Dr. Luise WEITHALER4GESTRATA Bauseminar <strong>2011</strong>Herausforderungen meisternVom 17. bis 27. Januar informierte die GESTRA-TA im Rahmen des Bauseminars <strong>2011</strong> über dieneuesten Entwicklungen in der Branche. Voreinem schwierigen wirtschaftlichen Hintergrundwill man alle Chancen nützen.Der Januar steht in der Asphaltbranche traditionellganz im Zeichen des GESTRATA Bauseminars. Inallen Bundesländern informieren dabei ausgewählteReferenten über aktuelle Belange und interessanteEntwicklungen aus den unterschiedlichen Branchenbereichen.Den Mix an Information und Diskussionsmöglichkeitnutzen jährlich zahlreiche Besucher, umsich auf das beginnende Asphaltjahr einzustimmen.In Salzburg begrüßte Dipl.-HTL-Ing. Alfred Zeiler,Vorstand der GESTRATA, die Gäste im Grand CityHotel. Wenn man Österreich betrachte, so falle dasmoderne Straßennetz auf, das Grundlage für einefunktionierende Volkswirtschaft sei, so Dipl.-HTL-Ing.Zeiler in seinem Eröffnungsstatement. Im Detailbedeute das einen Bestand von 2.175 km Autobahnenund Schnellstraßen, 10.000 km Bundesstraßen,24.000 km Landesstraßen und rund 70.000 kmGemeindestraßen. Nicht inbegriffen in dieser Zahlwären die Forst- und Güterwege. In Summe würdeman in Österreich also über rund 106.000 kmStraßen verfügen, die erhalten werden müssten.Österreichweit hätte man derzeit allerdings einRiesenproblem bei den Finanzen. So hätte man imletzten Jahr etwa bei der ÖBB und der ASFINAG dieErfahrung machen müssen, dass nur evaluiertworden wäre. In der Regel würde das bedeuten,dass Projekte verschoben, kleiner ausfallen oderteilweise ganz gestrichen würden.Auch in den Bundesländern gäbe es vielerortsProbleme. Bei den Gemeinden würde sich einunterschiedliches Bild bieten. In Salzburg sei dieSituation noch besser, in Oberösterreich vielfach sehrproblematisch, weil hier viele Gemeinden keinenSpielraum mehr hätten zu entscheiden, wo investiertwerden könne. Das bedeute für die Bauwirtschafteinerseits, dass die Auftragslage schlecht wäre undandererseits, dass man nicht mit einer schnellenBesserung rechnen könne.Für die Asphaltproduzenten hätten geringereProduktionsmengen natürlich Auswirkungen auf dieGestaltung der Fixkosten, eine Teuerung des Mischgutessei die Folge.Für das Straßennetz bedeute diese Situation, dassnotwendige Erhaltungsarbeiten aufgeschobenwerden müssten. Wo man am Anfang beim Auftreteneines Schadens oftmals mit einem neuen Belagleicht korrigierend eingreifen könnte, würden durchdie Verzögerungen zu einem späteren Zeitpunktumfangreichere Sanierungsarbeiten nötig werden.Statistiken und Rechenmodelle hätten in diesemZusammenhang gezeigt, dass in den letzten Jahrennur rund 50 % des tatsächlichen Bedarfs in dieStraßenerhaltung investiert worden sei.Das Straßennetz würde durch diese Vorgangsweiseimmer schlechter, die Folgekosten höher.Die Autofahrer würden als Benutzer der Infrastrukturdurch die Mineralölsteuer zwar Finanzmittel aufbringen,doch kämen diese Beträge der Branchenicht zugute. Beim Benzin liege der Anteil derSteuern am Preis bei 57 %, bei Diesel bei 52 % -die Einnahmen der Mineralölsteuer würden allerdingsüberall anders als im Straßenbau oder der Straßenerhaltungeingesetzt werden.Neben der Problematik der Straßenerhaltung habedie Branche auch Sorgen bei der Straßenplanung.Als ein Beispiel führte Zeiler Oberösterreichs LandeshauptstadtLinz an und die dort dringend nötigeUmfahrung. Die Problematik sei bewusst, eineLösung nicht in Reichweite. Bei Planungszeiträumenvon 10 bis 15 Jahren könnten die Folgen weitererVerzögerungen aber gravierende Auswirkungenhaben. Investitionen in die Infrastruktur kämen imEndeffekt nicht nur der Bauwirtschaft zugute, diegesamte Wirtschaft profitiere davon, ganz starketwa auch der Tourismus. Der Gast wolle keineStaus, sondern zügig an sein Ziel kommen. Auchin der Wirtschaft spiele die Infrastruktur bei der Auswahleines Standortes für eine Betriebsansiedelungeine wesentliche Rolle.Vor diesem Hintergrund sieht Dipl.-HTL-Ing. AlfredZeiler für die nächsten Jahre vor allem zwei Herausforderungen:• Wie kann man der Politik die Notwendigkeit fürInvestitionen in die Instandhaltung näherbringenund• wie kann man darauf einwirken, dass dieEntscheidungsträger die Planungen so rechtzeitigvorantreiben, das die Mobilität aller Verkehrsteilnehmerin den nächsten 10, 15 oder 20 Jahrengesichert ist.In diesem Sinn appellierte Dipl.-HTL Ing. Zeiler andie Anwesenden, in ihrem Umfeld auf die Bedeutungeines funktionierenden Straßennetzes hinzuweisen.Vorhandene Infrastruktur würde vielfach alsselbstverständlich erachtet, doch müsse man auchetwas tun, damit das österreichische Straßennetzweiterhin gut genützt werden könne.Als warnendes Beispiel führte Zeiler die A8 und dieA9 an, wo das Auftreten von Schlaglöchern schondazu geführt habe, dass auf Autobahnabschnittenmit einem 80 km/h Limit gefahren werden müsse.Die Themenschwerpunkte der ReferateIm Anschluss an die aktuellen Beiträge aus denBundesländern gaben die Referenten der GESTRATAEinblick in unterschiedliche Teilbereiche derAsphaltbranche:• Christian Holzhammer, Andreas Pfeiler: NeueAnforderungen an ungebundene Tragschichten• Karl Kappl: GVO-optimierte Asphalte – was istanders?• Martin Buchta, Helmut Nievelt: Zerstörungsfreiarbeitende Mess-Systeme
• Franz Fegelin, Gerhard Tillinger: Verwendung vonAusbauasphalt – ein Erfahrungsbericht• Wolfgang Kreiter, Hans Scherzer: Altes und Neuesvon der A23-Südosttangente• Christof Kunesch, Stefan Neumann, Kalkhydratim Asphalt – Stand der Technik• Georg Kichler, Andreas Wurz: Asphalt fürFlugbetriebsflächen – Adaptierungen für NewLarge Aircrafts• Ammann-Group: Intelligente Verdichtung imAsphaltstraßenbau• Enrico Eustacchio, Boris Kalcic: Die elastischeDehnfuge• Film: Vorstellung System FalconNach den Vorträgen lud die GESTRATA zu einemMittagessen, das noch weitere Gelegenheit zumMeinungsaustausch bot.5Dr. Luise WEITHALERPresse- & PR-ServiceKirchenstraße 31A-5020 SalzburgTel./Fax: 0662-883832weithaleripr@aon.at oderpr-weithaler@macnews.de
![Bauseminar 2011 - Teil 2 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/50259560/1/190x134/bauseminar-2011-teil-2-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
![Bauseminar 2011 - Teil 1 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/45261508/1/190x134/bauseminar-2011-teil-1-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
Change language