Topp-Ausbilder: Azubis erneut geehrt - Rüdinger Spedition GmbH

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Magazin für Versand & Logistik
Topp-Ausbilder:
Azubis erneut geehrt
Königsklasse Ladungssicherung:
flexibleres System im Test
Grenzgänger:
Rüdinger wächst zwischen Baden und Württemberg
Region der Weltmarktführer:
wir bewegen die Region
Mit neuem Markenauftritt Marktanteile sichern
November
2011
www.ruedinger.de Ausgabe 9 Jahrgang 3

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Ausbildung
Mit 17 neuen Azubi startet Rüdinger ins
neue Ausbildungsjahr, darunter sind
vier Umschülerinnen. Mit einer hohen
Ausbildungsquote von 20 Prozent bei
245 Mitarbeitern gehört Rüdinger zu
den größten Ausbildungsbetrieben im
Landkreis.
Auch in der Region der Weltmarktführer
kommenInnovationundQualitätnichtvon
ungefähr, sondern von Bildung. Rüdingers
Spitzenleute „schaffen“ und tüfteln nach
dem Immer-Besser-Prinzip. Rüdinger
setzt auf Weiterbildungsmaßnahmen, die
den Mitarbeiter zufrieden machen und
die Innovationsfähigkeit seiner Firma
erhalten.JederMitarbeiterbekommtseine
Weiterbildungen grundsätzlich von der
Firma bezahlt. Das betrifft beispielsweise
den Verkehrsfachwirt, Führerscheine der
Kraftfahrer, den Kraftverkehrsmeister und
den Logistikmeister.
Zeugnis
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Fast 5000 Jugendliche legten in der Region
Heilbronn-FrankenihreAbschlussprüfung
in einem anerkannten Ausbildungsberuf
ab. 276 unter ihnen wurden wegen ihrer
besonderen Leistungen geehrt. Gleich vier
der geehrten Absolventen haben beim
Krautheimer Spediteur gelernt. Für den
Topp-Ausbilder eine Bestätigung.
Hervorgehoben wird, wer im Zeugnis Note
1,4 oder besser erreicht, oder als Kreisoder
Regionsbester abgeschlossen hat.
Elke Schweig, Hauptgeschäftsführerin
der IHK Heilbronn-Franken, überreichte
im festlichen Rahmen den angehenden
Fachkräften ihre Urkunden. Jedes Jahr
erreichen zwei oder drei von Rüdingers
Auszubildenden die Bestenehrung.
Zeugnis
Nachwuchs bekommen
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DieSchöntalerMichaelFerderer(Kaufmann
für Spedition und Logistikdienstleistung)
und Florian Puchler (Fachkraft für
Lagerlogistik) legten ihre Ausbildung als
Kreisbeste ab. Jürgen Ziegler konnte seine
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Die Markenwerte des hohenloher
Unternehmens: familiär, regional,
langfristig und nachhaltig, faire
Partnerschaft nach innen und außen
machen die erfolgreiche Spedition zum
beliebten Ausbildungsbetrieb. Zwei
Drittel der Ausbildungsplätze für 2012
sind bereits belegt. Etwa 90 Prozent
seiner Lagerlogistik-Angestellten hat
der Krautheimer selbst ausgebildet, im
Büro bei den Speditionskaufleuten und
Verwaltungsangestellten sind es sogar
100 Prozent.
Die Vielfalt der Logistik zeigt sich in
den verschiedenen Ausbildungsberufen:
Berufskraftfahrer, Kfz-Mechatroniker,
Fachleute für Lagerwirtschaft, IT-
Kaufleute und Speditionskaufleute
werden in drei Jahren ihre Lehre bei
Rüdinger abgeschlossen haben.
Ausbildung als Fachlagerist gleichzeitig
als Kreis- und Regionsbester meistern.
Wegen seiner herausragenden Leistungen,
die auch mit einer Auszeichnung
geehrt wurden, nimmt der Künzelsauer
sogar an der Landesbestenehrung teil.
Ebenso die Kauffrau für Spedition
und Logistikdienstleistung Melanie
Eichinger, sie wird sowohl als Kreis- und
Regionalbeste geehrt und nimmt an der
Landesbestenehrung in Stuttgart teil.
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Die Krautheimer Spedition hat nicht
nur ihre Tätigkeit im Stückgutund
Lagergeschäft in den Neckar-
Odenwald-Kreis ausgeweitet, auch die
Auszubildenden kommen von immer
weiter her. So hat Rüdinger in diesem
Jahr die erste Umschülerin aus Buchen
eingestellt. Die junge Frau fährt täglich
35 km zu ihrer neuen Arbeitsstätte.
Das lernen
Azubi bei Rüdinger:
perfekte Logistikleistung
Produktkenntnis
schadenfreie Lagerung
Umschlag und Transport
an Kundenbedürfnisse
angepasste Abläufe
Gute Noten zahlen sich aus
Vier Rüdinger-Azubis bei der IHK Bestenehrung
Die prämierten Absolventen mit ihrem Ausbilder,
v.l.n.r Jürgen Ziegler,Florian Puchler,Roland Rüdinger,Melanie Eichinger,Michael Ferderer
Außer der Rüdinger GmbH war nur
ein weiterer Ausbildungsbetrieb
im Hohenlohekreis mit gleich vier
Auszubildenden in der Bestenehrung
der IHK vertreten. Jeder fünfte
Mitarbeiter des Unternehmens mit
langer Ausbildungstradition ist ein
Auszubildender. Von 245 Mitarbeitern
sind 45 in der Lehre.

Lkw fährt mit Schienen
neue Ladungssicherung im Testlauf
Wer seine Güter einigermaßen heil ans
Ziel brachte, war früher schon ein guter
Spediteur. Heute gehört die Sicherheit der
Ware zum Standardprogramm. Als VDI
Ladungssicherheitstrainer misst Roland
Rüdinger der Sicherung seines XXL-
Stückgutes besondere Bedeutung bei.
„Die Ladungssicherung ist die
Königsklasse, hier trennt sich die
Spreu vom Weizen“, berichtet der
Krautheimer Spediteur. Gerade der
Teilladungsspediteur steht regelmäßig vor
neuen Herausforderungen. Rüdinger testet
deshalb ständig neue Möglichkeiten wie
nun das System Modulasi. Der Transport
der unterschiedlichsten sperrigen Güter
ist sein Geschäftsmodell – kein Wunder
also, dass der Stabilität seiner Ladung
besonderes Augenmerk gewidmet ist.
Mit einer Investition von rund 6000 €
rüstete Rüdinger drei seiner Lkw mit dem
Modularen Ladungssicherheitssystem
(Modulasi) aus. Hier sind auf der gesamten
Länge in Ladefläche und Stirnwand
oder Seitenwänden drei oder mehr
Stahlschienen eingelassen, mit deren Hilfe
die Ladung verzurrt werden kann.
Schwachpunkt der Ladungssicherung
sind bisher die Zurrösen am Rand der
Ladefläche. Die stärksten Fliehkräfte
treten beim Bremsen auf und wirken
nach vorne. Bei bisheriger Sicherung
vom Rand der Ladefläche entstehen
immer Winkelverluste von bis zu 50
Prozent der Sicherungskraft. Mit dem
neuen Schienensystem kann der Fahrer
seine Gurte oder Haltekeile flexibel
anbringen. Bei diesem System ist auch
der Formschluss besser realisierbar.
Der Zurrpunkt ist näher an der Ware
und die Winkelverluste werden kleiner.
Teilladungen und gemischte Güter
können so noch besser am Verrutschen
gehindert werden.
Entwickelt hat dieses System der
gelernte Flaschner Thomas Ortlieb. Mit
BerufserfahrunginderMetallverarbeitung
undinderLogistikbranchetüftelteerlange
an einem System, das Ladungssicherung
schneller und flexibler machen sollte.
Ortlieb, der selbst Lkw-Fahrer und
Disponent bei einem Spediteur war, kennt
die Probleme beim Sichern der Paletten
auf der Ladefläche. Seine Applikationen
sind German Lloyd zertifiziert, also auch
für den Schiffsverkehr zugelassen, wo die
Ladungssicherung im Container erhöhten
Anforderungen unterliegt.
Dank seiner Investition sichert Rüdinger
seine Ladung schneller und effizienter.
Vor allem beim unförmigen XXL-
Stückgut, wirken sich die Vorteile aus.
Damit wird der Krautheimer bei XXL
noch besser.
LaSi
Warum ist
Ladungssicherung so wichtig?
Transportgüter werden immer
empfindlicher und teurer,
Verpackung ist oft aufwendig
und kostenintensiv. Die
neuen High-Tech Fahrzeuge
verbinden viele PS mit starken
Bremsen und elektronischen
Hilfen wie ABS und ESP. Heute
wirken höhere Fliehkräfte
auf die Ware als früher. Die
Sicherungssysteme müssen sich
mitdenFahrzeugenentwickeln.
Effiziente Ladungssicherung
ist ein wichtiger Faktor
für die Rentabilität von
Logistikdienstleisungen.
In den Schienen können überall Zurrpunkte und Keile verankert werden.
Dadurch ist die perfekte Sicherung in Fahrtrichtung möglich.
Mit dem modularen Ladungssicherheitssystem (Modulasi)
transportiert Rüdinger Ware noch sicherer.
Fotos: Modulasi
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Rüdinger
Das Krautheimer Wappen von 1594
Wachstum auf der Landesgrenze
Krautheim, Firmensitz der Spedition
Rüdinger, liegt im Dreieck der Landkreise
Neckar-Odenwald (MOS), Hohenlohe
(KÜN) und Main-Tauber (TBB). Auf der
Gemarkung und durch das Firmengelände
verläuft die einstige Grenze zwischen
Baden und Württemberg. Was soll’s
fragt der vom grenzenlosen Internet
geprägte Zeitgenosse. Doch auf die
Spuren der einstigen Teilung zwischen
Badenern und Württembergern, Franken
und Hohenlohern, Katholiken und
Protestanten stößt Unternehmer Roland
Rüdinger noch heute fast täglich.
Mehr noch: Napoleons Grenzziehung
von 1806 bremste den Landstrich für
150 Jahre aus. Der französische Kaiser
teilte das Reich entlang der Jagst in
das protestantische Württemberg und
das katholische Baden. Das einstige
Handelszentrum Krautheim, Oberamt
des Kurfürsten von Mainz, wurde zum
Grenzposten. Kloster Schöntal (Jagst) und
der Deutsche Orden in Bad Mergentheim
(Tauber) wurden säkularisiert. Die
weltlichen und kirchlichen Höfe mit
ihren Steuereinnahmen, Handelsplätzen,
Bildungseinrichtungen, Verwaltungen
und Gerichten stürzten in die
Bedeutungslosigkeit.
Baden
Württemberg
150 Jahre Grenzgebiet haben Spuren hinterlassen
Erst seit 1953 das Bundesland Baden-
Württemberg gegründet wurde, heilen die
alten Wunden allmählich. Der eigentliche
Aufschwung kam 1989 mit der deutschen
Wiedervereinigung. Die Autobahn
Heilbronn-Würzburg und weiter
nach Thüringen und Berlin wurde zur
Hauptverkehrsader, entlang der Betriebe
wieder prosperierten und neue sich
ansiedelten. Denn, auch das darf nicht
vergessen werden, die Nationalsozialisten
mit ihrer fanatischen Judenverfolgung
zerstörten auch die Handelsstrukturen,
die die jüdischen Kaufleute in Hohenlohe
ausgebildet hatten.
Das heißt für die Firma Rüdinger heute
konkret: Auf ihrer Grenze befinden
sich zweierlei Hydranten für die
württembergische und die badische
Feuerwehr, zwei Kreissparkassen beatmen
denLandstrichmitKrediten,zweiDiözesen
prägen die Kultur und drei Tageszeitungen
fühlen sich nur grenzwertig zuständig für
die Berichterstattung. Das heißt konkret,
dreifache Anzeigenkosten, um etwa Stellen
zu bewerben oder potentielle Kunden zu
gewinnen.
Die 150 Jahre dauernde Teilung hat
den Landstrich in seiner industriellen
Der Grenzstein auf dem Firmengelände verursacht
Bürokratie.L.G.=Landesgrenze,G.B.=Großherzogtum
Baden, Rückseite: K.W. = Königreich Württemberg.
Entwicklung gehemmt und bäuerliche
Strukturen konserviert. Wunderbare
Fluss- und bewaldete Hügellandschaften,
die touristisch reizvoll sind, sind eine
positive Folge. Die dörfliche Soziokultur,
die wahlweise durch katholische
Bescheidenheit oder evangelischen
Pietismus geprägt ist, ist eine andere
Folge. Denn auf dem Land galten
Anpassung und formale Gleichheit als
Konsens. Wer etwa auf‘s Gymnasium ging,
sah sich rasch dem Vorwurf ausgesetzt,
etwas besseres sein und sich abgrenzen
zu wollen. So war und ist auch der Neid
nicht weit von den christlichen Tugenden
entfernt, was es insbesondere den vielen
Markt- und Technologieführern in
Hohenlohe erschwert, sich so erfolgreich
Baden
zu zeigen, wie sie sind.
Württemberg
„Wir sind nicht schlecht“ ist hierzulande
das Äußerste, was man über sich selbst
als lobende Aussage formuliert. Im
Rheinland, in München oder Berlin, wo
die Bewohner vor Selbstbewusstsein und
Eloquenz fast platzen, hören sich solche
Aussagen wie Inkompetenz an. Trotz
dieser modernen werbepsychologischen
Hemmnisse entwickelt sich der
Bekanntheitsgrad der Region.

Sie sind mittelständische Familienbetriebe,
sie sind Tüftler, „schaffig“
und gelten als besonders innovativ: Die
baden-württembergischen heimlichen
Weltmarktführer. Gerade in der Region
Heilbronn-Franken, zu der auch
Hohenlohe gehört, gibt es eine große
Dichte dieser Firmen. 90 der etwa 270
Weltmarktführer in Baden-Württemberg
haben hier ihren Sitz. Neben den
bekanntesten, dem Schraubenhändler
Würth und dem Sitzfabrikanten Recaro
sieht sich auch die Rüdinger Spedition
als Marktführer - im Bereich XXL-
Transporte.
Weltmarktführer im Bereich XXL-
Transporte
„Etwa 70 Prozent der Weltmarktführer
sitzen in ländlichen Gebieten“,
weiß Dr. Walter Döring, ehemaliger
Landeswirtschaftsminister und Initiator
des „Kongresses der Weltmarktführer“.
Weil Arbeitgeber auf dem Lande kleine
Einzugsgebiete bei der Mitarbeitersuche
haben, kennt man sich untereinander
und geht respektvoller miteinander um.
Die resultierende Mitarbeitertreue und
geringe Fluktuation halten das Know
How im Unternehmen und bringen
langfristige Erfolge. Vom Umgang der
Familienbetriebe mit ihren Mitarbeitern,
könnte sich der Rest der Weltwirtschaft
eine Scheibe abschneiden. Überhaupt
sollten sich aufstrebende Firmen an
den Besten orientieren. Außerdem, so
Döring, seien mehr als zwei Drittel der
Weltmarktführer eigentümergeführte
Unternehmen.
Hohenlohe
Region der Weltmarktführer
Rüdinger bewegt die Region
Hohenlohische Eigenschaften sind
typisch für die Weltmarktführer
Was uns Kärcher und Co vormachen:
erfolgreiche Unternehmen sind
oft Familienbetriebe und keine
börsennotierten Aktiengesellschaften.
„Wer langfristig plant und nicht
auf den kurzen Gewinn aus ist, hat
auch nachhaltigen Erfolg.“, weiß der
Wirtschaftsminister a.D. Die typisch
hohenlohischen Eigenschaften wie
Zielstrebigkeit, ein langer Atem und das
eigentümliche Tüftlertum der Region
kommen bei diesen Strukturen besonders
© Wirtschaftsregion Heilbronn-Franken GmbH / hpo
Langweilige Provinz –
Imagekampagne der Hohenloher in Berlin.
© Wirtschaftsregion Heilbronn-Franken GmbH
Die Region Heilbronn-Franken:
Hier haben Weltmarktführer ihren Firmensitz.
gut zur Geltung. Einen Weltmarktführer
erkennt man aber, so Dr. Döring, durch
ganz objektive Kriterien: Gemessen an den
MarktanteilenaufihremGebietbewegtsich
ein Weltmarktführer langfristig unter den
ersten drei Plätzen der Welt oder hat die
meisten Marktanteile innerhalb Europas.
Zweiteres gilt auch für Roland Rüdingers
Speditions-GmbH. Fast 30 Prozent der
Spezialfahrzeuge für Sperrgüter in Europa
befinden sich in seinem Besitz.
Foto: Döring
Dr.Walter Döring, Landeswirtschaftsminister a.D.
ging in Schwäbisch Hall auf Gymnasium.
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Rüdinger
Schon der Titel dieses Magazins orange³
lässt erahnen, dass Rüdinger mehr
ist, als nur die Farbe seiner LKW. Das
Familienunternehmern sieht sich als
Dienstleister in und für die Region
Hohenlohe.
Um sich regional zukünftig besser zu
positionieren, arbeitet der Rüdinger
Markenauftritt nun vermehrt die
hohenloher Kompetenzen und Eigenheiten
heraus. In aller Bescheidenheit „tüftelt“
die Krautheimer Spedition an neuen
Logistiklösungen für Industriegüter.
Innovationen entwickelt der „Schaffer“
für die Branchen Maschinenbau,
Fahrzeugbau, Klimatechnik, die allgemeine
Zulieferindustrie, die Metall- und
Kunststofftechnik sowie die Landwirtschaft.
Ganz im hohenloher Stil spricht Rüdinger
nicht von seiner Marktführerschaft im
XXL-Transport, sondern möchte eher
gemeinsam Hohenlohe nach vorne bringen.
„Mir sinn net schlecht und kenne uns sehe
lasse.“ sinniert der Geschäftsführer Roland
Rüdinger. „Weil mir Hoheloher sinn, wisse
mir, daß net gschimpft globt gnuch is.“, -
sehr zum Leidwesen der Mitarbeiter.
Vorteile
von Regionalität:
Kurze Wege:
Abholzeiten bis 18.00 Uhr
schnelle Reaktionszeiten
Lagerfläche
in der Nähe vorhalten
Lagerlogistik anbieten
Verständnis: auch im Dialekt
tüfteln und schaffen:
daraus resultiert auch das
„Immer-Besser-Prinzip“
Marke Rüdinger
ist mehr als Orange
Schärfung des Markenprofils
Ökologische und
ökonomische Rüdinger-Vorteile
Rüdinger
Vertrauen Familie
Leistung + Vertrauen + Familie
Markenwert Leistung
Schadenfreie Lagerung
Umschlag und Transport
als Kernleistungen
besondere Fähigkeiten
bei sperriger und
schwieriger Ware
Über Leistung definieren
wir uns, unser Umfeld
erwartet dies auch.
Statt...
extra Auslieferung
Werkverkehrstouren mit großen
Entfernungen zwischen den
Anlaufpunkten
Terminbedingter Sonderfahrt
Anstatt aufwendiger Verpackung
Einsatz von Standard-LKW
Markenwert Vertrauen
Offenheit
Ehrlichkeit
langfristige Partnerschaft
Sich-aufeinanderverlassen-können
passende/schadenfreie
Leistung sind Grundlage
für Zusammenarbeit mit
Kunden und Lieferanten
Bündelung im Sammelgut
Leistung
Rüdinger
Bündelung in unseren XXL-Touren
mit kurzen Entfernungen zwischen
den Stopps
Expresszustellung im gebündelten
Transport
sicherer Transport
Einsatz von Spezialfahrzeugen:
gewichtsoptimiert
volumenoptimiert
höhen-/breiten-/längenoptimiert
Doppelstock-Verladung
ebenerdige Entladung von
selbstfahrenden Arbeitsmaschinen
Markenwert Familie
familiäres Verhältnis im
Unternehmen
respektvoller, toleranter
Umgang untereinander
Förderung der
Kompetenzen und
Fähigkeiten der Mitarbeiter
langfristige, offene und
ehrliche Zusammenarbeit
christliches Weltbild und
hohenloher Prägung
schonender Umgang
mit der Natur und
Nachhaltigkeit

Aktuell
Neunte Lagerhalle
In Boxberg steht nun die Nummer neun der Lagerhallen für Logistik-Leistungen
Neubesetzung
Fotowettbewerb: 100 Euro Prämie
bereit. Pünktlich vor dem Wintereinbruch hat Rüdinger die Blocklagerhalle
fertig gestellt. Dem Großkunden Pucaro kommt das 2000 Quadratmeter große
Gebäude zu Gute, insgesamt werden 6000 Quadratmeter für das Roigheimer
Unternehmen genutzt. Seit Juli 2010 organisiert die Spedition Rüdinger die
kompletten Warenströme des Isolationsmittel-Herstellers. Aus der neuen Halle
werden Großpaletten im Format 4,20m x 2,20m gestapelt in 40 Fuß Übersee-
Container verladen.
MarkusJäger,langjährigerMitarbeiterundSpeditionsleiter,stelltsichnuneinerneuenHerausforderung:
Als Chef des Vertriebs managt er ein kleines Team.
Sandra Platzgummer (Foto: links) ist ab sofort zuständig für die Bereiche Teilladungen und Ausland,
Tel. 06294/908-435, Fax 06294/908-743, sandra.platzgummer@ruedinger.de.
Ihre Kollegin Damaris Schlegel organisiert Sammelgut-Transporte,
Tel. 06294/908-87, Fax 06294/908-743, damaris.schlegel@ruedinger.de.
Jäger ist erreichbar unter: Tel. 06294/908-188, Fax 06294/95488, markus.jaeger@ruedinger.de.
Fuhrpark auf dem
neuesten Stand
Süddeutscher
Sammelgut-Verkehr verstärkt
Seit Anfang September fährt ein Lkw mehr den Süd-HUB in Nördlingen an. Durch die
Einspeisung des weiteren Fahrzeugs in das Online-System setzt die Rüdinger Spedition einen
klaren Schwerpunkt für den Süddeutschen Sammelgut-Verkehr. Rund 15 Prozent mehr
Waren werden täglich zum Verteilpunkt transportiert. Dieselbe Menge holt der zusätzliche
Fahrer in Nördlingen ab zur Verteilung in der Region Heilbonn-Franken.
Acht neue Fahrzeuge schafft Rüdinger bis Dezember an. Der Transport-Profi
ersetzt damit einige 7- bis 8-jährige Lkw aus seiner Flotte. Die Nahverkehrs-
Lkw haben eine leicht veränderte Erscheinung: mit Symbolen sind Beispiele
der Rüdinger-Transportgüter dargestellt. Entdecken auch Sie die Vielfalt. Die
Mercedes Atego Zwölftonner machen auch optisch etwas her – und sind mit
den Bildern nun einzigartig, echte Unikate!.
Auf der Rückseite des Kundenmagazins Orange³ stehen Fotos, die Rüdinger-Brummis an einem interessanten
Ort oder in einer besonderen Situation zeigen. Eine spektakuläre Be- oder Entladung, eine optische
Täuschung oder ein Lkw im Hafen von Piräus. Sehen Sie ein Rüdinger-Fahrzeug, dann drücken Sie ab!
Senden Sie Ihr Kunstwerk an beate.rauch@ruedinger.de. Bei Abdruck winken Ihnen 100 Euro Belohnung.
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orange
Rüdinger
Magazin für Versand & Logistik
Herausgeber:
Rüdinger Spedition GmbH
Uferweg 12
74238 Krautheim
Telefon: 06294 908 - 0
Telefax: 06294 9239
info@ruedinger.de
www.ruedinger.de
Verantwortlich für den Inhalt:
V.i.S.d.P. Roland Rüdinger
Spedition GmbH, Uferweg 12, 74238 Krautheim
ZKZ 17147, Entgelt bezahlt, PSdg,
www.ruedinger.de Ausgabe 9 Jahrgang 3
Infos zu Fotowettbewerb
Bestes Foto: 100 Euro Prämie
In den vergangenen orange³-Ausgaben hatten wir zum Fotowettbewerb aufgerufen. Die Momente mit Brummis an ungewöhnlichen
Orten, mit spektakulärer Ladung oder in außergewöhnlichen Situationen sollten mit guter Bildqualität (mindestens 300 dpi) für die
Nachwelt festgehalten werden. Die Siegerbilder der aktuellen Ausgabe sehen Sie hier. Glückwunsch an die umsichtigen Fotografen!
Dieses etwas andere Strandbild stammt
vom Rüdinger-Busfahrer Nikolai
Klemens, der auch im Urlaub nur orange
Lkw sieht. Aufgenommen hat er den
Schnappschuss an der Costa Brava.
Das Bild mit dem grünen Traktor hat Rolf
Hillenmaier eingereicht. Er transportiert
in seinem Maschinentransport-Lkw unter
anderem landwirtschaftliche Fahrzeuge.
Diese beiden Fotos kamen von Berthold
SchweikertvonSchweikertElektrotechnik
aus Lauda-Königshofen. Hier sieht man
die Geräte bei der Beladung. Per Lkw
gelangten sie in den Bremer Hafen zur
Verschiffung nach Algerien.
Konzept & Gesamtherstellung:
Keller & Brennecke Werbeagentur, www.keller-brennecke.de
www.der-medienberater.de
ColorDruckLeimen, www.colordruck.com