Hot Stripe - Space Kites
Hot Stripe - Space Kites
Hot Stripe - Space Kites
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www.sport-und-design-drachen.de<br />
Alles Easy<br />
Easy reloaded und<br />
Easy² von Level One<br />
Ausgabe 6/2009 – Dezember/Januar Deutschland: 5,50; A: 6,20; CH sfr 10,80; DK: dkr 62,00; B/NL/L: 6,30; F: 7,20; I: 7,70; E: 7,70<br />
Eisblume<br />
Independent im Eigenbau<br />
Belle Époque<br />
Fête du Vent in Marseille<br />
Meister der Großdrachen<br />
Interview mit Cliff Quinn<br />
Himmelsstürmer<br />
Symphony von Invento<br />
Der folgende Bericht ist in der<br />
Ausgabe 6/2009 des Magazins<br />
Sport & Design Drachen erschienen.<br />
www.sport-und-design-drachen.de
LENKDRACHEN<br />
Zeitsprung<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> von <strong>Space</strong> <strong>Kites</strong><br />
Text: Richard Wilmanns<br />
Bilder: Manuel Wilmanns<br />
Wer einmal genauer dem Flug einer Schwalbe zusieht, wird folgende Beobachtung machen:<br />
Schwalben fliegen schnell und ihr Flug ist so präzise, dass sie in einem Stakkato von<br />
fliegerischen Zickzacksequenzen zielgerichtet ihre kleinen geflügelten Beutetiere mit dem<br />
Schnabel ergreifen können. Außerdem sind Schwalben in der Lage, einen sehr stabilen<br />
Schwebeflug durchzuführen. Das beobachtete auch Michael Tiedtke von <strong>Space</strong> <strong>Kites</strong> und führte<br />
zumindest einen Teil der Flugeigenschaften von Schwalben auf die stabilisierende Wirkung<br />
ihres gespaltenen Schwanzes zurück. 1995 zog er die Konsequenz aus diesen Beobachtungen,<br />
indem er einen Drachen mit einer Art Schwalbenschwanz baute, den er auf den Namen<br />
„<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong>“ taufte.<br />
Name: <br />
Fakten<br />
Tiedtkes Erwartung war: Außergewöhnlich<br />
schnell, präzise und<br />
wendig sollte der Drachen sein.<br />
Das war er dann auch tatsächlich.<br />
Dennoch: Um jeglichen Irrtum auszuschließen,<br />
baute Michael Tiedtke den<br />
gleichen Drachen noch einmal, aber ohne<br />
Schwalbenkiel, ganz konventionell. Er<br />
verglich die Flugeigenschaften des <strong>Hot</strong><br />
<strong>Stripe</strong> mit dem Vergleichsdrachen und<br />
sah sich in seiner Theorie bestätigt: Der<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> flog eindeutig besser. Letztlich<br />
war es dann auch der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong>, der<br />
Michael Tiedtke in die Umlaufbahn der<br />
bekannten und erfolgreichen Drachenbauer<br />
katapultierte.<br />
Ende Februar 2010 wird der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong><br />
sein 15-jähriges Jubiläum feiern. Auch<br />
wenn die Entwicklungen im Drachenbau<br />
in diesen Jahren weiter gingen, wurden<br />
seit Bestehen des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> nur die<br />
Verbinder und Details seiner Waage im<br />
Rahmen der Modellpflege verändert, von<br />
denen letztere aber für die Flugeigenschaften<br />
nicht von Bedeutung sind.<br />
Angesichts dessen wird dieser Test auch<br />
die Frage beantworten müssen, ob der für<br />
Nähte wie mit dem Lineal gezogen<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong><br />
Hersteller: <strong>Space</strong> <strong>Kites</strong><br />
Kategorie: <br />
Empf. Verkaufspreis: <br />
Spannweite: <br />
Standhöhe: <br />
Allround, Präzision,<br />
Power, Speed<br />
135,– Euro<br />
230 cm<br />
100 cm<br />
Kiellänge: 76 cm<br />
Leitkantenlänge (Packmaß): <br />
Segel: <br />
Gewicht: <br />
Gestänge:<br />
149 cm<br />
Porcher Marine 42 g/qm<br />
300 g<br />
6-mm-GFK<br />
Stand-Offs: 3/2-mm-CFK<br />
Abspannung „Schwalbenschwanz“:<br />
3-mm-CFK<br />
Seitenverbinder: <br />
Mittelkreuz: <br />
Empf. Leine: <br />
Windbereich: <br />
APA<br />
HQ<br />
50-130 daN, 30 m<br />
1-7 Bft.<br />
135,– Euro erhältliche <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> von<br />
<strong>Space</strong> <strong>Kites</strong> den aktuellen Ansprüchen an<br />
einen modernen Allrounder überhaupt<br />
genügen kann.<br />
Transport light<br />
Laut Michael Tiedtke verzichten einige<br />
Drachenfreunde aus Transportgründen<br />
gern auf mehr oder weniger raumgreifende<br />
Drachenköcher. Deshalb wird auch<br />
der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> standardmäßig in einem<br />
Sack aus dünnem Fahnentuch geliefert.<br />
Dessen Funktion ist es, den Drachen<br />
nebst des dazu passenden Gestänges<br />
zusammenzuhalten, weshalb er aber auch<br />
nicht in der Lage ist, seinen Inhalt vor<br />
äußeren Einflüssen zu schützen. Hinzu<br />
kommt, dass der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> ohne<br />
Gebrauchsanleitung geliefert wird. Allerdings<br />
trägt sich Michael Tiedtke mit dem<br />
Gedanken, in Zukunft Drachenköcher<br />
gegen Aufpreis anzubieten und eine<br />
Gebrauchsanleitung zu liefern.<br />
Dass die inneren Werte oft wichtiger sind<br />
als der äußere Schein, erweist sich auch<br />
im Fall des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> als zutreffend. Wie<br />
anfangs schon erwähnt unterscheidet<br />
sich der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> von anderen gängi <br />
gen Lenkdrachen durch einen Kielbereich,<br />
der einem Schwalbenschwanz<br />
ähnelt. Hinzu kommt eine Aufteilung<br />
der Segelpaneele, die hervorragend zu<br />
dieser Besonderheit passt. Das unverwechselbare<br />
und rassige Outfit des <strong>Hot</strong><br />
<strong>Stripe</strong> vermittelt das Gefühl, einen ganz<br />
besonderen Drachen zu fliegen.<br />
Verarbeitung top<br />
Die 18 Paneele des Segels aus hochwertigem<br />
Porcher Marine mit 42 Gramm pro<br />
Quadratmeter sind mit absolut sauberen<br />
sowie schnurgeraden doppelten, geschlossenen<br />
Kappnähten (visuelle Königsdisziplin<br />
der Nähtechnik) zusammengefügt.<br />
Dieser positive Eindruck von<br />
Unverwechselbar extravagantes Outfit<br />
Verstärkung des Mittelkreuzbereichs<br />
auf der Rückseite<br />
Akkuratesse setzt sich bei der ebenso<br />
sorgfältig ausgeführten Verbindung des<br />
Segels mit den Einfassungen der<br />
Leitkanten fort. Letztere wurden genau<br />
wie die eingesäumten Schleppkanten<br />
über jeweils eine Splitkappe am Ende<br />
Feine, aber stabile Nase<br />
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LENKDRACHEN<br />
Ein großartiges Flugbild ist<br />
das Ergebnis ausgeklügelter<br />
Entwicklungsarbeit<br />
der Seitenstäbe abgespannt. Die<br />
Einfassungen der Seitenstäbe für<br />
die 6-Millimeter-Seitenverbinder<br />
von APA sind großzügig ausgeschnitten.<br />
Die oberen Seitenverbinder<br />
sind mit einer<br />
Kombination von Clip und<br />
Schlauch vor Verrutschen<br />
nach unten gesichert. Ein<br />
Clip sichert die unteren<br />
Seitenverbinder nach<br />
oben und die Kombi nation von Clip und<br />
Schlauch fixiert sie nach unten hin.<br />
Das Umfeld des eng eingefassten<br />
6-Millimeter-Mittelkreuzes von Exel ist<br />
ausreichend mit Dacron verstärkt, zumal<br />
auf der Rückseite des Segels eine weitere<br />
Verstärkung um das Mittelkreuz herum<br />
aufgenäht ist. Wie es sich gehört, sind die<br />
unteren Spreizen des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> mittelkreuzseitig<br />
mit GFK ausgefüttert, um das<br />
Bruchrisiko in diesem Bereich zu verringern.<br />
Der Kielstab wird mittels Klettverschluss<br />
abgespannt. Die stabile Nase<br />
des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> besteht aus Lkw-Plane und<br />
ist doppelt mit Dacron unterlegt. Der<br />
„Schwalbenschwanz“ wird durch zwei<br />
3-Millimeter-GFK-Stäbe über Splitkappen<br />
am Segel und ein mittels Clip gesichertes<br />
Pro & Contra<br />
Besonders gelungenes Outfit<br />
Herausragende Verarbeitung<br />
Sehr hohe Präzision<br />
Hohe Zugkraft und Geschwindigkeit<br />
Sehr hohe Inlandtauglichkeit<br />
Leichte Scheuerstellen am Segel<br />
Keine Gebrauchsanleitung<br />
Schlauchstück am Kielstab abgespannt.<br />
Bei näherer Betrachtung finden sich<br />
rechts und links von den Kanten des<br />
Schlauchstücks Abriebspuren am Segel.<br />
Der Grund dafür ist, dass die Enden des<br />
Schlauchstücks beim zusammengerollten<br />
Drachen ins Segel drücken und die<br />
Schutzschicht leicht beschädigen. In<br />
Zukunft sollte das Segel des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong><br />
daher an diesen Stellen mit einem<br />
schmalen Streifen Dacron vor Abrieb<br />
geschützt werden.<br />
Die vier Stand-Offs des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> sitzen<br />
in Clips an den Schleppkanten des Segels<br />
und spannen diese an den unteren<br />
Spreizen ab. Im Bereich der Clips ist das<br />
Segel mit doppelten Lagen aus Dacron<br />
beidseitig verstärkt. Die Waage des <strong>Hot</strong><br />
Abspannung des Schwalbenschwanzes<br />
<strong>Stripe</strong> besitzt an den oberen Seitenverbindern<br />
drei Knoten, an denen sie<br />
den jeweiligen Windverhältnissen gemäß<br />
verstellt werden kann. Ein vierter Waageschenkel<br />
führt jeweils zur Mitte der<br />
Seitenstäbe, um ein Durchbiegen bei<br />
Starkwind zu verhindern. Diese Schenkel<br />
müssen bei Änderungen der Waageeinstellung<br />
ebenfalls über eine Knotenleiter<br />
verkürzt oder verlängert werden,<br />
damit sie ihrer Funktion nachkommen<br />
können und nicht durchhängen.<br />
Zwischen den oberen und mittleren<br />
Waageschenkeln links und rechts befindet<br />
sich jeweils noch ein quer verlaufender<br />
Auffangschenkel. Dieser verhindert<br />
ein Verheddern der Waage im Kielbereich<br />
und ist insbesondere für den Trickflug<br />
von Bedeutung.<br />
Leichtwind-Künstler<br />
Schon ab einer Grundwindstärke von<br />
1 Bft. lässt sich der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> an<br />
50-Dekanewton-Schnüren und mit<br />
ruhigen Lenkbewegungen gut fliegen.<br />
Unendlich langsam schleicht er über<br />
die Wiese. Es ist die Faszination der<br />
Langsamkeit, an der auch zuschauende<br />
Spaziergänger teilhaben. Bei einer<br />
Zunahme der Windstärke bis gut 3 Bft.<br />
lässt sich der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> an 70-Dekanewton-Schnüren<br />
zwar immer noch recht<br />
entspannt fliegen, jedoch nimmt seine<br />
Geschwindigkeit deutlich zu. Er fliegt<br />
enge Spins um die Flügelspitze und<br />
gewinnt an Stabilität am Windfensterrand.<br />
Enge Spins rechts herum quittiert<br />
der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> allerdings mit einem<br />
Flattergeräusch der linksseitigen Schleppkante,<br />
die deshalb nachgespannt werden<br />
musste. Dann fliegt er völlig leise.<br />
Der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> reagiert mit beeindruckender<br />
Präzision auf Lenkbefehle.<br />
Knapp über der 3-Bft.-Grenze und an<br />
100-Dekanewton-Leinen gibt er seinem<br />
Piloten mit handfester Zugentwicklung<br />
einen ersten Eindruck von seinen<br />
Kraftpotenzialen.<br />
Stürmerqualitäten<br />
Fortgeschrittene Einsteiger, die gängige<br />
Flugmanöver beherrschen, finden im <strong>Hot</strong><br />
<strong>Stripe</strong> einen Partner, mit dem sie über ein<br />
breites Windspektrum von 1 bis 7 Bft. ihr<br />
Flugvermögen weiterentwickeln können.<br />
Ab 4 bis 5 Bft. aufwärts sollten Piloten<br />
allerdings Vorsicht walten lassen, da der<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> jetzt sein Anforderungsprofil<br />
in Sachen Speed und Power deutlich<br />
erhöht. Bei Wind zwischen 6 und 7 Bft.<br />
in einer steileren Waageeinstellung und<br />
an Leinen von 130 Dekanewton entwickelt<br />
er Speed- und Powerqualitäten, die<br />
einen sehr erfahrenen und aufmerksamen<br />
Piloten erfordern: Für einen<br />
Drachen seiner Größe (Flugspannweite<br />
230 Zentimeter) rast er nun mit sehr<br />
hoher Geschwindigkeit durch das<br />
Windfenster. Lenkbefehlen folgt er schnell<br />
und präzise. Der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> absolviert<br />
bezug<br />
<strong>Space</strong> <strong>Kites</strong><br />
Middelsburer Padd 10<br />
26553 Dornum<br />
Telefon: 049 33/22 53<br />
E-Mail: shop@spacekites.net<br />
Internet: www.spacekites.net<br />
Die Faszination der Langsamkeit – Fliegen mit<br />
dem <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> bei einem Hauch von Wind<br />
rasante Spins fast gänzlich ohne Höhenverlust<br />
und verlässt sie wie auf Schienen.<br />
Auf abrupte Richtungswechsel reagiert er<br />
mit enormer Wendigkeit und beeindruckender<br />
Präzision.<br />
Der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> fordert seinen Piloten<br />
förmlich heraus. Schnelle Orts- und<br />
Richtungswechsel sowie riskante bodennahe<br />
Flüge des Drachens sind eine echte<br />
Herausforderung. Zu diesem Flugverhalten<br />
passt dann auch die hohe Zugkraft<br />
des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong>, der zumindest leichtgewichtigere<br />
Piloten bei starkem Wind zügig<br />
über den Rasen zieht. Auch bei Starkwind<br />
kann man den <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> nicht hören, er<br />
fliegt gespenstisch leise. Nur wer näher<br />
bei ihm steht, vernimmt ein Zischen,<br />
wenn der Drachen vorbeifegt.<br />
Dauerbrenner<br />
Die drei herausragenden Flugeigenschaften<br />
des <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> sind Präzision, Speed<br />
und Power, die allesamt auf sehr hohem<br />
Niveau angesiedelt sind. Hinzu kommt<br />
Der <strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> lockert<br />
sogar monotones Grau auf<br />
mit einem großen Windbereich von 1 bis<br />
7 Bft. und unkritischen Reaktionen auf<br />
Windlöcher sowie Böen die hohe<br />
Inlandtauglichkeit dieses Drachens. Das<br />
Schwalbenschwanz-Konzept des <strong>Hot</strong><br />
<strong>Stripe</strong> beeinflusst nicht nur seine Flugeigenschaften<br />
positiv, es verleiht ihm in<br />
Verbindung mit einer absolut stimmigen<br />
Paneelaufteilung des Segels eine Individualität,<br />
die ihresgleichen sucht. All<br />
diese Eigenschaften garantieren ein außergewöhnliches<br />
Flugvergnügen.<br />
Zusammenfassend sei gesagt, dass der<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong> zu einem völlig angemessenen<br />
Preis die an einen Allrounder gestellten<br />
Ansprüche sehr gut umsetzt. Nach<br />
wie vor zählt er zu den Spitzendrachen<br />
unter den Allroundern. Damit<br />
steht seiner Jubiläumsfeier nichts<br />
mehr im Wege.<br />
Die Waage des<br />
<strong>Hot</strong> <strong>Stripe</strong><br />
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