Journal Dampf Heißluft

die im Großen, auf einzigartige Weise eine harmonische
Verbindung eingehen. Bei der Veranstaltung passt wirklich
alles zusammen, die alte Technik des Schiffes und
die vielen fachkundig gebauten Dampfmodelle. Und das
alles in dem einmaligen Ambiente eines historischen
Raddampfers. Ein Eintrittsgeld wird nicht erhoben. Das
Organisationsteam der Ausstellung hat wieder hervorragende
Arbeit geleistet. Die Vorbereitung war wie immer
exzellent und der Ablauf bestens organisiert. Die Anfänge
der Veranstaltung gehen auf eine Initiative von Enrico
Kießling und Michael Fichte zurück. Beide Maschinisten
auf den Personendampfern der „Sächsischen Schiffahrt“
und beide begeisterte Dampfmodellbauer. In diesem Jahr
sind fast 40 Aussteller der Einladung zum Treffen gefolgt.
Alle Bereiche der Dampfmodelltechnik waren vertreten:
stationäre Maschinen in den unterschiedlichsten Maßstäben
und Ausführungen, dampfgetriebene Straßenfahrzeuge,
Lokomobilen, Schiffsmodelle, Schiffsmaschinen,
MODELLE, ZUBEHÖR
Dampflokomotiven, ganze Werkstätten mit und ohne
Dampfantrieb, große Modelle, kleinste Miniaturmodelle,
von Metallmodellen bis zu funktionsfähigen Papier-Dampfmodellen.
Natürlich ist der Platz auf einem Dampfschiff begrenzt.
Aber mit viel Kreativität und einem guten Konzept kann
auch auf begrenztem Raum sehr viel präsentiert werden.
Alle drei Decks des Dampfers waren mit Dampfmodellen
belegt. Selbst auf den kleinsten Tischen bewegte sich etwas.
In den Innenräumen des Dampfers konnten die Modelle
aus Sicherheitsgründen nur mit Druckluft (oder elektrisch)
betrieben werden, auf den Außenflächen und dem
Oberdeck war auch „Echtdampfbetrieb“ möglich. In diesem
Jahr war das obere Deck für die Freunde der Dampf-Modellbahnen
reserviert. Hauptdeck und Unterdeck waren gefüllt
mit den Exponaten der übrigen Aussteller. Es ist unmöglich,
alle Exponate darzustellen. Eine kleine Auswahl
möge daher genügen. Die folgenden Bilder zeigen einige
Journal Dampf & Heißluft 4/2011 5