Download watermarkx 1|2007 PDF - International Yacht Centre

ITALIAN YACHT CENTRE MAGAZIN
• Weniger ist mehr – die boot 2007 präsentiert sich selbstbewußt
• Interpretationen eines Lobsters - Mochi Craft in Forli weckt Emotionen
• Unverkennbar ein Klassiler – die Pegiva Retro Sun
• Die Gischt der Stunde – die Pershing 56 im Test
1 | 2007

EINE
HOMMAGE
AN SIE ...
LIEBE BOOTSFREUNDE,
in Bad Oeynhausen bieten wir Ihnen jederzeit Ihren ganz privaten Besichtigungstermin und sind gerne
für Sie da. Auch nach der Messe in Düsseldorf finden Sie Yachten zwischen 32 und 59 Fuß in unserem
Showroom an der Weserstraße. Von Pershing über Ferretti, Mochi Craft und Apreamare – italienisches
Yachtflair präsentiert sich auch nach der „boot 2007“ von seiner schönsten Seite.
Ein absolutes Highlight ist die Pegiva Retro Sun von der Goldküste Australiens. Sie setzt einen weiteren
Akzent in der Range des Italian Yacht Centre. Klassischer Look, edle Verarbeitung und Holzarbeiten, die
man aus den Pionierzeiten des klassischen Yachtbaus kennt. Die Pegiva vereinigt alles auf perfekt
gestylten 7,50 m Länge.
Auf den folgenden Seiten informieren wir Sie natürlich ausführlich über unsere aktuellen Modelle
und das Leben an Bord. Sie finden Lifestyle, Hotel-Tipps und erfahren, was es morgen in der Bordküche
geben könnte.
Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen bei der Lektüre.
Mit den besten Wünschen für eine sonnige Saison
Pete Gruber Thomas Ploss
3

4
Seite 6
Seite 24
Seite 18
Seite 30
Seite 34
Seite 41
INHALT
1 | 2007
3 Vorwort
4 Inhaltsverzeichnis
6 Messe Düsseldorf
10 Swarovski Optik
FERRETTI MODELLE
12 Ferretti 460
13 Ferretti 500 elite und Ferretti 530
14 Ferretti 550
16 Ferretti 591
17 Ferretti 630
18 Ferretti 681
19 Ferretti Altura 690
20 Ferretti 731
22 Ferretti 780
23 Ferretti 830 und Ferretti 881
24 Pegiva – Unverkennbar ein Klassiker
28 Top Run von Berlin nach Monte Carlo
30 Custom Line – Die Vorzüge von Maxi-Yachten
34 Die Auto Bach Unternehmensgruppe
PERSHING MODELLE
36 Pershing 37 und 37 Cabin
37 Pershing 46
38 Pershing 50 und Pershing 56
40 Pershing 62 und Pershing 76
41 Pershing 72
42 Pershing 90
44 Pershing 115 und 115 Gasturbine
46 Die Gischt der Stunde ...
MOCHI MODELLE
50 Mochi 44 Dolphin
51 Mochi 51 Dolphin
52 Mochi 64 Dolphin
53 Mochi 74 Maxi Dolphin
54 Das Meer und vergessene Emotionen entdecken ...
56 Starkoch Marc Fosh
58 75 Jahre Premiumcars Peters
62 InterContinental Düsseldorf
APREAMARE MODELLE
66 Apreamare
67 Apreamare 32
68 Apreamare 11 (Second Hand)
69 Das Vertu ist das teuerste Handy der Welt
70 Trade Port
72 Messekalender
73 Impressum
ENGLISH SECTION
74 Swarovski Optik
76 Pegiva – Unmistakably a classic!
78 The Auto Bach Group
79 Discover the sea and forgotten emotions ...
80 Chef Marc Fosh – Read’s flavour magician
81 75 Years Premiumcars Peters
82 InterContinental Düsseldorf
Seite 46
Seite 54
Seite 67
Seite 52
Seite 58
Seite 62
5

Weniger ist mehr ...
Die „boot 2007“ präsentierte sich selbstbewusst
6
Überraschend war die Besucherfrequenz auf der diesjährigen
„boot 2007“. Es schien auf den ersten Blick ruhiger als im
vorangegangenen Jahr. Die Sportboothallen wurden auch an den
Wochenenden nicht gestürmt. Doch die, die sich auf den Weg
nach Düsseldorf gemacht hatten, überraschten mit offensichtlicher
Kauffreude.
Wem bislang vor vollgestopften Besuchergängen graute, der
fand in allen Hallen ein souveränes Bild vor. Aufgeweckte
Händler auf immer perfekter gebauten Ständen traten dem
moderaten Besucherstrom entgegen. Das interessierte und
kaufwillige Publikum war, wie jedes Jahr, präsent.
In Halle 6, der Superyacht-Halle, war für die Yachtbegeisterten
im Vorfeld über Wochen aufgebaut worden, was alle Herzen
höher schlagen ließ. Mit Neuheiten und bewährten
Yachtkonzepten von 12 bis 28 Metern wurde jeder Vorstellung
von einer Yacht Rechnung getragen. Farbenfroh und raffiniert
geht es beim Interieur zu. Bei den Motoren kursieren die Namen
der bekannten Größen: MAN und MTU lassen Caterpillar und
Volvo Penta neben sich bestehen. Die Leistung der Motoren passt
sich den Schiffslängen an – und die nimmt stetig zu.
Der Trend zur großen Yacht ist nicht weg zu diskutieren. Das wird
jedem in Düsseldorf auf dem Silbertablett serviert. Von der
Galerie der Halle ist er zu sehen, ganz offensichtlich: der neue
Geist, der hier herrscht.
Der Ferretti Group Stand erstrahlte dieses Jahr im neuem Glanz.
Der „Crystal Palace“, in den letzten Jahren häufig für verschiedene
Messen modifiziert, war selbst für Düsseldorf ein wenig zu groß
geworden. Erneut setzte man auf italienische Eleganz, Interieur
aus Designer-Hand und ein luftig-leichtes Erscheinungsbild.
Ferretti, Pershing, Mochi Craft, Itama und Riva, vor Ort präsent,
zeigten einen Querschnitt durch die Modelle der Gruppe.
Aufgrund der in Europa in kurzer Folge anstehenden weiteren
Bootsmessen blieben Apreamare und Bertram kurzerhand
„daheim“. Beratung gab es dennoch, wie auch für die „custom
made“ Yachten, wie CRN und Custom Line.
Mochi Craft brachte eines der beliebtesten Modelle mit zur
Messe. Die Mochi Craft 44 Dolphin wurde dieses Jahr in einem
Beige-Ton gezeigt und sprach ein breites Publikum an.
Die seit Februar in Bad Oeynhausen in der gläsernen Ausstellung
zu besichtigenden Pendants Ferretti 550 und Ferretti 460 sowie
die aus Mondolfo kommenden Pershing-Modellen 46 und 56
wurden von den Werften vorab auf der Messe in Szene gesetzt.
Kleiner Wermutstropfen: Die geplante Pershing 62 musste aufgrund
eines Unwetters umkehren und blieb der Messe fern.
Kein Trend zum Zweitschiff, aber eine neue Variante des Boots-
Lifestyles, ist in der Sparte der Klassikboote zu verzeichnen. Was
sich vor ca. 3 Jahren schon in Ansätzen bemerkbar machte, hat
jetzt seinen festen Platz auf dem Bootsparkett: Die Retros kommen!
7

Das Italian Yacht Centre platzierte sich mit der Pegiva Retro Sun,
einem Runabout, das seine Wurzeln in Australien hat, in Halle 11.
Ein Hingucker, an dem keiner ohne Staunen vorbei kam. Der
„Klassiker“ mit dem Steyr Diesel und der hervorragenden Optik
bietet neben hochwertiger Verarbeitung auch die Leistung, die
man von 7,5 Metern geballter Ladung erwartet: Bis zu 50 kn
werden bei optimalen Bedingungen vom Log abgelesen.
Mit im Boot der diesjährigen „boot 2007“ war wieder Maserati
Deutschland gemeinsam mit Autohaus Lueg Sportivo, die den
Gästen des Italian Yacht Centre den gewohnten Shuttle-
Fahrdienst boten. Mit vier Maserati Quattroporte, u. a. dem
neuen Automatik-Modell mit ZF 6-Gang-Automatik, ließ man
auch die Herzen der Automobil-Interessierten höher schlagen.
8
Die Messe ging auch dieses Jahr mit positiven Ergebnissen zu
Ende und Handel sowie Kunden verließen die Veranstaltung
zufrieden. 9 Tage, die überraschten, aber viele neue Facetten des
Yachtbusiness aufzeigten. Z. B. schwächer besuchte Hallen und
Veranstaltungen während neun Tagen, aber motivierte Besucher
und neue Trends zu „mehr“ Yacht oder zur „Classic Yacht“.
FAZIT:
AUF DER DIESJÄHRIGEN „BOOT“ ZEIGTE
SICH EINDEUTIG KLASSE STATT MASSE!
Exklusivhändler Deutschland:
Weserstraße 155 | 32547 Bad Oeynhausen | Germany
Tel. + 49 (0) 57 31 - 9 82 95 10 | Fax + 49 (0) 57 31 - 9 82 95 29
info@italian-yacht-centre.com | www.italian-yacht-centre.com | www.pegiva.de

SWAROVSKI OPTIK
Welterfolg mit Weitblick
und Naturnähe
Swarovski Optik ist Teil der Unternehmensgruppe Swarovski
mit Sitz in Absam, Tirol. Das 1949 gegründete Unternehmen
hat sich auf fernoptische Geräte von höchster Präzision spezialisiert
und damit auf dem Weltmarkt im Premium-Segment
durchsetzen können: Die Ferngläser, Teleskope, optronischen
Geräte, Zielfernrohre, Entfernungsmesser und Restlichtverstärkergeräte
werden aufgrund ihrer überlegenen Qualität
vor allem von professionellen Anwendern und anspruchsvollen
Natur-Beobachtern bevorzugt. Ein Stück Geschichte beginnt
1895 mit einer österreichischen Erfindung: Daniel Swarovski
hatte die erste elektrisch betriebene Schleifmaschine für
Schmucksteine entwickelt und damit in Tirol jenes Familienunternehmen
gegründet, dessen Name heute weltweit zum
Synonym für klarstes Kristallglas, präzisesten Schliff und
brillanten Erfindungsgeist geworden ist.
Im Jahre 1935 war Wilhelm Swarovski, der Sohn des
Firmengründers, gerade 17 Jahre alt und ein begeisterter
Hobby-Astronom. Seine Leidenschaft, „den Sternen näher zu
sein“, wie er sagte, weckte in ihm den Ehrgeiz, ein eigenes,
verbessertes Fernglas zu bauen. Die für die Herstellung von
Schmucksteinen damals schon im väterlichen Betrieb bereit
liegenden speziellen Methoden nutzte er für die Entwicklung
einer neuartigen Prismen-Fertigung, die er in seinem ersten
6 x 30 Fernglas anwandte. Nicht ohne Folgen: 1949 gründete
er im Tiroler Absam die Swarovski Optik KG. Sein erstes
Serienprodukt, der „Habicht 7 x 42“, ist bis heute ein gültiger
Standard in der Jagdoptik.
Das Swarovski Optik „EL“ war weltweit das erste Fernglas mit
Durchgriff und wurde 1999 mit dem „Best of the Best
Award“ als Entwicklung des Jahrzehnts prämiert. Mehr
als 30 nationale und internationale Auszeichnungen
würdigen neben der Innovationskraft, der
Präzision und Qualität nicht zuletzt das
ambitionierte Design der Marke.
Der funktionale Vorsprung professioneller
High-End-Geräte wird immer häufiger auch
von Menschen geschätzt, die es in ihrer
Freizeit lieben, beispielsweise als Bird-
Watcher oder Wanderer die Wunder der Natur
neu zu entdecken.
Vertriebspartner in 30 Ländern machen das Sortiment der
Marke in allen fünf Kontinenten präsent. Mit der Fokussierung
auf höchste optische Leistung, funktionale Innovation und
anspruchsvolles Design ist Swarovski Optik heute weltweit als
Premium-Marke erfolgreich positioniert.
Weitere Informationen zum Unternehmen finden Sie unter
www.swarovskioptik.com.
10

12
Ferretti 460
ITALIENISCHES YACHT-FLAIR AUF DEM WASSER
Ferretti vermittelt seinen Eignern und Bewunderern nicht nur italienisches Yacht-Flair
und Lebensart, sondern bietet Lebensqualität. Die Lebensqualität, die Eigner
von einer italienischen Schönheit, wie z. B. der Ferretti 630, erwarten, wenn sie
sich auf den Weg über das Wasser machen – weit weg vom Alltäglichen und tief
verbunden mit dem Meer.
Ferretti 460
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 14,35 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,34 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,30 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 16,4 t
Weight unladen
Treibstofftank 1.440 l
Fuel tank
Frischwassertank 680 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33,0 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30,0 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x Volvo Penta D9 6L
2 x 423 kW / 575 PS
Engines
Ferretti 500 elite
Ferretti 530
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 15,65 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,60 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,47 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 18,6 t
Weight unladen
Treibstofftank 1.820 l
Fuel tank
Frischwassertank 680 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 14
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30,5 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN D2876 LE-405 GL power
2 x 537 kW / 730 PS
Engines
Ferretti 530
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 16,80 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,70 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,45 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 21,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 2.400 l
Fuel tank
Frischwassertank 760 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 15
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 31,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 28,0 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x Caterpillar C12
2 x 522 kW / 710 PS
Engines
Ferretti 500 elite
13

14
Ferretti 550
Ferretti 550
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 17,37 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,93 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,50 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 24,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.100 l
Fuel tank
Frischwassertank 620 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 18
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V8 900 CR
2 x 662 kW / 900 PS
Engines
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www.man-mn.com/engines
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MAN Dieselmotoren für schnelle Yachten.
Technik vom Feinsten. Die innovativen MAN Common-Rail-Diesel von 588 kW
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leise, sind wirtschaftlich und zukunftsweisend umweltfreundlich. Power, die Sie
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Ein Unternehmen der MAN Gruppe

Ferretti 591
Ferretti 591
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 18,33 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,25 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,58 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 27,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 660 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 18
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 34 / 32
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 / 28
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V10 1100 CR, 2 x 809 kW / 1100 PS
2 x MAN V8 900 CR, 2 x 662 KW / 900 PS
Engines
Ferretti 630
Ferretti 630
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 19,96 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,53 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,61 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 36,4 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.800 l
Fuel tank
Frischwassertank 990 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 18
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33,5 / 31 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30,5 / 27 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V12 - 1244 CR, 2 x 900 kW / 1224 PS
2 x MAN V10 100 CR, 2 x 809 kW / 1100 PS
Engines
16 17

Ferretti 681
Ferretti 681
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 21,20 m
Length o. a
Breite ü. A. 5,63 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,72 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 39,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 4.000 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.000 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 20
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33,5 kn / 36 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 kn / 32 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V12 - 1244 CR, 2 x 900 kW / 1224 PS
2 x MAN V12 - 1360 CR, 2 x 1000 kW / 1360 PS
Engines
Ferretti Altura 690
Ferretti Altura 690
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 21,00 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,50 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,73 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 32,7 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.800 l
Fuel tank
Frischwassertank 990 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 18
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 32,5 kn / 30 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 29 kn / 27 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 1218 CR, 2 x 896 kW / 1218 PS
2 x MTU 1102 CR, 2 x 809 kW / 1100 PS
Engines
18 19

20
Ferretti 731
Ferretti 731
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 22,68 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,80 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,86 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 44,2 t
Weight unladen
Treibstofftank 5.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.000 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 20
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 31 kn / 33,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 28 kn / 30 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V12 1360 CR, 2 x 1000 kW / 1360 PS
2 x MAN V12 1550 CR, 2 x 1140 kW / 1550 PS
Engines

22
Ferretti 780
Ferretti 780
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 24,05 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,95 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,88 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 47,8 t
Weight unladen
Treibstofftank 5.900 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.320 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 20
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 34,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 31,0 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 12 V 2000 M92
2 x 1220 kW / 1660 PS
Engines
Ferretti 881
Ferretti 830
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 25,30 m
Length o. a.
Breite ü. A. 6,26 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,87 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 65,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 7.600 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.300 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 20
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 33 kn / 28,5 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 31 kn / 28,5 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 16 V 2000 M91, 2 x 1492 kW / 2030 PS
2 x Caterpillar C 32 acert, 2 x 1826 kW / 1342 PS
Engines
Ferretti 881
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 27,03 m
Length o. a.
Breite ü. A. 6,72 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,92
Depth u. props
Gewicht unbeladen 71,2 t
Weight unladen
Treibstofftank 9.000 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.200 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 24
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 31 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 27 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 16V 2000 M91
2 x 1492 kW / 2030 PS
Engines
Ferretti 830
23

Das Italian Yacht Centre hat die Pegiva Retro Sun
bereits auf der „boot 2007“ für das deutsche
Publikum in Szene gesetzt. Ein Runabout
mit ausgewogener Motorisierung, klassischem
Styling in Mahagoni, Leder und dem Look, den
man von einem Retro-Boot erwartet. Keine
Pegiva für alle Fälle, aber der zukünftige Liebling
auf europäischen Seen.
PERFEKTION MIT LEIDENSCHAFT
Gerald Wyllie, Bootsdesigner und Begründer der
Pegiva Boats, hatte schon in den Sechzigern eine
Passion für die schlanken, klassischen Bootstypen,
die auf dem Gardasee und dem Lago Maggiore
fuhren. Handarbeit wurde damals noch groß
geschrieben. Das, was wir heute als klassisches
Design bezeichnen, gehört zu einer leider längst
vergangenen Ära.
Unverkennbar ein Klassiker
Während der Trend zu immer größeren Yachten
ging, die Flybridges sich auf dem Markt behaupteten,
und Rümpfe und Motorisierungen immer
weiter perfektioniert wurden, hing Gerald Wyllie
in Gedanken den romantischen Zeiten der
Vergangenheit nach.
In 2001 wurde von ihm das perfekte Klassik-Boot
aus der Taufe gehoben: Die erste „Pegiva Classic“
wurde der Vorläufer für weitere handgefertigte
Boote aus der Pegiva Werft. Deck und Rumpf
werden für diesen Boots-Typen noch heute aus
Mahagoni-Holz gefertigt – hier wird Stilechtheit
auf ganzer Linie bewiesen.
Tradition, Retro-Design und Top-Qualität durch
perfektes Handwerk brachten danach die „Pegiva
Retro Sun“ Boote hervor, respektive die Retro Sun
Sports Convertibles, die sich, aus Australien kommend,
zurzeit auf dem europäischen Markt einen
Namen machen.
Beide Versionen werden nach Kundenwunsch
gebaut und bieten dem zukünftigen Eigner eine
Vielzahl an komfortablen Details.
24
PEGIVA RETRO SUN SPORT CONVERTIBLE
Durch eine Badeplattform länger aber schlanker als die „Classic“
trumpft die „Retro Sun“ SC dennoch mit luxuriösem Interieur
und viel Platz auf. Obwohl sie sich in vielen Details an die
klassische Vorreiterin anlehnt, vereint sie beides: den Retro-Stil
der „Sixties“ und die Leistungsfähigkeit eines modernen
Sportboots, mit einem Aussehen, das wir auch in Jahren noch
attraktiv finden werden. Pegiva Retro Sun steht schon jetzt für
höchste Perfektion im Yachtbau.
TRENDSETTER FÜR EUROPA
Der Runabout aus Australien ist für den europäischen Markt
etwas Neues. Neben dem bekannten Trend zum Klassiker ist er
glamourös, einzigartig, qualitativ das High-End und alles, was
der Bootsliebhaber einer Classic-Yacht begehrt. Unendlich viele
Optionen machen jedes einzelne Boot zum Unikat; ob Leder,
Holz, Armaturenbrett oder das Design des Cockpits – jeder Eigner
kann seine eigenen Akzente setzen. Und fahren, wo es das Revier
erlaubt – z. B. ist eine Bodenseezulassung für die Pegiva Retro
Sun, mit 1 x Steyr Diesel (184 kW / 250 PS) einfach zu erhalten.
25

26
Pegiva Retro Sun
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 7,50 m
Length o. a
Breite ü. A. 2,30 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 0,77 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 1,95 t
Weight unladen
Treibstofftank 200 l
Fuel tank
Max. Personenanzahl 5
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 45 / 47 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 / 30 kn
Cruising speed
Motorisierung Mercruiser 350 mpi Horizon V8, 221kW / 300 PS
Steyr 256H Turbo Diesel 6 in-line, 184 kW / 250 PS
(Bodenseezulassung)
Engines
Pegiva Classic
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 7,10 m
Length o. a
Breite ü. A. 2,30 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 0,77 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 1,75 t
Weight unladen
Treibstofftank 200 l
Fuel tank
Max. Personenanzahl 5
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 45 / 47 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 / 30 kn
Cruising speed
Motorisierung Mercruiser 350 mpi Horizon V8, 221kW / 300 PS
Steyr 256H Turbo Diesel 6 in-line, 184 kW / 250 PS
(Bodenseezulassung)
Engines

TOP RUN
2007
VON BERLIN NACH MONTE CARLO
Das Italian Yacht Centre ist offizieller „Supporter” des diesjährigen
Top Run – eine Straßen-Rallye quer durch Europa mit Start in
Berlin und Ziel in Monte Carlo, Monaco.
Kurz zum Top Run 2007: Diese Rallye bietet Enthusiasten von
Luxuswagen eine Plattform, die sportlichen Fahrzeuge ihrer
Autosammlung im Rahmen einer „Gentleman”-Tour quer durch
Europa von Top-Hotel zu Top-Hotel in europäischen Trend-
Metropolen wie Berlin, Prag, Budapest, Hungaroring, Zagreb,
Gardasee und Monte Carlo zu bewegen. Neben der fahrerischen
Faszination, begleitet von Supersportwagen wie Maserati MC12
und Porsche Carrera GT, quer durch Europa zu fahren, wird auch
ein außergewöhnliches Rahmenprogramm an den jeweiligen
Etappenzielen geboten, wo der Sportcruiser Pegiva Retro Sun mit
dem Range Rover-Gespann präsentiert wird.
28
Zur Auftaktveranstaltung in Berlin am 12. & 13. Mai. 2007 im
Ritz Carlton steht unsere Pegiva Retro Sun an 2 Tagen vor dem
Entré des Hotels.
Ein Etappenziel, der Gardasee, wird von uns am 15. Mai besucht.
Die Rallye-Teilnehmer werden von der Pegiva Retro Sun auf dem
Wasser vom Hotel zum Restaurant gefahren. Alle Pegiva
Interessenten sind hier ebenfalls offiziell zu einer Probefahrt
eingeladen.
Vom Gardasee aus geht es ohne Umwege zum Mekka der
Superyachten: Monte Carlo. Im Hotel de Paris werden während
der letzten Party dieser einmaligen 6 Tage die Teilnehmertrophäen
überreicht.
Weitere Informationen zum Abrufen auf www.gt3000.com unter
der Rubrik „Top Run“. Ab Anfang Juni sind hier alle Fotoaufnahmen
der einmaligen Rallye und des Range Rover/Pegiva-
Gespanns zu finden.
Fortbewegung mit Fahrkultur
Der Multivan Business
Eine exklusive Auswahl junger gebrauchter Großraumlimousinen
der Volkswagen AG direkt im TradePort.
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Hanau
Moselstr. 39
63452 Hanau
Tel. (0 61 81) 18 06 20

C U S T O M L I N E :
Die Vorzüge von
Maxi-Yachten
Custom Line, ein Firmenzweig der Ferretti Group, gilt als die
führende Werft für die Herstellung von Maxi-Yachten aus
Verbundmaterialien. Die Gleiter und Halbgleiter haben eine
Länge von 26 bis 34 Metern. Custom Line ist die repräsentativste
Qualitätsmarke der Ferretti Group. Sie geht wie ganz natürlich
aus der Ferretti Yacht Produktion von Yachten mit einer Länge
von über 88 Fuß hervor, wobei viel Raum für kundenspezifische
Wünsche gelassen wird.
Entstanden aus einer Idee von Norberto Ferretti in 1996, wurde
Custom Line 1998 auf dem „Festival de la Plaisance“ in Cannes
mit der Präsentation des 94’-Models vorgestellt. Dank der
Einführung eines neuen Interieur-Konzeptes und eines neuen
äußeren Konstruktionsdesigns, übernahm sie die führende
Position im Markt für diese Art von Yachten.
Custom Line folgt einem Pfad, der gekennzeichnet ist von
Leidenschaft für den Yachtsport auf hohem Niveau. Heute ist
Custom Line zu einer der wichtigsten Werften geworden und
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Custom Line 97
baut vier Modelle mit einer Länge von 30 bis 34 Metern: die
Custom Line 97’, die Custom Line 112’ und die Navetta 30. Das
vierte Projekt, die Navetta 26 ist soeben aus der Taufe gehoben
worden.
Die auffallenden Maxi-Yachten von Custom Line sind semicustomized:
eine einzigartige Besonderheit. Ein Schiffsarchitekt
der Werft steht dem Kunden während der gesamten Bauzeit zur
Verfügung und unterbreitet ihm unterschiedliche Vorschläge und
Möglichkeiten, die der Kunde hat, um seine Yacht nach seinen
eigenen Vorstellungen und Wünschen gestalten zu können.
Sämtliche Teile, die nicht direkt für die Struktur der Yacht ausschlaggebend
sind, wie z.B. Dekoration und Möbel, können vom
Kunden aus einer breiten Palette von wertvollen Hölzern, Leder
und Stoffen ausgewählt werden.
Maxi-Yachten von Custom Line zeichnen sich nicht nur durch
ihre raffinierte Eleganz aus, sondern ebenso durch die
Eigenschaft, dem Eigner fantastische Fahrten über das Meer zu
bieten, wobei sämtliche hochmodernen Sicherheitsstandards bei
der Konstruktion berücksichtigt werden.
Custom Line 97
Custom Line 97
Custom Line 97
Custom Line bietet dem Yachtbegeisterten zwei Versionen:
Gleiter und Halbgleiter, wobei alle Komfort- und Leistungswünsche
des Eigners, der durch seine Wahl das höchstmögliche
Maß des Ferretti-Styles erfährt, erfüllt werden.
Die Gleiter von Custom Line zeichnen sich durch Leistung aus,
wobei jedoch ein Höchstmaß an Eleganz und Komfort geboten
wird. Die Halbgleiter und Verdränger von Custom Line eignen
sich für entspanntes Fahren und bieten eine Kombination aus
Komfort, Eleganz und traditionellen Linien.
Das Anti-Rolling Gyro (ARG) Stabilisierungssystem, patentiert
durch Mitsubishi Heavy Industries, das nun eine Standardausstattung
bei allen Custom Line Modellen und bis mindestens
2007 exklusiv auf Yachten der Ferretti Group zugelassen ist, ist
ein weiteres Indiz für die führende Technologie, die bei Custom
Line angewendet wird. Das System wurde zum ersten Mal auf der
Custom Line Navetta 30 gestestet und ist in der Lage, das
„Rollen“ der Yacht, das die Hauptursache für Seekrankheit ist,
beim Ankern vor der Küste oder im Hafen um mehr als 50% zu
reduzieren.
Custom Line 112
Custom Line 112
Custom Line 112
Custom Line 112 Custom Line 112
Custom Line 112
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Maxi-Yachten von Custom Line gibt es von 29 bis 34 Meter. Sie
entsprechen den MCA Short Range Standards, den neusten
Sicherheitsbestimmungen, die durch die Maritime Coastguard
Agency speziell für 24 bis 38 Meter lange Maxi-Yachten erlassen
wurden, wodurch auch der Einsatz der Custom Line Yacht im
Charterbereich möglich ist.
Custom Line Yachten zeichnen sich auch durch die
Aufmerksamkeit aus, welche dem Eigner vor und ganz besonders
nach dem Kauf der Yacht entgegengebracht wird; ebenso wie
durch die äußerst hohen Servicestandards und die Kundenbetreuung
zu jeder Zeit und überall auf der Welt.
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Navetta 30
Navetta 26 Navetta 26
Seit 1. September 2006 wurden das Markenmanagement von
Custom Line und die Zentrale in die Werft nach Forlì, die Zentrale
von Ferretti Yachts und Mochi Craft verlegt. Die Produktion der
Navetta 30 und der Custom Line 112’ bleibt in der CRN-Werft in
Ancona, die Produktion der 97’ erfolgt in der Werft in Fano,
während die Navetta 26 in der Cattolica-Werft gebaut wird.
In 2007 wird Custom Line erneut auf dem „Festival de la Plaisance“
in Cannes im September mit seiner Range vertreten sein.
Navetta 30
Navetta 30
Navetta 30
Wir machen Ihre
Wünsche wahr.
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Vercharterer und Händler. Leasing.
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PREMIUM CARS ALS PRETIOSEN AUTOMOBILER PASSION
Auto Bach
Unternehmensgruppe
von Bernd Teichgräber
Wenn Albrecht und Wolfgang Bach ihren anspruchsvollen
Kunden den Zugang in eine andere Welt eröffnen wollen,
beginnt das Träumen bei geschlossenen Augen mit dem Druck
auf den Startknopf. Es ist schon ein Erlebnis, dieses beinahe
martialisch tönende Geräuschszenario, das mal unverhohlen
brüllend, mal wohl komponiert tief und dunkel klingt.
Für einen gut betuchten Kundenkreis, der im Autofahren mehr
als schnöde Fortbewegung sieht und gerne schnell unterwegs ist,
präsentiert Bach Premium Cars am Stadtrand von Bad Homburg
all das an Image und Emotionen, was die Magie automobiler
Pretiosen ausmacht. Die Kunden der Limburger Familie kommen
nicht nur in den Genuss von Sportwagen mit hohem
Gänsehautfaktor in Bezug auf den satten Sound der Hochleistungsaggregate
und die explosive Optik, sie baden aufgrund
der geringen Produktionszahlen von Spyker, Lamborghini,
Bentley und Co. auch im süßen Rausch einer sonst kaum
erreichbaren Exklusivität.
Doch nicht nur die Sportwagenmarke im Zeichen des angreifenden
Stiers bereichert das umfangreiche Portfolio der Auto Bach
Unternehmensgruppe – mit VW, Audi, Skoda, SEAT, Bentley,
Lamborghini, Porsche, Spyker und Toyota (Service) sowie dem
Aufbau eines repräsentativen Zentrums je Marke ist man im
erweiterten Rhein-Main-Gebiet fast in jedem größeren Ort vertreten.
„Kennzeichen der langfristigen Unternehmensstrategie ist
der einmalige Querschnitt einer sehr breit angelegten Marken-
Pipeline an elf Standorten zwischen Limburg, Wetzlar und
Frankfurt“, erläutert Albrecht Bach. Unter dem Motto „Auto
Bach – Immer in Bewegung“ blicken die Bach-Brüder in
3. Generation auf eine 77-jährige Success Story zurück und
ruhen auch nicht mit Blick in die Zukunft, stets innovative und
am Markt orientierte Wege einzuschlagen. Modern und zeitgemäß
zeigt sich auch der architektonisch gelungene Showroom
im Bad Homburg, dessen großflächige Glasfronten staunende
Blicke in die Traumwelt der Edelkarossen freigeben. Glanz, Luxus
und betörende Optik im weiten Rund, wohin man schaut. Dieses
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Gefühl wird den Besucher fortan nicht mehr loslassen. Nicht,
wenn er die klassisch elegante Linienführung eines Bentley
Continental GT nachzeichnet. „Ein Traumauto mit 560 PS, das den
Fahrspaß eines Hochleistungssportwagens mit den Komfort einer
Limousine bietet“, betont General Manager Christoph Käding.
Geschaffen für die Freude am Edlen und Teuren. Umfangreich
erstrecken sich die Kombinationsmöglichkeiten von feinsten
Edelhölzern, sämtlichen nur denkbaren Lack- und Lederfarben im
Zusammenspiel mit einer höchst individuellen Innenraumgestaltung
bis hin zur Änderung an Karosserie, Fahrwerk und
Fahrzeugtechnik. Dem Gentleman-Driver, der sich gerne eine
Auszeit vom Alltag nimmt, soll es an nichts fehlen.
Begleitend dazu steht jedem Kunden sowohl beim Kauf als auch
bei der Betreuung seines Automobils ein voll verantwortlicher
Mitarbeiter zur Seite. Das integriert sich in das gesamte Konzept
unter dem Motto „Betreuung einfach anders“, wo letztendlich
die persönliche Ansprache und die Bindung des Kunden an die
Marke mit zahlreichen Events im Vordergrund stehen. Gerne
laden Albrecht und Wolfgang Bach ihre Klientel zu einer
Werksbesichtigung zu Bentley nach Crewe in Süd-Cheshire ein,
trainieren fahrtechnisches Können beim Fahrertraining „Power
on Ice“ in Lappland, erleben beim sommerlichen Picknick feine
Ländlichkeit oder versammeln die Bentley-Gemeinde auf
Fairways und Greens – individueller könnte die Zielgruppenansprache
nicht sein.
Für all jene, die wirklich den letzten Kick suchen, gut betucht
sind und auf Italo-Kracher stehen, bietet Bach Premium Cars das
ultimative Rennsporterlebnis. In rund vier Sekunden kann sich
der Gallado-Pilot auf 100 km/h katapultieren und mittels Paddel
den sechsten Gang am Lenkrad bis zu einer Höchstgeschwindigkeit
von rund 315 km/h ausdrehen. Auch die weiteren
Features sind rennstreckentauglich: wenig Gewicht, ideale
Gewichtsverteilung und ein niedriger Schwerpunkt. Neben dem
serienmäßig permanenten Allradantrieb und Traktionskontrolle
sind die sequentielle Schaltung, das Lifting-System und eine
Vielzahl individueller Ausstattungsvarianten weitere Highlights
aus dem umfangreichen Optionspaket.
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PLANET PERSHING
Pershing baut exklusive Hochleistungs-
Yachten für den anspruchsvollen Eigner.
Attribute wie Dynamik, Eleganz, Komfort
und Klasse gelten bei den Offshorern aus
Mondolfo als selbstverständlich. Die
Leistungsfähigkeit der stilvollen Vorreiter
auf dem Offshore-Sektor stellen sie jede
Saison wieder unter Beweis. Pershing hat
die Nase vorn, wenn es um Innovationen
und deren Umsetzung geht.
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Pershing 37 und 37 Cabin
Pershing 37 / 37 Cabin
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 11,78 m
Length o. a.
Breite ü. A. 3,25 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,00 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 6,6 t
Weight unladen
Treibstofftank 740 l
Fuel tank
Frischwassertank 280 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 10
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 36 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 33 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x Yanmar 6LYA-STP
power 370 / 272 kW
Engines
Pershing 46
Pershing 46
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 15,37 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,14 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,43 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 15,3 t
Weight unladen
Treibstofftank 1.750 l
Fuel tank
Frischwassertank 350 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 40 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 37 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN R6+ 800 CR
2 x 588 kW / 800 PS
Engines
37

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Pershing 50
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 15,83 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,38 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,20 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 18,8 t
Weight unladen
Treibstofftank 2.400 l
Fuel tank
Frischwassertank 500 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 46 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 41 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V8-900 CRM power 900 + ASD 11
Arneson Drive, 2 x 662 kW / 900 PS
Engines
Pershing 56
Pershing 50
Pershing 56
Pershing 56
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 18,10 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,80 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,35 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 26,7 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.200 l
Fuel tank
Frischwassertank 740 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 14
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 48 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 42 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x 1360 mpH MAN +ASD 12 L, Arneson Drive
2 x 1000 kw / 1360 PS
Engines
39

40
Pershing 76
Pershing 62
Pershing 62
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 19,42 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,00 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,25 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 29,8 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 900 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 16
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 46 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 41 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V12 1550 CRM power + ASD 14 L
Arneson Drive, 2 x 1140 kW / 1550 PS
Engines
Pershing 76
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 23,50 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,50 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,35 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 41,5 t
Weight unladen
Treibstofftank 5.700 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.300 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 16
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 47 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 42 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x 2030MTU + ASD 15 Arneson Drive
2 x 1493 kW / 2030 PS
Engines
Pershing 72
Pershing 72
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 22,25 m
Length o. a.
Breite ü. A. 5,51 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,45 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 38,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 4.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 990 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 16
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen ca. 46 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit ca. 40 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 12V 2000 M93, Arneson Drive
2 x 1340 kW / 1823 PS
Engines
41

42
Pershing 90
Pershing 90
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 27,42 m
Length o. a.
Breite ü. A. 6,23 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,65 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 64,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 9.000 l
Fuel tank
Frischwassertank 1.200 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 16
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 44 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 37 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 16 V 2000 M93 mit Arneson Drive ASD 16L
2 x 1790 kW / 2435 PS
Engines

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Pershing 115 / Pershing 115 Gasturbine
Pershing 115 / Gasturbine
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 35,07 m
Length o. a.
Breite ü. A. 7,20 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,35 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 114,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 16.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 3.000 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 22
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 42 / 55 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 38 / 48 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 16V 4000 M90 power mit Waterjet
2 x 2720 kW / 3.700 PS
2 x MTU 16V 4000 M90 power
plus 1 Gasturbine TF50 mit Waterjet
2 x 2720 kW / 3700 PS plus 1 x 3750 kW / 5100 PS
Engines

Wie fühlen sich die 2x 1360 PS unserer Pershing 56 mit
Oberflächenantrieb auf dem Wasser an? Wenn ich Ihnen diesen
unglaublichen Gemütszustand mit Worten beschreiben könnte,
wäre ich wahrscheinlich ein weltbekannter Schriftsteller und
würde auf meine Nominierung zum Literaturnobelpreis warten.
Als lediglich ortsbekannter Bootsverkäufer kann ich Sie nur zu
einer Probefahrt einladen. Bitte folgen Sie mir.
Willkommen im Hafen von Fano, Italien, Nordadria bei Rimini
und nur 20 Kilometer von der Pershing Werft in Mondolfo
entfernt. Unser Zielflughafen war Ancona – mit der Lufthansa
sehr gut über München erreichbar – Rimini und Bologna gehen
ebenfalls alternativ. Hier im Heimathafen der Pershing Werft
sehen wir auf dem Weg zu unserer 56-er zahlreiche Pershing
Yachten im Wasser, große Formate erhalten hier ihr Finish
und der Facettenreichtum an der einzigartigen Pershing
Individualisierung durch eine Volllackierung kennt keine
Grenzen.
DU BIST PRIVILEGIERT – JETZT IST DIE GELEGENHEIT, NUTZE SIE:
... die Gischt der Stunde!
46 47

Jetzt stehen wir vor unserer Pershing 56 und die gut gelaunte
Crew begrüßt uns recht herzlich. Es ist alles perfekt vorbereitet.
Wir sehen die riesige, mit 8 mm Teak belegte Badeplattform, und
öffnen Ihnen die Heckgarage, in der sich ein 3,20 m Avon Jet
Tender befindet, zur Ansicht. Über die äußerst stabile Besonzoni
Gangway betreten wir die Yacht und befinden uns sogleich im
oberen Salon, der unverbaut und sehr kommunikativ angeordnet
Der Fahrerstand ist im Stil eines Kampfjets ausgelegt, mit viel
Carbon und Kippschaltern. 2 Personen nehmen auf Einzelsitzanlagen
direkt am Steuer Platz. 2 weitere Personen können in
Fahrtrichtung neben dem Pershing Piloten mit ausgestreckten
Beinen liegen. Das ist der Platz an Bord!
Sie werden sofort feststellen, dass die MAN 12 Zylinder
Maschinen extrem gut gelagert sind. Selbst so kurz nach der
Startphase dringen keine Vibrationen in den Wohnbereich vor
und bei der langsamen Hafenausfahrt kuppeln die ZF Getriebe
sehr sanft ein und wir können uns noch in aller Ruhe mit sicherem
Tritt das Dinette, die Küche, die 3 Kabinen mit den 3 Bädern
48
ist. Er bietet auf der vollen Schiffsbreite von 4,80 m Platz für
mindestens 8 Personen, die Küche verfügt über einen Barbecue
Grill, Kühlschrank und einen „Icemaker“. Die Liegefläche bietet
weiteren 5 Personen Platz und man fragt sich wirklich, wie
dieses Platzangebot auf einer 56 Fuß Yacht realisiert werden
konnte. Wir verfügen bei der Pershing 56 tatsächlich über 18,10 m
Gesamtlänge – was rund 59 Fuß entspricht.
Die Crew bereitet unseren „sea trial“ vor: Die Maschinen starten,
die Leinen werden gelöst und wir werfen während der Hafenausfahrt
einen Blick unter Deck.
anschauen. Hier merkt man wieder die 4,80 Meter Schiffsbreite
und 18,10 Meter Länge. Die Eignerkabine befindet sich mittschiffs,
ist quer zur Fahrtrichtung angeordnet und ist in Bezug
auf Stehhöhe, Größe des Badezimmers und des Bettes im
Wettbewerb mit anderen Werften führend.
Wellenanlage Oberflächenantrieb (ASD)
Wir gehen wieder an Deck, Sie nehmen die Plätze in
Fahrtrichtung neben dem Kapitän ein und die „trolling“ Funktion
der MAN Maschinensteuerung reduziert die Drehzahl der
Motoren auf umgerechnet 4,5 Knoten, so dass wir ganz sanft den
Hafen entlang der Außenmole verlassen. Lassen Sie mich an
dieser Stelle kurz etwas zu den Oberflächenantrieben oder
Arneson Drives (ASD) sagen: Die Pershing Werft nutzt dieses
Das kommt der Agilität einer mit ASD angetriebenen Yacht
unglaublich zu Gute. Des weiteren liegt der Oberflächenantrieb
bei Gleitfahrt mit knapp 1/3 der Schraubengröße über der
Wasserlinie und drückt durch den speziellen Schraubenschliff
Luft mit unter Wasser. Diese wird unter Wasser durch die
Schraube weiter geschaufelt, erzeugt somit Vortrieb und wird
nach oben wieder als Fontäne oder als so genannter „Rooster“
ausgeworfen. An diesem „Rooster“ erkennt man schon von
weitem die mit Arneson Drives befeuerten Yachten, und bitte
glauben Sie mir: Wenn Sie mit knapp 50 Knoten und 18,10 m
Länge am Horizont Ihren Rooster versprühen, wird man Sie
beobachten…
Genug der Theorie, wir haben die lange Hafenausfahrt verlassen
und insgesamt 2.720 Pferdestärken rufen nach Hafer, der jetzt
wie durch ein C-Rohr geschossen kommt: Die handgeschmiedeten
„Roller“ Schrauben schneiden Wasser, pressen Luft und geben
unserer Pershing 56 den „Punch“, der im Vergleich mit einem
Wellenschiff der eines Düsenjets zu einem Propellerflugzeug
entspricht. Die Souveränität der Beschleunigung und anhaltender
Vortrieb selbst bei über 35 Knoten machen dieses Antriebskonzept
so einzigartig.
Das muss man sich an dieser Stelle einmal vorstellen: Bei 35 Knoten
beschleunigen wir noch merklich auf knapp 50 Knoten. Wenn
man hier den Balearen Klassiker und eines der prestigeträchtigsten
Duelle, die Überfahrt von Mallorca nach Ibiza heranzieht, bedeutet
das folgendes:
Wir kalkulieren die Überfahrt mit 60 Seemeilen. Fährt nun ein
Wellenschiff im Schnitt mit 28 Knoten die Überfahrt, benötigt
es 2 Stunden und 15 Minuten. OK, immer noch besser als
schwimmen. Jetzt kommen Sie, mit Ihrer Pershing 56 und fahren
einen Schnitt von 45 Knoten und benötigen nur 1 Stunde und
35 Minuten. Sie können sich also entweder den Spaß machen
und später als Ihr Liegeplatznachbar losfahren, Ihn auf dem
letzten Drittel mit knapp 50 Knoten überholen und mit einem
Gin Tonic in der Hand in der Zielbucht auf ihn warten. Oder Sie
fahren zu gleicher Zeit los und warten nach bereits 4 Gin Tonic,
Antriebskonzept seit 20 Jahren und ist im Wesentlichen an
der technischen Entwicklung beteiligt gewesen, die den ASD
heutzutage zu einem unkomplizierten, effektiven und äußerst
agilen Antrieb gemacht hat. Im Gegensatz zum Wellenantrieb
wird das Unterwasserschiff nicht im hinteren Drittel durch die
austretenden Wellenanlagen unterbrochen – sondern läuft in
einer Form und Linie vollständig durch.
mit Ihrem 5-ten Gin Tonic in der Hand auf Ihren Freund. Egal
wie: Sie sind immer schneller da!
Jetzt erleben wir die oben angesprochene Agilität der Pershing
56. Wir schlagen bei 45 Knoten das Ruder voll ein, die Yacht liegt
bis zu den Scheuerleisten auf der Seite, wir verlieren nur
5 Knoten bei der Kurvenfahrt und beschleunigen aus dieser
extremen Schräglage wieder mühelos auf 50 Knoten. Um auch
bei diesen Manövern immer die volle Effektivität der Schrauben
zu haben, trimmen Sie diese nach Anzeige spielerisch. Große
Kippschalter mit kurzen Reaktionswegen direkt am Ruder
machen diese Aufgabe zu einer wahren Freude. Im normalen
Fahrbetrieb ist ein Trimmen der Antriebe nach einmaliger Ideal-
Justierung nicht mehr nötig.
Wir fahren wieder Richtung Hafen und nachdem wir die
Außenmole passiert haben, nehmen Sie das Steuer bzw. die
Antriebe in die Hand. Wie Sie es von dem Wellenantrieb her
kennen dirigieren Sie auch die Pershing mit Oberflächenantrieb
bei 4 Knoten im Hafen dank den 2 gegenläufigen Propellern wie
einen Panzer und wenden auf der Stelle. Auch in diesem Bereich
hat sich der Antrieb in den letzten 20 Jahren wesentlich
entwickelt.
Wir machen wieder fest und ich hoffe, Sie haben den „sea trial“
genossen. Sollten meine schriftstellerischen Qualitäten Sie doch
überzeugt haben, schicken Sie diesen Beitrag bitte an
Nobel Prize in Literature
c/o The Swedish Academy,
P.O. Box 2118
SE-103 13 Stockholm
Wenn ich Sie als Bootsverkäufer überzeugen konnte, freue ich
mich auf Ihren Anruf hier im Yacht Centre oder Ihre E-Mail:
j.westerbeck@italian-yacht-centre.de
Herzlichst, Ihr Jens Westerbeck
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Mochi 44 Dolphin
Mochi 44 Dolphin
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 13,65 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,52 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,32 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 14,4 t
Weight unladen
Treibstofftank 1.600 l
Fuel tank
Frischwassertank 510 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen ca. 30 / 33 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit ca. 27 / 29 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x Volvo Penta D9 6L power 500, 2 x 368 kW / 500 PS
2 x Volvo Penta D9 6L power 575, 2 x 423 kW / 575 PS
Engines
Mochi 51 Dolphin
Mochi 51 Dolphin
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 15,85 m
Length o. a.
Breite ü. A. 4,90 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,30 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 21,2 t
Weight unladen
Treibstofftank 2.550 l
Fuel tank
Frischwassertank 660 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen ca. 35 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit ca. 30,5 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V8 - 900 CR
2 x 662 kW / 900 PS
Engines
51

Mochi 64 Dolphin
Mochi 64 Dolphin
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 19,55 m
Length o. a.
Breite ü. A. 6,13 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,60 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 37,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 3.600 l
Fuel tank
Frischwassertank 990 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 16
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit Cruising speed
Motorisierung 2 x MAN V12 - 1224 power, 2 x 900 kW / 1224 PS
2 x MAN V10 - 1100 power, 2 x 809 kW / 1100 PS
Engines
Mochi 74 Maxi Dolphin
Mochi 74 Maxi Dolphin
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 22,56 m
Length o. a.
Breite ü. A. 6,85 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,60 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 48,2 t
Weight unladen
Treibstofftank 5.500 l
Fuel tank
Frischwassertank 990 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 18
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen ca. 32 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit ca. 28 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x MTU 12V 2000 M91
2 x 1119 kW / 1522 PS
Engines
52 53

Diejenigen, die das Meer lieben, entscheiden sich nicht nur für
ein Boot, weil sie damit komfortabel von A nach B fahren können,
sondern weil mit dem Fahren auf dem Meer auch ganz spezielle
Stimmungen und Emotionen verbunden sind.
Dies ist ein Grund, warum die Mochi Craft Werft den Geist des
traditionellen Lobster-Bootes wieder ins Leben gerufen hat. Das
Boot, das eine spürbare Harmonie mit dem Meer vermittelt.
Die angenehmen runden Formen, unerwartet viel Raum, gepaart
mit einer innovativen Technologie, erlauben einen Lifestyle an
Bord, der konkurrenzlos ist. Italienischer Stil, Geschmack und
Design beeinflussen jedes individuelle Detail der neuen Interpretation
eines Lobsters – und die Emotionen derer, die ihn fahren.
Die Geschichte des Lobsters geht auf die Fünfzigerjahre zurück,
als das Bootfahren zu einer Lebensart gehörte – man repräsen-
54
MOCHI CRAFT
Das Meer
und vergessene
Emotionen
entdecken ...
tierte damit den Stil eines Zeitalters. Boote hatten damals eine
einfache Eleganz, waren Status-Symbol und wurden auch von
berühmten Menschen geliebt. Auch John F. Kennedy hatte eine
Passion für die New England Lobsterboote, die in diese Epoche
gehören.
Die Mochi Craft Werft in Forlì / Italien hat sich entschlossen
diese einzigartige Atmosphäre zurück zu holen – in unmissverständlichem
italienischen Styling. Mochi Craft kreierte eine
fesselnde Flotte von Lobster-Booten, die die Sinne derer wecken,
die eine wahre Passion für das Meer haben.
Zwischen Vergangenheit und Zukunft:
die Stärke unserer Gegenwart
Mochi Craft ist ein Teil der Ferretti Gruppe, die wohl den
prestigeträchtigsten Namen in der Boots-Welt trägt. Und Mochi
Craft ist führend in der Produktion, dem Marketing und dem
Vertrieb von Lobster-Booten zwischen 44 und 74 Fuß mit der
aktuellen Range Mochi 44´, 51´und 64´ Dolphin sowie der Mochi
74´ Maxi Dolphin.
Die Ferretti Gruppe kaufte den historischen Namen „Mochi“ im
November 2001 mit dem avantgardistischen Vorhaben, ein neues
Markt-Segment zu schaffen, in dem man das sogenannte
Lobster-Boot in italienischem Stil neu kreieren würde. Das
Projekt zeigte sein erstes greifbares Resultat mit dem Launching
des ersten Lobsters, der Mochi Craft 51 Dolphin, in 2003. Ein
Meilenstein war gesetzt worden. Man folgte radikal einer neuen
Strategie und betrat bislang unentdeckten Boden – als
Trendsetter für die Yacht-Industrie.
Seit 2005 liegt das Marken-Management in den Händen der entsprechenden
Abteilung von Ferretti Yachts, während die
Produktion in der Werft in Forlì ihren Platz hat, gemeinsam mit
150 Mitarbeitern.
Eine Idee, die schon weit zurück liegt…
Jedes Modell aus der Range der Mochis ist ein Joint-Venture
zwischen Norberto Ferretti, dem Studio Victory Design und der
Entwicklungsabteilung der Ferretti Gruppe. Eine exklusive
Synergie bringt hier etwas Einzigartiges hervor; setzt einen Trend
im Yachtingbereich. Mochi Craft ermöglicht das Reisen auf dem
Wasser bei maximalem Komfort und Sicherheit, Dank einer Serie
von technischen Errungenschaften, die nur eine Werft-Gruppe
dieser Größe und Wichtigkeit in diesem Maße garantieren kann.
Ein Beispiel dafür ist u.a. das Anti-Rolling Gyro System. In
Partnerschaft mit Mitsubishi Heavy Industries entwickelt, konnte
man die Rollbewegung des Schiffes zu über 50% reduzieren und,
resultierend daraus, die Lebensqualität an Bord erhöhen. Viele
andere technische Beispiele zeigen, wie sehr Mochi Craft von
dem Verbund in einer Werft-Gruppe profitiert. Bei Mochi Craft
weiß man, dass ein außergewöhnliches Design mit einer makellosen
technischen Performance einhergehen sollte – um die
Emotionen eines Schiffsliebhabers zu wecken.
Egal, wo Sie sich gerade befinden,
Sie sind immer im Zentrum unserer
Aufmerksamkeit
Der Mochi-Service zeichnet sich durch seine Kontinuität aus –
immer 100 % effizient und vertrauenswürdig. Über 30 Service-
Punkte auf der Landkarte, einschließlich 6 im Gebiet
Thyrrinisches Meer und Adriaküste, gewährleisten eine schnelle
Abwicklung von Anfragen und Service-Leistungen. Ein After-
Sales-Service ist von Mai bis September, 7 Tage die Woche,
telefonisch erreichbar, um Informationen und Unterstützung in
den Dienst des Eigner zu stellen – denn Perfektion auf dem
Wasser kann auch vom Land aus gewährleistet werden.
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Der Aromenzauberer vom Read’s:
Starkoch Marc Fosh
Der Aromenzauberer vom Read’s: Starkoch Marc Fosh.
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Read’s Hotel und Restaurant
UNERSCHÖPFLICHE
Kreativität
Das Read’s macht sich immer wieder zum Erlebnis – ob man nur
zum Essen kommt oder in diesem traumschönen Finca-Refugium
am Fuß der Tramuntanaberge auch wohnt. Natürlich ist Marc
Fosh allein schon einen Besuch wert. Der Sternekoch aus England
mit der großen Liebe zu Mallorca und seinen wunderbaren
Produkten steht für eine scheinbar unerschöpfliche Kreativität
am Herd, für elaborierte Geschmackssensationen, bildschön
angerichtete Teller und beschwingende Menüs. Wer sich dabei
im zwölf Meter hohen Restaurant, von Tim Bramfitts sinnlichen
Wandmalereien umgeben, ganz in die Hände von Direktor und
Maître d’Hotel Jaime Cáceres und Sommelier Sebastian
Bustamente gibt, erlebt eine finessenreiche Wein- und Speisenreise.
Marcs eisgekühlte Mandelsuppe mit Ravioli von marinierten
Garnelen und geräucherter Aubergine, dazu ein Muscat von
Miquel Gelabert; der Seebarsch mit Rote-Beete-Gnocchi,
Jakobsmuscheln und Meeresalgen-Consommé, begleitet von
einem Torre des Canonge von Tony Gelabert (die Brüder Gelabert
machen bekanntlich, jeder auf seinem eigenen Weingut, einige
der besten Weine Mallorcas); die Lende vom Pré-salé-Lamm in
der Safrankruste mit Chlorophyll von roter Paprika und
Kardamom-Milch, umfangen von einem Alonso des Yerro aus
dem Ribera del Duero – solche Genüsse animieren zu vielem, zu
angeregten Gesprächen wie zur Liebe.
Schön, wenn man sich nach so einem Abend (im Sommer
vielleicht auf der Terrasse verbracht) direkt in sein Zimmer oder
seine Suite im Read’s begeben kann. Wer es von Anfang an, seit
seiner Eröffnung im Jahr 1995 kennt, freut sich über das
beständige Wachsen und Gedeihen dieses Domizils. Die Tafona,
die ehemalige Ölmühle, beherbergt inzwischen das Bistro 33, und
der aktuellste Hit ist natürlich das neue Vespasian Spa
(Eröffnung 1. April 2007). Auf 600 Quadratmetern Fläche lässt
man sich von – wie könnte es im Read’s anders sein – erstklassigen
Therapeuten verwöhnen (es gibt fünf Behandlungsräume, dazu –
passt wie bestellt zum Liebesmahl bei Marc Fosh – eine VIP-Suite
für Paare); man relaxt rund um oder in einem 100 Quadratmeter
großen Indoorpool (mit Hydrotherapiedüsen etc.). Auf dem neuesten
Stand der Technik natürlich das Fitnesscenter – und so eine
Ayurveda-Garshan-Ganzkörpermassage (wird mit Seidenhandschuhen
durchgeführt, hilft unter anderem bei der Gewichtsreduktion)
tut nicht nur unendlich wohl. Sie eignet sich auch
hervorragend als Alibi für den nächsten Besuch bei Marc Fosh.
Zwölf Meter hoch ist das Sternerestaurant
des Read’s. Cuisinier Marc Fosh fährt hier eine
der raffiniertesten Küchen der Insel auf.
Ca’n Moragues
E-07320 Santa María
Telefon: 00 34 / 9 71 / 14 02 61
Telefax: 00 34 / 9 71 / 14 07 62
E-Mail: readshotel@readshotel.com
Internet: www.readshotel.com
Öffnungszeiten Küche: 13.00 – 15.00 Uhr,
19.30 – 23.00 Uhr, Ruhetag: keiner
Sternerestaurant Mo. – Fr. mittag
Zimmer und Suiten je nach Saison
und Kategorie von 190,00 bis 790,00 Euro
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75 JAHRE PREMIUMCARS PETERS:
Die moderne Auto-Erlebniswelt
in Dortmund
Seit drei Generationen steht der Name Peters in Dortmund für
Kompetenz im Automobilgeschäft. Im Jahr 2007 gibt es gleich
zwei Jubiläen bei Premiumcars Peters zu feiern: Vor 75 Jahren
wurde das traditionsreiche Unternehmen von Arthur Peters
gegründet. Gleichzeitig feiert die neue, hochmoderne Auto-
Erlebniswelt auf der Hannöverschen Straße ihren fünften
Geburtstag.
VIER PREMIUM-MARKEN
UNTER EINEM DACH
Mit Jaguar, Aston Martin, Landrover und Volvo werden vier
hochwertige Premium-Marken in einem Autohaus angeboten.
Geschäftsführer Jens Peters realisierte auf einer Gesamtfläche
von 17.500 qm auf der Hannöverschenstraße in Dortmund Ost
die heutige, hochmoderne Auto-Erlebniswelt.
Ein elementarer Vorteil des Neubaus ist, dass der Kunde nun vier
Automarken unter einem Dach findet und bequem durch die
verschiedenen Autowelten reisen kann. „Jede Autowelt ist anders
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und trotzdem ist alles eine harmonische Einheit“, erklärt Jens
Peters. Von allen Marken können immer die neuesten Modelle
vor Ort begutachtet und natürlich auch zur Probe gefahren werden.
Alle Infos finden sich auf der Firmenhomepage www.premiumcars.de.
Neben den vier exklusiven Marken finden die Kunden
von Premiumcars Peters zudem ständig über 100
Gebrauchtwagen vom VW-Polo bis Jaguar vor. „Wir besorgen
dem Kunden das Auto, das er sich wünscht“, betont Jens Peters.
KONTAKT ZUM WERKSTATT-TEAM
Bei Peters findet der Kunde neben zahlreichen Autos der
Extraklasse aber auch einen Werkstattservice, der seinesgleichen
sucht. Die Direktannahme ermöglicht dem Kunden den unmittelbaren
Kontakt zum Werkstatt-Team, die neueste Technik garantiert
schnelle und sichere Schadensfeststellung und Reparaturen.
Drei Lageristen führen das auf drei Ebenen untergebrachte 300
Quadratmeter große Lager, in dem Kunden unter anderem auch
ihre Winter- und Sommerreifen einlagern können.

MOVENDI, THE SPIRIT
OF CLASSIC CARS
Perfekt in das Konzept von Premiumcars passt auch die
Anbindung des exklusiven Oldtimerhandels durch das etablierte
Unternehmen Movendi. Geschäftsführer Bernhard Kerkloh hat
früh aus seiner Leidenschaft für seltene und exklusive Fahrzeuge
seinen Beruf gemacht und mit der Übernahme von Movendi nun
eine optimale Plattform für sein Metier gefunden. Kerkloh
beschafft und verkauft nicht nur traumhafte Oldtimer, sondern
auch erstklassige Youngtimer und exklusive Fahrzeuge der neuesten
Generation. „Diese Kombination ist selten aus einer Hand zu
bekommen. Ich verstehe mich als universellen Ansprechpartner
für alle Dienstleistungen rund um die Traumautomobile meiner
Kunden“, erläutert Bernhard Kerkloh sein Konzept. Infos und
Kontakt: www.mo-vendi.de, 0177 - 33 33 350
60
AB APRIL 2007: DER NEUE ASTON
MARTIN V8 VANTAGE ROADSTER
Ab April gibt es bei Premiumcars Peters den heiß erwarteten
neuen Aston Martin zu bewundern. Der V8 Vantage Roadster, der
schon auf der Los Angeles Autoshow für Aufsehen sorgte, ist
ein reinrassiges Sportauto, das dynamisches Fahrvergnügen
verspricht. Als typischer Aston Martin vereint der V8-Zweisitzer
Kraft, Schönheit und Gefühl und lässt keine Wünsche offen: Das
äußerst attraktive Design, die sehr guten Fahreigenschaften, die
phänomenale Straßenlage, die exklusive Verarbeitungsqualität
mit gewohnt brillanten Details machen den kraftvollen V8
Vantage zu einem Modellhighlight des Jahres 2007.
Alle Infos zu diesem und weiteren Modellhighlights unter
www.premiumcars.de.
WEITERES HIGHLIGHT FÜR ALLE AUTOFANS:
DER NEUE JAGUAR C-XF
Der genaue Erscheinungstermin steht noch nicht fest, aber eins
ist sicher: Premiumcars Peters wird seinen Kunden den neuen
atemberaubenden Jaguar C-XF exklusiv bei Modelleinführung
präsentieren. Nach einem aufregenden Jaguar drehen sich die
Leute um und genau diese Emotionen weckt der neue C-XF.
Das Nachfolgemodell des S-Type ist ein Luxussportwagen mit
markantem Styling und atemberaubender Technik. Als eindrucksvolle
Mischung aus puristischem Design und unmissverständlicher
Dynamik präsentiert sich die Limousine als dynamischster und
modernster Viertürer, den Jaguar jemals auf die Räder gestellt hat.
VIEL SCHWUNG IM JUBILÄUMSJAHR
„Wir wissen, dass wir uns niemals auf den Lorbeeren ausruhen
dürfen“, sagt Peters. „Wenn wir den Begriff Kundenservice mit
Leben füllen wollen, müssen wir jeden Tag neu daran arbeiten
und uns weiter verbessern.“ Der weitere Geschäftsführer Stefan
Hühne ergänzt: „Für das große Jubiläumsjahr 2007 können wir
unseren Kunden einige Highlights versprechen. Es lohnt sich, öfter
auf unsere Internetseite zu schauen, um nichts zu verpassen!“
www.premiumcars.de
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Leben hoch fünf - Lifestyle am Rhein
InterContinental, Düsseldorf
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Mitten im Leben und lieber im Licht stehen? Nach den Sternen
greifen, Piazza-Feeling? Im InterContinental Düsseldorf gut
möglich, denn die Lobby des 5-Sterne-Hotels präsentiert sich
großzügig-weit unter einer in 40 Meter Höhe gewölbten
Glaskuppel. Im September 2005 eröffnet, ist das 286 Zimmerund
Suiten-Haus mitten auf der Kö zum ”Must Have” für
Düsseldorfer ebenso wie für Gäste aus aller Welt geworden.

Nur wenige Kilometer von Flughafen und Messe entfernt, in
direkter Nachbarschaft zu exklusiven Shops und renommierten
Museen und Galerien, liegt das InterContinental Düsseldorf im
Herzen der rheinischen Metropole – ideale Basis für Geschäftsebenso
wie für Individualreisende. Bar fifty nine – „Best Bar in
town“ mit Außengastronomie im Frühjahr und Sommer – und
Restaurant Caliga sind Hotspots mit Ambiente; edle Materialien
und sanfte Farben von gebrochenem Weiß bis Schokobraun versprechen
eine zeitlose Zukunft mit Stil. Zebranoholz und
Naturstein in den Zimmern, Bambus und Parkett im
Veranstaltungsbereich – Platz für bis zu 750 Gäste bietet allein
der Grand Ball Room mit individuellem Lichtdesign, insgesamt
rund 1.800 Quadratmeter Konferenz- und Tagungsfläche das
gesamte Haus.
64
Internationales Flair und lokales Kolorit vereinigt das
InterContinental weltgewandt selbstbewusst unter einem Dach,
hier die Nähe zu Mode und Kö – zur Zeit mit Exponaten des
Hutkünstlers Philipp Tracey in der Lobby – dort die Nähe zu
Kunst und Kultur: An der 34 mal 15 Meter großen Wand über der
Rezeption erinnern 33 Namen von Künstlern an Düsseldorfer
(Kunst- und Kultur) Geschichte. An der Stelle, wo im
19. Jahrhundert ein Exerzierplatz der kaiserlichen Armee war,
später ein Schuhwarenhändler sein Geschäft hatte, in direkter
Nachbarschaft zum ältesten humanistischen Gymnasium der
Stadt, profitieren Gäste aus dem In- und Ausland heute von
persönlichem Service in exklusiver Atmosphäre und zentraler
Lage im Herzen der rheinischen Metropole: „Do you live an
InterContinental life?“, heißt das Motto der weltweit größten
Hotelgruppe – im Düsseldorfer Haus an der Kö mehr als möglich,
nicht nur auf der Terrasse der Präsidentensuite im zehnten Stock
mit Blick über Stadt und Rhein.
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Apreamare
DIE GOZZO-SERIE
Apreamare hat die Philosophie 2000 Jahre
alter Yachtbautradition aufgegriffen und
1988 die Gozzo-Serie ins Leben gerufen.
Die kleinen, robusten und auch sehr
wendigen Schiffstypen sind in Italien sehr
populär und haben in ganz Europa
zahlreiche Liebhaber im Freizeitbootbereich
gefunden. Die traditionelle Form basiert auf
der leichten Wölbung des Decks, dem
hohen Bug und der soliden Bauweise, die
den Rumpf des Gozzo besonders seesicher
machen. Heute bietet Apreamare in der
Gozzo-Serie Modelle von 25 bis 60 Fuß an.
Apreamare 32 open
Apreamare 32
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 9,87 m
Length o. a.
Breite ü. A. 3,16 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 1,20 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 5,8 t
Weight unladen
Treibstofftank 720 l
Fuel tank
Frischwassertank 110 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen ca. 30 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit ca. 26 kn
Cruising speed
Motorisierung 2 x Volvo Penta 225, 2 x 165 kW / 225 PS
2 x Volvo Penta 270, 2 x 199 kW / 270 PS
Engines
66 67

68
Apreamare 11 (Second hand)
Apreamare 11 semicabinato
AUSZUG AUS DER AUSSTATTUNG:
Technische Daten Technical Data
Baujahr 2002
Built in
Betriebstunden 60
Hours
Länge ü. A. 10,75 m
Length o. a.
Breite ü. A. 3,95 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 0,70 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 9,0 t
Weight unladen
Treibstofftank 1.000 l
Fuel tank
Frischwassertank 300 l
Fresh water tank
Max. Personenanzahl 12
Max. persons
Motorisierung 2 x Volvo Penta 370 TAMD (2 x 272 kW / 370 PS)
Diesel / Welle / Shaft
Engines
Rumpf blau/ blue
Hull
Deck creme
Deck
Möbel Kirschholz / Cherry wood
Furnitue
Polster ecrú
Upholstery
Kabinen und Bäder 1 + 1
Cabins and heads
Cabrio-Verdeck vorn, vertikales Verdeck, Scheuerleisten, Isolations-Paket,
CE-Zertifikat, Bugstrahlruder, Fäkalientank, modifizierte Badeleiter und Reling
anstelle der Standard-Badeplattform, umlaufende Hecksitzbank, Anker-Waschanlage,
Upgrade auf einen 6,5 kW Generator, Instrumentenpaneel in Holz, Mahagoni-
Namens-Platte, Upgrade of 8 Belegklampen, Teakholz auf der Kajüt-Decke, blaue
Kissen in der Plicht, Ceran-Kochfeld mit 2 Flammen, Verdeck über die ganze Plicht,
Heizung, Küstenfunk, Nokia GSM, Rettungsinsel mit Halterung und Container,
autom. Feuerlöscher im Motorraum, TV-Anschlüsse, Navigations-Paket bestehend
aus: Simrad CR42/50 MK II DGPS Karten/Radar, Simrad IS15 mit Tochtergerät IS15
LCD Kombi-Instrument, Echolot, Log, Trip, Nokia 6090 Mobil D-Netz, Navcode
DPV-414 mit Printer, Panasonic CQRDP101N CD/Radio & Lautsprecher, etc.
Das Schiff befindet sich in einem ausgezeichneten Pflegezustand und ist im
Innenbereich völlig neuwertig. Alle Wartungen wurden durchgeführt.
Preis, in der EU versteuert,
ab Ausstellung Bad Oeynhausen
269.000,00 Euro
Zum Telefonieren
eigentlich fast zu schade –
Das Vertu ist
das teuerste
Handy der Welt
Es hat den Gegenwert eines Mittelklassewagens, und ist so wertvoll
wie eine Schweizer Uhr. In der englischen Manufaktur wird es
nach traditioneller Uhrmacherkunst von Hand gefertigt – das
Luxus-Handy von Vertu.
In dem kleinen, ganz in schlichtem Schwarz und Weiß gehaltenen
Shop im Neuen Wall in Hamburg wachen Dominik Offhaus,
Siema Al-Othman und Robert Kellner über die teuersten
Mobiltelefone der Welt. Mit gleichmütiger Freundlichkeit beantwortet
er die immer wiederkehrende Frage: „Warum nur ist das
Ding so teuer?” Er klärt dann geduldig über das Gehäuse aus
18-karätigem Gelbgold oder Platin auf, präsentiert die kristallklaren
Klingeltöne und preist die Vorzüge des so genannten
Concierge-Services. Vertu-Besitzern stehen an 365 Tagen im Jahr
in 170 Ländern Mitarbeiter zur Verfügung, die beispielsweise
einen Tisch im neuesten New Yorker In-Bistro reservieren oder
Opernkarten in Sydney besorgen. Manche Vertu-Kunden benötigen
für ihre Kaufentscheidung nicht mehr als zehn Minuten, andere
lassen sich in dieser Zeit gleich zwei oder drei der Nobel-Handys
einpacken - für die ganze Familie.
Ein Besuch der Manufaktur von Vertu rückt die technische
Pretiose in ein neues Licht. Man kann ein Vertu nicht einfach nur
als Gebrauchsgegenstand betrachten. Vielmehr ist es ein Stück
Handwerkskunst, kombiniert aus Feinmechanik und Elektronik,
das nebenbei auch zum Telefonieren taugt.
Die Geburt eines Vertu ist ein langsamer, leiser Prozess. Lediglich
das elektronische Herz wird von einer Maschine in wenigen
Minuten automatisch zusammen gelasert und gelötet. Danach
wird in Handarbeit die Hülle zusammengesetzt. „Die Arbeitsweise
ist wie beim traditionellen Uhrenbau”, sagt Produktionschef Paul
Williams. Jeder der 20 Montagespezialisten erfüllt eine Aufgabe,
die besondere Fingerfertigkeit erfordert. Ein Polierspezialist trägt
beispielsweise Politur im Farbton „Rouge de Paris” auf. Behutsam
bewegt er den rotierenden Polierkopf über die sanften
Rundungen des goldfarbenen Signature-Modells. „Das ist der
schwierigste Job”, sagt Produktionschef Williams. Die Gehäuseteile
werden manuell nachgeschliffen und passgenau gemacht.
Im Grunde ist jedes Vertu-
Handy also ein Unikat, das
aus 400 Bauteilen größtenteils
von Hand zusammengesetzt
wird. Die Bauteile sind
hochwertig und wertvoll wie
bei einer Schweizer Uhr:
Weißgold, Platin, Diamanten,
gegossenes Aluminium und
Leder.
Mobiltelefone gibt’s für einen
Euro - und für 55.000 Euro.
Dann ist es ein Luxus-Handy
von Vertu. Chef-Designer
Frank Nuovo verarbeitet
Edelmetalle und Diamanten.
Der Chef-Designer der Firma
war bis zum März auch für das Design aller Nokia-Handys verantwortlich.
Seitdem kümmert er sich ausschließlich um den
Look der schwer in der Hand liegenden Edel-Telefone von Vertu.
Seine Inspiraton holt er sich auf seinen Auslandsreisen, wie Bali,
Bombay, Bangkok, Peking, Shanghai, Europa und den USA. Kunst,
natürliche Materialien und Musik sind seine Musen.
Trends für die ferne Zukunft, über die er gerne eine persönliche
Aussage macht, lassen aufhorchen: „Stellen Sie sich vor, Sie
haben eine Uhr von Vertu, die eine SMS anzeigt, während das
Telefon in der Aktentasche liegt. Mit der Miniaturisierung der
Technik kann deren Funktion - etwa ein Mikrofon - in Schmuckstücken
verschwinden, einem Ohrring, einem Armband. Dieser
digitalisierte Schmuck könnte rund um die Uhr ihre Körperfunktionen
messen und die Daten an das Telefon übertragen als
ihr persönlicher Wellness-Manager.“
69

Feine Adresse für exklusive Gebrauchte.
Mit dem luxuriösen
Komfort der automobilen
Oberklasse: T5 Multivan
Z U M B E I S P I E L
Highline 4-Motion
128 kW/174 PS, TDI, silber metallic
7-Sitzer, Leder, Leichtmetallfelgen 7x17 „Solace“
Tempomat, Multifunktionsanzeige,
Multifunktionslenkrad, Park Distanz Kontrolle,
Navi/DVD/Wechsler, Nokia 6021/Freisprechanlage,
Anhängerkupplung abnehmbar, W.-Zusatzhzg. u.v.m.
Exklusive Großraumlimousinen wie Multivan Business und
Multivan Highline, hochwertige Transporter als Kasten und
Kombi und familienfreundliche Caddys bietet TradePort als junge
Gebrauchte an über 40 Standorten in Deutschland. Die
Fahrzeuge stammen überwiegend direkt von Volkswagen
Nutzfahrzeuge und wurden in der Regel nur kurzzeitig als
Dienstwagen eingesetzt.
70
Für alles, was Sie vorhaben, stehen 7 Komfortsitzplätze, ein
Multifunktionstisch und eine Menge Stauraum zur Verfügung.
Multifunktionslenkrad
mit glattem Nappaleder bezogen
Hochwertiges Leder und Dekoreinlagen
in Wurzelholz schmeicheln dem Auge
TradePort zeichnet sich durch fachkompetente Beratung
für individuelle Wünsche aus. Jeder Kunde erhält das für ihn
passende maßgeschneiderte Angebot. Dabei steht Qualität im
Vordergrund. Grundsätzlich gibt es für alle Fahrzeuge eine
Volkswagen-Gebrauchtwagengarantie, ebenso werden günstige
Leasingverträge und Finanzierungen über die Volkswagen Bank
angeboten. Automobile aller Fabrikate werden selbstverständlich
in Zahlung genommen.
Einer von über 40 TradePorts in Deutschland
befindet sich direkt am Autobahnkreuz A2/A30
in Bad Oeynhausen
Volkswagen TradePort
Bad Oeynhausen
Vlothoer Straße 128
32549 Bad Oeynhausen
Tel. (0 57 31) 75 59 80
www.vw-tradeport.de
Aufgeräumte Amaturen:
Cockpit mit 6 Chromringinstrumenten

MESSEN
D I E E U R O P Ä I S C H E N M E S S E N 2 0 0 7 / 2 0 0 8
Zusammen mit der Ferretti Group ist das Italian Yacht Centre für
die Messesaison im In- und Ausland unterwegs. Neue Modelle
und raffinierte Modifikationen machen das Bootssegment noch
interessanter. Das neueste aus den bekannten Yachtschmieden
Italiens wird zunächst auf den europäischen Messen zum
Saisonbeginn 2007/2008 präsentiert. Ab September weht wieder
ein neuer Wind, der dem Markt, wie schon in der letzten Saison,
perfekte Designs und noch mehr Leistung beschert.
Pershing präsentiert dem Markt mit der Pershing 72 ein Modell,
auf die der Yachtfreund gewartet hat. Mochi schloß bereits die
Lücke im Lobsterboot-Segment zwischen 51 und 74 Fuß mit der
Mochi Craft 64 Dolphin und Ferretti rüstet bei den Interieurs auf
und zeigt neue Varianten im Layout und Außenbereich. Bereits
im vergangenen Jahr konnte man sich zu der gelungenen Ferretti
630 gratulieren, die mit einem völlig neuen Konzept viel Applaus
erntete.
Auch dieses Jahr gibt es Neues zu entdecken:
12.09. – 17.09.2007
CANNES INTERNATIONAL BOAT SHOW
Südfrankreich
06.10. – 14.10.2007
GENOA INTERNATIONAL BOAT SHOW
Italien
19.01. – 27.01.2008
„BOOT 2008“ IN DÜSSELDORF
Wir freuen uns auf Ihren Besuch und Ihre persönliche
Anmeldung. Rufen Sie uns einfach an.
+ 49 (0) 5731 – 9 82 95 10
Road Show im Sommer 2007
Unser Youngster, die Pegiva Retro Sun wird im Sommer „on Tour“
sein und an verschiedenen Stellen in Deutschland „andocken“.
Unseren „Reiseplan“ finden Sie zu gegebener Zeit auf unserer
Website unter www.italian-yacht-centre.de.
28. und 29.04.2007
PRÄSENTATION DER PERSHING 72
Palma de Mallorca
Zur Terminvereinbarung rufen Sie uns einfach an!
7. bis 10.06.2007
PERSHING PERFORMANCE DAYS
Venedig
mit Präsentation der gesamten Pershing-Range
Vereinbaren Sie mit uns Ihren persönlichen Probefahrttermin!
72 73
IMPRESSUM:
Kundenmagazin des Italian Yacht Centre
Ausgabe 1 | 2007
Herausgeber: Italian Yacht Centre oHG
Weserstraße 155, 32547 Bad Oeynhausen
Deutschland
Telefon: +49 (0) 57 31 - 98 29 510
Telefax: +49 (0) 57 31 - 98 29 529
E-Mail: info@italian-yacht-centre.com
Internet: www.italian-yacht-centre.com
Chefredaktion, Text: Antje Leifert
Redaktion: Pete Gruber, Thomas Ploss, Jens Westerbeck
Text: Günter Ned, Bernd Teichgräber, Klocke Verlag,
Peters Premiumcars, Swarovski Optik KG,
Vertu Limited, VW TradePort, Jens Westerbeck,
Dr. Petra Zahrt.
Gestaltung, Litho: AKD, Bad Oeynhausen, www.akd-design.de
Fotos: Andreas Koch, AKD, Apreamare SpA, Ydo Sol,
Auto Bach Unternehmensgruppe, Ferretti SpA,
Angelika Fey, Peter Gruber, InterContinental Düsseldorf,
Klaus Lorke, Klocke Verlag, Dino Panhorst, Top Run,
Pegiva Pty Ltd., Peters Premiumcars, Pershing SpA,
Swarovski Optik KG, Vertu Limited, VW TradePort.
Druck: Repro Meyer GmbH, Bünde
www.repromeyer.de
Printed in Germany
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher
Genehmigung des Herausgebers. Für die Rücksendung
unverlangt eingegangener Fotos oder
Manuskripte kann keine Gewähr übernommen
werden. Technische Daten und Leistungsangaben
nach bestem Gewissen, ohne Gewähr.
Anzeigenmarketing: Italian Yacht Centre
i.A. Jens Westerbeck
Anzeigenleitung: Antje Leifert
Erscheinungsweise: 2 x jährlich
Wir bedanken uns für die freundliche
Unterstützung des Klocke Verlages in Bielefeld.
Many thanks for the kind support to Pegiva Pty Ltd.
Ringraziamo cordialmente i collaboratori dei cantieri
Ferretti, Pershing e Mochi Craft per il loro appoggio
con il materiale illustrativo e I dati tecnici.

SWAROVSKI OPTIK
Worldwide success with a vision
and in touch with nature
Swarovski Optik is part of the Swarovski group with headquarters in
Absam, in the Tirol region of Austria. The company was founded in 1949
and is an established producer of premium, high-precision telescopic
instruments for a worldwide market. Professionals and discriminating
nature watchers alike prefer the superior quality of Swarovski binoculars,
telescopes, optronic instruments, rifle scopes, range finders and night
vision instruments. In 1895, Austrian Daniel Swarovski made history
when he invented the first electric grinding machine for gemstones.
Based on that invention, he founded the family business whose name
is now synonymous for the clearest crystal, the most precise cut, and
brilliant innovative spirit.
Wilhelm Swarovski, son of the founder, was a mere 17 years old in
1935. Already an avid hobby astronomer, Wilhelm’s passion “to be closer
to the stars,” as he described it himself, awakened his ambition to build
his own, improved binoculars. With access to the specialized technologies
used in his father’s factory to manufacture gemstones, Wilhelm
developed a new prism manufacturing process that he used to build his
first 6x30 binoculars. Not surprisingly, Wilhelm went on to found
Swarovski Optik KG in Absam, Tirol, in 1949. His company’s first
production binoculars, the Habicht 7x42, are still an industry standard
in the field of hunting optics.
The Swarovski Optik “EL” model was the world’s first set of binoculars
featuring a wrap-around grip. In 1999, it was named development of
the decade and received the „Best of the Best Award“. More than
30 national and international awards recognize the company’s
innovative strength, precision, quality, and last but not least, the
brand’s ambitious design.
More and more bird watchers and nature lovers appreciate the
functional advantages of professional-quality, high-end instruments
when rediscovering the wonders of nature.
With dealers in 30 countries, the Swarovski brand is available on all five
continents. Swarovski Optik has successfully positioned itself in the
premium segment of the high-quality precision instruments market by
focusing on highest optical performance, functional innovation and
sophisticated design.
For additional information, please visit the company website at:
www.swarovskioptik.com.
74

Unmistakably a classic!
The Italian Yacht Centre presented the Pegiva Retro Sun to the German
public at the „boot 2007“. A runabout with well-balanced motorization,
classic styling in mahogany and leather, and the look we expect of a
retro yacht, she is sure to become a favourite on European lakes.
Perfection with a Passion
Back in the 1960s, Gerald Wyllie, designer and founder of Pegiva Boats,
developed a passion for the slender, classic boats popular on Lake
Garda and Lago Maggiore. In those days, craftsmanship was still highly
valued. Unfortunately, the design we call classic today, belongs to an
era long gone.
Gerald Wyllie continued to reminisce about this era, while bigger
yachts became more popular, fly bridges started to appear more often,
76
and hull shapes and engines continued to be perfected.
Then, in 2001, he launched the perfect classic: The first “Pegiva Classic”
was the prototype for a number of handcrafted boats at the Pegiva
yard. To this day, deck and hull of the Pegiva Classic are mahogany,
proof of Pegiva’s commitment to authenticity.
The combination of tradition, retro design and highest quality craftsmanship
came together in the „Pegiva Retro Sun“ and the Retro Sun
Sports Convertibles. The Convertibles come from Australia and have
already started to make a name for themselves in Europe.
Both models are built to customer specifications and offer their future
owners a wide variety of comfortable details.
Pegiva Retro Sun Sport Convertible
The Retro Sun SC’s swim platform makes her slightly longer and more
slender than the Classic, yet her interior is luxurious and spacious.
Many of her details follow her classic predecessor’s lead but she
combines the retro style of the 1960s and the performance of a modern
motor yacht. Her beautiful looks are guaranteed to turn heads for years
to come. Pegiva Retro Sun already stands for perfection in yacht
building.
F.l.t.r.: Gerry Wyllie, managing director of Pegiva, his wife Dorothy
and Jean Louis Mathieu-Haybrard, distributor for Europe.
Trendsetter in Europe
The runabout from Australia is unique to the European market. It is not
just another retro yacht; it is also glamorous, unique and high-quality.
It offers everything an enthusiast of classic yachts desires. An infinite
number of options make each boat unique: Leather, wood, instrument
panel and cockpit design can be customized by the owner. And you can
take it anywhere: Securing a permit for Lake Constance, for example, is
no problem for the Pegiva Retro Sun with an easily installed single
Steyr Diesel (184 kW/250 hp.)
Pegiva Retro Sun
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 7,50 m
Length o. a
Breite ü. A. 2,30 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 0,77 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 1,95 t
Weight unladen
Treibstofftank 200 l
Fuel tank
Max. Personenanzahl 5
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 45 / 47 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 / 30 kn
Cruising speed
Motorisierung Mercruiser 350 mpi Horizon V8, 221kW / 300 PS
Steyr 256H Turbo Diesel 6 in-line, 184 kW / 250 PS
Engines
Pegiva Classic
Technische Daten Technical Data
Länge ü. A. 7,10 m
Length o. a
Breite ü. A. 2,30 m
Max. beam
Tiefgang unter Propellern 0,77 m
Depth u. props
Gewicht unbeladen 1,75 t
Weight unladen
Treibstofftank 200 l
Fuel tank
Max. Personenanzahl 5
Max. persons
Max. Geschw. 1/3 beladen 45 / 47 kn
Max. speed 1/3 laden
Reisegeschwindigkeit 30 / 30 kn
Cruising speed
Motorisierung Mercruiser 350 mpi Horizon V8, 221kW / 300 PS
Steyr 256H Turbo Diesel 6 in-line, 184 kW / 250 PS
Engines
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Premium Cars: Gems of automotive passion
The Auto Bach Group
By Bernd Teichgräber
If Albrecht and Wolfgang Bach wish to take their most discriminating
customers to another world, the dream begins with eyes closed and the
press of a starter button. It is truly an experience, the almost menacing
sound, a robust roar, dark and deep.
For wealthy customers who view driving as more than mere transportation
and take joy in speed, Bach Premium Cars on the outskirts of Bad
Homburg, provides all of the image and emotion that the magic of
automotive gems can produce. Customers of the Limburg Family don’t
just enjoy the “goose bump factor” of the luscious sound and explosive
looks of a high-performance sports car; they also get intoxicated,
bathing in the exclusivity of the small number of Spykers, Lamborghinis
& Bentleys on the road.
It is not just the sports car brand with the charging bull on the hood
that enriches the extensive portfolio of the Auto Bach Group – with
VW, Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini, Porsche, Spyker and
Toyota (service) as well as new showrooms for every brand, Auto Bach
has a presence in almost every city in the greater Rhine-Main area.
“Our long-term strategy is to offer a unique cross-section of a wide
variety of brands in eleven locations between Limburg, Wetzlar &
Frankfurt”, explains Albrecht Bach.
With the motto “Auto Bach – Always in Motion” the third generation
Bach brothers can reflect on 77 years of success. And they have no
intention of resting on their laurels. They are always innovative and
ready to follow market trends. Their architecturally attractive showroom
in Bad Homburg is both modern and contemporary. An extensive glass
façade lets admirers get a glimpse of the dream world of luxury cars.
Anywhere you look, glamour, luxury, and infatuating views surround you.
From the first moment, the visitor will not be able to forget this feeling.
Not when he traces the classic, elegant lines of a Bentley Continental
GT. General Manager Christoph Käding describes it as “a dream car
with 560 hp, which combines the fun of a high-performance sports car
with the comfort of a limousine.” They are made for those who enjoy
fine and expensive things. The customer can combine superb woods
with an unimaginable number of paint and leather colors. This, and the
opportunity to customize the interior, body, chassis and engineering
will leave nothing to be desired for the gentleman driver with a need to
get away from it all.
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Additionally, one of Auto Bach’s consultants is assigned to each customer
during and after the purchase of the car. This service is part of Auto
Bach’s entire concept. After all, their credo is “Extraordinary Customer
Service”: Personal contact and promoting brand loyalty are paramount.
Albrecht und Wolfgang Bach take pleasure in spending time with their
clientele, whether on a tour of the Bentley factory in Crewe, South
Cheshire; as part of their “Power of Ice” driver training course in
Lapland; at a summer picnic in the country; or during a Bentley owners
gathering on fairways and greens. Contact with their clients could not
be more personal.
For those who are looking for the ultimate thrill, are well-heeled and
have an appreciation for Italian racing machines, Bach Premium Cars
offers the supreme racing experience. The Gallardo-Pilot catapults its
driver from zero to 100 km/h in about four seconds and will top out at
315 km/h by using the paddle at the steering wheel to shift into the
sixth gear. Its other features are equally suited for the race track: Light
weight, optimal weight distribution and a low center of gravity.
Full-time, all-wheel drive and traction control are standard. Other
highlights include the optional electronically controlled sequential
shifting system, the lifting system, and an extensive list of additional
equipment options.
Those who love the sea choose a boat, not because it gets them
comfortably from A to B, but because driving it conjures up very specific
moods and emotions.
This is one of the reasons why Mochi recreated the traditional New
England-style lobster yacht. A yacht, which conveys a tangible harmony
with the sea.
Pleasant curves and an unexpectedly spacious interior combined with
innovative technology allow for an unrivalled lifestyle on board. Italian
style, design, and taste influence every detail of this new interpretation
of the lobster yacht – and the emotions of those driving it.
The lobster yacht originated in the 1950s when boating was a way of
life. It represented the style of an era. In those days, boats had a simple
elegance, were status symbols loved by famous people such as John F.
Kennedy who also had a passion for New England’s lobster yachts.
The Mochi Craft yard in Forlì, Italy, decided to recreate this unique feeling
with unmistakably Italian styling. Mochi designed a line of lobster
yachts capturing the attention of those with a true passion for the sea.
Between past and future: The strength of the present
Mochi’s parent company is the Ferretti Group, one of the most prestigious
names in the boatbuilding industry. Mochi Craft is a leader in the
production, marketing and sales of lobster yachts from 44 to 74 feet
with the current models Mochi 44´, 51´, 64´ Dolphin and Mochi 74´Maxi
Dolphin.
MOCHI CRAFT
Discover the
sea and forgotten
emotions ...
The Ferretti Group bought the historic name “Mochi” in November,
2001. Their innovative concept was to create a new market segment for
an Italian-styled lobster yacht. In 2003, Mochi launched the first lobster
yacht, the Mochi Craft 51 Dolphin. A new milestone was reached.
Mochi pursued its radical new strategy into uncharted territory and
became a trendsetter in the yachting industry.
Ferretti Yachts has been managing the brand since 2005, but production
involving 150 employees takes place at the yard in Forlì.
An idea from long ago…
Each Mochi yacht is a joint venture between Norberto Ferretti, Studio
Victory Design, and the Ferretti Group’s engineering department. This
special synergy results in a unique product, which sets new standards
in the yachting industry. Mochi Craft allows the owners of its yachts to
travel in maximum comfort and safety thanks to a number of technical
achievements that only a yard of this size and sophistication can
guarantee.
The Anti-Rolling Gyro System is just one example. Developed in
cooperation with Mitsubishi Heavy Industries, it reduces the roll of the
yacht by over 50% and therefore significantly improves the quality of
life on board. There are many other technical examples highlighting
how much Mochi Craft profits from being part of the Ferretti Group.
Mochi Craft realizes that an extraordinary design has to go hand in
hand with perfect technical performance to excite yachting enthusiasts.
No matter where you are, you are always our focus
Mochi’s After Sales Service is continuous, 100% efficient and trustworthy.
More than 30 service facilities worldwide, including 6 facilities servicing
the Tyrrhenian and the Adriatic Seas, ensure quick handling of service
requests and repairs. After-Sales-Service provides support to owners by
telephone from May to September, 7 days a week. Because shore side
support also ensures perfection at sea.
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Chef Marc Fosh
Read’s flavour magician.
Read’s Hotel and Restaurant
UNLIMITED
Creativity!
Read’s is always an out-of-this-world experience – whether you come
to enjoy a meal or to spend the night at this stunning hideaway at the
foot of the Tramuntana mountains.
Marc Fosh himself is well worth a visit. The star chef from England with
a great love for Mallorca epitomizes a seemingly infinite creativity in
the kitchen, elaborate culinary delights, beautiful presentations and
exhilarating menus. Those who are fortunate enough to find themselves
at his restaurant – which boasts 12 m high ceilings and frescos by
English artist Tim Bramfitt – and in the hands of Director and Maître
d’Hôtel Jaime Cáceres and sommelier Sebastian Bustamente, will
experience a sophisticated culinary journey.
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Read’s Hotel and Restaurant
UNLIMITED
Creativity!
Marc’s chilled almond soup with marinated prawn ravioli and smoked
eggplant accompanied by a Miquel Gelabert Muscat; sea bass with red
beet gnocchi, scallops and seaweed consommé accompanied by a glass
of Tony Gelabert’s Torre des Canonge (it is a well-known fact that the
brothers Gelabert produce some of Mallorca’s finest wines at their
respective vineyards); saffron crusted pré-salé lamb tenderloin with red
pepper and cardamom milk chlorophyll paired with a glass of Alonso
des Yerro from the Ribera del Duero region. Such pleasures are conducive
to stimulating conversations or displays of love.
And what a treat it is to be able to retire to a room or suite at the
Read’s after spending such an unforgetting evening (maybe even on
the terrace during the summer). Those who have known the Read’s
since its opening in 1995, will appreciate how it has continually grown
and thrived. The Tafona, the estate’s former oil mill, is now home to the
Bistro 33. But the most recent addition, of course, is the Vespasian Spa
(opening April 1, 2007) with a total area of 600 square metres. Firstclass
therapists – we expected no less of the Read’s - are available to
pamper you in 5 treatment rooms. This, combined with a meal courtesy
of Marc Fosh and a VIP suite for couples, makes for an unforgettable
experience. The huge 100 square metre indoor pool with built-in
hydrotherapy massage jets, a state-of-the-art fitness centre, and last
but not least an Ayurveda-Garshan full body massage (performed with
silk gloves, it also promotes weight loss) do not simply offer the
ultimate spa experience, they also provide an excellent excuse for the
next visit to Marc Fosh.
Ca’n Moragues
E-07320 Santa María
Telephone: 00 34 / 9 71 / 14 02 61
Fax: 00 34 / 9 71 / 14 07 62
E-Mail: readshotel@readshotel.com
Internet: www.readshotel.com
Kitchen opening times:
7 days a week from 1 pm – 3 pm, 7:30 pm – 11 pm
Michelin Star Restaurant: Monday – Friday
Rooms and Suites depending on the season and the category between
190,00 and 790,00 Euro
The Read’s Michelin star restaurant boasts twelve metre
high ceilings. Here, Star Chef Marc Fosh runs one of the most
sophisticated kitchens on the island.
75 YEARS PREMIUMCARS PETERS
The modern automobile experience in Dortmund
For three generations, the name Peters has been synonymous in
Dortmund with competence in the automobile business. In 2007,
Premiumcars Peters is celebrating two anniversaries: 75 years ago,
Arthur Peters founded this tradition-rich company; and five years ago,
Premiumcars opened the state-of-the-art automobile showroom in the
Hannöverschen Straße.
Four premium brands under one roof
The car dealership offers four exclusive premium brands for sale:
Jaguar, Aston Martin, Landrover, and Volvo. Managing Director Jens
Peters created today’s ultra-modern automobile showroom in the
Hannöverschenstraße in Dortmund East. It occupies a total area of
17,500 square meters.
Customers now have access to four brands under one roof, a significant
advantage of the new construction. They can comfortably move from
one showroom to the next. „Each showroom is different, yet the whole
is a harmonious unit“, explains Jens Peters. Each brand’s latest models
can be viewed and test driven right here. Our company’s homepage
www.premiumcars.de provides all the information customers need. In
addition to our four premium brands, customers can choose from up to
100 pre-owned vehicles; we have anything from VW Polo to a Jaguar.
Jens Peters emphasizes: “We will find our customers the car they desire.”
Interaction with our service department
Peters doesn’t simply sell high-class automobiles, the company also
provides an unrivalled maintenance service. We allow our customers to
talk directly to our maintenance professionals. The latest technology
guarantees quick and reliable diagnostics and repairs. Three warehouse
professionals manage the three-level, 300 square meter large warehouse.
Here, customers can also place their winter and summer tires in storage.
Movendi, the spirit of classic cars
The cooperation between the well-established classic car dealer Movendi
and Premiumcars is perfectly in line with Premiumcars’ roadmap. Early
on, Movendi’s managing director Bernhard Kerkloh made his passion
for rare and exclusive vehicles his business. By acquiring Movendi, he
found an optimal outlet for his passion. In addition to gorgeous
oldtimers, Kerkloh finds and sells first-class “young timers” and
unique vehicles of this generation. „This combination is hard to find in
one place. I consider myself the universal contact person for everything
concerning my customers’ dream cars“, explains Bernhard Kerkloh.
Please call +49-177-33 33 350 or visit Movendi’s website at
www.movendi.de for further information.
New in April, 2007: The new Aston Martin V8 Vantage Roadster
In April 2007, Premiumcars Peters will unveil the eagerly anticipated
new Aston Martin. The V8 Vantage Roadster already commanded the
public’s attention at the Los Angeles Auto Show. It is a pure sports car
promising a dynamically thrilling driving experience. A typical Aston
Martin, the V8 two-seater combines power and beauty; it is a sheer
delight that leaves nothing to be desired. An extremely attractive
design, exceptional driving characteristics, phenomenal road holding,
extraordinary craftsmanship and brilliant details make the powerful V8
Vantage a highlight in 2007. Visit our website www.premiumcars.de for
more information on this and other stunning models.
Another highlight for all automobile fans: The new Jaguar C-XF
The exact launch date is not definite yet, but one thing is for sure:
Premiumcars Peters will be proud to present the new, breathtaking
Jaguar C-XF when it is finally unveiled. People turn their heads when a
Jaguar passes them by. The new C-XF commands that reaction. The
successor to the S-Type is a luxury sport sedan with striking styling and
breathtaking technology. An impressive combination of design purity
and unmistakably athletic looks, the Jaguar C-XF is the most dynamic
and modern four-door car that Jaguar has ever created.
An anniversary year full of momentum
“We know that we can never rest on our laurels”, says Peters. If we
want to give meaning to the term “customer service”, we have to work
hard every day and continue to improve our services. “For the anniversary
year 2007, we’re promising our customers a number of highlights. Keep
checking our website so you won’t miss a thing!” adds Stefan Hühne,
second managing director at Premiumcars.
www.premiumcars.de
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