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HocHdruck<br />
im Aftermarket<br />
downsizing oHnE turboLAdEr? prAktiscH undEnkbAr. dAHEr wErdEn iMMEr MEHr MotorEn Mit turboLAdErn AusgEstAttEt<br />
– nicHt nur in nutzfAHrzEugEn, sondErn AucH in pkw. Ein MEgAtrEnd, von dEM AucH dEr AftErMArkEt profitiErt.<br />
der Turbolader hat in den vergangenen Jahren dem Verbrennungsmotor<br />
gewaltigen Vortrieb gegeben. Im nutzfahrzeugbereich inzwischen Standardausrüstung,<br />
profitiert auch der Pkw-dieselmotor von der Turboaufladung – durch<br />
ein Plus an durchzugskraft und Beschleunigung bei deutlich reduzierten<br />
Abgas- und Verbrauchswerten. Auch im modernen, hubraumreduzierten Benzindirekteinspritzer<br />
ist die Rückführung der Abgasenergie Teil des Gesamtkonzepts<br />
zur Einhaltung künftiger strenger Abgasvorschriften. daher wird in<br />
naher Zukunft ca. die Hälfte aller in Europa produzierten Ottoaggregate mit<br />
Turboladern ausgestattet sein.<br />
diese expansive Entwicklung wird beschleunigt durch die permanente Optimierung<br />
der Motoreffizienz, die auch eine exakte Abstimmung der Begleittechnologien<br />
wie Turbolader, Einspritztechnik, variabler Ventiltrieb, Abgasrückführung<br />
und Ladeluftkühlung einschließt. Auch der zweiten Herausforderung<br />
der ottomotorischen Abgasrückführung – der bis zu 1.000 °C betragenden<br />
Temperaturentwicklung im Abgasstrang – wird durch entsprechenden Materialeinsatz<br />
begegnet.<br />
550 Mio. turBolaDer WeltWeit<br />
Marktanalysten beziffern den weltweiten Bestand an Fahrzeugen mit Turboladern<br />
auf momentan ca. 365 Mio. und prognostizieren der Technologie eine<br />
dynamische Entwicklung: Im Jahr 2018 werden weltweit über 550 Mio. Turbolader<br />
verbaut sein – knapp die Hälfte davon unterwegs auf Europas Straßen.<br />
WaChsenDes afterMarket-voluMen<br />
der Turbolader ist zwar konstruktiv und technologisch auf Fahrzeug-<br />
Lebensdauer ausgelegt, in der Praxis wird er jedoch durch verschmutztes<br />
Öl, mangelnde Ölversorgung, zu hohe Abgastemperaturen oder durch während<br />
des Betriebs eindringende Fremdkörper zum lukrativen Tauschteil – mit einem<br />
aktuellen Aftermarket-Umsatzvolumen von über 1 Mrd. Euro jährlich. Bis 2018<br />
wird das relevante Reparaturvolumen auf ca. 1,7 Mrd. Euro pro Jahr anwachsen.<br />
Mahle original turBolaDer – DurChzugsstark auCh iM<br />
PkW-segMent<br />
Um Werkstatt und Handel an dieser Marktexpansion partizipieren zu lassen,<br />
wurde das kürzlich erfolgreich eingeführte MAHLE nfz-Turbolader-Programm<br />
nun um die ersten Pkw-Anwendungen ergänzt. Im Jahresverlauf soll das Sortiment<br />
um 20 bis 25 Pkw-Turbolader ausgebaut werden – und unter anderem<br />
Anwendungen für Volkswagen, Renault, BMW und Mercedes-Benz beinhalten.<br />
Bis 2014 wird das Pkw-Turbolader-Programm dann rund 95 % aller Schnelldreher<br />
abdecken. Auch die passenden Anbausätze werden zeitnah angeboten.<br />
MarktgereChtes sortiMent<br />
Um Handel und Werkstatt ein möglichst vollständiges Sortiment anzubieten, wird<br />
das Programm neben MAHLE Original Turboladern durch Produkte anderer<br />
renommierter Hersteller in Erstausrüstungsqualität ergänzt. Zugunsten eines<br />
vereinfachten Bestellablaufs sind diese im Katalog in die bereits bekannte<br />
Artikelnummernsystematik eingegliedert.<br />
hohe verfügBarkeit<br />
durch die stetige Erweiterung des Produktprogramms und den permanenten<br />
Ausbau der Logistikleistung ist eine sehr hohe Produktverfügbarkeit gewährleistet:<br />
das MAHLE Turbolader-Sortiment ist in allen MAHLE Aftermarket<br />
Zentral- und Regionallägern abrufbar.<br />
knoW-hoW-transfer<br />
die MAHLE Experten in Verkauf und technischem Service stehen Ihnen weltweit<br />
bei allen Fragen zu Turboladern zur Verfügung. Um Handel und Werkstatt<br />
beim Turboladertausch zu unterstützen, ist überdies eine Reihe hilfreicher<br />
Informationsmaterialien erhältlich. neben zwei praxisorientierten Werkstattpostern<br />
– zum Turbo-Check und zur Schadensanalyse – sind eine Produktbroschüre<br />
und ein umfangreiches nachschlagewerk zur Schadensanalyse<br />
und -behebung im Programm. darüber hinaus wird jeder Turbolader mit<br />
detaillierten Einbauhinweisen ausgeliefert. die Einspeisung aller relevanten<br />
daten in Tecdoc sowie ein spezieller Turbolader-Katalog runden das Informationspaket<br />
ab. Alle Unterlagen sind über Ihren MAHLE Vertriebspartner<br />
verfügbar.<br />
AFTERMARKET<br />
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