Programm - Graz University of Technology

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Programm - Graz University of Technology

VORWORT / INTRODUCTIONIm Zentrum der bereits zum 14. Mal in Graz durchgeführten Tagungstehen Forschungs- und Entwicklungsthemen zur weiterenSteigerung der Umweltverträglichkeit und Effizienz des Verbrennungsmotors.Der seit Beginn der Tagungsreihe vor 26 Jahrenerzielte Fortschritt ist erstaunlich, die Herausforderungen der zukünftigabsehbaren Gesetzgebung hinsichtlich Schadstoff- und CO 2-Emission sowie der Effizienzim realen Betrieb sind jedoch enorm. Zu deren Bewältigung sind neben kontinuierlicherWeiterentwicklung neue konzeptionelle Ansätze für Motoren und Komponenten zu entwickelnsowie neue Simulations- und Entwicklungsmethoden zu nutzen. In über 40 Beiträgen werdendiese Themen in vielfältigen Anwendungen des Verbrennungsmotors vom Fahrzeugantriebfür Motorrad, PKW und Nutzfahrzeug bis zu den Großmotoren behandelt. Einen besonderenSchwerpunkt bilden Gas- und Diesel-Großmotoren, die in bewährter Weise in Parallelsektionenerörtert werden.Wir wollen erneut einen intensiven fachlichen Austausch über die Motorkategorien hinaus anregenund ich lade Sie herzlich ein, sich bei diesem Treffen von Fachleuten tiefgehend überden aktuellen Stand von Forschung und Entwicklung des verbrennungsmotorischen Arbeitsprozesseszu informieren und in die Zukunft weisende Lösungen zu diskutieren.Ich freue mich auf ein persönliches Treffen.The focus of the 14 th „Working process of the Internal Combustion Engine” is put on researchand development topics covering the further increase of environmental sustainability and efficiencyof internal combustion engines. Since the beginning of the conference 26 years ago,the realized progress is remarkable, but the challenge of the foreseeable future legislationregarding pollutants and CO 2 emissions as well as efficiency in real-world driving conditionsis tremendous. Beside continuous improvements, the development of novel conceptual approachesfor engines and components and the use of innovative simulations and developmenttools have to be applied. In more than 40 contributions the topics of the manifold applicationof internal combustion engines covering the drivetrains of motorcycles, passenger cars,heavy-duty engines and large engines will be treated. As in previous years, a parallel sectionfocuses on large gas and diesel engines.Our intention is to stimulate an intense expert discussion between different engine divisionsleading to an interdisciplinary understanding. You are cordially invited to attend this meetingof specialists to gain a profound insight in the state of the art research and development ofthe working process of internal combustion engines and to discuss trendsetting solutions.I am looking forward to seeing and meeting you on this special occasion.BESICHTIGUNGEN / VISITSMontag / Monday23. September 201315.00 Besichtigung des Institutes fürVerbrennungskraftmaschinen undThermodynamik und deslarge Engines Competence Center(LEC), Technische Universität GrazVisit to the Institute for Internal CombustionEngines and Thermodynamics and the LargeEngines Competence Center (LEC),Graz University of Technologyinffeldgasse 19, A-8010 GrazBEGRÜSSUNGSEMPFANG / WELCOME RECEPTION19.00 Begrüßungsempfang imconGRESS GRAzWelcome Reception at Congress Grazsparkassenplatz 1, A-8010 GrazUniv.-Prof. Dr. Helmut EICHLSEDER2 3


Saal Steiermark / Hall „Styria“SEKTION / SESSION: PLENARSEKTION I / PLENARY SESSION IVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. R. PISCHINGER; TU-Graz, A9.00 Die Rolle von CO 2 und RDE in der zukünftigen Emissionsgesetzgebung vonPKW und NutzfahrzeugenThe Rule of CO 2 and RDE in the Future Exhaust Gas Regulation for LDV and for HDVN. STEININGER; European Union DG Enterprise and Industry, Directorate9.30 Einfluss zukünftiger Kraftstoffe auf die Entwicklung des VerbrennungsmotorsInfluence of Future Fuels on the Development of the IC EngineW. WARNECKE; Shell Technology Center Hamburg, D10.00 Anforderungen an den Verbrennungsmotor in neuen AntriebssträngenRequirements on the Combustion Engine in New Drive Train ConceptsM. KLÜTING, J. NEUMANN; BMW AG, D10.30 Kaffeepause im Ausstellungsbereich / Coffee break at exhibitionDienstag/Tuesday24. September 20138.00 Registrierung / RegistrationSaal Steiermark / Hall „Styria“8.45 Begrüßung / OpeningUniv.-Prof. Dr. Helmut EICHLSEDER; TU Graz, APARALLELSEKTIONEN / PARALLEL SESSIONSPARALLELSEKTIONEN / PARALLEL SESSIONSSaal Steiermark / Hall „Styria“SEKTION / SESSION: DIESELMOTOREN I / DIESEL ENGINES IVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. H. TSCHÖKE; Univ. Magdeburg, D11.00 Thermodynamik und Emissionskonzept der neuen Medium Duty Motorenvon Mercedes-Benz für weltweiten EinsatzPerformance & Emissions of the New Mercedes-Benz Medium Duty Engines for Global Fieldsof ApplicationsU. GÄRTNER, P. BENZ, M. ERNST, J. LEHMANN; Daimler AG, Stuttgart, D11.30 Beitrag des Einspritzsystems zur Absenkung der CO 2-Emission beimnutzfahrzeugContribution of the Fuel Injection System to Reduce CO 2 -Emissions of Commercial VehiclesJ. GERHARDT, S. DZEKO, R. MAIER, L. SCHMID; Robert Bosch GmbH, Stuttgart, D12.00 Hochleistungs-Industriedieselmotoren - Vergleich der Lösungen fürstationäre und für mobile AnwendungenIndustrial Diesel Engines with High Power Density - Specific Solutions for Stationary andMobile ApplicationsA. PFEIFER, G. RIZZO, B. MEALIER; Liebherr Machines Bulle S.A., CHKonferenzsaal / Hall „Kammermusiksaal“SEKTION / SESSION: GROSSGASMOTOREN I / LARGE GAS ENGINES IVorsitz / Chairman: Ao.Univ.-Prof. Dr. A. WIMMER; LEC / TU Graz, A11.00 GE‘s Intelligent Controls - Der intelligente Weg zur Erhöhung vonleistungsdichte und Wirkungsgrad bei GroßgasmotorenGE‘s Intelligent Controls - The Smart Path to the Next Level of Power Density and Efficiency forLarge Bore Gas EnginesN. SPYRA, C. TRAPP, A. BIRGEL, H. KOPECEK; GE Jenbacher GmbH & Co OG, A11.30 Fundamental Study on GI (Natural Gas High-Pressure Injection) Combustionwith Visualization MethodUntersuchungen der Verbrennung bei Hochdruck - Direkteinblasung mit VisualisierungsmethodenK. TAKASAKI, D. IMHOF, R. ISHIBASHI, D. TSURU, K. KUMAGAE, K. HIDAKA, N. KATO,M. GROCHOWINA; Kyushu University, JPN12.00 Wirkungsgrad Optimierungspotenziale bei der ungespülten VorkammerEfficiency Potentials with the Use of a Passive Pre Chamber“G. HERDIN, R. HERDIN; PGES GmbH, AF. GREWE, P. WARKENTIN; 2G-Drives GmbH, A12.30 Empfang mit Unterstützung des Bürgermeisters der Stadt Graz, Herrn Mag. Siegfried NAGLReception sponsored by the Mayor of Graz, Mag. Siegfried NAGL4 5


Dienstag/Tuesday24. September 2013Saal Steiermark / Hall „Styria“PARALLELSEKTIONENPARALLEL SESSIONSKonferenzsaal / Hall „Kammermusiksaal“SEKTION / SESSION: OTTOMOTOREN I / SI ENGINES IVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. U. SPICHER; Univ. Karlsruhe, D14.00 Brennverfahrensentwicklung für aufgeladene 3-Zylinder Motoren mitzentraler BenzindirekteinspritzungCombustion Development for Turbocharged 3-Cylinder Engines with Central GasolineDirect InjectionM. ALT, J. WAGNER, J. KLENNER, J. MOHR, K.-M. HAN; Adam Opel AG, D14.30 Thermodynamikentwicklung KTM 1190 AdventureThermodynamic Development KTM 1190 AdventureP. GORBACH, B. KRANZINGER, C. MAYRHOFER; KTM Sportmotorcycle, A15.00 Downsizing motorisierter Freizeitprodukte – Wunsch und WirklichkeitDownsizing in the Recreational Products Industry – Fact or Fiction?C. STIEBINGER, N. FOXHALL, S. LEIBER, P. QUATEMBER;BRP-Powertrain GmbH & Co KG, A15.30 Auslegung und Konstruktion eines innovativen Range Extender MotorsLayout and Design of an Innovative Range Extender EngineF. WINKLER, A. ABIS, C. SCHWAB, R. KIRCHBERGER, H. EICHLSEDER;TU Graz, A16.00 Kaffeepause im Ausstellungsbereich / Coffee break at exhibitionSEKTION / SESSION: Neue Konzepte & Kraftstoffe / New Concepts & FuelsVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. G. HOHENBERG; TU-Darmstadt, D16.30 Auslegung eines Abwärmenutzungssystems unter den Randbedingungeneines Pkw-Antriebs mit OttomotorDesign of a Waste Heat Recovery System under Conditions of a Passenger Car withGasoline EngineD. KNAPP, R. WURMS, R. BUDACK; Audi AG, DM. WENSING; Universität Erlangen-Nürnberg, D17.00 Higher Alcohols in Multi-Component Blends with Gasoline - Experimentaland Analytical AssessmentExperimentelle und analytische Bewertung von längerkettigen Alkoholen in Mehr-Komponenten-Gemischen mit BenzinT. WALLNER, A. ICKES; Argonne National Laboratory, USAK. LAWYER; Michigan Technological University, USAD. ERTL, R. WILLIAMSON; Iowa Corn Promotion Board, USA17.30 Optimierung des Magerbrennverfahrens eines Zweizylinder-Erdgasmotorsmittels 3D-CFD-Simulation und PrüfstandsmessungLean Combustion System Optimization of a Natural Gas Two-Cylinder Engine by 3D-CFD-Simulation and Test Bed MeasurementsS. WOHLGEMUTH, G. WACHTMEISTER; TU München, DSEKTION / SESSION: GROSSGASMOTOREN II / LARGE GAS ENGINES IIVorsitz / Chairman: Ass.-Prof. L. M. NERHEIM; Bergen University College, N14.00 Zweizonenmodell zur Vorhersage der zeitlichen Druckschwankungen imEndgasTwo-Zone Thermodynamic Model to Predict Temporal Variations in Pressure of the End Gasin an Engine Cylinder Cycle1V.M. van ESSEN, 1 S. GERSEN, 1 G.H.J. van DIJK, 1,2 H. LEVINSKY, 1 A. DIJKS;1DNV KEMA Energy & Sustainability, NL; 2 University of Groningen, NL14.30 Wege zu einem UHC-Berechnungsmodell für GasmotorenTowards a Model for UHC Prediction for Gas EnginesF. DINKELACKER, A. RATZKE, K. KUPPA; Universität Hannover; D15.00 Vorgehensweise in der Brennverfahrensentwicklung für mittelschnellaufendeGasmotoren bei MAN Diesel & TurboCombustion Development Methodology for MAN Diesel & Turbo Large Bore Gas EnginesM. AUER, C. FRIEDRICH, U. WALDENMAIER, A. KNAFL, G. STIESCH;MAN Diesel & Turbo SE, D15.30 Einsatz der DoE-Methode zur simulationsbasierten Optimierung vonGroßgasmotoren Vorkammer-VerbrennungsmodellApplication of DoE in the Simulation-based Optimization of Large Gas EnginesM. KRENN, G. PIRKER, M. MÜHLBERGER, A. WIMMER; LEC, TU Graz, A16.00 Kaffeepause im Ausstellungsbereich / Coffee break at exhibitionSEKTION / SESSION: GROSSDIESELMOTOREN I / LARGE DIESEL ENGINES IVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. G. MERKER; Univ. Hannover, D16.30 Numerische Optimierung der Einspritzdüsenkonfiguration und derKolbenmuldengeometrie hinsichtlich Erfüllung zukünftiger Emissionsgesetzgebungan einem HD VerbrennungsmotorNumerical Optimization of Injection Nozzle Configuration and Combustion Chamber Geometry forMeeting Future Emission Regulations on a HD EngineV. RAJAMANI, Y. ROSEFORT, S. LAUER; FEV GmbH, DS. SCHÖNFELD, A. DHONGDE; RWTH Aachen, D17.00 Brennverfahren für schnell- und mittelschnelllaufende Diesel - Großmotorenfür zukünftige EmissionsanforderungenCombustion Systems for High Speed- and Medium Speed Large Engines for Future EmissionRequirementsT. KAMMERDIENER, B. PEMP; AVL List GmbH Graz, A17.30 Ein Modell zur Berechnung des Brennverlaufs direkteinspritzenderDieselmotorenA Model for Calculation of Heat Release of Direct Injection Diesel EnginesP. EILTS, C.-P. STÖBER-SCHMIDT; TU Braunschweig, D19.30 Empfang mit Unterstützung des Landeshauptmannes von Steiermark, Herrn Mag. Franz VOVES6 Reception sponsored by the Governor of Styria, Mag. Franz VOVES7


Mittwoch/Wednesday 25. September 2013PARALLELSEKTIONEN PARALLEL SESSIONSSaal Steiermark / Hall „Styria“Konferenzsaal / Hall „Kammermusiksaal“SEKTION / SESSION: DIESELMOTOREN II / DIESEL ENGINES IIVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. B. GERINGER; TU Wien, A8.30 Ladungswechselseitige Thermomanagementmaßnahmen amDieselmotorGas Exchange Strategies for Diesel Engine Thermo ManagementJ. PRAMHAS, E. SCHUTTING, H. EICHLSEDER; TU Graz, AL. BÜRGLER; AVL List GmbH, A; A. DANNINGER; Kvif GmbH, A9.00 Dieselhybrid - Auswirkungen des Arbeitsprozesses auf dieAbgasnachbehandlungDiesel Hybrid – Impact of the Working Process on the Exhaust Gas AftertreatmentA. WALDHELM, C. BEIDL; TU Darmstadt, DG. HOHENBERG, C. FREITAG; IVD Deutschland GmbH, DP. SPURK, U. GÖBEL; Umicore AG & Co. KG, D9.30 Einsatz von CFD und Optimierungswerkzeugen in der Entwicklungmoderner DieselmotorenUsing CFD and Optimization Tools for the Development of Modern Diesel EnginesP. PRIESCHING, G. KOTNIK, Z. PAVLOVIC, P. TIBAUT; AVL List GmbH, Graz, A10.00 Kaffeepause im Ausstellungsbereich / Coffee break at exhibitionSEKTION / SESSION: Simulation & Diagnostik / Simulation & DiagnosticVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. M. BARGENDE; Univ. Stuttgart, D10.30 3D-CFD Simulation mehrflutiger Abgasturbolader unter motorischenrandbedingungen3D CFD Simulation of Twin Entry Turbines in an Engine EnvironmentB. BOOSE, H.-J. BERNER, M. BARGENDE; Universität Stuttgart, D11.00 Simultane Shadowgraphy und OH* Chemilumineszenz Visualisierung zurUntersuchung der Gemischbildungsqualität und Zündstabilitätdieselmotorischer AlternativkraftstoffeSimultaneous Shadowgraphic and Chemiluminescent Visualization to Determine theMixture Formation Quality and Ignition Stability of Diesel Engine Related Surrogate FuelsM. JAKOB, B. GRAZIANO, D. KLEIN, F. KREMER, S. PISCHINGER;RWTH Aachen, D11.30 Investigation on Ignition and Combustion Characteristics of Primaryreference Fuels under Diesel Engine ConditionsUntersuchungen zum Zünd- und Verbrennungsverhalten von Referenzkraftstoffen unterdieselmotorischen BedingungenJ.V. PASTOR, J.M. GARCÍA-OLIVER, R. NOVELLA, W. VERA-TUDELA;CMT Universitat Politecnica de Valencia, ESEKTION / SESSION: GROSSGASMOTOREN III / LARGE GAS ENGINES IIIVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. G. WACHTMEISTER; TU München, D8.30 Fortschritte in der Modellierung von modulierten kapazitiven Hochenergiezündsystemen und Umsetzung der Erkenntnisse in einer neuen Generationvon ZündsystemenAdvances in Modelling of Modulated High Energy Capacity Discharge Systems and PracticalImplentation of Respective Findings in a New Generation of Ignition SystemsG. MEYER, A. GSCHIRR, T. LINDNER-SILWESTER;HOERBIGER Kompressortechnik Holding GmbH, A9.00 Ein neues Design für Gaszufuhrsysteme für hocheffiziente mittelschnelllaufendeGasmotorenNew Gas Feeding System Design for High Efficiency Medium Speed Gas EnginesI. VLASKOS, A. MARCHI, S. KULKARNI, Ricardo Deutschland GmbH, DV. SALZINGER, H. HEROLD, W. REBELEIN, D. MOOSER;Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, D9.30 Höhere Energieeffizienz im Betrieb von stationären Gasmotoren durch Einsatzneuer Qualitäten von SchmierölenEnergy Efficiency Improvements in Stationary Gas Engine Operation by Introducing HigherPerformance Lubricating OilsF. NOVOTNY-FARKAS; OMV Refining & Marketing GmbH, AA. GRAFL, B. VENGUDUSAMY; AC²T research GmbH, A10.00 Kaffeepause im Ausstellungsbereich / Coffee break at exhibitionSEKTION / SESSION: GROSSDIESELMOTOREN II / LARGE DIESEL ENGINES IIVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. H. HARNDORF; Univ. Rostock, D10.30 Latest Niigata Exhaust Emission Control Technologies for IMO NO x Tier IIIAktuelle Emissionskonzepte von Niigata für IMO NOx Tier IIT. TAGAI, S. GOTO; Niigata Power Systems Co., Ltd., JPN11.00 Motorkonzepte zur Erfüllung der IMO Tier III EmissionsgrenzenEngine Concepts to Comply with IMO Tier III Emission LimitsC. RICKERT, A. BANCK, K. RUSCHMEYER, J. DREVES, E. SIXEL;Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, Kiel, D11.30 Ladeluftinertisierung durch Membrantechnik - Eine alternative Technologiefür IMO III-Schiffsdieselmotoren?Nitrogen Enriched Charge Air by Membrane Device - An Alternative Technology forIMO III Ship Diesel Engines?G. GERN, R. PITTERMANN; WTZ für Motoren- und Maschinenforschung Roßlau GmbH, DD.J. WIND; Helmholtz-Zentrum Geesthacht GmbH, D8 12.00 Mittag essen / Lunch9


Saal Steiermark / Hall „Styria“PARALLELSEKTIONENPARALLEL SESSIONSKonferenzsaal / Hall „Kammermusiksaal“SEKTION / SESSION: OTTOMOTOREN I / SI ENGINES IVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. S. PISCHINGER; RWTH Aachen, D13.30 Ein thermodynamischer Vergleich zwischen ottomotorischem unddieselmotorischem MagerbrennverfahrenA Thermodynamic Comparison between Lean Burn Combustion Systems of SIandCI-EnginesF. ALTENSCHMIDT, S. BINDER, R. PFAFF; DAIMLER AG; D14.00 Einfluss verschiedener Ottokraftstoffe auf die Partikelemissionen imKatalysatorheizbetriebFuel Influence on Particle Number Emissions of a GDI Engine during Catalyst Heating OperationH. Dageförde, H. Kubach; Karlsruher Institut für Technologie (KIT), DK. Beck, U. Spicher; MOT GmbH, D14.30 Magerbetrieb, Hoch-AGR, neue Kurbeltriebe – wohin bewegt sich derottomotor der Zukunft?Lean Boost, High EGR Rates, Articulated Crank Trains – In which Direction Will the FutureGasoline Engine Move?P. KAPUS, K. PREVEDEL, J. WOLKERSTORFER, M. NEUBAUER;AVL List GmbH Graz, ASEKTION / SESSION: GROSSDIESELMOTOREN III / LARGE DIESELENGINES IIIVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. P. EILTS; TU Braunschweig, D13.30 Untersuchungen zur Strahlausbreitung und Verbrennung unter typischenBedingungen für Grossdieselmotoren anhand eines speziell dafürentwickelten VersuchsträgersInvestigations into Spray and Combustion Processes at Conditions Typical of Large Diesel EnginesMaking Use of a Spray Combustion Chamber Specifically Devised for this PurposeG. WEISSER, B. von ROTZ, A. SCHMID, R. SCHULZ, K. HERRMANN;Wärtsilä Schweiz AG, CH14.00 Einfluss der Düsengeometrie auf Einspritzsprays mittelschnelllaufenderschiffsdieselmotorenInfluence of Nozzle Geometry on Injection Sprays of Medium Speed Marine Diesel EnginesC. FINK, F. PINKERT, I. NAJAR, H. HARNDORF; Universität Rostock, D14.30 Das 2200 bar Modulare Common Rail Einspritzsystem für Diesel undSchweröl GroßmotorenThe 2200 bar Modular Common Rail Injection System for Large Diesel and HFO EnginesC. KENDLBACHER, C MEISL, M BERNHAUPT, G. REHBICHLER, D. BLATTERER,T. LENGENFELDER; Robert Bosch GmbH, A15.00 Kaffeepause im Ausstellungsbereich Coffee break at exhibitionSaal Steiermark / Hall „Styria“SEKTION / SESSION: PLENARSEKTION II / PLENARY SESSION IIVorsitz / Chairman: Univ.-Prof. Dr. H. EICHLSEDER; TU Graz, A15.30 Mehr Fahrspaß bei weniger Verbrauch - die Zukunft derMotorradantriebe von BMW MotorradIncreasing Driving Pleasure with Reduced Fuel Consumption - the Future of MotorcyclePowertrains at BMW MotorradC. LANDERL, W. MATTES, G. UNTERWEGER, G. MINCIONE, A. FRIEDRICH;BMW Group, D16.00 Zukünftige Gasmotoren - Technologien für zukünftige Marktbedürfnisseund Gesetzgebungen im Vergleich zum DieselThe Future of Gas Engines – A Technology Comparison with Diesel Engines in theLight of Legislation and MarketC. TRAPP, V. SCHULTE; GE Jenbacher GmbH & Co OG, AMittwoch/Wednesday25. September 201317.00 SchlussworteClosing WordsUniv.-Prof. Dr. Helmut EICHLSEDER; TU Graz, A10 11


RAHMENPROGRAMM FÜR BEGLEITPERSONEN /PROGRAM FOR ACCOMPANYING PERSONSDienstag/Tuesday24. September 20139.30 – 16.00 Weiße Pferde, grünes Öl und rosa WeinUnterwegs durch die Weststeiermark. Die Wiege der weltberühmtenLipizzaner in Piber, die von Friedensreich Hundertwasser gestalteteSt.-Barbara-Kirche in Bärnbach und Stainz mit Barockschloss, Kircheund Erzherzog Johann als erstem Bürgermeister. Kernöl und Kürbiskultur,Kunst und Pferdeadel, dazu der Schilcher, ein Wein von unverwechselbaremCharakter.White Horses, Green Oil and Rosé WineHeading through Western Styria discover the cradle of the world famous Lipizzanerhorses at Piber, St. Barbara‘s Church in Bärnbach designed by FriedensreichHundertwasser and picturesque Stainz, the city that boasts having had ArchdukeJohann as its first mayor. Learn about pumpkin seed oil and its significance to theregion and taste a glass of remarkable Schilcher, an onion coloured wine of unmistakablecharacter.Teilnahmegebühr / Fee: EURO 50,– inkl. Eintrittsgebühren,Bus und Mittagessen / Includes entrance fees, bus and lunch(Teilnahme bitte auf Anmeldeformular vermerken! Pleaseindicate participation on the registration form!)Mittwoch/Wednesday25. September 20139.30 – 15.00 GRAZ: Schlüssel-ErlebnisseWer späht nicht gern durchs Schlüsselloch? Wir öffnen Tür und Tor zusonst verschlossenen Kostbarkeiten der Stadt: zu verborgenen Hauskapellen,prachtvollen Treppenhäusern, repräsentativen Räumen….Übrigens: Graz birgt das größte Schloss - und Schlüsselmuseum der Welt.GRAZ: Behind closed doorsWho doesn‘t enjoy peeking through closed doors? We have the keys to open thedoors and show you the hidden treasures of Graz: private chapels, elegant stairways,unique hidden rooms…However, Graz houses the largest museum of locks and keys of the world.Teilnahmegebühr / Fee: EURO 30,– inkl. Eintrittsgebühren undMittagessen / Includes entrance fee and lunch(Teilnahme bitte auf Anmeldeformular vermerken!Please indicate participation on the registration form!)ALLGEMEINE HINWEISE / GENERAL INFORMATIONKONFERENZORT / LOCATION:CONGRESS GRAZ, Saal SteiermarkA-8010 Graz, Sparkassenplatz 1,www.grazercongress.at/de/congressDATUM / DATE: 24.-25. SEPTEMBER 2013TAGUNGSLEITUNG / CONFERENCE DIRECTORS:Univ.-Prof. Dr. Helmut Eichlseder, Ao.Univ.-Prof. Dr. Andreas WimmerVORTRAGSDAUER / PRESENTATION LENGTH:Jeweils 20 Minuten, anschließend 10 Minuten Diskussion20 minutes, followed by a discussion of 10 minutesKONFERENZSPRACHEN / CONFERENCE LANGUAGES:Englisch und Deutsch - SimultanübersetzungEnglish and German - simultaneous translationTAGUNGSUNTERLAGEN / CONFERENCE PROCEEDINGS:Tagungsband + CD-Rom der Vorträge in Deutsch oder Englischsowie TeilnehmerlisteProceedings + CD in English or German plus a list of participantsAUSSTELLUNG / EXHIBITION:In den Vorräumen des Konferenzsaales findet eine Ausstellung überMotoren, Prüfstandstechnik, Messgeräte, Computersimulationsprogramme,etc. statt.An exhibition with engines, test bench and measuring equipment, and computersimulation programs will be set up.ORGANISATION / ORGANIZATION:Institut für Verbrennungskraftmaschinen und ThermodynamikInstitute for Internal Combustion Engines and ThermodynamicsTechnische Universität Graz / Graz University of TechnologyA-8010 Graz, Inffeldgasse 25 B/IISabine Minarik Tel. ++43/316-873-30231Fax: ++43/316-873-10 30231E-Mail: minarik@tugraz.at12 13


HOTELRESERVIERUNGEN / ACCOMMODATIONREGISTRIERUNG / REGISTRATIONEmpfohlene Hotels / Recommended HotelsWiener straßehauptbahnhofBahnhofgürtelDKeplerstr.Annenstr.ElendkaiAcGrabenstr.BGrazercongressGlacisstr.ABcHotel Wiesler****reservations@weitzer.comwww.hotelwiesler.comEZ / Single € 79.-; DZ / Double € 94.-Palais-Hotel Erzherzog Johann****reservierung@erzherzog-johann.comwww.erzherzog-johann.comEZ / Single € 87.-; DZ / Double € 114.-Hotel Weitzer****reservations@weitzer.comhttp://www.hotelweitzer.com/EZ / Single € 71.-; DZ / Double € 85.-TAGUNGSGEBÜHR:Frühbucherbonus: € 890,– (ab 1. September 2013: € 950,–)Es wird keine Mehrwertsteuer verrechnet.inkl. Konferenzunterlagen, Mittagessen und Kaffeepausen.Hochschulangehörige erhalten eine Reduktion von 50 %.CONFERENCE FEE:Early bird registration: EURO 890(For registration after September 1, 2013: EURO 950)Value Added Tax (VAT) will not be charged.Includes proceedings, coffee and lunches during the conference.Participants from universities receive a 50% reduction.KärntnerstraßeTriester straßeGrieskaiKarlauergürtelGrazbachg.steyrerg.Murc.v.hötzendorfstr.MünzgrabenstraßePetersg.DEHotel Daniel***reservations@weitzer.comwww.hoteldaniel.comEZ / Single € 70,-; DZ / Double € 81,-Hotel 3 Raben***dreiraben@vivat.atwww.dreiraben.atEZ / Single € 65.-; DZ / Double € 99.-1. Bank: „Bank Austria – Creditanstalt“ in Graz,Konto-Nr. / Account No.: 51656 101 833, BLZ / Bank code: 12000,IBAN-Nr: AT08 1200 0516 5610 1833, BIC: BKAUATWW;Kontoname / Account name: “Tagung Arbeitsprozess 2013”.Bei Banküberweisungen sind die Bankspesen und die Kommission von jedemTeilnehmer selbst zu tragen. Bitte unbedingt Name und Adresse anführen.Please note that bank transfers must be made net of bank charges and commission.To avoid any confusion, participants are requested to indicate their names andaddresses clearly on transfer orders.2. Kreditkarte: Es werden Master-, Euro- und Visakarte akzeptiert.Credit cards: MasterCard, Eurocard and Visa are accepted.Wir bitten Sie, Ihre Hotelbuchung selbst rechtzeitig vorzunehmen. Mit den angeführtenHotels wurde ein Kontingent vereinbart. Bitte geben Sie bei Ihrer Reservierung unbedingtdie Konferenz “Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors 2013” an, umeinen reduzierten Preis zu erhalten.Please be sure to book a room well in advance. A limited number of rooms have been reservedat the hotels listed above. When reserving your accommodation, simply indicatethe conference “Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors 2013” in order to receive areduction on the room.Weitere Informationen über Graz sowie einen Hotelführer finden Sie auf folgenderWeb-Seite:www.graztourismus.atFurther information about Graz and a guide to hotels can be found at:www.graztourismus.atOnline-Anmeldung bevorzugt:http://ivt.tugraz.at/conference2013.Die Bestätigung für die Anmeldung erfolgt umgehend.Online registration preferred – see://ivt.tugraz.at/conference2013.Your registration will be confirmed immediately.STORNOBEDINGUNGEN:Bei schriftlichem Storno bis spätestens 1. September 2013 wird eine Bearbeitungsgebührvon € 50,– verrechnet.Bei einem späteren Storno erfolgt keine Rückvergütung.CANCELATIONFor cancelation in writing by September 1, 2013, a handling fee of Euro 50 will becharged. No refunds will be made after this date.14 15

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