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Die Lackierung:<br />
Die Rohkarossen werden mit der Bahn aus<br />
Mannheim angeliefert, wo sie bereits die<br />
erste Lackschicht in der Kathodischen<br />
Tauchlackieranlage erhalten haben. In der<br />
1998 nach dem Stand der Technik errichteten<br />
Lackieranlage, erhalten die Busse die<br />
Funktions- und Decklackschichten bis hin<br />
zur Beschriftung.<br />
Die wichtigsten umweltrelevanten Anlagen<br />
sind die Lackierkabinen, die zur Farbnebelabscheidung<br />
mit Nassauswaschsystemen<br />
ausgerüstet sind und die Lacktrockner, die<br />
an regenerativ thermische Abluftreinigungsanlagen<br />
angeschlossen sind. Die<br />
Lackieranlage arbeitet weitestgehend abwasserfrei.<br />
Die Montage:<br />
Der größte Produktionsbereich mit den<br />
meisten Beschäftigten umfasst den Fahrund<br />
Triebwerkseinbau, Heizung, Lüftungund<br />
Klimamontage, die Elektrik, den Innenausbau,<br />
den Stuhlbau und einiges<br />
mehr an Fertigungs- und Prüfschritten. In<br />
der Montage ist die KAIZEN-Philosophie<br />
verwirklicht.<br />
Der Umweltaspekt in der Montage und den<br />
zugehörigen Nebenbetrieben ist der Umgang<br />
und die Bereitstellung einer Vielzahl<br />
von Gefahrstoffen.<br />
Das Finish:<br />
Hier erhält der Omnibus den letzten Schliff.<br />
Prüfung und Einstellung aller Funktionen,<br />
inklusive einer Probefahrt, Behebung von<br />
etwaigen Lackmängeln und das Aufbringen<br />
des Unterbodenschutzes sind wichtige<br />
Aufgaben. Schließlich wird der Bus innen<br />
und außen gereinigt. Umweltrelevante Tätigkeiten<br />
sind hier wiederum der Umgang<br />
mit einer ganzen Palette von Gefahrstoffen.<br />
Umwelterklärung 2005<br />
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm<br />
Lackauftrag in einer Lackierkabine<br />
Stoffzuschnitt in der Stuhlfertigung<br />
Lackmängelbehebung<br />
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