Editorial - Aufgehorcht

"Solid und tadellos gebaut und
auf das wärmste zu empfehlen"
Emil Hermann Nacke produzierte die ersten Autos in Sachsen -
Verkehrsmuseum Dresden und Stadtarchiv Coswig würdigen die
Leistungen des Pioniers in einer Sonderausstellung
"Er baute Autos" ist das Gemeinschaftsprojekt
von Verkehrsmuseum
Dresden und Stadtarchiv Coswig betitelt.
Automobilfreunde schlagen hier schnell
eine Brücke zum Horch'schen Zitat "Ich
baute Autos". Das ist gewollt. Denn
August Horch hat zu seinen Lebzeiten
immer darauf hingewiesen, dass er nicht
der erste Autobauer in Sachsen war. Im
Zusammenhang mit seinem Umzug von
Köln nach Reichenbach 1902 schreibt er
in seiner Biografie: "Ich hatte jedoch mit
dieser Übersiedlung nicht … die
Autoindustrie nach Sachsen gebracht.
Ein Herr Nacke hatte schon in den
Jahren 1900/1901 in Coswig einige
Wagen gebaut…"
Dieser Herr Nacke war immerhin schon
fast 60, als er sich dem Automobilbau
zuwandte. 1843 als Sohn eines Königlich-
AufgeHorcht
Der erste sächsische Pkw war ein Zweisitzer mit 2-Zylinder-Benzinmotor von 8 bis 10 PS und einer Höchstgeschwindigkeit
von 30 bis 35 km/h. Gebaut wurde er 1900 in Kötitz, heute ein Ortsteil von Coswig, und hieß in Anlehnung an die Stadt
"Coswiga". Der "Vater" dieses Wagens und damit der erste sächsische Automobilbauer war Emil Hermann Nacke, ein
Name, der heute fast in Vergessenheit geraten ist. Das Verkehrsmuseum Dresden würdigt Nacke's Leistungen in einer
Sonderausstellung bis 26. Juni dieses Jahres. Vom 1. Juli bis 3. September sind die Exponate im Rathaus Coswig zu sehen.
Der sächsische Automobilpionier
Emil Hermann Nacke.
Nacke-Lkw von 1921 auf Probefahrt
im Erzgebirge.
Sächsischen Steueraufsehers in Großwiederitzsch
bei Leipzig geboren, besuchte
er die Realschule in Leipzig und studierte
bis 1869 am Polytechnikum in Dresden
Maschinenbau. Er entwarf eine Strohstofffabrik
für die Thodesche Papierfabrik
in Hainsberg, betrieb mit einem
Kompagnon eine Papiermaschinenfabrik
in Dresden und ließ sich mit einer Strohstofffabrik
in Kötitz nieder. 1890 gründete
er dort die "Maschinenfabrik E. Nacke"
und produzierte Kolben- und Kreiselpumpen,
Kondenswasserabscheider sowie
Anlagen für die Zellstofffabrikation.
Mit großem Interesse verfolgte er die
sich entwickelnde Kfz-Branche. Den letzten
Anstoß zur Einrichtung einer Abteilung
Automobilbau gab ihm der Besuch
der Pariser Automobil-Ausstellung im
Jahr 1900.
Offener Gesellschaftswagen aus dem Jahre
1912. Fotos: Verkehrsmuseum Dresden
Von dort brachte er einen Zweisitzer der
französischen Marke Panhard & Levassor
mit, der ihm als Lehrobjekt beim Bau des
Pkw "Coswiga" gedient haben soll.
Bereits ein Jahr später konnte man den
sächsischen Wagen auf der Automobil-
Ausstellung in Berlin bewundern.
01/2005
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