Deponie Debragraben - Hermanns AG

Die Brücke
Dezember 2010 | 72. Ausgabe

Allen Lesern ein frohes Weihnachtsfest
und ein gesundes sowie glückliches neues Jahr!

Inhaltsverzeichnis
Die Brücke 2010 | HERMANNS AG
Der Kommentar .............................................................. S. 4
Hermanns HTI-Bau
Kongress-Palais an der Stadthalle Kassel ...................... S. 5
Hauptsammler Nord — Ahnatalstraße ............................ S. 5
Neues Zentrum für die freiwilligen Feuerwehren ............ S. 6
Deponie Dyckerhoffbruch ................................................ S. 7
Erweiterung des Einzelhandelsangebotes ...................... S. 8
Regenüberlaufbauwerk RÜ 99 ........................................ S. 8
Deponie Nienburg-Krähe ................................................. S. 9
Ausbau der Philippistraße ................................................ S. 9
Abwasserdruckleitung von Niestetal nach Kassel .......... S. 10
Erneuerung der Kanalisation und Straßenbau ............... S. 11
Schachtbau Steinweg ....................................................... S. 12
Kanalsanierung Veckerhagen .......................................... S. 12
Deponie „Beim Kapenberg“ ............................................. S. 13
Deponie Meensen ............................................................ S. 13
Ein neues „Schmuckstück“ für Hanau ............................. S. 14
Ausbau der B65 Ortsdurchfahrt Dungelbeck .................. S. 15
Heckenweg ....................................................................... S. 15
Erd- und Gründungsarbeiten Heinrich-Schütz-Schule ... S. 16
Tiefbauarbeiten für Leitungsbau, Karlsbader Straße ..... S. 16
Über drei Monate nur warten ........................................... S. 17
Neubau eines Lager- und Werkstattgebäudes ............... S. 18
Rahmenvertrag Kasseler Entwässerungsbetrieb ........... S. 18
Deponie Debragraben ...................................................... S. 19
Deponie Eichenzell-Löschenrod ..................................... S. 19
Bevor die Bagger kommen ............................................... S. 20
WAAF South — New Townhouse Construction .............. S. 22
Neue Lagerflächen für das Logistikzentrum ................... S. 23
Hauptsammler Nord — Karlshafener Straße .................. S. 23
Und weiter gings im neuen Jahr ...................................... S. 24
HMS-Bau
Ein gutes Jahr trotz Startschwierigkeiten ........................ S. 25
Garagenanlage und Stellplatz ......................................... S. 25
SMA boomt und wir konnten partizipieren ...................... S. 25
B. Braun Melsungen ......................................................... S. 26
Frauenhoferstraße 42 ....................................................... S. 27
Revitalisierung einer Gewerbehalle ................................. S. 27
Hotel am Frankfurter City-Bahnhof .................................. S. 27
Sanierung nach Wohnungsbrand .................................... S. 28
Kindgerechtes Wohnen geschaffen ................................ S. 28
Umstrukturierung der ehemaligen Kauflandflächen ....... S. 29
Modernisierung von Mietwohnungen .............................. S. 29
Historisches Fachwerkhaus ............................................. S. 30
Kleinbaustellen ................................................................. S. 30
EHT-Bau
Baumaßnahme Riedberg 11 BA ...................................... S. 31
Tank- und Rastanlage Rohnetal Nord und Süd .............. S. 31
Umverlegung Abwasserleitung für Kali und Salz ............ S. 32
ROTUS Kassel
Das Jahr 2010 im Überblick ............................................. S. 32
ROTUS Erfurt
Fernwärme für Ingolstadt ................................................. S. 34
Erneuerung einer Erdgashochdruckleitung PN 16 ......... S. 34
Rohrnetzauswechslung des Transportnetzes ................. S. 35
Neue Versorgungsleitung für die Uni Marburg ................ S. 35
Verschiedenes
Personalien ....................................................................... S. 36
Jubiläen, Aufstiegsweiterbildung, ... ................................ S. 38
Teilnahme am J.P. Morgan Corporate Challange Lauf ... S. 40
Was junge Menschen für ihre Sicherheit tun können ..... S. 40
Karrikatur: „Der Finanzkrise getrotzt ...“ .......................... S. 41
Titelbild
Stadthalle Kassel, Foto: D. Schachtschneider

4 | Die Brücke 2010
Der Kommentar | HERMANNS AG
2010 — 2011
„Vor der Hacke ist es dunkel“
> So lautet ein alter Satz der Bergleute. <
Man weiß nicht was kommt und was die Zukunft bringt.
Aber wir sind heute weiter als die Erkenntnisse, die die Bergleute
vor rund 100 Jahren nur hatten. Vorausgehende Bohrungen
erkunden das Gestein, sprich, machen die Zukunft berechenbarer.
Aber es bleiben Unsicherheiten; Unsicherheiten und
damit Risiken aber auch Chancen, die für viele unseren Beruf
so interessant und damit unverwechselbar und spannend
machen.
Wir sind mit einem sehr hohen Auftragsbestand in das Jahr
2010 gestartet und haben darüber hinaus im ersten Viertel
des Jahres auch noch bemerkenswerte Submissionserfolge
gehabt; die Zukunft scheint also gesichert. Aber wir konnten
den Auftragsbestand nur sehr zögernd abarbeiten, weil der
Winter im Januar/Februar und weit in den März hinein uns zur
Passivität verdonnerte. Wir haben also die Zukunft bestmöglich
geplant und konnten diese doch nicht so gestalten, wie wir es
vorgesehen hatten. Viele Kosten in einem Betrieb laufen aber
weiter und die witterungsbedingten Umstände verhindern, dass
wir diese hereinspielen konnten. Eine ähnliche Situation ereilte
die gesamte Bauwirtschaft noch einmal im Sommer, als bei
lang anhaltenden Regenfällen ein geregeltes wirtschaftliches
Arbeiten (Deponien) nicht möglich war. Mit dem umsatzschwachen
Dezember und witterungsbedingten schlechten
November hat die Bauindustrie in 2010 vier Monate, sprich ein-
Drittel des Jahres, nicht mit voller Kapazität arbeiten können.
Aber auf Grund des vorbildlichen Einsatzes aller unserer Mitarbeiter,
werden wir die vorgegebenen Jahresziele in etwa erreichen
und sogar besser abschneiden als der Durchschnitt der
Bauindustrie.
Hier ist im Jahr 2010 ein Umsatzminus in Hessen von rund
9 % zu verzeichnen, wir haben unseren Umsatz jedoch halten
können.
Auch für das Jahr 2011 haben wir schon wieder wichtige Aufträge
verbucht, die uns weit in das kommende Jahr tragen werden.
Unsere Philosophie war und ist allen unseren Beschäftigten
den Arbeitsplatz zu sichern, auch wenn wir manchmal Aufträge
annehmen müssen, die keinerlei Rendite bringen und im
schlimmsten Fall auch einmal einen Verlust einbringen. Dabei
müssen wir uns damit abfinden, dass unser Geschäftsradius,
so wie wir es in diesem Jahr praktiziert haben, sich über ganz
Deutschland erstreckt — wir bekommen zu einigermaßen auskömmlichen
Preisen nicht genügend Arbeit vor der Haustür.
Wir wissen, dass viele unserer Mitarbeiter aus ihrem gewohnten
Lebensrhythmus gerissen werden und viele auf ein Zuhause
während der Woche verzichten müssen. Aber der Markt lässt
uns keine andere Entscheidung und nur so sind wir in der Lage,
Arbeit, die richtige Entlohnung und persönliche Wohlfahrt für
alle sicher zu stellen.
Ich wünsche allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ein frohes
und besinnliches Weihnachtsfest und viel Glück und Zufriedenheit
im neuen Jahr.
Gerhard Fenge

Tagungszentrum | Kassel | HTI-Bau
Kongress-Palais an der Stadthalle Kassel
Seit dem Mauerfall vor 21 Jahren hat sich Kassel zunehmend
zu einer Kongress- und Tagungsstadt im Zentrum Deutschlands
entwickelt. Der Bedarf an individuell und flexibel nutzbaren Räumen
in und an der Stadthalle Kassel hat sich seit dem deutlich
vergrößert, so dass sich die Tagungszentrum Stadthalle Kassel
GmbH bereits im Jahre 2008 zu einem Ersatzneubau für das
Kongresspalais Kassel an der Stadthalle entschloss.
Der durchgeführte Architekturwettbewerb wurde von dem
Kasseler Architekten Alexander Reichel gewonnen, dessen
Entwurf nun in den Jahren 2010/2011 realisiert wird. Nach langer
Ausschreibungs- und Verhandlungsphase erhielten wir vom
Auftraggeber Tagungszentrum Stadthalle Kassel GmbH den
Auftrag für die erweiterten Rohbauarbeiten des architektonisch
und technisch hoch anspruchsvollen Projekts.
Nach Abbruch des, im sogenannten Konzertgarten gelegenen
alten Anbaus auf der Rückseite der Stadthalle, errichten wir
derzeit den ca. 1.300 m 2 großen zweigeschossigen Neubau.
Dieser Neubau mit seinen Außenabmessungen von 35 x 35 m
erhält im Untergeschoss eine Foyerebene für den Empfang der
Tagungsgäste, welche über 2 seitlich angeordnete Freitreppen
in das Erdgeschoss gelangen können. Dort befinden sich die
Tagungsräume, die zu einem großen Veranstaltungssaal vereinigt
werden können. Diese sogenannte Saalebene ist mit seiner
durch kreuzweise angeordneten 35 m langen Spannbetonbin-
Kanalbauarbeiten | Kassel | HTI-Bau
Hauptsammler Nord — Ahnatalstraße
Im Stadtteil Harleshausen erhielten wir vom KEB die Bauaufgabe,
den vorhandenen Mischwasserkanal vom Wilh. Weg bis zur
Meisenstraße zu erneuern. Auf einer Länge von 320 m wurde
der neue Steinzeugrohrkanal DN 300 + 400 in Tiefen bis 3,80 m
verlegt. Durch das starke Verkehrsaufkommen in der Ahnatalstraße
wurde durch die Straßenverkehrsbehörde eine Ampelan-
5 | Die Brücke 2010
der frei überspannende Halle der technisch anspruchvollste Teil,
aber auch der Blickfänger des Gebäudes. Insgesamt besticht
der Neubau der Tagungshalle mit seinen architektonisch klaren
Linien, seiner umlaufenden lichten Glasfassade und den tragenden,
vor der Fassade angeordneten gelb eingefärbten Stahlbetonfertigteilstützen,
welche die vorhandene Sandsteinfassade
der alten Stadthalle farblich elegant aufnehmen. Derzeit haben
wir mit unsere Mannschaft die Herstellung der Vouten-Decke
über der Foyerebene abgeschlossen und stellen die ersten
Fertigteilstützen auf, auf denen sich der Spannbetonbinderrost
abstützen wird. Die Herstellung dieses Spannbetonbinderrostes
in Ortbetonbauweise in ca. 10 m Höhe wird der Baustellenmannschaft
technisch einiges abverlangen. Wir haben jedoch
die Hoffnung bei guter Witterung, die Leistung bis Mitte Januar
2011 ausgeführt zu haben, um nach der Erhärtung des Betons
mit dem eigentlichen Spannverfahren beginnen zu können. Im
Anschluss daran werden wir noch die Dachabdichtungsarbeiten
einschl. eines Gründaches ausführen, so dass im Februar 2011
mit den weiteren Ausbauarbeiten begonnen werden kann.
Wir hoffen, dass uns der Wettergott nach wie vor hold bleibt,
um dieses ehrgeizige Ziel auch erreichen zu können.
Axel Michalke
lage zum Schutz unserer Leute angeordnet. Die Maßnahme ist
beendet und vom Bauherrn mängelfrei abgenommen worden.
Wir bedanken und bei Schachtmeister Thomas Brencher und
seiner Kolonne für die gute Arbeit.
Hans-Werner Nicolai

6 | Die Brücke 2010
Feuerwehrhaus | Lahntal | HTI-Bau
Neues Zentrum für die freiwilligen Feuerwehren
Lahntal ist eine Kommune im Landkreis Marburg – Biedenkopf
in Mittelhessen, die im Rahmen der hessischen Gebietsreform
in den siebziger Jahren in der heutigen Form entstand und
aus 7 Ortsteilen besteht. Das Rathaus und die Gemeindeverwaltung
residieren im Ortsteil Sterzhausen. Dort wurde auch
entschieden, dass für die Freiwilligen Feuerwehren der Ortsteile
Goßfelden, Sarnau und Göttingen ein neues Zentrum im Industriegebiet
Sandhute, nahezu im Zentrum zwischen diesen Ortsteilen,
verkehrsgünstig direkt neben der B 62, entstehen sollte.
Nach umfangreichen Vorplanungen und Abstimmungsgesprächen
mit den beteiligten Fachplanern und Feuerwehren
wurde der Bauantrag eingereicht und am 02.06.2009 die
Baugenehmigung erteilt. Danach wurden die Leistungen zur
schlüsselfertigen Erstellung des Feuerwehrhauses Lahntal ausgeschrieben,
das Ergebnis ausgewertet und wir, die Hermanns
HTI-Bau GmbH & Co. KG, am 01.10.2009 beauftragt.
Zunächst war von unserem Team der Architekten und Ingenieure
das Grundgerüst der Ausführungsplanung zu erstellen
und mit dem Bauherrn und seinen Fachplanern abzustimmen.
Parallel dazu wurde als sichtbares Zeichen der Bautätigkeit ein
großes Bauschild aufgestellt, das komplette Grundstück mit
einem Bauzaun gesichert und die Baustelleneinrichtung aufgebaut.
Im November begannen wir auf der vom Bauherrn vorab
bereits hergestellten Bodenaustauschschicht mit den Erd- und
Kanalarbeiten. Trotz mancher witterungsbedingter widriger
Umstände und zeitweiliger Unterbrechungen, konnte auf einer
Frostschutzschicht aus Basaltmineralgemisch, eine elastisch
gebettete, stark bewehrte 30 cm starke Stahlbeton-Bodenplatte
Mitte Januar betoniert werden. Auch die ersten Paletten der
Gasbetonsteine für die Wände wurden noch angeliefert – dann
sorgte der unvermutet harte Winter für eine nochmalige lange
Auszeit.
Erst Ende Februar 2010 konnten die Rohbauarbeiten wieder
aufgenommen werden. Zügig wuchsen die Wände im Erdgeschoss
auf der ca. 365 m² großen Bodenplatte empor, die
Decke wurde verlegt und betoniert, die Wände im Oberge-
schoss einschließlich der aufwendigen Aussteifungsstützen
und –ringbalken erstellt. Ende April waren die Auflager für die
Trapezbleche des Pultdaches fertig, so dass mit den Verlegearbeiten
der Dacheindeckung begonnen werden konnte.
Parallel dazu waren inzwischen auch die Köcherfundamente
für den ca. 500 m² großen Hallenteil, der sich in Fahrzeughalle,
Waschhalle, Lager- und Werkstattbereich gliedert, hergestellt.
Die Montage der Frostschürzen, der Stahlbeton-Stützen, -Riegel
und -Binder schloss sich an. Danach wurde die Fläche mit
Frostschutzmaterial aufgefüllt, verdichtet und ein zentimetergenaues
Planum hergerichtet. Darauf wurden 100 mm starke
Wärmedämmplatten im Verband verlegt, mit Folie abgedeckt
und die erste Bewehrungslage eingebracht. Nachdem die schier
unendlichen Rohrleitungen der Fußboden Heizung verlegt,
ausgerichtet und befestigt und die Bewehrung vervollständigt
waren, konnte endlich der Sohlbeton fließen. Die Wände und
Decken des Werkstattbereiches rundeten die Rohbauarbeiten
ab.
Nahtlos schlossen sich die Dach- und Fassadenarbeiten an.
Inzwischen waren beim Sozialgebäude die Fenster und Türen
eingesetzt, die Rohinstallation der technischen Gewerke abgeschlossen,
der Innenputz angebracht und die Fußbodenheizung
sowie der Estrich eingebaut. Nach Trocknungs- und Aufheizzeit
starteten Trockenbauer, Fliesenleger und Maler mit ihren weiteren
Leistungen.
Im Hallenbereich erhielten die Wände einen strapazierfähigen
Kalkzementputz, die Waschhalle wurde auf 4 m Höhe komplett
verfliest und die insgesamt 6 Sektionaltore montiert. Dann
wurde der gesamte Fußboden im Rüttelpreßverfahren belegt.
Innerhalb von einer Woche waren die ca. 500 m², zum Teil mit
Gefälle, fertig verlegt.
Ab Anfang Juli haben wir auch an den Aussenanlagen gearbeitet.
Auf dem 6300 m² großen Grundstück waren 42 Stellplätze
mit Oeko-Pflaster zu belegen, 155 m Fahrstraßen zur Anbindung
der Parkflächen und für die Alarmausfahrt, ein 430 m² großer
Alarmhof und ein 300 m² großer Betriebs- und Übungshof

mit Asphaltbelägen auszubilden. Außerdem waren auch die
Erschließungswege zum Haus sowie die Flächen für den äußeren
Eingangsbereich, für die Umgebung der Kletterwand und für
die Aufstellbereiche der Mülltonnen mit einem anthrazit farbigen
Rechteckpflaster zu belegen.
Rechtzeitig vor dem großen Einweihungsfest wurde der Außenputz
fertiggestellt, die Lampen im Aussenbereich montiert, die
Beschilderungen und Kennzeichnungen angebracht, der Zaun
für den Übungshof montiert, die Rasenansaat erledigt und
ein Großteil der Möbel für die Einrichtung geliefert und aufgestellt.
Die rauschenden Einweihungsfeierlichkeiten am 25./26.
September konnten somit ausgiebig und komplikationslos
begangen werden.
Im Oktober wurden die restlichen Möbel und Einrichtungsgegenstände,
insbesondere die sehnlichst erwarteten Feuerwehrschränke
(insgesamt 100 Einheiten) für die Umkleideräume,
aufgestellt, die Bepflanzung, u. a. 27 Hochstämme gesetzt, die
Straßen-Markierung aufgebracht und die restlichen Abnahmemängel
beseitigt.
Ein interessantes, technisch durchaus herausforderndes Objekt
war zur Zufriedenheit der Bauherrnvertreter fertiggestellt. Vielen
Dank an die Mitarbeiter des Bauamtes der Gemeinde Lahntal,
Frau Riehl und Herrn Graf für die intensive Begleitung und
Unterstützung während der gesamten Bauzeit. Wir danken auch
den Fachplanern des Bauherrn, Herrn Wagener (BauTec Bauplanung
GmbH), Herrn Rehling (Rehling Energie - Technik) und
Herrn Höfer (BauPlan Ingenieurbüro) für die Zusammenarbeit.
Ebenso danken wir unseren Partnern bei der Planung, Herrn
Lang (Lang Architekten), Herrn Sperling (elektroplan-schneider
GmbH), Herrn Jacobi (IWE Ingenieurberatung), Herrn Kaczor
(KRL Die Gartengestalter) und bei der Ausführung, insbesondere
natürlich unseren eigenen Mitarbeitern unter der Leitung von
Polier Kahlmeyer.
Reiner Friedrich
7 | Die Brücke 2010
Oberflächenabdichtung | Wiesbaden | HTI-Bau
Deponie Dyckerhoffbruch
Die Entsorgungsbetriebe der Landeshauptstadt Wiesbaden
(ELW) beauftragte die Hermanns HTI GmbH u. Co. KG mit der
Herstellung einer Oberflächenabdichtung; zusätzlich wurde die
an den Böschungsfuß angrenzende Basisabdichtung fertiggestellt.
Nach Beginn des 0,5 Mio. Euro Auftrags im Juni 2010 wurde die
Baumaßnahme unter der fachkündigen Leitung unseres Poliers
Achim Golze, fristgerecht Ende Oktober 2010 fertiggestellt.
Die Deponie liegt auf dem Werksgelände der ELW im Zentrum
Wiesbadens. Mit dem Dichtungssystem wird verhindert, dass
organisch belastetes Sickerwasser aus dem eingelagerten Müll
in das Grundwasser gelangt.
Insgesamt wurden 10.000 m² mineralische Dichtung in einer
Mächtigkeit von 1,0 m auf dem zuvor hergestellten Grobplanum
eingebaut; zusätzlich wurden 30 cm 16/32 mm Entwässerungsschicht,
getrennt von einem 200 g/m² Vlies, aufgebracht.
Böschungsneigungen bis 1:2 erforderten, dass Walzen während
der Baumaßnahme mit Hilfe einer Seilwinde gesichert
werden mussten.
Der Regelaufbau des 1.000 m² großen Basisabdichtungsabschnitts
sah vor, auf 50 cm mineralischer Dichtung eine 2,5 mm
BAM zugelassene Kunststoffdichtungsbahn (KDB) aufzubringen.
Als Schutz der KDB wurde ein 1.200 g/m² Vlies und eine
15 cm starken 0/8 mm Schutzschicht aufgebracht. Zuletzt
wurde eine 16/32 mm Entwässerungsschicht in einer Mächtigkeit
von 30 cm eingebaut.
Jan Schröder

8 | Die Brücke 2010
Nahversorgungszentrum | Reinhardshagen | HTI-Bau
Erweiterung des Einzelhandelsangebotes
Ende November letzten Jahres fiel der Startschuss zum schlüsselfertigen
Neubau des Nahversorgungszentrums in Reinhardshagen.
Die überbebaute Fläche von ca. 2.300 m 2 gliedert
sich in die drei Einzelhandelsmärkte Netto, Schlecker und KIK.
Hinzu kamen noch ca. 3.200 m 2 befestigte Parkplatz und Andienungsflächen.
Die Kanal- Entwässerungs- und Gründungsarbeiten bis einschließlich
Oberkante der Bodenplatte konnten noch im Dezember
letzten Jahres vor Einbruch des Winters hergestellt werden.
Bei der Konstruktion der Gründung konnte dabei gänzlich auf
die Ausführung von Einzel- und Streifenfundamenten verzichtet
werden, welches sich als ein erheblicher Zeitvorteil herausstellte.
Auf Grund der vorherschenden Temperaturen Anfang dieses
Jahres war die Ausführung der weiterführenden Mauerwerksarbeiten
jedoch erst ab Mitte März möglich. Diese wurden bis
Mitte Mai abgeschlossen.
Parallel dazu erfolgte die Satteldachkonstruktion mit bis zu
34 m langen Holz-Nagelbindern, die auf Grund von Transportbeschränkungen
teilweise auf der Baustelle endmontiert
wurden. Die brandschutztechnische Abschottung der Märkte
Regenüberlaufbauwerk | Kassel | HTI-Bau
Regenüberlaufbauwerk RÜ 99
Im März 2010 erhielten wir nach öffentlicher Ausschreibung
durch den Kasseler Entwässerungsbetrieb den Auftrag, das in
der Wilhelm-Speck-Straße vorhandene Regenüberlaufbauwerk
RÜ 99 im Zuge des laufenden Hochwasserschutzkonzeptes zu
ertüchtigen, und für den Tag der offenen Tür des Kasseler Entwässerungsbetriebes
für Besucher zugänglich zu machen.
Um die Zugänglichkeit zu realisieren, wurde in die ca. 40 cm
dicke Bauwerksdecke des ca. 1977 errichteten Bauwerks eine
Öffnung für den Zugang in das Bauwerk hergestellt. Über eine
Edelstahl – Treppenanlage, mit Blickschutz, gelangen die Besu-
erfolgte durch in die Dachkonstruktion integrierte Promatstreifen,
so dass die Brandwände nicht über die Dachhaut geführt
werden mussten. Durch diese Konstruktion konnten Dachrandanschlüsse
und somit mögliche Schadstellen minimiert werden.
Bei den weiterführenden teils mieterspeziefischen Ausbauleistungen
konnten wir auf im Marktbau bereits erfahrene und
schlagkräftige Nachunternehmer zurückgreifen, welches sich
auch in einem angenehmen Arbeitsklima ausdrückte.
Die Oberflächenbefestigung der Außenanlagen erfolgte in kombinierter
Bauweise, wobei die Fahrstraßen in Asphalt und die
Parkflächen mit Drainpflaster hergestellt wurden. Besondere
Anforderungen wurden dabei an die Genauigkeit der Oberflächen
gestellt. Dies war Vorraussetzung zur Umsetzung der
großteils über Versickerung herzustellenden Entwässerung der
Außenanlagen.
Durch den Einsatz aller am Projekt Beteiligter konnten die
Märkte 2 Wochen vor den jeweils mit den Mietern vereinbarten
Terminen übergeben werden.
Polier: Matthias Hupe
Ralf Strube
cher künftig in das ca. 6 m breite, 12 m lange und 4 m Tiefe
Bauwerk und können sich durch Mitarbeiter des KEB fachkundig
über die Funktionsweise informieren lassen.
Um dem Hochwasserschutz gerecht zu werden wurde im Auslaufbereich
ein Hochwasserschieber DN 2000 mit Festspindelantrieb
eingebaut, der im Hochwasserfall einen Rückstau der
Fulda in das bestehende Kanalnetz verhindern soll.
Dietmar Hoppe

Oberflächenabdichtung | Nienburg-Krähe | HTI-Bau
Deponie Nienburg-Krähe
Die Arbeitsgemeinschaft Deponie Nienburg (Hermanns HTI-
Bau GmbH & Co. KG, Tesch Straßenbau GmbH & Co. KG,
Hermann Bettels Tief- und Straßenbau GmbH & Co. KG) wurde
vom Betrieb Abfallwirtschaft Nienburg/Weser beauftragt, die
endgültige Oberflächenabdichtung der Bauabschnitte I und II
der Zentraldeponie Nienburg-Krähe herzustellen.
Unsere Leistungen bestanden darin, auf einer Fläche von ca.
35.000 m² ein Oberflächenabdichtungssystem herzustellen. Zu
diesem Zweck musste auf dieser Fläche auf der vorhandenen
KDB und Glassandschicht nach Abtrag der Rekuschicht folgender
Aufbau hergestellt werden:
• Bentonitmatten (als 2. Dichtungskomponente)
• 20 cm Feinsand als wasserbindende Schicht
• Entwässerungsschicht mittels Dränmatten
• Rekultivierungsschicht 150 cm (bestehend aus Füllboden
und vorhandenem Rekuboden)
• Rasen als Vegetationsschicht
Im Bereich der Deponiestraße war noch keine Kunststoffdichtung
vorhanden, so dass vor dem Aufbau der genannten
Komponenten der Lückenschluss von ca. 3000 m 2 hergestellt
werden musste.
Erdbaumassen: ca. 60.000 m³
Aufgrund des außergewöhnlich langen Winters 2009/2010
wurde der im Februar geplante Baubeginn erst Anfang Mai
möglich. Die Abdichtungsarbeiten konnten im November erfolgreich
abgeschlossen werden.
Schachtmeister: Denis Mühlberg (Tesch Straßenbau)
Baustellenbesatzung:
Fa. Hermanns: Winfried Matejka, Sascha Höhmann, Bernward
Löffelholz, Christian Recke
Bauleitung: Klara Peter
Klara Peter
Straßenbau | Kassel | HTI-Bau
Ausbau der Philippistraße
9 | Die Brücke 2010
Die Philippistraße in Rothenditmold gehört zu den stark frequentierten
Nord-Süd-Verbindungen der Stadt Kassel. Auf
Grund der starken Nutzung befand sie sich jahrelang in einem
desolaten Zustand. Ende 2008 erhielten wir daher von der
Stadt Kassel den Auftrag zum Ausbau der Philippistraße im
Teilbereich Tannenstraße Ecke Angerbachstraße bis Wolfhager
Straße, was mit den Seitenstraßen eine Ausbaulänge von etwa
800 m ergab.
Neben der Erneuerung der Fahrbahn- und Gehwegflächen
waren Nebenarbeiten für den KEB und die Städtischen Werke
auszuführen.
Wegen der kalten Witterung Anfang der Jahre konnte mit der
Ausführung der Arbeiten erst ein Viertel Jahr später, im März
2009, begonnen werden. Es war unter anderem eine 7,75 m
breite Fahrbahn, 43 Parkplätze, neue Gehwege sowie diverse
Pflanzflächen herzustellen und die weitestgehende Aufrechterhaltung
der Verkehrsbeziehung stellte hohe Anforderungen an
unseren Schachtmeister Arno Swoboda und seine Mannschaft.
Die für das Jahresende 2009 geplante Oberflächenarbeiten
konnten aufgrund des kalten Klimas nicht ausgeführt werden.
Das führte zu erneuten witterungsbedingten Verzögerungen,
so dass die Arbeiten erst Anfang März 2010 fortgeführt werden
konnten.
Wir möchten uns an dieser Stelle bei den Anliegern der Philippistraße
für das gezeigte Verständnis recht herzlich bedanken.
Bedanken möchten wir uns auch bei der Stadt Kassel, vertreten
durch die Herren Franz und Pfalzgraf sowie beim bauleitenden
Büro OPPERMANN, vertreten durch die Herren Vogt und
Fischer, für die gute, konstruktive Zusammenarbeit.
Am 25. Mai 2010 war es dann soweit, vor dem Fair-Kaufhaus
feierten die Beteiligten und die Anwohner den abgeschlossenen
Umbau der Philippistraße. In seiner Ansprache bescheinigte
Kassels Dezernent für Verkehr, Umwelt, Stadtentwicklung und
Bauen Dr. Joachim Lohse, dass den Mitwirkenden eine ausgezeichnete
Arbeit gelungen sei.
Wolfgang Tschosnig

10 | Die Brücke 2010
Abwasserdruckleitung | Niesetal — Kassel | HTI-Bau
Abwasserdruckleitung von Niestetal nach Kassel
Der Abwasserverband „Losse-Nieste-Söhre“ betreibt in der
Gemeinde Niestetal, OT Sanderhausen das Regenüberlaufbecken
mit Pumpstation „An der Fulda“.
Der Abwasseranlage wird das Abwasser von ca. 11.500 angeschlossenen
Einwohnern über einen Mischwasserkanal DN 700
mm zugeleitet, bei einem Gesamtzufluss bis zu 370 l/s bei entsprechenden
Regenereignissen. Davon werden ca. 120 l/s über
eine ca. 1.900 m lange Pumpendruckleitung DN 400 mm in das
Kanalnetz der Stadt Kassel in die Speicherbecken an der „Königinenhofstraße“
zugeführt. Die alte bestehende Pumpendruckleitung
DN 400 aus Guss ist angängig und muss ersetzt werden.
Die hierzu erforderlichen Planungen der Bauarbeiten wurden
durch das Ingenieurbüro Heer in Fritzlar durchgeführt, die
auch die Ausschreibung, Vergabe und Bauleitung der Gesamtbaumaßnahme
umsetzen.
Nach erfolgreicher Teilnahme an der Ausschreibung erhielt
die Fa. Hermanns HTI Bau GmbH u. Co. KG im Juli diesen
Jahres den Auftrag zur Erneuerung der Abwasserdruckleitung
Niestetal-Sandershausen nach Kassel-Wolfsanger, mit einem
Gesamtauftragsvolumen von ca. 1,2 Mio. €.
Die Bauarbeiten wurden im August des laufenden Jahres
von der Kolonne Matthias Henning mit seiner Mannschaft
aufgenommen. Die neu zu erstellende Trasse besteht aus 2
Abwasserdruckleitungen DA 450 x 26,7 PEHD aus koextrudiertem
Zwei-Schicht-Rohr PE 100, SDR 17. Die knapp 700 m
lange Trasse verläuft vom RÜB auf der Sanderhäuser Seite in
Richtung Fulda, die in ca. 3 – 4 m Tiefe unterhalb der Flusssohle
gequert wird, über den ehemaligen „Bleichplatz“ über
die „Steinmannswiese“ bis zur „Fuldatalstraße“ auf der Kasseler
Seite.
Die beiden Druckleitungen werden auf den ersten 160 m
von der Startgrube Schacht 1 am RÜB Sanderhausen in
geschlossener Bauweise im gesteuerten Spülbohrverfahren
verlegt. Dabei ist die Pilotbohrung unter Einhaltung der geforderten
Maßtoleranzen durch die ca. 10 m tiefe Baugrube des
Schachtes 2 zu führen, die auf der Kasseler Seite in der Zielgrube
endet.
Der Schacht 2, der als Tiefpunktentleerung des „Fulda“-Dükers
dient, konnte unter Berücksichtigung der vorhandenen geologischen
Verhältnisse mit einem Buntsandstein der Bodenklasse
7 ab einer Tiefe von ca. 8,50 m nur unter Herstellung einer
Bodenaustauschbohrung bis zu einer Tiefe von ca. 12 m hergestellt
werden. Der anschließende wasserdichte Spundwand-
Verbau der Baugrube musste mit insgesamt 3 Stahlrahmen mit
zusätzlichen diagonalen Eckaussteifungen verbaut werden. Die
erforderliche aufwändige Wasserhaltung im Einzugsbereich des
Grundwasserleiters zur Fulda wurde mit 4 Schwerkraftbrunnen
bei einer Bohrtiefe von bis zu 15 m innerhalb der Baugrube
durchgeführt.
Im weiteren Verlauf der Trasse auf der Kasseler Seite wurden
die Rohre in offener Bauweise verlegt, wobei auch hier eine
umfangreiche Grundwasserhaltung mittels Vakuumpumpanlagen
erforderlich war. Hierzu wurden ca. 200 Vakuumfilterbrunnen
DN 50 mm mit einer Bohrtief von 6 m niedergebracht.
Der Einbau von 4 weiteren Fertigteil-Schachtbauwerken (Revisions-,
Entleerungs- und Übergabeschächte) mit einem Gesamtgewicht
von ca. 43 t pro Schacht erforderte den Einsatz von
schwerem Hebegeräten mit entsprechenden Zusatzballasten.
Die Verlegung der Druckrohrleitungen DA 450, sowie der Einbau
der erforderlichen Schachtausrüstungen und Formteile
wurde von Fa. ROTUS durchgeführt. Die Herstellung der Verbindungen
erfolgte in den Bereichen der offenen Bauweise
mittels Elektroschweißmuffen und bei der Dükerung durch die
Fulda mittels Stumpfspiegelschweißung.
Weitere baubegleitende Arbeiten während der Ausführung
waren u. a. die Umverlegung des Fahrradweges R1 unter
Herstellung einer 200 m langen neuen Trassenführung und
Einbau einer ca. 8 m langen Fußgänger- und Fahrradwegbrücke
über den „Bossengraben“. Die Durchführung der Arbeiten
in „offenem Gelände“ erforderte die Herstellung von umfangreichen
Baustraßen zur Sicherstellung der ungehinderten Mate-

ialtransporte. Bei der Wiederherstellung des Wirtschafts- und
Fahrradweges R 1, sowie weitere Oberflächen, werden insgesamt
ca. 800 m² bituminöse Oberflächen wieder hergestellt.
Zur Herstellung des funktionalen Betriebes der Druckrohrleitungen
ist der Einbau von aufwändiger Anlagen- und Pumpentechnik,
einschließlich der gesamten Elektroversorgung
und Steuerungstechnik erforderlich, die ebenfalls Gegenstand
unseres Gesamtauftrages ist.
Die Kampfmittelräumung erfolgte baubegleitend, wobei etliche
Stabbrandbomben gefunden wurden, die durch den Kampfmittelräumdienst
beseitigt wurden. Selbst der Grund der Fulda
wurde zur Vorbereitung der Spülbohrung unter Einsatz eines
Schwimmpontons untersucht.
Während der Bauarbeiten konnten von unserem Schachtmeister
Herrn Henning einige ansatzweise schon versteinerte Knochen-,
Rippen-, sowie Schädelfunde mit erhaltenem Gehörn,
im Baufeld auf der Kasseler Seite sichergestellt werden. Das
Naturkundemuseum Kassel konnte sich freuen diese eiszeitlichen
Funde entgegen zu nehmen, die nach erteilter Auskunft
von Frau Dr. Kurz einem Wisent oder einem Auerochsen zuzuordnen
sind. Nach den festzustellenden Schädelspuren wurde
das Tier vermutlich von Menschenhand erlegt, womöglich den
ersten Kasselern, Kasselanern oder Kasselänern. Die Fundstücke
werden voraussichtlich in der Dauerausstellung der eiszeitlichen
Kasseler Funde des Naturkundemuseums ihren Platz
finden und ab November zu sehen sein.
Hans-Jörg Langrock
Bilderanmerkung:
vorige Seite Bild oben: Versetzen eines ca. 35 t schweren
Schachtunterteils mit schwerem Hebegerät.
vorige Seite Bild unten: Leitungsgraben mit bereits hergestellter
Leitungszone.
Bild oben: Eiszeitlicher Schädelfund von einem Wisent oder
Auerochsen aus den Fuldawiesen.
11 | Die Brücke 2010
Kanalisation und Straßenbau | Kassel | HTI-Bau
Erneuerung der Kanalisation
und Straßenbau
Ende 2009 erhielten wir vom Kasseler Entwässerungsbetrieb
den Auftrag zur Erneuerung der Kanalisation am Hauptsammler
West, sowie die Wiederherstellung des gesamten Oberbaus für
die Heinrich-Heine-Straße in Kassel im Bereich zwischen der
Frankfurter Straße und der Menzelstraße.
Bei dem Neubau wurden insgesamt ca. 80 m Stahlbetonrohre
DN 1200 und ca. 100 m Steinzeugrohre DN 250 – DN 400 in
einer Tiefe von bis zu ca. 3,50 m neu verlegt. Zur Herstellung
der Anbindungen wurde ein größeres Schachteinbindungsbauwerk
von ca. 4,50 m x 4,00 m erforderlich, das in Stahlbetonbauweise
örtlich, unter Aufrechterhaltung des Entwässerungsbetriebs,
hergestellt wurde. Die Herstellung der gemauerten
Gerinne in den Anschlussbauwerken erforderten das gute
Geschick unserer Facharbeiter.
Im Zuge der Baumaßnahme erfolgte die Neuanbindungen aller
Hausanschlüsse unter Einsatz einer provisorischen Entwässerung.
Nach Fertigstellung des Neubaus wurden die alten Kanäle
und Schächte abschließend mit Dämmer verfüllt.
Dank der souveränen und zuverlässigen Arbeit unserer Mannschaft
unter Leitung von Schachtmeister Matthias Henning
konnten die Bauarbeiten frist- und fachgerecht mängelfrei an
unseren Auftraggeber KEB übergeben werden.
Nicht zuletzt soll auch die reibungslose und kompetente Zusammenarbeit
mit unserer Bauherrschaft erwähnt werden, mit der
alle angefallenen Probleme mit technischer und sachlicher
Kompetenz gemeinsam bewältigt werden konnten.
Hans-Jörg Langrock
Bilderanmerkung:
Provisorische Wasserhaltung in der Baugrube des Einbindungsbauwerkes

12 | Die Brücke 2010
Sanierung Kanal | Kassel | HTI-Bau
Schachtbau Steinweg
Im August dieses Jahres beauftragte der Kasseler Entwässerungsbetrieb
die Firma Hermanns mit vorbereitenden Maßnahmen
zur Sanierung des öffentlichen Kanals im Steinweg. Ziel
der an uns vergebenen Arbeiten war es, die Erneuerung des
vorhandenen Kanals im Eiprofil 830/1250 in geschlossener
Bauweise mittels Inliner zu ermöglichen.
Hierzu mussten zwei vorhandene Schächte DN 1000 abgebrochen
und in der Dimension DN 2000 neu hergestellt werden.
Zusätzlich war der Neubau eines weiteren Schachtes DN 2000
mit einer Tiefe von 6,50 m nötig. Da die Außenkante dieses
Schachtes bis ca. 3,00 m an die vorhandene Wohnbebauung
heranreichte, war die Herstellung der Baugrube in Spritzbetonbauweise
ausgeschrieben. Große Bedeutung kam bei diesem
Bauvorhaben der Verkehrsführung bei, da es sich beim Steinweg
um eine der Hauptverkehrsstraßen im Kasseler Innenstadtbereich
handelt.
Nach Fertigstellung der Inlinersanierung ist die Kolonne um
den Schachtmeister Bernd Wetzel zurzeit mit Rest- und Oberflächenarbeiten
beschäftigt, bevor ab der 46. KW der Verkehr
wieder ungehindert im Steinweg fließen kann.
Bilderanmerkung:
Einzug des Inliners
Hans-Jürgen Hestermann
Kanalsanierung | Veckerhagen | HTI-Bau
Kanalsanierung Veckerhagen
Die Abwassereigenkontrollverordnung Hessen verpflichtet
Städte und Gemeinden, aber auch Privateigentümer, den
Zustand von Kanälen zu erfassen und Mängel ab zu stellen.
Somit erhielten wir im Juni 2010 einen Auftrag der Gemeinde
Reinhardshagen zur offenen Kanalsanierung im Ortsteil Veckerhagen.
Bevor Schachtmeister Thomas Brencher und seine Truppe im
August dieses Jahres mit den beauftragten Leistungen beginnen
konnte, war fest zu stellen, dass einige Versorgungsträger
für unsere Arbeiten ungünstige Leitungstrassen gewählt hatten.
Schnell und unkompliziert wurde der Bauablauf auf die Verhältnisse
abgestimmt und in einem anderen der insgesamt fünf
Einzelabschnitte begonnen.
Auch hier gestalteten sich die Arbeiten etwas anders als geplant,
da die Kollegen beim Kanalgrabenaushub zunächst auf
Packlager und dann auf stark kiesigen, teilweise wasserführenden
und mit Findlingen durchsetzten Boden stießen.
Nach Klärung von Trassenumlegungen wurde die Baustelle um
die Kolonne Gogol verstärkt.
Dank des tatkräftigen Einsatzes der beiden Kolonnen konnten
vier der fünf Bauabschnitte vorzeitig fertig gestellt werden.
Etwas Sorgen bereitet zur Zeit noch der fünfte Bauabschnitt.
Auch hier treten massive Behinderungen durch andere Versorgungsträger
auf.
Allerdings sind wir überzeugt, dass wir, in guter Zusammenarbeit
mit der Gemeinde Reinhardshagen, vertreten durch die
Herren Leibecke und Umbach, und dem Ingenieurbüro agc,
vertreten durch die Herren Heiden und Lüdecke, eine praktikable
Lösung der anstehenden Probleme finden werden.
Wolfgang Tschosnig

Oberflächenabdichtung | Holzminden | HTI-Bau
Deponie „Beim Kapenberg“
Im März 2010 erhielten wir zusammen mit der Fa. Bettels aus
Hildesheim den Auftrag zur Herstellung der Oberflächenabdichtung
auf der Deponie „Beim Kapenberg“ in der Nähe von Holzminden.
Die Gesamtleistung bestand aus dem Los 1: Herstellung
der Oberflächenabdichtung auf einer Fläche von ca. 30.000
m², dem Los 2: Überflutungspolder und dem Los 4: Rückbau
des Eingangsbereichs. Bei der Herstellung der Oberflächenabdichtung
wurden zuerst der vorhandene Reku-Boden abgetragen,
um anschließend mit der Umprofilierung und dem Rückbau
der vorhandenen Gasleitungen zu beginnen. Nach der Umprofilierung
wurde die Gasdrän- und Ausgleichsschicht (d=30cm)
sowie die Schutzschicht (d=10cm) eingebaut. Anschließend
erfolgte der Einbau der Dichtung, bestehend aus Bentonitmatte,
Kunststoffdichtungsbahn, Dränmatte und teilweise Geogitter.
Der im Zuge der Arbeiten des Loses 2 anfallende Boden wurde
anschließend auf der Dränmatte bzw. dem Geogitter eingebaut.
Auf Grund der beengten Verhältnisse auf der Deponie musste
im Nord- und Südbereich eine Gabionenwand mit einer maximalen
Höhe von 2,50 m und jeweils ca. 100 m Länge errichtet werden.
Hinter der Gabionenwand wurde ein System aus bewehrter
Erde eingebaut. Die Herausforderungen auf der Baustelle waren
vor allem die beengten Verhältnisse und die teilweise sehr steilen
Böschungen (bis 1:2). Des Weiteren wurde umlaufend um
die Deponie und im Bereich der Zwischenberme eine Kunststoffdichtungsbahn
als Wasserableitbahn eingebaut, deren Einbau
und die vorbereitenden Arbeiten sehr arbeits- und zeitintensiv
waren. Auf Grund der Betreuung durch die Schachtmeister W.
Reiniger bzw. später J. Degel wurde die Aufgabe zur vollsten
Zufriedenheit des Auftraggebers und der örtlichen Bauleitung
des AG gelöst. Leider konnte die Baumaßnahme, wie ursprünglich
vorgesehen, auf Grund der extrem schlechten Witterung im
Juli und August nicht in diesem Jahr fertiggestellt werden.
Oberflächenabdichtung | Meensen | HTI-Bau
Deponie Meensen
13 | Die Brücke 2010
Bisher fertiggestellte Leistungen:
• ca. 12.000 m³ Müllumlagerung
• ca. 9.500 m³ Gasdrän- und Ausgleichsschicht (d=30cm)
• ca. 30.000 m² mineralische Schutzschicht 0/8 (d=10 cm)
• ca. 30.000 m² Bentonitmatte, Kunststoffdichtungsbahn, Dränagematte
• ca. 16.000 m² Geogitter
• ca. 32.000 m³ Rekultivierungsboden
• ca. 1.000 m Gassammelleitungen
Schachtmeister: W. Reiniger, J. Degel
Baustellenbesetzung: J. Krause, B. Rode, M. Jähnert, H. Scheiding,
N. Legerlotz, W. Heß, A. Wierczewski
Meik Rabe
In diesem Jahr wurde der 2. BA der Oberflächenabdichtung der
Deponie Meensen bei Göttingen fertiggestellt. Die restlichen
ca. 8.000 m² von ca. 18.000 m² der Kapillarsperre konnten am
24.08.2010 an den Bauherrn übergeben werden.
In diesem Jahr wurden neben der Herstellung der Kapillarsperre
auf der Restfläche auch der Einbau des Reku-Bodens auf
der Gesamtfläche bis zur endgültigen Dicke von 2,0 m sowie
der Wegebau und die Entwässerungseinrichtungen hergestellt.
Insgesamt wurden nachfolgende Hauptleistungen erbracht:
• ca. 8.000 to Kapillarblock (Kies 2/8)
• ca. 15.000 to Kapillarschicht (Sand 0/2)
• ca. 36.000 m³ Rekultivierungsschicht (d=2,0m)
• ca. 5.000 m² Kunststoffdichtungsbahn
• ca. 1.500 m PEHD-Rohrleitungen
Schachtmeister: A. Golze; Baustellenbesatzung: B. Rode, L.
Spatz, J. Hilfer
Meik Rabe

14 | Die Brücke 2010
Bürgerhaus | Hanau-Wolfgang | HTI-Bau
Ein neues „Schmuckstück“ für Hanau
Im Dezember 2009 erhielten wir von der Stadt Hanau, vertreten
durch das Hanauer Immobilien- und Baumanagement, den Auftrag
über den Abriss und den anschließenden schlüsselfertigen
Neubau des Bürgerhauses in Hanau-Wolfgang.
Am „Alten Bürgerhaus“, das zu Beginn der 60er Jahre gebaut
wurde, hatte der Zahn der Zeit seine Spuren hinterlassen. So
entschloss man sich, dieses nicht mehr dem Stand der Technik
entsprechende Gebäude abzureißen und an gleicher Stelle ein
neues Bürgerhaus zu errichten.
Dank der Konjunkturförderung des Bundes und des Landes war
dies möglich.
Die Planung für den Neubau wurde vom Büro Clormann ∙ Neis ∙
Krebs aus Hanau erstellt.
Mittelpunkt des „Neuen Bürgerhauses“ ist der Saal mit einer
Größe von 400 m 2 , der sich durch eine mobile Trennwand in 2
Räume teilen lässt. Der Saal mit einer Höhe von 5,50 m erhält
auf der Nordwestseite auf kompletter Höhe eine Pfosten-Riegelkonstruktion,
so dass hier viel Licht einfallen kann. Auf der
Südseite angeordnet ist der eingeschossige Eingangsbereich
mit Foyer und den erforderlichen sanitären Anlagen. Um die
Nutzung des Bürgerhauses auch für Feierlichkeiten mit Bewirtung
möglich zu machen, gibt es einen kleinen Küchen- und
Thekenbereich.
Im Nordosten anschließend an den Saalbereich befindet sich
ein 2-geschossiger Teil, in dem im Erdgeschoß ein Stadtteilbüro
und ein Jugendraum untergebracht sind, die jeweils einen separaten
Eingang erhalten. Im Obergeschoß dieses Teiles befinden
sich die Technikräume sowie Nutzflächen als Abstellräume.
Die Außenfassade des eingeschossigen Bauteils, das den Saal
L-förmig umfasst, erhält eine grüne Trespaverkleidung. Der
2-geschossige Baukörper wird als Wärmedämmverbundfassade
ausgeführt.
Zunächst wurde der alte Bau entkernt und abgerissen, wobei
für den, an die benachbarte Grundschule angrenzenden Bauteil
des Bürgerhauses die Weihnachtsferien zum Abriss genutzt
wurden, um dort keine Einschränkungen des Schulbetriebes zu
haben.
Bedingt durch den überraschend strengen und lang anhaltenden
Winter konnte der Abriss mit etwas Verzögerung bis
Ende Februar 2010 komplett abgeschlossen werden, so dass
ab März 2010 die Rohbauarbeiten unter Leitung unseres Poliers
– Andreas Großmann – starten konnten.
Die Gründungsarbeiten bestehend aus Streifen- und Einzelfundamenten
wurden parallel mit den Entwässerungskanalarbeiten
durchgeführt. Zunächst musste der 2-geschossige Teil erstellt
werden, um die Anschlussarbeiten des Saalbaues, der aus
Fertigteilstützen, -bindern und –unterzügen besteht, zu ermöglichen.
Die Rohbauarbeiten wurden, trotz der großen Abhängigkeiten
und verschiedenen Bauweisen der Baukörper, bis Mitte Juni
2010 abgeschlossen, so dass die Saaleindeckung, bestehend
aus Stahltrapezblechen, bis Ende Juni abgeschlossen war und
die Nachfolgegewerke ihre Arbeiten aufnehmen konnten.
Mittlerweile sind die Gewerke der technischen Gebäudeausrüstung,
wie Lüftung, Heizung, Sanitär und Elektro so weit
vorangetrieben, dass in diesem Jahr noch die Ausbauarbeiten,
bestehend aus Fliesenarbeiten, Trockenbauarbeiten der abgehängten
Decken, Malerarbeiten usw., größtenteils abgeschlossen
werden.
Im Januar 2011 werden dann die Endmontagen und der Feinschliff
erfolgen, so dass einer weiteren Feierlichkeit nach
„Erstem Spatenstich“ und „Richtfest“, nämlich der „Feierlichen
Einweihung“ des neuen „Schmuckstückes“ des Ortteils Wolfgang
am 05. März 2011 nichts im Weg steht.
Wir möchten uns an dieser Stelle ganz herzlich für die hervorragende
und immer konstruktive Zusammenarbeit mit dem
Bauherrn, vertreten durch Frau Herbst, Herrn Langer und Herrn
Buttler und dem Büro C∙N∙K, vertreten durch Frau Mettlin und
Herrn Husslein bedanken.
Ralf Gerlach

Straßenbau | Dungelbeck | HTI-Bau
Ausbau der B 65 Ortsdurchfahrt Dungelbeck
Im Februar 2010 erhielt die Arbeitsgemeinschaft Hermann
Bettels Tief und Straßenbau und die Hermanns HTI Bau GmbH
den Auftrag für den Ausbau der B 65 Ortsdurchfahrt Dungelbeck.
Der Auftrag umfasst den Ausbau der Bundesstraße durch
die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und
Verkehr, Geschäftsbereich Wolfenbüttel und den Ausbau des
Kanals durch die Stadtentwässerung Peine. Die Bauzeit für
die Umsetzung der Gesamtmaßnahme ist bis zum 23.12.2010
vorgesehen. Die Baumaßnahme beinhaltet den Umbau der
Ortsdurchfahrt B 65 in Dungelbeck mit einer Länge von 840 m
und den Anschluss der K 47 Richtung Woltorf mit einer Länge
von 150 m im Tiefeinbau. Der Streckenabschnitt von Bau-km
0+976 bis 1+810 enthält den Umbau der gesamten Fahrbahn
nach RStO 01,T1,Z3,Sp II der Bauklasse II. Der vorhandene
alte Fahrbahnbelag bestehend aus Asphalt und ungebundenen
Tragschichten, die zum Teil belastet sind und entsorgt werden
müssen. Das unbelastete Material wird einer Widerverwertungsanlage
zur Aufarbeitung zugeführt. Der Bodenaushub
zur Erstellung des Sollprofils wird unter Aufrechterhaltung des
Anliegerverkehrs abschnittsweise ausgehoben und verwertet.
Da die örtlichen Bodenverhältnisse einen nicht tragfähigen
Untergrund aufweisen, ist zum Teil ein Bodenaustausch erforderlich.
Der Aufbau der Frost- und Schottertragschicht erfolgt
mit natürlichen Mineralstoffen. Die Einfassung des Straßenkörpers
wird mit einem Bordstein und einem Pflasterstreifen 3
Reihen durchgängig eingefasst. Die Pflasterung der Geh- und
Radwege sowie der Parkstreifen für Lastkraft- und Personenwagen
erfolgen nach dem Einbau der Asphaltschichten. Im
gesamten Verlauf der neuen Bundesstraße wird beidseitig eine
neue Beleuchtungsanlage erstellt, einschließlich der Versorgungsleitung.
Aufbau:
• 34 cm Frostschutz
• 20 cm Schottertragschicht
• 10 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Trinkwasserversorgung | Obervellmar | HTI-Bau
Heckenweg
15 | Die Brücke 2010
• 8,0 cm Asphaltbinderschicht AC 16 BS
• 3,0 cm Asphaltdeckschicht SMA 8 S
Projektdaten:
• 8.100 m2 Frostschutz und Schottertragschicht in Fahrbahnen
• 3.500 m2 Frostschutz und Schottertragschicht in Geh – und
Radwegen
• 8.100 m2 Asphaltschichten
• 2.100 m Bordstein und Pflasterstreifen
• 3.500 m2 Betonsteinpflaster
Erhaltungsmaßnahme
Bei der Durchführung der Erhaltungsmaßnahme von km 2,200
bis km 3,360 und km 4,000 bis 4,260 wird der vorhandene
Fahrbahnbelag 8,0 cm abgefräst und mit einer neuen Asphaltbinderschicht
5,0 cm AC 16 BS und Asphaltdeckschicht 3,0 cm
SMA 8 S hergestellt.
Projektdaten: 12.500 m2 Asphaltbinder und Asphaltdeckschicht
Kanalmaßnahme
Im Rahmen des Ausbaus der neuen Bundesstraße und der
Nebenstraßen wird unter der Leitung unseres Poliers Michel
Rohde, der vorhandene Mischwasserkanal in einer neuen
Trasse im Straßenbereich neu verlegt. Alle Hausanschlüsse einschließlich
Anschlussschächte und Straßenentwässerungseinrichtungen
müssen an den neuen Kanal angebunden werden.
Die alten Rohrleitungen und Schachtbauwerke werden zum Teil
abgebrochen oder verdämmt.
Projektdaten :
• 270 m PE Rohr DN 300
• 210 m PE Rohr DN 400
• 150 m PE Rohr DN 500
• 130 m GFK Rohr DN 600
• 215 m GFK Rohr DN 700
Rolf Teuteberg (Fa. Hermanns)
Wilfried Schmäling (Fa. Bettels)
Im Mai 2010 haben die Städtischen Werke Kassel AG die Firma
Hermanns mit den Tiefbauarbeiten für den Neubau der Trinkwasserversorgung
des Heckenweges in Obervellmar beauftragt.
Unter Betreuung durch unseren Polier, Lars Albracht, wurden
im September der 1. und 2. Bauabschnitt mit jeweils 260 m und
290 m abgeschlossen. Im Laufe der Bauarbeiten wurde die
Firma Hermanns mit Folgeaufträgen für den Neubau der Trinkwasserleitung
auf einer Länge von 540 m im parallel verlaufenden
Turnerweg beauftragt. Zurzeit wird der erste Abschnitt
Turnerweg von 195 m abgeschlossen und die Oberflächenwiederherstellung
vorbereitet. Der Abschluss der gesamten
Baumaßnahme wird im Frühjahr 2011 sein.
Andreas Gregor

16 | Die Brücke 2010
Erd- und Gründungsarbeiten | Kassel | HTI-Bau
Erd- und Gründungsarbeiten
Heinrich-Schütz-Schule
Für den Umbau und die Erweiterung der Heinrich-Schütz-
Schule in Kassel erhielten wir im Oktober 2009 den Auftrag für
die Ausführung der Gründungsarbeiten.
Die Arbeiten gliederten sich in die Bereiche Baustellenvorbereitung,
Kampfmittelsondierung, Baugrubenaushub und Gründungsarbeiten
mit Stabilisierungssäulen aus feststoffreichen
Zementmörtel. Insgesamt wurden mehr als 8000 m Säulen
hergestellt.
Teilweise wurden die Leistungen durch eigenes Personal
erbracht, hauptsächlich jedoch – aufgrund der speziellen Fachrichtung
– durch entsprechende Subunternehmen.
Erschwert wurden die Arbeiten durch den heftigen Winter
2009/2010, der allen Beteiligten größtmöglichen Einsatzwillen
und Flexibilität abverlangte. Außerdem wurden trotz umfangreicher
und sorgfältiger Voruntersuchungen im Baugrund zahlreiche
Überraschungen aufgefunden, so z.B. Fundamentreste
von begonnenen, aber nicht abgeschlossenen Baumaßnahmen
aus der Entstehungzeit der Heinrich-Schütz-Schule.
Leider gelang es nicht mehr, die eingetretenen zeitlichen Verzögerungen
gänzlich auszugleichen.
Hervorzuheben ist die ausgezeichnete Zusammenarbeit aller
am Projekt beteiligter Unternehmen, Fachplaner und Behörden.
Obwohl im Sinne eines beschleunigten Ablaufes mehrere
Firmen unterschiedlicher Gewerke das Baufeld zeitgleich
nutzen mussten, kam es zu keinerlei Reibungspunkten.
Im April 2010 konnte das Baufeld an das ausführende Hochbauunternehmen
übergeben werden.
Karsten Brede
Leitungsbau | Kassel | HTI-Bau
Tiefbauarbeiten für Leitungsbau,
Karlsbader Straße
Seit Mitte April 2010 war die bewährte Kolonne um Schachtmeister
Norbert Röhre im Kasseler Stadtteil Niederzwehren im
Einsatz.
Es galt, umfangreiche Aufgaben für die Städtischen Werke
abzuarbeiten. Der Austausch von Wasser-, Gas- und Stromleitungen
stand auf dem Programm, einschließlich Neubau bzw.
Umhängung der Hausanschlüsse sowie Auswechselung der
Straßenlampen.
Insgesamt handelte es sich um einen Auftrag in Höhe von rund
450.000 €. Es wurden insgesamt 1050 m Gas- und Wasserhauptleitung
in PEHD DA 125, 180 und 225 verlegt, hinzu
kamen 2000 m Kabelleerrohr und 1800 m Kabel.
Da an mehreren Punkten gleichzeitig gearbeitet werden konnte,
wurden verschiedene Kleinkolonnen gebildet, die selbständig
im Baufeld agierten. In enger Abstimmung mit den Baubeauftragten
der Städtischen Werke wurde die Baumaßnahme
abgearbeitet.
Zu den Besonderheiten gehören die Querung der Frankfurter
Straße mit bis zu 70 cm starken Asphaltschichten sowie die
Aufrechterhaltung des Zulieferverkehrs in die Kompostanlage
„Langes Feld“. Diese Vorgabe forderte ein besonders umsichtiges
und vorausschauendes Arbeiten, gerade unserer Geräteführer.
Bis zum Erscheinen dieser Zeitung hoffen wir, noch ein gutes
Stück vorangekommen zu sein.
Karsten Brede

Umgestaltung Bauhof und Neubau | Minden | HTI-Bau
Über drei Monate nur warten
Wie bereits in der letzten Brücke berichtet, mussten zu Beginn
der Arbeiten umfangreiche Abbrucharbeiten ausgeführt werden.
Hier galt es, das neu zu bebauende Feld komplett zu beräumen
und die vorgesehenen Bodenverbesserunsgarbeiten vorzubereiten.
Im November 2009 konnte dann die Bodenverbesserung
durchgeführt werden. Hier wurde in einer Schichtstärke von
ca. 40 cm und einer Fläche von ca. 3.100 m² ein Kalk – Zement
Gemisch in die Bodenschicht eingefräst, so dass eine flächige
Bettungsschicht mit einer Festigkeit vergleichbar eines Magerbetons
entstanden ist. Hierauf waren im Anschluss die Gründungsarbeiten
auszuführen.
Nach nur zwei Wochen Schal- und Betonierarbeiten der Einzel-
und Streifenfundamente zog leider auch in Minden der Winter
ein, so dass wir erstmals nach über drei Monaten Unterbrechung,
die Arbeiten in Teilbereichen wieder aufnehmen konnten.
Erst ab April 2010 konnte dann wieder uneingeschränkt gearbeitet
werden.
Nach einem beachtlichen Baustelleinsatz der Mannschaft um
unseren Polier Herrn Bust, war es bereits im Juli des Jahres für
den Zimmermann möglich, mit der Montage der für die Tonnendächer
vorgesehenen Holzbinder mit einer Spannweite von ca.
15,50 m zu beginnen.
Sofort im Anschluss folgte die Verschalung der Dächer als auch
die Montage der Kalzip - Stehfalz Bedachung, so dass alle
Gebäude vor Beginn der nassen Jahreszeit regendicht waren.
Seit September sind nunmehr alle Ausbaugewerke in den einzelnen
Gebäuden tätig.
Da die Gebäude unterschiedliche Nutzungen erhalten, sind
sowohl Büro- und Sozialräume herzustellen. Auch die Erstellung
einer großen Betriebsküche inkl. Speisesaal ist in dem
Leistungsspektrum erhalten. Ein Gebäude dient ausschließ-
17 | Die Brücke 2010
lich zu Ausbildungszwecken. Hier liegt der Anspruch in den
technischen Einrichtungen, die von einer Versorgung der
Arbeitsplätze mit Druckluft bis hin zu Räumen mit speziellen
Absaugeinrichtungen für Schweißarbeitsplätze gehen.
Die Fassade wird in den wesentlichen Teilen als Klinkerfassade
ausgeführt und orientiert sich damit an den bereits
vorhandenen Neubauten der letzten Jahre auf dem Gelände
des Wasserschifffahrtsamtes. Blechfassaden und eine Profilbauglasfasse
bilden in kleinen Bereichen eine Ausnahme und
bieten somit nur einzelne architektonische Akzente.
Zu Beginn unserer Planungen war vorgesehen alle drei Gebäudeteile
noch in diesem Jahr an den Bauherrn und Nutzer zu
übergeben. Derzeit ist jedoch absehbar, dass wir die durch
den Winter verlorenen Monate nicht komplett werden aufholen
können.
Wir sind aber überzeugt, dass wir die Gebäudeteile in den
ersten Monaten des Jahres 2011 übergeben werden können.
Somit liegen wir noch immer vor den terminlichen Forderungen
des Bauherrn.
Für die gute und partnerschaftliche Zusammenarbeit mit
dem für uns zuständigen Mitarbeiter des WSA Minden, Herrn
Busche, möchten wir uns an dieser Stelle ausdrücklich bedanken.
Auch gilt unser Dank dem Leiter des Bauhofes Herrn
Fichtel, der jederzeit ein offenes Ohr für die Belange der Baustelle
hatte. Ohne diese kooperative Zusammenarbeit wäre die
Umsetzung der gestellten Aufgaben in dem engen Zeitfenster
nicht möglich gewesen.
Bernd Nordheim

18 | Die Brücke 2010
Lager- und Werkstattgebäude | Schloß Holte-Stukenbrock | HTI-Bau
Neubau eines Lager- und Werkstattgebäudes für die Polizei
in NRW
Anfang Oktober wurden wir vom Bau- und Liegenschaftsbetrieb
BLB Nordrhein-Westfalen beauftragt, eine Lager- und
Werkstatthalle für das Landesamt für Ausbildung, Fortbildung
und Personalangelegenheiten der Polizei (LAFP) Schloß Holte-
Stukenbrock zu errichten.
Das Gelände des LAFP Schloß Holte-Stukenbrock befindet
sich ca. 30 km südöstlich von Bielefeld und war zu Zeiten des
Zweiten Weltkriegs ein Internierungslager für Kriegsgefangene.
Seit 1970 befindet sich dort eines von mehreren Bildungszentren
der Polizei in Nordrhein-Westfalen.
Da zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts noch nicht mit
der Ausführung der Arbeiten begonnen wurde, erfolgt an dieser
Stelle eine kurze Vorstellung des Auftragsumfangs.
Der Auftrag beinhaltet die schlüsselfertige Errichtung eines
zweigeschossigen Gebäudes sowie die Arbeiten für die Verle-
Kanalschächte | Kassel | HTI-Bau
gung von IT-, Ver- und Entsorgungsleitungen, Herstellung von
Grünflächen und Verkehrsflächen und deren Anbindung an den
Bestand.
Das Gebäude dient dem Unterhalt der Liegenschaft, der Lagerung,
Verwaltung und Ausgabe von Unterrichtsmaterial und der
Unterbringung und Wartung von Kraftfahrzeugen. Es enthält
im EG eine Kfz-Werkstatt, eine Garage, ein Großlager, eine
Schlosserei, eine Tischlerei, einen Müllsammelbereich und
diverse kleinere Lager und Ausgaberäume für Lehrmittel.
Im 1. OG sind Sozialräume, wie Umkleiden und Duschen sowie
Büro- und ebenfalls Lagerräume untergebracht.
Zahlen und Fakten zum Lager und Werkstattgebäude:
Der ca. 91,0 m lange und 31,0 m breite Neubau hat eine Höhe
von ca. 10,50 m. Die tragende Konstruktion besteht aus Stahlbetonstützen
und ca. 30 m überspannenden Brettschichtholzbindern,
welche die Dachhaut aus Iso-Sandwichelementen
aufnehmen.
Der untere Teil der Fassade besteht aus Mauerwerk mit Wärmedämmverbundsystem
und aufgeklebten Klinkerriemchen. Im
oberen Bereich sind Porenbetonwandplatten vorgesehen.
Bodenplatte und Geschossdecken werden in Ortbetonbauweise
ausgeführt.
Weitere Kennzahlen:
• 575 m 2 Außenmauerwerk
• 685 m 3 Stahlbetonbodenplatte
• 765 m 2 Porenbetonfassade
• 2880 m 2 Sandwichelement-Dach
• 1760 m 2 Industrieflächenheizung
• 1950 m 2 Betonpflaster
Die Fertigstellung des Objektes ist für November 2011 vorgesehen.
Rahmenvertrag Kasseler Entwässerungsbetrieb
Im Oktober dieses Jahres hat die Kasseler Verkehrs Gesellschaft
mit umfangreichen Umbauarbeiten ihrer Gleisanlagen in
der Breitscheidstraße begonnen. Als vorlaufende Maßnahme
erhielt die Fa. Hermanns vom Kasseler Entwässerungsbetrieb
den Auftrag zum Umbau der im Gleisbereich liegenden
Kanalschächte. Unter Einsatz der im Rahmenvertrag tätigen
Kolonnen Klein, Töpfer und Wetzel ist es gelungen, im eng
gesteckten Zeitrahmen vom 05. bis zum 30. Juli, die uns
gestellte Aufgabe zu bewältigen.
Bilderanmerkung:
Schachtneubau im Gleisbereich der KVG
Hans-Jürgen Hestermann
Robert Platte

Oberflächenabdichtung | Debragraben | HTI-Bau
Deponie Debragraben
Der Zweckverband Saale-Orla beauftragte uns, die Oberflächenabdichtung
auf der Deponie Debragraben durch zu führen.
Hierbei handelt es sich um eine Deponie der Klasse II, die
sich in einen ca. 6,3 ha großen Hauptkörper und einen ca.
0,7 ha großen Bauschuttkörper aufteilt. Die Generalneigung des
Hauptkörpers beträgt 1:2,5 – 1:4 und die des Bauschuttkörpers
1:3. Unsere besonderen Leistungen bestanden darin, auf einer
Fläche von ca. 70.000 m² ein regelkonformes Oberflächenabdichtungssystem
herzustellen. Zu diesem Zweck mussten auf
dieser Fläche folgende Gewerke hergestellt werden:
• Arbeitsschutz nach BGR 128
• Müllumlagerung / Profilierung
• Oberflächenabdichtung/mineralische Schutzschicht als Feinplanum
KDB
• Kunststoffdichtungsbahn (KDB)
• Entwässerungsschicht (Drainagematte und mineralische Entwässerungsschicht)
• Rekultivierung mit umlaufenden Schotterkeil
• Oberflächenentwässerung
• Deponieentgasung
Erdbaumassen: ca. 200.000 m³
Aufgrund der vorbildlichen Leistung unseres qualifizierten und
hochmotivierten Baustellenpersonals konnten wir trotz der
außergewöhnlich langen und extrem widrigen Witterungsverhältnisse
im Winter 2009/2010 und dem außergewöhnlich nassen
Juli/August 2010 eine Fläche von ca. 40.000 m² mit dem
vorgenannten Oberflächenabdichtungssystem abdecken. Der
Fertigstellungstermin wird voraussichtlich Ende Juli 2011 sein.
Hierdurch könnte der vertragliche Fertigstellungstermin 31. Juli
2011, trotz der vorgenannten, nicht von uns zu vertretenden,
Umstände realisiert werden. Wir bedanken uns bei unserem
Bauherrn, unseren Nachunternehmern und allen am Bau
beteiligten Personen. Schachtmeister: Torsten Augustin; Vermessung:
Rene Milfort; Baustellenbesatzung: Bernd Hoffmann,
Jörg Röber, John Zöllner, Michel Botschka; Baukaufmann: Marcel
Jordan; Bauleitung: Johannes Rosemeyer
Johannes Rosemeyer
Sanierung | Eichenzell-Löschenrod | HTI-Bau
Deponie Eichenzell-
Löschenrod
19 | Die Brücke 2010
Im April diesen Jahres beauftragte uns der Magistrat der Stadt
Fulda mit der Baumaßnahme „Sanierung Altablagerung Deponie
Eichenzell-Löschenrod“. Die wir in Arbeitsgemeinschaft mit
der Firma Bickhardt ausführen. Diese dient der langfristigen
Sicherung und Rekultivierung der Altablagerung „Eichenzell-
Löschenrod“.
Die hierfür umzusetzende Maßnahme beinhaltet dabei im
Wesentlichen folgende Schwerpunkte:
• Vorbereitende Arbeiten „Baufeld freimachen“
• Erdbauarbeiten/Kanalbauarbeiten zur Umverlegung der querenden
Versorgungsleitungen
• Profilierung/Umlagerung von ca. 75.000 m³ Hausmüll/Munitionsreste/Krankenhausabfälle
• Aufbringen des Oberflächenabdichtungssystems auf ca.
70.000 m². Der Aufbau gliedert sich wie folgt:
• 50 cm Trag- und Ausgleichsschicht
• 30 cm Profilierungs- und Schutzschicht
• 50 cm mineralische Dichtung
• Dränagematte
• 150 cm Rekultivierung
• Herstellen der passiven Entgasung
• Herstellen von befestigten bzw. asphaltierten Wirtschaftswegen
Erdbaumassen: ca. 250.000 m³
Baubeginn war der 26. April 2010. Im Laufe diesen Jahres
konnten die Gewerke Müllumlagerung und die Trag- und Ausgleichsschicht
fast vollständig erbracht werden. Fertigstellungstermin
für die Restleistung wird voraussichtlich Ende September
2011 sein. Wir bedanken uns bei unserem Bauherrn, unseren
Nachunternehmern und allen am Bau beteiligten Personen.
Schachtmeister: Martin Richter; Vermessung: Rene Milfort;
Baustellenbesatzung: Rainer Thömmes, Georg Thierry, Uwe
Grosch, Udo Bölter, Thomas Lessner, Michael Schiefer, Peter
Schedlo, Helmut Wollenbe; Baukaufmann: Marcel Jordan;
Bauleitung: Johannes Rosemeyer
Johannes Rosemeyer

20 | Die Brücke 2010
Archäologische Ausgrabungen | Wiesbaden-Erbenheim
Bevor die Bagger kommen
Archäologische Ausgrabungen auf dem Baugebiet des
Wiesbaden-Army-Airfield in Wiesbaden-Erbenheim
Die geplante Verlegung des US-Hauptquartiers für Europa von
Heidelberg nach Wiesbaden-Erbenheim macht den Bau einer
neuen Wohnsiedlung für die versetzen Soldaten und deren
Familien notwendig. Dazu wird ein Areal direkt südlich des
bestehenden Wiesbaden-Army-Airfield mit einer Größe von
über 40 ha mit mehr als 300 Wohnhäusern bebaut. Zuvor wurde
das Gelände von bester Bodengüte für Garten- und Ackerbau
genutzt. Es war deshalb damit zu rechnen, dass auch schon
in früheren Zeiten hier Menschen siedelten und Landwirtschaft
betrieben, weshalb von Seiten des Landesamtes für Denkmalpflege
Hessen, Abteilung Archäologische Denkmalpflege die
Durchführung einer archäologischen Ausgrabung im Vorfeld der
anstehenden Baumaßnahmen geboten war.
Als Grundlage für eine archäologische Untersuchung standen
Luftbilder zur Verfügung, die auf den Ackerflächen im Süden
und Südwesten des Baugebietes anhand von Bewuchsmerkmalen
im heranreifenden Getreide deutlich die Umrisse von
spielkartenförmigen, römischen Marsch- oder Übungslagern
erkennen lassen. Diese wurden von Soldaten des großen
Legionslagers im nahen Mainz, dem römischen Moguntiacum,
angelegt, um den auf Feldzügen üblichen Bau eines Feldlagers
am Ende eines Marschtages zu üben. Obwohl diese Spuren
rund zweitausend Jahre alt sind, zeichnen sich die längst verfüllten
Wehrgräben dieser Lager aufgrund des höheren Wassergehalts
in ihrer lockeren Verfüllung als grüne Streifen im ansonsten
reifen Getreide ab.
Die archäologischen Ausgrabungen begannen zunächst im
Süden des Baufeldes, wo ebenfalls Reste römischer Übungslager
vermutet wurden, was sich aber nicht bestätigte. Stattdessen
konnten dort zivile römische Siedlungsspuren aufgedeckt
werden. Nach Beginn der Untersuchung wurde das Ergebnis
einer geophysikalischen Prospektion durch den Kampfmittelräumdienst
Hessen bekannt. Dieser hatte das Umfeld der in
den 1930er Jahren als Fliegerhorst für die Wehrmacht errichteten
Kaserne, vor der geplanten Bebauung auf mögliche Blindgänger
zu überprüfen. Dabei zeigte sich, dass das Gelände
zwar weitgehend frei von Hinterlassenschaften der allliierten
Bombenangriffe war, dafür aber viele Strukturen enthielt, die als
archäologische Befunde zu interpretieren sind. In der Art eines
Röntgenbildes lies die durch die Prospektion erstellte Karte
zahlreiche Gruben und Spuren von römischen Steingebäuden
erkennen, so dass die archäologische Untersuchung auf das
gesamte Baugelände ausgedehnt werden musste.
In einer ersten Grabungskampagne im Herbst 2009 wurden
Teile eines römischen Landgutes, einer sogenannten Villa
Rustica, sowie die Trassen der geplanten Hauptstraßen im
neuen Wohngebiet untersucht. In einer zweiten Kampagne von
März bis Juli 2010 wurde die Untersuchung der im vergangenen
Jahr begonnenen Flächen abgeschlossen und insgesamt weitere
45 Flächen im Bereich von Straßen und Baugrundstücken
geöffnet. Die Auswahl der Flächen richtete sich dabei nach den
Strukturen, die in der geophysikalischen Prospektion zu erkennen
waren.
Die Bebauung von 40 ha besten Kulturlandes voller archäologischer
Bodendenkmäler stellt für die Archäologie einen
großen Verlust dar. Denn die Bodendenkmalpflege ist eigentlich
bestrebt Spuren früheren Lebens im Boden zu erhalten, statt
sie auszugraben, damit auch künftige Forschergenerationen
die Möglichkeit haben, mit möglicherweise noch besseren
Methoden, als sie uns heute schon zur Verfügung stehen,
archäologische Befunde zu untersuchen und auszuwerten. Die
Zahl vorhandener Bodendenkmäler nimmt durch zunehmende
Bautätigkeit stetig ab und da auch eine archäologische Ausgrabung
die im Boden erhaltenen Spuren zerstört, bildet die
Ausgrabung das letzte Mittel des Archäologen. Dieses wird bei
uns in der Regel nur dort angewendet, wo wie im vorliegenden
Fall, Bodendenkmäler durch Baumaßnahmen ohnehin von der
Zerstörung bedroht sind. Eine Ausgrabung auf einer Fläche und
mit einem Umfang wie in Wiesbaden-Erbenheim stellt auf der
anderen Seite aber auch eine große Chance für die Archäologie
dar. Während man z.B. im innerstädtischen Bereich meist nur
kleine Ausschnitte von Siedlungsspuren freilegen kann, ergibt
sich hier die Möglichkeit, gleich einen ganzen Siedlungsraum
zu untersuchen.
In Wiesbaden-Erbenheim war es alleine aufgrund der Größe

Archäologische Ausgrabungen | Wiesbaden-Erbenheim
unmöglich, das gesamte Baugelände mit den von den Amerikanern
zur Verfügung gestellten finanziellen Mitteln archäologisch
zu untersuchen, so dass wir uns auf Bereiche beschränkten, die
durch die geophysikalische Prospektion lohnenswert schienen.
Eine weitere Vorgabe war die notwendige Rücksichtnahme auf
die Baumaßnahmen. Die parallel zu den Grabungen durchgeführten
Tiefbauarbeiten im Bereich der Straßen und Hausanschlüsse
durften nicht behindert werden, da ein zeitlicher
Verzug bei einem komplexen Bauvorhaben dieser Größenordnung
natürlich erhebliche finanzielle Folgen haben würde.
Andererseits mussten die Bauarbeiten auch auf unsere Belange
Rücksicht nehmen, damit ein archäologischer Befund vor fachgerechter
Freilegung und Dokumentation nicht unbeobachtet
durch eine Baumaßnahme zerstört wurde. Hierzu war es immer
wieder notwendig, die Arbeiten beider Seiten aufeinander abzustimmen,
was ohne nennenswerte Reibungen erfolgte, wofür
der Firma Hermanns an dieser Stelle gedankt sei. Auch wenn
kurzfristig Hilfe durch den schnellen Einsatz eines Baggers oder
durch Ausleihen von Material notwendig war, wurde uns diese
von den Mitarbeitern der Firma Hermanns nicht versagt.
Ein bis zu 15köpfiges Team des Landesamtes für Denkmalpflege
Hessen, bestehend aus Archäologen sowie aus Studenten
der Universität Mainz, zeitweise unterstützt von freiwillig helfenden
Amerikanern aus Wiesbaden und anderen Standorten zwischen
Kaiserslautern und Bamberg, konnte dann auch umfangreiche
archäologische Befunde dokumentieren und zahlreiches
Fundmaterial bergen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist die Aufarbeitung
der Grabungsdokumentation und das Reinigen des Fundmaterials
noch nicht zum Abschluss gekommen, geschweige
denn, dass die detaillierte wissenschaftliche Auswertung schon
begonnen hätte. Aber schon jetzt lässt sich sagen, dass die
Ausgrabung in Wiesbaden-Erbenheim wichtige Erkenntnisse
erbracht hat.
Auffälligster Befund ist naturgemäß das römische Landgut, das
im Nordwesten des Baugebietes in großen Teilen freigelegt
werden konnte. Von der mit einer Umfassungsmauer versehenen
Anlage konnten drei Steingebäude vollständig und eines,
das sich auf dem Nachbaracker im Westen fortsetzt, teilweise
ausgegraben werden. Die Villa Rustica aus dem 2. und 3. Jahrhundert
n. Chr. wurde – vermutlich bei einem Germaneneinfall
– durch Brand zerstört, wovon entsprechende Schuttschichten
mit zahlreichem Fundmaterial und zwei versteckte Horte von
Bleibarren zeugen. Von besonderem Interesse waren aber die
römischen Siedlungsspuren im Süden des Baugeländes, die
als Bestandteil der Villa anzusehen sind und wo man offenbar
technische bzw. handwerkliche Tätigkeiten ausübte, die man
nicht in unmittelbarer Nähe der Wohn- und Stallgebäude des
ummauerten Areals haben wollte. Römische Landgüter konnten
im Hinterland des Limes schon zahlreich ausgegraben werden,
aber in den seltensten Fällen hatte man dabei, wie im vorliegenden
Fall, die Möglichkeit mit großflächigen Grabungen auch
das Umfeld des ummauerten Kernbereichs zu untersuchen.
Viel umfangreicher als die Befunde aus der Römerzeit waren
aber solche aus der Vorgeschichte. So war die römische Villa
durch Zufall auf einer Siedlungsstelle aus der mittleren Bronzezeit
(ca. 1600 – 1200 v. Chr.) errichtet worden, von der noch
großflächige, tiefe Gruben mit entsprechenden Keramikfunden
21 | Die Brücke 2010
untersucht werden konnten.
Die meisten der ausgegrabenen Befunde stammen allerdings
aus der frühen Eisenzeit oder Hallstattzeit (ca. 750 – 450 v.
Chr.) und als deren Kulturträger Kelten anzunehmen sind. Gruben
mit Funden dieser Zeit fanden sich praktisch im gesamten
Areal. Die Masse des Fundmaterials besteht hier naturgemäß
aus Keramikscherben von Gefäßen mit für diese Zeit charakteristischen
Formen und Verzierungen. Bei den Scherben aus
mehreren Gruben lassen sich in der Restaurierungswerkstatt
sicher wieder vollständige Gefäße zusammensetzen, aus einer
Grube stammt sogar ein fast vollständig erhaltenes Gefäß. Einzelne,
noch nicht restaurierte Metallfunde, Äxte und Schaber
aus geschliffenen und sorgfältig polierten Steinen, Mahlsteine
für Getreide aus Sandstein, Spinnwirtel aus Ton zum Spinnen
von Wolle und vieles anderes mehr vervollständigen das Fundensemble
aus dieser Epoche. Von den ausgegrabenen Gruben
dienten viele zur Bevorratung von Lebensmitteln, vor allem
Getreide, andere sind als Grubenhäuser zu interpretieren oder
dienten technischen Zwecken. Hier wird die wissenschaftliche
Auswertung weitere Erkenntnisse bringen. Feststellen kann
man jedoch jetzt schon, dass sich hinter der Konzentration von
Befunden an verschiedenen Stellen des Untersuchungsareals
verschiedene ehemalige Siedlungsstellen verbergen, die wie
z.B. im Nordosten des Baugebietes sogar mit einer Einfriedigung
in Form einer Palisade versehen sein konnten, wofür es
in Hessen nur ganz vereinzelte Nachweise gibt. Die detailierte
Auswertung des Fundmaterials wird auch zeigen, ob die verschiedenen
Siedlungsstellen zur selben Zeit bestanden,
Fortsetzung auf nächster Seite ...

22 | Die Brücke 2010
Archäologische Ausgrabungen | Wiesbaden-Erbenheim
oder ob sie sich zeitlich ablösten, woraus sich wiederum wichtige
Erkenntnisse über die Nutzung des Naturraumes durch die
Menschen in der frühen Eisenzeit ablesen lassen.
Singulär steht dagegen ein Steinbrunnen aus dem Hochmittelalter
(ca. 12./13. Jh.) dar, der bei Anlage eines Hausanschlusses
zufällig entdeckt und uns durch Mitarbeiter der Firma Hermanns
gemeldet wurde, so dass er ebenfalls noch fachgerecht untersucht
werden konnte.
Wohngebiet | Wiesbaden-Erbenheim | HTI-Bau / EHT-Bau
WAAF South – New Townhouse Construction Phase 1 /
Infrastructure Site Improvements
Im Rahmen einer feierlichen Zeremonie wurde mit dem 1.
Spatenstich am 01. Dezember 2009 mit den Bauarbeiten zur
Erschließung des neuen Wohngebietes als Erweiterung des
bestehenden Army Airfield der US-Streitkräfte in Wiesbaden-
Erbenheim begonnen. In dem neuen Wohngebiet entstehen
326 Einfamilienhäuser für die Angestellten der US-Streitkräfte
und deren Familien. Die Aufgabe unseres Bauteams besteht in
der Durchführung der Infrastrukturmaßnahmen des Neubaugebietes
auf einer Fläche von 410.000 m². Neben der Verlegung
der Regenwasser- und Schmutzwasserkanäle, der Herstellung
der kompletten Trinkwasserversorgung, der Versorgung der
Häuser mit Strom und Telekomleitungen, der Tiefbauarbeiten
für die Verlegung der Fernwärmeleitungen, bis hin zu den Asphaltarbeiten
der Straßen und den Pflasterarbeiten der Gehwege
und Parkplätze, galt unsere besondere Aufmerksamkeit der Verlegung
eines neuen Regenwasserstauraumkanals aus Stahlbetonrohren
DN 2000 in einer Tiefe von max. 6,00 m. Mit größter
Sorgfalt und Präzision wurden die Stahlbetonrohre mit einem
Einzelgewicht von 10,5 t auf das vorgefertigte Betonauflager
verlegt. Die erschwerten Randbedingungen aufgrund der Rohrdimension,
der Grabentiefe und des anstehenden Grundwassers
erforderten zur Sicherung des Rohrgrabens den Einsatz
eines Gleitschienenverbaus. Auf der „grünen Wiese“ entstehen
Auch wenn zum jetzigen Zeitpunkt nur vorläufige Ergebnisse
der umfangreichen archäologischen Ausgrabung präsentiert
werden können, ist doch festzuhalten, dass sie für das Wissen
um unsere Vorgeschichte wichtige Erkenntnisse geliefert hat.
Marcus Jae, örtlicher Grabungsleiter.
auf diese Weise insgesamt 12 Wohnstraßen, die von der sogenannten
„Mainroad“ abgehen. Die Bauzeit ist bis Dezember
2011 vertraglich vereinbart, wobei die Verkürzung der 2-jährigen
Bauzeit weiterhin unser gemeinsames Ziel ist. Bisher konnten
bereits 4 Wohnstraßen qualitäts- und fristgerecht an unseren
Auftraggeber, das Hessische Baumanagement, übergeben
werden. Der Auftrag in Höhe von 9,35 Mio. Euro wird in einer
Arbeitsgemeinschaft von HERMANNS HTI-Bau Kassel und
HERMANNS EHT-Bau Erfurt ausgeführt. Unter Ausnutzung
des Standortvorteils und durch geschickte Akquise wurden mit
den Baumaßnahmen „Deponie Dyckerhoffbruch“ und „WAAF
Süd - Regenrückhaltebecken“ zwei weitere Aufträge an
HERMANNS in Wiesbaden erteilt. Durch die parallele Ausführung
der Baumaßnahmen ergeben sich insbesondere bei Personal-
und Geräteeinsatz sowie Material- und Bodenmanagement
Synergieeffekte, die es weiterhin zu nutzen und optimieren gilt.
Poliere: Uli Engelhard, Lutz Hinkel
Thorsten Kunze
Bildanmerkung:
Bild links: Übersicht WAAF-South mit Regenrückhaltebecken
(Quelle: www.jufo-architekten.de)

Logistikzentrum | Hann. Münden | HTI-Bau
Das Logistikzentrum in Hann. Münden stattet Polizisten, Mitarbeiter
von Justiz und Forstbehörden aus fünf Bundesländern
mit Ausrüstung und Bekleidung aus. Darüber hinaus beschaffen
die Logistiker den gesamten Bedarf der Niedersächsischen
Landesverwaltung - vom Bleistift bis zum Hubschrauber.
Allein bei der Bekleidung hält das Logistikzentrum rund 735
Artikel ständig vor. Monatlich verschicken die Mitarbeiter bis zu
10.000 Pakete.
Mit dem Bau von neuen Büro- und Lagerräumen entstand
durch die Vergrößerung der Nutzfläche der Platz für die gestiegenen
Aufträge.
Wir konnten zum Gelingen der Gesamtbaumaßnahme im Rahmen
des an uns erteilten Auftrages der Ausführung der Rohbauleistung
und der Erstellung der Außenanlagen beitragen.
Es entstand in einer Kernbauzeit von Anfang Februar bis
Anfang Juni ein 1700 m 2 großer Hallenanbau aus Stahlbetonfertigteilen,
in den sich weitere 400 m 2 Büroflächen auf zwei
Ebenen integrieren.
Bei der Ausführung der Gründungsarbeiten kamen uns die
Anfang des Jahres vorherrschenden tiefen Temperaturen
dahingehend entgegen, dass wir den Erdaushub und die Tieferführung
der Fundamente mittels Füllbeton in einer Frostperiode
23 | Die Brücke 2010
Neue Lagerflächen für das Logistikzentrum Niedersachsen
Kanalbauarbeiten | Kassel | HTI-Bau
Hauptsammler Nord — Karlshafener Straße
Um die Kanalbauarbeiten in Angriff nehmen zu können, musste
Schachtmeister Jörg Aschenbrenner mit seiner Kolonne erst
die in der Kanaltrasse liegende Wasserleitung der Städtischen
Werke Kassel auf einer Länge von 300 m verlegen. Nach der
Umverlegung der Hauptleitung und dem Umschließen aller
Hausleitungen, konnte mit den Kanalbauarbeiten begonnen
werden.
Der neu zu bauende Stahlbetonkanal DN 800 wird auf ca. 300
m Länge und in Tiefen bis 4,70 m hergestellt. Durch die räum-
ausführen konnten, was sich bei dem anstehenden Boden als
äußerst positiv erwies.
Als kombinierte Trag- Dämmschicht unter der Bodenplatte
wurde ein Aufbau aus 45 cm Basaltschotter plus 20 cm Glasschaumschotter
gewählt. Bei dieser Konstruktion konnte auf
weitere Dämmmaßnahmen unter der Bodenplatte verzichtet
werden.
In Köcherfundamente eingestellte Stahlbetonfertigteilstützen bilden
in Verbindung mit Doppel –T – Trägern die Tragkonstruktion
des Neubaus. Ergänzt wurde diese Bauweise in Teilbereichen
durch in zwischen die Stützen eingestellte Doppelfiligranelemente.
Die Decken im Bürobereich wurden mittels bewährter
Filligrandeckenelemente ausgeführt.
Parallel zur Erstellung des Rohbaus haben wir Abbruch- und
Umbauarbeiten innerhalb der vorhandenen Halle ausgeführt.
Diese Maßnahmen dienten der Erschließung der neu entstandenen
Hallen- und Büroflächen der Logistiker über die
Bestandsbebauung.
Die Baumaßnahme wurde durch uns – nach bauseitigen Ausbauleistungen
- Ende Oktober mit der Erstellung der Außenanlagen
abgeschlossen.
Ralf Strube
liche Nähe eines Postrohrkanals – auf kompletter Länge – mussten
wir den nicht standfesten Graben mit aufnehmen und neu
herstellen.
Bis zum Erscheinen der Zeitung sind wir in den Anschlussbereichen
des Kanals an das Nachfolgelos vorgedrungen und
hoffen, die Arbeiten bis zum Weihnachtsfest abschließen zu
können.
Hans-Werner Nicolai

24 | Die Brücke 2010
Modernisierung Firmenstandort Jordan | Kassel | HTI-Bau
Und weiter gings im neuen Jahr
Wie wir bereits in der Brücke des Jahres 2009 berichteten,
erhielten wir von der Firma Jordan GmbH & Co. KG im
Sommer des Vorjahres den Auftrag für die Ausführung von
Betonarbeiten für die Erstellung einer ca. 4.000 m² großen
Lagerhalle.
Nachdem die terminlichen Vorgaben der Bauherrschaft
hinsichtlich der Fertigstellung der Betonsohle erfüllt wurden,
konnte der Umzug von der alten baufälligen „Kurhessenhalle“
in die neue Halle fristgerecht Ende Dezember 2009
durchgeführt werden.
Somit waren alle Bedingungen erfüllt um die weiteren, zur
Modernisierung des kompletten Firmenstandortes notwendigen
Arbeiten auszuführen.
Hierfür erhielten wir vorab den Nachauftrag zum Abbruch
der Kurhessenhalle. Das in die Jahre gekommene Gebäude
musste in wesentlichen Teilen komplett abgebrochen
werden, da an gleicher Stelle ein weiterer Neubau einer
Hallenerweiterung geplant war. Lediglich im Bereich einer
in den Hallenbau integrierten Gastwirtschaft konnten nur
Teilbereiche abgebrochen werden.
Im Zuge des Abbruches mussten wir schnell feststellen,
dass die Baufälligkeit der Halle eine enorme Herausforderung
an die Baustellenmannschaft stellte, da ein falscher
„Handgriff“ mit den zum Einsatz gekommenen 35 to Baggern
den kompletten Einsturz der Halle zur Folge gehabt
hätte.
Außerdem musste über die komplette Bauzeit der uneingeschränkte
Betrieb der Gastwirtschaft – deren Dach ebenfalls
komplett entfernt wurde – sichergestellt werden.
Nach einigen kniffeligen Momenten und einem dauerhaften
Einsatz bei Schneefall und winterlichen Temperaturen war
der Abbruch Ende Februar 2010 geschafft.
Auch für den Großteil der dann weiterführenden Arbeiten
erhielten wir von der Familie Jordan den Auftrag.
Trotz noch immer winterlichen Temperaturen waren nun
umfangreiche An- und Umbauarbeiten zur Ertüchtigung und
Aufstockung der verbliebenen Gebäudereste notwendig.
Auch wurden in den folgenden Wochen die Gründungsmaßnahmen
für den zweiten Abschnitt der Hallenerweiterung
ausgeführt.
Außerdem erhielt ein Teil des kompletten Firmengeländes
ein neues Entwässerungssystem.
Die Erstellung der Stell- und Fahrflächen inkl. des bis zu
einer Stärke von 1,0 m notwendigen Bodenaustausches
wurde ebenfalls durch uns ausgeführt.
Hier einige Kennzahlen:
• 8.600 m³ Bodenaushub und Abfuhr
• 6.500 m³ Lieferung und Einbau von Schottermaterialen
verschiedener Güte
• 7.000 m² Fahr- und Stellflächen inkl. Unterbau und
Boden austausch
• 570 m Rohrleitung DN 500 – DN 100
• 1.500 m³ Beton C 25/30 und C 30/37
Die Arbeiten wurden von der Tatsache geprägt, dass alle
weiteren Gewerke, die direkt durch den Bauherrn beauftragt
waren, ebenfalls auf der Baustelle tätig waren. Denn
bereits in den noch winterlichen Monaten wurde Seitens
der Bauherrschaft ein großes Fest zur Eröffnung des neu
gestalteten Firmengeländes geplant und terminlich fixiert.
So kam es nicht selten dazu, dass die Baustellenmannschaft
bis 20.00 Uhr tätig war. Auch Samstage mit Arbeitszeiten
bis 16.00 Uhr waren in den „heißen“ Wochen keine
Seltenheit.
Insbesondere die Ertüchtigung und die Aufstockung der in
Betrieb befindlichen Gastwirtschaft stellten hierbei hohe
Herausforderungen an Improvisationstalent und Engagement
der Mannschaft um Matthias Bust. Für dieses Engagement
möchte sich der Unterzeichner an dieser vielmals
bedanken.
Auch für den dauerhaften Einsatz und das unermüdliche
Engagement des Architekten Herrn Beißner und seines Mitarbeiters
Herrn Straube möchten wir uns an dieser Stelle
vielmals bedanken. Ohne die schnellen und praktikablen
Entscheidungen wäre die rechtzeitige Umsetzung vor Ort
nicht möglich gewesen.
Mit einer terminlichen Punktlandung konnte nach einer
Bauzeit von weniger als 2,5 Monaten nach Fertigstellung
der Abbrucharbeiten die feierliche Eröffnung des komplett
neu gestalteten Standortes der Fa. Jordan am 08. Mai 2010
stattfinden.
Neben den prominenten Größen aus Wirtschaft und Politik
waren auch mehrere Weltmeister und Olympiasieger der
Sportförderung für Wintersport der Fa. Jordan anwesend.
Wir bedanken und vielmals bei der Familie Jordan für das
entgegen gebrachte Vertrauen und wünschen weiterhin viel
Erfolg am alten und neuen Standort Kassel.
Bernd Nordheim

HMS-Bau
Ein gutes Jahr trotz Startschwierigkeiten
Es war für die HMS ein ungewöhnlicher Start in das Jahr 2010.
Der Auftragsbestand war gering und der sonst übliche und zu
erwartende Auftragszugang blieb trotz größter akquisitorischer
Anstrengungen aus.
Innerhalb des 2. Quartals trat eine leichte Besserung der Auftragssituation
ein, doch erst im Juli gelang der Durchbruch.
Nach schwierigen Verhandlungen erhielten wir den Auftrag zur
Erstellung eines Holiday-Inn Express-Hotels innerhalb eines
bestehenden Gebäudes in Frankfurt/Main. Weitere beachtliche
Auftragszuwächse konnten wir im letzten Halbjahr verzeichnen.
Die Anstrengungen hatten sich gelohnt, die geplanten Umsatzkennziffern
wurden erreicht.
Für das zielgerichtete Engagement möchte ich mich beim
gesamten HMS-Team herzlich bedanken. Für die bevorstehenden
Festtage sowie für das Jahr 2011 wünsche ich alles Gute.
Klaus Eisfeld
Umbau und Modernisierung | Kassel | HMS-Bau
25 | Die Brücke 2010
Von der Genossenschaftlichen Wohnungsbaugesellschaft
(GWG) in Kassel wurde die HMS mit der Errichtung mehrer
Garagen sowie Stellplätzen für zwei Mehrfamilienwohnhäuser
in Sandershausen beauftragt. Eine zunächst angedachte Zweitnutzung,
durch Umsetzung älterer Garagen, erwies sich als
unwirtschaftlich. Aus diesem Grund wurden drei neue Fertigteilgaragen
und gepflasterte Stellplätze beauftragt und realisiert.
Ziel ist es, mehr Mietern eine überdachte Parkmöglichkeit zu
bieten. Die Baumaßnahme wurde im Mai 2010 begonnen und
im Juli mit verschiedenen Sonderwünschen abschließend fertig
gestellt.
Wir bedanken uns bei Frau Wagner für die konstruktive und
freundliche Zusammenarbeit.
Auftraggeber u. Planer: GWG, Kassel
Polier: Axel Sliwinski
SMA boomt und wir konnten partizipieren
Garagen und Stellplätze | Kassel | HMS-Bau
Garagenanlage und Stellplatz
Ulf Wissemann
Nachdem wir für SMA das Gebäude 62 im Frühjahr fertig
gestellt hatten, erhielten wir zu Jahresanfang einen weiteren
Auftrag zur Umgestaltung des Gebäudes 24 zu einer Betriebskantine.
Wir wurden mit den Abbruch- und Rohbauarbeiten beauftragt,
die im Frühjahr/Sommer termingerecht ausgeführt wurden.
Es wurden u. A. im Bestand im zukünftigen Kantinenbereich die
Grundleitungen neu hergestellt. Hierfür musste die Bodenplatte
geöffnet werden, um die neuen Ent- und Versorgungsleitungen
verlegen zu können. Zudem wurden Fassadenteile zurückgebaut
und ergänzt.
Weiter wurde das Gebäude 10 modernisiert um neue Büroflächen
zu schaffen. Es wurden Wände abgebrochen, neue GK-
Wände eingezogen und gestrichen.
Bauherr: SMA Solar Technology AG, vertr. d. Herrn Horn
(Geb. 24) / Frau Lackemann (Geb. 10)
Planung Gebäude 24: Arch.-Büro G. Meier, Herr Schulz
Reiner Eisfeld

26 | Die Brücke 2010
Umbau, Sanierung und Modernisierung | Melsungen | HMS-Bau
B. Braun Melsungen
Werk P, LIFE, Pfieffewiesen
Die B. Braun Melsungen AG gehört zu den größten Unternehmen
auf dem weltweiten Gesundheitsmarkt.
Das Werk P ist der größte Produktionsstandort in Melsungen.
Im Gebäude der zentralen Energieversorgung, Bereich Kälte
und Pressluft, musste für den Fall einer Leckage im Bereich von
Verdichtern mit Ammoniak eine bauliche Trennung zur Drucklufterzeugung
und Aufbereitung vorgenommen werden. Die Trennung
sollte durch eine luftdichte Trockenbauwand erfolgen.
Die Schwierigkeit bei dieser Aufgabe bestand darin, dass eine
Vielzahl von Rohrdurchdringungen erstellt und abgedichtet
werden mussten. Abseits der Verkehrsfläche befinden sich
in dieser Halle eine unvorstellbare Anzahl von Rohrleitungen
mit Durchmessern von 20 mm bis zu 500 mm und diverse
Kabeltrassen. Diese Leitungen mussten hierbei in einer Höhe
von fast 6,00 m an der Durchdringung mit der Trockenbauwand
dicht angeschlossen werden. Ein spezielles Kraftwerksgerüst
musste hierzu aufgebaut werden, um in allen Bereichen sicher
arbeiten zu können. Ein Fehler in diesem Bereich des Werkes
hätte unter Umständen die gesamte Produktion zum Stillstand
bringen können.
Diese Arbeiten wurden mit drei Wochen reiner Bauzeit Anfang
Oktober abgeschlossen.
Auftraggeber: B. Braun, Melsungen
Bauleitung AG: Herr Maloschek
Ulf Wissemann
Bildanmerkung:
Bild rechts: Gebäudekomplex „Werk S“ vor Sanierung und
Modernisierung
Werk S, Stadtwaldpark, Haus 6 und 7
Sehr idyllisch gelegen, findet man das sogenannte „Werk S“ im
Stadtwald über Melsungen.
Hier befinden sich u. A. Schulungsräume der B. Braun AG.
Dieser zumeist in den 1960er Jahren entstandene Gebäudekomplex
wird in Abschnitten saniert und modernisiert. An den
Häusern 6 + 7 wurden Fenster-, Dach-, Schreiner-, Heizung/
Sanitär- und Pflasterarbeiten durch HMS ausgeführt. Ziel dieser
Maßnahmen war nicht nur die technische Verbesserung,
sondern auch die Repräsentativität dieser beiden Gebäude zu
erhöhen.
Wir möchten Herrn Maloschek für die gute Zusammenarbeit
danken.
Auftraggeber: B. Braun, Melsungen
Bauleitung AG: Herr Maloschek
Ulf Wissemann

Umbau und Sanierung | Kassel | HMS-Bau
Fraunhoferstraße 42
Die Fraunhoferstraße, in der Kassler Nordstadt gelegen,
besteht aus einem Ensemble denkmalgeschützter Gebäude.
Die privaten Auftraggeber haben die HMS mit einem umfassenden
Umbau und die Sanierung dieses ehemaligen Zweifamilien-Reihenhauses
beauftragt.
Alle Geschosse werden in ihrer Raumaufteilung verändert
und zur Einfamilienhausnutzung umorientiert. Die gesamten
Installationen werden von Grund auf neu erstellt. Die Gebäudeaußenhülle
bleibt jedoch, bis auf die bodentiefen Fensterelemente,
zur Gartenseite unverändert.
Eine umfassende statische Überprüfung des Tragwerks wurde
durchgeführt, um die innere Aufteilung ändern zu können. Das
Projektende ist für Dezember 2010 Jahres geplant.
Auftraggeber: Eheleute Grabowski, München
Architekt: Rüppel und Partner, Freie Architekten und Ingenieure
Polier: Axel Sliwinski
Ulf Wissemann
Holiday Inn Express Hotel | Frankfurt/Main | HMS-Bau
Hotel am Frankfurter City-Bahnhof
Für die Ilse Bau und Planung GmbH aus Düsseldorf bauen wir
im Zeitraum August 2010 bis März 2011 ein ehemals als Büro-
und Restaurationsgebäude genutztes Haus zum Hotel um. Das
aus einem Untergeschoss und 6 Obergeschossen bestehende
Gebäude wurde bauseitig im UG sowie in den Geschossen EG
und 1 – 4 komplett entkernt. Es wird in Teilbereichen des Untergeschosses
sowie in der 5. Etage für Wohnzwecke genutzt. In
einem Teilbereich des EG befindet sich ein Wettbüro, das erhal-
Sanierung | Kassel | HMS-Bau
27 | Die Brücke 2010
Revitalisierung einer Gewerbehalle
Für die neue Nutzung einer Gewerbehalle zwischen Sandershausen
und Bettenhausen in Kassel wurde eine Sanierung notwendig.
Diese - zukünftig für Druckerzeugnisse genutzte Halle
- erforderte eine gleichmäßigere Beheizung als es bei einer
Lagerhalle notwendig war. Für den Druck, die Bindung und die
Konfektionierung wird eine gleichbleibende Innentemperatur
benötigt. Der vorh. Fernwärmeanschluss reichte in der vorliegenden
Dimensionierung nicht aus. Aus diesem Grund wurden
eine zusätzliche Gasbrennwertheizung sowie entsprechende
Heizflächen für die Hallenbeheizung eingebaut. Darüber
hinaus mussten für die größere Anzahl an Mitarbeitern sanitäre
Einrichtungen geschaffen werden. Schon während der Sanierung
lief bereits die Produktion der Druckerzeugnisse an. Die
Leistungen der HMS waren Anfang Oktober, nach vierwöchiger
Bauzeit, abgeschlossen.
Wir bedanken uns für die Beauftragung und die freundliche
Zusammenarbeit.
Bauherr: Printmedia Logistics, Herr Gürcan und Herr Hoffmann
Ulf Wissemann
ten wird. Das Gebäude teilt sich in einen zentralen Kern mit
Treppenhäusern und Aufzugschächten und drei Gebäudeflügeln
auf. Die Grundfläche pro Etage beträgt rund 1.400 qm, die sich
nach Fertigstellung der Ausbauten in 116 Gästezimmer, Haustechnik-
und Besprechungsräume, Lager- und Wäscheräume
sowie Büro, Küchen und Restaurationsbereiche aufgliedern. Bis
auf die Möblierung sowie die Verlegung textiler Bodenbeläge
werden die Leistungen schlüsselfertig durch uns erbracht. Infolge
der kurzen Bauzeit wird allen an der Maßnahme Beteiligten,
insbesondere den ausführenden Firmen, eine Menge abverlangt.
Zur Festlegung der Ausbaudetails wurde ein Musterzimmer
mit fertiggestelltem Bad in Betrieb genommen inklusive des
Elektroausbaus (Keycard etc.) und Anfang Oktober bemustert
und mit kleinen Änderungen als Prototyp für die noch zu erstellenden
Gästezimmer freigegeben. Neben der kurzen Bauzeit,
stellt auch der Gebäudestandort in der Frankfurter City hohe
Anforderungen an die Logistik der Baustelle.
Wir bedanken uns bei allen am Projekt Beteiligten für die engagierte
und stets konstruktive Zusammenarbeit, ohne die ein
solcher Umbau in kürzester Zeit nicht möglich wäre.
AG: Ilse Bau und Planen GmbH, Düsseldorf
Generalplanung/Architekt: MPP Meding Plan + Projekt GmbH,
Hamburg
Artur Derix

28 | Die Brücke 2010
Sanierung | Kassel | HMS-Bau
Sanierung nach Wohnungsbrand
Im Frühjahr dieses Jahres wurden wir von der WEG-Kirchweg
31, vertreten durch die HERMANNS HTI-Bau GmbH u. Co. KG,
mit der Sanierung und Instandsetzung des Brandschadens der
Wohnung Stern beauftragt.
Die Durchführung der erforderlichen Maßnahmen erfolgte in
enger Zusammenarbeit mit Frau Riedl, HTI-Hausverwaltung.
Mit der Brandschadensanierung in dieser Größenordnung hatten
wir Neuland betreten. Die Sanierung der Wohnung und die
Instandsetzung des Inventars wurden nach Abstimmung mit der
Wohnungseigentümerin zügig durchgeführt.
Es musste viel Zeit aufgewendet werden, das Inventar zu sichten,
zu reinigen und zu verpacken, um es nach erfolgter Sanierung
der Eigentümerin in gebrauchsfähigen Zustand zu übergeben.
Es wurde hierbei neben dem „normalen“ Inventar, ebenso
wertvolle Gemälde, wie auch ein antiker Flügel, sowie andere
Antiquitäten restauriert.
Die Wohnung musste fast komplett entkernt und neu aufgebaut
werden, um den Brandschaden zu beseitigen. Hierbei wurden
Messungen von dem Büro Blei vor und nach der Sanierung
durchgeführt.
Die Arbeiten konnten zur Zufriedenheit aller Beteiligten abgewickelt
und die Wohnung der Eigentümerin übergeben werden.
Bauherr: WEG-Kirchweg, vertr. d. die HERMANNS HTI Bau
GmbH u. Co. KG, Hausverwaltung
Reiner Eisfeld
Kinderschutzhaus | Kassel | HMS-Bau
Kindgerechtes Wohnen
geschaffen
Im Zeitraum Dezember 2009 bis August 2010 haben wir im Auftrag
des Dt. Kinderschutzbundes, vertreten durch die Präsidentin
der Kasseler Niederlassung, Frau Regina Primus, ein den
Anforderungen nicht genügendes Bestandsgebäude entkernt,
mit einem Anbau versehen und das Haus schlüsselfertig um-
und ausgebaut.
Nachdem der strenge Winter nur Rückbauarbeiten zuließ,
wurden die Gründungs- und Rohbauarbeiten im Frühjahr mit
Nachdruck begonnen und von unseren Mitarbeitern, Herr Axel
Herbrich und Herr Axel Sliwinski, in kurzer Zeit und bester Qualität
rechtzeitig für die anlaufenden Ausbauarbeiten im Mai fertig
gestellt.
Beim Ausbau wurde besonderer Wert auf den Brandschutz
sowie auf die besonderen Belange für die Nutzung als Kinderheim
gelegt.
Unter Federführung von Herrn Suhr (Suhr Projektmanagement)
wurde ein Farbkonzept erstellt und in Zusammenarbeit mit den
Mitarbeitern des Kinderschutzbundes viel Wert auf die kindgerechte
Detailplanung gelegt.
In diesem Zusammenhang muss die umsichtige und das Projekt
stets vorantreibende gute Zusammenarbeit mit Frau Primus
erwähnt werden, die für das Gelingen des Projektes unerlässlich
war.
Im August konnte das Gebäude seiner Nutzung zugeführt und
an den Kinderschutzbund übergeben werden.
In diesem Zusammenhang dürfen wir uns für die anerkennenden
Worte von Seiten des Bauherren herzlich bedanken.
AG: Dt. Kinderschutzbund Kassel
Ausführungsplanung: Suhr Projektmanagement
Statik: Ing.-Büro Klute & Klute
Polier HMS: Herr Axel Herbrich
Artur Derix

City-Galerie | Siegen | HMS-Bau
Umstrukturierung der ehemaligen Kauflandflächen
Bedingt durch unsere guten Geschäftsbeziehungen zur ECE
Hamburg, getragen auch durch die erfolgreiche und termingerechte
Übergabe des Umbaus beim City Point in Kassel für die
ECE, erhielten wir im Juni 2010 den Auftrag als GU für Rohbau-
und Ausbauarbeiten an der City-Galerie Siegen.
Die ehemalige Kauflandfläche musste, bedingt durch deren
Auszug, für neue Mieter umstrukturiert werden. Es wurden
vorhandene Mauerwerkswände abgebrochen und neue Mietertrennwände
und Fluchtwege gebaut.
Für den Mieter Saturn wurden im UG in der Warenannahme
Betonrampen abgebrochen, um die Verkaufsflächen zu erweitern.
Es wurde ein neues Treppenhaus mit einem Lastenaufzug
eingebaut, so dass die Maurer und Stahlbetonarbeiten einen
großen Part ausmachten.
In diesem Bereich mussten nicht mehr benötigte Fahrtreppen
demontiert und Stahlbetondecken einschließlich der Unterzüge
abgebrochen werden.
Einen ebenso großen Raum nahmen die Brandschutzertüchtigungsarbeiten
ein. Hier musste - nach dem Mieterrückbau - auf
neue Erkenntnisse in der Baukonstruktion reagiert werden.
Modernisierung | Kassel | HMS-Bau
Modernisierung von Mietwohnungen
Im Februar 2010 erhielten wir den Auftrag von Herrn und Frau
Dr. Lugan eine Wohnung in der Akademiestraße 5 zu modernisieren.
Es wurde der Sanitärbereich von uns komplett umgeplant
und neugestaltet. Die Beheizung der Wohnung wurde von
Einzelöfen auf eine moderne Gasthermenheizung umgestellt.
Ebenso wurde die Elektrik auf den neusten technischen Stand
gebracht. Das Bad und die Küche bekamen moderne Fliesenbeläge
und alle übrigen Fußböden wurden mit Laminat neu
aufgebaut.
Die Leistungen wurden innerhalb eines sehr kurzen Zeitfensters
zur Zufriedenheit der Bauherren realisiert.
29 | Die Brücke 2010
Der enge Terminplan für die einzelnen Mieterübergaben konnten
trotz einigen zusätzlichen Nachbeauftragungen alle eingehalten
werden.
Die gesamte Leistung wurde durch uns koordiniert und über
einen SiGeKo überwacht.
Innerhalb der Bauzeit konnten wir immer im Centermanagement,
hier sind Herr Dittrich und Herr Rauschendorf zu nennen,
einen kompetenten Ansprechpartner für unser Fragen und Probleme
finden. Es wurde immer eine für beide Seiten tragbare
Lösung gefunden, um die Arbeiten im Bestand mit möglichst
wenigen Störungen für den laufenden Betrieb zu erreichen.
Die Projektleiterin der ECE, Frau Krah, reagierte steht’s umgehend
auf neue Anforderungen und Erkenntnisse innerhalb der
Umbauleistungen. Es wurden zusätzliche Leistungen kurzfristig
besprochen und beauftragt, was erheblich zu der Einhaltung
des eng gesteckten Terminplans beitrug.
Bauherr: City-Galerie Wieland KG
Planung/Projektleitung: ECE Hamburg, vertreten von Frau Krah
Reiner Eisfeld
Diese Zufriedenheit über unsere Leistungsfähigkeit drückte
sich in neuen Aufträgen für weitere Modernisierungen von Wohnungen
aus.
So haben wir die Modernisierung einer Wohnung im Steinweg
10 bereits fertiggestellt und gerade mit Modernisierungsarbeiten
in zwei Wohnungen in der Akademiestraße 5 + 7 begonnen.
Bauherren: Ehepaar Lugan
Reiner Eisfeld

30 | Die Brücke 2010
Umbau und Sanierung | Hann. Münden | HMS-Bau
Historisches Fachwerkhaus
Mit der Beauftragung durch eine private Auftraggeberin wurde
der HMS ein anspruchsvoller Auftrag im denkmalgeschützten
Bestand zu Teil. Das historische Gebäude wurde im 17. Jahrhundert
errichtet. Dieses in Ständerbauweise erbaute Haus
hat, wie in dieser Zeit typisch, stockwerksweise auskragende
Geschosse. Die Gründung erfolgte über einen vermutlich noch
älteren Gewölbekeller aus Sandsteinen.
Ziel des Umbaus ist die komfortablere Erschließung der
Geschosse. Darüber hinaus soll die Wohnfläche erhöht werden.
Die Erschließung ist zukünftig über einen massiven Treppenhauskern
mit Aufzug bequem möglich. Der attraktive Entwurf
des Planungsbüros BAS aus Kassel sieht für den hofseitigen
Seitenflügel zwei Dachterrassen vor.
Die HMS wurde mit den Abbruch-, Mauer-, Stahlbeton- und
Dachdeckerarbeiten beauftragt.
Als anspruchsvoll und schwierig erwies sich die neue Gründung
des Treppenhaus-/Aufzugkerns im Bereich des teilweise abgebrochenen
Gewölbekellers. Immer wieder traten unvorhersehbare
Unregelmäßigkeiten in der Konstruktion auf, die entsprechende
Planänderungen notwendig machten, wodurch sich die
Bauzeit verlängerte
Baubeginn war im Mai 2010 und die Fertigstellung unserer Leistung
wird voraussichtlich Anfang 2011 sein.
Auftraggeberin: Gabriele Mundt, Hann. Münden, vertr. d. Herrn
Spanholtz
Bauplanung: BAS, Kassel
Ulf Wissemann
Kleinbaustellen | HMS-Bau
Kleinbaustellen
Im Berichtszeitraum wurden neben vielen Kleinaufträgen folgende
interessante Arbeiten ausgeführt:
• Sanierung einer Tiefgaragen-Zufahrtsrampe der Kasseler
Sparkasse
• Sanierungs- und Abdichtungsarbeiten in einer Tiefgarage am
Friedrichsplatz
• Sanierung eines Wasserschadens eines Ledergeschäftes in
der Kasseler City
• Commerzbank, Einbau eines Stahlträgers sowie die Sanierung
eines Stahlbetonüberzuges
• SMA, Herstellen mehrer Trockenbauwände, Türen und Durchbrüche
• Kasseler Sparkasse, verschiedene Sanierungsmaßnahmen
an Wohnimmobilien an mehren Standorten
• Frankonia Vermögensverwaltungsgesellschaft, Sanierung
einer Parkplatzfläche an einem KIK/ALDI-Markt
• REWE, Reparaturarbeiten an diversen REWE-Märkten im
Großraum Kassel
• Einhorn-Apotheke, Kassel, bautechnische Verbesserungen
an der Eingangsanlage
Wie immer bedanken wir uns bei unseren Auftraggebern für Ihr
Vertrauen und bei unseren Mitarbeitern sowie den eingesetzten
Nachunternehmern für die gute Zusammenarbeit, auf deren
Fortsetzung im Jahr 2011 wir uns freuen.
Ulf Wissemann
Artur Derix

Kanal- und Straßenbau | Franfurt/Main | EHT-Bau / HTI-Bau
Baumaßnahme Riedberg 11 BA
Bei der durchzuführenden Baumaßnahme in Frankfurt a. M.
handelt es sich um eine Teilmaßnahme der Entwicklungsmaßnahme
Riedberg – eine Erschließung eines Wohngebietes. Das
Bebauungsgebiet Riedberg liegt im Nordwesten von Frankfurt/
Main und umfasst eine Gesamtbruttobaulandfläche von 266 ha
und ist damit eines der größten städtebaulichen Vorhaben in
Deutschland. Bis zum Jahr 2017 werden dort 15.000 Menschen
in ca. 6000 Wohneinheiten leben. Die Lage des Erschließungsbereiches
erstreckt sich von der BAB 5 / L 3004 im Westen bis
zum Stadtteil Kalbach im Osten, von der Landesstraße L 3019
im Norden bis zur Marie Curie Straße im Süden. Wir wurden als
Arbeitsgemeinschaft HTI und EHT für die Lose Kanalbauarbeiten
und Straßenbau für den 11. Bauabschnitt beauftragt:
1. Kanalbauarbeiten einschl. Sonderbauwerke
• ca. 5.050 m Steinzeugrohrkanal DN 300 bis DN 600 verlegen
• ca. 40 m Stahlbetonrohr DN 700 und DN 800
• ca. 2.350 m Steinzeugrohrkanal DN 150 verlegen
Tank- und Rastanlage | Sangerhausen | EHT-Bau
Am 23.07.2010 erhielten wir die Beauftragung für die Erschließungsarbeiten
der geplanten Raststätten Rohnetal Nord
und Süd bei Sangerhausen an der neuen Autobahn A38
Leipzig-Göttingen. Die Bauzeit für den Leistungsumfang von
ca. 276.000,00 € netto wurde vom 04.08.2010 bis 17.09.2010
vorgegeben. In dieser Zeit sollte ein Abwasserkanal DN 250
aus PP-Rohr von 475 m, eine 590 m lange Trinkwasserleitung
aus HDPE-Rohr DA 110 mm und 100 m DA 90mm, ein Wasserzählerschacht
aus HDPE DN 1800 mm, ca. 100 m Trinkwasser-
Hausanschlussleitungen HDPE DA 63 mm und ca. 400 m
Kabelgräben zur Elektroversorgung der beiden Tank- und Rastanlagen
hergestellt werden. Außerdem sollten die im Rahmen
des Autobahnbaues bereits verlegten 250 m Kanäle gereinigt,
mit einer Kamera befahren und auf Dichtigkeit geprüft werden.
Eine 850 m lange ebenfalls in dieser Zeit verlegte Trinkwasserleitung
aus HDPE DA 90 sollte gereinigt, abgedrückt und
desinfiziert werden. Der Auftrag kam etwas überraschend, da
wir bei der Submission nicht auf dem ersten Platz lagen. Kurz
vor Baubeginn wurde die Leistung erweitert. Für den Telefonanschluss
sollten noch teilweise parallel zum Kanal und zur
31 | Die Brücke 2010
• Die Kanaltiefen unter GOK (Sohle) betragen ca. 1,85 m bis
4,39 m. Ca. 119 Stück GFK- und Stahlbetonfertigteilschächte
DN 1000 bis DN 2000 werden versetzt. Die Schachttiefen
unter GOK (Sohle) liegen in einer Tiefe von ca. 1,85 m bis
4,39 m.
• Das Entwässerungssystem im gesamten Erschließungsgebiet
ist überwiegend als Trennsystem ausgelegt. Für den
Schmutzwasserkanal kommen ausnahmslos Steinzeugrohre
DN 300 zum Einsatz.
• Für den Regenwasserkanal kommen Steinzeugrohre DN 300
bis DN 600 und Stahlbetonrohre DN 700 und DN 800 zum
Einsatz.
• Es kommen z. T. Stufengräben im Regelachsabstand zum
Einsatz.
• Die Schachtbauwerke sind als Fertigteilschächte DN 1000 bis
DN 2000 aus Beton und DN 1000 bis DN 1200 als Kombinationsschächte
aus GFK/Beton projektiert.
2. Straßenbau:
• Die herzustellenden Straßen einschließlich der Gehwege sind
insgesamt ca. 2750 m lang und zwischen 3,50 m und
18,20 m breit. Die Fahrbahnen im gesamten Erschließungsgebiet
werden endgültig mit Asphaltdeckschichten hergestellt
und die Gehwege gepflastert.
Die Baumaßnahmen begannen im Juni 2010 unter Leitung der
Poliere Ralf Remus und Harald Reinhardt, verstärkt ab September
2010 durch Lutz Hinkel und werden voraussichtlich bis Ende
November 2011 beendet werden.
Torsten Hill
Tank- und Rastanlage Rohnetal Nord und Süd, Erschließung
Trink- und Abwasser
Wasserleitung bzw. zum Kabelgraben für die Elektroversorgung
noch ca. 2 Kabelschutzrohre DA 50 mm auf einer Länge von
1300 m mitverlegt werden. Die Trink- und Abwasserwasserleitung
wurden vom Polier Herrn Stoof , einem Rohrleger und
einem Baggerfahrer in einen unbefestigten Feldweg verlegt. Die
Hausanschlussleitungen für Trinkwasser und teilweise Kabelgräben
wurden auf der Baustelle der Tank- und Rastanlage
bei Baustellenhochbetrieb mit vielen SUB- Unternehmen und
beengter Baufreiheit hergestellt. Der Großteil der Kabelgräben
verlief über den für die Öffentlichkeit freigegebenen Parkplatz.
Im Rahmen der Kabelgrabenherstellung mussten mehrere
Fahrbahnen unterirdisch mit Schutzrohrverlegung untergequert
werden. Die Querung der Autobahn war besonders schwierig,
da die bereits verlegten Schutzrohre in bis zu 7 m Tiefe dicht
neben der Autobahn, mit einem Grundwasserstand von 4 m,
freigelegt und dann noch das Elektrokabel eingezogen werden
musste. Durch die Zusatzleistungen und die nicht vorhersehbaren
Erschwernisse verlängerte sich die Bauzeit um 9 Wochen.
Roland Michel

32 | Die Brücke 2010
Abwasserleitung | Hattendorf | EHT-Bau
Umverlegung Abwasserleitung
für Kali und Salz
Seit dem 15. November 2010 arbeiten die Männer um Polier
Karsten Rudolph auf dem Gelände der K+S Kali GmbH Werk
Werra, Standort Hattorf in Philippsthal.
Unsere Aufgabe ist es, einen neuen Abwasserkanal aus PE-HD
Rohren, DA 800 x 58,8 einschließlich Nebenleitungen sowie
aus PE-HD Rohren, DA 710 x 64,50 einschließlich Nebenleitungen
zu verlegen. Die Gesamtlänge des Hauptkanals beträgt
230 m und alle Rohrverbindungen werden geschweißt.
Die Rohrleitungen werden in einer Tiefe von 2,70 m bis 5,70 m
verlegt. Es werden 10 Stck. Schachtbauwerke in den Durchmessern
von 1,20 m bis 2,00 m gesetzt und mit den PE-Rohrleitungen
verschweißt. Die Verlegung des Kanals muss bis zum
23.12.2010 erfolgen. In der Zeit vom 24.12.2010 bis 03.01.11
ruht die Kaliproduktion im Werk Hattorf. Es ist unsere Aufgabe,
den neuen Kanal an 3 Umbindepunkten in der Zeit vom 27.12.
bis 30.12.2010 an die bestehenden Produktionsanlagen anzubinden,
damit die Produktion und damit die schadlose Ableitung
des Kühlwassers am 03.01.2011 wieder aufgenommen werden
kann.
Ein harter Termin für die Mannschaft um Polier Karsten Rudolph.
Wir hoffen, dass das Wetter mitspielt, denn PE-HD-Schweißarbeiten
sind sehr witterungsabhängig. Auch die Materialbereitstellung
ist nicht unproblematisch, insbesondere die zeitnahe
Bereitstellung der PE-HD Schweißmuffen. Die Männer auf der
Baustelle sind gut motiviert und werden alles geben, die gestellten
Termine einzuhalten.
Peter Schäfer
Zusammenfassung Baustellen | Rotus Kassel
Das Jahr 2010 im Überblick
Im Jahr 2010 konnten wir uns, wie bereits im Vorjahr, nicht über
Beschäftigungsmangel beschweren. Nach dem Ende des Winters
konnten wir im März die Arbeiten an den noch nicht fertig
gestellten Baumaßnahmen des Vorjahres wieder aufnehmen.
Dies war zum Einen die Fernwärmetransportleitung DN 300 in
Großkrotzenburg mit diversen Anbindungen an das bestehende
Netz, Netzverdichtungen sowie zahlreichen Hausanschlüssen.
Bei den Stadtwerken Neumünster wurde die Verlegung der
Fernwärme-Ringleitung DN 500 wieder aufgenommen. Im Jahr
2009 hatten wir bereits ca. 1.850 Meter Trasse mit den dazugehörigen
Abzweigleitungen von DN 25 bis DN 350 fertig gestellt.
In Wächtersbach konnten die Arbeiten am Fernwärmenetz im
Stadtbereich weiter fortgeführt werden. Hierbei handelte es sich
hauptsächlich um Verteilleitungen und Hausanschlüsse.
Unabhängig von den noch auszuführenden Folgearbeiten aus
dem Vorjahr gelang es uns im ersten Quartal eine Vielzahl von
Fernwärmeprojekten unterschiedlicher Größenordnung, im
gesamten westlichen Bundesgebiet verteilt, zu akquirieren. Die
Aufträge kamen, wie schon in den vergangenen Jahren, sowohl
von den klassischen Energieversorgern, wie z. B. Vattenfall,
E.ON, Evonik usw., als auch von diversen Stadtwerken und verschiedenen
Gesellschaften aus dem Bereich der Bioenergieerzeugung
und –verteilung. Erfreulicherweise ist es uns gelungen,
in einigen Regionen mehrere Aufträge zu erkämpfen, um so
den Arbeitskräfte- und Maschineneinsatz rationeller gestalten
zu können.
Ein regionaler Schwerpunkt unserer Tätigkeiten liegt im
Südhessischen - in Wächtersbach, Großkrotzenburg, Hanau,
Wiesbaden, Riedstadt und Mainz – ein Zweiter im Raum
Hannover und Langenhagen und der Dritte im Norden
Deutschlands – in Kiel, Neumünster, Hamburg und Neuhof/
Neuenkirchen. Der Nahbereich umfasste Aufträge in Kassel,
Witzenhausen, Somplar, Stadtallendorf, Josbach, Allendorf/
Eder, Fritzlar, Baunatal, Bad Arolsen und Brilon. Die Aufträge
in Stetten am kalten Markt, Essen, Gummersbach, Werl und
Grüsselbach/Rhön mussten als singuläre Einsatzgebiete abge-

Zusammenfassung Baustellen | Rotus Kassel
wickelt werden. Diese Verteilung von Einsatzgebieten mit sehr
unterschiedlichen Personalanforderungen war wieder mal eine
große Herausforderung an die Logistik.
Zwei sehr anspruchsvolle Maßnahmen waren und sind noch
die Aufträge im Stadtgebiet von Hamburg, die wir beide in
Arbeitsgemeinschaft mit der Firma Michel Bau aus Neumünster
ausführen:
1. Fernwärmeverbund Ost / Hohenhorst-Fuchsbergredder
für die E.ON Hanse
Die E.ON Hanse Wärme GmbH hat im Januar dieses Jahres
eine Fernwärmetransportleitung DN 250/DN 300 mit einer
Trassenlänge von ca. 6.000 Metern, aufgeteilt in fünf Lose, ausgeschrieben.
Da es sich um eine funktionale Ausschreibung
handelte, war es unerlässlich die Oberflächen im Bereich der
vorgesehenen Trasse zu begutachten. Auf Grund der großen
Schneemengen in Norddeutschland zu dieser Zeit wurde der
Abgabetermin auf Mitte März verschoben. Die einzelnen Lose
hatten unterschiedliche Schwierigkeitsgrade der Trassenführung,
die sowohl durch landwirtschaftlich genutzte Flächen und
in Wirtschaftswegen als auch auf Hauptverkehrsstraßen und
unter einer Autobahn hindurch führt. Den Zuschlag erhielten wir
schließlich für die zwei schwierigsten Lose mit einer Trassenlänge
von insgesamt 2.200 Metern.
Nachdem umfangreiche Vorbereitungen und Genehmigungen
für die Verkehrslenkung und die damit verbundenen Straßensperrungen
durchgeführt waren, konnten die Arbeiten Anfang
Juni aufgenommen werden. Der reibungslose Bauablauf,
bedingt durch die mittlerweile in mehreren großen Fernwärmeprojekten
erworbene Routine in der Zusammenarbeit zwischen
uns und den Mitarbeitern der Firma Michel Bau, hatte zur Folge,
dass die Rohrverlegearbeiten der Haupttrasse im Oktober noch
vor dem vereinbarten Fertigstellungstermin abgeschlossen
waren. Zur Zeit finden noch Einbindearbeiten in zwei an der
Versorgungstrasse liegenden Heizzentralen statt, die aber noch
im November abgeschlossen werden.
33 | Die Brücke 2010
2. Fernwärmetransportleitung Spange Horn für die Vattenfall
Einen weiteren Großauftrag konnten wir gemeinsam mit der
Firma Michel Bau bei der Vattenfall Europa Wärme AG nach
einem äußerst aufwendigen Bewerbungsverfahren und hartem
Wettbewerb gegen die bei der Vattenfall bereits etablierten
Mitbewerber gewinnen. Bei diesem Projekt, der sogenannten
„Spange Horn“, handelt es sich um die Planung und den Bau
einer Fernwärmetransportleitung DN 400 mit einer Trassenlänge
von ca. 200 Metern, mehreren Schachtbauwerken, einen
Abschnitt als Brückenleitung an einer bestehenden Straßenbrücke
sowie die Erstellung einer ca. 80 Meter langen Rohrbrücke
über ein Hafenbecken. Die Arbeiten wurden im September aufgenommen
und sollen vertragsgemäß im Oktober 2011 abgeschlossen
sein.
An dieser Stelle möchte ich mich bei dem gesamten ROTUS-
Team für die Einsatzbereitschaft und die gute Zusammenarbeit
im Jahr 2010 bedanken.
Ralf Helbing
Bildanmerkung:
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Ring
Bild oben: Evonik — Essen Ursulastraße
Bild unten: Vattenfall — Hamburg Spange Horn

34 | Die Brücke 2010
Fernwärmenetzerweiterung | Ingolstadt | Rotus Erfurt
Fernwärme für Ingolstadt
Die Stadtwerke Ingolstadt betreiben unter anderem ein umfangreiches
Fernwärmenetz zur Versorgung der Einwohner sowie
Gewerbetreibenden und Industriebetriebe mit Wärmeenergie.
Der größte Abnehmer für Wärme ist die Firma Audi AG Ingolstadt.
Um den weiter steigenden Wärmebedarf decken zu können,
entschlossen sich die Stadtwerke Ingolstadt GmbH, eine
zusätzliche Einspeisung von Wärmeenergie zu realisieren.
Dazu wurde ein langfristiger Liefervertrag mit der Firma
PETROPLUS Raffinerie abgeschlossen, deren Abwärme aus
den petrolchemischen Prozessen von nun an als zusätzliches
Heizmedium für das Fernwärmenetz der Stadt Ingolstadt dienen
soll. Dies erscheint vor allem aus ökologischen Gesichtspunkten
besonders wichtig, denn für diese Wärmegewinnung muss
kein zusätzlicher Energieaufwand eingesetzt werden.
Zur Realisierung dieses Vorhabens erhielt unsere Firma von
den Stadtwerken Ingolstadt den Auftrag, ca. 2500 m Kunststoff-
Hochdruckleitung | Lichtentanne | Rotus Erfurt
Erneuerung einer Erdgashochdruckleitung PN 16
Im Mai diesen Jahres erhielten wir von der „eins energie in
sachsen GmbH & Co. KG“ den Auftrag, neben der alten Erdgasleitung
DN 300 PN 16 eine neue Leitung DN 150 PN 16 zu
errichten. Der Leistungsumfang beinhaltete die Verlegung von
1900 m DN 150, den Neubau einer Schieberguppe, bestehend
aus 7 Schiebern und einem Ausbläser DN 80 sowie einer Medienrohrpressung
DN 150 von 20 m Länge. Geplant waren zwei
getrennte Bauabschnitte wegen der unterschiedlichen Nutzung
der landwirtschaftlichen Flächen. Der 1. Bauabschnitt sollte im
Kugelstoppleverfahren ohne Versorgungsausfall, der 2. Bauabschnitt
mit Muffenüberschiebern eingebunden werden. Fertigstellungstermin
sollte die 38. KW sein.
mantelrohr DN 450/630 PN 16 zu verlegen. Die Realisierung
dieses Auftrages erwies sich insofern als schwierig, da die vorhandene
Infrastruktur mit dem Platzbedarf für 2 x DN 450/630
in Übereinstimmung zu bringen war. Darüber hinaus ist das
Arbeiten im Einflussbereich einer Raffinerie von besonderen
sicherheitstechnischen Aspekten geprägt. Nicht zuletzt sind die
Belange der Firma Audi AG zu erwähnen, vor deren Haupttor
die neue Fernwärmeleitung in das vorhandene Netz einzubinden
war, ohne die logistischen Prozesse stören zu dürfen.
Im Verlauf der Baumaßnahme entwickelte sich eine fachtechnisch
qualifizierte und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit
den zuständigen Mitarbeitern der Stadtwerke Ingolstadt sowie
des im Projekt involvierten Ingenieurbüros. Dank der Anstrengungen
aller am Projekt beteiligten Partner und nicht zuletzt
dem Einsatz unserer Mitarbeiter ist die erfolgreiche Umsetzung
dieses anspruchsvollen Auftrages geschuldet.
Uwe Grabowski
Die Arbeiten wurden gemeinsam mit unserem Tiefbaupartner
planmäßig vorangetrieben. Lediglich im 1. Bauabschnitt kam
es zu einer Verzögerung, da bei der Medienrohrpressung (Querung
einer neu gebauten Umgehungsstraße) massiver Fels
anlag. Die Technologie der Durchörterung musste von einer
Pressung auf eine Felsbohrung geändert werden.
Nach erfolgreicher Druckprüfung C 3 wurde die Leitung mit
nur einer Woche Verspätung fertiggestellt. Von den insgesamt
239 Schweißnähten wurden 118 Nähte mittels Durchstrahlung
geprüft, dabei gab es keine Ausbesserung.
Jürgen Oelsner

Transportnetz | Borna — Kitzscher | Rotus Erfurt
Rohrnetzauswechslung des
Transportnetzes
Im Rahmen der Sanierung des Hochdrucknetzes wurde die vorhandene
Hochdruckleitung DN 100St, PN 16 auf einer Länge
von ca. 5200m erneuert.
Die Rohrnetzauswechslung erfolgte vorwiegend im landwirtschaftlichen
Bereich bzw. auf städtischen Grünflächen. Trotz
der frühen Beauftragung Anfang Mai durch die MITGAS konnte
erst im Juni mit den Arbeiten begonnen werden, da noch nicht
mit allen Grundstückseigentümern bzw. Pächtern die Nutzungsvereinbarung
getroffen war. Erschwerend kam hinzu, dass vor
Beginn der Schachtarbeiten des Rohrgrabens auf ca. 3,7 km
des 1. Bauabschnittes der Bauzeitenplan mit den Archäologen
abgestimmt werden musste.
Nachdem nun alle Nutzungsvereinbarungen vorhanden waren,
konnte der Rohrbau beginnen. Nun hieß es die rund 5200m
Stahlrohr DN 100, mit 67 Krümmern, zwei Bachdüker, einer
Eingangsschiebergruppe DN 150 und einem Isoliertrennstück
zu schweißen und zu isolieren. Weiterhin mussten fünf Straßen-
und eine Bachquerung mittels Bohrspülen realisiert werden.
Bevor die 4,3 km des ersten Bauabschnittes am 02.11.2010 und
die 0,85 km des zweiten am 04.11.2010 eingebunden wurden,
musste sie noch einer B3 – Druckprüfung mit 21 bar und den
prüfenden Augen des TÜV – SÜD standhalten.
Zu guter Letzt wurde die stillgelegte Hochdruckleitung gespült
und die Leitungsenden verschlossen. Ebenso mussten zwei
Eingangsschiebergruppen, zwei Rohrbrücken und ein Bachdüker
ausgebaut werden. Da die alte Hochdruckleitung einen
komplett anderen Trassenverlauf hatte, mussten die alten PE-
und Betonsäulen entfernt und auf der neuen Trasse 36 neue
Hinweispfähle gesetzt werden.
Danny Haase
35 | Die Brücke 2010
Rohrverlegungsarbeiten | Marburg | Rotus Erfurt
Neue Versorgungsleitungen
für die Uni Marburg
Die Stadtwerke Marburg erteilten uns den Auftrag, Erd- und
Verlegearbeiten für Gas-, Wasser- und Kabelschutzrohre auszuführen.
Die Bauausführung gestaltete sich kompliziert, da die Trassenführung
im Grünstreifen zwischen zwei mehrspurigen Fahrbahnen
verlief. Zudem musste eine ständige Befahrbarkeit aller
Zufahrten zum Klinikum der Universität gewährleistet sein. Um
allen Forderungen der betroffenen Institute gerecht zu werden,
waren umfangreiche Verkehrsregelungen erforderlich.
Der Baugrund, der uns zur Verfügung stand, erwies sich als
sehr kritisch. Es waren aufwendige Dränagearbeiten erforderlich,
da entweder Grund- und Schichtwasser zu bewältigen
waren oder Fels die Arbeiten erschwerten.
Zu verlegen waren in einem Graben eine 150 HD-Gasleitung,
eine 355 PEHD Wasserleitung, drei 175er Leerrohre für eine 20
kV Stromleitung sowie ein da 50 PEHD Kabelleerrohr.
Durch die komplizierte Trassierung waren 5 Straßenquerungen
in geschlossener Bauweise mittels Spülbohrung geplant, die
jedoch auf Grund des felsigen Untergrundes als Räumbohrung
ausgeführt werden mussten.
Durch den engagierten Einsatz aller Beteiligten konnte der festgesetzte
Fertigstellungstermin gehalten werden, welcher den
Stadtwerken sehr wichtig war.
Am 20.10.2010 wurde zur Zufriedenheit aller die Gasleitung in
Betrieb genommen, die das neue Heizhaus der Uni versorgt.
Die Wasserleitung sowie die 2o kV Stromleitung gehen wie geplant
2011 in Betrieb.
Helmuth Bothe

36 | Die Brücke 2010
Personal | HTI-Bau
Herr Marcel Jordan
Ab 1. Februar 2010
Arge-Kaufmann
Frau Karin Hilgenberg
Ab 15. November 2010
Sachbearbeiterin - Hausverwaltung
Im Jahr 2010 kamen einige neue Mitarbeiter zu den verschiedenen Firmen der
Hermanns-Gruppe dazu. Wir begrüßen alle „Neuen“ und freuen uns auf viele Jahre
der gemeinsamen, guten Zusammenarbeit!
Herr Wolfgang Lapp
Ab 5. Juli 2010
Einkäufer
Frau Franziska Waldheim
Ab 1. Dezember 2010
Immobilienkauffrau - Hausverwaltung
Frau Miriam Muchow
Ab 1. August 2010
Auszubildende - Industriekauffrau
Frau Sandra Müller
Ab 1. Dezember 2010
Arge-Buchhaltung
Herr Jürgen Rösner
Ab 1. November 2010
Arge-Kaufmann
Personal | HIG
Herr Rene Milfort
Ab 1. Februar 2010
Vermesser

Frau Klara Peter
Ab 1. Februar 2010
Bauleiterin Umwelttechnik
Personal | ROTUS Personal | AG
Herr Rene Felix
Ab 6. April 2010
Bauzeichner
Herr Andreas Gregor
Ab 3. Mai 2010
Bauleiter Tiefbau regional
Herr Michael Bischoff Emmi
Ab 13. September 2010
Bauleiter Rohrleitungsbau
Herr Robert Platte
Ab 5. Juli 2010
BauIng. Hochbau / Kalkulati-
on / AV
Ab 1. Juni 2010
Sicherheit
Herr Dennis Kunze
Ab 4. Oktober 2010
37 | Die Brücke 2010
Bauleiter Rohrleitungsbau

38 | Die Brücke 2010
Aufstiegsweiterbildung | HTI-Bau
Auszubildende | HTI-Bau
Jubiläen | HTI-Bau
40 Jahre
Jürgen Brockschmidt
Wie schon im Vorjahr, nahmen auch in diesem Jahr zwei Mitarbeiter an der Ausbildung zum
Geprüften Polier teil.
Mit Herrn Lars Albracht und Herrn Christian Gogol haben wir jetzt zwei sehr beliebte und engagierte
geprüfte Schachtmeister in unseren Reihen, die ihr langjähriges Fachwissen mit dieser
Prüfung im April dieses Jahres gefestigt haben. Als gelernter Hochbauer erlangte Herr Christian
Gogol noch zusätzlich die Qualifikation zum Geprüften Polier im Hochbau.
Zu diesen Abschlüssen gratulieren wir recht herzlich und freuen uns, mit diesen motivierten Mitarbeitern
auch für die Zukunft weiter planen zu können.
Des Weiteren nahm unser „Eigengewächs“ Herr Dominik Hübenthal an der Ausbildung zum Vorarbeiter
teil, auch hierzu alles Gute.
Thomas Tinz
Im abgelaufenen Ausbildungsjahr wurde die Ausbildung von Johannes Koslow mit bestandener
Prüfung zum Rohrleitungsbauer beendet. Mangels Motivation konnten wir ihm leider keinen
Anschlussvertrag anbieten.
Die Prüfung zum Tiefbaufacharbeiter nach dem zweiten Ausbildungsjahr wurde von Herrn Vakkas
Caliskan mit guten Noten bestanden.
Nach zweieinhalb Jahren im dualen Ausbildungsgang hat uns Lars Fester verlassen. In Folge
von Krankheit wird er die Prüfung zum Beton- und Stahlbetonbauer im Dezember dieses Jahres
absolvieren, um sich im Anschluss dann ganz auf sein Bauingenieursstudium konzentrieren zu
können.
Ihr Ausbildung begonnen haben Patrick Golze zum Tiefbaufacharbeiter sowie Steffen Böttger im
dualen Ausbildungsgang im Tiefbau mit Schwerpunkt Straßenbau. Hier findet die überbetriebliche
Ausbildung überwiegend in Erfurt und Gera statt.
Im kaufmännischen Bereich hat Frau Miriam Muchow ihre Ausbildung zur Industriekauffrau am
01. August 2010 begonnen.
Den Absolventen herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Ausbildung sowie den „Neuen“ Auszubildenden
viel Erfolg bei der Firma Hermanns.
Thomas Tinz
Als Jürgen Brockschmidt am 17.08.1970 bei der Firma Hermanns seine Lehre als Bauzeichner
begann, dachte er bestimmt nicht daran, nach 40 Jahren immer noch bei dem selben Unternehmen
beschäftigt zu sein. Schon zu Beginn der Ausbildung erkannte er, dass ihm die handwerklichen
Tätigkeiten besser lagen und so absolvierte er 1974 die Prüfung zum Beton- und Stahlbetonbauer.
Im August 1995 feierte er, zusammen mit unserem ehemaligen Oberpolier Helmut Weber, das
25-jährige Betriebjubiläum. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden von ihm schon viele Baustellen
„durchlaufen“.
Erwähnenswert sind hier unsere großen Tunnelbaustellen in den 80iger Jahren, wo er gerade
hier durch seine hohe Einsatzbereitschaft sein fachliches Können als Vorarbeiter unter Beweis
stellen konnte.
Mit Jürgen Brockschmidt haben wir einen Mitarbeiter in unseren Reihen, der über die längste
Betriebszugehörigkeit bei der Firma Hermanns verfügt.
Seit Juli 2009 nimmt er an der Altersteilzeit im Blockzeitmodell teil, so dass er uns nur noch bis
zum Juni 2012 als qualifizierter Facharbeiter zur Verfügung steht.
Für die letzten gemeinsamen Jahre in unserem Unternehmen wünschen wir ihm und seiner
Familie alles Gute und beste Gesundheit und wir freuen uns, einen so treuen Mitarbeiter in
unseren Kreisen zu haben.
Thomas Tinz

25 Jahre
Jürgen Kurz
10 Jahre
20 Jahre
30 Jahre
Jubiläen | Rotus Erfurt
20 Jahre
39 | Die Brücke 2010
Am 29.04.2010 beging Jürgen Kurz sein 25-jähriges Betriebsjubiläum bei der Firma Hermanns.
Bei einem alteingesessenen Kasseler Brückenbauunternehmen erlernte er den Beruf des
Beton- und Stahlbetonbauers und qualifizierte sich weiter zum Kranführer. Mit 30 Jahren Berufserfahrung
gehört Jürgen Kurz zu unseren erfahrenen Hochbauern, welcher auf jeder Baustelle
einsetzbar ist.
Seit einigen Jahren ist er auch in Zusammenarbeit mit seinem Kollegen Meinhard Krebs, zusammen
oder auch getrennt, für die Geschicke des Bauhofes verantwortlich.
Wir gratulieren zum 25. Jährigen und wünschen weiterhin alles Gute.
Thomas Brencher 03.04.2000
Susanne Döring 17.04.2000
Reiner Friedrich 01.01.2000
Dietrich Maier 17.04.1990
Abdullah Elgörmus 01.08.1990
Johannes Hilfer 01.08.1990
Hans-Werner Nicolai 01.04.1980
Manfred Eggert 01.10.1990
Hans-Peter Engelhardt 01.10.1990
Gerhard Scharf 01.10.1990
Falk Schwartze 01.10.1990
Thomas Tinz
Thomas Tinz
Thomas Tinz
Thomas Tinz
Ulrike Marhold

40 | Die Brücke 2010
J.P. Morgan Corporate Challenge Lauf | Frankfurt/Main | HERMANNS AG
Teilnahme am J.P. Morgan Corporate Challenge Lauf
Am 09.06.2010 nahm erstmalig ein Lauf-Team der HER-
MANNS AG am J.P. Morgan Corporate Challenge Lauf in
Frankfurt teil. Unter der nicht geringen Teilnehmeranzahl von
72.741 Läufer- u. Läuferinnen machten wir uns auf die Etappe
von 5,6 Kilometern. Leider konnten wir die Startlinie auf Grund
der Teilnehmerzahl erst nach ca. 42 Minuten überqueren. Die
schnellsten waren bereits nach 26 Minuten im Ziel. Aufgrund
der nicht gerade guten Vorbereitung und der enormen Hitze
am 09.06. konnten wir leider keine Spitzenzeit erreichen. Unser
Team benötigte für die 5,6 Kilometer ca. 28 Minuten.
Dennoch ließen wir es uns nicht nehmen, die Teilnahme bei
After-Run-Party gebührend zu feiern. Für die Unterstützung
durch die Geschäftsleitung möchten wir uns nochmals bedanken.
Die Veranstaltung war eine gelungen Sache und wir würden
gerne mit einem größeren Lauf-Team auch 2011 wieder am
Lauf teilnehmen.
Marcel Jordan
Teilnehmer v. l. n. r.: Danny Michanikel (EHT-Bau), Christian
Wenzel (EHT-Bau), Marcel Jordan (HTI-Bau), Thorsten Kunze
(HTI-Bau)
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz
Was junge Menschen für ihre Sicherheit tun können
Junge Menschen haben ein höheres Verletzungsrisiko am
Arbeitsplatz als ihre älteren Kollegen. Ein Unfall kann jedem
zustoßen, sogar am ersten Arbeitstag. Der Arbeitgeber ist an
erster Stelle für den Schutz junger Arbeitnehmer verantwortlich.
Aber auch die jungen Menschen selbst müssen über Gesundheitsschutz
und Sicherheit Bescheid wissen, wenn sie in das
Arbeitsleben eintreten, damit ihre Sicherheit gewährleistet ist.
Gesetzlich ist der Arbeitgeber für den Schutz junger Arbeitnehmer
verantwortlich; dazu gehört die Durchführung von
Risikobewertungen und die Gewährleistung der Unterweisung
und Betreuung, die junge Menschen brauchen. Junge Menschen
haben Anrecht auf eine sichere, nicht gesundheitsschädigende
Arbeit, sie haben das Recht, Fragen zu stellen, und das
Recht, unsichere Arbeiten abzulehnen.
Junge Arbeitnehmer haben jedoch auch Pflichten:
• mit ihrem Arbeitgeber in Gesundheits- und Sicherheitsfragen
zusammenzuarbeiten;
• Sicherheitsvorkehrungen zu ihrem eigenen Schutz und zum
Schutz ihrer Kollegen einzuhalten;
• die zur Verfügung gestellte Schutzkleidung und -ausrüstung
auch zu benutzen.
Zu ihrer eigenen Sicherheit sollten junge Arbeitnehmer:
• nachfragen, wenn sie sich über etwas unsicher sind;
• ihre Rechte kennen und wissen, wo sie sich Hilfe holen
können;
• Aufgaben, in denen sie nicht ordnungsgemäß unterwiesen
wurden, nicht durchführen und die erhaltenen Anweisungen
zu befolgen;
• wissen, was in einem Notfall zu tun ist;
• wissen, welche Risiken sie erkennen sollten;
• auftretende Probleme selbstbewusst ansprechen.
Wo junge Menschen Hilfe erhalten
Auf dieser Website finden junge Arbeitnehmer zahlreiche Ratschläge,
unter anderem dazu, welche Risiken in verschiedenen
Arbeitsumfeldern auftreten können und was sie selbst für ihre
Sicherheit tun können.
Junge Arbeitnehmer können sich an eine Reihe verschiedener
Personen wenden, um Hilfe zu erhalten. Sie können:
• mit ihrem Vorgesetzten über Probleme sprechen;
• mit ihrem Sicherheitsbeauftragten sprechen, oder gegebenenfalls
mit der zuständigen Gewerkschaft;
• mit ihrem Arzt, einer Krankenschwester oder dem betriebsärztlichen
Personal des Unternehmens sprechen;
• mit ihren Eltern oder ihrem Vormund sprechen;
• mit den Lehrern sprechen, wenn sie noch eine Schule besuchen,
oder mit den Organisatoren/Vermittlern des Praktikums/der
Arbeitsstelle sprechen;
• falls notwendig, sich mit der zuständigen Aufsichtsbehörde
für Gesundheitsschutz und Sicherheit in Verbindung
setzen, um eine Beschwerde einzureichen.
Wolfgang Tschosnig, FASi

Matthias Klein
41 | Die Brücke 2010

42 | Die Brücke 2010
Impressum
Die Brücke
Betriebszeitschrift der Firmengruppe HERMANNS
Herausgeber:
HERMANNS AG
Wilhelm-Speck-Straße 17
34125 Kassel
Tel: (05 61) 87 92-0
Fax: (05 61) 87 92-499
www.hermanns.de
Aufsichtsrat:
Gerhard Fenge (Vorsitzender)
Prof. Dr. Peter Racky
Uwe Storjohann
Vorstand:
Dipl. Ing. H.-U. Hujer
Dr. Anne Fenge
Layout:
TRIGGERNAUT Werbeagentur, Kassel
www.triggernaut-werbeagentur.de

HERMANNS
HTI-Bau GmbH u. Co. KG
Wilhelm-Speck-Straße 17
34125 Kassel
HERMANNS
HMS-Bau GmbH
Wilhelm-Speck-Straße 17
34125 Kassel
ROTUS
Rohrtechnik u. Service GmbH
Wilhelm-Speck-Straße 17
34125 Kassel
HERMANNS
EHT-Bau GmbH
Zur Alten Ziegelei 20
99091 Erfurt
ROTUS
Rohrtechnik u. Service GmbH
Zur Alten Ziegelei 22
99091 Erfurt
www.hermanns.de