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ein kommentar von michael Rathmann<br />
Braucht die schifffahrt Roland Berger?<br />
><br />
Was soll <strong>de</strong>nn nun wirklich passieren? erholung o<strong>de</strong>r stagnation? Bei <strong>de</strong>n<br />
containerschiffen haben wir 2010 eine Verbesserung <strong>de</strong>r Raten bis anfang<br />
oktober gesehen. aktuell verzeichnen wir einen leicht fallen<strong>de</strong>n seitwärtstrend<br />
und hoffen, dass es nach chinese new Year wie<strong>de</strong>r nach oben geht. aber wer<br />
spricht eigentlich vom Vorkrisenniveau und was ist damit gemeint?<br />
in <strong>de</strong>n vergangenen 17 Jahren, in <strong>de</strong>nen<br />
ich mich mit <strong>de</strong>m thema schiffsbeteiligungen<br />
beschäftigt habe, gab es aufschwünge<br />
und abschwünge, wie es im marktumfeld<br />
unternehmerischer Beteiligungen an <strong>de</strong>r<br />
tagesordnung ist. Die zyklen betragen<br />
zwischen an<strong>de</strong>rthalb und vier Jahren, aber<br />
sie sind in ihrer Vielfalt omnipräsent. Begleitet<br />
wur<strong>de</strong>n wir in <strong>de</strong>r schifffahrt über<br />
viele Jahre von wirklich namhaften institutionen,<br />
die auch die Basics, also auch<br />
fundamentaldaten aus <strong>de</strong>r ableitung wissenschaftlicher<br />
Daten prognostiziert haben<br />
und <strong>de</strong>ren Vorausschauen marktbegleitend<br />
immer wie<strong>de</strong>r die richtigen trends dargelegt<br />
haben, auf die man sich verlassen<br />
konnte. zu diesen verläßlichen marktbegleitern<br />
gehörten institutionen wie z.B.<br />
howe Robinson, clarkson Research o<strong>de</strong>r<br />
auf <strong>de</strong>utscher seite das isl, institut für<br />
seeverkehrswirtschaft und logistik, fe<strong>de</strong>r-<br />
führend für <strong>de</strong>n maritimen Bereich unter<br />
prof. Dr. Burkhard lemper.…<br />
in diesem Jahr wur<strong>de</strong> die Branche nun<br />
auch von Roland Berger ent<strong>de</strong>ckt - o<strong>de</strong>r<br />
haben frustrierte und verunsicherte Banker<br />
Roland Berger als heilsbringer für<br />
die schifffahrt ent<strong>de</strong>ckt? Die frage wird<br />
sicherlich ebenso unbeantwortet bleiben,<br />
wie die frage nach <strong>de</strong>m ei bzw. <strong>de</strong>m<br />
huhn, die obligatorisch lautet, was war<br />
eigentlich zu erst da? fest steht, dass die<br />
Roland Berger strategy consultants in<br />
<strong>de</strong>n letzten 15 - 20 Jahren nicht gera<strong>de</strong><br />
durch essentielle Beiträge im Bereich <strong>de</strong>r<br />
schifffahrt von sich re<strong>de</strong>n gemacht hat.<br />
umso mehr überrascht eine sogenannte<br />
studie aus <strong>de</strong>m august 2010 mit <strong>de</strong>r<br />
Überschrift: "schiffahrtsstudie 2010, aufschwung<br />
in sicht? aktuelle entwicklungen<br />
kRitisch BeRichtet<br />
nach <strong>de</strong>m krisenjahr 2009." nach eingehen<strong>de</strong>r<br />
Beschäftigung mit dieser studie<br />
möchte ich dazu einige allgemein gültige<br />
anmerkungen machen. Der Begriff studie<br />
für die Betitelung <strong>de</strong>r ausarbeitung aus<br />
Autor:<br />
Michael rathmann<br />
Geschäftsführer <strong>de</strong>r<br />
Mira GmbH & Co. KG<br />
Als Beirat ist Rathmann in zahlreichen<br />
Schiffsgesellschaften vertreten und<br />
schreibt monatlich eine Kolumne in <strong>de</strong>r<br />
Schifffahrtszeitung HANSA.<br />
Weitere Informationen:<br />
mira@mira-anlagen.<strong>de</strong><br />
www.mira-anlagen.<strong>de</strong><br />
BeteiligungsRepoRt 1 2011 51