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Stromschienen, NE-Metallbearbeitung und Zubehör ... - Druseidt

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<strong>Stromschienen</strong>, <strong>NE</strong>-<strong>Metallbearbeitung</strong> <strong>und</strong> ZubehörGelochte <strong>und</strong> ungelochte <strong>Stromschienen</strong>Wir liefern <strong>und</strong> fertigen <strong>Stromschienen</strong> aus den WerkstoffenKupfer, Aluminium <strong>und</strong> Aluminiumlegierungen sowohl in ungelochterals auch gelochter Ausführung. Gelochte <strong>Stromschienen</strong>ermöglichen senkrechte Verbindungen zwischen <strong>Stromschienen</strong>gleichen <strong>und</strong> unterschiedlichen Querschnitts sowie flexiblenVerbindungen wie Lamellenschienen, Strombänder, konfektionierteKabel etc. ohne zusätzliches Bohren. Dadurch ist einezeitsparende, professionelle Montage auch bei bereits bestehenden<strong>und</strong> montierten Anlagen möglich. Auf Wunsch sind auchSchienen mit Gewinde bzw. Oberflächenveredelung lieferbar.Lieferbar in folgenden Ausführungen:• in Breiten 15-200 mm• in Stärken 3-15 mm• in Längen bis zu 4 m• mit R<strong>und</strong>- oder Langlöchern• auf Wunsch mit abger<strong>und</strong>eten Kanten• mit oder ohne Gewinde• mit oder ohne Oberflächenveredelungoder aber einfach nach Ihren Wünschenauch aus Aluminium (AL 99,5) bzw. Aluminiumlegierungen(AL MgSi 0,5/ALMgSi 1).Einfache Montage <strong>und</strong> Verbindung mit:• <strong>Stromschienen</strong> gleichen Querschnitts• <strong>Stromschienen</strong> unterschiedlichen Querschnitts• flexiblen Lamellenschienen• flexiblen Strombändern• konfektionierten LeitungenAndere Lochbilder als angegeben nach Muster oderZeichnungen sind problemlos möglich. Wir fertigen sowohlEinzelstücke <strong>und</strong> Kleinserien als auch größere Stückzahlenganz nach Ihren Vorgaben.Mögliche Schienenausführungen:Typ ITyp IITyp IIITyp IVTyp VR<strong>und</strong>löcher einseitigR<strong>und</strong>löcher zweiseitig2 Langlöcher am Anfang<strong>und</strong> Ende der Schiene, Rest R<strong>und</strong>löcherLanglöcher zweiseitigungelocht6Zwei Langlöcher am Anfang <strong>und</strong> amEnde der Schiene. Rest R<strong>und</strong>löcher.Typ I Typ II Typ III Typ IV Typ V

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