ortsschild

Nürnberg bis zur Kathibräu den Tacho nie unter

den 100er Wert sinken lassen, komme da an Ortschaften,

Überholverboten und Sonntagsverkehr, was wolle.

Wenn es hier einen oder mehrere von ihnen zerlegt:

Okay, sie sind erwachsen und haben schließlich gewusst,

auf welches Risiko sie sich einlassen.

Viel bedenklicher scheinen inzwischen jene Unfälle, in

die ganz normale Tourenfahrer verwickelt werden. Da

verabredet sich eine Gruppe von knapp 10 Leuten zum

gemeinsamen Ausflug, ein paar Bekannte vom Bekannten

sind auch dabei, ihr Fahrkönnen kennt eigentlich

keiner.

Der mit dem Navi oder der Karte im Kopf fährt voraus,

die anderen hinterher. Nichts ist vorher besprochen

worden. Jeder geht davon aus, dass der andere

auch alles weiß in punkto Verhalten in der Gruppe.

Und jeder geht davon aus, dass die anderen über ausreichendes

Fahrkönnen verfügen.

Tun sie aber oft nicht. Und nun Schwäche zeigen Ausscheren,

um eine Pause bitten Nie, als Weichei wird

sich nicht geoutet, sondern lieber die Zähne zusammen

gebissen und weiter jenseits von Kondition und Fahrkönnen

auf Biegen und Brechen mitgehalten. Zuerst siegt das

Ego, dann oft die Schwer- oder Fliehkraft.

Das soll die große Freiheit sein, die wir als echte Biker immer

so fest auf unsere Fahnen schreiben Born to be wild

ist ja ganz okay; aber den Sonntagsausflug im gelben

oder rotweißen Hubschrauber beenden, das war eigentlich

so nicht geplant.

Einige Unfallakten in diesem Heft haben Ereignisse geschildert,

die innerhalb einer Gruppe passiert sind. Und

diese Gruppen waren fast alle keine Tiefflugverbände.

Warum werden vor dem Start zu einer Tour nicht einfach

in einem Briefing die wichtigsten Dinge abgecheckt Wird

ausgemacht, wann Pause gemacht und wie die Reihenfolge

eingehalten wird. Wer den Langsamen und Ungeübten

am Ende fahren lässt, „damit er uns nicht stört“, kann

sicher sein, dass er verloren geht oder stürzt. Das hat nix

mehr mit Freiheit zu tun, sondern ist asozial.

Und noch eins muss klar sein: Ein gemeinsamer Motorradausflug

ist keine Play-off-Veranstaltung, bei deren Ende

nur die Besten (oder Mutigsten) übrigbleiben. Wer sportlich

fahren will, soll das allein oder mit einem Partner

tun, der die gleichen Fähigkeiten und Erfahrung besitzt.

Wer sich dagegen in einer Tourengruppe gut aufgehoben

fühlt, die Geselligkeit bei Pausen und die Sicherheit bei

Unvorhergesehenem schätzt, der muss sich auch im Klaren

darüber sein, dass jetzt Geschwindigkeit und Ausdauer

nur noch eine untergeordnete Rolle spielen.

Alles auf einmal geht halt nicht.

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Freude am Fahren


4 Insider

Vom Kasernengelände auf den Schlossplatz: Die Kulisse des

Coburger Motorrad und Rollertages war beeindruckend.

Bikes und Roller

mitten in Coburg

Zum ersten Mal war der Coburger

Motorrad-und Rollertag vom

ehemaligen BGS-Kasernengelände

auf den Schlossplatz mitten

in die Coburger Innenstadt

umgezogen. Und hatte damit zumindest

beim Ambiente mächtig

dazugewonnen. Zahlreiche

örtliche und regionale Händler

waren bei dieser Fahrzeugpräsentation,

die auch eine Probefahrtaktion

einschloss, präsent.

Einzig das Wetter machte ihnen

mit wiederholten Regengüssen

einen feuchten Strich durch die

Rechnung.

Umfassendes Angebot vom

Pedelec bis zum Custombike.

Trotzdem kamen am neuen

Standort viele Besucher eher

zufällig vorbei, schließlich liegt

der Platz in der Nähe der großen

Einkaufsstraßen in Coburg.

Und das freute die Händler die

neben Motorrädern und Rollern

erstmals auch mit Pedelecs und

E-Bikes vertreten waren: Gab

es doch viele Gespräche und

Beratungen mit Besuchern, aus

denen in Zukunft ein motorradinteressierter

Kunde werden

könnte.

Italo-Power im Ofenwerk

Traumhaftes Wetter und ein

großes Oldtimerfest gab es am

letzten Aprilsamstag im Ofenwerk

im Nürnberger Nordosten.

Da bot sich ein Stopp des

Moto-Live-Lkw, voll bepackt

mit Testmotorrädern von Aprilia

und Moto-Guzzi geradezu

an. Organisiert von den Firmen

Die Guzzis waren gefragte Probefahrtbikes.

Bleisteiner (Moto-Guzzi) und

Gemmel (Aprilia) hatten die Besucher

den ganzen Tag über die

Möglichkeit, aktuelle Modelle

Probe zu fahren und zu vergleichen.

Die Aktion kam vor allem

bei den etwas gesetzteren Besuchern

gut, an schließlich kannten

viele von ihnen Moto-Guzzi

noch aus Jugendtagen. Sie waren

stellenweise erstaunt, wie

sich gerade bei dieser Marke die

Technik trotz aller Tradition dieser

Marke weiterentwickelt hat.

Aprilia punktete vor allem

beim jüngere Publikum; hier

war es die Dorsoduro 1200, die

Sehnsüchte weckte.

Fotos: M. Thomaschek

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6 Insider

Rund ums Rad

Zwar stellten dieses Jahr deutlich

weniger Motorradhändler

bei der Veranstaltung „Rund

ums Rad“ in Roth aus, die lokalen

Anbieter waren jedoch

vollzählig angetreten und präsentierten

bei am Samstag

bereits hochsommerlichen

Temperaturen ihre Modellpaletten.

Die zweitägige Veranstaltung

auf dem ehemaligen

Landesgartenschaugelände

bietet nicht nur Zweirädriges,

in erster Linie sind hier die regionalen

Autohäuser, Tuner und

Anbieter von Zubehör vertreten.

In Roth waren die Händler mit dem kompletten Angebot vertreten.

Fotos: M. Thomaschek

Dippolds Rollershop: Hier klebt

der Chef noch selbst.

Dippold eröffnet Rollershop

Nach der Insolvenz des Ebenfelder

Piaggiohändlers Kiesler

im Oktober vergangenen Jahres

war das Gebiet für die italienischen

Marken mit Roller und

Apes vakant. Reinhold und Tanja

Dippold haben zusammen mit

Sohn Moritz diesen weißen Fleck

auf der Karte für Vespa-, Piaggio-

und Gilera-Kunden jetzt beseitigt

und in der Lichtenfelser

Straße 29 in Bad Staffelstein zusätzlich

zum Hauptgeschäft in

Foto: Tanja Dippold

Untersiemau einen Rollershop

eröffnet. Geöffnet ist zunächst

täglich von 14 – 18 Uhr und an

den Samstagen.

Reifen Gau jetzt

auch in Allersberg

Seit über 35 Jahren gilt Johann

Gau und sein Team in Motorradfahrerkreisen

als Spezialist

für Reifenfragen rund ums Bike.

Neben seinem Stammsitz im

Nürnberger Norden gibt es inzwischen

auch eine Filiale in

Allersberg.

Nachdem der Inhaber eines

dortigen Reifenhandels plötzlich

verstorben war, beschlossen

Johann und Sohn Axel Gau,

kurzfristig das Unternehmen zu

übernehmen. Am 4. Oktober zog

Axel ein – und musste sich erst

einmal in die örtlichen Gegebenheiten

einfinden, in die ihn sein

Vorgänger ja nicht mehr einweisen

konnte. Inzwischen läuft es

längst rund im Industriegebiet

von Allersberg, und Axel hat mit

dem Gebäude noch einiges vor:

Potential zum Ausbau des Unternehmens

ist räumlich ausreichend

vorhanden.

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von 50 - 2.300 ccm.

Hat hier noch viel vor: Axel Gau vor seinem neuen Betrieb im

Allersberger Industriegebiet.

Willkommen an Bord!

Foto: M. Thomaschek

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Freude am Fahren


8 Insider

Vater Johann hält inzwischen

in Nürnberg die Stellung. Obwohl

das Gelände längst viel

zu klein ist, will er so lange wie

möglich am Standort in der

Nähe des Stadtparks festhalten.

„Unser Stammpublikum kommt

teilweise schon seit Jahrzehnten

zu uns, es weiß, wo es uns

findet.“

BIKE&FUN Hauptgewinn

übergeben

Aus den Händen von Dieter

Scholz, dem Geschäftsführer

der Nürnberger Anbieters SMF

(früher Sachs) erhielt Mitte April

Rene Gebert aus Allersberg

den Hauptgewinn der diesjährigen

BIKE&FUN Motorradmesse

in Fürth. Ein nagelneuer 50 ccm

Speedjet-Roller wechselte den

Besitzer.

Einzylinder mit vier

Ventilen, elektronische

Benzineinspritzung, Flüssigkeitskühlung,

Bohrung-/

Hubverhältnis 75 x 63 mm,

Hubraum 278 ccm. Drehmoment

22,3 Nm bei

6.500/min. Auf der Straße

versprechen diese Daten

hohe Elastizität und ein

agiles Spurtvermögen, das

in dieser Hubraumklasse

unerreicht bleibt.

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Und weil Rene mit seinem Gewinn

gleich nach Hause fahren

wollte, sorgte der Geschäftsführer

von Motorsport Noderer

Thomas „Kistl“ Seifert für ausreichend

Benzin und ein gültiges

Versicherungskennzeichen.

Auf dem Gelände des Eysöldener

Händlers, der nach dem Tod

von Frimengründer Hans Noderer

jetzt von Irene Noderer und

Thomas Seifert weitergeführt

wird, fand auch die offizielle

Übergabe statt.

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Mathias und der Sachsmotor

Es geschah letzten Sommer:

Mathias, als Urlaubsvertretung

für einen Ausfahrer eingesprungen,

betrat die Fahrschule Sulmer

in Tennenlohe – und bekam

glänzende Augen. Stand dort

ein für Schulungszwecke aufgeschnittener

125er Sachs-Motor.

Dieter Scholz (l.) und Thomas Seifert (r.) übergeben den

BIKE&FUN-Gewinnroller an Rene Gebert.

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alle Fotos: M. Thomaschek

Unser neues Redaktionsschmuckstück:

Der von Fahrschulinhaber

Christoph Sulmer überlassene

Sachs-Schnittmotor.

Ohne sich ernsthafte Hoffnungen

auf baldigen Besitz zu machen,

äußerte er sein Begehr.

Schließlich hatte er mit der Fehlersuche

an genau diesem Modell

vor 30 Jahren seine praktische

Meisterprüfung bestanden.

Kurz vor Weihnachten glänzten

dann die Augen des ZWEI-

RAD-Cheffs wieder: In der

Redaktion stand eines Morgens

auf seinem Schreibtisch genau

dieser Motor. Die Fahrschule

war renoviert worden und der

Inhaber hatte sich beim Ausräumen

an Mathias erinnert.

Seitdem bekommt das normalerweise

17 PS starke Sechsgangtriebwerk

hin und wieder einen

Tropfen Öl spendiert und mancher

Besucher hat sich inzwischen

das Funktionsprinzip des

heute selten gewordenen Zweitakters

am Schnittmodell erklären

lassen. Danke an dieser

Stelle noch einmal an Christoph

Sulmer für die Spende. Wir werden

sie regelmäßig putzen und

ölen.

Rollershop

Lichtenfelser Str. 29

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Führungswechsel beim

Zweiradcenter Stadler

Der neue Geschäftsführer

vom Nürnberger Zweiradcenter

Stadler ist eigentlich ein Altbekannter:

Reiner Egelkraut

war bereits von 1995 bis 2002

in Fürth und am Nordostbahnhof

in leitender Position für das

Zweiradcenter tätig, zwischenzeitig

arbeitete er jahrelang in

der Zentrale des bundesweit vertretenen

und größten Anbieters

in Regensburg. Anfang März

übernahm er mit dem Standort

Nopitschstraße das in der Metropolregion

führende Zweirad-

Einzelhandelsunternehmen mit

über 100 Mitarbeitern.

Schlüsselübergabe: Wolfdieter

Froneman (l.) und sein Nachfolger

Reiner Egelkraut.

Bisheriger Geschäftsführer

war hier Wolfdieter Fronemann,

der nun in den – wie er selbst behauptet

- „Unruhestand“ geht.

Mit ihm verlässt der letzte „Herculaner“

also Mitarbeiter der

ehemals auf diesem Gelände

angesiedelten Nürnberger Hercules

Werke die Nopitschstraße.

Was er auf dem historischen

Grund in seinen bald 50 Jahren

Tätigkeit so alles erlebt hat,

ist uns in einem der nächsten

ZWEIRAD-Ausgaben eine eigene

Geschichte wert.

Neue Abgabestellen

ZWEIRAD gibt es zukünftig

auch an folgenden Abgabestellen:

Pizzeria Fallucca,

Bogenstraße 5a, Wendelstein/

Röthenbach, im Gasthof zur

Sonne, Fränkische Schweiz-Str.

1, Würgau und im Lokal „Nordlicht“,

Spitalgasse 6, Hollfeld.

Alle weiteren Abgabestellen unter

www.zweirad-online.de

Alle News täglich frisch auf

Facebook unter „Zweirad“


Insider 9

Es muss ein

Messfehler vorliegen,

die Dolomiten

sind so nah

und liegen vor

unserer Haustür!

Bin mit meiner

Transalp von

Nürnberg-Fischbach

kommend

durch den Wald nach Brunn

gefahren. Am Gipfel des Brunner

Berges an der Bushaltestelle

habe ich den „Passo Brunnero“

überquert, bevor es wieder steil

abwärts ging.

Hier beginnen also schon die

Dolomiten, bin all die Jahre immer

viel weiter gefahren.

Frank Wittmann

Nürnberg

Anm. der Redaktion: Auch

nördlich von Erlangen ist der

„Pass Marloffstein“ direkt neben

dem dort weithin sichtbaren

Wasserturm ausgeschildert.

Gibt es weitere fränkische Pässe

Meldungen erbeten.

Fränkische Pässe

Frank Wittmann erklomm mit seiner TransAlp den bisher höchsten

fränkischen Pass: Passo Brunnero, 430 Meter über dem

Meer. Rechts das inzwischen fast zugewachsene Schild am

Pass Marloffstein.

Fotos: Frank Wittmann

Foto: M. Thomaschek


10 News

Kawasaki feiert das 40-jährige

Jubiläum der Z-Modelle

Vor 40 Jahren stellte Kawasaki

zur IFMA 1972 die 900

Z1 (Super Four) vor. Als erstes

hubraumstarkes Vierzylinder-

Viertaktmotorrad war die Z1 Kawasakis

Flucht nach vorn. Die Z1

und ihre nachfolgenden Modellgenerationen

prägten das Image

der Marke und das der japanischen

Hersteller allgemein als

Produzent hochpräziser standfester

Ingenieurskunst.

Gesamtkonzept ein.

Zum Anlass des 40-jährigen

Jubiläums der

Z-Reihe und dem

1972-er Debüt der

Z1 plant Kawasaki

eine ganze Reihe

von Aktivitäten fürs Jahr

2012, die in einer Präsentation

von Z-Modellen

unterschiedlicher

Epochen im Oktober

2012

zur INTER-

MOT in Köln

gipfelt.

Franz Volkmann

(60)

aus Dudenhofen

bei

Speyer repräsentiert

die

exquisite Gruppe

derer, die die

Maschine Anfang

1973 brandneu kauften und damit

schon früh in den Genuss

der Vierzylinder-Power der Z1

kamen.

„Ich sah die 900Z1 auf der

IFMA in Köln 1972 und war begeistert.

Die Maschine habe ich

direkt bei Kawasaki Heinrich

in Schwegenheim bestellt, sie

wurde im März 1973 geliefert.

Ich hatte mit meinem Händler

Günter Heinrich ausgemacht,

dass er mich sofort anruft, wenn

Honda-Motorrad-Sicherheitstrainings

für Einsteiger und

Wiedereinsteiger

Honda bietet in Zusammenarbeit

mit dem ADAC

Hessen-Thüringen e.V. Sicherheitstrainings

für Einsteiger,

Wiedereinsteiger

und Führerscheinneulinge

an: Fun & Safety.

Interessenten benötigen lediglich

den Motorradführerschein.

In Gruppen von maximal

zehn Teilnehmern werden auf

dem Testgelände der Honda-

Akademie in Erlensee verschiedene

Übungen trainiert, die

wieder fit für die Straße machen.

Neben dem Allrounder

CBF600S gehören in diesem

Jahr zum ersten Mal die neuen

NC700S und NC700X zu den

Testbikes. Ab Mai verfügt ein

Teil der NC-Motorräder auch

über das von Honda entwickelte

DCT (Doppelkupplungsgetriebe),

bei dem der Fahrer

nicht mehr per Fuß und Handkupplung

schaltet, sondern per

Schaltwippe am Lenker.

Die Motorräder, Helme und die

nötige Schutzausrüstung (verfügbare

Bekleidungsgrößen: S,

L, XL) sowie Getränke werden

vor Ort gestellt.

Durch die verschiedenen

Übungen und Techniken gewinnen

die Teilnehmer schnell an

Sicherheit und Vertrauen: Langsam

fahren, Kurven fahren, Slalom,

Lenkimpuls, Ausweichen,

50%-Bremsung, Einzelradund

Gefahrbremsung, Bremsen

und Ausweichen, Bremsen

in der Kurve, Bremsen mit ABS,

Handlingparcours.

Folgende Termine stehen noch

zur Auswahl: 12. Mai, 19. Mai,

26. Mai, 28. Mai, 2. Juni, 9. Juni,

16. Juni, 23. Juni, 30. Juni, 25.

August, 1. September und 8.

September. Die Kosten belaufen

sich auf 115 Euro

Die Anmeldung zu den Fun

& Safety-Terminen erfolgt online

über www.honda.de oder

beim ADAC Hessen-Thüringen

e.V., Fahrsicherheits- Zentrum

Rhein-Main, Gründautalring

1, 63584 Gründau, Tel. 06058

918918.

Vor 40 Jahren lief hier die erste „Z“ vom Band.

Als Auftakt zu einer 40-jährigen

Z-Modellgeschichte ist die

903 Kubikzentimeter messende

Z1 zur Ikone für viele Fans

geworden. Sie diente dabei als

technische und stilistische Vorlage

für viele nachfolgende Z-

Generationen bis hin zu den

aktuellen Streetfighter-Modellen

Z750, Z750R und Z1000.

Zahlreiche Designelemente der

Z1, wie etwa die vier Endrohre

der Auspuffanlage oder der

charakteristische Heckbürzel

flossen auch bei der Neuauflage

der Z1000 im Jahr 2003 ins

die Transportkiste mit dem Motorrad

eintrifft. Als Herr Heinrich

sich dann telefonisch bei

mir meldete, nahm ich mir sofort

für den Rest des Tages frei.

Ich wollte die Maschine mit eigenen

Händen unter Anleitung

von Günter Heinrich aufbauen“,

erinnert sich Franz Volkmann.

„Was mich so wahnsinnig begeisterte

an der Z1, war neben

dem großartigen Design vor allem

die unglaubliche Power.

Der kraftvolle Motor mit seinen

82 PS machte sie zum stärksten

Motorrad auf dem Markt.“

Horex: Neues Sekundärluftsystem

sorgt für Verzögerung:

Die Horex GmbH hat sich entschlossen,

die neue VR6 Roadster

vom Start weg mit einem

zusätzlichen Sekundärluftsystem

für die Reduzierung der

Schadstoffe im Abgas auszurüsten.

Damit wird das neue

Sechszylindermotorrad bereits

die Vorgaben zukünftiger Abgasnormen

erfüllen. Durch die

hierfür nötigen technischen Anpassungen

und die zusätzlich

benötigten Teile verzögert sich

der Start der Produktion auf

Ende Mai 2012.

Für diese Verzögerung gibt es

zwei Gründe: Der Erste ist die

nach wie vor angespannte Versorgungslage

durch die hohe

Auslastung bei den Zulieferern.

„Hier mussten wir immer wieder

Verzögerungen in Kauf nehmen,

die wir nur durch teils

spürbare Mehrkosten auf

ein erträgliches Maß verringern

konnten“, erklärt

Clemens Neese.

Der zweite Grund waren

die im Rahmen

der Testreihen für die

Homologation erzielten

Abgaswerte.

Im Gegensatz zu den bisher

getesteten Vorserienmotoren

gab es bei den mit allen Serienteilen

gemachten Prüfstandsläufen

Abgaswerte, die zu nah

an die aktuellen Grenzwerte

heranreichten.

Jetzt wird der neue VR6-Motor

neben den zwei geregelten

Katalysatoren auch mit einem

zusätzlichen Sekundärluftsystem

(SLS) ausgestattet und ist so

auch für kommende, strengere

Abgasnormen gut gerüstet.

„Diese technisch anspruchsvolle

Lösung kostet uns zwar

nochmals etwas Zeit, aber mit

dieser ‚Ehrenrunde‘ sind wir auf

der sicheren Seite“, ergänzt Neese.

„Das war uns wichtig, denn

damit bringen wir einen Motor

auf den Markt, an dem alles

passt.“


News 11

Feuchter Saisonstart

Die Gruppe planscht tapfer zur Fichtenranch.

Fotos: M. Thomaschek

Minibiker weihten Strecke ein

Zusammen mit dem neuen

ADAC Verkehrssicherheitszentrums

in Schlüsselfeld entstand

auch eine 840 Meter lange und

acht Meter breite Rundstrecke.

Die durften die Mini- und

Pocketbiker Mitte April im

Rahmen eines Einführungslehrgangs

einweihen. Zwar dauert es

noch etwas bis zum ersten Rennen

auf dem noch namenlosen

Ring, aber sowohl die knapp 50

Minibike-Starter als auch acht

Teilnehmer der immer noch

existenten Pocketbike-Szene

Volle Konzentration: Michelangel

Frate aus München.

Zu einer nassen Angelegenheit

wurde die diesjährige Frühlingsausfahrt.

Gut zwei Dutzend

wetterfeste Biker hatten sich an

den zwei Startorten in Bubenreuth

und Lauf eingefunden.

Und schien es anfänglich noch

trocken zu bleiben, so öffnete

Petrus an der Grenze zur Oberpfalz

seine Pforten. Gut, dass

das Fichtenranch-Team in Fichten

kräftig eingeschürt hatte

und die Biker mit einer kräftigen

Brotzeit versorgte.

Aber echte Biker geben nicht

auf: Im Juni gibt es eine Wiederholung,

denn gedruckte

Tourenvorschläge sind noch

ausreichend vorhanden. Den

genauen Termin und einen

kleinen Videofilm von der ersten

feuchtfröhlichen Ausfahrt

gibt es bei Facebook im Internet

unter dem Stichwort „Zweirad“.

Der Termin steht natürlich

auch im nächsten Heft. Und

im Juni ist schönstes Wetter

- versprochen.

Die Minibiker durften als Erste im Steigerwald Gas geben.

Fotos: M. Thomaschek

Bei einer kräftigen Brotzeit und wohliger Wärme klangt die wässrige

Fahrt fröhlich aus.

äußerten sich lobend über die

neue Strecke im Steigerwald.

Im Minibikerennsport wird in

zwei Klassen je nach Fahrkönnen

gestartet. Als Motorräder

dienen baugleiche Honda Motorräder,

die entweder mit einem

50 ccm-Zweitakter oder

100 ccm großem Viertaktmotor

ausgestattet sind. Die Rennen

finden bundesweit auf Handlingkursen

wie in Schlüsselfeld

oder auf Kartbahnen statt.

Mit der neuen Anlage in

Schlüsselfeld bietet sich für den

ADAC Nordbayern eine hervorragende

Chance, den regionalen

Rennsportnachwuchs auf zwei

Rädern stärker zu fördern.

Dazu sind allerdings zwei Dinge

notwendig: Zum einen ein

ADAC Nordbayern-Vorstand,

der sich mehr für die sportlichen

Interessen seiner Mitglieder

einsetzt, und eine konsequent

stramme Haltung gegenüber

den sicher in ihrer Ruhe gestörten

Quotenstänkerern, die

sich garantiert bald lautstark zu

Wort melden werden.

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HARLEY ® ON TOUR 2012 UND

BERTL’S SOMMERFEST

8.6. VON 10 – 18 UHR PROBEFAHRTEN DER NEUEN MODELLE

9.6. AB 10 UHR PROBEFAHRTEN UND SOMMERFEST BEI BERTL’S BAMBERG

Freu Dich am 8. und 9. Juni auf den großen „Harley® on Tour“-Truck

mit rund 30 Modellen zum Probe fahren (10 – 18 Uhr) und auf unser

Sommerfest am 9. Juni mit Live-Musik von Sulander (14 – 19 Uhr)

Bertl’s Harley-Davidson® & Buell® Bamberg

Im Maintal 9 · 96173 Unterhaid

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12 Insider

Das zweite Leben als Florian Auerbach 90-1

Ein von der Polizei Oberfranken

ausgemustertes Dienstkrad

bekommt bei der Feuerwehr Auerbach/Opf.

Ein zweites Leben.

Federführend waren dabei Thomas

Kormann vom MoGo-Team

Auerbach und selbst aktiver

Feuerwehrler sowie der Kommandant

der Feuerwehr Thomas

Schmidt.

Seit 2005 wird der Erlös des

alljährlichen Auerbacher Motorradgottesdienstes

für einen

Andreas Bludau

Rechtsanwalt

Tätigkeitsschwerpunkte:

- Verkehrsrecht

- Arbeitsrecht

- Mietrecht

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guten Zweck verwendet. Und

nach dem MoGo des letzten

Jahres beschloss das Veranstalterteam,

dieses Jahr der Feuerwehr,

welche wiederum bei den

Gottesdiensten Unterstützung

geleistet hatte, ein Einsatzmotorrad

zu spenden. Durch gute

Kontakte zur oberfränkischen

Behörde kam schon im April der

Anruf, dass ein Motorrad ausgemustert

werden solle. Nun

galt es schnell zu reagieren und

BMW Motorrad

Zentrum Nürnberg

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Ihr Ansprechpartner in Franken, wenn es um eine BMW geht!

Anfang März wurde die überholte BMW im Rahmen einer Feier

vom MoGo-Team an die Feuerwehr Auerbach übergeben.

Die ehemalige Polizei-BMW wurde

komplett neu lackiert und repariert.

Freude am Fahren

zuzuschlagen, da das Motorrad

sonst versteigert worden wäre.

Nach der Besichtigung wurde

die BMW R 850 RT dann vom

MoGo Team der Polizei Oberfranken

abgekauft.

Der Weg einer „grünen“ Maschine

in eine „rote“ begann. In

rund 50 Arbeitsstunden wurde

die BMW zerlegt und danach,

jeweils zum Selbstkostenpreis,

durch Frank Schlegel von der Firma

SF Motorrad Pegnitz grundüberholt

sowie durch die Firma

Steubl, Auerbach neu lackiert

und beschriftet. Komplettiert

wird das neue Einsatzfahrzeug

noch durch zwei Helme die von

der Raiffeisenbank Auerbach-

Freihung gesponsert wurden.

Da das sichere Beherrschen von

Einsatzmitteln immer geübt

werden muss erhalten die künftigen

Fahrer von „Florian Auerbach

90-1“ ein durch das MoGo

Team organisiertes Sicherheitstraining.

Derzeit sind ca. 20 Mitglieder

der Feuerwehr Auerbach

im Besitz einer entsprechenden

Fahrerlaubnis und dürfen das

Motorrad nach entsprechender

Einweisung fahren.

Anfang März wurde die Maschine,

die zwar bereits 150.ooo

Kilometer auf der Uhr hat, aber

sonst noch bestens in Schuss

ist, im Rahmen einer Feier offiziell

an die Feuerwehr Auerbach

übergeben. Sie soll als Meldeund

Verbindungsfahrzeug sowie

zur Absicherung von Unfallstellen

und Sperrung von Straßen

eingesetzt werden.

Die dafür erforderliche Sondersignaleinrichtung

ist noch

aus Polizeizeiten vorhanden, nur

die Beschaffung eines passenden

Funkgerätes könnte zum

Problem werden: Aufgrund der

seit langem geplanten (und bis

heute unklare) Umstellung des

BOS-Funks auf digitale Technik

werden keine „alten“ analogen

Funkgeräte mehr produziert.

Jetzt hoffen die Auerbacher Feuerwehrleute

auf eine günstige

Gebrauchtmöglichkeit.

Der mittlerweile achte Motorradgottesdienst

findet dieses

Jahr am 10. Juni um 10:30

Uhr auf dem Gelände der Maffeischächte

in Auerbach statt.


Terminkalender 13

BIKERTERMINE

6.Mai

Ride on Biker-Frühschoppen

Herzliche Einladung zum Biker-Frühschoppen

mit Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.

Wegbeschreibung unter www.

biergarten-zollhaus.de Beginn: 11 Uhr; gemeinsame

Ausfahrt gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos

unter www.rideon-gospel.de

6. Mai

Tag der offenen Tür

Wer am 06.05.2012 eine Tour durch das Sauerland

oder Siegerland plant, sollte einen Zwischenstopp

in Erndtebrück, Grimbachstr.34,

einplanen. Dort öffnet Bald`s historische Fahrzeugschau,

eine der weltweit größten Sammlungen

historischer und fahrbereiter BMW–

Motorräder, ihre Türen von 10:00 – 17:00 Uhr.

1923 beginnt BMW, Motorräder zu bauen. In

diesem Jahr beginnt auch die Geschichte der

im Museum gezeigten Exponate, nämlich mit

der legendären R32. Nicht lückenlos, aber

in einer einmaligen Abfolge werden rund 50

BMW-Motorräder von 1923 bis Mitte der 70-er

Jahre gezeigt, darunter sind einige Original-

Weltmeister-Maschinen. Außergewöhnlich ist

auch die Sammlung von Renngespannen, die

Rudolf Bald im Laufe der Jahre zusammengetragen

hat. Alle Maschinen sind im Bestzustand

und fahrbereit. Für Verpflegung ist gesorgt.

Weitere Infos unter www.bald-online.de. Eintritt

frei.

12. Mai

Mofarennen MC Cadolzburg

An diesem Samstag findet in Cadolzburg im

Gewerbepark Schwadermühle das alljährliche

Mofarennen statt. Dieses Jahr gebt es jedoch

einen neuen Austragungsmodus. Es wird kein

5 Stunden Ausdauerfahren mehr stattfinden,

sondern die Sieger werden in diversen Ausscheidungsläufen

ermittelt. Außerdem wird der Start

aus organisatorischen Gründen auf 11 Uhr vorverlegt.

Letztes Rennen um 16 Uhr. Der Eintritt

ist frei. Mehr Info unter www.mc-cadolzburg.de.

17. Mai

Motorradgottesdienst

Die Franziskanerminoriten und die Motorradfreunde

Scheinfeld laden herzlich ein zum

Motorradgottesdienst mit Fahrzeugweihe an

Christi Himmelfahrt. Beginn ist um 10.30 Uhr im

Klostergarten des Klosters Schwarzenberg. Für

einen Imbiss nach dem Gottesdienst ist gesorgt.

Bei schlechtem Wetter findet der Gottesdienst in

der Klosterkirche statt.

17. Mai

MoGo Burg Feuerstein

Der langjährigen Tradition folgend findet zu

Christ Himmelfahrt am Donnerstag um 10.00

Uhr wieder der Motorradgottesdienst auf Burg

Feuerstein im Herzen der Fränkischen Schweiz

statt. Im beschaulichen Rahmen des Innenhofes

der Burg sind Biker aus allen Himmelsrichtung

herzlich willkommen. Veranstalter ist die

Motorradgemeinschaft Jakobus. Es spielen die

Bethlehem Allstars, für das leibliche Wohl vor

und nach dem Gottesdienst ist bestens gesorgt.

Die Motorradgemeinschaft Jakobus ist ein

gemeinnütziger Verein, der Institutionen und

Einrichtungen unterstützt, die die Mittel für ihre

Arbeit aus eigener Kraft erwirtschaften müssen

oder auf Spenden angewiesen sind. Die diesjährigen

Spenden aus diesem Motorradgottesdienst

gehen zu Gunsten des Familienpflegewerks

Bamberg. Das Familienpflegewerk unterstützt

Familien, in denen die Mutter oder der Vater

wegen Krankheit Kinder und Haushalt vorübergehend

nicht versorgen kann. Die Familienpflegerinnen

betreuen Kinder und Haushalt

und helfen so den Familien mit der schwierigen

Situation zurechtzukommen. Näheres dazu auch

unter www.motorradgemeinschaft-jakobus.de.

3. Juni

Burgen- und Schlössertour

Burgen- und Schlössertour Unterfranken

Wir fahren entspannt über die schönsten Landstraßen

Unterfrankens und werden an einigen

Burgen und Schlössern anhalten. U.a. werden wir

in einem urigen Weinrestaurant mit Aussicht auf

die Weinberge zu einer Brotzeit einkehren. Nach

der Tour (ca. 16 Uhr) lassen wir den Tag in einem

Biergarten ausklingen. Treffpunkt: 10:00 Uhr Am

Volksfestplatz, Schweinfurt, Tourenlänge: ca. 180

km, Leitung: Mark Kreuzinger www.cmf-franken.de

8. + 9. Juni

5. Inselrock

Bikertreffen mit viel Musik auf der Mainhalbinsel

in Eltmann. Der Eintritt ist an allen Tagen frei.

Motorradgottesdienst, gem. Ausfahrt, Live-Musik,

ausreichend Zeltmöglichkeiten, Kontakt: Hans

Pflaum, 0171-8201 105, fahrschule.pflaum@

gmx.de, www.motorradfreunde-eltmann.de

10. Juni

MoGo Auerbach

Jeder, der Lust hat, bei der gemeinsamen

Anfahrt mitzufahren, trifft sich um 9:30 Uhr am

Aldi-Parkplatz im Novettaweg in Auerbach, da

die Innenstadt wegen Marktsonntag gesperrt ist.

Von dort aus geht es mit Pater Dominik an der

Spitze zum Bergbaumuseum Maffeischächte.Bei

der Ankunft auf Maffei wird Pater Dominik jeden

Motorradfahrer segnen.10:30 Uhr Motorradgottesdienst

am Bergbaumuseum Maffeischächte

mit Pater Dominik und der Band „Alles-OK“.

Anschließend besteht die Möglichkeit, beim ASB

Auerbach die eigenen Erste Hilfe Kenntnisse

aufzufrischen, das Losglück bei der Tombola

zu versuchen,an einer Führung durch das Bergbaumuseum

teilzunehmen und vieles mehr. Für

Essen und Trinken ist bestens gesorgt. Weitere

Infos unter www.mogo-auerbach.de

16. bis 17. Juni

Altmühltal und Kloster Weltenburg

Wir fahren auf wunderschönen Strecken durch

das Altmühltal teilweise entlang des Donauufers,

wo wir einen Abstecher zum Kloster

Weltenburg machen könnten. 2 Tages-Tour

mit einer Übernachtung und Programm, Leistungen:

1 Übernachtung mit Frühstück, Programm,

Kosten: pro Person im DZ: 50 Euro

/ EZ: 65 Euro, Anmeldeschluss: 05.04.2012

Leitung : Stefan Bauer, Treffpunkt: wird allen Teilnehmern

mit der Anmeldung bekannt gegeben,

www.cmf-franken.de

17. Juni

Motorradgottesdienst

Motorradgottesdienst um 10 Uhr in Kappel 34 bei

91355 Hiltpoltstein/Lkr. Forchheim, erreichbar

über Gräfenberg an der B 2 zwischen Nürnberg

und Pegnitz. Der Gottesdienst findet auf einem

Ihre KYMCO-Vertragshändler in Franken:

Autoservice Rass

Weidensees 1b

91282 Betzenstein

Tel. (09244) 9823170

www.autoservice-rass.de

Motorsport Schöpf

Melkendorfer Str. 14

95326 Kulmbach

(09221) 4066

www.motorsport.schoepf.de

wunderschönen Gelände statt. Anschließend

wird ein Imbiss angeboten. Ein weiteres Highlight

ist die gemeinsame Ausfahrt am Nachmittag.

Weitere Infos unter www.gerhards-seite.

de und gerhards-briefkasten@t-online.de. Wir

freuen uns auf Dich, auf Sie!

22. bis 24. Juni

18. Expresstreffen

Freitag ab ca. 16 Uhr Eintreffen der ersten

Expressfreunde in Neumarkt Gasthof Nißlbeck,

Neumarkt Höhenberg (09181/32536)

(Übernachtungsmöglichkeit, Unterstellplatz

für die Motorräder) Abends Treffen im Gasthof

Nißlbeck (Am Höhenberg). Samstag Eintreffen

weiterer Expressfreunde. Ca. 11. Uhr gemeinsame

Ausfahrt durch den Landkreis Neumarkt

mit Mittags- oder Kaffeepause. Ab ca. 18 Uhr

gemütliches Beisammensein im Gasthof Nißlbeck.

Eventl. kleiner Teilemarkt. Sonntag ab

10 Uhr Ausstellung der Expressfahrzeuge am

Unteren Markt (gegenüber Rathaus) im Ortskern

von Neumarkt mit Teilnahme am 4. Neumarkter

Oldtimertreffen (siehe unter www.oldtimertreffen-neumarkt.de

oder www.neumarkt.de)

Zimmer gibt es in Neumarkt-Höhenberg im

Gasthaus Nißlbeck Tel. 09181/32536, Gasthaus

Schönblick Tel. 09181/23712 und Gasthaus

Almhof Tel. 09181/32584 oder weitere Hotels/

Gasthöfe/Pensionen in Neumarkt. Weitere

Hinweise unter www.express-ig.de oder telefonisch

bei Peter Klesel 09189/1717 oder Fridolin

Scheidl 09499/1236

22.- 24. Juni

6.Internationales Voxan-Treffen

Erstmals in Zautendorf/Lkr.Fürth. Erwartet

werden Gäste aus ganz Deutschland und dem

angrenzendem Ausland. Einmalige Gelegenheit

die gesamte Modellpalette zu sehen. Info: www.

voxan-freunde.de/; www.voxanclubdefrance.

com im Forum.

29. Juni – 1. Juli

18. Engländertreffen

A diesem Wochenende findet im Brauereigasthof

Seelmann in Zettmannsdorf das 18. Engländertreffen

in Franken statt. Eingeladen sind alle

Fahrer und Liebhaber klassischer und moderner

englischer Motorräder. Kontakt Claus Pfeiffer

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1. Juli

Tagestour Fränkische Umarmung

Buntes Mischmasch aus kurvenreichen und weitläufigen

Streckenabschnitten In der urwüchsigen

Naturlandschaft im Herzen Frankens mittels einer

Umarmung von Ober-Unter und Mittelfranken,

Treffpunkt: 10:00 Uhr Burger King, Berliner Ring,

Bamberg, Tourenlänge: ca. 180 km, Leitung:

Peter Marquardhttp www.cmf-franken.de/

8. Juli

Ride on Biker-Frühschoppen

Herzliche Einladung zum Biker-Frühschoppen

mit Liveband und knackiger Message im Zollhauserlebnispark.

Wegbeschreibung unter www.

biergarten-zollhaus.de Beginn: 11 Uhr; gemeinsame

Ausfahrt gegen 13.00 Uhr. Weitere Infos

unter www.rideon-gospel.de

13.-15.Juli

21. Honda Clubman- und

XBR-Treffen

Seit 21 Jahren treffen sich Fahrer und Freunde

der Honda Clubman und XBR zum gemeinsamen

Erfahrungsaustausch, Feiern und Fahren. Alle

Interessierten sind dazu herzlich eingeladen.

Infos und Anmeldung unter www.gb500.de und

www.xbr.de

Einträge für nichtkommerzielle

Veranstaltungen sind kostenlos.

Meldungen bitte bis spätestens

zum 15. des Vormonats an ZWEI-

RAD, Bikertermine, Boxdorfer Str.

13, 90765 Fürth oder als Mail unter

redaktion@zweirad-online.de. Alle

eingetragenen Termine online unter

zweirad-online.de.


14 Terminkalender

Zeit für was Neues!

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Mai 1992

In die beginnende Diskussion

um die Senkung der 0,8 -Promille-Regelung

mischt sich Mathias

in seinem Vorwort ein

und plädiert für 0,0 Promille

beim Motorrad fahren. Sein

Schlussargument: „Damit wenigstens

wir einen klaren Kopf

haben, wenn uns andere Gelegenheitsalkoholiker

und Möchtegern-Kampftrinker

fröhlich

enthemmt und leise vor sich hin

lallend die Vorfahrt nehmen.“

Der zweiseitige Insider wird

ein einer Schriftgröße gedruckt,

in der heute selbst das Kleingedruckte

auf Verträgen sittenwidrig

wäre.

Ring in Roth veranstaltet einen

ABS-Demotag, die damals

als Zwischenlösung bezeichnete

Ausstellungshalle der Fa.

Lippmann steht heute noch.

Der Fürther Kawasaki-Händler

heißt noch Thiede & Renner,

und Gerüchte über den Weiterbetrieb

der Yamaha-Vertretung

Beck werden zur Gewissheit:

Adolf Schneider, übernimmt das

Unternehmen seines ehemaligen

Geschäftspartners. Heiner

Beck bleibt weiterhin Teilhaber

einer Harley-Schrauberbude namens

Warley, die sein ehemaliger

Meister Eddy Paul in der Dr.

Mack-Straße betreibt.

Der Amberger Dieter Dürrbeck

eröffnet am Nordostbahnhof

eine Motoport-Filiale und beim

Harley-Händler Döhler steht die

erste Buell.

Im Fahrbericht friert Fotofahrer

Jürgen Hinterleithner vor

Restschneehintergrund auf einer

Aprili Pegaso 650.

Der Tourenvorschlag geht von

Heßdorf bei Erlangen durch den

Steigerwald bis zur Mainschleife

bei Volkach und beinhaltet sogar

eine Fährfahrt. Suzuki wird

kurzzeitig auch Reiseveranstalter

und der deutsche Norton-

Importeur teilt mit, dass sein

26.000 DM teueres Wankelmodell

jetzt auch geleast werden

kann.

April 2002

In einem schonungslosen

Selbstversuch geht Mathias

noch einmal zu Christian Wild

in die Fahrschule und stellt fest:

Nach dreißig Jahren Fahrpraxis

hat sich doch so mancher Mist

eingeschlichen.

In Hilpoltstein ist Luggi Dotzer

noch Harley-Vertragshändler

und präsentiert dem Publikum

Harleys Haus- und Hof-Stuntfahrer

Rainer Schwarz, welcher

ebensolche Striche auf die

Straße malt. Codu-Motors wird

hoffnungsvoller MZ-Vertragshändler

und Müller & Rauh feiert

in Bamberg sein 25-jähriges

Suzuki-Bündnis.

Im Fahrbericht bewegen wir

die inzwischen mit 900 Kubikzentimeter

Hubraum und einer

Einspritzanlage ausgestattete

Yamaha TDM 900 und bescheinigen

ihr gutmütige Allroundeigenschaften.

Das Modell wird

heute noch nahezu unverändert

angeboten.

Im Nürnberger Rathaus

kämpft Werner A. Pedack um

die Genehmigung für eine Neuauflage

seiner klassischen Motorsportveranstaltung

auf dem

Norisring.

Hermann Blösel rüstet eine

Honda NX 250 recht pfiffig mit

Wilbers-Teilen, Sturzbügeln

und einem stabilen Kofferträger

für die Wüstendurchquenrung

um.

Bereits auf Seite 16 ist in diesem

Heft Schluss mit bebilderten

Artikeln. Die nächsten

30 Seiten gehören den Rubriken

„Club & Co“ (heute nur noch online

unter www.zweirad-online.

de), den Bikeradressen, den Bikerterminen

und den 732 Kleinanzeigen,

die - wie bereits stolz

auf dem Titelblatt angekündigt

- den regionalen Motorradmarkt

in Franken beleuchten.

Unter den Anzeigenkunden

finden sich - leider - wieder über

30 Firmen, die seit kurzem oder

längerem nicht mehr in dieser

Konstellation existieren.


Unfallakte 15

Verhängnisvolle Ölspur

Der folgende Fall aus der

Fränkischen Schweiz zeigt, wie

wichtig eine voraus schauende

Fahrweise und Beobachtung der

Straßenoberfläche sein kann, da

Straßenverunreinigungen mit

Dieselkraftstoff immer wieder

auftreten.

Am 2. August letzten Jahres

befahren zwei Motorradfahrer

auf Kawasaki ZX 600 R die

Staatsstraße zwischen Wonsees

und Kainach. In diesem Bereich

verläuft die Staatsstraße in einem

engen und sehr kurvenreichen

Tal. Um 20.25 Uhr kommt

der vorausfahrende 21-jährige

Fahrer in einer nur knapp einsehbaren

Linkskurve auf einer

35 Meter langen Dieselspur zu

Fall, rutscht 31 Meter über die

Straße und wird dabei schwer

verletzt. Der nachfolgende Fahrer

erkennt die Situation rechtzeitig

und kann außerhalb der

Dieselspur anhalten.

Die Zahl der Dieselspuren hat

auch seit der Verbreitung von

Dieselmotoren im Pkw-Bereich

stark zugenommen. Immer wieder

passiert es deshalb, dass

Tankdeckel nach der Betankung

vergessen oder nicht ordnungsgemäß

verschlossen werden. Gerade

bei Lkw mit sehr großen

Öffnungen schwappt nun bei einem

vollen Tank in jeder Kurve

eine erhebliche Menge Diesel auf

die Fahrbahn.

Der Diesel verflüchtigt sich

zwar im Lauf der Zeit oder wird

von Kraftfahrzeugen „breitgefahren“,

kommt jedoch ein Motorradfahrer

unmittelbar nach

der Verunreinigung an diese

Stelle, findet er Haftwerte

wie auf Glatteis vor. Das bedeutet,

dass hier auch bei geringer

Schräglage oder einem Bremsversuch

ohne ABS sofort die Räder

ins Rutschen geraten und

ein Sturz nicht mehr zu vermeiden

ist.

Es ist in der Regel nicht oder

nur sehr schwer möglich möglich,

den Verursacher einer

Dieselspur zu ermitteln. Der

Motorradfahrer bleibt also neben

dem körperlichen auch auf

seinem finanziellen Schaden

sitzen.

Oft besteht Unklarheit, ob es

sich bei einer frischen Spur um

Diesel oder um Wasser handelt.

Diesel glänzt und hat seinen typischen

Geruch. Mit dem Schuh

darüber gerutscht wird sofort

klar, ob es sich um Dieselöl oder

etwa Kühlwasser handelt.

Wer auf eine frische Dieselspur

trifft, sollte sich gegenüber anderen

Verkehrsteilnehmern in der

Verantwortung sehen und sofort

zwei Dinge tun: Evtl. nachfolgende

Motorradfahrer warnen,

indem er z.B. an Stelle eines am

Motorrad fehlenden Warndreiecks

seinen Helm auffällig an

den Straßenrand legt oder über

einen Straßenbegrenzungspfahl

stülpt. Außerdem ist die Polizei

über Notruf 110 zu verständigen.

Sie veranlasst die Alarmierung

der nächsten Feuerwehr,

die dann die Fahrbahn mit Ölbindemittel

reinigt und durch

entsprechende Beschilderung

auf die Gefahrenstelle aufmerksam

macht. Normalerweise erstreckt

sich die Dieselspur nicht

nur über eine Kurve, sondern

so lange in jeder Rechts- oder

Linkskurve, bis es der Verursacher

merkt oder der Tank soweit

entleert ist, das nichts mehr

herausschwappt.

Wer deshalb einen Verkehrsteilnehmer

beobachtet, aus

dessen Fahrzeug Flüssigkeit

austritt, sollte sich nicht scheuen,

diesen zu stoppen und ihn

auf die Gefahr, die von seinem

Fahrzeug ausgeht, aufmerksam

machen.

Foto: M. Thomaschek

Foto: Polizei

Typische frische Ölspur, am oberen Bildrand bereits durch Fahrzeuge

„breitgefahren“.

Für den 21-jährigen Fahrer war die Ölspur (hier bereits mit hellem

Bindemittel abgestreut) erst sehr spät zu erkennen.

REIFEN FÜR ALLE BIKES.

Die Service-Teams von Reifen Lorenz sind die Spezialisten

für Reifen an jedem Motorrad.

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16 Reportage

Irgendwann kommt jeder

an den Punkt: Während

das Hirn noch spätpupertäre

Kapriolen schlägt, geraten

Knochen und Gelenke langsam

an Verschleißgrenzen, die beim

Motorradfahren nicht von Vorteil

sind.

Aufhören, Golf spielen, oder

vielleicht schon mal den Rollator

tieferlegen lassen Nix da,

inzwischen gibt es zum Glück

und endlich Aussteigermodelle

für alle Biker, deren Körper

und Geist einen kompletten

Motorradentzug mit zügigem

körperlichen Verfall, einer Insassenrevolution

im Seniorenheim

oder der ernsthaften

Überlegung, in die Politik zu

wechseln, bestrafen würden.

Yamahas TMax ist so ein rezeptfreies

Therapiegerät. Und

wehe, einer nennt ihn einfach

Roller. Maxi-Scooter geht gerade

noch. Natürlich besitzt

er ein Automatikgetriebe und

typische Rollergene, aber mit

den halbstarken Stadtflitzern

hat Yamahas jetzt komplett

Technische Daten Yamaha TMAX

Nach vorn geneigter

2-Zylinder-

Motortyp

Reihen-Motor,

Flüssigkeitsgekühlt,

4-Takt, DOHC, 4 Ventile

Hubraum

530,0 ccm

Bohrung x Hub

68,0 mm x 73,0 mm

Verdichtung 11:0 : 1

Leistung

34,2 kW (46,51PS) bei

7.500 /min

Drehmoment

52,3 Nm bei 5.250 /min

Schmierung

Trockensumpf

Gemischaufbereitung Benzineinspritzung

Zündung

Transistor

Startsystem

Elektrisch

Getriebe

Keilriemen-Automatik

Federung vorn

Telegabel

Federweg vorn

120 mm

Federung hinten

Schwinge

Federweg hinten

116 mm

Bremse vorn

2 Scheiben, Ø 267 mm

Bremse hinten

1 Scheibe, Ø 282 mm

Reifen vorn 120/70-15

Reifen hinten 160/60-15

Gesamtlänge

2.200 mm

Gesamtbreite

775 mm

Gesamthöhe

1,420-1,475 mm

(Einst.V-Scheibe)

Sitzhöhe

800 mm

Radstand

1.580 mm

Bodenfreiheit

125 mm

Gewicht, fahrfertig,

vollgetankt

221 kg

Tankinhalt

15,0 Liter

überarbeitetes Scooter-Flaggschiff

so wenig zu tun, wie eine

Mittelklasselimousine mit einem

Smart.

Und so, wie er aussieht, so

fährt er sich auch. Wir haben

es ausprobiert. Schon bei der

Abholung fällt auf: Der Lange

passt gerade noch auf unseren

Hänger. Länge läuft immer,

sagt ein weises Einspursprichwort

zum Thema lange Radstände.

Also, dann schauen wir

doch mal, ob das auch beim

TMax funktioniert.

2mm mehr Bohrung

Zunächst gefällt die gediegene

Ausstattung rund um

den jetzt um 2 Millimeter auf

530 ccm Hubraum aufgebohrten

und mit einer Multipointeinspritzung

arbeitenden

wassergekühlten Zweizylinder.

Der liegt waagrecht unter

dem breit ausgeführten Rahmen

und sorgt damit für einen

niedrigen Schwerpunkt. Wurde

das Vorgängermodell noch

durch zwei hintereinander laufende

Ketten angetrieben, ist

beim 2012er TMax lediglich

ein offen laufender Zahnriemen

die treibende Kraft zum

Hinterrad. Das schafft für den

Fahrer nicht nur Wartungsfreiheit,

sondern vereinfacht

den Antrieb auf simple Weise.

Vielleicht sollte sich BMW mit

seinen Kettenproblemen beim

neuen C-Roller mal einen aktuellen

TMax ansehen …

Gigantisch groß ist das

Staufach unter der per Zündschlüssel

entriegelbaren

Sitzbank. Selbst ein ausgewachsener

Integralhelm geht

problemlos hinein, oder die

Tageseinkäufe. Allerdings nur,

wenn nichts leicht Verderbliches

darunter ist: Es wird hier

schnell gemütlich warm.

Hoch das Bein!

Bei Besteigen des TMax

kommt die knallharte Erkenntnis:

Wer sein Bein nicht

mehr zügig übers nicht allzu

hohe Heck werfen kann, hat

ein - wenn auch lösbares - Problem.

Denn der bei Rollern beliebte

Durchstieg hinter dem

Beinschild ist als Zugeständnis

an den ultramodernen Bananenrahmen

nahezu völlig

verschwunden; wer hier mühsam

das Bein durchzufädeln

versucht, sollte wenigstens darauf

achten, dass niemand dabei

zusieht.

Sitzt man erst einmal auf der

gut geformten und gepolsterten

Doppelsitzbank in 80 Zentimeter

Höhe, gefällt sofort die

sportmotorradorientierte Haltung.

Andere Fahrzeuge dieser

TMax-Cockpit im kantigen Yamaha-Design, der Rahmen besteht aus Leichtmetall-Profilen und Gussteilen.

Gattung verleiten zur aufrechten

Reithaltung nach Gutsherrenart,

gefahren wird oft mit

nach vorn gegen das Beinschild

gestemmten Füßen.

Hier sitzt man eher sportlich

orientiert, aber immer noch

auf statt im Roller. Und damit

gar nicht einmal so schlecht für

längere Touren. Sollte es dabei

unangenehme Wirbel geben:

Die Verkleidungsscheibe ist

jetzt in zwei Stufen einstellbar.

Bei den Armaturen fällt neben

den üblichen Hebeln und

Schaltern linksseitig ein massiver

„Handbremshebel“ auf.

Er dient beim Parken zum Blockieren

des Hinterrades und

wirkt über eine mechanische

Bremszange auf eine separate

Scheibenbremse.

Der Zweizylinder mit seinem

Langhubmotor, der jetzt

46,5 PS Spitzenleistung und

52,3 Nm Drehmoment auf die

Kurbelwelle schaufelt, wurde

für das neue Modelljahr technisch

nahezu komplett überarbeitet.

Ergebnis: Unauffällig

perfekt. Beschleunigung und

Topspeed sind selbst bei 221

Kilo Leergewicht mehr als ausreichend

und sorgen für flottes

Vorwärtskommen, wenn’s zwischen

Seniorentreff und Rentenbescheid

noch mal schnell

zur kontinuierlichen Reifenflankenbearbeitung

in die Dolomiten

gehen soll. Gute 170

Spitze rannte der TMax bei etwas

Anlauf mit mir – also quasi

zu zweit. Und blieb dabei absolut

gutmütig und spurstabil.

Länge läuft eben doch.

Perfektes Fahrwerk

Zur Steifheit des Rahmens

trägt sicher auch der Motor bei,

der wie bei jedem modernen

Motorrad als tragendes Element

einbezogen ist.

Das Faszinierende am TMax:

Eigentlich kann er alles, durch

sein gutes Fahrwerk und der

mit hochwertigen Komponenten

aufgebauten Ausstattung

muss sich der Fahrer schon ein

großes Herz nehmen, wenn er

ihn fahrdynamisch an seine

Grenzen bringen will.

Wobei Yamahas Großer auch

in der Stadt überzeugt. Nicht

nur beim Ampelstart, wenn er

Insassen PS-starker Bürgerkäfige

zu einem heruntergeklappten

Kinnladen verhilft. Auch

im Kampf um die Pole-Position

an der Ampel zirkelt sich

der TMax geschwind an wartenden

Fahrzeugen vorbei zur

Startampel.

Wozu im Cockpit eines Automatikrollers

ein Drehzahlmesser

vorhanden sein muss,

verschließt sich seit Jahren meinem

technischen Verständnis.

Aber die Marketingleute aller


Fahrbericht Yamaha TMax 530

Aussteigermodell

Gefahren von Mathias, Fotos: Yamaha

Fabrikate behaupten steif und

fest: Das will der Kunde, darum

machen wir es! Er und der

Tacho sind klar ablesbar, die

Blinkeranzeige deutlich, nur

das im Zentrum montierte digitale

Mäusekino mit vielen

Anzeigen für Benzinstand,

Kühlwassertemperatur und

anderen mehr oder weniger

sinnvollen Microchip-Gimmiks

könnte eine Schippe

mehr Kontrast vertragen.

Der Tatsache, dass kleine

Rollerräder gerne in jedes

Schlagloch poltern, hat

Yamaha mit der Umstellung

auf 15-Zoll-Räder entgegengewirkt.

Und ist jetzt beim Thema

Fahrkomfort wenigstens

mit diesem Feature vom Motorrad

nicht weit weg.

Im Vorderrad bremsen zwei

Scheiben, im Hinterrad eine,

alles natürlich ABS-unterstützt

und für Leistung und

Gewicht ausreichend dimensioniert.

Im Teileregal gibt es bei

Yamaha ja genug hochwertige

Komponenten vom Motorrad.

Und Kritik Beißende Sätze,

die mit „das geht ja schon mal

gar nicht“ beginnen Weiß ich

keine, weil ich nichts wirklich

Negatives gefunden habe. Der

TMax funktioniert auf einfache,

zuverlässige und komfortable

Weise. Einfach so.

Also her mit dem schwarzen

Langen! Na ja, beim Preis

wird der eine oder andere dann

doch zucken: 10.150 Euro ohne

Extras sind eine Ansage, die

den TMax locker in die Region

eines Mittelklassemotorrades

hieven.

Andererseits: Mit Leichtmetallrahmen,

anständigen

Komponenten und wertigen

Anbauteilen ausgestattet kann

so ein Fahrzeug schon rein kalkulatorisch

nicht preiswerter

sein als Motorräder, bei denen

die im Prinzip gleichen Dinge

nur etwas anders angeordnet

sind.

Was also spricht für einen

sanften Ausstieg fahraktiver

Motorradfahrer, die mit dem

TMax noch viele Jahre Spaß

haben und dank Fahrwerk und

Motorleistung manchen Biker

ins Schwitzen bringen werden

Wie, du bist zu jung dafür

Möchtest trotzdem den

schwarzen Langen, den es auch

noch in Grau gibt, haben Rede

mit deinem Händler: Ein Mindestalter

gibt es nicht.


18 Bikeradressen

Aprilia

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa

10-14 Uhr

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,

(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6, 91278

Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax 903022,

www.motorpark-schrembs.de, e-mail: info@

motorpark-schrembs.de

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.

de, www.aprilia-franken.de

Bekleidung/Zubehör

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Hein Gericke Nürnberg, Leyher Str. 114-116,

90431 Nürnberg, 0911-3187071, Mo - Fr 9.30 -

20 Uhr, Sa 9 -18 Uhr

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,

Sa 10-14 Uhr

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

Benelli

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,

Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa

10 - 13 Uhr,

Beta

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13

Uhr

Biergärten

Biergarten Mauthaus - Einkehr Zur Maut - Mauthaus

1 96349 Steinwiesen 09267/1555 www.

mauthaus.de

BMW

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.

60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8

- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf

Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18

Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22, 92318

Neumarkt, (09181) 4879290, info.nm@schisslbauer.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 12.30 Uhr

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Daelim

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Enfield

Classic-Motorcycle-Service, Zum Lindenholz

3, 91085 Weisendorf, OT Sauerheim 0176-

20386754, www.classic-motorcycle-service.de,

info@classic-motorcycle-service.de, Mo - Fr

nach Vereinbarung

Freie Werkstatt

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,

Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa

10 - 13 Uhr,

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach

Vereinbarung

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

GasGas

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach

Vereinbarung

Gebrauchtmotorräder

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.

60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8

- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf

Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18

Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa

9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,

Gebrauchtteile

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18

Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Gespanne

Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,

Tel. (09822) 7556

Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,

91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.

Honda

Honda Dippold, Gewerbering 10, 96253 Untersiemau,

(09565) 1088, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr, Sa

9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere

Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)

6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,

(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere

Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)

6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,

(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Meyer GmbH, Sandstraße 8, 90584

Allersberg, (09176) 5606 od. 90606, www.hondameyer.com,

e-mail: verkauf@honda-meyer.com,

Mo - Fr 9 - 12 u. 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Horex

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Husqvarna

www.teuchert.de

Kawasaki

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30

-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,

(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,

(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Motorpark Schrembs, Am Langen Berg 6, 91278

Pottenstein, Tel. (09243) 903021, Fax 903022,

www.motorpark-schrembs.de, e-mail: info@

motorpark-schrembs.de

Zweiradcentrum Coburg, Neustadter Str. 25,

96450 Coburg, (09561) 63778, Mo - Fr 9 - 18

Uhr, Sa 9 - 13 Uhr, www.reinhardt-kfz.de

Kommunikation

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,

Sa 10-14 Uhr

Kreidler

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.

de, www.aprilia-franken.de

KTM

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.

de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13

Uhr

Kymco

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30

-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,

(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.

de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,

(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr

Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7,

90584 Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12

u. 13 - 20 Uhr, Sa. 9 -13 Uhr,

www.teuchert.de

Laverda

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa

10-14 Uhr

Leistungsänderung

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:

nach tel. Absprache

Leistungsmessung

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr

Moto Guzzi

Piaggio-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.

44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 -

14 Uhr o. nach Vereinbarung

MV Agusta

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

MZ

www.codumotors.de

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag

erst ab 13 Uhr

Navigation

www.ro-ro.de

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,

Sa 10-14 Uhr

Peugeot

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Quad

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,

(09101) 8740, www.goos-sportiv.de,

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr

Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,

(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr

Rechtsanwälte

Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte

Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht,

Bogenstr. 42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078,

Fax (0911) 441573, Mobil (0171) 7329327,

email: kanzlei-bludau@law-on-2wheels.de


Bikeradressen 19

Reifen

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.

de, Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Reifen Lorenz Zentrale, Nürnberger Straße 110,

91207 Lauf, Tel. 09123/172-0, Fax: 82625, 17x

in Nordbayern - 3x in Nürnberg, 2x in Fürth, 1x

in Erlangen - Besuchen Sie uns im Internet unter

www.reifen-lorenz.de

ReifenMobil, Gewerbering 11, 90547 Stein,

(0911) 962690 www.reifenmobil.de e-mail: info@

reifenmobil.de

Reifen Walter, An der Autobahn N 15, 91161 Hilpoltstein,

(09174) 976880, www.motorradsportwalter.de,

eMail: reifen-walter@t-online.de

Sachs

Enduroladen, Nimrodstr. 9, 90441 Nürnberg,

(0911) 4806290, www.enduroladen.de, Di - Fr

13 - 18 Uhr, Sa 11 - 13 Uhr

Suzuki

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag

erst ab 13 Uhr

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.de,

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr

Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3,

90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-online.de,

Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18 Uhr,

Sa 10 - 14 Uhr

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr

SYM

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.

de, www.aprilia-franken.de

TGB

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20 Motorsport

Eurospeedway Lausistzring: Passd scho!

Die Honda CB 175 dient als Einstiegsgerät

Einstiegchance für

Nachwuchsfahrer

Karlheinz Geißlinger ist seit

Jahrzehnten auf deutschen und

europäischen Rennstrecken unterwegs.

Jetzt gibt er sein Wissen

weiter und dem Nachwuchs

eine Chance. Deshalb sucht

er junge rennsportbegeisterte

Franken, die mit seiner Erfahrung

erste Gehversuche in der

Deutschen Historischen Meisterschaft

machen möchten.

Als vom Motorsport Infizierter

will Geißlinger mit dieser Aktion

kein Geld verdienen, und

stellt deshalb seine Honda CB

175ccm, Bj. 1970, ca. 25 PS gegen

Kaution zur Verfügung. Gefahren

wird in Schotten, Metz, Nürburgring,

Oschersleben und auf

dem Hockenheimring.

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starten die Jugendlichen

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Geißlinger keine „Leasinggebühren“

und ist außerdem bei

jedem Lauf selbst als Manager

und Schrauber mit dabei.

Auch die Motorräder werden direkt

in das jeweilige Fahrerlager

transportiert.

Der Nachwuchsrennfahrer

muss sich also nur noch draufsetzen

und anständig Gas geben.

Die persönliche Ausrüstung für

die Rennstrecke sowie eine entsprechende

Fahrerlizenz sind

natürlich Voraussetzung zum

Start.

Interessierte Jugendliche und

deren Eltern sollten sich möglichst

schnell mit Teamchef

Geißlinger in Verbindung setzen,

denn der erste Lauf in Metz

findet bereits am 2. Und 3. Juni

statt. Alle weiteren Infos unter

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Jetzt weiß-blau unterwegs: Jörg Teuchert auf der Superbike-BMW.

Ein Sportauftakt nach Maß:

Der Hersbrucker Jörg Teuchert,

erstmals in dieser Saison auf

BMW, gewann auf dem Eurospeedway

den zweiten Lauf zur

IDM-Superbikemeisterschaft.

Im ersten Lauf musste er sich

Matej Smrz geschlagen geben

– und der saß ausgerechnet auf

einer Yamaha R1. Dieses Modell

hatte Teuchert viele Jahre

bis zu seinem Wechsel zu BMW

pilotiert.

Im zweiten Lauf spielte Smrz

keine Rolle mehr, er rollte bereits

in der zweiten Runde aus. Trotzdem

war der Weg zum Sieg für

den Mittelfranken alles andere

als ein Spaziergang. Teuchert

gab ab Rennmitte den Takt an,

hatte aber Muggeridge, Gareth

Jones, Troy Herfoss und Michael

Ranseder dichtauf im Nacken.

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Finish konnte er Ranseder um

0,178 Sekunden besiegen, doch

Jones und Muggeridge trennten

gerade einmal vier Tausendstel.

Damit liegt Jörg Teuchert zum

Start der IDM Superbike 2012

erst einmal mit 10 Punkten Vorsprung

in Führung.

Aber die Resultate zeigen deutlich,

wie sehr die Spitzenfahrer

dieses Jahr auf Schlagdistanz

liegen. Das dürfte eine spannende

Saison werden.

Am Eurospeedway Lausitz waren

aber auch andere Franken

am Start. Im ADAC Junior-Cup

gelang dem Thalmässinger Gabriel

Noderer ein respektabler

5. Rang, Michael Gerstacker

aus Hartenstein kam auf Rang

7. Und Neuling Marc Zellhöfer

aus Fürth landete bei 32 gewerteten

Fahrern immer noch auf

Platz 26.

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ausgestattet. Die Dämpfung ist

auch während der Fahrt in acht

Stufen verstellbar, die Rückstellgeschwindigkeit

des Lenkers in

die Mittelstellung lässt sich in

sechs Stufen regeln. Ein Spezialventil

fängt zudem plötzliche

harte Schläge ab. Der hochwertig

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und Europa über das

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News 21

Böses Stollentier

In Zusammenarbeit mit

dem Reifenhersteller Continental

stellt der Sinziger

BMW-Motorradzubehör-Spezialist

Wunderlich ein zunächst

einmaliges Motorrad auf die Räder

- eine BMW S 1000 RR im

MAD MAX-Outfit. In dem Supersportler

stecken nicht nur

technische Finessen aus dem

Produktportfolio der Sinziger,

auch die in diversen Matt-Farben

gehaltene Sonderlackierung

dürfte für aufmerksame Blicke

sorgen.

Absolutes Highlight des geländefähigen

Supersportlers ist

aber mit Sicherheit die ungewöhnliche

Bereifung: Das

brachiale Bike steht auf

grobstolligen TKC 80

in den neuen Dimensionen

und 120/70 B17

M/C 58Q und 180/55

B17 M/C 73Q.

Sinn und Zweck dieser

Herausforderung:

Die stilsichere Präsentation

des ausgefallenen

Stollenreifens in den neuen,

für einen Enduropneu ungewöhnlichen

Größen. Auf Basis

einer BMW S 1000 RR entstand

auf dem Reißbrett des französischen

Designers Nicolas Petit

ein radikaler Umbau, in den

Komponenten diverser Wunderlich-Partner

einflossen. Neben

einem Öhlins-

F a h r w e r k

finden sich dort Moto-Master-Bremsscheiben,

Antriebstechnik

von Wieres, ein

Magura-Lenker und schließlich

eine speziell für dieses Projekt

gefertigte IDM-Superbike-Abgasanlage

aus Edelstahl von

Remus.

Vorerst einmalig:

MadMax auf Basis einer BMW S 1000 RR

Aus seinem Repertoire für

die 1000er steuerte Wunderlich

einen kompletten Superbike-Umbau,

eine veränderte

Fußrastenanlage, eine neu entwickelte

Sitzbank sowie diverse

weitere Zutaten wie Sturzpads,

Ölkühlergitter und einstellbare

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(Standlicht) versehen. Das

dimmt beim Blinken für eine

bessere Sichtbarkeit ab.

Der Einbau ist nach Angabe

des Herstellers einfach und

kann auch von nicht Profi-

Schraubern erledigt werden. Die

LED Blinker sind mit einem E-

Prüfzeichen versehen und somit

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Die LED Rücklichter für die

gleichen Baureihen sind in

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Eine Kennzeichenbeleuchtung

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Baujahrbedingt gibt es eine

Ausführung mit und eine ohne

Lampenkontrollleuchte.

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der Einbau einfach.

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22 Szene

Völlig losgelöst: Die FMX-Fahrer

zeigten ihr mutiges Können.

Alle Jahre wieder: Auch heuer

machten sich jede Menge Motorradfahrer

aus ganz Bayern und

auch darüber hinaus auf den

Weg nach Kulmbach zur mittlerweile

12. Motorradsternfahrt.

Die zwei Tage dauernde

Kulmbach – die Zwölfte

Veranstaltung lockte am letzten

Aprilwochenende erneut rund

40.000 Besucher an, die vor allem

am Samstag enormes Glück

mit dem Wetter hatten.

Die vom Bayerischen Innenministerium,

der Kulmbacher

Brauerei und der Polizei organisierte

Veranstaltung hat auch in

diesem Jahr ihr Erscheinungsbild

weitgehend beibehalten.

Neben der großen Bühne, wo

viel Live-Musik gespielt wurde,

prägten vor allem zahlreiche

Stände verschiedener Motorradund

Zubehörhändler sowie gemeinnütziger

Vereine das Bild.

Antenne Bayern moderierte

durch die verschiedenen Highlights

der Veranstaltung, zu der

wie schon in den Jahren zuvor

auch eine Freestyle FMX-Show

gehörte. Mit waghalsigen Sprüngen

zeigte das Team um Fabian

Bauersachs wieder einmal seine

ganze Klasse und nötigte manchem

routinierten Biker ein fassungsloses

Kopfschütteln ab.

Die DEKRA crashte eindrucksvoll

ein Bike in ein

querstehendes Auto

Auch die DEKRA ließ es sich

dieses Jahr nicht nehmen,

mit einem nachgestellten Motorradunfall

wieder auf die

Der übliche Hexenkessel vor der Showbühne.

Auffällig sind die inzwischen

zahlreichen „Zivilisten“ unter

den Besuchern.

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Die Elektrischen sind angekommen:

Dieses Bike entwickelte

Siemens USA zusammen

mit dem OCC-Team.

besondere Verletzbarkeit des

Motorradfahrers im Straßenverkehr

hinzuweisen.

Auffällig ist, dass immer mehr

Nicht-Biker in normaler Straßenkleidung

zur Sternfahrt

kommen, da das reichhaltige

Angebot an Verpflegung und

Unterhaltung inzwischen wohl

auch den Nerv der nicht Motorrad

fahrenden Bevölkerung

trifft.

Text und Fotos:

Gregor Schinner


Motorradmarkt 23

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