TEMPOMAT

8H - 2 TEMPOMAT TJFUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)BREMSLICHTSCHALTERBei Fahrzeugen mit Tempomat wird ein Doppelfunktions-Bremslichtschalterverwendet. Der Schalterist an der Bremspedalhalterung unter derInstrumententafel angebracht. Sein Schaltzustandwird vom Computer/Motorsteuerung (PCM) überwacht.Näheres zu Wartungs- und Instandsetzungsarbeitensowie zum Einstellen desBremslichtschalters siehe Abschnitt zu den Bremsen.TEMPOMAT-SEILZUGDer Tempomat-Seilzug ist zwischen der Membrandes Unterdruckservoelements und dem Drosselklappengestängeangeschlossen. Über ihn wird die Drosselklappeentsprechend der Bewegung derServoelementmembran geöffnet bzw. geschlossen.COMPUTER/MOTORSTEUERUNG (PCM)Die elektronische Steuerung des Tempomatsystemsist in den PCM integriert. Der PCM befindet sich imMotorraum. Die Tempomatfunktionen des PCM werdenvom eingebauten Diagnosesystem (OBD) überwacht.Alle an das OBD angeschlossenen Systemewerden vom PCM überwacht. Jedem überwachtenStromkreis ist ein bestimmter Fehlercode zugewiesen.Der PCM speichert für bestimmte Fehler, die erfeststellt, jeweils einen Fehlercode in seinem elektronischenSpeicher. Näheres hierzu siehe Abschnitt“Eingebautes Diagnosesystem (OBD)” in diesemKapitel. Der PCM kann nicht instandgesetzt werden,sondern ist im Fall eines Defekts auszutauschen.UNTERDRUCKBEHÄLTERDer Unterdruckbehälter liefert den zur Aufrechterhaltungder Tempomatfunktionen erforderlichenUnterdruck, wenn der Motorunterdruck (beispielsweisean Steigungen) absinkt. Zwischen dem Unterdruckbehälterund der Unterdruckversorgungbefindet sich ein Rückschlagventil, mit dem Unterdruckim Behälter gehalten werden kann. Bei manchenFahrzeugen stellt dieser Unterdruckbehälterauch die Unterdruckversorgung der Heizungs-/Klimaanlagesicher. Der Unterdruckbehälter kann nichtinstandgesetzt werden, sondern ist im Fall einesDefekts auszutauschen.GESCHWINDIGKEITSABNEHMERDer Geschwindigkeitsabnehmer ist ein Impulsgenerator,der an einem Adapter in der Nähe derAbtriebswelle des Getriebes angebracht ist. Er wirdüber den Adapter von einem Zahnrad angetrieben.Das Impulssignal, das der Geschwindigkeitsabnehmerzum Kilometerzähler bzw. Tageskilometerzählerüberträgt, wird vom Computer/Motorsteuerung überwacht,um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu ermittelnund um die mit dem Tempomat eingestellteGeschwindigkeit beizubehalten.FEHLERSUCHE UND PRÜFUNGPROBEFAHRTAnhand einer Probefahrt überprüfen, ob eventuellvom Kunden geäußerte Störungen am Tempomatsystemnachzuvollziehen sind. Hierbei auch auf die Funktiondes Tachometers achten. Der Tachometer muß in allenGeschwindigkeitsbereichen ruhig anzeigen.Eine unruhige Tachometeranzeige ist ein Anzeichenfür eine Störung, die zu Pulsieren im Tempomatsystemführen kann. Die Ursachen für Störungenam Tachometer müssen vor dem Fortsetzen der Fehlersuchebehoben werden. Näheres zum Überprüfendes Tachometers siehe Kapitel 8E, “Instrumententafelund Anzeigeinstrumente”.Wird bei der Probefahrt eine Störung festgestellt,und funktioniert der Tachometer einwandfrei, folgendermaßenvorgehen:• Fehlercodes abrufen. Werden Fehlercodes angezeigt,den erforderlichen Test durchführen. Nähereshierzu siehe entsprechendes Systemdiagnoslhandbuche“Motor/Antriebsstrang”.• Einstellung des Bremslichtschalters überprü fen.Eine falsche Einstellung des Bremslichtschalterskann zu zeitweise auftretenden Störungen führen.• Servoelement auf lockere oder korrodierteAnschlüsse überprüfen. Elektrische Anschlüsse vonKorrosionsstellen befreien und mit etwas MoparMehrzweckfett oder einem gleichwertigen Mittel versehen.• Unterdruckbehälter auf Undichtigkeiten überprüfen.• System auf lockere oder undichte Unterdruckschläucheoder -anschlüsse überprüfen.• Unterdruck-Rückschlagventil auf Defekte ü berprüfen.• Überprüfen, ob beide Enden des Tempomat-Seilzugskorrekt eingehängt sind.• Überprüfen, ob die Drosselklappe und das zugehörigeGestänge leichtgängig sind.• Unterdruckversorgung des Tempomat-Servoelementswie in diesem Kapitel beschrieben überprüfen.ACHTUNG! Bei Spannungs- oder Durchgangsprüfungenunbedingt darauf achten, daß keine Steckverbinder,Anschlüsse oder Dichtungen beschädigtwerden, da andernfalls das Tempomatsystembeschädigt werden oder ganz bzw. teilweise ausfallenkann!