3 | 2008 - Schiffahrt und Technik

Statistik 2006: 21 Prozent der Bahn- und
Schiffsladungen waren Gefahrgüter
| Bild: Bahn AG
Mit insgesamt 185 Mio. t wurden 2006 etwa 2,3 % mehr Gefahrgüter
in Deutschland per Eisenbahn und Schiff befördert als noch im
Vorjahr. Wie das Statistische Bundesamt im Februar mitteilte, wuchs
der Gefahrguttransport wegen der unterdurchschnittlichen Wachstumsraten
bei Energieträgern wie Erdöl und Gas weniger stark als der
Gesamtgüterverkehr der beiden Verkehrsträger (+ 6,4 %).
Mit 75,7 Mio. t (25,3 %) wies die Seeschifffahrt mit ihren großen
Importölmengen den höchsten Gefahrgutanteil auf. Einen ebenfalls
hohen Anteil hatte auch die Binnenschifffahrt mit 21 % beziehungsweise
51,1 Mio. t. Die Eisenbahn beförderte 57,8 Mio. t Gefahrgut, was
16,7 % ihrer Gesamttransporte entsprach. Gleichzeitig verzeichnete
die Schiene mit 3,2 % das größte Wachstum bei den Gefahrgütern,
während Seeschifffahrt und Binnenschifffahrt jeweils um 2,3 % bzw.
1,4 % zulegten. Bei allen Verkehrsträgern stiegen die Gefahrguttransporte
weniger stark als die jeweiligen Gesamttransporte. Den höchsten
Anteil unter den beförderten Gefahrenstoffen stellten die fl üssigen Energieträger
Rohöl, Benzin, Dieselkraftstoff und Heizöl. ■ CG
Auf dem Frühlingsball der Fachschaft Schiffbau der TU Hamburg-Harburg
überreichte GL-Vorstandsmitglied Dr. Hermann J. Klein (2.v.l.) die ersten
GL Awards an Niels Alexander Lange (links) sowie Sven Handschel und
Jens Neugebauer (rechts) | Bild: GL
GL verleiht Preise für Nachwuchskräfte der
maritimen Wissenschaften
Am 11. April hat der Germanische Lloyd die GL Awards for Young
Professionals 2007 zum Thema „Steigerung der Energieeffi zienz von
Schiffen“ verliehen. Mit dem zweiten Platz ausgezeichnet wurde Niels
Alexander Lange, TU Hamburg-Harburg. Seine Arbeit zur Widerstandsoptimierung
eines PanMax-Containerschiffes zeichne sich durch hohen
ökonomischen und ökologischen Nutzen sowie technischer Umsetzbarkeit
aus, so die Jury. Lange erhielt 2.500 Euro Preisgeld. Platz
drei und damit 1.000 Euro Preisgeld erhielt der Beitrag über „Multi
Fluid Tanksysteme (MFTS)“, eingereicht von zwei Studenten der Universität
Duisburg/Essen. Die Idee der Arbeit von Sven Handschel und
Jens Neugebauer besteht in der effi zienten Nutzung von Tanks durch
eine fl exible Innenhülle. Damit können verschiedene Flüssigkeiten
ohne die Notwendigkeit einer Tankreinigung abwechselnd transportiert
werden. Ein erster Platz wurde nicht verliehen. Mit dem Preis, der
erstmals im vergangenen Jahr ausgeschrieben wurde, fördert der GL
auch in diesem Jahr wieder junge Nachwuchskräfte aus den maritimen
Wissenschaften. ■ CG
3|2008 | 90