Fladder Danmark A/S

Das originale Holzschleifsystem
R

1. Parallele Spindeln - entgegengesetztdrehend.
2. Rotierende Spindeln - gleiche Drehrichtung.
3. Rotierende Spindeln - entgegengesetztdrehend.
4. Rotierende Spindeln - entgegengesetztdrehend und oszillierend.
Wählen Sie die richtige Schleifmethode!
Es ist bekannt, daß eine Holzoberfläche
nach dem z.B. Lackieren rauh
wird.
Die Ursache hierfür sind die feinen
Fasern, die beim herkömmlichen
Holzschliff, z.B. mit der Breitbandschleifmaschine,
entstehen.
Auf Grund des Druckes des Schleifmaterials
gegen die Oberfläche werden
die Holzfasern durchgeschnitten und
ergeben mikroskopisch gesehen eine
wollige Oberfläche.
Beim nachfolgenden Lackieren entstehen
Spannungen in den Fasern, die
sich aufrichten und die Oberfläche
rauh wirken lassen.
Wir müssen also auf die Fasern
fokussieren!
Die Fasern müssen vor oder nach dem
Lackieren effektiv minimiert oder entfernt
werden.
Die Lösung ist das FLADDER ® Schleifsystem
- eine ganz neue Schleifmethode,
die, was das Schleifen
betrifft, fundamental auf andersartigen
Begriffen baut.
Ansatt mit einem konstanten Druck
gegen die Werkstückoberfläche zu
schleifen, baut das FLADDER ® Schleifsystem
auf ein Prinzip, wo die Schleifaggressivität
mit Hilfe der
Umdrehungsgeschwindigkeit des
Schleifwerkzeugs hervorgerufen wird.
Die Abbildungen A und B zeigen eine
herkömmlich geschliffene Oberfläche
vor und nach dem Schliff mit dem
FLADDER ® Schleifsystem.
Schleiftechnisch gesehen gibt es
mehrere Wahlmöglichkeiten abhängig
davon, welche Qualität gewünscht
wird und natürlich vom Budget!
Auf den Abbildungen (links) haben wir
verschiedene Schleiftechniken vereinfacht
dargestellt: die Schleifspindeln
mit Pfeilen, die die Drehrichtung an-
Gehobelt
Geschliffen
geben, ein dunkelblauer Pfeil, der
die Faserrichtung anzeigt und ein
Werkstück, auf dem die Profile A und
B gezeigt sind.
Abbildung 1
zeigt eine sehr einfache Schleiftechnik:
2 entgegengesetztdrehende Schleifspindeln.
Das bedeutet eine Bearbeitung mit den
Fasern und gegen die Fasern auf dem
Werkstück. In vielen Fällen eine
vernünftige und wirtschaftliche
Lösung, aber mit der Wahrscheinlichkeit,
daß die Profile A und B nicht
einheitlich geschliffen werden, da
entlang des A Profils und über das B
Profil hinweggeschliffen wird.
Das könnte man jedoch verbessern,
indem man das Werkstück während
der Bearbeitung anwinkelt. Das
Schleifwerkzeug wird aber immer
ungleichmäßig abgenutzt mit der
Tendenz der schnelleren Abnutzung in
der Mitte der Schleifspindeln.
Abbildung 2
ist eine etwas bessere Lösung:
Die Bearbeitung geschieht in einer
kreisenden Bewegung mit 6 Schleifspindeln,
die jedoch alle beispielsweise
im Urzeigersinn drehen.
Das bedeutet eine einheitlichere
Bearbeitung der A und B Profile des
Werkstücks.
Außerdem ist die Abnutzung des
Schleifwerkzeugs jetzt gleichmäßig.
Wie man allerdings auch sieht, wird die
linke Hälfte des Werkstücks in einer
Richtung und die andere Hälfte in einer
anderen Richtung geschliffen.
Das bedeutet, daß die Fasern auf der
einen Hälfte wahrscheinlich nur gegen
die Oberfläche gedrückt werden, da
entlang den Fasern und nicht gegen
diese geschliffen wird.
FLADDER ®
Finishgeschliffen

Abbildung 3
zeigt eine perfektere Bearbeitung:
Die Bearbeitung des Werkstücks in einer
kreisenden Bewegung, aber jetzt mit 6
Schleifspindeln, die paarweise entgegengesetzt
zueinander drehen.
Das Werkstück wird jetzt auf der ganzen
Fläche einheitlich geschliffen, und auch die
A und B Profile werden gleich geschliffen.
Das FLADDER ® Schleifsystem hat von
diesem Prinzip Gebrauch gemacht und mit
Erfolg in den Betrieben weltweit eingeführt!
Abbildung 4
zeigt eine Weiterentwicklung des obengenannten
Prinzips, das in den FLADDER ®
Schleifmaschinen angewendet wird:
Die Bearbeitung des Werkstücks geschieht
jetzt sowohl mit einer kreisenden als auch
mit einer oszillierenden Bewegung mit 6
Schleifspindeln, die paarweise entgegengesetzt
zueinander drehen.
Diese supplierende oszillierende Bewegung
bedeutet, daß die Werkstücke z.B. nebeneinander
angebracht durch die Maschine
gefahren werden können und trotzdem
einheitlich geschliffen werden.
Das wäre bei den anderen erwähnten
Schleiftechniken nicht der Fall.
Die oszillierende Schleiftechnik ist notwendig
in Verbindung mit dem Schleifen in
z.B. einer automatischen Lackstraße.
A
B
R
Der Finishschliff
- der Weg zur besseren Oberfläche
Alle kennen die Probleme in Verbindung mit
dem Zwischenschleifen nach dem Lackieren.
Der Zwischenschliff ist ein Engpaß, ist zeitraubend
und ergibt einen großen Lackverlust.
Das Problem sind die feinen Fasern, die beim
herkömmlichen Holzschliff, z.B. mit der Breitbandschleifmaschine,
entstehen.
Auf Grund des Druckes des Schleifmaterials
gegen die Oberfläche werden die Holzfasern
durchgeschnitten und ergeben mikroskopisch
gesehen eine wollige Oberfläche.
Das geht aus den mikroskopischen Bildern A
+ B hervor.
Beim nachfolgenden Lackieren entstehen
Spannungen in den Fasern, die sich aufrichten
und die Oberfläche rauh wirken
lassen. Ein Schliff ist anschließend notwendig.
Wir sollten also auf die Fasern fokussieren!
Logisch gesehen können wir das Problem
mindern, wenn wir die Fasern vor oder nach
dem Lackieren effektiv minimieren oder
entfernen können.
Die Lösung ist ein sogenannter Finishschliff
mit dem FLADDER ® Schleifsystem, d.h., ein
Schliff unmittelbar vor dem Lackieren.
Ein Finishschliff ist ein nicht-aggressiver
Schliff, der Fasern entfernt, ohne neue zu
bilden und bewahrt die Werkstückdimension.
In einer Weise kann man sagen, daß man
einen Zwischenschliff vor dem Lackieren
ausführt!!
- mit wesentlichen Vorteilen:
● Lackeinsparung bis zu 50%
Unten auf der Abbildung C ist der Unterschied
zwischen einer herkömmlich lackierten
Oberfläche und einer lackierten Oberfläche
nach einem FLADDER ® Finishschliff gezeigt.
C
Herkömmlich lackierte
Oberfläche.
D
Ohne FLADDER ® Finishschliff.
Lackierte Oberfläche nach
dem FLADDER ® Finishschliff.
Mit FLADDER ® Finishschliff.
Auf der Oberfläche mit einem FLADDER ®
Finishschliff sind die Fasern mengen- und
längenmäßig reduziert. Das bedeutet, daß
- weniger Lack angewendet werden muß, um
die Oberfläche zu schließen,
- weniger geschliffen werden muß,
- die Oberfläche einheitlicher wird.
● Scharfe Kanten werden leicht
abgerundet
Werkstücke mit scharfen Kanten können oft
Probleme beim Lackieren und Zwischenschliff
geben.
Die Lackschicht auf scharfen Kanten ist dünn,
und das führt oft dazu, daß durch den Lack
geschliffen wird.
Auf untenstehender Abbildung D ist ein Profil
mit scharfen Kanten gezeigt.
Auf dem Werkstück mit einem FLADDER ®
Finishschliff sind die Kanten ganz leicht
abgerundet, ohne jedoch daß das Werkstück
seine Definition verloren hat.
Der Lack kann dadurch die Kante besser
umschließen, und das Risiko für den Durchschliff
ist minimiert.
Dieses Problem ist besonders aktuell bei
gebeizten Werkstücken.
● Die Beize wird gleichmäßiger
aufgenommen
Die verschiedenartigen Fasern auf einer
geschliffenen Oberfläche absorbieren die
Beize immer ungleichmäßig.
Es ist deshalb nicht unnatürlich, daß die Oberfläche
mit Bereichen, wo die Beize dunkler ist,
unrein erscheint.
Ein FLADDER ® Finishschliff bearbeitet die
Oberfläche auf eine Weise, die die Oberfläche
des Holzes öffnet.
Das bewirkt, daß die Beize gleichmäßiger in
die Oberfläche dringt und dem Holz mehr
Tiefe gibt.
Das geht unten aus der Abbildung E hervor.
Mit FLADDER ®
Finishschliff
E
Ohne FLADDER ®
Finishschliff

R
Das Schleifsystem ist flexibel
Mit nur wenigen Komponenten kann das Schleifsystem vielen
Bedürfnissen angepaßt werden
50/9
105/32/8
105/50/8
105/32/11
105/50/11
FLADDER ® Schleifblätter und
FLADDER ® Nabenflanschen
150/50 250/105 300/105 350/105
Das FLADDER ® Schleifsystem ist ein
Bausystem, das aus unseren FLADDER ®
Schleifblättern und FLADDER ® Nabenflanschen
besteht.
Mit diesen sehr einfachen und wenigen
Komponenten kann das Werkzeug aufgebaut
werden, sodaß es zu den vielen verschiedenen
Zwecken und Maschinen paßt.
Die wenigen Komponenten machen auch die
Lagersteuerung und die Bestellung neuer
Werkzeuge einfach für die Kunden.
Das Werkzeug ist natürlich optimal für die
Anwendung in den verschiedenen FLADDER ®
Schleifmaschinen angepaßt.
Das Schleifblatt ist aus Schleifmaterial von
hoher Qualität hergestellt und besteht aus einer
Reihe doppelseitiger Lamellen.
Dank mehrerer Jahre Entwicklung besitzt das
Schleifblatt heute gerade die guten und
eigentümlichen Eigenschaften, die für einen
optimalen Finishschliff auf profilierten
Werkstücken notwendig sind.
Die lange Standzeit der Schleifblätter sichert
sehr niedrige Schleifkosten pro Werkstück.
Die Nabenflanschen sind aus einem leichten
Material hergestellt. Wenn die Nabenflanschen
und Schleifblätter zum fertigen Schleifzylinder
zusammengebaut sind, erhält man ein sehr
leichtes Werkzeug.
Sowohl das Schleifblatt als auch der Nabenflansch
sind in verschiedenen Dimensionen
erhältlich und können nach Wunsch
zusammengesetzt werden.
Aus dem obenstehenden Schema sind die
Möglichkeiten ersichtlich.
Fladder Danmark A/S
Grødevej 14 Tel.: +45 75297133
P.O. Box 29 Fax: +45 75297143
DK-6823 Ansager fladder@fladder.dk
010598-DE
Beispiel:
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150 mm
50 mm
✔ ✔
✔ ✔
✔ ✔ ✔
✔ ✔ ✔
400/210
FLADDER ® Schleifzylinder
Einige Hersteller möchten keine Zeit für den
Aufbau der Schleifblätter und Nabenflanschen
verschwenden und wünschen dagegen fertige
Schleifzylinder.
Diesem Wunsch können wir mit unserem
FLADDER ® Schleifzylinder nachkommen.
Der Schleifzylinder ist aus den gleichen
Bauelementen wie üblich zusammengesetzt, die
hier jedoch zusammengeklebt und optimal
eingefahren sind.
Für den Hersteller bedeutet das, daß der
Produktionsstop verkürzt und das Handhaben
in Verbindung mit dem Auswechseln vereinfacht
wird.
Bei der Bestellung werden immer die Daten von
den Schleifblättern und den Nabenflanschen
und, als etwas neues, entweder der Maschinentyp
oder die Länge der Achse angegeben.
Dann wird der Schleifzylinder maßgeschneidert
und anwendungsbereit geliefert.