Umfassender Test Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort 4x4 - ADAC

ADAC AutotestSuzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RPF)Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (88 kW / 120 PS)ADAC Testergebnis Note 2,7Suzuki bezeichnet den zusammen mit Fiat entwickelten, völlig neuen SX4 alsUrban-Cross-Car (UXC), ein Fahrzeug für alle Gelegenheiten, das die Vorteileeines Kleinwagens mit der Dynamik eines SUV verbindet. Das Qualitätsniveauist passabel, im Detail nicht perfekt aber insgesamt besser als in der Vergangenheitbei Suzuki. Der 1,9 Liter Commonrail-Dieselmotor von Fiat läuft brummigund laut, bewegt den Wagen aber recht flott, trotz dreistufigem Allradantrieb. DerVerbrauch hingegen ist diesel-untypisch hoch, die Umwelt wird durch den serienmäßigenPartikelfilter jedoch entlastet. Insgesamt ein sympathischer Allrad-Kompaktwagen zu einem angemessenen Preis für Individualistenund Bewohner von Berg- und Alpenregionen. Karosserievarianten:keine. Konkurrenten: Fiat Sedici, HondaHR-V, Toyota RAV 4.+ umfangreiche Serienausstattung+ gute Übersichtlichkeit+ gute Fahrleistungen+ intelligenter Allradantrieb+ ESP Serie+ Partikelfilter Serie− Verarbeitungsmängel− rauer Motorlauf− hoher VerbrauchStand: November 2006Test und Text: M. SipplKarosserie/Kofferraum Note 2,9Verarbeitung Note: 2,8Die Verarbeitung des neuen Suzuki SX4 macht auf den erstenBlick einen recht guten Eindruck; im Detail überzeugt sie abernicht bis zuletzt. So sind die Spaltabstände - insbesondere anStellen, an denen Kunststoffteile zum Einsatz kommen - nichtimmer ganz gleichmäßig. Die Lackierung ist an den geöffnetenHauben und Klappen (innen) nicht vollständig und etwas matt,insgesamt aber befriedigend. Im Innenraum wirkt der Wagen rechtordentlich verarbeitet. Die verwendeten Materialien liegen aufdurchschnittlichem Qualitätsniveau, teilweise geben sie einenunangenehmen Geruch ab. Der Motorraum ist nach unten teilweiseverkleidet, der Unterboden im weiteren Verlauf nach hintenglattflächig und reichlich gegen Korrosion mit Unterbodenschutzkonserviert.+ Das zweifarbige Design des Armaturenbretts (hell- und dunkelgrau)mit Aluminium-Applikationen wirkt modern und frisch, nichtzu bieder. Zum Schutz vor Parkremplern sind die Karosserieflankenund die Stoßfänger durch üppige, unlackierte Kunststoffleistengeschützt. Für den Dachtransport steht serienmäßig eine Dachrelingzur Verfügung.− Zum Öffnen des Tankdeckels dient ein Entriegelungshebelzwischen Fahrersitz und Schweller.Sicht Note: 2,8+ Die leicht erhöhte Sitzposition bietet dem Fahrer einen recht gutenÜberblick über das Verkehrsgeschehen. Auch die Rundumsicht-Messung nach ADAC-Verfahren ergibt ein passables Resultat.Insbesondere vorne ist die Sicht gut, störend wirken sich nur diebreiten B- und C-Säulen aus. Versenkbare hintere Kopfstützenverbessern das Sichtpotenzial nach hinten, sofern dort niemandVorderes NahfeldNote: 2,3AußenspiegelNote: 1,4RundumsichtNote: 2,9InnenspiegelNote: 3,7Hinteres NahfeldNote: 4,8Die Rundumsicht-Note informiert, wie stark die Fensterpfostenund Kopfstützen die Sicht des Fahrers einschränken. Bei denInnen- und Außenspiegeln werden deren Sichtfelder aus demBlickwinkel des Fahrers bewertet. Die Noten des vorderen undhinteren Nahfeldes zeigen, wie gut der Fahrer Hindernisse unmittelbarvor bzw. hinter dem Fahrzeug erkennt.sitzt. Die beheizten Außenspiegel sind sehr groß.− Der Innenspiegel ist klein. Die hochgezogene Heckpartie erschwertdie Sicht im hinteren Nahbereich.Ein-/Ausstieg Note: 2,8Die Höhe der Sitze spricht für einen recht komfortablen Zustieg zuden vorderen Plätzen, wobei auch der Schweller ungünstig hochliegt. Hinten stören der weit vorstehende Radkasten und die voninnen verhältnismäßig hohe Schwellerkante, wegen der man beimAussteigen die Beine weit anheben muss.+ Für die Zentralverriegelung besitzt das Topmodell Comfortserienmäßig das schlüssellose Zugangssystem "Keyless Start".Während man den Schlüssel lediglich bei sich tragen muss,Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 1 / Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RPF)

können die Türen über Knöpfe an den Griffen (auch an der Heckklappe)ent- und verriegelt werden.Das Handschuhfach besitzt zwar eine ausreichende Größe, istjedoch unbeleuchtet.Kofferraum-Volumen* Note: 3,4− Das Kofferraumvolumen beträgt 275 l, ein für die Klasse eherkleiner Wert. Nach dem Umklappen der Rücksitzbank steht ein610 l fassender Laderaum zur Verfügung (gemessen bis zur Fensterunterkante).sehr günstig. Das Zündschloss (Keyless Start, Serie) ist nur alsDrehschalter ausgearbeitet, der Schlüssel muss lediglich mitgeführtwerden. Die Instrumente sind optimal ablesbar, für alle wichtigenFunktionen sind Kontrollleuchten vorhanden. In dem serienmäßigenCD-Radio, welches günstig hoch platziert wurde unddurch die wenigen, übersichtlich angeordneten Bedienelementeeinfach funktioniert (auch vom Lenkrad aus zu bedienen), wurdeohne Aufpreis ein Navigationssystem mit Pfeildarstellung integriert.Ein Info-Display informiert über Uhrzeit, Außentemperaturund Kraftstoffverbrauch. Alle Fenster lassen sich elektrisch öffnenund schließen, die Außenspiegel elektrisch einstellen. Leider istnur das Fahrerfenster mit Abwärtsautomatik ausgestattet. DasAngebot an Ablagemöglichkeiten ist vorne recht gut, in den Türenbefinden sich Getränkehalter. Durch die insgesamt ergonomischgünstige Anordnung der meisten Bedienelemente gewöhnt mansich schnell an den Suzuki.− Leider hakt der Zündschalter gelegentlich ein wenig; zudembesteht die Gefahr, dass beim Wechsel des Fahrers die Personmit dem Schlüssel in der Tasche das Fahrzeug verlässt und derWagen dann nach dem Abstellen nicht wieder gestartet werdenkann. Die Heizungseinsteller liegen etwas zu tief, die Luftverteilungist unlogisch aufgebaut. Der Schalter für die Nebelscheinwerferbefindet sich, anders als der für die Nebelschlussleuchte, seitlichim Armaturenbrett - die Kontrollleuchte wird vom Lenkradkranzverdeckt.Verarbeitung und Funktionalität machen zwar keinen perfekten,jedoch überraschend guten Eindruck.Mit 275 l Volumen ist der Kofferraum des SX4 zwar recht bescheidenausgefallen, ein VW Golf 4motion kann jedoch auch nichtmehr Platz bieten.Kofferraum-Zugänglichkeit Note: 2,5+ Die Heckklappe lässt sich sehr leicht öffnen (entriegelt elektrisch)und schließen (beim Schließen muss man die Klappe gelegentlichein zweites Mal zuschlagen, bis sie wirklich geschlossen ist).Durch die große Ladeöffnung und das praktische Format ist derLaderaum sehr gut nutzbar.− Die Ladekante ist außen recht hoch und auch innen stört die hoheBordwand.Kofferraum-Variabilität Note: 2,5+ Die klappbare Rücksitzbank und -lehne ist asymmetrisch imVerhältnis 60:40 geteilt, der Klappmechanismus lässt sich leichtbedienen.− Bei unvorsichtigem Zurückklappen der Rücksitzlehnen können dieGurtbänder eingeklemmt und beschädigt werden. Für kleine Utensilienfehlen Ablagefächer.Innenraum Note 2,5Bedienung Note: 1,9+ Die Bedienung des Suzuki SX4 ist einfach und unkompliziert.Lenkrad (in der Höhe einstellbar), Pedale und Schalthebel liegenRaumangebot vorne* Note: 2,4+ Der Fahrersitz lässt sich für Personen bis zu einer Größe von1,90 m zurückschieben, die Kopffreiheit reicht noch erheblichweiter aus. Auch in der Breite ist der Wagen für die Klasse üppigbemessen, das subjektive Raumgefühl ist großzügig.Raumangebot hinten* Note: 3,3Der Wagen besitzt auf der Rückbank zwei vollwertige Sitze und inder Mitte einen schmalen Notsitz. Sind die Vordersitze auf 1,85 mgroße Personen eingestellt, so reicht die Beinfreiheit auf den hinterenSitzen für Insassen bis zu einer Größe von 1,85 m aus; dassubjektive Raumgefühl ist zufrieden stellend.Komfort Note 2,9Federung Note: 3,3Das Fahrwerk ist insgesamt hart und nur mäßig komfortabel abgestimmt.Einzelhindernisse und kleine Unebenheiten auf der Autobahnbewirken, dass Stöße recht deutlich an die Insassenweitergegeben werden. Gelegentlich gerät das Fahrzeug insStuckern. Wanken und Seitenneigung bleiben im Rahmen.Sitze Note: 2,2+ Die Sitze sind im Suzuki SX4 recht gut gelungen. Die Lehnen sindhoch genug, die Konturen von Sitzlehne und -fläche körpergerecht,der Seitenhalt ist in Ordnung. Der Fahrer kann sein linkesBein gut abstützen, die Sitzposition ist einwandfrei. Hinten ist dieFederung der Sitzpolster auch gut, nur die Konturen wurden nichtin gleichem Maße körpergerecht geformt, daher vermisst manMit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 2 / Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RPF)

etwas Seitenhalt. Erfreulich aber die auch dort recht gute Sitzposition,die wegen des großen Abstandes zwischen Sitzfläche undBoden überdurchschnittlich gut ist. Alle vier Insassen verfügenüber Haltegriffe am Dach.Innengeräusch Note: 3,0Das Innengeräusch ist laut Messung bis 130 km/h noch relativniedrig. Der brummige Motor wird mit steigender Geschwindigkeitdeutlich lauter und schließlich dominant.Heizung, Lüftung Note: 3,4(Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer)Die Heizwirkung ist im Suzuki mit Dieselmotor nur mäßig. Vorneund insbesondere hinten vergeht relativ viel Zeit, bis sich bei kalterWitterung angenehme Temperaturen im Innenraum eingestellthaben.+ Die (manuelle) Klimaanlage ist serienmäßig, auch eine Sitzheizungfür Fahrer und Beifahrer ist ohne Mehrpreis an Bord (beimModell Comfort).− Die hinteren Seitenscheiben öffnen nur zu etwa zwei Dritteln.(automatisches Zuschalten der Hinterachse bei Schlupf an denVorderrädern) und 2WD (reiner Frontantrieb) wählen.− Eine gute Geländetauglichkeit kann dem SX 4 nicht wirklichbescheinigt werden. Zu geringe Böschungswinkel, eine viel zuknappe Bodenfreiheit und mangelnde Traktion auf losem Untergrundbei Steigungen ab 30 % führen dazu, dass einige Testsnicht bestanden wurden.LichtschrankeADAC-Ausweichtest Note: 2,0HeizungsansprechenMaximale Heizleistungvorne15 min.Note 2,8Note 4,1hinten18 min.Note 3,6Note 4,7Beim ADAC-Ausweichtest erfolgt die Einfahrt in die Pylonengassemit einer Geschwindigkeit von 90 km/h bei mindestens 2000Motorumdrehungen im entsprechenden Gang. Geprüft wird dieFahrzeugreaktion, d.h. die Beherrschbarkeit beim anschließendenAusweichen.Heizung - Aufwärmzeit von -10°C auf +22°C.Motor/Antrieb Note 2,6Fahrleistungen* Note: 1,6+ Der 1,9 Liter große Commonrail-Turbodieselmotor aus dem HauseFiat beschleunigt den Suzuki mit seinen 120 PS sehr ordentlich. Erbesitzt ein gutes Durchzugsvermögen aus niedrigen Drehzahlenund ist dennoch relativ drehfreudig.Laufkultur Note: 4,5− Die Laufkultur des Aggregates ist alles andere als kultiviert. DasDieselgeräusch ist stets deutlich wahrzunehmen, auch wenn derMotor betriebswarm ist. In verschiedenen Drehzahlbereichenvibriert der Wagen recht ausgeprägt, der Motor wirkt zudem einwenig zäh.Schaltung Note: 4,3− Die Schaltung ist hakelig, man muss die Gänge gut führen, damitsie sich leicht einlegen lassen; schnelles Schalten ist kaum möglich.Beim Einlegen des Rückwärtsganges kann es zu Krachgeräuschenkommen.Getriebeabstufung Note: 1,0+ Die Abstufungen des Sechsgang-Getriebes passen optimal zumMotor. Bei jeder Drehzahl und bei jedem Tempo steht ein passenderGang zur Verfügung, die Motordrehzahlen sind selbst beihohem Autobahntempo moderat.Fahreigenschaften Note 2,5Fahrstabilität Note: 1,9+ Der Wagen hat eine recht gute Fahrstabilität; Längsrillen undFahrbahnverwerfung stellen für den Suzuki kein Problem dar. Beieinem schnellen Richtungswechsel verhält sich der Wagen biszum Grenzbereich gutmütig und unkritisch. Nähert man sich diesemBereich weiter oder überschreitet ihn, so greift ESP unterstützendein und hilft, Schleudern zu vermeiden. So meistert der Suzukiauch den ADAC-Ausweichtest ohne besondere Auffälligkeitenrecht gut. Der automatisch zuschaltende, elektronisch geregelteAllradantrieb sorgt für gute Traktion und sicheres Vorwärtskommen,auch auf weniger griffigem Untergrund. Über einen Schalterim Mitteltunnel lässt sich zwischen den Betriebsarten 4WD lock(permanenter Allradantrieb mit einer starren 50/50-Verteilung derAntriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse), 4WD AutoKurvenverhalten Note: 2,0+ Das Kurvenverhalten ist gutmütig übersteuernd. Auch wenn inKurven stark beschleunigt wird, drängt der Wagen nicht zu sehrnach außen, Übersteuern gibt es ebenfalls nicht - eine Folge des(im 4WD-Auto-Modus) sofort zugeschalteten Allradantriebes, derden Wagen sicher auf Kurs hält. Nähert man sich den physikalischenGrenzen oder überschreitet diese durch einen Fahrfehler,so greift ESP ein und hilft, einen Unfall zu vermeiden.Lenkung* Note: 3,4Der Wendekreis ist mit 11 m durchschnittlich. Zusammen mit demrelativ geringen Kraftaufwand beim Lenken und der überschaubarenund übersichtlichen Karosserie ist der SX4 recht handlich.− Die Lenkung spricht etwas zögerlich an, ist nicht sehr gefühlvollund vermittelt nur mäßigen Fahrbahnkontakt.Bremse Note: 2,640 m Bremsweg bei einer Vollbremsung aus 100 km/h zum Stillstand- ein gut durchschnittlicher Wert (halbe Zuladung, Serienreifen).Die Bremse zeigt ein recht gutes Ansprechverhalten unddurch elektronische Bremskraftverteilung und ABS gute Stabilitätbeim Bremsen auf weniger griffigem Untergrund oder in Kurven.Sicherheit Note 2,5Aktive Sicherheit - Assistenz-Systeme Note: 3,2Im Suzuki SX 4 ist ab Herbst 2006 serienmäßig ESP vorhanden;somit erfüllt der Wagen die Mindestanforderung an aktive Sicherheit.Von den ersten Modellen ohne ESP muss dringend abgeratenwerden.− Der Kraftstoff-Einfüllstutzen befindet sich auf der gefährlichenlinken, dem Verkehr zugewandten Seite. Die Fahrerlehne kannbeim Einstellen der Neigung versehentlich nach hinten wegklappen.Passive Sicherheit - Insassen Note: 2,0+ Das Modell Comfort ist serienmäßig mit Front-, Seiten unddurchgehenden Kopfairbags ausgestattet. Beim EuroNCAP Crashtesterzielte es vier der fünf möglichen Sterne. Die Kopfstützenreichen vorne und hinten in der Höhe für Insassen bis 1,75 mKörpergröße - der geringe Kopfabstand wirkt sich bei einem Heckaufprallpositiv aus. An den sehr stabilen, griffgerechten Türgriffenlässt sich sehr hohe Zugkraft aufbringen. So kann man nach einemUnfall verklemmte Türen öffnen.Kindersicherheit Note: 2,5+ Auf der Rücksitzbank des Suzuki SX4 lassen sich zwei Kindersitzestabil befestigen - auch mittels Isofix mit zusätzlichen Ankerhakenauf der Rückseite der Sitzlehne. Die Gurte sind auch für Sitze mitbesonders hohem Gurtbedarf lang genug, die Abstände der Gurt-Mit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 3 / Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RPF)

anlenkpunkte groß genug, um die Sitze mit Gurten stabil zu befestigen.− Das Angurten der Kindersitze gestaltet sich wegen loser Gurtschlössernmühsam. Der Mittelsitz eignet sich nicht gut, um dortKindersitze zu montieren. Die Gurtanlenkpunkte liegen zu nahzusammen, das Gurtschloss ist zu lang, eine stabile Befestigungist hier kaum möglich. Auf dem Beifahrersitz ist das Befestigeneines rückwärtsgerichteten Kindersitzes nicht erlaubt, weil sich dieAirbags dort nicht deaktivieren lassen.Fußgängerschutz Note: 2,0+ Beim simulierten Fußgängerunfall (EuroNCAP) schneidet derWagen gut ab und erhält drei von vier möglichen Sternen.Verbrauch/Umwelt Note 3,0Verbrauch* Note: 4,1Innerorts ist der Verbrauch mit 8,0 l/100 km noch durchschnittlich.− Insgesamt jedoch verbraucht der Suzuki, obwohl er einen Dieselmotorhat, viel Kraftstoff. Außerorts sind es 5,7 l und auf der Autobahn7,8 Liter Diesel auf 100 km. Der Durchschnittsverbrauchbeträgt 6,9 l/100 km, ein hoher Wert für diese Fahrzeugklasse.STADT- KURZSTRECKEDURCHSCHNITTLANDSTRASSEDURCHSCHNITTAUTOBAHNDURCHSCHNITTGESAMTDURCHSCHNITT4,6 D5,76,2 B6,2 D7,3 D7,1 D8,3 BAbgas Note: 1,8+ Die Anteile an Schadstoffen im Abgas sind niedrig. Dafür sorgtunter anderem ein serienmäßiger Diesel-Partikelfilter.Wirtschaftlichkeit* Note 3,4Betriebskosten Note: 2,5+ Obwohl der neue SX4 unter "Seinesgleichen" alles andere als ein6,98,07,89,0 B10,4 B0 2 4 6 8 10consumption per 100km [l]Kraftstoffverbrauch in l/100 km - Klassendurchschnitt für Fahrzeugemit Dieselmotor (D) und Fahrzeuge mit Ottomotor (B).Spritsparmeister ist, erhält er aufgrund der weniger teuren Preisefür Dieselkraftstoff gerade noch eine gute Note bei den Betriebskosten.Werkstatt- und Reifenkosten Note: 4,0Der Zahnriemen muss nach 150.000 km oder spätestens nachfünf Jahren erneuert werden. Der Rußpartikelfilter hingegen istgemäß Hersteller wartungsfrei und auf Lebensdauer ausgelegt.+ Die Preise für die Werkstattstunde sind noch verhältnismäßiggünstig. Suzuki gewährt eine dreijährige Herstellergarantie bismaximal 100.000 Kilometer.− Alle 15.000 km oder alle 12 Monate ist eine Inspektion fällig, wasrelativ kurze Inspektionsabstände und damit häufigere Werkstattbesuchebedeutet. Erhöhte Ausgaben für Verschleiß-/Standardreparaturenmüssen eingeplant werden.Wertstabilität Note: 2,5+ Dem SX4 1.9 DDiS kann ein stabiler Restwertverlauf prognostiziertwerden. Dazu trägt auch der serienmäßige Rußpartikelfilterbei.Kosten für Neuanschaffung Note: 3,7Die Anschaffungskosten liegen gerade noch im Klassendurchschnitt,dafür ist der SX4 Comfort aber nahezu komplett ausgestattet.Fixkosten Note: 5,5− Den niedrigeren Betriebskosten stehen höhere fixe Ausgaben fürSteuer und Versicherung gegenüber. Durch hohe Typklasseneinstufungenin der Haftpflicht- sowie Vollkaskoversicherung kann derSX4 hier nicht punkten.Gesamtkosten pro Monat [EUR]10002 Jahre Haltedauer9003 Jahre Haltedauer4 Jahre Haltedauer8007006005004005000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000Jahresfahrleistung [km]Anhand von Jahresfahrleistung und Fahrzeughaltedauer ermittelnSie Ihre persönlichen monatlichen Autokosten (Beispiel:507 Euro bei 15000 km jährlicher Fahrleistung und 4 JahrenHaltedauer).Die Motorvariantenin der preisgünstigsten ModellversionTyp ...................................................... 1.6..................... 1.9 DDiS ..........................................................................................................Aufbau/Türen ....................................... SR/5.................. SR/5.................................................................................................................Zylinder/Hubraum [ccm]....................... 4/1586............... 4/1910..............................................................................................................Leistung [kW(PS)]................................ 79(107) ............. 88(120) ............................................................................................................Max.Drehmoment [Nm]bei U/min......... 145/4000........... 280/2000..........................................................................................................0-100 km/h[s] ....................................... 10,7................... 10,5..................................................................................................................Höchstgeschwindigkeit [km/h].............. 180.................... 190...................................................................................................................Verbrauch pro 100 km [l]...................... 7,3S .................. 6,6D .................................................................................................................Versicherungsklassen KH/VK/TK ........ 17/17/17............ 19/20/20...........................................................................................................Steuerbefreiung [Euro](Monate) .......... -......................... -........................................................................................................................Monatliche Gesamt-Kosten[Euro] ........ 476.................... 496...................................................................................................................Grundpreis[Euro] ................................. 17290................ 19290...............................................................................................................Aufbau: Versicherung: Kraftstoff:ST = StufenheckSR = SchrägheckCP = CoupeCA = CabrioletRO = RoadsterKB = KombiKT = KleintransporterTR = TransporterGR = GroßraumlimousineBU = BusGE = GeländewagenPK = Pick-UpKH = KFZ-Haftpfl.VK = VollkaskoTK = TeilkaskoN = NormalbenzinS = SuperbenzinSP = SuperPlusD = DieselMit * gekennzeichnete Kriterien und Noten beziehen sich auf die FahrzeugklasseSeite 4 / Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RPF)

Daten und Messwerte4-Zylinder Diesel ...........................................Schadstoffklasse Euro4Hubraum .............................................................................1910 ccmLeistung .................................................................... 88 kW (120 PS)bei ....................................................................................3500 U/minMaximales Drehmoment ........................................................280 Nmbei ....................................................................................2000 U/minKraftübertragung ......................................zuschaltbarer AllradantriebGetriebe ......................................................... 6-Gang-SchaltgetriebeReifengröße (Serie) ....................................................... 205/60R16HReifengröße (Testwagen) .............................................. 205/60R16HBremsen vorne/hinten............................................ Scheibe/TrommelWendekreis links/rechts ............................................11,1 m/10,85 mHöchstgeschwindigkeit ........................................................180 km/hBeschleunigung 0-100 km/h..................................................... 11,2 sÜberholvorgang 60-100 km/h (2.+3. Gang) ............................... 6,2 sBremsweg aus 100 km/h............................................................ 40 mTestverbrauch Schnitt pro 100 km (Diesel) ................................. 6,9 lTestverbrauch pro 100 km Stadt/Land/BAB.................... 8,0/5,7/7,8 lCO 2 -Ausstoß.......................................................................182 g/kmInnengeräusch 130 km/h......................................................70 dB(A)Länge/Breite/Höhe ...............................4140 mm/1755 mm/1605 mmLeergewicht/Zuladung...............................................1405 kg/385 kgKofferraumvolumen normal/geklappt ................................ 275 l/610 lAnhängelast ungebremst/gebremst ...........................400 kg/1200 kgDachlast.................................................................................... 50 kgTankinhalt .................................................................................... 50 lReichweite ............................................................................. 725 kmAllgemeine Garantie .........................................3 Jahre / 100.000 kmRostgarantie........................................................................... 6 JahreADAC-Testwerte kursivKostenMonatliche Betriebskosten.................................................. 117 EuroMonatliche Werkstattkosten.................................................. 54 EuroMonatliche Fixkosten .......................................................... 107 EuroMonatlicher Wertverlust ...................................................... 229 EuroMonatliche Gesamtkosten................................................... 507 Euro(vierjährige Haltung, 15000 km/Jahr)Versicherungs-Typklassen KH/VK/TK ................................. 19/20/20Grundpreis .......................................................................21290 EuroAusstattungTechnikAllradantrieb (i-AWD) .................................................................SerieAutomatikgetriebe ....................................................... nicht erhältlichBremsassistent ........................................................... nicht erhältlichFahrstabilitätskontrolle, elektronisch ..........................................SerieParkhilfe, elektronisch..........................................................200 EuroReifendruckkontrolle ................................................... nicht erhältlichReserverad, vollwertig (nur Notrad) ............................ nicht erhältlichVerbrauchsanzeige (Bordcomputer) ..........................................SerieXenonlicht ................................................................... nicht erhältlichInnenAirbag, Seite vorne/hinten.................................. Serie/nicht erhältlichAirbag, Seite, Kopf vorne/hinten ................................................SerieAudioanlage (mit CD-Player) .....................................................SerieDreipunktgurt hinten, mitte.........................................................SerieFahrersitz, höhen-/neigungseinstellbar .............. Serie/nicht erhältlichFensterheber, elektrisch vorne/hinten........................................SerieIsofix-Kindersicherungssystem ..................................................SerieKeyless Entry ("Keyless Start") ..................................................SerieKlimaanlage ...............................................................................SerieLenkrad, höhen-/längseinstellbar ....................... Serie/nicht erhältlichNavigationssystem.....................................................................SerieRücksitzlehne und -bank umklappbar (60 : 40)..........................SerieSkisack/Durchladeluke................................................ nicht erhältlichAußenAußenspiegel, elektrisch einstell-/beheizbar..............................SerieDachreling..................................................................................SerieSchiebe-Hubdach ....................................................... nicht erhältlich°im Testwagen vorhandenTestzeugnisTechnik/Umwelt(Testergebnis)2,7Karosserie/Kofferraum................. 2,9Verarbeitung ......................................... 2,8Sicht...................................................... 2,8Ein-/Ausstieg ........................................ 2,8Kofferraum-Volumen* ........................... 3,4Kofferraum-Zugänglichkeit.................... 2,5Kofferraum-Variabilität.......................... 2,5Innenraum.................................... 2,5Bedienung ............................................ 1,9Raumangebot vorne*............................ 2,4Raumangebot hinten*........................... 3,3Innenraum-Variabilität........................... 4,0Komfort........................................ 2,9Federung .............................................. 3,3Sitze...................................................... 2,2Innengeräusch...................................... 3,0Heizung, Lüftung .................................. 3,4Motor/Antrieb............................... 2,6Fahrleistungen* .................................... 1,6Laufkultur.............................................. 4,5Schaltung.............................................. 4,3Getriebeabstufung ................................ 1,0Fahreigenschaften ....................... 2,5Fahrstabilität ......................................... 1,9Kurvenverhalten ................................... 2,0Lenkung* .............................................. 3,4Bremse ................................................. 2,6Sicherheit..................................... 2,5Aktive Sicherheit - Assistenz-Systeme . 3,2Passive Sicherheit - Insassen............... 2,0Kindersicherheit.................................... 2,5Fußgängerschutz.................................. 2,0Umwelt ......................................... 3,0Verbrauch*............................................ 4,1Abgas ................................................... 1,8Wirtschaftlichkeit*........................3,4Betriebskosten* .................................... 2,5Werkstatt-/Reifenkosten* ...................... 4,0Wertstabilität* ....................................... 2,5Kosten für Neuanschaffung*................. 3,7Fixkosten*............................................. 5,5Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien.Aus Gründen der Übersichtlichkeitsind nur die wichtigsten und die vom Durchschnittabweichenden Ergebnisse abgedruckt.Die Einzelbewertungen gehen mit unterschiedlicherWichtung in die Gesamtnote ein,mit * gekennzeichnete Kriterien und Notenbeziehen sich auf die Fahrzeugklasse.Notenskala:Sehr gut ............................................. 0,6 - 1,5Gut ..................................................... 1,6 - 2,5Befriedigend....................................... 2,6 - 3,5Ausreichend ....................................... 3,6 - 4,5Mangelhaft ......................................... 4,6 - 5,5Dieser ADAC-Autotest ist nach dem neuen,aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren 2006erstellt. Neben zahlreichen Änderungen,insbesondere im Bereich Sicherheit, wurdeder Notenspiegel dem Stand der aktuellenTechnik angepasst. Aus diesem Grund istdieser ADAC-Autotest nicht mit Autotests vordem 01.03.2006 vergleichbar.Alle Angaben (Daten, Ausstattung und Preise)entsprechen dem Stand November 2006NotNachdruck und gewerbliche Nutzung nur mit Genehmigung der Abteilung Test und Technik der ADAC-ZentraleSeite 5 / Suzuki SX4 1.9 DDiS Comfort i-AWD (RP