Auf Sicherheit getrimmt

Foto: Peter Kinninger
Beim Aufbau hat sich das BRK für einen Wechselkoffer von Fahrtec Systeme entschieden (o.).
Das Rettungsfahrzeug ist mit einer kompletten intensivmedizinischen Ausrüstung ausgestattet (r.).
schlechten Wetters am Boden bleiben muss,
kann der ITW auch auf langen Strecken
eine Verlegung gewährleisten. Der ITW sei
voll ausgelastet, sagt Schuster: „Dieses Fahrzeug
ist an 365 Tagen im Jahr für die Patienten
im Einsatz.“
Der Aktionsradius schwankt zwischen
Kurzstrecken bis hin zu Transporten an
Zielorte in ganz Deutschland. Gelegentlich
geht es sogar ins Ausland. An Bord befindet
sich eine komplette intensivmedizinische
Ausrüstung, inklusive Defibrillator, Intensiv-Monitoring
und Blutgasanalyse (BGA).
Zudem ist der ITW mit ausreichend Sauerstoff,
Druckluft und dank zweier Lithium-
Ionen-Akkus auch über längere Zeit autark.
Tanja Tuscher ist ausgebildete Rettungsassistentin
mit einer Zusatzqualifikation für
den Interhospitaltransfer. Sie steuert den
neuen Atego ITW mit Automatikgetriebe,
der seit 2011 zum Fuhrpark des Rettungsdienstes
Erlangen-Höchstadt gehört.
Tuscher lobt vor allem die Langstreckentauglichkeit
und den Komfort des 7,5-Tonners,
mit dem sie und ihre Kollegen jährlich
immerhin bis zu 120.000 km fahren.
Über eine Gegensprechanlage ist der Fahrer
auch während der Fahrt mit den Kollegen
im klimatisierten Patientenraum verbunden.
Auf dem Video-Monitor im Cockpit
kann er sehen, wann er beispielsweise das
Tempo anpassen muss. Für den Fall, dass es
besonders schnell gehen muss, ist der
Atego für eine Höchstgeschwindigkeit von
130 km/h ausgelegt. Im normalen Betrieb
hat sich aber Tempo 80 bis 100 bewährt.
Zeitgemäße Ausstattung
Rainer Rauschenberger ist in der Landesgeschäftsstelle
des BRK mit für die Entwicklung
und Beschaffung der Rettungsfahrzeuge
zuständig. Auf die Frage, warum
die Wahl auf den Atego fiel, sagt er: „Weil
er den neuesten Stand der Fahrzeugtechnik
repräsentiert, eine zeitgemäße Sicherheits-
Fahrzeug und Ausstattung
Atego ITW
ausstattung mit Antiblockiersystem (ABS),
Airbag, Antriebs schlupfregelung (ASR)
und elektronischem Bremsregelsystem bietet
und mit 218 PS ordentlich motorisiert
ist.“ Der Wechselkoffer-Aufbau stammt von
der Firma Fahrtec Systeme GmbH.
Insgesamt wurden für den bayerischen
Rettungsdienst sechs vergleichbare ITW
auf Atego-Basis aufgebaut, die für das BRK
neben Erlangen auch in Regensburg,
Augsburg und Würzburg sowie für den
Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) in München
im Einsatz sind. �
Fahrgestell: Mercedes-Benz Atego 822L (Euro 5)
Abmessungen (L x B x H): 6,60 m x 2,51 m x 2,98 m
Zulässige Gesamtmasse: 7.490 kg
Motorleistung: 160 kW/218 PS
Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
Aufbau: Alu-Wechselkoffer Fahrtec Modul Liner
Ausstattung (Auszug): 2 Schiebetüren, Ladebordwand, 3 Betreuersitze, Rückfahrkamera,
230-V-Stromversorgung, Video-Überwachung Patientenraum, Heizung,
Klimaanlage, Suchscheinwerfer, Neon- und LED-Beleuchtung, Kühlschrank
Medizinische Ausstattung (Auszug): EKG mit Defibrillator und Schrittmacherfunktion,
externer Herzschrittmacher, 6 Spritzenpumpen, Oxylog 3000 Intensivrespirator,
Intensivüberwachungsmonitor, BGA, Capnometer, Sekretabsaugung,
Sauerstoffversorgung, Airpump JUN-AIR (Kompressor 2 bis 7 bar)
Foto: Peter Kinninger
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