Ausgabe 1 - Kornati Cup

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Ausgabe 1 - Kornati Cup

Regeln fürEinheitsklassenAusgegeben von Yachtcharter Pitter für die Regatten von Yachtcharter Pitter. Sollten dieseRegeln im Widerspruch zur Ausschreibung oder zu den Segelanweisungen (die für alleKlassen gelten) stehen, so gelten diese Bestimmungen, wenn sie nicht explizit in den Segelanweisungengeändert werden.1. Ausrüstung. Muss grundsätzlich an Bord undan dem dafür vorgesehenen Platz bleiben. AlsAusrüstung gilt alles, was beim Check-in übergebenwurde, also auch Geschirr oder Werkzeug(gilt auch, wenn man eigenes Werkzeug mit hat).Eine Ausnahme bilden bei den Spinnakerklassendie Matratzen in der Bugkabine, die wegen desSpibergens an anderer Stelle im Boot gestaut werdendürfen.Die Rettungsinsel muss in der Backskiste verbleiben,so dies ihr vorgesehener Platz ist.Lazyjacks sowie Lazybags müssen am Mastbzw. Baum befestigt bleiben, dürfen aber soweitwie möglich zusammengerollt werden.Nicht zur Ausrüstung nach obiger Definitiongehören folgende Gegenstände: Holzpassarella(bzw. Gangway), Bettzeug, Pölster, Decken undLeintücher.2. Rettungswesten. Eigene Rettungswesten sindzulässig, die Originalwesten müssen an Bord bleiben.3. Anker und Ankerkette. Müssen aus Sicherheitsgründenim Ankerkasten bleiben und dürfennicht verlagert werden. Wenn kein Ankerkastenvorhanden ist oder der Anker dort nicht Platz hat,muss der Anker abmontiert und in der Backskisteverstaut werden; die Kette bleibt in solchen Fällenim Bug.Der Zweitanker (Heckanker) muss in derBackskiste verbleiben (falls dies sein vorgesehenerPlatz ist).4. Sprayhood, Bimini. Müssen, sofern in der Klassevorhanden, montiert bleiben, dürfen jedochweg- bzw. zusammengeklappt werden.5. Badeplattform. Muss, sofern die Klasse eine hat,montiert bleiben.6. Riggtrimm. Das Feineinstellen (Verstellen) vonWanten ist nur mit einer Meldung und schriftlichenHaftungsübernahme des Kunden beim Vercharterererlaubt.7. Leinen, Fallen. Die Verwendung von eigenenGenuaschoten, Spinnakerschoten,Blöcken und Barberhaulern ist erlaubt.Dabei ist sowohl der Austauschals auch zusätzliches Materialerlaubt. Wichtig:Originalmaterial muss (zusätzlich)an Bord bleiben.Die Verwendung eigener Fallen ist nicht gestattet.8. Großschot. Die Wahl der Großschotführung istebenso wie die Verwendung eigener Schoten undBlöcke erlaubt. Originalmaterial muss (zusätzlich)an Bord bleiben.9. Rollgenua. Bei der Befestigung der Rollgenuasind keine Änderungen erlaubt; es wird festgehalten,dass der Hals an der Rollrefftrommel angeschlagensein muss.10. Spibaum. Modifikationen am Spibaum wieAnbringen von zusätzlichen Leinen sind erlaubt;ein Austausch des Spibaums ist verboten.11. Relingsdurchzug. Alle Relingsdurchzüge müssen„steif “ durchgesetzt sein. „Steif “ ist so definiert,dass ein Durchzug, wenn er in der Mittezwischen zwei Relingsstützen mit 5 kg belastetwird, nicht mehr als 5 cm durchhängt. Schläucheüber die Relingsdurchzüge zu stülpen ist erlaubt.12. Diesel. Am Tag der Übernahme (in der RegelSamstag vor der Veranstaltung) müssen die Treibstofftanksvoll sein. Über normalen Verbrauchhinausgehender Verbrauch muss vor Rennbeginnnachgefüllt werden. Treibstoff muss in den vorgesehenenTanks verbleiben und darf nicht in Kanisterumgefüllt werden.13. Wassertank. Darf entleert werden.14. Unterwasser. Für die Reinheit des Unterwassersist jedes Team selbst verantwortlich.15. Anzahl der Mannschaftsmitglieder. Die Anzahlder Mannschaftsmitglieder ist durch das Gesetzund die Zulassung des jeweiligen Bootes beschränkt.Unabhängig davon gelten folgendemaximale Mannschaftszahlen (incl. Skipper):Bavaria Cruiser 40S, Bavaria 42match und Elan350: 8 PersonenBavaria 45 Cruiser und Bavaria 46: 9 PersonenBavaria 47 Cruiser: 10 PersonenBewährtesPitter-TeamHelfende Hände Wer wofürzuständig ist und an wen Siesich vor Ort wenden könnenSusi DeimlingDie gute Fee. Zuständigfür die Anmeldung,die Ausgabeder Startnummernund Unterlagen;Assistentin der Wettfahrtleitungund Anlaufstelle füreh alles. Tel: 00 385 99 7945 013Hans ErtlDer Techniker. DerMann für allesTechnische. Fallsdie Winschkurbelim Meer schlummertoder der Impeller spinnt, istHans zur Stelle. Koordiniert Reparaturaufträgeund legt auchselbst Hand an. Tel: 00 385 997913 609Marin KatićinDer Macher. GeschäftsführerderPitter d.o.o., zuständigfür dieLand organisation,vor allem in Biograd, für Motorbooteund Serviceteam, sprichtdeutsch, kroatisch und englischŽeljko JeratPartner von PitterYachtcharter, zuständigvor allemfür die Landorganisationin Murterund für alles, was andere nichtwissen; spricht deutsch, kroatisch,englisch und ein bisschenitalienischKlaus PitterDer Boss. Segeltselbst mit undkümmert sichhauptsächlich darum,wie er seinennächsten Start anlegen soll –er hat schließlich ein verlässlichesTeamRegattaarzt Dr. Eckart Breinl:Kontakt per Funk via Wettfahrtleitung(notfalls per Tel: 0043 676484 91 011/2013 www.kornaticup.at 3


Kornati Cup RevueSegelanweisungen 20131. RegelnDie Regatta wird nach denWRS (Wettfahrtregeln für Segeln)2013–2016 der ISAF, derAusschreibung, den Regeln desORC, den Einheitsklassenregelnvon Yachtcharter Pitterund diesen Segelanweisungenausgetragen. Für den Fall vonWidersprüchen gelten zuerstdie Segelanweisungen, dann dieAusschreibung und dann dieanderen Regeln.2. ZulassungInternational offen für alleYachten, die der Ausschreibungentsprechen. Das Entfernenvon Mobiliar, Türen und Ausrüstungsgegenständenist unzulässig.Yachten, die Vorrichtungenwie Trapez oder Auslegerverwenden, um das Gewichtnach außenbords zu verlegen,sind nicht zugelassen.3. CrewlisteBei der Registrierung (Akkreditierung)muss jeder Skipper dievollständige Crewliste unterschreiben.Wechsel in derMannschaft benötigen die Zustimmungder Wettfahrtleitung.4. WertungEs sind fünf Wettfahrten mit einerStreichung vorgesehen.Werden weniger als vier Wettfahrtengesegelt, erfolgt keineStreichung. Die Preise werdenauch bei nur einer gesegeltenWettfahrt vergeben. Gesamtwertungnach Low-Point-System(WRS Anhang A). Wertungder einzelnen Wettfahrtender Gruppe „Fahrtenyachtenmit und ohne Spinnaker“ nachORC-Club Performance Line.Die Bavaria Cruiser 40S Klasseund die Bavaria 46 CruiserKlasse segeln ohne Vergütunggegeneinander.5. Segel und AusrüstungEs sind nur jene Segel zulässig,die bei der Registrierung angegebenwurden.Während der Wettfahrtender gesamten Regatta darf (außerbei nachgewiesener Unbrauchbarkeitdurch Beschädigung)nur ein (= dasselbe) rollbareAmwind-Vorsegel (Genuaoder Fock an einer Rollanlage),eine Sturmfock (statt des Amwind-Vorsegels)und bei derGruppe mit Spinnaker ein (=dasselbe) Vorwind-Beisegel(Spinnaker oder Gennaker)verwendet werden.Ausnahmen bilden Traditionsyachtenund Boote, derenKonstruktion anderes vorsieht.Sämtliche Originalausrüstung(Anker + Kette, Polsterungen,Bodenbretter, Sicherheitsausrüstung...) muss währendder Wettfahrt an Bord sein.Bei allen Booten soll derBuganker wenn möglich imvorderen Ankerkasten verstautwerden. Ist dies nicht möglich,muss er im Bugbeschlag montiertbleiben. Die Kette muss imvorderen Ankerkasten bleiben.In den Einheitsklassen BavariaCruiser 40S, Bavaria42match und Bavaria 46 Cruisergelten die besonderen Bestimmungenfür Einheitsklassen.6. KurseDie Kurse werden um 8.30 Uhrbei der Steuermannbesprechungfür jeden Tag besprochenbzw. am Schwarzen Brettangeschlagen. Der tatsächlichzu segelnde Kurs wird am Startschiffdurch Flaggensignale bekanntgegeben. Es gibt keineMindestkurslänge und keinZeitlimit7. StartlinieDie Startlinie wird gebildetdurch eine Boje (oder die Peilungeines Bootes der Wettfahrtleitung)auf der Backbordseiteund der Peilung am Startschiff(Stange mit der FlaggeOrange) an der Steuerbordseite.8. StartsignaleDas Setzen des Ankündigungssignalswird mindestens5 Minuten vorher durch Setzender Flagge Orange angekündigt.Ankündigungssignal(5 Minuten vor dem Start):Für „Fahrtenyachten ohne Spi“:Vorheißen der Flagge „SportConsult“ und 1 akustisches SignalFür „Fahrtenyachten mit Spi“:Vorheißen der Flagge „Pitter“und 1 akustisches SignalFür Bavaria Cruiser 40S:Vorheißen der Flagge „Red Bulletin“und 1 akustisches SignalFür „Bavaria 46 Cruiser“:Vorheißen der Flagge „YachtPool“ und 1 akustisches SignalFür „Katamarane“:Vorheißen der Flagge „Laško“und 1 akustisches SignalVorbereitungssignal (4 Minutenvor dem Start):Vorheißen der Signalbuchflagge„P“, „I“ oder „Schwarz“ und 1akustisches Signal1 Minute vor dem Start:Streichen des Vorbereitungssignalsund 1 akustisches SignalStart:Streichen des Ankündigungssignalsund 1 akustisches Signal9. RückrufeEinzelrückruf: Flagge „X“ und1 akustisches Signal.Allgemeiner Rückruf: „1.Hilfsstander“ und 2 akustischeSignale.Boote, die eine Startregelverletzt haben, werden so baldwie möglich über Funk verständigt.Die Zeitdauer bis zurDurchsage und/oder ein Fehlerbei der Übertragung und/oderdas Nichthören der Durchsagekönnen nicht Grund für einenAntrag auf Wiedergutmachungsein.10. BahnänderungSignalbuchflagge „C“ und 1akustisches Signal.Der geänderte Kurs wirdüber Funk (Kanal 8) bekanntgegeben.11. BahnabkürzungSignalbuchflagge „S“ und 2akustische Signale.Der Kurs endet bei jenerBahnmarke, bei der das Zielschiffliegt. Ist diese Bahnmarkeeine Insel, so kann zur genauerenDefinition der Peilung alsZielbahnmarke möglicherweiseeine zusätzliche Boje gelegtwerden.Die Bahnabkürzung wirdüber Funk (Kanal 8) bekanntgegeben.12. ZiellinieDie Ziellinie wird gebildetdurch die Zielbahnmarke undder Peilung am Zielschiff.Die Ziellinie ist vollständigzu durchqueren. Nach dem Zieldurchgangmüssen sich Yachtenvon der Ziellinie freihalten.Wenn nicht andere Signale einenStart verschieben, so erfolgt imAnschluss an diese Wettfahrt derStart zu einer weiteren.13. ZeitlimitEs gibt kein Zeitlimit. Die Wettfahrtleitungist nicht verpflichtet,den Zieleinlauf weit zurückliegenderYachten abzuwarten.Diese können auch ohne Zieldurchgangentsprechend ihrerPosition bzw. sinngemäßer Anwendungdes Ratings gewertetwerden.G. Ascherl GmbHNautisch techn. GroßhandelIndustriestr. 43A-6971 Hard (Bodensee)T: +43 / (0)55 74 / 89 900-0F: +43 / (0)55 74 / 89 900-10Email: office@ascherl.atHomepage: www.ascherl.atbewährtequalitativeLieferfähigkeitProdukteansprechendesDesignNautik und BootszubehörDer neue Marine Katalog 2013...Einfach anfordern, per Mail, Fax oder bei Ihrempersönlichen Fachhändler!4 www.kornaticup.at 1/2013


14. BekanntmachungenDas Schwarze Brett befindetsich im Marinaareal beimRegattabüro.15. Änderung derSegelanweisungenDiese Segelanweisungen sindnur durch schriftliche Bekanntmachungam Schwarzen Brettänderbar.16. Verschobene oderabgebrochene WettfahrtenVerschobene oder abgebrocheneWettfahrten können innerhalbdes Veranstaltungszeitraumesaus- bzw. neu ausgetragenwerden.17. ErsatzstrafenDie Zwei-Drehungen-Strafe gemäßWRS 44.1 und 44.2 wirdangewandt.18. ProtesteDie Bestimmungen nach WRSTeil 5 sind einzuhalten.Proteste sind beim Zieldurchgangbei der Wettfahrtleitunganzumelden.Proteste sind in schriftlicherForm bis zum Ende der Protestfrist(1 Stunde nach Einlaufender Schiffe in den Hafen) einzureichen.Zeit und Ort der Protestverhandlungenwerden ca. 30 Minutennach Ende der Protestfristam schwarzen Brettangeschlagen.Wenn es die Jury für angemessenhält, kann sie im Fallgeringer Regelverletzungenauch geringere Bestrafungen alsDisqualifikation (DSQ, DND)aussprechen, auch wenn dies inden WRS nicht vorgesehen ist.19. SCHUTZ DER UMWELTUm die Gewässer zu schützenund in Übereinstimmung mitrelevanten Naturschutzbestimmungen,kann vorsätzliche Verschmutzungdes Wassers als„grobes Fehlverhalten“ gewertetwerden.Es ist strengstens verbotenMaterial ins Wasser zu werfenoder Substanzen einzuleiten.Dies gilt während, vor undnach den Wettfahrten. Das betrifftinsbesondere Gegenständeaus Glas, Metall, Kunststoff,Zigarettenreste und Papier. BesonderesAugenmerk ist auf Ölund seine Derivate zu richten.Gegen Teilnehmer, die dieseRegel verletzten kann entsprechendder Regel 69 der WRSvorgegengen werden. Werdensie für schuldig befunden kanndie Disqualtifikation (DGM)nicht gestrichen werden.Proteste aus diesem Punktsind nur von Wettfahrtleitungund Jury zulässig.20. Funkverbindung auf See:Kanal 8Funkverbindung zwischen Teilnehmernund Wettfahrtleitungbesteht über Kanal 8.21. SpracheDie offizielle Sprache der Veranstaltungist Deutsch.22. Startnummern,VeranstalterwerbungDie bei der Registrierung (Akkreditierung)ausgegebenenzwei Startnummern sind jeweilsan der Steuerbord- bzw.an der Backbordseereling unmittelbarhinter dem Bugkorbso anzubringen, dass sie für alleTeilnehmer und die Wettfahrtleitung(insbesondere bei Startund Ziel) eindeutig und leichtidentifizierbar sind.Die ebenfalls ausgegebenenWerbeflaggen sind am Achterstaganzubringen und müssenwährend der Wettfahrten undim Hafen gezeigt werden.Die ausgegebenen Werbeaufklebersind am Rumpf und/oder am Großbaum anzubringen.23. Bilder undFilmaufnahmenDie Teilnehmer erklären sich einverstanden,dass von den teilnehmendenYachten und Personenauf dem Wasser und an LandAufnahmen hergestellt und dieseuneingeschränkt in Bild und Tonverwendet, gesendet bzw. gedrucktwerden dürfen.24. HaftungOrganisator, Veranstalter undderen Gehilfen haften nicht fürSchäden an Land und am Wasser,an Personen, Yachten undSonstigem. Die Teilnahme ander Regatta erfolgt von allenBeteiligten auf eigene Gefahrund Risiko. Die Veranstalterwerden ausdrücklich von jederHaftung ausgenommen.Flaggen & SignaleFlaggeLAkustischeSignalelBedeutungAn Land: Anschlag amSchwarzen Brett; am Wasser:Folgen Sie dem StartschiffAP l l StartverschiebungSportConsultPitterRedBulletinYachtPoolLaškoPIX1. Hilfsstanderlllllllll lAnkündigungssignalFahrtenyachten ohne Spi;5 Minuten vor dem StartAnkündigungssignalFahrten yachten mit Spi;5 Minuten vor dem StartAnkündigungssignalBavaria Cruiser 40S;5 Minuten vor dem StartAnkündigungssignalBavaria 46 Cruiser;5 Minuten vor dem StartAnkündigungssignalKatamarane;5 Minuten vor dem StartVorbereitungssignal; 4 Minutenvor dem Start (normalerStart ohne Strafregel)Vorbereitungssignal; 4 Minutenvor dem Start (Start mitRound-the-Ends-Regel)Einzelrückruf (ein akustischesSignal nach dem Startschuss)Allgemeiner Rückruf (zweiakustische Signalenach dem Startschuss)C l BahnänderungS l l BahnabkürzungBlauZielflaggeN l l l Abbruch der WettfahrtAYBA in Kombination mit AP oder N:Heute keine Wettfahrt mehrSchwimmwestenpflichtProtestflagge1/2013 www.kornaticup.at 5


Kornati Cup RevueEntscheidendeMinutenAlles oder nichts: Der Start und die zwei Minuten danach sind die kritischstePhase jeder Wettfahrt. Im Folgenden einige Tipps, worauf es ankommt.Tipps für den StartStartlinieTodeszone. Die Braven (B) nähern sichunterhalb der Anliegelinie, die „Vielleicht-gehts-Partie“(V) kommt schon mit ziemlich viel Risiko daher und dieT-Leute sind bald tot: Sie haben Nachrang und müssengegebenenfalls rechts vom Startschiff vorbei segelnBBBBTVTTT„Todeszone“VVn Annäherung grundsätzlichmit Wind von Steuerbord undrelativ hoch am Windn gewünschten Bereich vor allembei wenig Wind frühzeitig„anpeilen“, aber nicht zu nahean der Linien bei Leichtwind und links begünstigterLinie: deutlich weiterin Luv und in Nähe der Startlinie„anstellen“n „Todeszone“ (roter Bereich)meidenn Manövrierfähigkeit erhalten– immer etwas Fahrt im Schiff!n nicht zu hoch am Wind „anstellen“,da bleibt man leicht stehenund treibt dann quer abn besonders auf Yachten in Leeachten, diese haben VorrangWas man keinesfalls machensollte/darfn verpönt und verboten: mithalbem Wind die Linie entlangsegeln6 www.kornaticup.at 1/2013


Einsegeln.Rechtzeitig amWasser sein, Gegnerbeobachten,TrimmschlägedurchführenVor dem StartGutes Zeitmanagement heißtdie Devise, eine Wettfahrt „beginnt“lange vor dem Startschuss.Was man alles rechtzeitigtun sollte:n Auslaufen eine gute Stundevor dem Start, Einsegeln, Kontrolledes Trimms; falls mit Spi:zumindest zwei Halsen fahrenn Windbeobachtung: An derKreuz Kompasskurse in regelmäßigenAbständen notierenund „mittlere Windrichtung“festhalten: Während der Wettfahrtweiß man dann, ob mantiefer oder höher als „Normalkurs“segeltn andere Yachten beobachten,vor allem bei voran gehendenStarts: Wo und wie starten dieCracks?n Startkreuz simulieren, am bestenmit einem gleichwertigenPartner: auf unterschiedlichemBug gleich zeitig lossegeln, nachdrei Minuten wenden, beim erneutenZusammentreffen –welche Seite war besser – Ergebnisanalysieren; kannstimmen, muss nicht stimmen.Zwei Minuten,die entscheidenNachstartphase. Ebenso wichtigwie ein vernünftiger Startsind die Minuten danach. Nurdie wenigsten genießen den„Luxus“, im freien Wind undin die richtige Richtung segelnzu können, viele andere werdendurch die Abwinde von inLuv, in Lee (!) und voraus segelnderBoote beeinträchtigt.Nicht besonders versierte Regattaseglerunterschätzenmeist die Größe des „gestörten“Bereichs (eng. bad air),unterschätzen vor allem dieBoote in Lee und verlieren indieser Phase besonders vieleMeter statt sich so bald wiemöglich freizusegeln. Freisegelnheißt in der Mehrzahl derFälle wenden, selten abfallenund beschleunigen. Letzteressollte man nur tun, wenn mandabei die Segel passendtrimmt und sich sicher ist,dass man auch tatsächlich ausdem Abdeckungskegel ausbrechenkann.Wenden so früh wie möglich: Alle roten Boote sind in extrem schlechterPosition und wegen störender Abwinde bereits sehr viel langsamer. Die grünensind frei (zwei haben außerdem Wendefreiheit). Die grauen könnten noch Problemebekommen, weil die Boote in Lee (!) sehr nahe sindyacht revue 9/2006CRS - CertifiedHigh Holding Power Anchor“11, 16, 22, 30, 40, 60, 90kgStahlguß-verzinkt oderEdelstahlguß poliert V4A, SS3163 Monate GeldrückgabegarantieAusgezeichnet vomÖsterr. HochseeverbandTel: +43 (0)664 45 069 00e-mail: jamboanker@aon.atwww.jamboanker.comBesonders empfehlenswert1/2013 www.kornaticup.at 7


Kornati Cup RevueTeilnehmerliste 2013Offene Klasse mit SpiNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Beckmann Thomas Salona 38 Grey Goose2 Blecha Robert Salona 41HPR Silver Rain3 Eisele Klaus Salona 38 Tequila4 Flasch Franz First 40.7 Dorofra VII5 Glasl Wolfgang Salona 34 Green Pepper6 Hirt Wolfgang Salona 42 Blue Lady 27 TEAM 7 Salzburg Lux Wolfgang Dehler 45 Delphin8 Team M.I.S.T. Niederhuber Markus Elan 350 Kiki9 sail4one-racing Stumberger Wolfgang Salona 38 New 201310 Burgenland-Apotheke Tesar Johann X-41 X-cite11 Izoglass Vinkl Petr Jeneau sun fast 37 Eleanor12 Optik Walger Walger Peter Bavaria Cruiser 36 Lollo II13 Weiss Yasmin Sunbeam 36.1 Eve14 Wolf Klaus Elan 450 Malemok II15 Zauner Gerold Salona 42R Ramande16 ALTERNAUTIKA centar jedrenja Zuber Nikola First 35 Coco LocoWWWLASKOEUSöll-Wein beimKornati Cup 2013“Qualität ist unsere Überzeugung”Weinerlebnis Südsteiermark!Für alle Weingenießer, die auch gern einenBlick hinter die Kulissen werfen möchten!Wohnen Sie exklusiv beim Weingut Söllund buchen Sie Ihr Wochenende in derSüdsteiermark!Eines der bestenWeingüterÖsterreichs(Falstaff)„Eines der 100besten Weingüterinternational“(AWC-Vienna)Weingut Maria und Johannes SöllSteinbach 63a; A-8462 GamlitzTel.: 0043 3454 6667, Fax: +77Mobil: 0043 664 2132 664Familie@Weingut-Soell.atwww.weingut-soell.atOffene Klasse ohne SpiNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Agayan Ernest Bavaria 38 Queen Rose2 Wottle Maschinen und Weinpressenbau Fleischhacker Georg Oceanis 411 Vertigo3 Fleischhacker Heinz Bavaria 44 Vision Elisabeth4 Twin Forstner Michael Salona 40 Orca5 TEAM SV BIBLIS Freiseis Bernhard Salona 44 HPC White Arrow6 Hoock Heinrich Bavaria Cruiser 45 alberdina7 Huzsvár Attila Salona 37 Red Zeppelin8 BELMONDO TEAM Janda Jakub Bavaria Cruiser 50 Deny9 Knobloch Werner Sun Odyssey 44i Gorki10 Minassian Alfred Bavaria 39Cruiser Anna Maria11 Segelclub ORF Müller Gerald Grand Soleil 46.3 Grbavac12 FGGK Finowfurt Otto Reinhard Bavaria 44 Euros13 Paiha Andreas Grand Soleil 37R Sportski Vuk14 Patz Hardy Bavaria 46Cruiser Ratz Fatz15 Piegler Anton Salona 44R Natus16 Putz Gerhard Bavaria 41h clegnes17 Renner Fritz Bavaria 47 ELKE VIII18 Ruch Michael Bavaria 40 Cruiser Catch me19 TÜV SÜD Auto Partner Schrem Wolfgang Bavaria 38 Picco20 Schüttes Taverna Schuller Karl Feeling 416 Adventure III21 Zankl Thomas Dufour 34 SILVAKatamaraneNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Aicher Josef Orana 44 Samira2 Yachtcharter Buchinger Buchinger Johann Bahia 46 Alamea3 Yachtcharter Buchinger Garnweidner Alfred Lavezzi 40 La Prima4 Yachtcharter Buchinger Nöbauer Georg Athena 38 Maria´s pleasure5 NoFire Brandschutz Pruckner Markus Athena 38 Pagomo8 www.kornaticup.at 1/2013


87654324 3 2 1 1 2 34Bavaria Cruiser 40S mit SpinnakerNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Teamworxx Werbeagentur Aschauer Helmut Bavaria Cruiser 40S Casablanca2 Drescher Alexander Bavaria Cruiser 40S Zombie3 Johann Weiss GmbH FLORIAN Mathias Bavaria Cruiser 40S Screwdriver4 Greitbauer Oliver Bavaria Cruiser 40S Silver Arrow5 Yachten Meltl/Elvström Huber Paul Bavaria Cruiser 40S Allegro6 Kaufmann Alois Bavaria Crusier 40S Easy Eleven7 IT KONTRAKT Komorowski Artur Bavaria Cruiser 40S Malemok III8 Krättli Rolf Bavaria Cruiser 40S capivari9 Kronhofer Gerd Bavaria Cruiser 40S Cuba Libre10 Lochbühler Stefan Bavaria Cruiser 40S Hurricane11 Moser Walter Bavaria Cruiser 40S Jasmin12 Nadler Alain Bavaria Cruiser 40S Viviane13 Team Pino Rebulla Rebulla Olaf Bavaria Cruiser 40S Judita14 ÖAG Reisinger Thomas Bavaria Cruiser 40S Morning Glory15 Schaller Erwin Bavaria Cruiser 40S Long Island16 Seidl Gregor Bavaria Cruiser 40S Chiara17 Stampfl Reinhold Bavaria Cruiser 40S Black Magic18 ZKW Group Walcher Raoul Bavaria Cruiser 40S Manhattan19 Team Arcuoso Waser Beat Bavaria Cruiser 40S B-5220 FJW Sailing Team Wieser Friedrich Bavaria Cruiser 40S VamosBavaria 42match mit SpiNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Pro-Skippers Club Bednarczyk Tomasz Bavaria 42match Trieste2 Brockerhoff Reiner Bavaria 42match Cape Cod3 Akad. Seglergruppe Karlsruhe e.V. Buchholz Dominic Bavaria 42match Sidney4 Chukanov Vitaly Bavaria 42match Las Palmas5 Dantendorfer Georg Bavaria 42match Cape Town6 Twin Hofmann Ernst Bavaria 42match Auckland7 Noel Curt Bavaria 42match Cowes8 celox sailing GmbH Pössl Gottfried Bavaria 42match Solent9 Schroeder Werner Bavaria 42match New York10 www.esvi-yes.at Thurner Walter Bavaria 42match Cape Horn11 Twin Traindt Heinrich Bavaria 42match Saint Martin12 Vielhaber Günther Bavaria 42match San Diego13 Weber Manfred Bavaria 42match Les Sables d´OlonneDie bekannte Marke jetzt auch mit einerinnovativen „NAUTIK LINE“ und sensationellenPreisen bydemVertriebspartner für Österreich.Beschlagfreie optische Brillanz, Kontraststärkeund farbgetreue Wiedergabe zeichnenalle Ferngläser aus. Sie sind in schwarz oderauch in weiß erhältlich.BN 7x50Robust und lichtstark, die Referenz innerhalb derBasis klasse unter den Nautik-Ferngläsern.€ 229,-BN 7x50 CWie oben, jedoch mit analogem Kompass,wasser dicht bis 5 Meter€ 279,-BN 7x50 DCMDas revolutionäre Nautik-Fernglas mit Digitalkompass,automatischem Neigungsausgleich,Barometer, Höhenmesser, Stoppuhr und Temperaturmesser.Druckwasserdicht bis 5 Meter,schwimmfähig€ 579,-ACX 100 FULL HDACTION CAMAbenteuer in High Definition, Bildqualität bis1080p und SDHC Speicherkarten bis 32GB,135° Super-Weitwinkel-Objektiv. Auch verschie-dene Befestigungsadapter und Unterwassergehäuseerhältlich.Bavaria Cruiser 45 mit GennakerNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Bollinger Miguel Bavaria Cruiser 45 Aries2 Energy Changes Burgstaller Michael Bavaria Cruiser 45 Syntyche3 DobCom Dobrowolny Axel Bavaria Cruiser 45 Luna Mare4 Kogos Konstantin Bavaria Cruiser 45 Lydia5 Kulmer Karl-Heinz Bavaria Cruiser 45 Black Pearl6 Gaugl Metallhandel Lackner Wolfgang Bavaria Cruiser 45 AIOLOS7 Yachten Meltl Lessig Meik Bavaria Cruiser 45 Wolke 78 Menghini Mario Bavaria Cruiser 45 Belladonna9 Mittler Ulrich Bavaria Cruiser 45 VAITEA10 Farr Yacht Design Shaughnessy Patrick Bavaria Cruiser 45 JUNEU!ab € 149,90Rheinboldtstrasse 11-13, A-2362 Biedermannsdorf bei Wien+43 (0)2236 64676 -0 +43 (0)2236 64676-76office@allroundmarin.at www.allroundmarin.comÖffnungszeiten: Mo. 8.30 - 17.00 | Di. bis Fr. 8.00 - 17.00Mit Allroundmarin stets informiert bleibenEin Allroundmarin Vertriebspartnerist auch in Ihrer Nähe!1/2013 www.kornaticup.at 9


guteidee.atKornati Cup RevueBavaria 46 Cruiser ohne SpiNr. Sponsor Skipper Bootsklasse Bootsname1 Brogyanyi Gabriel Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 142 Team Jaguar Czeczelits Franz Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 203 Enzmann Frank Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 184 Friesenegger Rudolf Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 65 Häfliger Fredy Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 156 Raiffeisen Sailing Team Lampl Josef Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 107 Iventa. The Human Management Group. Mayer Martin Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 168 Schwabengarage Ulm-Neu-Ulm Müller Walter Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 59 Palm Henk-Jan Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 2110 Pilshofer Viktor Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 1111 Polly Kurt Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 1312 SHTEC Engineering Schiesser Ludwig Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 913 Team SACS Aerospace Schmitt Ralf Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 1914 Yacht Pool Schöchl Friedrich Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 1715 Walther Frank Bavaria 46 Cruiser Marina Hramina 1Das ProgrammSamstag, 27. 4.Übernahme der Yachten an denjeweiligen Stützpunkten undAnreise nach Murter, MarinaHramina.16:00–19:00 Registrierung zurRegatta und Ausgabe der Startnummernim Bereich der Marina-Rezeptionin Murter, MarinaHramina.Sonntag, 28. 4.Eintreffen der restlichen Yachtenin Murter.9:00–12:00 und 15:00–17:00 Registrierungzur Regatta undAusgabe der Startnummern.Segelvermessungen: nach Terminvereinbarung.18:30 Sardinen vom Grill undFreibier am Steg20:00 Eröffnung des KornatiCups 2013 im Veranstaltungszeltmit Begrüßungsbuffet undmusikalischer Unterhaltung.Montag, 29. 4.7:00–8:30 Frühstücksbuffetca. 8:30 Skipperbesprechungca. 10:30 Start zur 1. WettfahrtAnschließend Start zur 2. Wettfahrtmit Ziel in Biograd.ca. 18:00 Stegfest mit Freibierund Riesenrisottoca. 20:00 Beginn der Abendveranstaltungmit Tagessiegerehrungund Kornati Cup TVab 21:00 Livemusik im Veranstaltungszelt.Dienstag, 30. 4.7:00–8:30 Frühstücksbuffetca. 8:30 Skipperbesprechungca. 10:00 Start zur 3. Wettfahrt:Dreieckskurs oder Up andDown im Raum Biograd.Anschließend Start zur 4. Wettfahrt:Biograd–Piškera.ACHTUNG: Beim Einlaufen indie Marina werden Sie einemLiegeplatz zugewiesen. AchtenSie auf die Anweisungen derEinweiser am Steg.ca. 18:00 Essen am Steg in derMarina Piškera mit Traditionellem(Muscheln, Thunfisch vomGrill, Fleisch vom Grill).ca. 20:00 Weinverkostung imMarinarestaurant vom steirischenWeingut SÖLL.ca. 21:00 Tagessiegerehrung imMarinarestaurant und KornatiCup TV.Im Anschluss werden drei wertvolleSachpreise, gesponsertvon der Firma PowerplantTeamsport, verlost.Mittwoch, 1. 5.7:00–8:30 Frühstücksbuffetca. 08:30 Skipperbesprechungca. 10:00 Start der 5. Wettfahrt:Piškera – Murter/Marina Hramina.Nach Ankunft in der Marina:Rückgabe der Startnummernund der YachtPool-Flagge bis17:30 im Jarušica-Büro (gleichneben Schranken)ca. 20:00 Beginn der Siegerehrungmit großem Buffet undLivemusikProgrammänderungen werden aktuell auf der App „yachtcharter pitter“ und auf dem Schwarzen Brett bekanntgegeben.DER ZUKUNFTINS AUGE BLICKENHIRNSDORF - WEIZwww.drexler.co.atDREXLER GESNBR • 8221 Hirnsdorf 79 • Telefon 03113 / 51 50-0 | Fax-DW 158160 Weiz • Klammstraße 23 • Telefon 03172 / 63 88-0 |Fax-DW 15verkauf@drexler.co.at •www.drexler.co.atKopie • Druck • Fax • Scan • PC • Netzwerke10 www.kornaticup.at 1/2013


Unsere lieben NachbarnWer erfüllt sein Klischee am besten? Deutsche, Österreicher und Niederländer im Vergleichbei Euminia, dem Bewertungssystem für YachtcharterDeutschland, Österreich und Niederlande, drei Länder, die sichgeographisch so nah sind und in mancher Hinsicht doch sofern. Wer kennt das nicht von der WM? Deutschland freut sich,dass „Holland“ nicht dabei ist und Österreich jubelt, wenn Deutschlandaus dem Turnier fliegt. Klischees und kleine Foppereien unterNachbarn gehören zum Miteinander dazu. Die Euminia GmbH verdeutlichtmit harten Fakten den Unterschied zwischen Klischee undWirklichkeit.Der typische Deutsche ist immer mindestens 5 Minuten vor derZeit am Treffpunkt und besteht auf absolute Sauberkeit. Österreicheressen immer nur Strudel und Palatschinken und finden Berge vielbesser als Wasser. Der Niederländer ist für seinen alternativen Lebenswandelverschrien und man spricht ihm auch eine gewisse Vorliebefür Tulpen und Käse zu. Dies sind alles Klischees, die sich teilweisebis heute halten konnten. Doch stimmt das alles wirklich? DieEuminia GmbH, die Bewertungsplattform fürCharteryachten, ist einigen Vorurteilen aufden Grund gegangen und hat im Jahr 2012über 8.000 Charterer aus 50 Ländern befragt,davon fast 3.400 Wassersportler aus Deutschland,Österreich und den Niederlanden.Die Fragen zu den Kategorien Sauberkeit,Ausrüstung, Personal und Service beim EinundAusschecken und dem Preis-Leistungs-Verhältnis wurden direkt nach dem Törn gestelltund brachten folgende Ergebnisse:n Die Deutschen wurden von den Niederländernim Sauberkeitswahn abgelöst (Niederländer bewerten um0,05 Punkte schlechter als die Deutschen)n Die Deutschen können sich sogar mit dem Staub von wenigenTagen anfreunden (Die Deutschen bewerten am besten)n Die Österreicher finden doch an allem etwas Positives (Österreicherbewerten in 3 von 4 Kategorien am besten)n Und nicht die Österreicher meckern am meisten, sondern dieNiederländer (Niederländer bewerten am schlechtesten)Am ehesten wird sich über die Technik auf den Schiffen beschwert,schließlich ist heute jeder ein Technikprofi und besteht auf dasneueste Equipment auf seiner Yacht. Immer das Neueste undSchnellste muss es sein, aber auch der verjährten Technik von 2005konnte man nach einer Umgewöhnung doch noch etwas abgewinnen.Die Sauberkeit auf den Yachten wurde als gut befunden, kleinereMacken an den Yachten auch gerne übersehen und das Personalder Basen war zumindest zu den Deutschen und Österreichernimmer sehr freundlich. Vielleicht mussten hier die Niederländerunter den Vorurteilen leiden.Die Evaluation kann auf Anfrage zugeschickt werden:contact@euminia.com.Über EuminiaEuminia ist ein innovatives Bewertungssystem für Charteryachtenund wurde 2010 gegründet. Das System umfasst Bewertungen vonüber 40 Vercharterern mit über 1500 Yachtenund wächst stetig (Stand: Februar 2012). Euminialiefert objektive, zuverlässige und authentischeInformation und ist damit das professionellsteBewertungssystem für Yachtenauf dem (Charter-) Markt. Die Meinung derCharterkunden wird direkt nach dem Törnendean der jeweiligen Basis erfasst. Dies ermöglichtein bisher noch nie dagewesenes Maß anTransparenz und Sicherheit. Zudem verfügtdas System über eine sprachbiometrische Verifizierung,die die Authentizität des Systemssicherstellt. Neben den Kundenbewertungen bietet Euminia standardisierteInformationen zu den Einrichtungen und Dienstleistungeneiner Basis. Dies hilft dem Charterkunden die Standards an einerBasis besser einzuschätzen und solche Kriterien herauszufiltern,die er persönlich als wichtig erachtet. Flottenbetreiber nutzen Euminiaauch für das interne Qualitätsmanagement und verbessern soAngebot und Service stetig. Sowohl für Vercharterer als auch Charterkundenist Euminia das Tool der Wahl. Weitere Informationen:www.euminia.com1/2013 www.kornaticup.at 11


Kornati Cup RevueCornatiCup 20120328DP_Layout 1 29.03.2012 12:52 Seite 1YACHT-POOLSport &Business18. BMW BusinessCup: Für KurzentschlossenenochPlätze freiEin Haucherl sportlicher als derKornati Cup ist der BusinessCup ausgelegt, der in wenigenTagen vor Biograd in Szenegeht. Mit am Start das Who iswho der heimischen Regattaszene:Vor allem in der interessantenEinheitsklasse BavariaCruiser 40 S, wo noch ein paarStartplätze frei sind, ist dieDichte an Spitzenseglernenorm; dementsprechend hochwerden hier die Trauben hängen.Mit dabei unter anderendas Team von BMW Austria,dem Namenssponsor der Veranstaltung.Die SponsorenWorkline, Conrad und CeloxSailing haben teilweise ebenfallseigene Mannschaften amStart. Gemütlicher sollte es beiden Bavaria Cruiser 47 ablaufen,wo neun Mannschaftenohne Spinnaker gegeneinanderantreten werden.Medial wird der BMW BusinessCup heuer durch ein neues,täglich erscheinendes Online-Magazin von Red Bulletin abgedeckt.Red Bulletin ist der neueMedienpartner des VeranstaltersPitter Yachtcharter. Ebenfallsneu ist das Tracking, mitdem alle Daheimgebliebenenaber auch die Teilnehmer selbstden Regattaverlauf während desRennens mitverfolgen können.Für Spannung ist garantiert.Der BMW Business Cup beginntam 11. Mai, der ersteStart ist für Montag, den 13. 5.vorgesehen. Mit dem großenAbschlussbuffet und der Siegerehrungwird der Business Cupam 15. Mai beendet.Alle Infos finden Sie unterwww.bmw-businesscup.atYACHT-VERSICHERUNGEN- Allgefahrendeckung- Haftpflichtversicherung- Unfallversicherung- Rechtschutz...mehr als eine Versicherungweil Preis und LeistungstimmenSMS-SEEWETTER- Sicherheit für Ihre Crew,für Sie und das Schiff- 2x täglich die 36hPrognose per SMS- Sie zahlen nicht mehrals wirklich nötig!- buchbar per Internetoder EmailCHARTER-VERSICHERUNGEN- Skipper-Haftpflicht- Unfallversicherung- Kautionsversicherung- Rechtschutz- Folgeschaden- Charter-RücktrittYACHT-FINANZIERUNGEs gibt viele Alternativen.Wir kennen die Bestenund beraten Sieunabhängig, diskretund effizient.www.yacht-pool.comANZAHLUNGS-GARANTIE- mit YACHT-POOLSicherungsschein!- Schützt Sie vorInsolvenz der Agenturund der Charterfirma!- Firmen mit guterBonität haben ihn.YACHT-POOLFLIGHT-SERVICE- günstige Flügeweltweit buchen- durch eigeneKontigente- Fragen SiePITTER YACHTINGoder Ihre CharteragenturYACHT-POOL Deutschland Ottobrunn Tel:+49 89 609 3777 info@yacht-pool.deYACHT-POOL Österreich Mattsee Tel.:+43 6217 5510 info@yacht-pool.atYACHT-POOL Schweiz Uster Tel.:+41 44941 4957 yacht-pool@bluewin.chYACHT-POOL Kroatien Porec Tel.:+385 52 432 230 info@yacht-pool.com.hr12 www.kornaticup.at 1/2013

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