VDV Das Magazin Ausgabe Juli 2015

GRENZENLOS
Mit Bus und Bahn
grenzenlos mobil
durchs Dreiländereck
Die Grenzen sind lange gefallen, die Barrieren für den Öffentlichen Verkehr (ÖV)
aber immer noch da: In der Euregio Maas-Rhein, dem Dreiländereck von Deutschland,
Belgien und den Niederlanden, ringen Verkehrsunternehmen und Politik um
ein Zusammenwachsen der Liniennetze und Angebote. Eine Bestandsaufnahme.
Der in den Farben Rot und Weiß gehaltene
Linienbus an der Haltestelle 2 im Bushof Aachen,
dem zentralen ÖPNV-Umsteigepunkt
der Kaiserstadt, unterscheidet sich nur durch
sein Kennzeichen von den anderen Bussen: Er
ist in Belgien zugelassen und als ein Linienbus
der Linie 14 unterwegs, die über Tag alle
halbe Stunde zwischen Aachen über die Grenze
hinweg in die ostbelgische Stadt Eupen pendelt.
Internationaler ÖPNV-Alltag auch in Heerlen,
hinter der niederländischen Grenze. An
den Haltestellen vor dem Bahnhof stoppt der
Schnellbus aus Aachen, die Linie 44. Derweil
rollt ein paar Meter weiter die „Euregiobahn“ am
Bahnsteig aus: kleiner Grenzverkehr aus dem
Aachener Land. In wenigen Minuten wird der
rot-blaue Talent-Triebzug der Deutschen Bahn
wieder zurückfahren, auf der Anzeigetafel wird
die Regionalbahn niederländisch als „Stoptrein“
nach Aachen und Düren ausgewiesen. Und im
Bahnhofsgebäude wirbt die elektronische Reisendeninformation
neben dem Ticket-Schalter
für das „Euregioticket“: Für 18 Euro kann
jedermann in Belgien, den Niederlanden und
Deutschland zwischen Hasselt, Lüttich, Aachen
und Roermond Busse und Bahnen einen ganzen
Tag lang benutzen. Am Wochenende gilt ein Ticket
sogar für zwei Erwachsene und drei Kinder.
Europäischer Nahverkehrs-Alltag im Dreiländereck:
Er funktioniert bewährt in festen Taktfahrplänen.
Und doch: Was so selbstverständlich
aussieht, ist das Ergebnis harter Arbeit. Spätestens
seitdem mit dem Schengen-Abkommen die
Grenzkontrollen weggefallen sind, bewegen sich
die Menschen der Region problemlos durch die
drei Länder. Doch so ungehindert der Individualverkehr
fließen kann, so gebremst ist nach
wie vor der ÖV. Auf gerade einmal fünf Prozent
schätzt Dominik Elsmann von der „Euregionalen
Koordinierungsstelle für Bus und Bahn“,
die bei der Aachener Verkehrsverbund GmbH
Historischer Moment: Im September präsentierten sich die
Manager der an der Linie 14 von Aachen nach Eupen beteiligten
Verkehrsunternehmen aus Belgien und Deutschland
zur Einführung des neuen, grenzüberschreitenden Tarifs
(v. l.): der damalige AVV-Geschäftsführer Hans Joachim
Sistenich, Hans-Peter Geulen (damals Center-Leiter Verkehrswirtschaft
der ASEAG, heute AVV-Geschäftsführer),
Daniel Dewaay (Beigeordneter Generaldirektor des TEC
Liège-Verviers) sowie Jaques Loozen (TEC Liège-Verviers).
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