Königlich bayerische Vorfeldkontrolle - GdF Gewerkschaft der ...

der fl ugleiter 2007/03
ATC International
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Ähnlich engagiert wurde auch über das IFATCA-Magazin
„The Controller“ debattiert. Zwar hat sich, wie
oben erwähnt, die fi nanzielle Lage der IFATCA deutlich
verbessert, doch muss festgestellt werden, dass nur
46 MA’s von 135 weltweit überhaupt ein Abonnement
haben, wovon nur 8 (!!) MA’s über 100 Exemplare
bestellen (u.a. die GdF!), 19 MA’s bestellen mehr als
10, weitere 12 MA’s bestellen lediglich 1-5 Hefte pro
Ausgabe. Es ist überaus bedauerlich, dass weltweit
89 MA’s kein einziges Exemplar des „The Controller“
abonniert haben. Ein entsprechend „emotionaler
Appell“ des Editors Philippe Domogala schloss seinen
Bericht. Als rein „formaler Akt“ doch mit recht weitreichenden
Folgen für die MA’s wurde von den „directors“
einstimmig beschlossen, die Verbände von Kazakhstan,
Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan und Uzbekistan
von der „European Region“ in die „Asia Pacifi c Region“
zu verlegen. Die genannten Staaten können somit nicht
mehr an European Regional Meetings als Mitglieder teilnehmen.
Des weiteren wurden auf Grund nicht bezahlter
Mitgliedsbeiträge die MA’s aus Kazakhstan, Marokko,
Paraguay und Surinam von der IFATCA ausgeschlossen.
Die 47. Annual IFATCA Conference fi ndet vom 10.-14.März
2008 in Arusha, Tansania, statt und wurde noch einmal
bestätigt. Für das Jahr 2009 wurde Dubrovnik, Kroatien,
als Austragungsort für die 48. Annual Conference als
einziger Bewerber gewählt, wobei die Visa-Problematik
für die meisten Afrikanischen Staaten noch geklärt
werden muss, weil diese über keine diplomatischen
Vertretungen auf dem Balkan verfügen. Zuletzt wurden
noch drei Vorstandsämter neu besetzt, da die bisherigen
Executive Vice Presidents zurücktraten. Bei den neuen
EVPs handelt es sich um den „EVP Americas“, Alexis
Brathwaite (Trinidad/Tobago), der als Deputy Vice President
Gabriela Logatto nachfolgt, sowie um den „EVP Asia
Pacifi c“ John Wagstaff (Hong Kong) für David Cheung und
um den „EVP Africa/Middle East“ Henry Peter Nkondokaya
(Tanzania), der dem hochgeschätzen und mit der
„Scroll of Honour“ geehrten Albert Aidoo Tailor nachfolgt,
der nach 10 aktiven und sehr erfolgreichen Jahren
mit einer bewegenden und sehr emotionalen Rede und
unter „standing ovations“ von seinem Amt zurücktrat
und zumindest die offi zielle IFATCA-Bühne verließ.
Committee B:
Wie schon in den letzten Jahren nahmen an den
Sitzungen des Committee B Raimund Weidemann
und Alexander Schwaßmann teil, Raimund in seiner
Funktion als IFATCA-Repräsentant bei der ICAO, und
Alexander als Vorstand Fachliches FSBD und – das
ist neu – als Mitglied des Technical and Operational
Committee (TOC). Beide präsentierten vor den Vertretern
der anderen Mitgliedsverbände die von ihnen
erstellten Rechenschaftsberichte und Arbeitspapiere
und vertraten ansonsten die Interessen der GdF-Mitglieder.
Wie immer hatte das Committee B eine prall
gefüllte Tagesordnung zu bewältigen. Erschwert wurde
dies durch das Fehlen des EVP Technical. Der bisherige
Amtsinhaber, Dave Grace aus Großbritannien, hatte
nicht wieder kandidiert und war aus privaten Gründen
auch nicht zur Konferenz angereist. Der EVP Asia-Pacifi
c, David Cheung aus Hong Kong, vertrat ihn nach Kräften,
war aber natürlich nicht ganz so tief in der Materie
wie es Dave gewesen wäre. Unterstützt wurde er durch
den Chairman TOC, Akos van der Plaat, dem es zufi el,
als eine Art Stellvertretender EVP Tech auszuhelfen. Bis
zum Ende der Konferenz fand sich kein Nachfolger für
Dave Grace als EVP Technical, so dass die Position derzeit
vakant ist und ihre Aufgaben durch den Präsidenten
Marc Baumgartner wahrgenommen werden sollen. Die
wie erwähnt sehr umfangreiche Tagesordnung führte
dazu, dass viele Themen nur kurz angerissen werden
konnte. Allerdings war von vielen Teilnehmern auch zu
hören, dass die extrem hohe Qualität der diesjährigen
Arbeitspapiere und Vorträge eine tiefere Diskussion
unnötig erscheinen ließ. Zur einzigen Ausnahme später
mehr. Im Folgenden einige für die GdF besonders interessante
Themen. Die Runway Incursion in München war
Thema im European Local Safety Team. Der IFATCA-Repräsentant
Antonio Travaglione äußerte die Meinung,
dass die Probleme mit bedingten Line-Up-Freigaben
aus Hochgeschwindigkeitsabrollwegen (speziell für
Hochdecker) nicht gelöst sind, und dass jeder Lotse sich
überlegen solle, ob er solche Freigaben ausspricht. Flächennavigation:
Unter dem Begriff „Performance Based
Navigation“ versucht die ICAO alle Arten von RNAV-Verfahren
neu zu strukturieren, da man dort erkannt hat,
dass aufgrund fehlender Standards inzwischen viele
ICAO-Mitgliedsstaaten auf diesem Gebiet ihr eigenes
Süppchen kochen, so auch Deutschland mit Verfahren
wie FMS-Transitions und ganz neu GPS-Anfl ügen in
Bremen. Auch der schon angekündigte RNAV-Artikel im
„fl ugleiter“ musste aufgrund der Dynamik in diesem Bereich
mehrfach verschoben werden, soll aber baldmöglichst
nachgeliefert werden. Zusätzlich zu Precision- und
Non-Precision-Approaches gibt es eine neue Anfl ugart,
„RNAV-Approaches with Vertical Guidance“. Die laterale
Kursführung erfolgt über RNAV, die vertikale Führung
kann geometrisch über eine errechnete GNSS-Höhe
oder barometrisch erfolgen, in beiden Fällen sind keine
bodenseitigen Anlagen erforderlich (Ausnahme: Die
GNSS-Genauigkeit wird über bodenseitige sogenannte
„Augmentation Systems“ verbessert). Diese neuen
RNAV-Anfl üge liegen von der Güte zwischen Precision
und Non-Precision Approaches. Da es eine Unmenge