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Tipps & Trends
REIFENTIPP VON GT RADIAL
Zwei Leben –
mindestens!
Liebe Leser,
wenn Reifenfetzen und abgelöste Laufstreifen
auf der Autobahn liegen, hat’s
mal wieder einen Runderneuerten zerlegt.
Dieses Vorurteil ist so alt, wie es
falsch ist. Wenn ein Reifen den Geist
aufgibt, liegt es an Beschädigungen
und/oder zu geringem Luftdruck bei
hoher Last. Das gilt für Neureifen genau
so wie für Runderneuerte. Mein
Rat: Achten Sie beim Neureifenkauf
auf eine gute Marke, behandeln Sie die
Reifen pfleglich und lassen Sie die Karkassen
qualitätsrunderneuern. Einmal,
zweimal, im Stadtverkehr sogar noch
öfter. Und: Widerstehen Sie Karkassen-
Einkäufern, auch wenn diese manchmal
vermeintlich gute Preise bieten. Vertrauen
Sie den gesamten Kreislauf
Ihrem Reifenfachhändler an. Er sorgt
dafür, dass Sie Ihre eigenen Karkassen
zurückbekommen und er garantiert mit
Brief und Siegel für die Qualität in den
folgenden Reifenleben. Ihr Vorteil ist
finanzieller Natur. Ein Runderneuerter
kostet deutlich weniger als ein Neureifen
bei kaum verringerter Laufleistung.
Ihre Kosten pro Kilometer sinken auf
jeden Fall. Dazu kommen die Umweltaspekte:
Reifen, die wieder aufgearbeitet
werden, landen nicht auf der Deponie.
Sie sparen Ressourcen, denn zur
Herstellung eines neuen Lkw-Reifens
braucht es 100 l Öl, bei dem runderneuerten
Pendant benötigt man rund 30 l.
Darum: Seien Sie pfleglich mit Ihren
Truckreifen. Sie danken es Ihnen mit
mehreren Leben!
In diesem Sinne
Ihr Sascha Kemper,
Direktor Marketing & Sales Truck Tires
38 NFM 10/2011
Jubiläumskomponente
250.000. Achse verlässt bei Schmitz Produktion
Über 250.000 Schmitz-Cargobull-Trailerachsen
sind seit der Einführung in
2005 gebaut worden und in die eigene
Fahrzeugproduktion eingeflossen –
großer Anlass zum Feiern. Zurzeit werden
etwa 80 Prozent aller aus dem
Produktionsstandort Altenberge ausgelieferten
Trailer mit der selbstentwickelten
Achse von Schmitz Cargobull
ausgestattet, konzernweit sind es
ungefähr 60 bis 70 Prozent.
Fertigung in Altenberge. Der Produktionsstandort
ist das Schmitz-Cargobull-Werk
in Altenberge. Von der
Achsfertigung werden auch die Produktionswerke
Vreden, Gotha, Toddin,
Panevezys und Zaragossa mit den
Schmitz-Cargobull-eigenen Achsen
TÜV SÜD AKADEMIE SCHULUNGSTERMINE 2012
Neuer Lehrplan vorgestellt
beliefert. Hauptmerkmale des Rotos-
Fahrwerkes mit der Schmitz-Cargobull-
Achse sind das wartungsfreie Lager,
ein innovatives Belüftungssystem für
die Scheibenbremse, der gewichtsoptimierte
Bremssattel, Multi-Ride-Height-
Luftfederung für alle Rampenhöhen,
eine serienmäßige Trailer-EBS mit RSP
(Roll Stability Program).
Datenerfassung. Mit der EBS-Einheit
ist zudem noch eine umfangreiche
Betriebsdatenerfassung und -übertragung
für Telematik, Reifendruck- und
Bremsbelagverschleißkontrolle sowie
Beladungskontrolle möglich. Schmitz
Cargobull bietet eine Gewährleistung
von 1 Mio. km oder sechs Jahren auf
das hauseigene Fahrwerk.
In Altenberge verließ jetzt
die immerhin 250.000. Achse für das ROTOS-
Fahrwerk bei Schmitz die Fertigungsbänder. (Foto: Schmitz Cargobull)
Das Jahr nähert sich bereits wieder dem Ende – langfristige Bildungsplanung
kann Unternehmen stärken. Damit die Unternehmen bereits jetzt
konkret die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter planen können, veröffentlicht
die TÜV SÜD Akademie die Schulungstermine für 2012 in diesem
Jahr besonders früh. So können Schulungen bereits in die Strategie- und
Budgetplanungen für 2012 einbezogen werden und Schulungsziele in Mitarbeitergesprächen
festgelegt werden. Alle Termine können im Internet auf
der Homepage der TÜV SÜD Akademie eingesehen und gebucht werden.