Pinnwand - Hochschul-Segelclub Freiburg eV

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Wellenbrecher 

Die Clubzeitschrift des HSCF Hochschul-Segelclub Freiburg e.V. 

Hochschul - Segelclub Freiburg e.V. 

22 Jahre hSCF 

HSCF auf Tour – Törnberichte: 

SKS Elba • Flusswandern • Mittelmeer 

HSCF intern – 

Mitgliederversammlung 2011 

Messeteilnahme FIT-for-LIFE 

HSCF macht Spaß – 

Stollenbach-Weekend 

Neue Kursangebote 

Neue Rubrik Pinnwand 

Ausgabe Nr. 01/11 – April 2011

Anker auf . . . 

zur neuen Saison! Und ein herzliches 

Willkommen im neuen Wellenbrecher, 

der dank Eurer Mithilfe wieder gut voll 

geworden ist! Ihr seid super!! 

Seit Erscheinen der letzten Ausgabe ist 

schon wieder eine Menge passiert in 

unserem Club. Kaum sind Schnee und 

Eis geschmolzen, da zogen bereits ein 

paar HSCF-Matrosen die Segelanzüge 

an und machten sich Mitte März zu einem 

Hafenmanöver-Training und Ende 

März zum ersten Skipper-Training auf. 

Die Saison ist damit eröffnet und jetzt, 

im April, starten gleich zwei HSCF-Boote 

mit lauter hoffnungsvollen und engagierten 

SKS-Prüflingen nach Mallorca. 

Wir dürfen auf Törnberichte gespannt 

sein. Und drücken die Daumen! 

Zu Lande und im Winterlager waren in 

den letzten Wochen ebenfalls viele Aktivitäten 

geboten. Ein Tauwerk-Spleißkurs 

machte mächtig Freude – wir haben 

viel gelernt dabei und seit kurzem 

sind Tauwerkschäkel ein heiß begehrtes 

Gut – unter Kennern! 

Auf der Freizeitmesse FIT-for-LIFE präsentierten 

HSCF-Mitglieder unseren 

Am Querkanal 1 Fon +49 3831 27 89 753 

18439 Stralsund Fax +49 3831 27 89 754 

E-Mail: post@strelasund-yachtcharter.de 

www.strelasund-yachtcharter.de 

Strelasund 

Yachtcharter 

Ihr Yachtcharter an der Ostsee in Stralsund, mit unseren Yachten segeln oder mitsegeln! 

Club und stellten das HSCF-Programm 

dem segelneugierigen Publikum vor. 

Die Resonanz war mehr als positiv. Wir 

wären schon zufrieden gewesen, wenn 

wir als hier ansässiger Segelclub nur 

wahrgenommen worden wären. Aber 

gemäß den Gesprächen und Eindrücken 

sowie ersten Resultaten vom Messestand 

war es eine super gelungene 

Performance. Wir sind ernsthaft daran 

interessiert, im nächsten Jahr wieder teil 

zu nehmen. Rudi Eisl an dieser Stelle ein 

ganz herzliches Dankeschön für seine 

nicht müde werdenden Bemühungen, 

den HSCF in diesen Gemeinschaftsstand 

zu integrieren! 

Ende März trafen sich Vorstandsmitglieder 

und andere Engagierte im Naturfreundehaus 

am Feldberg zur Klausurtagung, 

um über Vereinsziele und deren 

Umsetzung zu beraten. Über Ergebnisse 

berichten wir beim Seglertreff und im 

nächsten Wellenbrecher. 

Erfolgreich beendet haben unsere Ausbilder 

und die Kursteilnehmer den ersten 

LRC-Kurs. Damit ist der HSCF derzeit 

einer von nur drei Anbietern für den 

LRC in ganz Baden-Württemberg! Wir 

müssen zwar am Feintuning noch ein 

bisschen feilen, das kriegen wir aber hin. 

Dank Klaus Biehler, Johannes Engelhardt 

und Thomas Bretz! 

Momentan liegt unser Fokus darauf, 

geeignete Räume für Funk- und andere 

Kurse sowie für unsere Vereinsutensilien 

zu finden. Ebenso suchen wir eine 

neue Lösung für die Ausbildung zum 

Sportbootführerschein – SBF SEE – Voraussetzung 

für die SKS-Prüfung. Räume 

sind gefragt, ein Boot, es gibt hier eine 

Menge offener Fragen. Entsprechende 

Gesuche findet Ihr in diesem Heft, ziemlich 

weit achtern ab Seite 37. Wir bitten 

Euch, liebe Vereinsmitglieder, uns mit 

Ideen oder Lösungen zu unterstützen, 

damit Ausbildung und unsere Vereinsarbeit 

reibungslos weitergehen können. 

Anfang Mai dürfen endlich unsere Jollen 

und Jugendboote wieder ins Freie. 

Die HSCF-Ausbildungstörns starten in 

Mallorca, Ijsselmeer, Ostsee und Mittelmeer 

und wir wünschen allen Prüflingen 

„Handbreit“. Auf der Korsika-Flottille 

sind fast alle Plätze belegt. Auch 

auf allen anderen, in diesem Jahr recht 

zahlreichen Törnangeboten, füllen sich 

die Kojen. 

Wir Wellenbrecher wünschen Euch zu 

Lande und zu Wasser allzeit gute Fahrt 

und handigen Wind! Mast und Schotbruch 

für die kommende Saison! 

Eure 

Wellenbrecher 

Claudia Fiedler 

Referat Öffentlichkeitsarbeit 

3

Inhalt 

Editorial – Anker auf! 2 - 3 

Inhalt 4 

Aus dem Vorstand 5 - 7 

Einladung zur Mitgliederversammlung 2011 7 

Berichte aus den Referaten, Ausbildung 8 - 10 

Berichte aus den Referaten, Jollen 10 - 12 

Berichte aus den Referaten, Fahrtenreferat 12 - 13 

Berichte aus den Referaten, Öffentlichkeit 14 - 23 

HSCF-Kalender und Törnbörse 20 - 21 

Willkommen im Club – Neue HSCF-Miglieder 21 

Der HSCF-Jubiläumstörn – 6. Etappe Palermo bis Split 23 - 27 

Flusswandern mit der MÖWE 27 - 31 

SKS-Ausbildungstörn ELBA 2010 32 - 34 

Verklicker 35 

Bücherschapp 36 - 37 

NEUE Rubrik: PINNWAND – Eure Kleinanzeigen, Gesuche + Angebote 37 - 39 

Impressum 38 

Titelbilder: • SKS-Törn Elba 2010 • Die MÖWE beim Flusswandern • 

Dubrovnik Ansteuerung • HSCF-Spleißkurs • Stollenbach-Gaudi • 

Wir danken all unseren Inserenten für ihre Unterstützung und empfehlen Euch, liebe 

Leserinnen und Leser, deren Angebote bevorzugt wahrzunehmen. Für zugesandte Artikel, 

die namentlich gekennzeichnet sind, sowie für hier veröffentlichte Anzeigen übernimmt die 

Redaktion, was Inhalt und Form betrifft, keine Haftung. Den Wellenbrecher auch online lesen: 

www.hscf.de/Wellenbrecher/Index.html 

4Wellenbrecher 

Der HSCF sucht...* 

Liebe Vereinsmitglieder, 

in dieser neuen Rubrik im Wellenbrecher 

sucht der HSCF gezielt nach 

Räumlichkeiten für unsere Funkkurse, 

für die Bibliothek, das Archiv und die 

Utensilien unserer Vereinsausleihe. Ideal 

wäre es, wenn der HSCF ein eigenes 

Clubheim hätte, in dem Clubveranstaltungen, 

Kurse abgehalten und in dem 

die Bibliothek und unsere Ausleihe untergebracht 

werden könnten. Solange 

dies nicht der Fall ist, müssen wir Räumlichkeiten 

anmieten oder eventuell ein 

Clubheim eines anderen Freiburger 

Vereins gemeinsam nutzen. Sollten die 

Räume für die verschiedenen Zwecke 

nicht zusammen zu finden sein, wären 

auch getrennte Lokalitäten denkbar. 

Wir suchen auch nach personeller Unterstützung 

für verschiedene Kurse, die 

unten beschrieben werden. 

* . . . Kursräume 

Bisher wurden unsere Seefunkkurse in 

den Räumen der Segel-Akademie Freiburg 

(SAF) durchgeführt; die SAF wird 

sich aber in naher Zukunft auflösen. Daher 

suchen wir für unsere Seefunkkurse, 

den SRC-Kurs (Short Range Certificate) 

und den LRC-Kurs (Long Range Certi- 

Aus dem Vorstand 

ficate), aber auch andere Lehrveranstaltungen, 

einen geeigneten Raum, in 

dem mit den Funkgeräten gearbeitet 

werden kann. Solche Kurse finden 3- bis 

4-mal im Jahr statt. Ein geeigneter Raum 

(mindestens 30 m² oder größer) sollte 

abschließbar sein und die Möglichkeit 

bieten, vier Funkgeräte auf einem Tisch 

aufzustellen. Die Geräte sollten in diesen 

Räumlichkeiten aufgestellt bleiben 

oder zumindest in einem Schrank verschlossen 

aufbewahrt werden können, 

da ein ständiger Ortswechsel den Geräten 

nicht gut tut. In dem Raum sollte 

sich auch eine geeignete Wand für Präsentationen 

befinden. 

* . . . Funk- und Navihelfer 

Für diese Kurse werden auch Funkhelfer 

gesucht, die nach einer Einweisung 

durch Klaus Biehler den Kursteilnehmern 

im Umgang mit dem UKW-DSC- 

Sprechfunk behilflich sind. Auch für 

den SKS-Ausbildungskurs, der von Oktober 

bis März jeweils Dienstagabends 

im Sportinstitut von 19:00 bis 22:00 

Uhr stattfindet, werden Navihelfer gebraucht. 

Die Aufgabe besteht darin, den 

Kursteilnehmern bei ihren Navigationsübungen 

mit der Seekarte zu helfen. Wir 

denken an Helfer, die sich gerne navigatorisch 

mit der Seekarte beschäftigen. 

Wellenbrecher 

5

Aus dem Vorstand 

*. . . Bibliothek und Ausrüstungen 

Gesucht werden auch geeignete Räumlichkeiten, 

in der unsere Bibliothek und 

die Utensilien unserer Ausleihe (z.B. 

Ölzeug, Rettungswesten, Pullover etc.), 

sowie die Jollensegel untergebracht 

werden können. Die Räume müssen trocken 

sein, also keine feuchten Kellerräume, 

da Bücher, Kleidung und Elektronik 

gelagert werden sollen. 

*. . . Halle, Schuppen, Werkstatt 

Immer wieder wird von der Jollenabteilung, 

aber auch von Mitgliedern, die 

eine eigene Jolle besitzen, der Wunsch 

geäußert, man bräuchte eine kleine 

Halle, einen Schuppen oder eine alte 

Werkstatt, in dem / in der Jollen repariert 

werden können und Stellplätze 

vorhanden sind. Auch ein Platz für die 

Unterbringung des kompletten Jollen- 

Equipments für die Vereinsboote wird 

dringend gebraucht. 

*. . . Bootskäufer 

Die Segel Akademie Freiburg (SAF) verkauft 

ihr Motorboot, auf dem der Praxisteil 

und die Prüfung zum SBF-See 

durchgeführt werden sollen. Gesucht 

wird nach einem Einzelbesitzer oder einer 

Eignergemeinschaft für dieses Boot, 

der oder die dem HSCF während der 

drei Ausbildungsmonate Januar – März 

das Boot zur Verfügung stellt. Oder vermietet. 

Liegeplatz und Stegnutzung 

könnten für diese Zeit vom Verein übernommen 

werden. 

Mit dem Motorboot (6,50 m L; 2,30 m B; 

70 PS; 15.000 € VHB) können gut mit zwei 

Personen Fluss- und Kanalfahrten unternommen 

werden – detaillierte Angaben 

findet Ihr in der Anzeige auf Seite 38. 

Steht zum Verkauf: das Motorboot der SAF 

Wer sich für das Motorboot interessiert 

oder sich als Navi- oder Funkhelfer betätigen 

möchte, meldet sich bitte direkt 

bei Klaus Biehler per Mail: 

klaus.biehler@t-online.de 

Wer eine Mietmöglichkeit für geeignete 

Räumlichkeiten in Freiburg und 

Umgebung weiß, möge sich bitte an 

mich oder jedes andere Vorstandsmitglied 

wenden. Wenn gewünscht, kann 


der Kontakt zu dem Vermieter vom Vorstand 

aus aufgenommen werden. 

Die Anzeigen findet Ihr ab Seite 37 auf 

der PINNWAND. Unsere neue Rubrik ist 

vor allem für Euch gedacht, für unsere 

Vereinsmitglieder; hier könnt Ihr natürlich 

Boote, Segel, Schiffsausrüstung, 

Ölzeug oder andere maritime Utensilien 

anbieten oder suchen. Über einen 

kleinen Beitrag dafür wollen wir ab der 

nächsten Ausgabe die Druckkosten für 

den Wellenbrecher teilweise mitfinanzieren. 

Dieses erste Mal ist das noch 

kostenlos. Wer hier künftig eine Anzeige 

aufgeben möchte, sendet den Text bitte 

an die Redaktion des Wellenbrechers: 

E-Mail: Wellenbrecher@hscf.de. 

Claudia und Christian sagen Euch dann, 

was der Eintrag jeweils kosten wird. 

Ich wünsche Euch allen eine schöne und 

ereignisreiche Segelsaison 2011. 

Euer 

Henning Anhut 

1. Vorsitzender 

Einladung zur 

Mitgliederversammlung 

Einladung an alle Vereinsmitglieder 

zur Ordentlichen Mitglieder- 

Versammlung 2011 am Donnerstag, 

7. Juli 2011 um 19:30 Uhr in der 

Gaststätte „Schützen“, Nebenraum, 

Schützenallee 12, 79102 Freiburg 

Tagesordnung: 

1. Begrüßung und Wahl des 

Versammlungsleiters 

2. Feststellung der Tagesordnung 

3. Bericht des Vorsitzenden 

4. Berichte aus den Referaten und 

Aussprache 

5. Kassenbericht 

6. Bericht der Kassenprüfer 

7. Aussprache über den Kassenbericht 

8. Entlastung des Vorstandes 

9. Neuwahlen 

10.Neuwahl der Kassenprüfer 

11. Aussprache über neue Ziele und 

Maßnahmen 

12. Haushaltsbedarf 2011, 2012, 2013 

13. Anträge (Satzungsänderung zur 

Ehrenamtspauschale) 

14. Diskussion und Abstimmung über 

Anträge 

15. Verschiedenes 

Anträge zur Ergänzung der Tagesordnung 

müssen bis zum 27. Juni 2011 

schriftlich beim Vorstand eingereicht 

worden sein. 

Wellenbrecher 

7

Aus dem Ausbildungsreferat 

Funkkurse erfolgreich abgeschlossen 

Nach mehreren vergeblichen Anläufen 

hat es jetzt endlich geklappt. Ein Funkkurs 

für Kurz- und Grenzwelle sowie 

Satellitenkommunikation, kurz LRC, 

konnte erfolgreich durchgeführt werden. 

Am 11. Februar fand die Prüfung 

statt. Der theoretische Teil erwies sich 

als eher leicht, dafür wurde der Praxisteil 

30 Minuten lang geprüft, insbesondere 

Inmarsat C und Kurzwelle. Alle acht 

Teilnehmer haben bestanden. Ein ganz 

großes Dankeschön an Johannes Engelhardt 

und Thomas Bretz, die mit zahlreichen 

zusätzlichen Übungsterminen 

diesen Erfolg für die Teilnehmer möglich 

gemacht haben. Damit sind wir, laut 

Prüfungsausschuss, nach einer Funkschule 

am Bodensee und einer weiteren 

in Stuttgart, der dritte Anbieter für einen 

LRC-Kurs in Baden-Württemberg. 

Der nächste LRC-Kurs könnte bei entsprechender 

Nachfrage im Herbst stattfinden. 

An Übungsmaterialien stehen 

eine Simulationssoftware, ein Kurzwellenfunkgerät, 

eine Lernkartei sowie weitere 

hilfreiche Dinge zur Verfügung. 

Im Januar fand auch unser traditioneller 

SRC/UBI Funkkurs statt, wieder mit reger 

und erfolgreicher Beteiligung des HSCF. 

Der nächste Kurs ist für Herbst geplant, 

wer aber dringend noch vor der Segelsaison 

den Funkschein braucht, nehme 

bitte mit mir Kontakt auf, ich werde sehen, 

was sich machen lässt. 

Neuer Astrokurs geplant 

In diesem Sommersemester ist erneut 

ein Astronavigations-Kurs geplant. Interessenten 

wenden sich bitte direkt an 

Klaus-Jürgen Müller: 

km@sport.uni-freiburg.de 

Es wird, ganz zeitgemäß, nicht mehr mit 

den HO-Tafeln gearbeitet, sondern mit 

einem entsprechend ausgelegten Taschenrechner. 

Die Messung des Höhenwinkels 

erfolgt auf traditionelle Weise 

mit dem Sextanten. Termin und Ort geben 

wir noch bekannt. 

SSS-Kurs hat begonnen 

Aufgrund der regen Nachfrage bietet 

der HSCF wieder einen SSS-Kurs an. Die 

Vorbesprechung fand am Dienstag, dem 

29.3.2011 um 19.00 Uhr an der Sportuni 

statt. Vielleicht haben ja auch die TeilnehmerInnen 

des gerade zu Ende gegangenen 

SKS-Kurses Lust und Laune, 

ihre Kenntnisse zu vertiefen? Noch ist 

Platz! 

Ich würde mich freuen, Euch bei dieser 

Gelegenheit wieder zu sehen. 

Kursgebühr: 350,00 € für 12 Abende, 2 

Zusatzabende (auf Wunsch) 40,00 € zzgl. 

Lehrmaterial und Prüfungsgebühren. 

Wellenbrecher 

Euer Klaus Biehler – Ausbildungsreferat 

8 

Tüdelkram – der HSCF-Spleißkurs 

Thomas Bretz hatte während seiner 

Teilnahme an der Cowes Week einen 

Rigger kennen gelernt, von dem er sich 

gutes altes Segler-Handwerk abschaute: 

Spleißen als bruchfeste, dauerhafte und 

nicht lösbare Verbindung von Tauwerk. 

Faszinierend, was dabei an stabilen und 

gleichzeitig ästhetischen Alltagshelfern 

entsteht. Entstanden ist dann auch 

recht bald die Idee, dieses neue alte 

Wissen einem größeren Kreis von Interessierten 

zu vermitteln. Also wurde eine 

Rundmail an die HSCF-Crew verfasst 

und erstaunlich viele Knotenknüpfer 

meldeten sich an. Thomas stellte seinen 

eigenen Wohnraum zur Verfügung, die 

Teilnehmerzahl musste auf jeweils 12 

Leute begrenzt werden, zwei Spleißabende 

wurden angesetzt. 

Zunächst besorgte Thomas die erforderlichen 

geschlagenen und geflochtenen 

Leinen, Hohlspieker und diverse 

Spleißnadeln, die er dann auch noch 

Sieht noch ein klein bisschen unübersichtlich aus . . . 

Wird schon werden: Konzentrierte Spleißer 

einer Schleifprozedur unterzog, damit 

wir Klöppelnovizen uns ein bisschen 

leichter tun. Einen Riesenspaß hatten 

wir an diesen Spleißabenden und einen 

megageduldigen Lehrmeister: Wir begannen 

mit dem einfachen Augspleiß 

aus dreifach geschlagenem Tauwerk, 

dessen anderes Ende ein durchweg 

ansehnlicher Rückspleiß bildete. Wichtig 

ist hier gleichmäßiges Stecken der 

Kardeele in der Drehrichtung der Leine 

– dem Schlag. Fortwährendes Nachziehen 

sichert die Festigkeit. Die Ergebnisse 

brachten schon mal erste segelmacherische 

Motivationsschübe. Also 

weiter im Lernstoff: Unter Auslassung 

von vermutlich zwei Lehrjahren in der 

Segelmacherausbildung wurden wir 

dem Kern-Mantel-Spleiß zugemutet. 

Oder er uns? Absolut ohne Toleranzen 

wurden Markierungen der späteren 

Schlaufe und dann der Seele vorgenommen, 

die volle, die kurze und die 

lange Fidlänge erläutert (21mal und 

7mal und 14mal den Seildurchmesser 

– Henning konnte die Werte bestimmt 

später noch im Schlaf aufsagen) und 

9

Aus dem Ausbildungsreferat Aus der Jollenabteilung 

dann ging´s los. Markierungsfäden he- 

Erhöhung Arbeitsdienstpfand / 

Angebot für Jollen-Einsteiger 

rausziehen, Kern durch Loch im Man- 

Schlüsselpfand 

Von Peter Wiedera 

telgeflecht herausziehen und sichern, 

Die jährlich aufzubringenden Arbeits- Beim Einwintern der Boote, Ende Okto- 

2. Kern-Markierungsfaden rausziehen, 

stunden betragen 6 Stunden und konnber, hörte ich von einer neu eingetrete- 

Kern in die Spleißnadel und damit in 

ten bisher ersatzweise durch einen Benen Clubkameradin, dass sie gerne ge- 

den Mantel ziehen, Mantel verjüngen, Mit vollem Körpereinsatz: HSCF-Reeper 

trag von 60,00 € abgegolten werden. Da segelt hätte, dies aber in Ermangelung 

jetzt umgekehrt den Mantel in den Kern 

die Arbeiten in der Jollenabteilung auch eines Mitseglers oder einer Mitseglerin 

ziehen und bei alledem darauf achten, gelegt. Stramm ziehen, abschneiden, 

künftig eher umfangreicher werden, nicht zustande kam. So etwas ist natür- 

dass die Seele nicht verletzt wird! Die abschmelzen, Auge drüber und fertig. 

sind wir auf die tatkräftige Mithilfe unlich schade! Vermutlich war der Frau das 

Eleganz der Kreuzpunkte kriegt man Es hat mächtig Laune gemacht mit unserer 

Jollenmitglieder angewiesen. Um von mir gemachte Angebot zum Mit- 

dann schon noch durch Strammziehen serem Knoten-Coach Thomas und allen 

die Wertigkeit und Wichtigkeit der gesegeln im Wellenbrecher 1/2009 unbe- 

hin, noch mal den Mantel vom Knoten Teilnehmern! Auch in der Fortsetzung 

leisteten Arbeitsstunden zu unterstreikannt. bis zum Spleiß streichen und das Ende auf der Stollenbacher Hütte wurde ein 

chen, wird das ersatzweise zu leistende Ich wiederhole es daher: 

der Seele zum Schluss im Hals des Splei- ansehnliches Kontingent an Tauwerk- 

Arbeitspfand für 2011 auf 90,00 € ange- Leute, die wenigstens Grundkenntnisse 

ßes verstecken. Na geht doch! 

Schäkeln gefertigt, die wir auf der „FIThoben. 

Das Schlüsselpfand von bisher im Segeln haben, aber noch kein Boot 

Das dritte Highlight für uns, die wir uns for-LIFE“-Messe zur teilweisen Refinan- 

10,00 € wird bekanntlich beim Austritt selbstständig führen dürfen oder ein- 

inzwischen gegenseitig als Experten zierung der Messebeteiligung verkauft 

aus der Jollenabteilung zurückerstattet. fach noch etwas Erfahrung sammeln 

der Reepschlägerkunst anerkannten, haben. cb 

Im letzten Jahr war es oft sehr mühselig sollten, nehme ich gern in einem unse- 

war der Tauwerkschäkel. Eine kleine 

und zeitaufwändig, die Schlüssel zurück rer Ponants mit. In der Regel wird dies 

Kostbarkeit für all jene, denen schlagen- 

zu bekommen. Daher wird ab 2011 bei „Speedy“ sein. Zuerst als Vorschoter, 

de Metallschäkel an Fock und Schoten 

allen neu ausgegebenen Schlüsseln ein aber bald sollen sie sich auch an der Pin- 

auf den Zeiger gehen oder sich an Beschlägen 

verhaken. Aus je 95 cm Dy- Aus der Jollenabteilung 

Schüsselpfand von 50,00 € erhoben. Wir 

hoffen, dass somit künftig eine prompte 

ne üben. So sollen sie befähigt werden, 

bald auch bei Starkwind oder stark böineema 

Pro 5mm fertigten wir die Tau- 

Schlüsselrückgabe erfolgt. 

gem Wind weitgehend sicher zu segeln. 

werkschäkel, die bei 45 und dann noch Jollen-Segelsaison 2011 

einmal bei 69 cm markiert werden, mit Von Peter Seifert 

Fertigstellung Jollenschuppen 

Weiterhin wäre das Ablegen bei star- 

der Spleißnadel von der letzten zur Es beginnen allmählich die Planungen 

Der neue große Jollenschuppen konnte kem auflandigem Wind zu erlernen. 

45er-Markierung zurück, dort wieder für die Segelsaison 2011. Wie jedes Jahr 

bereits 2010 (fast) fertiggestellt werden. Gerade dort bemerke ich mitunter noch 

raus aus dem Geflecht, anderes Ende in ist das Auswintern die erste große Akti- 

Jedoch sind die mittlere und rechte Tür Defizite. Ebenso wichtig ist auch das 

die Öse, zurückbiegen und reinziehen, on am Schluchsee. Dieses wird wieder 

noch als Behelfstür ausgeführt. Diese sachgerechte Anlegen bei starkem auf- 

so dass nur ein minimales Auge stehen Anfang Mai stattfinden (genauer Termin 

beiden Türen werden im Frühjahr ferlandigem Wind. Soll dieses doch mög- 

Wellenbrecher 

bleibt. Aus den beiden sich ergebenden wird noch bekanntgegeben). Anschlies- 

Wellenbrecher 

tiggestellt, wofür wir dringend einige lichst schonend für das Boot erfolgen. 

Enden wird erst ein Trossenstek und dasend finden Ersteinweisungen für neue 

Helfer benötigen. 

Bei wärmeren Wassertemperaturen 

raus der Diamantknoten gesteckt oder 

Mitglieder der Jollenabteilung statt. 

Eure Jollenpaten 

wäre es sinnvoll, das Wiederaufrichten 

10 11

Aus der Jollenabteilung 

der gekenterten Jolle und den Wiedereinstieg 

zu üben. Wenn ich den Ponant 

auch sehr gerne Einhand segle, hätte ich 

doch manchmal, bei unvermittelt auffrischendem 

Wind, recht gern jemanden 

an der Fock gehabt. 

Die Mitsegler, welche mein Angebot in 

den letzten beiden Jahren nutzten, haben 

ihr seglerisches Können allesamt 

erheblich gesteigert. Wem ich also behilflich 

sein kann, unseren schönen Segelsport 

auszuüben, der darf sich gern 

an mich wenden. 

Hans Peter Wiedera, Tel. 0761-133047 

Aus dem Fahrtenreferat 

Der Frühling kommt und dem Winter im 

Schwarzwald geht langsam die Puste 

aus. Für das Frühjahr ist der Terminkalender 

hoffentlich noch leer. Beim letztjährigen 

Skippertreffen gab es reichlich 

Ideen für spannende Törns. 

Ein Hafenmanöver-Training hat bereits 

Anfang März statt gefunden, weitere 

Ausbildungs- und Erfahrungstörns sind 

terminiert. 

SKIPPERTRAINING in den Osterferien: 

17. April bis 1. Mai 2011 

Wir fahren vom Ijsselmeer auf die Nordsee 

und queren den Kanal nach Ostengland, 

besuchen dort einige Häfen und 

kehren zurück. 

Der Törn richtet sich an alle, die ihre seglerische 

Erfahrung auch im Tidenrevier 

vertiefen wollen und vor der spannenden 

Frage stehen: „Kann ja sein, dass 

„man“ so einen Törn fährt, aber wie würde 

ICH das machen?“ 

Die Schwerpunkte liegen auf Hafenmanövern, 

Reiseplanung, Fahrten unter 

Radar, Gezeitennavigation, meteorologischer 

Navigation, Wach- und Crewführung, 

Nachtfahrten sowie die von 

den Crewmitgliedern eingebrachten 

Anliegen und Themen. 

Hier sind noch 2 Plätze frei. 

Skipper: Johannes Engelhardt: 

johannes.engelhardt@t-online.de 

POLyVALK - FLOTTILLE auf dem Ijsselmeer 

Vom 1. Juni bis zum 5. Juni 2011 findet 

wie im letzten Jahr an Christi Himmelfahrt 

die beliebte Polyvalk–Flottille statt. 

Da die Anzahl der Boote sich nach den 

Anmeldungen richtet, sind dort immer 

noch Plätze frei. Infos und Anmeldung: 

johannes.engelhardt@t-online.de 

12 Wellen 

Leidenschaftlicher PolyValker: 

Johannes Engelhardt beim Valken-Frühstück 

LETZTER SKS-TÖRNPLATZ zu vergeben! 

Auf dem SKS-Ausbildungstörn ab Flensburg/Ostsee 

ist noch eine letzte Koje 

frei! Skipper Jörg Assmann segelt mit 

seiner Crew und einer schnellen Elan 

38i zur Prüfungsreife. 

11. Juni bis 25. Juni 2011, Koje kostet 

752,00 € bzw. 727,00 € (für Studenten) 

zzgl. Prüfungsgebühr, Anreise und Bordkasse. 

Anmeldung bei Interesse bitte 

umgehend an 

geschaeftsstelle@hscf.de oder 

fahrten@hscf.de 

RUND KORSIKA – 

FLOTTILLE 1.10. bis 15.10.2011 

Geplante Route –unverbindlich: Piombino 

- Elba - Capraia - Cap Corse - St. Florent 

- Calvi - Ajaccio - Bonifacio - Porto 

Veccio - Elba - Piombino 

Der Törn soll eine Mischung aus Erfahrungstörn, 

Langfahrt + Urlaub sein. 

Nach einer längeren Strecke springt 

brecher 

auch mal ein Ruhetag zur Landbesichtigung 

raus. Bootsgröße und Anzahl der 

Boote wird nach Interessenslage festgelegt. 

Der nachfolgende Link zeigt das 

Fahrgebiet und einen Routenvorschlag: 

www.boule-march. 

de/hscf/rundkorsika_v2.pps 

Skipper sind Martin Gfrörer und Henning 

Anhut 

ONEWAy-ERFAHRUNGSTÖRN: 

ALMERIA - GIBRALTAR 

Vom 30.04. bis 14.05. segelt Skipper 

Thomas Bretz, mittlerweile bekannt aus 

Funk- und Spleißkurs und von diversen 

Seglertreffs, mit seiner eigenen Beneteau 

First 31.7, Bj. 2005 im spannenden 

Revier zwischen Marokko und der spanischen 

Südküste, hinein in die Straße 

von Gibraltar und sucht noch Mitsegler. 

Ein echtes Erlebnis! 

Danach soll das Schiff in gut segelbaren 

Etappen weiterfahren über La Linea – 

Cadiz – Chipiona – Lagos – Lissabon – 

Porto – La Coruña, um bis zum Ende der 

Saison in Viveiro zu sein. Für diese Etappen 

ist Bareboat-Charter geplant. 

Infos über Törns und Mitsegel- sowie 

Chartermöglichkeit erhaltet Ihr direkt 

bei Thomas unter: 

schorsch.bock@gmail.com 

Es grüßt Euch aus dem Fahrtenreferat 

Euer Jörn Heckmann 

Aus dem Fahrtenreferat 

13

Aus dem Referat 

Öffentlichkeitsarbeit 

Weihnachtsversteigerung 

für die Segeljugend 

Bei der jährlichen Weihnachtsversteigerung 

im Dezember, durchgeführt von 

unserem schon oft bewährten Auktio- 

nator Alex Fischer, kamen dieses Mal 

vorwiegend Bücher unter den Hammer. 

Zum großen Teil entstammten die den 

Beständen der neu sortierten Vereinsbibliothek, 

aber auch viele, viele Buchspenden 

wechselten auf diese Weise 

das Bücherschapp. 

Rund 378,00 Euro standen zum Ende 

der Auktion unterm Strich und können 

nun in der kommenden Segelsaison für 

die Belange unserer Jugendabteilung 

Einsatz finden. Vielen Dank allen! 

Auktionator Alex Fischer 

der im Nebenzimmer des „Kaiser“ in der 

Günterstalstraße ein. Jede/r hatte ein 

mehr oder weniger geschmackvoll verpacktes 

Geschenk mitgebracht, so dass 

wir gleich zum wesentlichen Teil des 

Abends übergehen konnten. Die Würfel 

kreisten und der Spaß im „Aquarium“, 

wie wir unser glaswandabgetrenntes 

Nebenzimmer inzwischen nannten, 

wurde bei jeder gewürfelten EINS und 

SECHS größer. Als endlich alle Schrottwichtel 

vergeben und auch ausgepackt 

waren, amüsierte sich die HSCF-Crew 

über ein auf eine Baumscheibe gemaltes 

Ölportrait von Friedrichshafen am 

Bodensee, auch ein 2000-Teile-Puzzle 

einer Seeschlacht von der Staffelei des 

Romatik-Malers Vernet entzückte, reißenden 

Absatz fand beim Reihum-Würfeln 

ein mobiler Badewannenwhirlpool, 

viele andere hübsche Schrottwichtelgeschenke 

bekamen an diesem denkwürdigen 

Tag ein neues Zuhause. 

Wir freuen uns auf´s nächste Wichteln 

und sind schon jetzt sehr gespannt auf 

Eure Mitbringsel. Soviel sei schon heute 

verraten: In unserem Keller lagert bereits 

das ein oder andere Stück. 

Filmvortrag von Rudi Fambach 

auf dem März-Seglertreff von Johannes 

präsentiert. Im Anschluss daran machte 

Johannes mit seiner Diaschau aus dem 

letzten Frühjahr vielen von uns Lust auf 

den bevorstehenden Himmelfahrts- 

Törn in Holland mit den PolyValken. 

Vorträge auf den Seglertreffs 

Die Berichte von Rudi Fambach gehö- Segler auf der Skihütte 

ren zu den legendären Highlights der Waren wir im letzten Jahr noch zu zwölft 

HSCF-Seglertreffs. Inzwischen zeigt in eher kleiner, gemütlicher Runde um 

Rudi seine Filme in HD-Qualität, Brillanz den Stammtisch gesessen, fanden die- 

hatten seine Vorträge ohnedies immer ses Mal 22 HSCF-Segler den Weg zur 

Super Spaß beim Schrottwichteln 

schon! Rudi ließ uns teilhaben an der Stollenbacher Hütte, um sich im Kachel- 

Zum Januar-Seglertreff fanden sich rund 

Reise seiner „Peggy“ von Holland durch ofen beheizten Gastraum beim bestens 

zwanzig wichtelfreudige HSCF-Mitglie- 

den Kanal und die Biskaya – optisch und vorbereiteten Wirtepaar Schweizer ein 

seemännisch ein Genuss, speziell im kal- herrliches Rehgulasch mit Spätzle und 

ten, regnerischen Freiburger Februar. andere Köstlichkeiten der Tageskarte 

schmecken zu lassen. Nach diesem sat- 

Ab und an legt Johannes Engelhardt ten Auftakt am Freitagabend (25.02.), 

immer mal wieder ab. Und wieder an. starteten einige Nachtwanderer zum 

„Hafenmanöver-Training“ heißt die ausgiebigen Verdauungsspaziergang 

Übung und begeistert zweimal im Jahr in die nächtliche Hüttenumgebung. Bei 

all jene im HSCF, die ihre Fertigkeiten am unserer Terminplanung hatten wir lei- 

Steg, in Boxen, in engen Hafenbecken der außer acht gelassen, dass es KEIN 

Action bei der Weihnachtsversteigerung 

14 

Liebevoll beschert: HSCF-Schrottwichteln Wellenbrecher 

trainieren wollen. Diese oft auch heite- Vollmond-Wochenende war, werden 

ren Szenarien wurden im vergangenen das aber im nächsten Jahr wieder be- 

Herbst im Film festgehalten und jetzt rücksichtigen. In der Gaststube wurden 

15

16 

Aus dem Öffentlichkeitsreferat 

währenddessen die ersten Runden eines 

Jakkolo-Turniers gespielt. Dieses 

wird auf einem 2 m langen, 40 cm breiten 

Holzbrett gespielt. Am Ende dieses 

Bretts befinden sich vier Tordurchlässe 

mit sogenannten Boxen und verschiedener 

Wertung. Man zählt für einen Treffer 

2 - 3 - 4 Punkte oder nur einen. In diese 

Boxen werden mit der Hand runde, konkave 

Holz-Spielsteine geschoben. Das 

Spielfieber brach aus und den ganzen 

Abend klickerte und klackerte es – im 

Nu war ein spannender Wettkampf im 

Gange, der bis spät in die Nacht dauerte, 

bis die Sieger des Abends feststanden. 

Herzlichen Dank an Gerlinde und Henning, 

die das Spielbrett mitbrachten! 

Spleißen was das Tau hält . . . 

Inspiriert vom Spleißkurs hatten wir 

auch Material und Zubehör für die tollen 

Tauwerkschäkel dabei. Nach begeis- 

Jakkolo: Mit Maß und Ziel 

Spleißen hat einen hohen Suchtfaktor! 

terten Berichten einiger Kursteilnehmer, 

deren Erfahrungen und der schriftlichen 

Anleitung aus dem Kurs, gelang es auch 

den Spleißneulingen auf Anhieb, schöne 

Tauwerkschäkel herzustellen. Leider 

durften sie ihre Stücke nicht behalten, 

sondern mussten sie zwecks Verkauf 

auf dem HSCF-Messestand bei der FITfor-LIFE 

„spenden“. Spaß gemacht hat´s 

trotzdem und wir plädieren ausdrücklich 

für einen nächsten Spleißkurs ... 

Kaum sind Seile und Tauwerk in des 

Seglers Hand, werden natürlich Knoten 

und Tricks aus der Seilkiste zum Besten 

gegeben und unser Hüttenwirt Herr 

Schweizer staunte nicht schlecht, was 

Lecker Reh gab´s von Frau und Herrn Schweizer, 

unseren freundlichen Stollenbach-Wirten 

Die Stollenbach-Crew 

man alles mit einem Stückchen Leine 

anstellen kann. Michel Lasar gab Einiges 

aus seinem unerschöpflichen Witz-Repertoire 

zum Besten und so wurde der 

Abend lang und lustig. Die Zimmer und 

das komplette Matratzenlager waren zu 

später (...oder eher früher...) Stund voll 

belegt, glücklicherweise blieben die 

Temperaturen auch nächtens im nur 

einstelligen Minusbereich, sodass auch 

die Schläfer im unbeheizten Lager eine 

angenehme Nachtruhe hatten. 

Ski schlecht, Rodel gut . . . 

Am Samstagmorgen blitzte die Sonne 

übern Berg und weckte zum ausgiebi- 

Viel Spleiß - viel Ehr! 

Und ab dafür!... Gero und Andi haben Spaß 

gen Frühstück. Leider waren die Schneeverhältnisse 

äußerst dürftig, die Lifte 

standen still, erste Grashalme reckten 

ihre Halme gen Himmel – leider, leider 

wurde es also nichts mit dem Skivergnügen. 

Aber Segler sind ja bekanntermaßen 

ausgesprochen flexibel, alle hatten 

Wanderschuhe dabei und so ging´s bei 

Sonnenschein und fast schon frühlingshaften 

13 Grad per Pedes zum Toten 

Mann und über die (noch) gewalzte Skipiste 

zurück zur Stollenbacher Hütte. 

Andi Killer hatte zwei aufblasbare Schlitten 

für die „Abfahrt“ dabei, was den beiden 

Schlitten-Kapitänen mächtig Spaß 

machte, die später noch die Kinder mit 

auf den Rücken talwärts nahmen. 

Zum Abschluss kehrten wir noch einmal 

ein, bei stärkender Flädlesuppe und 

hausgemachter Schwarzwälder-Kirschtorte 

klang unser Hütten-Ausflug fröhlich 

aus. Alle waren sich einig, dass das 

Stollenbach-Wochenende im nächsten 

Winter wiederholt werden muss. Das 

nächste Mal wieder bei Vollmond und 

hoffentlich ausreichend Schnee. cf 

17

Aus dem Öffentlichkeitsreferat 

FIT-for-LIFE – Freizeitmesse 

che haben wir insgesamt geführt. 

mit HSCF-Beteiligung 

Immer wieder konnten wir Besuchern 

Messeteilnahme des HSCF, was sind die 

dabei das HSCF-Programm darstel- 

Ziele, warum machen wir das? Zum Eilen, 

die teils überrascht waren, dass es 

nen wollen wir Flagge zeigen, präsent 

hier überhaupt einen Segelverein gibt. 

sein auf einer regionalen Fitness- und Der erste Messestand des HSCF 

Öffentliche Kostümprobe: Vorbereitungstreffen Manch eine/n werden wir vielleicht in 

Freizeitmesse, und zum Anderen neue 

nicht allzu ferner Zukunft mal beim Seg- 

Mitglieder gewinnen, um die Auslas- fanden sich in überraschender Vielfalt 

Nun konnte also unser Messeauftritt lertreff begrüßen oder idealerweise in 

tung unserer Ausbildungskurse weiter bei unseren MitorganisatorInnen in 

erstmals mit eigenem Stand beginnen. einem unserer Kurse. Auch für die neue 

zu optimieren. Deshalb haben wir das Form von Segel, Mast, diversen Schirm- 

Der Freitag zeigte sich von Beginn an Segelschule von Till Klump haben wir 

Angebot von Rudi Eisl gerne angenomständern, Tisch, Regal, Scheinwerfen und 

eher wenig besucht, bis zum Abend die Trommel gerührt – Neueinsteiger 

men, an einem Gemeinschaftsstand vielem mehr. Wolf Wicke brachte über- 

wurden nur etwa 10 bis 15 Interessier- für´s Jollensegeln wurden von uns mit 

teilzunehmen, auf dem Rudi mit seinem dies frisch gewaschene und eigenhänte 

am HSCF-Stand gezählt. Am Sams- Tills Prospektmaterial und Informatio- 

Segelzentrum Schluchsee, dem Nadig gebügelte T-Shirts für ein uniformes 

tag sah die Sache dann schon deutlich nen versorgt. 

turcamp samt BOOTEL, seinem neuen Auftreten der HSCF-MessdienerInnen. 

besser aus und unsere „Standbesetzer“ 

Projekt Frapsdorf und vielen anderen Am Donnerstag vor dem Messewo- 

hatten den ganzen Tag über immer wie- Ob sich die Messeteilnahme lohnt? Wir 

Teilnehmern wie Draisin, Hochschwarzchenende verluden wir alle Utensilien 

der neue Kontakte mit Segelneugieri- denken eindeutig ja, denn wenn auch 

wald-Touristik etc. vertreten waren. in mehrere PKW und stellten uns der 

gen und auch ganz konkret Interessier- nur ein oder zwei Neumitglieder auf die- 

Schon in der Vorbereitungsphase zu Aufgabe, aus diesen Einzelteilen einen 

ten. Draußen kalt und regnerisch lockte se Weise gewonnen werden, die sich ak- 

dieser dreitägigen Freizeitmesse zeigte homogenen und präsentablen Messe- 

die Freizeitmesse wohl auch viele Besutiv im Verein engagieren und vielleicht 

sich wieder einmal- sehr positiv – der stand zu gestalten. Wieder und wieder 

cher in ihre Hallen. 

sogar neue Ideen entwickeln oder mit- 

Vereinsgeist unserer Mitglieder. Nach wurde probiert, beraten, improvisiert 

tragen, bleibt unser Angebot lebendig, 

nur einem Aufruf per Rundmail ticker- und umgestaltet, bis zu guter Letzt alle 

Am Sonntagmorgen strahlender Son- dynamisch und interessant für alle. 

ten die Helfermails im Stundentakt in Aufbauhelfer mit dem Ergebnis hochzunenschein, 

nicht gerade ideales Mes- (Weiter gehts auf Seite 22...) 

der Geschäftsstelle ein. 

frieden waren. 

sewetter. Dachten wir. Und irrten uns: 

Über zwanzig (!) HSCF-ler waren bereit, 

Walter Sazinger startete die erste Mes- 

sich an Vorbereitung, Standauf- und 

sewache gleich mit einem Interessen- 

Abbau oder als Standbetreuer zu enten, 

der direkt einen Aufnahmeantrag 

gagieren. Ganz große Klasse – mit so- 

verlangte. Nicht ganz so zielführend, 

viel Engagement hatten wir gar nicht 

aber superpositiv verlief der komplette 

gerechnet, nahmen die Angebote aber 

Sonntag. Sicher sechzig bis siebzig Leu- 

Wellen 

supergerne an. 

Nun wurden diverse Utensilien für die 

Standgestaltung gesucht, auch diese 

18 brecher 

te waren am Stand, selten vergingen 

mehr als fünf Minuten, in denen keine 

Besucher da waren. Etwa 140 Gesprä- 

19

20 

HSCF-Kalender 

Datum Veranstaltung Uhrzeit 

14.04.2011 Seglertreff, Gasth. Schützen, Jollen- und Jugendsegeln 2011 20:00 

05.05.2011 Seglertreff, Programm folgt 20:00 


03.07.2011 Sommerfest am Schluchsee ab 15.00 

07.07.2011 Seglertreff, Jahres-Mitgliederversammlung 2011 20:00 

15.07. - 17.07.11 Bodensee-Campingausflug Fliesshorn Rundmail! 

21.07. - 24.07.11 IDM Ma r i n ePo o l Flying Dutchman-Klasse am Schluchsee SVS-Event 



HSCF-Bibliothek: 

Jeweils eine Stunde vor den Seglertreffs ist das Ausleihen von Büchern 

aus der Vereinsbibliothek möglich. 

Voranmeldung unbedingt erforderlich unter bibliothek@hscf.de 

Zum Vormerken: 

Astronavigation und Sicherheitstraining sind in Planung. 

Infos in Kürze über Rundmail! 

Aktuelle Hinweise zu Terminen folgen per Rundmail und werden auf www.hscf.de 

veröffentlicht. 

Ausbildungs- und Erfahrungstörns 2011 

Törn Revier Skipper / Co-Skipper Zeit 

SKS-Törn Mallorca M. Gfrörer/M. Stumpf 02. 04. -16.04. 

SKS-Törn Mallorca M. Gottschalk/ 16. 04.- 29.04. 

S. Kerzenmacher 

SKS-Törn Ostsee Jörg Assmann 11.06. - 25.06. 

SKS-Törn W. Sazinger/ B. Rüdesheim Herbst 

Skippertraining Belgien/England Johannes Engelhardt 16.04. - 30.04. 

Hafenmanöver Bodensee Peter Schröder 22. 07. - 24.07. 

Erfahrungstörn/ Mittelmeer: Elba, Martin Gfrörer, 

Flottille Korsika Henning Anhut 01. 10. - 15.10. 

Erfahrungstörn Oneway: Thomas Bretz 30.04. - 14.05. 

Almeria-Gibraltar 

PolyValk-Törn Heeger Meer Johannes Engelhardt 01. 06. - 05.06. 

Jugendtörn Bodensee Peter Schröder mit „Wanderer“ August 

Frauenlasertraining im Saarland 

Leider müssen wir noch ein paar Tage warten, bis die Saison beginnt. Vormerken 

könnt Ihr Euch bereits den Termin für das FrauenLaserTraining des LVSS im 

Saarland: Am 7. und 8. Mai wird es stattfinden. Das ist recht früh, aber für Regatta- 

Ambitionierte ideal! Herzliche Grüße, Anne 

Anmelden bei: Anne Nehrenberg • Josefstraße 114 • 66809 Nalbach 

Mobil: 0171 - 48 37 556 • mail: Anne.Nehrenberg@vita-mobile.net 

Auch am Schluchsee ist in diesem Jahr wieder ein Frauenlasertraining geplant!!! 

Neue HSCF-Mitglieder! 

Auch im ersten Quartal 2011 freuen wir uns, Euch, unseren neuen HSCF-Mitgliedern, 

ein herzliches Willkommen zu sagen! Wir begrüßen neu an Bord: 

• Ekki Köhler, Freiburg • Karin Matt, Freiburg • Herrmann Jasper, Freiburg • Dr. Gregor 

Lotz, Emmendingen • Dr. Monika Arnst, Rheinfelden • Robert Weigel, Freiburg • Nadine 

Phuvichit, Emmendingen • Dr. Frank Willmroth, Glottertal • 

Wellenbrecher21 

21

HSCF-Jubiläumstörn 

der Vulkanaschewolke keinen rechtzeitigen 

Flug nach Deutschland bekam. So 

starteten wir also zu sechst. 

Charmant und kundig: HSCF-Messebetreuerinnen Segellehrer mit viel Erfahrung: Till Klump 

Steg der Segelschule von Till Klump 

In Palermo fuhren wir vom Flughafen 

mit dem Bus zu unserer verabredeten 

Übergabe-Marina. Wir wussten, dass 

Ein ganz großes Dankeschön geht an Skipperwechsel bei der Segelschule 

gelschule einen flotten Start und freu- die Bellissima verspätet am Sonntag 

alle Helferinnen und Helfer dieses lan- Schluchsee 

en uns auf eine gute Zusammenarbeit. eintreffen würde. Es war nur eine kleine 

gen Wochenendes: Andreja, Anke, Burgi, Nach mehr als 30 Jahren hat Ernst Pohl 

Mast und Schotbruch und immer die Herausforderung ein adäquates Nacht- 

Karin, Petra, Carsten, Gerd, Hans, Hen- zum Ende der letzten Saison die Segel- 

nötige Handbreit! 

quartier zu finden. Dank der guten Itaning, 

Herbert, Michel, Peter und Walter schule-Schluchsee an Till Klump abge- 

Der Vorstand und die Wellenbrecher lienischkenntnisse von Till fanden wir 

sowie an Gabriele und an unsere Nachgeben. Till ist langjähriges Mitglied im 

in der Marina einen Eigner, der uns sein 

barn Birte und Thomas für die Bereitstel- HSCF und war bisher in der Jollenabtei- 

Schiff zur Übernachtung – zu einem 

lung von Tischen, Stühlen, Audiovisions- lung, im Vorstand, als Ausbilder in diver- 

den Umständen angemessenen Preis – 

Equipment, Schirmständern und manch 

anderem. Wir finden, dies war ein ganz 

tolles gruppendynamisches Erlebnis 

sen Kursen und als Skipper für SKS- und 

Jugendtörns für uns aktiv. Bei der Segeljugend 

Schluchsee ist Till schon seit vie- 

HSCF - Jubiläumstörn; 

6. Etappe 

überließ. 

Außer Proviant einkaufen hatten wir 

nicht viel zu tun. Also haben wir die 

mit Euch allen! Einen ganz herzlichen len Jahren als Trainer tätig. 

Sonne genossen und waren sizilianisch 

Dank, dass Ihr unseren Verein so super Das Angebot der Segelschule Schluch- 

Törnbericht Bellissima: Palermo – Split essen. Vor meiner Abreise erzählte je- 

präsentiert! 

see umfasst Grundkurse für Einsteiger, 

Abschlussetappe Sonntag, 25.4. – Monmand, dass er Palermo hässlich fände. 

Claudia & Christian 

Segelgrundschein (VDS), Übungssegeln, 

tag, 2.5.2010 

Ich habe von der Stadt nicht so viel ge- 

Sportbootführerschein Binnen, Schnup- 

Von Skipper Helmut Adelmann 

sehen. Aber das, was wir sahen, bestä- 

Rund 140 Interessierte waren am HSCF-Stand! 

persegeln und Segelbootverleih, sowie 

tigte die Aussage. 

spezielle Angebote für Gruppen, Ju- 

Crew: Till Bettels, Lutz Wilke, Michel Lasar, Petra Sonntags ging dann das große Warten 

gendgruppen und Schulklassen. 

Koops, Helmut Adelmann, Jürgen Jans, (Paler- los. Immer wieder stiegen wir die Trep- 

HSCF-Mitgliedern gewährt die Segelmo 

bis Dubrovnik), Daniel Hiller (ausgefallen) pen zum oberhalb gelegenen Schlossschule 

einen Rabatt von 10 % auf Boots- 

Die vielen Probleme mit dem Schiff und hotel hinauf, von welchem man eine 

vermietung und Kurse. 

der Reiseorganisation wurden in den wunderschöne Aussicht auf die weite 

Das aktuelle Saisonprogramm ist zu fin- 

vorangegangenen Törnberichten aus- See hatte. Endlich gegen 17 Uhr konnden 

auf 

führlich beschrieben. Auch die Abten wir unser Schiff ausmachen. Kurz 

22 

www.segelschule-schluchsee.de 

Wir vom HSCF wünschen Till mit der Se- Wellenbrecher 

schlussetappe, quasi der Endspurt, war vor 18 Uhr begrüßten wir die erfolgrei- 

davon tangiert. Daniel Hiller konnte chen Vier der Vorgängercrew. 

nicht mit, weil er in den USA aufgrund Ohne Zeitverlust luden wir unser Ge- 

23

24 

HSCF-Jubiläumstörn, 6. Etappe 

päck und den eingekauften Proviant 

auf die Bellissima um. Kurze Übergabe 

mit Wolf Wicke – und schon legten wir 

um 21 Uhr vom Steg ab. Mit dem letzten 

Tageslicht ließen wir die Marina hinter 

uns. Als wir das Großsegel setzten, vernahmen 

wir einen Laut, den niemand 

mag. Ein Laut, der immer ein ungutes 

Gefühl in der Magengegend beschert. 

Das Unterliek war noch nicht durchgesetzt, 

da riss das Großsegel. Also erstmal 

nur mit der Genua weiter. Mit der frischen 

Pizza auf dem Tisch genossen wir 

Palermo von der Seeseite. Zwei Stunden 

später schlief der Wind ganz ein und 

wir motorten die ganze Nacht über. Der 

vereinbarte Wachplan funktionierte von 

Anfang an. Jeder hielt sich an seine Zeiten 

– auch tagsüber. Auch die weniger 

Segelgeübten standen ihren Mann bzw. 

Frau. 

Am nächsten Morgen nähten wir das 

Riss im Großsegel, gleich nach dem Ablegen 

Großsegel. Garn und Nadel waren an 

Bord. Mit Zangen, viel Kraft, Geduld und 

etwas Tape „verarzteten“ wir den Riss 

so gut, dass er auf der gesamten Reise 

hielt. Mit Sonnenschein, angenehmen 

Temperaturen und achterlichen 3 Bft 

ließen wir die Liparischen Inseln „links“ 

liegen. 

Segelreparatur am nächsten Morgen: Nähen mit 

Zange, Kraft und Tape. Und es hat gehalten. 

Wir verließen die Nordküste Siziliens 

und kamen am späten Nachmittag zu 

einem Highlight der Reise – die Straße 

von Messina. Mit der davor liegenden 

Untiefe und dem hohen Verkehrsauf- 

kommen war die Ansteuerung etwas haltene Wachplan und damit der Schlaf- 

tricky. Die Straße bestand hauptsächlich entzug setzte langsam allen zu. 

aus Stromkabbelungen, Wirbeln und Jürgen kam schon zu Reisebeginn mit 

viel Strömung. Die Wasseroberfläche Beschwerden an seinem Ellbogen an 

glich einem konfusen Chaos. Da wun- Bord. Seine Schmerzen verstärkten sich 

dert es nicht, dass im Altertum die Grie- und ließen sich nicht mehr lindern. Eichen 

dachten, dass die Götter auf dem nen Tennisellbogen kann man auf ei- 

Meeresboden stritten und das Meer nem sich ständig bewegenden Schiff 

deshalb an der Oberfläche so seltsame 

Erscheinungen zeigte. 

Die darauf folgende Nachtfahrt verlief 

an der italienischen Südküste entlang. 

Hier mussten wir immer wieder unbeleuchteten 

Fischerbooten ausweichen. 

Da am Sonntagabend in der Marina in 

Palermo die Tankstelle schon geschlossen 

hatte, liefen wir Leuca am italienischen 

Stiefelabsatz an, das auf direktem 

Weg lag. Hier treffen adriatisches und 

ionisches Meer zusammen. Die schönen 

nur wenig ruhig stellen. Also steuerten 

orientalisch-anmutenden Jugendstil- Kurzer Abstecher im Altstadthafen Dubrovnik 

villen hinterließen einen besonderen 

Eindruck. Mit frischen Backwaren, süßen wir Dubrovnik an. Keiner von uns war 

Teilchen und vollen Diesel- und Wasser- jemals dort gewesen und wir hatten 

tanks ging es um die Stiefelhacke her- auch kein Hafenhandbuch. Die Altstadt 

um in die Adria. 

mit ihrer mächtigen Befestigungsmau- 

Wir wären nicht auf der Bellissima geweer war von See her gut auszumachen. 

sen, wenn es nicht etwas zu reparieren Auf Reede lagen zwei große Kreuzfahrt- 

gegeben hätte. Vor der nächsten Nacht schiffe, dessen Gäste mit Begleitbooten 

setzten wir das defekte Backbord-Posi- im Altstadthafen an Land gesetzt wurtionslicht 

in Gang und richteten wieder den. Wir mischten uns unter diese Zu- 

Wellenbrecher 

das Vorliek am Großsegel. Mit Wind und bringerboote. Langsam tasteten wir uns 

Strom gegenan pflügten wir durch das ins Hafenbecken, da wir keine Ahnung 

adriatische Meer. Der von allen einge- hatten, welche Wassertiefe uns dort er- 

25

Jubiläums-Törn 

Flusswandern mit der Möwe 

warten würde. Wir nutzten eine Lücke, in meln. Zur Nacht verholten wir uns in 

Die Möwe auf dem Weg 

der das eine Begleitboot abgelegt hatte, eine geschützte Ankerbucht. 

von Berlin nach Westen 

das andere aber noch nicht da war. Leg- Das letzte Teilstück führte uns in den 

Von Peter Schröder 

ten am Kai an und zwei Minuten später Stadthafen nach Split zum Tanken. Die 

• BERLIN IST SCHÖN 

standen zwei Uniformierte mit ernstem letzten Seemeilen in den Übergabeha- 

Zweieinhalb Sommer lang hat uns die 

Gesicht vor uns, um in einer uns nicht 

verständlichen Sprache unmissverfen 

Marina Kastela konnten wir noch 

mal richtig genießen. 

Crew am Ende des Törns: v.l.n.r. Michel Lasar, 

Petra Koops, Helmut Adelmann, Lutz Wilke, Till Bettels 

Gegend von Berlin begeistert. Wir sind 

mind. 8x durchs Regierungsviertel getuständlich 

klar zu machen, dass wir hier Der Bewuchs am Rumpf der Bellissima 

ckert, mehrmals durch den Landwehr- 

nicht liegen bleiben könnten. Somit schränkte die Wendefähigkeit auf en- 

Insgesamt fand ich das Projekt für einen kanal, der schließlich mitten durch den 

war unsere kleine Hoffnung, uns in der gem Raum ein. Nach mehreren Versu- 

solchen Vereinsanlass angemessen. Zoo geht, haben die Havel, die Spree, den 

malerischen Altstadt einen Spaziergang chen legten wir mit 25 kn Seitenwind 

Es sollten jedoch bei ähnlichen Vorha- schönen Spreewald, den Spree-Odermit 

anschließendem Cappuccino zu ge- mit dem Heck zum Steg an. Trotz aller 

ben die Schiffsübergaben eindeutiger Kanal, den Oder-Havel-Kanal kennen 

nehmigen, dahin. Jürgen verabschiede- Widrigkeiten übergaben wir das Schiff 

geregelt sein. Das gäbe den Skippern gelernt. Mehrmals durch die Havel in 

te sich und wir legten wieder ab. 

rechtzeitig zum vereinbarten Termin. 

mehr Sicherheit. Diese könnten auf 

Während der Fahrt durch die karge In- Weitere Schiffe des Vercharterers, die 

die Erfahrungen der Vorgängercrews 

selwelt wehte kein Lüftchen. Die ein- ebenfalls von den Kapverden nach Split 

aufbauen. Außerdem könnte man bei 

zigen Wellen erzeugten wir selbst mit zum gleichen Zeitpunkt unterwegs wa- 

Folgeschäden dem Vercharterer gegen- 

unserer Fahrt durchs Wasser. Dafür aber ren, waren noch nicht da. 

über besser argumentieren. 

viel Sonne, viel Fels und viel Motor. Entstandene Unklarheiten bei der Über- 

Ganz klasse fand ich, dass man den ge- 

Während der Nacht wurden die Diskregabe wurden am nächsten Tag geklärt. 

samten Törn im Internet mitverfolgen 

panzen zwischen Seekarte und Realität Die Kooperationsbereitschaft des Ver- 

konnte. Überdies war es eine beachtli- 

deutlich. Leuchtfeuer waren nicht dort, charterers ist ja inzwischen hinlänglich 

che Vereinsleistung, dass alle Beteilig- 

wo sie sein sollten oder überhaupt nicht bekannt. 

ten immer zusammenhielten. Ob da 

vorhanden. Wir fuhren an einer unbe- Alle Vereinsschwimmwesten und sons- 

ein Flieger flog oder nicht, ob das Schiff Schöne Plätze unterwegs im Oder-Havel-Kanal 

leuchteten Tonne im Abstand von 5 Metiges Vereinseigentum wurde einge- 

rechtzeitig übergeben werden konnte 

tern vorbei, die nirgends eingezeichnet packt und mit in den Flieger nach Hause 

oder nicht – jeder tat sein möglichstes, die Müritz, bis nach Schwerin auf den 

war. Der morgendliche Sonnenaufgang genommen. Michel und Helmut hatten 

um den Törn erfolgreich zu vollbringen. ruhigen Kanälen. Da wir die ganze Zeit 

entschädigte uns dann wieder erneut. noch etwas mehr Zeit und entdeckten 

Gratulation an alle. Danke an Claudia in Brandenburg und Mecklenburg- 

Auf Halbwindkurs mit 4 Bft. begrüßten Split auf eigene Faust mit Bus und zu 

und Jörn für all die organisatorischen Vorpommern waren, haben wir viel ost- 

wir den 1. Mai. So ließ sich der Tag der Fuß. 

Angelegenheiten, die ihr uns abgenomdeutsche Realität kennengelernt. Zwei- 

Arbeit gut beginnen. 

Fazit: Auch wenn die Zeit aufgrund der 

men habt. 

mal sind wir den Finowkanal gefahren, 

Wellenbrecher 

Gegen Mittag hatten wir noch 30 sm bis Verspätungen drängte und wir einiges 

Split. Wir suchten ein nettes Plätzchen kurzfristig situativ organisieren muss- 

zum Baden und ließen die Seele bauten - es hat uns allen viel Spaß gemacht. 

26 Wellenbrecher 

In diesem Sinne, immer eine Handbreit mehrmals wurde das Schiffshebewerk 

unterm Kiel! 

in Finow passiert. Wir sind zweimal die 

Euer Helmut 

Oder runter- und den West-Oderkanal 

27


wieder rauf gefahren, haben Stettin und 

türlich den dortigen Hafen besuchen. 

das Stettiner Haff besucht. Im Juni 2010 

Einfahrt nur 30 Min. vor uns nach Hoch- 

haben wir dann unser defektes Getriebe 

wasser, das war am 3. Sept. um 21.45 

reparieren lassen. Schließlich noch mal 

Uhr. Also schon ziemlich duster. Die Ein- 

die untere Havel und die Unterelbe bis Peter und Möwe vor der Kulisse von Freiburg / Elbe fahrt zwischen den Pricken durch die Zeitweise dösig: Seehunde an der Oste-Mündung 

Hamburg befahren. Wolf hat diesen letz- 

engen Priele bei Fast-Dunkelheit war 

ten Teil geskippert. Dort in Geesthacht Mündung ein echtes Watt-Abenteuer 

abenteuerlich und da wussten wir noch tete, dass über 6 Tage auch kein Segler 

fängt dann die Seeschifffahrtsstraße an. mit vielen Seehunden, die rechts und 

nicht einmal, dass rechts und links sogar raus fuhr. Wunderschönes Wetter, aber 

links auf den Sandbänken liegen. Schö- 

Steine im Schlick liegen. Es ging aber ein strammer Ostwind zwischen 6 und 9 

ne Orte wie Neuhaus, Oberndorf, Osten 

alles gut, Hein der Bäcker empfing uns, Beaufort, mit dauernder Starkwindwar- 

mit der zweiten Schwebefähre der Welt 

das Ankommensbier war köstlich und nung - nee wir warten! Und besichtigen 

(die andere ist in Rendsburg im Nord- 

der nette alte Hafenmeister sichtlich die Museen, die alte „Elbe 1“, die Strände 

Ostsee-Kanal) laden ein. Schöne Häfen 

beeindruckt von der weiten Reise der etc. Dann noch einmal in die Oste und 

mit Schwimmstegen (3 - 4 m Tidenhub) 

Möwe. Morgens fanden wir Brötchen im wieder nach Cuxhaven. 

und freundlichen Hafenmeistern gibt 

Eingang mit einer netten Aufschrift: • DER GROSSE TÖRN ÜBER DIE NORDSEE 

es auch. Ein überraschend schönes Re- 

„MOIN MOIN – willkommen im Norden! Am 29. September geht’s dann los: So 

vier, selbst für ein Motorboot. Ein nettes 

Segelvereinigung Freiburg/Elbe!“. Und war die Berechnung: 

Kompliment haben wir von einem Seg- 

einen Stander vom Verein haben wir Wetter: Mittelschweden 1025, Keil 1020 

Hein – Hafenmeister und Bäcker in Freiburg / Elbe ler bekommen, der den ganzen Tag vor 

auch bekommen, der HSCF-Vorstand von Schweden bis Holland, Orkantief 

uns hersegelte, während wir mit 1600 

will diesen Gruß demnächst mit einem auf dem fernen Atlantik 965, NE 4 - 5, 

• GEZEITENGEWÄSSER AB HAMBURG Umdrehungen gemütlich hinterher tu- 

offiziellen HSCF-Stander erwidern. Baro 1022, SONNE! Leichte Frühnebel, 

Die sehr breite Unter- und Außenelbe ckerten: „Das finden wir ja toll, dass ein 

Um pünktlich 11:35 Uhr mussten wir sonst gute Sicht. Gesamtstrecke 77 nm. 

haben wir im Herbst 2010 gemütlich 

Yachtcharter entdeckt und sind dabei Dagen alle Neben- 

Motorbootfahrer so „suutsche“ fährt.“ 

Also – so gemütlich! Orte an der Elbe 

dann wieder aus dem langen Kanal raus 

fahren, tagsüber ein Kinderspiel. 

Auslaufen 07:30 Uhr aus dem schönen 

neuen Stadthafen Cuxhaven, die Brücke 

flüsse z.B die Stör, die Krückel, die Oste sind z.B. Stade oder Glückstadt, wo es 

– Ihr Partner für den Urlaub auf dem Wasser. 

rauf und wieder runter gefahren, immer den besten Matjes der Republik gibt, 

• WARTEN AUF GUTES WETTER 

In Cuxhaven haben wir dann mehrmals 

öffnet jede halbe Stunde ab 05:00 Uhr). 

Zwei Segelboote mit je 3 Masten ver- 

mit den aktuellen Gezeiten im Kopf, da und Seit schließlich über 16 Jahren Freiburg verchartern an der Elbe. 

für den nächsten Morgen die Ausfahrt schönern unsere Fotos vom Sonnenauf- 

die Strömung in diesen Flüssen ähn- • PARTNERCLUB wir erfolgreich Segelyachten „SEGELVEREINIGUNG 

und 

geplant, wurden aber immer wieder von gang. Wir halten uns an die (Bb) grünen 

lich wie auf der Hauptelbe meist 3-5 kn 

betragen kann. Spätestens hier war ich 

Katamarane im Mittelmeer, in der 

FREIBURG AN DER ELBE“ 

Ostsee und weltweit. Über 3200 

Nachdem Segelyachten der und offizielle Katamarane Heimathafen 

in 

zuviel Wind und Welle zurückgehalten. 

Die Möwe hat nur einen Tiefgang von 

Tonnen, die jede Meile stehen. Links die 

Inseln Neuwerk, Scharhörn. 11:00 Uhr an 

dann doch neidisch auf die Segler, die, der „Möwe“ der aktuellen ja Freiburg Datenbank. im Br. ist und wir 

85 cm und einen relativ hohen Schwer- der Tonne 1, die wir nicht finden. Direkt 

Und: 

noch 

ellenbrecher 

gemütlicher als wir, im Gezeiten- noch dazu den besten und einzigen Bä- 

Wir sichern Ihre Zahlungen ab. 

strom segelten. Speziell die Oste hat es cker Mit und dem Mitglied Sicherungsschein der Segelvereinigung 

von 

uns angetan, fast 80 km schiffbar, die Freiburg/Elbe YACHT-POOL. kennen, mussten wir na- 

Da können Sie sicher sein. 

Yachtcharter Dagen • Paradiesweg 10 • 32312 Lübbecke • Fon +495743 1621 • Fax +495743 79 30 509 

28 

info@yachtcharter-dagen.de • www.yachtcharter-dagen.de Wellenbrecher 

punkt, eine größere Welle als 2 - 3m vor unseren Augen wird sie von einem 

könnte sie evtl. umwerfen. Da wollten Tonnenleger aus dem Wasser gezogen 

wir also kein Risiko eingehen. Uns trös- und geputzt. Wir nehmen das NICHT 

29

30 30 

Am liebsten liegt die Möwe bei den Seglern... 

persönlich. Man sieht gut den Leuchtturm 

Helgoland, wir sind etwa 15 nm 

entfernt. Die Leuchttürme „Alte Weser“ 

und „Roter Sand“ sind bei 185° zu peilen, 

Abstand ca. 21 nm. Strom setzt mit 2 - 3 

kn von NW, also fast achterlich. Hier fahren 

wir mit 3000 U/’ mit etwa 6 kn durchs 

Wasser. Das Wetter bleibt stabil, die Wellen 

sind max. 1,5 m hoch, das Barometer 

steht wie festgefroren bei 1022 HP. 

Außentemperatur 15 Grad, also sehr gemütlich 

für eine Herbstüberquerung. 

• DIE ZWEI LEUCHTTÜRME 

Bei den Leuchttürmen sind wir um ca. 

13:30 Uhr. Der nicht mehr betriebene 

Leuchtturm „Roter Sand“ wurde gerade 

125 Jahre alt und hat eine Architekturauszeichnung 

gewonnen. Hier setzt star- 

ker Strom mit ca. 5 kn ein, der in die Weser 

geht. Von weitem kann man schon 

die großen Kräne aus dem Bremerhavener 

Container-Terminal sehen. Die Sicht 

ist gut. Bei der roten Tonne 18 kommen 

wir ins Weser-Fahrwasser, große Schiffe 

begegnen uns, fast alles riesige Containerschiffe, 

die z.T. bis zu 14.000 20-Fuß- 

Container an Bord haben. Bei der roten 

Rarität: Schwebefähre bei Osten 

Tonne 52A erreichen wir den Bremerhavener 

Containerhafen auf der rechten 

Weserseite. 

• DIE POLIZEI – WAS WILL DENN DIE? 

In Bremerhaven biegen wir dann nach 

Bb in den neuen Lloyd-Hafen ein, werden 

etwa einen Meter geschleust und 

dann von der Wasserschutzpolizei besucht, 

die uns schon beim Containerhafen 

angefunkt hatte. Zwei freundliche 

ältere Beamten möchten dem jungen 

Schipper wohl was beibringen. Alle 

Papiere stimmen, mein SSS-Schein erzeugt 

sogar so was wie Begeisterung, 

die Funkfrequenzzuteilung ist aktuell, 

auch die Positionslampen brennen richtig. 

Die Gasprüfung ist frisch abgenommen, 

das Boot ist technisch einwandfrei. 

Ich war mir keiner Schuld bewusst. Dennoch 

zahlen wir. 

• QUIZ: ->1. Was wirft uns die Wasserschutzpolizei 

vor? Wofür müssen wir 

15 Euro bezahlen? –>2. Wieso wäre das 

gleiche Verhalten z.B. im Kattegat nicht 

strafbar? –>3. Und mit welcher Begründung 

ist die Strafe nach den Regeln der 

SeeSchStrO sogar korrekt? 

ellenbrecher 

Die Möwe am Steg in Freiburg / Elbe 

Antworten bitte an den Wellenbrecher. 

Alle richtigen Antworten auf die 3 Fragen 

werden im nächsten Wellenbrecher 

mit einem öffentlichen Lob belohnt. 

Dann gibt’s auch die Auflösung! 

• ENDE DER SAISON IN BREMEN 

Anfang und Mitte Oktober fahren wir 

weiter Richtung Bremen, auch in die 

Flüsse Hunte, Lesum, Hamme, Wümme 

und nach Bremen selbst. Inzwischen 

liegt das Schiff in einer Halle in Bremen- 

Lesum und erholt sich von den vielen Ki- 


lometern, die unser „Flusswanderboot“ 

im Laufe des Jahres zurückgelegt hat. Es 

war wieder eine sehr schöne Saison auf 

dem Wasser. Viele entspannte, erholsame 

Stunden auf unserem „Caravan auf 

dem Wasser“, der „Möwe“. 

• PLAN FÜR 2011 

2011 werden wir uns überwiegend in 

Friesland in Nordholland und dann auch 

in den restlichen Niederlanden aufhalten. 

Später im Jahr geht’s dann endlich 

Richtung Süden, evtl. bis Breisach. 

Interessenten am Mitfahren oder Selbstskippern 

mögen sich bitte melden bei 

Peter.Schroeder@klinikum. 

uni-freiburg.de Euer Peter Schröder 

NIK WERBEAGENTUR 

Spritzig, erfrischend, anders. www.nik-werbung.de

SKS - Ausbildungstörn 

Elba 2010 

Ein Erlebnisbericht von Kai Rohleff 

Nachdem im November die SKS Theorie- 

Ausbildung begann, sollte es Ende März 

tatsächlich Ernst werden. Ich hatte mich 

zum Elba SKS Ausbildungstörn angemeldet 

und das, obwohl ich niemals zuvor auf 

einer Segelyacht war. Ich hatte überhaupt 

keine Ahnung, auf was für ein Abenteuer 

ich mich da eingelassen hatte. 

In zwei Vorbesprechungstreffen stellten 

sich die beiden Ausbilder Birgit Rüdesheim 

und Walter Sazinger vor und gaben erste 

Tipps für die Reise. Auch die meisten anderen 

Mitglieder der zukünftigen Mannschaft 

nahm man hier zum ersten Mal bewusst 

wahr. Schließlich sollte man nun mit 

ihnen zwei Wochen auf engstem Raum 

zusammenleben. 

Pünktlich um 04:00 Uhr morgens ging es 

dann mit zwei Autos Richtung Scarlino in 

Italien. Während die Skipper die Übernahme 

der Elan 434 durchführten, besorgte 

ein Teil der Mannschaft die lange Liste mit 

Lebensmitteln. Da lag es also, unser Schulungsschiff 

mit Namen “Jack“. Neugierig 

betrat ich zum ersten Mal in meinem Leben 

ein solches Schiff. Erste Eindrücke: Luxuriös, 

aber kaum Schränke, relativ enge Schlafkabinen 

und jede Menge Tauwerk. Oh je, 

wie sollte ich das alles in zwei Wochen lernen? 

Alle anderen der Mannschaft hatten 

bereits wenigstens etwas Segelerfahrung 

und diskutierten fachmännisch über Begriffe 

wie Schoten, Fock, Reff, Traveller, Genua, 

Winschen, etc., die mir bis dahin völlig 

unbekannt waren. Aber was soll‘s, man ist 

ja noch lernfähig, dachte ich mir. 

Nachdem alles verstaut war, erhielten wir 

eine ausführliche Sicherheitseinweisung, 

die man auch zum Glück verstehen konnte, 

dann kam die erste Nacht. Erstaunlicherweise 

schlief ich sehr gut, obwohl man sich 

auch erst daran gewöhnen muss, sein Bett 

mit jemand anderem zu teilen. 

Am nächsten Tag ging es endlich los Richtung 

Elba. Schritt für Schritt wurde uns alles 

erklärt und dann kam das für mich Unerwartete: 

Seekrankheit – zum Glück war ich 

nicht der einzige, immerhin 4 von den 7 

Mitgliedern zeigten die typischen Symptome, 

die ich hier nicht weiter erläutern 

möchte. Als es am zweiten Tag nicht besser 

wurde, kamen ernsthafte Zweifel, ob ich 

diese Ausbildung wirklich wollte. Aber irgendwie 

musste ich nun da durch und wir 

Eine Seefahrt, die ist... irgendwann auch wieder lustig! 

sprachen uns alle gegenseitig Mut zu. 

Ab dem 3. Tag wurde es tatsächlich besser 

und dann begann das richtige Abenteuer. 

Wir lernten mehr und mehr vom Schiff kennen, 

lernten Manöver wie Wenden und Halsen 

und es machte einfach nur noch Spaß. 

Täglich wurde ein verantwortlicher Skipper 

bestimmt, der die Sicherheitschecks durchführte, 

das Wetter einholen sollte und auch 

das abendliche Anlegemanöver mit allen 

Formalitäten im Hafen durchführte. Nicht 

gerade einfach für Anfänger, aber unsere 

Ausbilder führten uns immer zu den richtigen 

Schritten. Es wurde natürlich nie eine 

Gelegenheit ausgelassen, den Tagesstoff 

zu wiederholen oder zu vertiefen. Hierbei 

war es egal, ob man während dem Spülen 

abgefragt wurde oder aber am kleinen, 

selbstgebastelten Schiffsmodell die Manöver 

nochmals durchspielte. 

Auch das Boje-über-Bord-Manöver wurde 

intensiv geübt. Etwas geflucht hatte ich 

schon, als dann irgendwann völlig unerwartet 

wieder der Schreckensruf kam, nur 

diesmal war an der Boje zur kleinen Steigerung 

noch ein richtig schwerer Sack angebunden. 

Was haben die beiden Ausbilder 

Wellenbrecher33

34 

Bonifacio auf Korsika von der Seeseite 

da wieder ausgeheckt? Neugierig öffneten 

wir nach dem Bergen den wasserdichten 

Sack. Wow, er war mit vielen Süßigkeiten 

und Eiern gefüllt. Stimmt, es war Ostern – 

wirklich eine nette Überraschung! 

Während der weiteren Ausbildung folgten 

viele Highlights, von denen ich hier nur 

einige wenige erwähnen möchte: Nachtfahrt 

nach Korsika mit Einfahrt in den Hafen 

unter Leuchtfeuernavigation, Fahrt 

nach Bonifacio, zahlreiche Delfine neben 

unserem Schiff, unglaubliche Sonnenuntergänge 

weit draußen auf dem Meer, Spaß 

mit Dingi in einsamen Buchten, Schwimmen 

im klaren, wenn auch noch eiskalten 

Wasser, die super Kochkünste von Walter, 

die Landausflüge und nicht zuletzt unsere 

Super-Mannschaft. 

Baden gegangen! Allerdings freiwillig. 

Nach bestandener Prüfung wieder zurück 

im Hafen: Birgit Rüdesheim, Thomas Northemann, 

Daniel Winter, Ulrich Dannecker, Ralf 

Thoma, Walter Sazinger und Kai Rohleff 

All das sind Dinge, die diese Ausbildung 

zu einem absoluten Highlight in meinem 

Leben machten. Alle anfänglichen Zweifel 

schwanden mit jedem Tag und so etwas 

muss auf jeden Fall wiederholt werden. 

Oh, und fast hätte ich es vergessen: Wir 

hatten ja noch die praktische Prüfung am 

Ende vor uns. Dank der super Ausbildung 

konnte eigentlich nichts schiefgehen, was 

uns dann auch von den beiden echt coolen 

Prüfern bestätigt wurde. Trotz kleinerer 

Aufregungsfehler wurden wir ausgiebig 

gelobt, insbesondere im Vergleich zu anderen 

Crews, die bereits zuvor geprüft 

wurden. Dieses Lob geht natürlich in erster 

Linie an Birgit und Walter. 

An dieser Stelle möchte ich auch nochmals 

ein ganz großes Lob an die beiden geben, 

die uns schon fast aufopfernd und mit 

wirklich sehr viel Geduld und Einsatz das 

notwendige Wissen vermittelt haben. Besser 

hätte es nicht laufen können. Auch die 

Organisation des Schiffes durch den HSCF 

lief vorbildlich. Vielen Dank für das unvergessliche 

Erlebnis. 

Euer Kai Rohleff 

100 Jahre Kreuzer-Abteilung des DSV 

Am 19. März 2011 wurden in Berlin die 

Preisträger des Fahrtenwettbewerbs 

2010 geehrt. Exakt am selben Tag feierte 

die Kreuzer-Abteilung des DSV ihr 

100-Jähriges. Die Historie ist ausführlich 

auf www.kreuzer-abteilung.org dokumentiert. 

Dort auf das Jubiläumslogo 

„100 Jahre Fahrtensegeln“ klicken und 

in die spannende Geschichte der Organisation 

eintauchen! Auf der Website 

stehen außerdem zahlreiche Informationen 

über die aktuelle Arbeit der Kreuzer-Abteilung. 

Als größte Interessenvertretung 

der deutschen Fahrtensegler 

bietet sie ihren 18.500 Mitgliedern einen 

umfassenden Service: Informationen 

und persönliche Beratung zur Törnplanung, 

Theorielehrgänge und Praxistörns 

sowie Sonderkonditionen, zum Beispiel 

bei Seefunk und Büchern. 

Offshore Challenge Edinburgh–Kiel 

Alle zwei Jahre wird zum Abschluss der 

Nordseewoche die Regatta „Helgoland– 

Edinburgh“ ausgetragen. Im Jahr 2011 

El s h o l z Ya c h t c h a r t E r 

Unsere exklusive Elan 384i wartet auf Sie 

im wunderschönen 

Flensburger Hafen: 

Komfortabel, schnell, 

Eignergepflegt mit 

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Für Ihren Törn: 

www.Elsholz-Charteryacht.de 

• Tel. 04841- 91 01 • 

Verklicker 

gibt es zusätzlich eine Rückregatta von 

der schottischen Hafenstadt über die 

Nordsee, das Skagerrak und die Ostsee 

nach Kiel. Veranstalter ist der Akademische 

Seglerverein der RWTH Aachen, 

der die Wettfahrt zu seinem 50-jährigen 

Bestehen ausrichtet. 

Infos unter www.nordseewoche.org 

Griechenland-Charter 

GibSea 442, 10 Kojen 

Athen – Kalamaki 

Preisgünstige Restwochen 

Umfangreiche Ausrüstung 

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info@JoergEhret.de 

Tel.: 06172/93 95 16 

35

Bücherschapp 

Seenomaden – 

Frei wie der Wind 

1989 startet ein junges Seglerpaar auf 

der nur neuneinhalb Meter langen Susi 

Q zu seiner ersten Weltreise. Ihr Startkapital: 

3.000 Mark! Acht Jahre später, 40 

Länder und rund 43.000 Seemeilen im 

Kielwasser, kehren sie in ihre Heimat 

nach Österreich zurück. Das Schiff in 

Kroatien aufgepallt, füllen sie die Bordkasse 

mit der inzwischen legendären 

Multivisionsschau über diese Reise und 

verschiedenen anderen Jobs wieder auf. 

Sie trennen sich schweren Herzens von 

ihrem schwimmenden Heim und verkaufen 

es, nur um sich die notwendige 

Diaausrüstung leisten zu können. 

und schlussendlich die lang hinausgezögerte 

Heimkehr ins Mittelmeer. 

Zurück in Österreich haben sie dieses 

erste Buch geschrieben. Es ist, ich verspreche 

Euch nicht zuviel, ein echtes 

Erlebnis! Wohltuend die Neugierde und 

Offenheit für andere Kulturen, Länder 

und Sitten, respektabel die großartige 

Leistung und dankenswert, dem Leser 

einen solch intensiven Einblick ins Bordleben 

zu ermöglichen. 

Pinnwand 

HSCF sucht Kursräume! 

Mindestens 30 qm, geeignet für Funkkurse 

und andere Lehrveranstaltungen, 

Beamer-projektionsfähig. 

Angebote oder Infos bitte an Henning 

Anhut, E-Mail ha@anhut-freiburg.de 

authentisch beschrieben. Der Leser hat 

das Gefühl, immer mit an Bord zu sein, 

Wir hatten kürzlich die Möglichkeit, die 

beiden Seenomaden mit ihrem Vortrag 

HSCF sucht Lagerraum! 

Mindestens 20 qm, für Bücher, Kleidung 

und Navigationszubehör, trocken also 

und verschließbar. 



bekommt teilweise sehr persönliche 

beim Mundologia-Festival in Freiburg 

Einblicke ins Bordleben und „rast“ dabei 

ganz unmerklich und immer gespannt 

zu erleben und ich kann auch diese Bilderschau 

jedem Segler ans Herz legen. 

HSCF sucht Halle, Schuppen 

Ihrem Namen getreu starten die See- auf´s nächste Kapitel durch die Welt. 

Ganz persönlich, ganz ungekünstelt – oder Werkstatt! 

nomaden 2002 zur zweiten Weltumse- 

einfach echt erzählen die beiden von Zur Unterbringung von Jollen und 

gelung, dieses Mal mit einer gebraucht In Echtzeit dauerte die „zweite Runde“ 

ihren Erlebnissen zur See und zu Lan- Kleinbooten suchen wir eine kleine Hal- 

gekauften, mühe- und liebevoll restau- der beiden Seenomaden, Doris Renolder 

de, umrahmt von ganz phantastischen le oder einen Hallenteil, wo Stellplätze 

rierten Sonate Ovni. Mit der 13 Meter und Wolfgang Slanec, sieben Jahre und 

Aufnahmen vom Ende der Welt ... 246 vorhanden und auch Arbeiten an den 

langen „Nomad“ wagen sie sich um Kap neun Monate und führte sie um beide 

davon gibt´s übrigens auch im oben ge- Booten möglich sein sollten. Ideal wäre 

Hoorn, in die Fjordlandschaft Patagoni- großen Kaps, über lange Seestrecken 

nannten Buch. 

zudem eine trockene, abschließbare Laens, 

segeln zu abgelegenen Inseln und im Südpazifik, den Indischen Ozean und 

germöglichkeit für das Jollenzubehör. 

streunen durch die Hinterhöfe der Südsee 

– immer auf der Suche nach noch 

einem Paradies – fernab der inzwischen 

den Südatlantik. Daraus entstanden ist 

dieses Buch, voll mit schönen Erinnerungen, 

unzähligen Ankerplätzen, span- 

Erhältlich ist die gebundene Ausgabe 

z.B. bei Amazon oder direkt bei 

www.seenomaden.at 



36 

oft schon ausgetretenen Fahrtenseglernenden Begegnungen mit Inselvölkern 

pfade. Abstecher nach Neuseeland und und Ureinwohnern, mit Schilderungen 

Australien 

ellenbrecher 

und vielen, vielen kleinen von Naturgewalten, die auch dieses Mal 

Inseln werden ebenso spannend wie (beinahe) zum Schiffsverlust führten 

ISBN 978-3-200-01986-7 zum Preis von 

Laser oder kleinerer Kart gesucht! 

24,90 €. 

Angebote bitte an 

Wellenbrecher 

Ein Exemplar haben wir für die HSCF- 

Bibliothek erworben! cf 

MHuwer@t-online.de 

37

Impressum 

• Redaktion Wellenbrecher 

Claudia Fiedler, Christian Beck 

yorckstraße 18, 79110 Freiburg 

Tel. 0761 - 68 18 262 

E-Mail: wellenbrecher@hscf.de 

Gestaltung: NIK: Werbeagentur Freiburg 

V.i.S.d.P.: Claudia Fiedler 

• HSCF-Geschäftsstelle 

Claudia Fiedler, yorckstraße 18, 79110 Freiburg 

Tel. 0761 - 68 18 262 

Mo. 9.00 – 12.00 Uhr 

E-Mail: geschaeftsstelle@hscf.de 

1. Vorsitzender 

Dr. Henning Anhut 

Tel. 0761 - 696 75 109 

E-Mail: ha@anhut-freiburg.de 

Ausbildungsreferent 

Dr. Klaus Biehler 

Tel. 0761 - 59 32 344 

E-Mail: klaus.biehler@t-online.de 

Fahrtenreferent 

Jörn Heckmann 

Tel. 0761 - 45 70 834 

E-Mail: fahrten@hscf.d 

Jollenreferent 

Peter Seifert 

Tel. 07664-95 438, Fax -40 38 34 

E-Mail: PeterSeifertemail@web.de 

Jugendleiterin 

Andrea Muchenberger 

Tel.: 07626 - 60 227 

E-Mail: a.muchenberger@gmx.de 

Schriftleiter 

Michael Lasar 

Tel.: 07681 - 36 10 

E-Mail: m.lasar@gmx.de 

Kassenwart 

Daniel Winter 

Tel.: 0761 - 72 165 

E-Mail: kasse@hscf.de 

HSCF sucht ehrenamtliche/n 

Grafiker/in! 

Zur Unterstützung beim Wellenbrecher 

brauchen wir dringend Unterstützung: 

Eine Grafikerin oder einen Grafiker, versiert 

im Umgang mit InDesign CS 3 und 

Photoshop, dreimal jährlich jeweils etwa 

15 bis 20 Stunden für Layout, Satz und 

Reinzeichnung. Ein total nettes Team erwartet 

Dich! 

Kontakt über Christian Beck: 

info@nik-werbung.de 

SAF-Motorboot zu verkaufen! 

6,5 x 2,3 m, 70 PS Volvo Diesel, Heizung 

und Verdeck, 2 Kojen, Pantry, Chemie- 

WC. 

VHB: 15.000 Euro 

Für die Monate Januar bis März ist der 

HSCF an einer Charter incl. Liegeplatzund 

Stegnutzung interessiert. 

Kontakt über Klaus Biehler: 


HSCF sucht Kursbetreuer und Navi- 

Helfer! 

Zur Betreuung unserer Funkkurse LRC 


Bankverbindung: 

Sparkasse Freiburg, 

• Konto-Nr. 203 11 63 • BLZ 680 501 01 

Pinnwand 

und SRC drei- bis viermal jährlich sowie 

für den SKS-Kurs einmal jährlich suchen 

wir Kurshelfer. 

Die Helferstunden werden vergütet, die 

Vergütung ist im Rahmen der gesetzlichen 

Regelung steuerfrei! 

Kontakt über Klaus Biehler: 


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Holzkoralle Baujahr 1964 • Wir nutzen 

unser schönes Schiffchen nicht mehr 

viel und wollen es verkaufen. Es ist gut 

gepflegt, hat aber natürlich Gebrauchsspuren 

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dem Baujahr). 

Mit allem Drum und Dran finden wir, 

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Pinnwand - Hochschul-Segelclub Freiburg eV

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