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TGX EfficientLine (de) (3 MB PDF) - MAN Truck & Bus Österreich

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DerSPRITSPARSTARim Fernverkehr.D111.3448 · bv 091020 · Printed in GermanyText und Abbildungen unverbindlich.Än<strong>de</strong>rungen, bedingt durch <strong>de</strong>n technischen Fortschritt, vorbehalten.<strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong>.Das Geld liegt auf <strong>de</strong>r Straße.<strong>MAN</strong> Nutzfahrzeuge GruppePostfach 50 06 20D-80976 Münchenwww.man-mn.comEin Unternehmen <strong>de</strong>r <strong>MAN</strong> Gruppe


EFFIZIENZ-CHAMPIONDer neue <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong>.Die Dieselpreise ziehen an. Die Personalkosten ziehen an. Die Straßennutzungs- undMautgebühren ziehen an. Der Wettbewerbsdruck im Fernverkehr zieht an. Sie ziehenjetzt die Kostenbremse. Denn <strong>de</strong>r konsequent auf maximale Kraftstoffeinsparungausgelegte <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> bietet Ihnen eine fantastische Ausstattung serienmäßig:<strong>de</strong>n Spargang. Mit <strong>de</strong>r 4x2-Sattelzugmaschine fahren Sie nicht nur <strong>de</strong>m Kostendruckerfolgreich davon, son<strong>de</strong>rn lassen auch in puncto CO 2 -Emissionen viele an<strong>de</strong>re hintersich. Steigen Sie ein!WenigerKraftstoff.Mehr Umweltfreundlichkeit.2 3


KOSTENKILLER18.000 Liter weniger Diesel, 20.000 Euro weniger Kosten.Die Ausgaben für <strong>de</strong>n Kraftstoff machen mit rund 30 % <strong>de</strong>n Löwenanteil an <strong>de</strong>n Fahrzeuggesamtkosten aus. Der <strong>TGX</strong><strong>EfficientLine</strong> erreicht gegenüber einer Standard-Sattelzugmaschine eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 3 Litern auf100 Kilometer. Bei einer jährlichen Laufleistung von 150.000 Kilometern und einer Nutzungsdauer von vier Jahrenergibt dies eine Reduzierung <strong>de</strong>s Dieselkonsums um bis zu 18.000 Liter. Das entspricht einer potenziellen Kostenersparnisvon bis zu 20.000 Euro.* Zu<strong>de</strong>m wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Umwelt in vier Jahren bis zu 47 Tonnen CO 2 erspart. Der <strong>TGX</strong><strong>EfficientLine</strong> kann sich also nicht nur auf <strong>de</strong>r Straße sehen lassen, son<strong>de</strong>rn auch in Ihrer Buchhaltung.„Für uns als Spedition geht es heute mehr <strong>de</strong>nn je darum, die Fahrzeuggesamtkosten<strong>de</strong>utlich herunterzufahren, um auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein.Der <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> bringt uns dabei einen entschei<strong>de</strong>n<strong>de</strong>n Schritt weiter.“Oliver Huber, Spedition Huber GmbH & Co. KG, Rosenheim.* Bei einem durchschnittlichen Dieselpreis in Europa von 1,11 Euro, ohne MwSt.Ersparnisbis zu18.000 l Diesel,20.000 Euro,47 t CO 2Der <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> macht je<strong>de</strong> Tourzum Sparkurs.„Wir haben über drei Monate zwei <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> und einen vergleichbarenneuen Standard-<strong>TGX</strong> in unsere Flotte genommen. Alle Fahrzeuge hatten einenStandard-Kofferauflieger ohne beson<strong>de</strong>res Zubehör und fuhren sowohl inner<strong>de</strong>utschals auch über die Alpen bis nach Süditalien. Zuerst waren wir skeptisch.Aber die Ergebnisse, sauber dokumentiert über die <strong>MAN</strong> TeleMatics ® ,waren ein<strong>de</strong>utig. Die angepeilten drei Liter Kraftstoffeinsparung waren schnellerreicht – aber damit nicht genug!Die Fahrer haben auf Anhieb erkannt, dass <strong>de</strong>r <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> ein Produktauf höchstem technischem Niveau ist. Dieses Gesamtpaket passt einfach.Selbst <strong>de</strong>n Vorteil <strong>de</strong>r 85 km/h haben sie gleich realisiert. Die rechnerischenneun Minuten auf 300 Kilometer machten keinen effektiven Zeitunterschied,sie fuhren entspannter und mit sicherer Toleranz zu sonst eventuell überschrittenenGeschwindigkeiten. Dank <strong>de</strong>r <strong>MAN</strong> TeleMatics ® -Auswertung erhöhtenwir auf Empfehlung von <strong>MAN</strong> ProfiDrive ® unter an<strong>de</strong>rem <strong>de</strong>n Einsatz <strong>de</strong>s Tempomatenund verbesserten die Wege im Schubbetrieb. Auch <strong>de</strong>r Intar<strong>de</strong>r wur<strong>de</strong>bewusster eingesetzt. Die <strong>MAN</strong> TipMatic ® schaltete wesentlich wirtschaftlicherals bei vergleichbaren Fahrzeugen.Die Kombination aus Produkt, Beratung und Schulung sowie die innereEinstellung <strong>de</strong>r Fahrer haben uns diesen großen Schritt nach vorn gebracht.Die dokumentierten Ergebnisse <strong>de</strong>s <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> liefern <strong>de</strong>n Beweis.“4 5


SPARPAKETDa ist eine Menge mehr für Sie drin.Die Spritsparausstattungen <strong>de</strong>s <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> erhalten Sie als attraktives Paket mit einemfantastischen Preisvorteil gegenüber einem frei konfigurierten Fahrzeug gleichen Ausstattungsumfangs.Zu<strong>de</strong>m bekommen Sie einen <strong>MAN</strong> ProfiDrive ® Gutschein für zwei Weiterbildungsmodulenach <strong>de</strong>m Gesetz zur Berufskraftfahrerqualifizierung.Die vielen effizienzsteigern<strong>de</strong>n Ausstattungen erhöhen <strong>de</strong>n Wie<strong>de</strong>rverkaufswert und Sie profitierenzu<strong>de</strong>m durch beson<strong>de</strong>rs attraktive Leasingraten.SuperattraktiverPreisvorteil.<strong>MAN</strong> TipMatic ®Ob Sie die im Automatikmodus arbeiten<strong>de</strong> <strong>MAN</strong> Tip-Matic ® Fleet wählen o<strong>de</strong>r die <strong>MAN</strong> TipMatic ® Profi, diesowohl vollautomatisch wie auch manuell betriebenwer<strong>de</strong>n kann: Das 12-Gang-Schaltsystem verfügt überdie optimale Schaltstrategie, um <strong>de</strong>n Dieselkonsum<strong>de</strong>utlich zu reduzieren.Reifendruckkontrollsystem (TPM)Bereits ein um 2 bar zu geringer Reifendruck lässt <strong>de</strong>nVerbrauch um 0,2 l auf 100 km steigen. TPM prüft <strong>de</strong>nkorrekten Luftdruck und vermei<strong>de</strong>t dadurch 90 % allerReifenpannen.Aeropaket und FahrgestellseitenverkleidungDas Aeropaket und die Fahrgestellseitenverkleidungverbessern <strong>de</strong>n Luftwi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>utlich. Der Entfall<strong>de</strong>r Sonnenblen<strong>de</strong> und eine korrekte Spoilereinstellunghelfen zusätzlich, Sprit zu sparen.Air Pressure ManagementDas einzigartige Air Pressure Management (APM)von <strong>MAN</strong> schaltet <strong>de</strong>n Luftpresser bei Nichtbedarfautomatisch ab.Energy-BereifungMaterialmischung und Bauart <strong>de</strong>r Energy-Reifenverringern die Verformung, reduzieren dadurch <strong>de</strong>nRollwi<strong>de</strong>rstand und Kraftstoffverbrauch.TagfahrlichtDas <strong>MAN</strong> Tagfahrlicht benötigt nur etwa ein Viertel<strong>de</strong>r Leistung eines Halogen-Abblendlichts.Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung auf 85 km/hDie Einstellung <strong>de</strong>s Fahrgeschwindigkeitsbegrenzersauf 85 km/h anstelle 89 km/h reduziert <strong>de</strong>n Fahrwi<strong>de</strong>rstandum circa 10 %.Generator mit 120 ADer neue Generator mit 10 A größerer Stromstärkeund 4 % höherer Energieeffizienz trägt zur Kraftstoffreduzierungbei und überzeugt durch einelängere Lebensdauer.Gewichtsreduzierte AusstattungenDruckluftbehälter, Tankanlage und Felgen ausAluminium und <strong>de</strong>r Entfall <strong>de</strong>s Ersatzra<strong>de</strong>s reduzierendas Fahrzeuggewicht <strong>de</strong>utlich und steigern dieNutzlast um bis zu 500 kg.<strong>MAN</strong> ProfiDrive ® GutscheinDer Gutschein beinhaltet ein Theorie- und ein Praxismodulzur Schulung von Berufskraftfahrern zurOptimierung <strong>de</strong>r wirtschaftlichen, kraftstoffsparen<strong>de</strong>nFahrweise. (Nur in Märkten verfügbar, die <strong>MAN</strong>ProfiDrive ® anbieten.)6 7


SPAR- &FAHRFREUDEDie <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> 4x2-SattelzugmaschineJetzt lossparen.Mit <strong>de</strong>r 4x2-Sattelzugmaschine <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong>können Sie eine Menge Diesel, CO 2 und Geld sparen.Nur nicht <strong>de</strong>n Weg zu Ihrem <strong>MAN</strong> Partner.Effizient sparenmit <strong>TGX</strong><strong>EfficientLine</strong>.CO 2 sparen –<strong>de</strong>r Umweltzuliebe.Motor:Leistung max.:Schadstoffklasse:Radstand:Fahrerhaus:Zusatzausstattung*Aero-Paket:6-Zylin<strong>de</strong>r-Common-Rail-Diesel324 kW/440 PS, 353 kW/480 PS, optional 294 kW/400 PSEuro 5, optional EEV3600 mmXLX, mittelhohes HochdachDachspoiler, Seitenblen<strong>de</strong>n und Si<strong>de</strong>flapsFahrgestellverkleidung links und rechtsGetriebe:<strong>MAN</strong> TipMatic ® Fleet, optional <strong>MAN</strong> TipMatic ® Profi, mit Intar<strong>de</strong>rKraftstoffbehälter:Kombi-Alutank mit 660 l und 75 l AdBlue rechts mit Trittstufe und250 l links, Tank abschließbarRä<strong>de</strong>r:Alcoa Dura Bright an Vor<strong>de</strong>r- und Hinterachse,ohne Ersatzrad und HalterReifen:Continental ECO-PLUSReifenschlauch mit ManometerReifendruckkontrollsystem (TPM)Hinterachse:Hypoid HY-1350, DifferenzialsperreFe<strong>de</strong>rung:Blatt/Luft, ECAS Luftfe<strong>de</strong>ranlageBremsanlage:<strong>MAN</strong> BrakeMatic ® (elektronisches Bremssystem mit ABS, ASR)Scheibenbremsen für Vor<strong>de</strong>r- und HinterachseLufttrockner beheiztFahrdynamikregelung:ESPGenerator:neu mit 120 ALuftmanagement:Air Pressure Management (APM)Druckluftbehälter:AluminiumTagfahrlicht:ECE-R87-konformGeschwindigkeitsbegrenzer:85 km/h ± 1 km/hEmpfehlung:<strong>MAN</strong> TeleMatics ® zur Optimierung <strong>de</strong>s Fahrzeugeinsatzesund <strong>de</strong>r wirtschaftlichen Fahrweise* Weitere Zusatzausstattungen wie Fahrzeugfarbe, Kühlbox, Standheizung, Le<strong>de</strong>rsitze usw. sind frei wählbar. Nichtwählbar sind Sonnenblen<strong>de</strong> vor <strong>de</strong>r Windschutzscheibe und Drucklufthörner auf Fahrerhaus.8 9


lastauto omnibus„Der beste Verbrauch und <strong>de</strong>r gekonnte Triebstrang sind nichtdie einzigen Highlights <strong>de</strong>s <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong>. Zu <strong>de</strong>n vielen Stärken<strong>de</strong>s <strong>MAN</strong> zählt auch die mit Abstand beste Nutzlast.“lastauto omnibus, Ausgabe 03/2010FERNFAHRER„Mit durchschnittlich 32,6 Liter Diesel kommt<strong>de</strong>r <strong>TGX</strong> so sparsam über die Testrun<strong>de</strong> wie nochkein Fahrzeug zuvor.“FERNFAHRER, Ausgabe 07/2010KLASSEN-BESTEREffizienz ohne Konkurrenz.Unabhängige Vergleichstests beweisen: <strong>MAN</strong> fährt in puncto Effizienz <strong>de</strong>r Konkurrenz schon länger voraus.Beim anspruchsvollen „1000 Punkte Test“ <strong>de</strong>r Zeitschriften „lastauto omnibus“, „Fernfahrer“ und„transaktuell“ gewann <strong>de</strong>r <strong>TGX</strong> sogar mit XXL-Fahrerhaus die Effizienz-Kategorien „Triebstrang/Fahrleistungen“,„Verbrauch“ und „Kosten/Nutzen“ klar nach Punkten. Auch beim Test <strong>de</strong>r Zeitschrift „Fernfahrer“(07/2010) erwies sich <strong>de</strong>r <strong>TGX</strong> als „Spar-Meister“ und erhielt mit sechs Sternen ein „Sehr gut“ für seinenausgezeichnet niedrigen Verbrauch. Diese Erfolgsstory setzt <strong>de</strong>r <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> <strong>EfficientLine</strong> konsequent fort.Effizientauf Erfolgskurs.10 11

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