Grob G 109A von Aeronaut Grob G109A von Aeronaut

Das geht leichter als das Biegen
der metallenen Fahrwerksbeine.
Einbau des Actro-Motors
Aeronaut empfiehlt den bürstenlosen
Actro 12-6 als Antriebseinheit
für die Grob G 109A, der
immerhin ca. 3,6 kg auf die Waage
bringen soll. Ich besorgte also
diesen Motor mit dem passenden
Regler Actronic 40-18. Messun-
Meine Methode zum
Einbau der hinteren
Flächenbefestigung
gen auf dem Prüfstand zeigten,
dass dies wohl wirklich der richtige
Antrieb ist - viel Standschub
ohne Getriebe. Immerhin produziert
der Motor mit einer 11×7"-
Luftschraube und 16 Zellen einen
Schub von 1,8 kg und ein
Schub-Gewichts-Verhältnis von
1 : 2 müsste zu angemessenen
Flugleistungen verhelfen. Wie
gesagt enthielt die Anleitung keinen
Hinweis darauf, wie man den
empfohlenen Antrieb in den
Rumpf einbauen soll. Allerdings
gibt es mit dem Motor dazu einige
Informationen. Es ist nicht möglich,
den Motor direkt an den vorderen
Rumpfspant zu schrauben.
Daher wurde ein Ringspant eingesetzt,
der so gestaltet ist, dass
man den Motor durchschieben
kann. An den Muttern am Rand
wird dann ein weiterer Spant befestigt,
der den Motor trägt. Dieser
erhielt eine große Öffnung,
damit er Kühlluft für den Regler
im Rumpf durchlässt. Die Kabinenhaube
war nicht unproblematisch,
auf der einen Seite hat sie
4/2002
eine Stärke von 1,7 mm, auf der
anderen ist sie nur 0,5 mm dick.
Deshalb musste ich auf der einen
Seite eine Trennscheibe einsetzen,
während auf der anderen eine
Schere ausreichte, um sie in Form
zu bringen. Eine der hinteren
Scheiben wurde weggelassen, um
der Kühlluft für Regler und Akku
den Weg aus dem Rumpf zu erlauben.
Restliche Arbeiten
Die Anlenkung des Seitenruders
konnte fast unverändert übernommen
werden. Lediglich Ruderhorn
und Gabelkopf tauschte ich gegen
eine Anlenkung mit Kugelkopf
aus. Damit wird der Tatsache
Rechnung getragen, dass die Achse
des Seitenruders nicht senkrecht
zu Anlenkung verläuft. Flächen
und Leitwerke sind mit weißer
Oracover-Folie bespannt,
selbstklebende Folie wurde für
Zierstreifen und Buchstaben verwendet.
Die roten Applikationen
auf der Nase wurden mit Sprühlack
aus dem KFZ-Bereich angebracht.
Nach dem Anbringen aller
Ruderflächen wurden zuerst
die Querruderservos eingebaut,
dann die Servos für Höhen- und
Seitenruder mit den Schubstangen
verbunden. Anschließend
baute ich den Empfänger mit seinem
Akku, den Actronic-Regler
und den Motor ein, schlussendlich
noch die beiden achtzelligen Antriebsakkus.
Ein Pack sitzt zwischen
den Fahrwerksstützen aus
Der direkte Vergleich mit dem Original unterstreicht den Scale-Eindruck
Sperrholz, das zweite daneben mit
Klettband befestigt, so liegt der
Schwerpunkt wie in der Anleitung
angegeben. Den Abschluss
bildeten die Räder und die Radabdeckungen,
die für Landungen auf
manchen Graspisten zu empfindlich
sind. Ohne Abdeckungen können
größere Räder mit 75 mm
Modellname Grob 109 A
Verwendungszweck Scale-Elektromotorsegler
Modelltyp Bausatz mit GFK-Rumpf/
Styro-Furnier
Hersteller aero-naut
Preis
Abmessungen
299,- Euro
Spannweite 2.750 mm
Länge 1.250 mm
Spannweite HLW
Tiefe der Tragfläche
515 mm
an der Wurzel 300 mm
am Randbogen 130 mm
Leitwerk T-Leitwerk
Tragflächengröße 55,5 dm²
Flächenbelastung
Profile
65,4 g/dm²
Tragfl.-Wurzel k.A.
Tragfl.-Rand k.A.
HLW
Gewichte
symmetrisch
Herstellerangabe k.A.
Rohbaugewicht Testmodell k.A.
Fluggewicht Testmodell 3.630 g
Ruderfunktionen Seite, Höhe, Querruder
direkt, Regler, Fahrwerk
Im Testmodell verwendete Ausrüstung
Fernsteueranlage Multiplex 3030
Empfänger Multiplex IPD DS
Empf.Akku 4×1.000 mAh
Durchmesser montiert werden.
Zusammenfassend kann ich den
büstenlosen Actro-Motor mit dem
Actronic-Regler als die richtige
Antriebseinheit für die Grob
G 109A nur empfehlen. Das Modell
zeichnet sich durch gute Flugeigenschaften
und ein beeindruckendes
Flugbild aus.
Test-Datenblatt Elektroflug
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Servos für folgende Funktionen
Seite Graupner 5007
Höhe Graupner 5007
Quer Futaba 143
Antrieb vom Hersteller empfohlen
Motor Actro 12-6
Zellenzahl 16
Propeller 11×7" aero-naut CAM Carbon
Regler Actronic 40-18
Antrieb im Testmodell verwendet
Motor Actro 12-6
Zellenzahl 16
Propeller 11×7" aero-naut CAM Carbon
Regler Actronic 40-18
Bezug über Fachhandel
Das Modell ist für Fortgeschrittene
Das konnte gefallen
Die sehr guten Flugeigenschaften und die gelungene
Optik ergeben ein imposantes Flugbild. Der
GFK-Rumpf sowie die Styro-Abachi-Flächen weisen
eine hohe Qualität auf.
Das konnte nicht gefallen
Der Bauplan und die Bauanleitung stimmen nicht
vollkommen überein. Die Informationen für den
Elektro-Einbau sind veraltet. Die Position der
Querruder-Servoausschnitte in der Fläche ist nicht
korrekt.
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