Talgo 22 Der erste wirkliche Doppelstockzug - Talgo Deutschland

Einfaches Einsteigen,
einfache Platzsuche
Maximale Kapazität
Optimierte Bahnsteiglängennutzung
Vielerorts wird die Länge der Bahnsteige dem steigenden
Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht. Bauliche
Veränderungen sind nicht immer möglich. Die
innovative Gestaltung des Talgo 22 ermöglicht eine
effektive Ausnutzung auch kürzerer Bahnsteige.
Kurze Zwischenwagen von 7,5–9 m Länge passen
die Zuglänge den jeweiligen örtlichen Gegebenheiten
optimal an. An die Stelle vergleichsweise langer Lokomotiven
treten beim Talgo 22 kompakte integrierte
Traktionsmodule. Je nach Anforderungsprofil werden
optional außerdem Steuerwagen oder UIC-konforme
Endwagen für den lokbespannten Betrieb angeboten.
Effizienter Fahrgastwechsel
Die Vielzahl der Einstiegstüren und das stufenlose
Unterdeck erleichtern den Reisenden die Orientierung
beim Ein- und Aussteigen. Stauungen und Behinderungen
im Einstiegsbereich werden durch die Möglichkeit,
das gesamte Oberdeck des Zuges von jedem
beliebigen Aufgang aus zu erreichen, vermieden.
Fahrgastwechselzeiten können im Vergleich zu konventionellen
Doppelstockzügen um mehr als ein Drittel
reduziert werden. Der Einstieg am weit verbreiteten
550 mm Bahnsteig erfolgt niveaugleich. Für
andere Bahnsteighöhen erleichtern auf Wunsch installierbare
Rampen bewegungseingeschränkten Reisenden
den Einstieg.
Hohe Leistung
Alle Traktionsbaugruppen befinden sich direkt über
den Triebdrehgestellen. Dies ermöglicht unabhängig
von der Reisendenzahl stets beste Beschleunigungswerte
und eine konstante Achslast der angetriebenen
Achsen.