Skipper - bei Helen und Peter Suter

68 TEST Succes 115 Halle 15/Stand B43Die Succes 115 ist im neuen, Verdränger-untypischen sportiven Design eine elegante Fahrtenyacht zu einem durchaus akzeptablen PreisAuf zuneuen UfernSucces 115Die niederländische Werft Succes hat sich in rund 40 Jahren einen festen Platzauf dem Markt der Stahlyachten erobert. Seit 2007 gehört die in Marknesseansässige Werft zu Jachtbouw 2000, die auch die Marken Aqua Yacht sowiedie seit Jahren bewährten und beliebten Marco-Boote aus GFK produziert.Text und Fotos: Arne SmitDas Modell Succes 115 ist ein 11,50 mlanger Stahlverdrängermit Achterkabine, also eine auf niederländischenund deutschen Gewässern bekannte Erscheinung,nicht extravagant,dafür aber solide und sicher.Bei näheremHinschauen bemerkt man, dass die Werft sehr viel Aufmerksamkeitund Energie auf die Konstruktion verwendet hat.Waren „alte“ Succes-Modelle oftmals sehr geradlinig undeckig gebaut, zeigt sich die neue Succes 115 als zeitgemäßesProdukt. Die Linien von Rumpf und Aufbauten, die der Fensterflächenund selbst die Sprayhood ergeben ein harmonischaufeinander abgestimmtes Erscheinungsbild.ExterieurDazu zählt auch die abgerundeteHeckpartiemit tiefer Badeplattformund gewundener, sicher begehbarer Treppe hinaufauf das Achterdeck. Das istvon einem geschlossenen, recht hoheSchanzkleid umgeben, auf dem eine Edelstahlreling montiertist. Im hinteren Bereich erstreckt sich eine Sitzbank mitStauraum für Fender und Leinen fast über die gesamte Bootsbreite.Am Steuerstand nehmen Fahrer und Beifahrer auf einerzweisitzigen Bank Platz. Der Steuerstand ist als Modul ausGFK gefertigt und wirdvor dem Lackieren der Yacht montiert.Dadurch integriert sich das Bauteil perfekt in die Gesamtkonstruktion.Zwei Stufen führen vom Achterdeck auf die breitenSkipper 1/2009

70 TEST Succes 115Vorschiffskabine hat man zwei Einzelkojen v-förmig angeordnet.Der WC-Raum an Backbord kann durch eine separate Türdirekt aus der Gästekabine betreten werden. Vorder Eignerkabinehat maneinen zweiten WC-Raum mitWaschtisch realisiert.Die Dusche wurde gegenüber in einem separaten Raumeingerichtet.Die Eignerkabine selbstist mit einem großen französischemBett mit darunter liegendem Stauraum möbliert.Anden Seitenwänden hat mandarüber hinaus großzügige Schränkeinstalliert. Tageslicht fällt durch vier Bullaugen und ein großesFenster imSpiegel inden Raum.Technik und FahrenIn der Standardversion wird die Succes 115 von einem 103kW (140 PS) starken Vetus-Deutz-Dieselmotor angetrieben.Der Eigner des Testbootes entschied sich fürdie Montage einesVolvo Penta D3-160. Der Fünfzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzungliefert bei der Nenndrehzahl von 4000min -1 115kW(156 PS) an die Propellerwelle. Mit dieser Motorisierungist die Yacht bestens bestückt. Die Geräuschmessungbelegt die gute Schalldämmung des vorbildlich eingerichtetenMaschinenraumes. Nur im oberen Drehzahlbereich nähertsich die Nadel des Messgerätes der 80-dB(A)-Marke. EinBlickauf die Geschwindigkeitstabelle macht jedoch schnell klar,dass dieser Drehzahlbereich gar nicht zwingend genutzt werdenmuss.Der Geschwindigkeitszuwachs istminimal und stehtin keinem Verhältnis zum erhöhten Brennstoffverbrauch. Dieökonomische Marschfahrt liegt im Drehzahlbereich von 2500min -1 .Dann ist die Yacht mit 6,5 kn unterwegs. Die Höchstfahrtwird mit 7,5 kn ermittelt. Mit der gut dimensioniertenHydrauliklenkung lässt sich die Succes 115 äußerst angenehmund leicht dirigieren. Die Wendekreise betragen in beide Richtungennur etwas mehr als eine Bootslänge. Aus voller Fahrtstoppt die rund 11500 kg schwere Yacht nach weniger als ei-Von kantig keine Spur mehr. Die 115 wurde komplett überarbeitetDer Sanitärraum vor der Eignerkabineist hell und pflegeleichtKeine Platzangst in derseparaten DuschkabineDie geräumige Eignerkabine ist ebenfalls in Kirschholz ausgebautDer Gasflaschenkasten wurde in dasGangbord an Backbord integriertDer Flexiteak-Belag siehtgut aus, kostet aber extraSkipper 1/2009

TEST71Macht aus jeder Perspektive eine gute Figur -die Succes 115Einladend: Die bequeme Salonbank mit einem großen TischTechnische DatenLänge ü.A.: 11,50 mBreite: 3,85 mTiefgang: 1,10Durchfahrtshöhe: 2,70 mGewicht: ca. 11500 kgCE-Kategorie: BSitzplätze im Salon: 6Kojenzahl: 4Brennstofftank: 600 lWassertank: 500 lSeptiktank: 250 lBaumaterial: StahlMotorisierung: Dieselmotoren vonVetus Deutz oder Volvo Penta mitWellenanlage, Leistung bis 120 kW(163 PS)Grundpreis: 264 023Preis des Testbootes: 296 000Standard-Ausstattung (auszugsweise)Komplette Pantry, Webasto-Warmluftheizung, Warmwasserboiler,Bugstrahlruder, zwei WC-Räume,eineseparate Dusche,230-V-Landanschluss mit Ladegerät, InnenausbauinTeakholz,Antirutschlackierung aufallenbegehbaren Flächen, kompletteElektrik im Empire-Bus-System, Kombi-Instrument ST60 mitEcholot, Log und TripcomputerLieferbare Extras (auszugsweise)Decksbeläge aus Flexi-Teak, Innenausbau inKirschholz, Heckstrahlruder,elektrische AnkerwinschSchall- und Fahrtmessung(Leerlauf) 600 min -1 44 dB(A) 0 kn600 min -1 48 dB(A) 2,2 kn1000 min -1 50 dB(A) 3,0 kn1500 min -1 62 dB(A) 4,5 kn2000 min -1 67 dB(A) 5,7 kn2500 min -1 71 dB(A) 6,5 kn3000 min -1 75 dB(A) 7,0 kn3500 min -1 77 dB(A) 7,2 kn(Volllast) 4000 min -1 80 dB(A) 7,5 knMotor imTestboot:Volvo PentaD3-160, Turbodieselmit Vierventiltechnikund Common-Rail-Direkteinspritzung,Propellerwelleneistung115 kW(156 PS), Zylinderzahl:5inReihe,Bohrung xHub: 81 x93,2 mm, Hubraum:2400 cm 3 ,Nenndrehzahl:4000min -1Revier: Marknesservaart,Niederlande,Crew: 3Personen,Messung: GPS, Wasser:15°C, Luft:16°C,Wind: 3Bft., Tanks:Diesel 200 l(33 %),Wasser leerInformationen und WerftJachtbouw2000 -Succes Yachts, Oudeweg 32, NL-8316 AC Marknesse,Tel.: 00 31-527-20 17 05, www.jachtbouw2000.nlNeben der Cockpitbank befindet sich die Treppe zum Heckstegner Bootslänge auf. Bei Hafenmanövern hilft die serienmäßigeBugschraube. Weresganz kommod haben möchte, der ordertzusätzlich die Heckschraube.Der Rumpf der Succes 115 istals Multiknickspanter aus fünfMillimeter starkem Stahl gebaut. Für die Aufbauten kommtvier Millimeter starkes Material zum Einsatz. Alle Succes-Yachten werden jetzt serienmäßig mitdem Empire-Bus-Systemausgestattet. Dieses Canbus-Netzwerk erlaubt den Anschlussunterschiedlichster elektrischer Verbraucher an nur eine Leitung.Dadurch können Fehlfunktionen schnell erkannt und behobenwerden, und auch die spätereErweiterung gestaltet sichsehr einfach.FazitDie Succes115 isteine solide Fahrtenyacht in guter Qualität.Aufgrundder dezenten Linienführung kann manden Stahlverdrängerfast schon als zeitlos bezeichnen. Die innovative Organisationvon Jachtbouw 2000 steht für ein Qualitätsprodukt,das die Eigner über Jahre hinweg genießen können. In diesenunsicheren Zeiten istdas Boot also eine wertstabile Investition.Die Preisliste beginnt bei 264023 €, fürdas sehr komplett ausgerüsteteTestschiff werden 296000 €den Besitzer wechseln.1/2009 Skipper