Interview - Lasco Umformtechnik GmbH

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Editorial Von Friedrich Herdan, Geschäftsführer Wettbewerbsprofil geschärft Wenn man den Wirtschaftsauguren glauben darf, hellt sich der Konjunkturhimmel für das produzierende Gewerbe in Deutschland wieder auf. LASCO als Werkzeugmaschinenhersteller spürt den wiedererstarkten Optimismus in deutschen Schmiedeunternehmen bereits in den Auftragsbüchern. Die Anzeichen, dass das Wachstum in Deutschland nur eine relativ kurze Pause nahm, mehren sich. Das ist erfreulich. Ob die Konjunktur nach erfolgreicher Wende in einen robusten Aufgalopp mündet, hängt nicht zuletzt davon ab, wie die Zeit zwischenzeitlich genutzt wurde. Innovative Produkte, frische Impulse und wettbewerbsfähige Leistungen; das dürfte das magische Dreieck einer Strategie sein, die in Zeiten zunehmend gesättigter Märkte am ehesten Erfolg verspricht. Und das in so ziemlich allen Branchen. Eine ganze Reihe unserer Kunden hat engagiert am eigenen Wettbewerbsprofil gefeilt und es geschärft. Als Technologiepartner konnten wir das nicht nur unmittelbar miterleben, sondern haben in der Entwicklung innovativer Lösungen für die erhöhten Anforderungen an Maschinen und Anlagen daran teilgenommen. In dieser UpGrade stellen wir einige solcher Lösungen - wie die neue steuerungsüberlagerteProzessregelung pro Con oder verbesserte Antriebstechnologie - vor. 2 UPGRADE by LASCO - Juni 2002 Trends+Märkte Aluminiumschmieden Großes Potenzial im Automobilbau Coburg. Wegen seiner Leichtigkeit, Festigkeit und Zähigkeit ist Aluminium in der Luftfahrttechnik der ideale Werkstoff. Im Bemühen um Gewichts- und damit Verbrauchseinsparung setzt auch die Automobilindustrie zunehmend auf den Werkstoff "Al". Nachdem sich Leichtbau-Karosserieteile und -Gesamtkarosserien aus Aluminium in Serie bewährt haben, wird der Einsatz von Aluminium auch auf das Fahrwerk und den Antriebsbereich übertragen. Da an diese Komponenten hohe Sicherheitsanforderungen gestellt werden, erweist sich das Alu- Schmieden als am besten geeignetes Herstellungsverfahren. Das spezifische Gewicht von Aluminium liegt 66 % unter dem von Stahl. Um Komponenten aus Stahl durch leichtere Aluminiumbauteile substituieren zu können, genügt es allerdings nicht, bei gleicher Form einfach den leichteren Werkstoff zu verwenden. Stahlteile können wegen der höheren Festigkeit filigraner ausgelegt werden. Außerdem ist der Elastizitätsmodul von Aluminium nur ein Drittel so groß wie der von Stahl. Um in bezug auf Durchbiegung, Knick- und Beulsicherheit gleiche Ergebnisse zu erreichen, muss der geringere Elastizitätsmodul durch eine größere Dimensionierung der Bauteile kompensiert werden. Dadurch wird die theoretisch mögliche Gewichtsreduzierung um zwei Drittel nicht erreicht; in der Regel sind Alu-Komponenten je- Titelbild: Montage einer SPR 1600 bei der Thyssen UmformtechnikTurbinenkomponenten GmbH in Remscheid. © Pressefoto Michael Sieber Wachsende Anwendungspalette. Die Zahl der Teile, in denen die Fahrzeugindustrie auf den Werkstoff Aluminium setzt, wächst dynamisch. Inzwischen wird Stahl auch bei sicherheitsrelevanten Komponenten durch Alu ersetzt. Schmiedende Bearbeitung setzt sich dabei in der Verfahrenstechnologie durch. Für spezialisierte Anbieter eröffnet sich daraus eine Chance mit Langzeit-Perspektive. Foto: Leiber oHG, Emmingen doch 40 bis 50 % leichter als ihre Vorläufer aus Stahl. Schmiedeteile aus Alu- Knetlegierungen besitzen aufgrund ihrer ungestörten Struktur, die weitgehend an die Hauptkraftlinien des Vormaterials (Strangpreßabschnitte) angepaßt werden, eine erheblich höhere Dauerfestigkeit als gießtechnisch oder spanend hergestellte Al-Bauteile. Sie erfüllen damit am besten die hohen Anforderungen der Automobilindustrie an Festigkeit, Zähigkeit und Lebensdauer der sicherheitsrelevanten Komponenten, Module und Systeme. Beim Schmieden von Aluminium-Werkstücken für die Fahrzeugindustrie sind aufgrund der großen erforderlichen Mengen besonders teil- oder vollautomatische Pressenanlagen erforderlich, die alle Fertigungsschritte - von der Anlieferung des stranggepressten Vormaterials bis zum fertigen Schmiedeteil – beinhalten. Bauteile mit hohen Stückgewichten, z. B. für die Luftfahrt-, Bus- und Schienenfahrzeugindustrie und ähnliche hochbelastete Konstruktionsteile, werden meist teilautomatisiert gefertigt. Das Bild zeigt eine für das Schmieden von Aluminium-Knetlegierungen konzipierte Spindelpresse. Auf dieser Presse werden mit Umformkräften bis 40 000 kN Schmiedeteile für den Automobil- und Motorradbau und andere hochbelastete Konstruktionsteile hergestellt. Für das Gesenkschmieden wird stranggepreßtes Vormaterial als Ausgangswerkstoff verwendet. Die Schmiedetemperatur beträgt bei Al-Werkstoffen etwa 450 °C. Da diese Temperatur nicht weit vom Temperaturbereich der flüssigen Phase des Materials entfernt ist und außerdem durch die Umformung Energie eingebracht und somit die Werkstofftemperatur erhöht wird, spielt die Umformgeschwindigkeit eine entscheidende Rolle. Bei zu schneller Umformung würde sich örtlich Material verflüssigen, so dass beim Abkühlen Gußgefüge entstünde. Um dies zu vermeiden, werden Alu- Werkstoffe meist auf Spindelpressen geschmiedet. Durch Vorheizen der Gesenke auf bis zu 350 °C wird der unerwünschte Wärmefluß vom Werkstück zum Werkzeug vermieden. Darauf kann wegen der kurzen Druckberührzeiten bei der Hammerschmiedung völlig verzichtet werden. Hämmer kommen vor allem bei kleinen und mittleren Serien zum Einsatz. Für Gesenkschmiedeteile gilt: je kleiner das Teil, desto größer muss die Losgröße sein. Spezialist. LASCO- Spindelpresse für das Schmieden von Aluminium-Knetlegierungen. Foto: Leiber oHG, Emmingen
GKNSinter Metals mit kräftigem Wachstumsschub Emporium. Seine gute Auftragslage ermuntert den Weltmarktführer für Sinterteile GKN Sinter Metals mit Standorten in den USA, Europa und Asien zu weiteren Investitionen. Zusätzlich zu den innerhalb der letzten beiden Jahre ausgelieferten Spindelpressen vom Typ SPR 630 in Sonderbauweise wurden jetzt eine baugleiche SPR 630 sowie eine weitere SPR 800 für den US-Produktionsstandort Romulus sowie zwei SPP 630 für das amerikanische Werk Emporium geordert. Die Maschinen sollen noch im Juli bzw. September dieses Jahres in Betrieb gehen. GKN Sinter Metals führt mit einem Anteil von 15,5 % - im Vergleich zum nächsten Wettbewerber mit 4,6 % - den Weltmarkt für Sinterteile mit deutlichem Abstand an. Nach einer Welle von Firmeneinkäufen in den 90er Jahren ist der Geschäftsbereich des britischen Konzerns GKN plc. dabei sich organisatorisch neu aufzustellen und seine Marktstellung dynamisch auszubauen. 2002 sollen die Verkaufserlöse auf über eine Milliarde US-Dollar verdoppelt werden. Flugzeugmotorenhersteller rüstet auf SALUT setzt auf Qualität Moskau. Seine erste LASCO- Maschine hat das staatliche Föderalunternehmen SALUT aus Moskau bestellt. Mit der Spindelpresse Typ SPR 1000 soll die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte steigen. SALUT konzentriert sich völlig auf die Herstellung und Wartung von Flugzeugmotoren. Das Unternehmen mit Sitz in Moskau ist auf seinem Gebiet das grösste spezialisierte Unternehmen in Russland. Eine seiner herausragendenProduktlinien sind zum Beispiel Turbinenschaufeln. In diesem Jahr feiert SALUT das 90. Jahr seines Bestehens. News In Thüringen schlägt ein “Grünes Herz” der Umformtechnik Eine ostdeutsche Erfolgsstory “Hammerschmitte” Flükiger bestellt Hochleistungshammer bei LASCO Handschlag zweier Traditionalisten Oberburg. Das Qualitätsbewusstsein hat jetzt die Schmiede Flükiger aus dem schweizerischen Oberburg mit LASCO zusammengeführt. Das Traditionsunternehmen bestellte einen Hochleistungs-Schmiedehammer vom Typ HO-U 1250, der im März 2003 in Betrieb gehen soll. Das Projekt ist die erste Zusammenarbeit zwischen Flükiger und LASCO. Die Industrieschmiede beschäftigt 50 Mitarbeiter und blickt auf eine Tradition zurück, die bis Unterschönau. Im wildromantischen Thüringer Wald - unweit des weltbekannten Wintersportzentrums Oberhof - schlägt ein “Grünes Herz” der Umformtechnik. Unter diesem ungewöhnlichen Namen schlossen ins Jahr 1762 zurückreicht, als sie unter dem Namen “Hammerschmitte” gegründet wurde. Historisch gesehen ist Flükiger also ebenso ein Traditionalist wie die Coburger Werkzeugmaschinenbauerin, die ihrerseits vor über 135 Jahren gegründet wurde. Entsprechend breit ist die Ende des 19. Jahrhunderts in den Besitz der Familie Flükiger übergegangene Schmiede heute im Produkt- und Leistungsspektrum aufgestellt. Den Wandel vom Handwerksbetrieb zum Im Rahmen seines Produkt- und Leistungsspektrums verfügt SALUT über verschiedene Produktionszweige. Dazu gehört das Schmieden, die Blechumformung, Wärmebehandlung und Galvanotechnik. SALUT hat sich für eine LASCO Spindelpresse Typ SPR mit Frequenzumrichter nach intensivenVoruntersuchungen entschlossen. Ausschlaggebend für die Entscheidung war dabei, dass man mit dem neuen Präzisionsschmiedeaggregat einen deutlichen Qualitätszuwachs erzielen wird. sich Ende der 50er Jahre sieben alteingesessene Handwerksfirmen zum metallverarbeitenden Industriebetrieb zusammen. Die Idee hatte Bestand und überdauerte auch die Zeit der deutsch-deutschen Teilung. Heute produziert Industrieunternehmen vollzog sie nach 1945 unter Leitung von Franz Flükiger- Siegrist und Fritz Blaser- Fritz. Produziert werden Gesenkschmiedeteile für Werkzeug-, Textil- und Baumaschinen ebenso wie für Kommunal-, Landwirtschafts- und Armeefahrzeuge oder den Seilbahnbau und viele andere Spezialgebiete. Gemeinsam ist allen Produkten der sprichwörtliche schweizer Präzisions- und Qualitätsanspruch. So nimmt es kein Wunder, dass Flükiger mehrfach von international renommierten Kunden als Debütantin. Eine Spindelpresse vom Typ SPR 1000 ist die erste Werkzeugmaschine aus dem Hause LASCO, die der russische Flugzeugmotorenspezialist SALUT in Betrieb nimmt. Grünes Herz vor allem Verbindungsteile (Bolzen) für den Fahrzeug-, Schienenfahrzeug- und Anlagenbau. Diese werden in Klein-, Mittel- und Großserien nach kundenspezifischen Angaben gefertigt. Verarbeitet werden niedrig- A-Lieferant eingestuft wurde. Nun will die Industrieschmiede auch die Zertifizierung nach ISO 9002 erreichen. “Vor diesem Hintergrund empfinden wir es als besondere Auszeichnung, den Zuschlag für den neuen Hammer erhalten zu haben”, freute sich LASCO- Geschäftsführer Friedrich Herdan über den Kontrakt. “Wenn sich zwei Traditionalisten mit so langer Erfahrung erstmals die Hand geben, ist das schon etwas besonderes.” und hochlegierte Qualitätsund Edelstähle sowie Sondermaterialien. Die Bestellung einer LASCO Spindelpresse SPR 315 dokumentiert, dass das “grüne Herz” munter schlägt. Im Oktober soll die neue Maschine produzieren. Brockhaus investiert stetig weiter Plettenberg. Die Brockhaus-Gruppe hat im April eine weitere vollautomatische Schmiedelinie mit LASCO-Schmiedehammer vom Typ HO-U 630 geordert. Er soll im November im Stammwerk in Plettenberg in Betrieb genommen werden. Die Gruppe mit Standorten in Deutschland, Spanien, Kanada und Südamerika setzt damit ihre Investitionsoffensive fort. Brockhaus hat rund ein Dutzend Maschinen und Anlagen aus dem Hause LASCO in Betrieb. UPGRADE by LASCO - Juni 2002 3
Seite 1: INNOVATION UND FORTSCHRITT IN DER M
Seite 5 und 6: den Energiebedarf des Umformprozess
Seite 7 und 8: Hausmitteilung Fit für Grossteile

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