Laguna Seca - Switch-Event

4 Buchstaben:
RACE – SAND – TANK –
TEST – ZIEL
5 Buchstaben:
BOENS – KURVE –
SONNE – START
6 Buchstaben:
ABRIEB – DESIGN –
EHRUNG – REIFEN –
SIETEN – SLICKS –
TOURER – TUNING
7 Buchstaben:
AUSPUFF – FITNESS –
KNIEPAD – STIEFEL – T
ECHNIK – WHEELIE
8 Buchstaben:
FAHRWERK – PANIGALE
9 Buchstaben:
ALPENTOUR –
BEIFAHRER –
SUPERBIKE
10 Buchstaben:
DREHMONENT –
LAGUNASECA –
RUNDENZEIT
11 Buchstaben:
RENNSTRECKE
12 Buchstaben:
BREMSSCHEIBE
13 Buchstaben:
MEISTERSCHAFT
Buchstaben:
THANDSCHUH
Laguna
Seca
mit dem
eigenen
BIKE
Gewinn die
Rennstrecke!
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Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel Rätsel
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Das große
Preisrätsel
Jedes Wort der Liste hat seinen bestimmten Platz
im Diagramm. Gestartet wird mit dem längsten
Wort. Die Buchstaben der Kreisfelder ergeben
des Rätsels Lösung.
Senden Sie das Löunsgwort bis
zum 10. Dezember 2012 an:
at@kanzlit.de.
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3 x einen Tag auf einer deutschen
Rennstrecke zu gewinnen!
Teilnahmebedingungen:
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, ebenso eine
Barauszahlung der Tagesrennstrecken-Trainingseinheiten.
Alle Gewinner werden schriftlich
benachrichtigt.
Auf die Ausführung der Preise hat der Verlag
keinen Einfl uss und kann deshalb keine Haftung
hierfür übernehmen. Eventuelle Reklamationen
sind ausschließlich an die Sponsoren zu richten.
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Rätsel und Unterhaltung
Heft 1_2012
Gratisausgabe
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Groß Dölln

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Die Rennstrecke
Rätsel rund um die Bikerszene – das ist die Grundidee,
die hinter diesem Heft steht. Eigentlich sollte
der Rätselanteil viel größer werden, doch dann
kam alles ganz anders …
Ein redaktioneller Bericht nach dem nächsten kam zustande
und wir spürten, dass sich eine spannende Eigendynamik
entwickelt. Wir sind stolz auf das Ergebnis und
wünschen uns, dass Sie beim Lesen und Raten ebenso
viel Spaß haben, wie wir bei der Produktion.
Ich bedanke mich bei allen, die uns dabei mit Ideen,
Texten und Bildmaterial unterstützt haben. An dieser
Stelle sei erwähnt, dass wir an einer Rückmeldung
immer interessiert sind.
Erst raten, dann starten!
Natürlich gibt es auch etwas zu gewinnen. Machen Sie
mit bei unserem großen Preisrätsel auf Seite 21.
Wir verlosen 3 x ein Tagestraining auf einer deutschen
Rennstrecke.
Alle anderen Rätselauflösungen finden Sie auf
unserer Internetseite: www.kanzlit.com
Beste Unterhaltung wünschen
Annette Timm und Matthias Cypris
Gitterbastelrätsel
Jedes Wort der unteren Liste
hat seinen Platz im Diagramm.
Die Buchstaben der Kreisfelder
nennen zum Schluss das gesuchte
Lösungswort.
5 Buchstaben:
ANKER – ANODE – BRAUN – GASSE –
KARRE – SCHEK
6 Buchstaben:
ALBULA – BIAGGI – CAGIVA –
ERWERB – EVERTS – RELAIS
10 Buchstaben:
BREMSBACKE – ELEKTRODEN
12 Buchstaben:
STEUERGERAET
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IMPRESSUM
Die Rennstrecke erscheint
viermal pro Jahr und wird durch
die Presse- und Rätselagentur KANZLIT,
sowie switch-event (Matthias Cypris)
herausgegeben.
Anschrift der Redaktion:
Presse- und Rätselagentur KANZLIT KG
Ratzeburger Allee 6c
23564 Lübeck
Telefon: 0451 / 79900-0
E-Mail: rennstrecke@kanzlit.de
Objektleitung, Anzeigen:
Annette Timm, Matthias Cypris
Bildquellen:
Titel: ©Martin Pluskota - www.sport-fotografie.de
/ Wayne Serrano/ Groß Dölln
Obwohl wir uns darum bemüht haben,
alle Bildquellen korrekt anzugeben, ist
es nicht ausgeschlossen, dass wir jemanden
vergessen haben. Wir bitten
in diesem Fall um Ihr Verständnis.
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Hier könnte
auch Ihr Logo
stehen.
Sprechen
Sie uns an!
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Seit 1957 begeistert der 3,6 km lange Streckenverlauf mit einer variierenden
Höhenlage von 55 m Motorradfahrer aus aller Welt.
Die Fahrer reizt die „Wayne Rainey Curve“, die bergan verlaufende „Rahal
Straight“ and vor allem „The Corkscrew“.
Laguna Seca ist ein schwieriger, herausfordernder Streckenverlauf, auf dem
schon einige legendäre MotoGP- Kämpfe ausgetragen wurden.
So fand ein berühmtes Rennen im Jahr 2008 statt, als Casey Stoner’s Ducati mit seiner
hohen PS und all seinem Geschick gegen die raffi nierte Handhabung und listige
Fahrweise von Valentino Rossi’s Yamaha in einem Kopf-an-Kopf-Rennen antrat und
ein unmöglich zu befahrener Pass im Corkscrew den absoluten Höhepunkt darstellte.
Laguna Secas schärfste Biegung, die Corkscrew, zu befahren, ist, als wenn man
linker Hand von einer Klippe springt, um dann scharf nach rechts zu tauchen. Der
Höhenunterschied kombiniert mit den scharfen Kurven und Biegungen gibt den
Fahrern das Gefühl, einen Kampfjet zu steuern und kein Motorrad. Solche Strecken
sind im Allgemeinen häufi g in Kalifornien aufzufi nden. Sie sind oftmals 6-7 km lang –
eine beachtliche Distanz.
ummauerte Bögen direkt am Straßenrand, Bitumenstreifen,
280 km/h die sich über hunderte von Metern erstrecken, sowie Böschungen,
die so steil liegen, dass sie nur auf natürlichem Wege von den grasenden
Schafen geweidet werden können, sind maßgeblich für den Adrenalinkick, der die
Rennteilnehmer erwartet.
Mazda Raceway
Laguna Seca
Eine Runde hat eine Länge
von 3.601 Metern. Wer an
Laguna Seca denkt, denkt
an die Korkenzieherkurve -
die „Mutter aller Kurven“.
Sie liegt uneinsehbar
hinter einer Kuppe, die mit
hoher Geschwindigkeit
erreicht wird.

Laguna Seca
ist eine sehr
anspruchsvolle
Strecke, bergauf und
bergab. Die Strecke
ist eine
Mischung aus
Technik und Speed. Es
gibt keine Zeit, um
Luft zu holen.
Der Schafdung kann sich natürlich nachteilig auf den Verlauf des Rennens
auswirken, die Veranstalter tun jedoch alles in ihrer Macht stehende, um die
Konditionen zu verbessern; die Sicherheit der Teilnehmer hat immer oberste
Priorität. Die Strecken, deren Asphalt meist noch aus den 60er Jahren stammt, einer
Zeit, in der die Fahrer sich mit 45 PS in die steilen Kurven legten, sind Zeitzeugen
eines alten Traditionssports. Es ist also nicht verwunderlich, dass – einmal angefangen
– die Streckenrennen die Eigenschaft haben, süchtig zu machen. Insbesondere
Laguna Seca hat etwas ganz besonders Reizvolles.
Kalifornische Motorradfahrer sind sonnenverwöhnt und fürchten den Regen
Die Laguna Seca im Februar. Motorradfahrer im Norden Kaliforniens sind mit
gutem Wetter und großartigen Strecken gesegnet.
Von April bis November werden die Kurven ständig befahren. So sehr, wie die
Fahrer Kaliforniens an die Sonne gewöhnt sind, haben sie wenige Erfahrungen mit
Regenrennen, fahren im Allgemeinen nicht bei schlechtem Wetter und
vermeiden dies insbesondere bei Streckenrennen.
Davon abgesehen hat auch nur die Hälfte aller Strecken eine Zulassung für
Regenrennen. Die zu verwendenden Regenreifen zeichnen sich durch eine weiche
Gummimischung und eine stark profilierte Lauffläche aus, die für eine gute Haftung
und Schutz vor Wasserdurchlässigkeit sorgen.
Nachteilig zu bewerten ist die Tatsache, dass diese Art Reifen schnell verschleißen.
Somit bietet die Laguna Seca, eine Strecke, die bei Auto- und Motorradfahrern
gleichermaßen bekannt ist, eine gute Fahrgelegenheit im Februar.
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4 Flughafensicherheitsgebühren und alle ausl. Steuern,
Luftverkehrsabgabe
4 Freigepäck 23 kg (1 Gepäckstück)
4 Transfer Flughafen – Hotel und zurück
4 7 Übernachtungen im Hotel Marriott Monterey
4 TUI Sicherheitsmanagement
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4 Frühstück im Hotel
4 Laguna Seca 19.02 - 21.02.
4 Catering an der Rennstrecke
4 Transport Hotel/ Rennstrecke
4 verschiedene Touren, z.B. Redwood Coast
Laguna Seca!
Rundkurs Streckenlänge: 3.601 Meter
Streckenbreite: 10 Meter
Anzahl Kurven: 11
Rechtskurven: 4
Linkskurven: 7
Fahrtrichtung: Links
Stellplätze: Fahrerlager komplett geteert
Anzahl Boxen: 25 WM Standard
Tankstelle: im Fahrerlager
Sanitäre Anlagen: Ja
Dusche/ WC Restaurant: im Fahrerlager
Lautstärkebeschränkung: 98 dB
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Laguna Seca (Raceway)
nennt sich offiziell
„Mazda Raceway
Laguna Seca“
und gehört zu den
bedeutendsten
Rennstrecken
Kaliforniens.
Die Strecke liegt zwei
Autostunden südlich
von San Francisco an
der Pazifikküste.

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dafür, dass Sie die Region wie ein einheimischer
Bewohner San Franciscos befahren und kennenlernen.
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Essen zu sich nehmen, erleben Sie, „wie gut man mit der
hiesigen Lebenseinstellung fahren kann“.
Um Ihnen den Aufenthalt in meiner Heimat zu einem unvergessenen
Erlebnis zu machen, habe ich für Sie ein paar
interessante Routen zusammengestellt. Seien Sie versichtert:
Wir werden Spaß haben!“
Hier meine Tipps:
Die Runde hat eine Länge von 3.601 Metern. Wer an Laguna
Seca denkt, denkt an die Korkenzieherkurve -– die „Mutter
aller Kurven“. Sie liegt uneinsehbar hinter einer Kuppe, die
mit hoher Geschwindigkeit erreicht wird. Die Kurve, welche
eigentlich eine Schikane ist, ist extrem steil und man muss
einen blitzschnellen Richtungswechsel durchführen.
Laguna Seca ist eine sehr anspruchsvolle Strecke, bergauf
und bergab. Die Strecke ist eine Mischung aus Technik und
Speed. Es gibt keine Zeit um Luft zu holen. Der Grip der Strecke
ist gut.
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Innenstadt nur wenige
Meter von der Halbinsel
Monterey entfernt und
liegt in Gehdistanz zu
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Gästezimmer.
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gleicher Klasse
Cat MacLeod - Tour Master
Hotel Marriott
Monterey*
Silbenrätsel
Aus den folgenden Silben sind 15 Wörter mit den unten
stehenden Bedeutungen zu bilden:
ad – ata – bal – ber – bruch – dent – dis – ele –
fer – ge – ge – ge – ge – gel – ha – hang – hart –
horst – in – kol – la – le – ler – lieb – ment –
mer – metz – nal – nim – por – re – rei – rie –
sam – si – strut – ta – tuerk – um – un
1 grundlegende Änderung
2 Nest eines Greifvogels
3 Berichterstattung
4 Labsal, Linderung
5 veraltet: Werber um eine Frau
6 chemischer Grundstoff
7 Angehöriger einer Bürgerrechtsbewegung
8 nie, niemals
9 Begründer der modernen Türkei (Kemal)
10 Strauch m. doldenartigen Blüten
11 besondere Stelle am Berg
12 Nebenfluss der Saale
13 Mitarbeiter, Berufsgenosse
14 Fleischerei
15 höllisch, unerträglich
Die ersten Buchstaben – von unten nach oben – und die
sechsten – entgegengesetzt gelesen – ergeben einen
Spruch.
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„Welcome to the Hotel California …“
8
Motorradracing hat einen ganz besonderen Flair in
Amerika. Er lässt seine Anhänger eine Zeitreise in
die 80er Jahre erleben. Diese Old- School- Atmosphäre
lockt zwischen 40.000 und 80.000 Racefans an die
Bildschirme und auch die Open-Air-Veranstaltungen finden
begeisterten Anklang.
Die Devise lautet „Zelte und Vans statt Luxus-Boxenanlagen“
und das kommt an. Oftmals wird ein Racing- Wochenende
Kalifornien –
ein Land der Superlative
Der Golden State, so der offizielle Beiname des bevölkerungsreichsten
Bundesstaats der USA gehört zu einem
der beliebtesten Reiseziele weltweit.
Ob Sie ein Naturliebhaber oder ein Stadtmensch sind –
Kalifornien hat für jeden etwas zu bieten.
Gehören Sie zu Erstgenannten haben Sie die Qual der Wahl
zwischen warmen, tropischen Sandstränden, Felsenküsten,
Farmland, Wüsten und Waldgebieten. Zudem besteht die
Möglichkeit, die zwei bekanntesten und beliebtesten Nationalparks
der USA zu besichtigen, den ...
Yosemite und den Joshua Three Nationalpark.
Ein absolut spektakuläres Naturschauspiel bietet der Wasserfall
Yosemite Falls und anspruchsvolle Bergsteiger können
den Half Dome erklimmen. Des Weiteren kann der höchste
Baum der Welt – umgeben von vielen anderen Giganten – im
Redwood National Park bestaunt werden.
Back to the 80ties
auch für einen kurzen Campingurlaub in entspannter Atmosphäre
mit der ganzen Familie genutzt.
Amerika ist stolz auf seine Racer, die Gewinner der Rennen
werden zu umjubelten Nationalhelden. Insgesamt ist
der Markt in den letzten fünf Jahren zurückgegangen und
dennoch boomt das Geschäft. So verkauft KTM jährlich bis zu
20.000 Motorräder. Der Bann ist ungebrochen.

Muss man einfach gesehen haben:
Los Angeles, San Francisco, & Monterey
Los Angeles – die multikulturelle
Metropole Los Angeles ist die
zweitgrößte Stadt der USA, die
es mit Rundfahrten zu entdecken gilt.
Hollywood ist die Heimat des Films und
Beverly Hills Wohnort vieler Stars. Außerdem
gibt es jede Menge Strände, die
zum Surfen einladen, sowie zahlreiche
Geschäfte, die die Kreditkarte glühen
lassen können. Für Kinder ist sicherlich
das Disneyland eines der attraktivsten
Angebote.
Auch San Francisco – eine der schönsten
Städte der USA – hat einiges zu
bieten.
Ein Paradies für Wanderer, Radfahrer,
Skifahrer und Naturliebhaber mit
dem Küstenstreifen Big Sur, der mit
seiner wilden Schönheit beeindruckt.
Außerdem faszinierend sind die weltberühmte
Golden Gate Bridge, die im viktorianischen
Stil erbauten Häuser und
das Technologie Zentrum Silicon Valley.
Kalifornien ist der größte Weinproduzent
der USA und 2 der bekanntesten
Anbaugebiete liegen 50 Meilen nördlich
von San Francisco: Das Napa Valley und
das Sonoma Valley. Viele Winzer bieten
kostenlose Besichtigungen und Weinproben
an.
Wer so viel wie möglich von Kalifornien
sehen möchte, sollte sich an die
California State Route 1 halten, die in
Nord-Süd-Richtung an der Küste des
Pazifischen Ozeans entlangläuft und
mit einer Strecke von 1055 km Süd- mit
Nordkalifornien verbindet.
Aufgrund der Tatsache, dass entlang
dieser State Route die schönsten Küstenabschnitte
des Landes ersichtlich
werden, wird sie zu den National Scenic
Byways gezählt, welches Straßen sind,
die in kultureller, historischer und architektonischer
Hinsicht besonders hervor
zu heben oder dem Erholungs- und
Freizeitwert besonders dienlich sind.
185 Kilometer zwei Stunden südlich
von San Francisco liegt die Küstenstadt
Monterey, für die der Tourismussektor
am relevantesten ist.
Reisende aus aller Welt sind willkommen
und eine gute Verpflegung hat
oberste Priorität. Die berühmteste aller
Touristenattraktionen in Monterey
ist das Monterey Bay Aquarium. Das
Küstengebiet von Cannery Row bietet
vielfältige kulinarische Optionen, das
Observieren von Walen, Ausflüge
aller Art und jede Menge Möglichkeiten,
shoppen zu gehen. Außerdem
ist dieses Gebiet berühmt für seine
Golfplätze, aber wer würde schon Golf
spielen gehen wollen, wenn man die
Möglichket hat, das Gaspedal ordentlich
durchzudrücken?
Mazda Raceway Laguna liegt
15 km weiter im Innenland vor
neugierigen Blicken verborgen
in einem kleinen Tal, von dem die meisten
Besucher noch nicht einmal wissen,
dass es sich dort befindet.
Text: Katharina Bonn
Fotos: MEV, Getty Imgages
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svd1825.0-1
Heilver-
fahren
Abk.:
Siede-
punkt
Abk.:
Frage-
bogen
teurer,
leichter
Werk-
stoff
Alm-
wirt-
schaft
süd-
amerik.
u. mexik.
Währung
franz.
Fürwort:
du
ugs.:
unter das
persönl.
Fürwort,
3. Person
Singular
Abk.:
elektron.
Bericht-
erstattung
Abk.:
Nieder-
frequenz
gelände-
gängiges
Motorrad
veralte-
teLeis- tungs-
angabe
Farbton
Weltmacht
erzeugt Wärme
zw. bewegl.
Teilen
italie-
nisch:
wir
engl.:
Reifen-
haftung
Schieds-
richter-
utensil
Beifah-
rerin
Rausch-
gift
ägypt.
Sonnen-
gott
ital.
Tonsilbe
Graf-
schaft in
Südwest-
england
ein
Edelgas
sich
täuschen
Abk.:
Kilo-
meter
Allee-
baum
Fluss
durch
Inns-
bruck
Bad im
Spessart
e. Verkehrs-
mittel (Kw.)
Gebäude-
teil
kurz für:
an das
Kfz-Z.
Estland
Künst-
ler-
werk-
statt
Federungs-
systeme
um-
bilden,
um-
formen
Diener-
uniform
Augen-
prüfung
zu keiner
Zeit
austra-
lischer
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vogel
Verkäu-
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Märkten
Strom in
Afrika
Kf.: Normal-
null
ugs.:
Greisin
Europ.
Fußball-
verband
(Abk.)
Abk.:
meines
Erach-
tens
südspan.
Motorrad-
renn-
strecke
Beschä-
digung
im Stoff
Kopf-
schutz
Art der
Ventil-
steuerung
(Kurzw.)
Zeichen
für
Nickel
deutsche
Vorsilbe
freundlich
frz. Mehr-
zahlartikel
dt. Motor-
radwelt-
meister
(Stefan)
ehem.
Messe
in Köln
strecken,
spannen
Tages-
zeit
Hart-
schalen-
frucht
Abk.:
South
Carolina
latein-
amerik.
Musik-
stil
europ.
Grenz-
gebirge
Donau-
Zufluss
in
Bayern
eh. Abk.:
Kubik-
zenti-
meter
Brand-
rück-
stand
Schluss,
Ende
eng-
lisch:
Osten
spezielles
Rad
Ehemann
von Steffi
Graf
(Nachn.)
Weiden
des
Wildes
Explo-
sions-
geräusch
Halbton
über a
Vogel-
brut-
platz
Teil der
Vorderrad-
führung
Zeichen
für
Mangan
Zeichen
für
Osmium
kurz
für: Los
Angeles
Abk.:
Betriebs-
leitung
Karten-
spiel
Mittel-
meer-
winde
griech.
Göttin,
Zeus-Ge-
mahlin
Dienst-
stelle,
Amt
einer
der drei
Muske-
tiere
früherer
türki-
scher
Titel
Gebiet,
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aus-
schnitt
Renn-
strecke
in
Japan
Hoch-
sprung-
gerät
Erklä-
rung,
Kund-
gebung
poe-
tisch:
Adler
Zeichen für
Thulium
Abk.: Mit-
telalter
Sinnes-
organ
Abk.:
laufend
Abk.:
Anti-
blockier-
system
glas-
artiger
Überzug
Grund,
Anlass
Kamera-
ein-
stellung
(Film)
die Zäh-
nebe- treffend
Abk.:
folgende
(Seiten)
profil-
loser
Renn-
reifen
Schlange
in „Das
Dschun-
gelbuch”
Bienen-
züchter
ohne
Gefühle
weib-
liches
Borsten-
tier
pausie-
ren, sich
ausruhen
giftige
Chemi-
kalie
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Instruktoren
Sie geben die Linie vor und wir folgen …
Gute Instruktoren zeichnen sich nicht nur durch Kurvensicherheit aus, sie verfügen auch über eine gute
Portion Menschenkenntnis. An dieser Stelle möchten wir den Instruktoren das Wort geben.
Nadine und Andre Findeisen aus Trittau machen den Anfang:
Welche Voraussetzungen
sollte
ein guter Instruktor
deiner Ansicht nach
mitbringen? Grundsätzlich
muss man viel Geduld und
die Motivation mitbringen,
um unerfahrenen Fahrern
ein bisschen Sicherheit zu
geben. Natürlich muss man
Spaß daran haben, anderen
etwas beizubringen.
Was sind die unterschiedlichenTeilnehmermotivationen?
Wir haben unterschiedliche
Personenkreise die
Rennstreckentermine buchen.
Die einen wollen gerne
mehr Sicherheit für den
Straßenverkehr bekommen,
die anderen lieben den Reiz
der Geschwindigkeit, den
man auf der Straße so nicht
ausleben kann.
Habt ihr den Eindruck, dass
Frauen mit einer anderen
Erwartungen an das
Rennstreckentraining gehen
als Männer?
Bei Frauen steht meistens
die Sicherheit im Vorder-
grund. Es gibt wenige Frauen,
die wirklich „auf letzter Rille“
unterwegs sind. Allerdings
werden viele Dinge, die zum
Fahren wichtig sind, in der
Fahrschule nicht vermittelt.
Dazu fehlt einfach die Zeit
und natürlich auch viel
Fahrpraxis. Männer sind da
einfacher gestrickt. Da geht
es meist darum, schneller zu
sein als der beste Kumpel.
Gab es für dich schon mal
heftige Schreckmomente?
Andre: Natürlich! Im
Grenzbereich ein Fahrzeug
zu bewegen ist auch immer
mit einem gewissen Risiko
behaftet. Dazu kann Nadine
noch mehr sagen …
Nadine : Im Großen und
Ganzen bin ich relativ sturzfrei,
aber auch mir ist es vor
drei Wochen am Sachsenring
passiert, dass unmittelbar vor
mir jemand gestürzt ist und
ich in Schräglage zu stark in
die Bremse gegriffen habe,
weil ich mich erschrocken
habe und nicht über Mensch
und/oder Maschine fahren
wollte und bin gestürzt. Das
zeigt einem mal wieder wie
konzentriert man fahren
sollte, aber jeder macht mal
Fehler oder hat mal Pech.
Zum Glück ist
mal wieder außer Plastikschaden
nicht viel passiert.
Wie gehst du damit um, wenn
du einen Teilnehmer als sehr
unsicher erlebst?
Ich versuche, auf die
Teilnehmer beruhigend
einzuwirken und nur so lange
mitzumachen, wie sie ein
sicheres Gefühl dabei haben.
Wenn man anfängt, etwas
mit der Brechstange erreichen
zu wollen, geht leider
oft etwas schief. Von daher
versuchen wir, nur so schnell
zu fahren, wie die Teilnehmer
sich sicher fühlen. Sollte es
mal zu schnell gehen, raten
wir dazu, abreißen zu lassen
und lieber im nächsten Törn
nochmal eine Stufe langsamer
anzusetzen.
Was erwartest du von den
Teilnehmern?
Grundsätzlich machen wir
das hier alles zum Spaß. Ein
wenig Disziplin sollte jeder
mitbringen und natürlich
muss jeder beim Fahren
den Kopf einschalten, um
nicht andere zu gefährden.
Was sollte der Biker an
seinem Motorrad checken,
bevor es auf die Strecke
geht?
Außer den „normalen Dingen“
die auch für den Betrieb
auf der Straße wichtig sind
wie z.B. Öl und Profi ltiefe der
Reifen, werden die Bremsen
übermäßig beansprucht, soll
heißen: die Beläge müssen
eine ausreichende Dicke
aufweisen. Den Reifendruck
setzen wir im „Rennbetrieb“
weiter nach unten. Natürlich
machen wir vorher eine
technische Abnahme bei der
wir uns den Gesamtzustand
des Motorrades anschauen.
Unser Hauptaugenmerk
liegt dabei sicherlich auf der
Bremsanlage sowohl vorne
als auch hinten. Aber auch
auf Dingen wie Kettenspannung
oder Dichtigkeit der
Gabel-Simmeringe und des
Hauptfederbeines. Das sind
Dinge, die dieTeilnehmer
auch schon zu Hause prüfen
können.
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Vom Schreibtisch in die Schräglage –
wie wichtig ist die Kondition?
Auch hier ist eine gesunde
Selbsteinschätzung der Teilnehmer
wichtig. Wir empfehlen gerade
bei hohen Außentemperaturen viel
zu trinken, das muss nicht immer nur
Wasser sein, der Körper braucht auch
Zucker und Mineralien über den Tag.
Ein guter Freund von uns sagt immer:
Ist die Kondition weg – ist auch die
Konzentration weg! Das beschreibt
die Situation ziemlich gut. Wir merken,
dass nach einem deftigen Mittagessen
auch die Anzahl der Stürze steigt.
Von daher: viel Trinken – leichtes
Essen … und wenn die Konzentration
nicht passt, lieber mal einen Törn
aussetzen.
Welche deiner persönlichen Eigenschaften
helfen dir, eine gute Instruktorin
zu sein?
Ich zeige den Fahrern erst mal die
r richtige Linie und fahre dann hinter
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jedem Einzelnen, beobachte ihn
und sehe dann meistens sehr gut, wo
Schwächen und Stärken liegen.
Natürlich muss man es auch
dem Einzelnen gut erklären können
und erkennen, wann die Leistungsgrenze
für den jeweiligen Tag beim
Fahrer erreicht ist.
Foto-Shooting
In welcher Reihenfolge müssen die Ausschnitte
sortiert werden, damit sich das Bild des Bikers ergibt?
A B C
Welche Tipps würdest du Rennstreckeneinsteigern
vor der ersten Runde
mit auf den Weg geben?
Lasst es langsam angehen und konzentriert
euch zuerst auf eine saubere
Linie, die Geschwindigkeit kommt
dann fast von allein.
Wie seid ihr zum Motorsport gekommen?
Wie die meisten haben wir beide
auf der Straße angefangen zu fahren.
Aus kurzen Touren wurden diverse Urlaube
in den Alpen und Fahrten durch
Italien und Frankreich. Irgendwann
im April 2000 habe ich zusammen mit
meinem Bruder das erste Renntraining
in Poznan (Polen) gebucht, an
dem ich mit meiner Straßenmaschine
teilgenommen habe. Ich glaube, da
wurde ich infi ziert. Nach 2 Jahren
Pause folgte dann weiteres Training in
Padborg (Dänemark). Im Jahr 2005 haben
wir dann unser erstes Yamaha R6
Rennmotorrad aus der IDM gekauft,
das wir uns anfangs geteilt haben.
Mittlerweile haben wir das Fahren auf
öffentlichen Straßen quasi komplett
an den Nagel gehängt
Nadine, Andre … ich bedanke mich,
dass ihr euch die Zeit für das Interview
genommen habt.
E F G H
Sie haben ein originelles Bikerbild? Senden Sie es uns zu.
Wir veröffentlichen es gerne an dieser Stelle.
D
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Vergleichsbild KENDOKU
„Mami sagt, dass du den Helm aufsetzen und die Zigarette
ausmachen sollst“
Dirk Struve schickt uns auf Fehlersuche. Im rechten Bild sind von ihm 10
Veränderungen vorgenommen worden.
Übrigens: … er zeichnet auch gerne Ihr Lieblingsbike und bastelt Ihnen Ihr
ganz persönliches Vergleichsbild.
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Ersatzteile – Ankauf von Gebrauchten, auch
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Füllen Sie das Gitter so mit den
Zahlen 1 bis 6, dass in jeder
Spalte und in jeder Zeile jede
Zahl nur einmal vorkommt. In
den Kästchenblöcken stehen
Rechenergebnisse, die sich aus
den einzusetzenden Zahlen und
der angegebenen Rechenart ergeben
müssen. Bei Subtraktionen
oder Divisionen muss nicht
unbedingt die größere Zahl zuerst
genannt werden.
10+ 11+ 24x
40x 3 : 15x
4–
2 : 4 : 8+ 2 :
6x 15+
10x 6 :
15+ 1– 11+
6+ 8+
3– 4– 1–
11+ 2– 3–
3– 3–
1– 5– 7+
13

14
Hauptheiligtum
des
Islams
Nordafrikaner
BMO
Getreideschnaps
Durchfuhr
Elend
EKLTTU
bayer.:
nein
Teil eines
Grundstoffteilchens
dt. Vorsilbe
der Verneinung
Das Labyrinth
Welcher Weg führt zum unteren Ausgang?
bayer.
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an der
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Stadt
in Norditalien
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bayer.:
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frei,
offen
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geboren
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ILN
dt.
Fußballspieler
(Marko)
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PSU
Schweden-Mix
Berg bei
St. Moritz
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1 Liter
Bier
(bayer.)
Zug-,
Schlachttiere
Bier-,
Speiselokal
(frz.)
AEEEN
SSTT
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GMOR
SSTU
BKOR
STU
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d. Schauspielers
Fröbe †
Zauberin
in der
„Odyssee“
Skatausdruck
ACEH
KNS
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Orientierungslauf
Festlichkeit
enge
Straße
Drehort
einer
Szene
(engl.)
Dateiformat
(Abk.)
Biersorte
(Kurzw.)
Abk.:
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Dt. Gesellsch.
für Luft-
und Raumfahrt
(Abk.)
Vorname
Carrells
† 2006
abweichend
Zwischenmahlzeit
zerbröck.
Kohle,
Kohlenstaub
Falltür
fest,
zuverlässig
Steifheit
EINR
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Egal ob am Motorrad, im Büro oder in der Werkstatt, überall
gehören elektronische Helferlein und technische Geräte
längst zu unserem Alltag, nichtsdestotrotz ist das gute alte
Papier fast nirgendwo ganz wegzudenken. Immer noch fällt
jeden Tag, in jedem Büro und in jeder Werkstatt stapelweise
Papier an, das abgelegt, archiviert und gelagert werden
muss. Wäre es da nicht schön, statt in Aktenordnern
oder Papierstapeln zu suchen, einfach das Kennzeichen
des Motorrads einzugeben und den dazugehörigen Leasingvertrag,
die Rechnung oder die Kopie des Fahrzeugscheins
sofort auf dem Bildschirm zu haben?
Einfach das Kennzeichen eingeben und das Dokumentenmanagement-System
nach einer Kopie des Fahrzeugscheins
oder einem Kaufvertrag suchen lassen!
Jeden Tag werden Motorräder verkauft, vermietet, finanziert,
verleast oder repariert und inspiziert. Dabei fallen
Verträge, Werkzeugbelege, Reparaturnachweise, Rechnungen
und Fahrzeugpapiere an. Die meisten Papiere zu
diesen Vorgängen müssen aus unterschiedlichen Regelungen
und Vorschriften revisionssicher archiviert und aufbewahrt
werden. Das braucht viel Lagerraum, viel Papier
für Ausdrucke und mehrfache Kopien und es kostet meist
relativ viel Zeit, bis ein bestimmtes Papier in den Ordnern
gefunden wird.
Das Dokumentenmanagement-System findet die
gesuchten Dokumente innerhalb von Sekunden.
Wesentlich einfacher und deutlich schneller geht das alles
mit einem elektronischen Dokumentenmanagement-System.
Alle anfallenden Dokumente können eingescannt werden
und mit einem Texterfassungs-Tool „volltextindiziert“
werden. Das heißt, dass alle diese eingescannten Dokumente
ganz einfach durchsucht werden können, indem
man, wie bei Google, den Suchbegriff in das DMS eingibt.
Die gefundenen Dokumente werden in einer Trefferliste angezeigt
und können gleich als Vorschau angeschaut werden,
um zu prüfen, ob es das richtige Dokument ist. Das erfolgt
innerhalb von Sekunden und ist meist sogar schneller,
als die meisten Motorräder von 0 auf 100 beschleunigen
können.
Open Source
Dokumentenmanagement
Geschäftspapiere schneller wiederfinden
als Ihr Bike von 0 auf 100 beschleunigt!
Fahrzeugpapiere, Finanzierungsunterlagen, Rechnungen, Lieferscheine, Werkzeug- und
Reparaturbelege – Motorradhändler und -werkstätten archivieren mit einem Dokumenten-
management-System (DMS) alle ihre Geschäftsdaten revisionssicher und finden diese auf
Knopfdruck schneller, als mancher am Gashahn drehen kann.
Fast so schnell wie sein Dokumentenmanagement-System:
agorum®-Geschäftsführer Oliver Schulze auf seiner BMW
Rechnungen am Monitor freigeben und nach aktueller
Gesetzeslage revisionsicher ablegen.
Ein weiterer Vorteil eines DMS ist die Möglichkeit, die Vorschriften
zur Archivierung von elektronisch versandten
Rechnungen einzuhalten. Nach der aktuellen Gesetzeslage
(Stand 09/2012), müssen elektronisch empfangene
Rechnungen im Originalzustand unveränderbar abgelegt
werden. Zudem muss eine Dokumentation erfolgen, anhand
der nachverfolgt werden kann, dass die elektronische
Rechnung nach den geltenden Richtlinien geprüft wurde.
Ein Workflow im Dokumentenmanagement-System dokumentiert
die Rechnungsprüfung, erlaubt die Freigabe von
Rechnungen am Monitor und ermöglicht die revisionssichere
Archivierung von Rechnungen, die elektronisch
empfangen oder von Papier eingescannt wurden.
Bei sachgerechter Anwendung kann das Dokumentenmanagement-System
agorum® core Pro diese gesetzlichen
Vorschriften erfüllen und Ihre Rechnungen elektronisch
und prüfungssicher ablegen.
Wurde Ihr Interesse geweckt? Haben Sie Fragen? Vereinbaren Sie gleich eine kostenlose Online-Demo!
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mit
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befestigen
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erster
Mensch
(A. T.)
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einer
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Nordsee
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Burleske
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Blasmusiker
Zeichner:
Dirk Struve
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des Zeus
und der
Athene
ein
Edelgas
alter
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von
Ulrike
Ausflug,
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(Kw.)
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Zufluss
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in der
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Assistentin
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Seeräuber
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Frauengestalt
aus „Don
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Niederlande
Datenfunkstandard
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in
Hannover
(Kurzw.)
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im
Käfer
Spaßmacher
an
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Mittelalter
Olympiastadt
2004
künstl.
Gewässer
veraltet:
Beständigkeit
®
svd1825-1

Silbenrätsel
an - ay - bruch - bruch - cam - ci
- dung - er - er - fahn - gar - gen
- gu - ham - ika - in - la - let - lia
- lig - loes - lut - mes - moer -
mol - neu - nung - pen - res - rog
- rus - scher - se - sen - ser - si
- start - te - tenz - treu - um - uru
1 Betörung
2 Stampfgefäß
3 weich, warm, behaglich
4 Staat in Südamerika
5 Verrat
6 Dramengestalt b. Shakespeare
7 zelten
8 geistige Anteilnahme
9 Urteil, Gutdünken
10 Getreideart
11 ital. Name von Sizilien
12 Verborgenheit
13 Bonbon am Stiel
14 Beginn
15 Tätersuche
16 Reset beim Computer
17 sagenhafter Flieger
18 erzielte Verkaufssumme
Die ersten und sechsten Buchstaben
– jeweils von unten nach oben
gelesen – ergeben ein Zitat des
dt. Aphoristikers Gerhard Uhlenbruck
(*1929).
Wissenswertes für
die schrägen Momente
Neu
am
S
T
A
R
T
Da steht es, das frisch erworbene Prachtstück, und wartet auf den ersten
gemeinsamen Ausritt. Doch wie sieht es eigentlich aus mit
der eigenen Fahrpraxis? Damit die Freude am und mit dem Motorrad
lange und sicher währt, empfehlen wir unseren Kunden die Teilnahme
an einem Sicherheitstraining.
Denn egal ob Neueinsteiger oder alter Hase, Touren- oder Sportfahrer,
eine gewisse Sicherheitsreserve kann nie schaden. Der Weg dorthin?
Sauberes und flüssiges Kurvenfahren, mehr Sicherheit in der Schräglage
somit die Möglichkeit, auch in Gefahrensituationen besser zu
reagieren.
Bei einem Kurven- oder Sicherheitstraining werden neben ganz viel
Spaß am Fahren auch theoretische Grundlagen vermittelt, wie z.B.
die richtige Blickführung und daraus folgend das Finden der Ideallinie
durch die Kurve, Festlegen von Brems- und Scheitelpunkt, Infos zu
Lenkimpuls und Fahrphysik sowie die richtige Körperhaltung.
Und weil auch ein Training in der Gruppe mehr Spaß macht, bieten
wir mehrmals im Jahr die Teilnahme an gemeinsamen Trainings an.
Lust auf mehr?
Ruft uns an unter 0451-50 27 81-0 bzw. mailt uns unter
info@owiem.de
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Um unserem Anspruch auf möglichst perfekte Arbeit und dem stetig steigenden
Anteil an elektronischen Baugruppen in den Motorrädern gerecht zu
werden, haben wir einen Tester angeschafft mit dessen Hilfe wir auch bei allen
anderen Marken u.a. Aprilia, BMW, KTM, Moto Guzzi u.s.w. Diagnose und
Wartungsarbeiten durchführen können.
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gestreamt werden.
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Vom Kind zum Kämpfer
Mit jeder neuen Gruppe nahm auch die Trainingsintensität
zu und die Anforderungen an die jungen Athleten stiegen.
Langsam wich das kindlich spielerische einem wettkampf-orientierten
Training. Zahlte Jan bei den ersten Turnieren noch
Lehrgeld, so konnte er sich als typische Budokaner schon in
seinem dritten Turnier platzieren. Bedingt durch Begabung
und Trainingsdisziplin folgten mit den Jahren zahlreiche Titel
und Platzierungen.
So wurde Jan in seiner Sportler Karriere u.a. mehrfacher
Bezirks- und Landesmeister, Norddeutscher Meister zweimal
Fünfter und einmal Dritter (!) bei den Deutschen Judo - Meisterschaften.
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Fünf Jahre war Jan Schumacher alt, als seine Eltern seine Sporttasche packten und zum
ersten Mal zum Lübecker Judoverein Budokan für ein Probetraining fuhren. Freunde hatten
den Verein empfohlen.
Natürlich war Jan wie viele Kinder von dem Kampfsport Judo fasziniert. Bei den Eltern ging es
bei dieser Entscheidung aber neben einer gesunden „Wehrhaftigkeit“ insbesondere um eine
positive Förderung der Entwicklung ihres Sohnes, also um die Schulung der Bewegungsmotorik
und des Sozialverhaltens in einer erfolgsorientierten Sportgemeinschaft. In den ersten Monaten
wurden den 5 bis 7 jährigen jungen Sportlern in Jans Trainingsgruppe die Fallübungen
und Würfe altersgerecht vermittelt. So enthielten die Trainingseinheiten neben der Vermitttlung
der Grundtechniken zahlreiche Gruppenwettkämpfe und Spiele. Mit zunehmendem Alter verbunden
mit der wachsenden Routine erfolgte dann der „Aufstieg“ in ältere Trainingsgruppen.
Heute ist Jan zwanzig Jahre alt. Disziplin, die Herausforderung
auf der Matte, der körperliche Ausgleich und die
Kameradschaft im Verein haben sein bisheriges Leben immer
positiv beeinflusst. Fit auf der Matte bedeutet auch irgendwie
fit-sein im Leben!
Lust auf ein Probetraining für Sie oder Ihre Kinder?
Für den Einstieg in den Judosport ist man nie zu alt!.
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Jahres
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Mundes
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Morgenland
Zeichen
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Nickel
Autor von
„Robinson
Crusoe“
† 1731
ehem. dt.
Motorradweltmeister
Aussehen
des Bikes
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Gartenfrucht
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8
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Weg
Karpfenfisch,
Nerfling
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Teil ehem. Papier-
eines
deutabschnitt,scherHerWert- Gedichts stellerzettel 5
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Windstoß
3
ehem.
deutscherHersteller
6
dt.
Motorcrosser
(Pit)
7
1
Gebirge
in Marokko
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niederländ.:
eins
10
Musikübungsstück
®
10
19

20
Terminkalender 2013
Preis für 7 Tage ab
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MAI
FEBRUAR
18. bis 24. Februar
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Informationen
und Anmeldung über
SWITCH-event
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Center Groß Dölln
JULI
6. Juli
Heidbergring
19. bis 24 Juli
5 Tage tolle Touren
durch die Alpen
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Veranstaltungen
(bis auf die Weserberglandtour)
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APRIL
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Bevern: 3 Übernachtungen
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5. Mai
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23. und 24. Juni
Groß Dölln
OKTOBER
17. und 18. Oktober
Heidbergring

Das große
Preisrätsel
Jedes Wort der Liste hat seinen bestimmten Platz
im Diagramm. Gestartet wird mit dem längsten
Wort. Die Buchstaben der Kreisfelder ergeben
des Rätsels Lösung.
Senden Sie das Lösungswort bis
zum 10. Dezember 2012 bitte per E-Mail an:
rennstrecke@kanzlit.de
4 Buchstaben:
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TEST – ZIEL
5 Buchstaben:
KURVE – SONNE – START
6 Buchstaben:
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7 Buchstaben:
AUSPUFF – FITNESS –
KNIEPAD – STIEFEL –
TECHNIK – WHEELIE
8 Buchstaben:
FAHRWERK – PANIGALE
9 Buchstaben:
ALPENTOUR – BEIFAHRER –
SUPERBIKE
4
10 Buchstaben:
DREHMOMENT –
LAGUNA SECA –
RUNDENZEIT
11 Buchstaben:
RENNSTRECKE
12 Buchstaben:
BREMSSCHEIBE
13 Buchstaben:
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16 Buchstaben:
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1
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3
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Rennstrecke zu gewinnen!
2
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Teilnahmebedingungen:
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, ebenso eine
Barauszahlung der Tagesrennstrecken-
Trainingseinheiten. Alle Gewinner werden
schriftlich benachrichtigt.
Auf die Ausführung der Preise hat der Verlag
keinen Einfl uss und kann deshalb keine Haftung
hierfür übernehmen. Eventuelle Reklamationen
sind ausschließlich an die Sponsoren zu richten.
10 7
6
6
10
16
10
9
6
12
11
7
1
9
5
6
4
8
10
11
4
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14 7
6
4
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7
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6
13
5
3
9
8
10
5
®
4
7
11
21

22
Das Biker-Suchworträtsel
Unsere Wortliste ist lang und das Buchstabenfeld groß. Diese Herausforderung sollten Sie annehmen!
Um die versteckten Begriffe der Liste zu fi nden, muss in alle Richtungen, auch rückwärts, gesucht werden.
Abgasanlage
Anlasser
Blinker
Carbon
Cockpit
Cruiser
Daempfer
db-Killer
Drifts
Enduro
Equipment
Gelaende
Grip
hanging off
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Foto: Holger Ellgaard
Intermot
Kniepads
Kuehler
Laptimer
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Modell
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Center Groß Dölln
Die Uckermark, diese Landschaft
70 km nördlich Berlins, steht für
Beschaulichkeit, Ruhe und viel
Natur. „Nicht viel los hier“, mag man
denken. Stimmt und stimmt nicht.
Der Eindruck trügt. Versteckt in einem
Waldgebiet liegt der verlassene
Militärflugplatz von Groß Dölln. Wo einst
der Fluglotse das Sagen hatte, befindet
sich jetzt ein Driving Center. Kaum zu
glauben, Groß Dölln, ein 450 Seelen-
Dorf ist Anziehungspunkt begeisterter
Motorsportfans.
Das auto motor und sport- Driving
Center gibt es seit nunmehr einem Jahrzehnt,
in dem es sich sich als eines der
modernsten und weitläufigsten Fahrsicherheitszentren
Europas etabliert und
somit zahlreiche Fans und Partnerunternehmen
gewonnen hat.
Für Fahrzeughersteller hat sich das
Driving Center bei der Präsentation
ihrer Produkte bewährt, wobei es keine
Seltenheit ist, dass sich Weltmeister
und Prominente hier die Klinke in die
Hand geben. Mit einer Gesamtlänge von
4350 m werden die Devisen des Driving
Centers „Bewegung, Emotion und E-
Mobilität“ zum Garanten für Spaß und
Adrenalinkicks.
Eine Fläche von insgesamt 113
Hektar bietet viel Platz für verschiedene
Streckenvarianten, die in die 4 Sektoren
A, B, C und D aufgeteilt sind. So ist es
möglich, entweder nur auf einzelnen
Sektorenabschnitten zu trainieren oder
aber auf einer Strecke, die mehrere
Sektoren zusammenfasst. Hierbei ist es
wichtig, zu erwähnen, dass die Fahrtrainings-
und Lehrgänge keineswegs nur
für Profis prädestiniert sind, sondern
ebenso für Fahranfänger. Die Strecken
sind je nach Trainingseffekt unterschiedlich
aufgebaut und ausgestattet
und umfassen die Stationen: Bremsen
in Notsituationen, Kurvenfahrstile, Ausweichen,
Slaloms und Kurvenkombinationen.
So variiert die Bremsstrecke zum
Beispiel in ihrer Oberflächenbeschaffenheit,
sodass die Fahrer die Möglichkeit
erhalten, zu lernen, wie man auf
wahlweise Eis, Schnee, nassem Asphalt
und nassem Beton fährt.
Auf der Dynamikfläche hingegen
wird das Beschleunigen und Bremsen
trainiert.
Des Weiteren bietet die asphaltähnliche
Realdynamik- Fläche die Möglichkeit,
sich mit dem Fahren im erhöhten
Geschwindigkeitsbereich vertraut zu
machen.
Beim sogenannten Glatthandling,
einem eher langsameren Track, geht es
darum, das Gespür für Fliehkräfte und
das Über- und Untersteuern zu schulen.
Die in den vorangegangenen Kursen
auf der Kreisbahn erlernte Blicktechnik,
sowie das Kurvenfahren sollen hier nun
umgesetzt werden.
Ein besonderes Schmankerl sind die
Off Road- Prüfungen, Rallye- Tracks und
Cross- Country Events. Das Einmaleins
Fotos: auto motor und sport Driving Center Groß Dölln
des Geländefahrens kann auf an- und
absteigendem Gelände im Off Road
Park 1 erlernt werden. Der Off Road
Park 2 bietet zudem neben zahlreichen
Hindernissen und Herausforderungen
einen traumhaften Ausblick auf die
malerische Schorfheide. Auch das
Slalom- Fahren will gelernt sein und so
wird in dieser Einheit die richtige Sitzposition,
das Reaktionsvermögen und
Sicherheitsverständnis der Teilnehmer
geschult. Ganz besonders nennenswert
für die fortgeschrittenen Fahrer, die im
Umgang mit ihrem Motorrad bereits
sicher sind, ist die Rundstrecke Track 3,
die eine vielversprechende Herausforderung
mit viel Nervenkitzel darstellt.
Text: Katharina Bonn
23

24
Das
erste Mal
Groß Dölln
Man sagte mir, dass es zwei Arten von Rennstreckenfahrern
gibt: Die, die einfach schöne
Kurven fahren wollen und jene, die auf die beste
Rundenzeit aus sind. Weil ich mich weder zu der einen, noch
zu der anderen Gruppe zugehörig fühlte, beschloss ich, eine
dritte Personengruppe zu eröffnen: nämlich die der Motorradfahrer,
die einfach nur Spaß haben wollen.
Als der erste Turn dann begann, war ich sehr skeptisch und
hatte auch ein wenig Angst, da ich keine Ahnung von dem
hatte, was auf mich zukam. Dieser Zustand dauerte ca. fünf
Minuten, danach dachte ich nur noch: „Hammer, was für eine
geile Sache!!!“ Am Ende konnte ich mit meiner 125-er Y2F sogar
mit den Großen mithalten, … jedenfalls bis zur nächsten
Gerade … Trotzdem: Für das erste Mal auf einer Rennstrecke
war es einfach genial. Ich würde es immer wieder weiterempfehlen.
F. - S. Timm
Sudoku
leicht mittel schwer
4 6 2 9
9
1 8 4 9 5 3
7 5 4 2
9 8 4
8 7 3 1
7 6 1 8 9 4
6
4 1 7 5
Foto: Joachim Mottl
9 4 Lösung 2: a 8
1 9
2 8 9 4
2 9
9 1 7 3 2
6 5
1 3 5 2
6 7
6 9 1 4
Logische Reihe
A
Genau geschaut
Mit den losen Puzzleteilen kann eins der sieben
Motive kopiert werden. Welches?
B C D
Welches a Symbol bder unteren cReihe gehört d logischerweise e
an die Stelle des Fragezeichens?
7 6 1
8 1 6
8
7 2 5 3
9 4 2
3 4 6 8
4
9 1 2
5 3 7
E

Fotos: feelgood-Reisen
ON TOUR …
Endlich unterwegs! Jetzt geht es mal nicht um den schnellsten Weg ans Ziel sondern um den schönsten.
Überhaupt, was heißt schon Ziel? Ich bin unterwegs. Seit drei Tagen schon. Das zählt. Das ist mein Ziel:
Jeden Tag neu starten, mein Motorrad und ich. Neue Gegend entdecken. Immer weiter. Andere Länder
riechen. Andere Straßen und Kurven fühlen. Genießen.
Die Toskana riecht gut und fühlt sich
gut an. Hier fühlen wir uns wohl Anfang
April, meine Monster und ich. Mittags
hatten wir den Po überquert. Schon 22
Grad. Hinter Modena kamen die Gipfel
des Appennin in Sicht. Richtung Passo
Radici Kurve an Kurve. In Piandelagotti
auf 1209 Meter Höhe sind es nur noch
elf Grad. Diesmal kehren wir für eine
Pause doch lieber ein. Wir bestellen
Café und Pannini und freuen uns über
das Feuer im Kamin. Hinter Abetone
auf 1450 Meter Höhe geht es wieder
hinunter, juchhe! Gas bis zur Kehre. In
die Eisen. Rein in die Kurve. Und rum!
Immer wieder und immer wieder. So
macht Pässefahren Spaß!
Heutabend machen wir Zwischenstation
in einem Agriturismo - einer Bauernhof-Pension
in Vinci. Weingärten und
uralte Olivenhaine in alle Richtungen.
Der Pool im Garten sieht einladend aus.
Aber noch verlockender sind die Düfte
aus der Küche! Schinken, Wurst und
Käse stehen schon bereit, als wir Platz
nehmen.
Am nächsten Morgen ist die Tasche
schnell gepackt und auf dem Heck der
Monster verzurrt. Spätestens am dritten
Tag ist das Packen Routine. Alles hat
seinen Platz, jeder Griff sitzt. Wir sind
schon ein gutes Team geworden - meine
Monster und ich.
Weiter geht es gen Süden: Der Monte
Amiata lockt. Von Castel del Piano
wedeln wir in kurzen Schwüngen durch
den Olivenhain. Dann kommen die Wiesen
mit den Kastanienbäumen. Noch
weiter oben der hohe Buchenwald.
Wir lassen‘s fliegen. Und sind nach
zehn Minuten am Prato delle Macinaie
angekommen. Breites Grinsen.
Wir lassen uns lecker bekochen und
genießen unseren Lieblingswein, einen
Montecucco Sangiovese. Der kommt
vom Weingut Villa Patrizia. Ein Besuch
bei der Winzer-Familie Bruni steht für
morgen auf dem Programm
Alles ist machbar
Feelgood Reisen ist der Spezialist für
die schönsten Strecken von A nach B.
Wer am liebsten auf eigene Faust auf
Tour geht, ist bei Feelgood Reisen genau
richtig. Denn der Motorrad-Reiseveranstalter
kümmert sich lediglich um die
professionelle Vorbereitung der Reisen
- um Hotels, Fähren, Flüge oder Mietmotorräder
- und liefert ausführliche
Streckenbeschreibungen. Unterwegs
braucht man sich dann um nichts mehr
zu kümmern und kann sich voll aufs
Fahren und Genießen konzentrieren.
Man ist ungestört und fährt ganz privat
und im eigenen Stil. Diesen Service
bietet Feelgood Reisen für Einzelreisende
und Paare, für kleine Gruppen
oder ganze Clubs. Feelgood Reisen
organisiert Reisen in ganz Europa und in
Fernreisezielen wie Neuseeland. Alles
ist machbar - von der dreiwöchigen
Traumtour ans Nordkap bis zum Vier-
Tage-Trip ins Elsass. Beliebt sind die
Winter-Fluchten mit Mietmotorrädern
in Portugal und Südspanien oder - als
krasses Gegenteil - die Winterabenteuer
auf Motorschlitten in Lappland.
www.feelgoodreisen.de
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Die neue
Zero S ZF11.4,
54 PS (40 kW)
und 220 km
Reichweite
Zero Motorcycles
ALKMAAR, Niederlande, 2. Oktober 2012 –
Zero Motorcycles, der international führende
Hersteller von Elektromotorrädern, kündigte
heute seine 2013er-Modelle an, die eine
durchschnittliche Leistungssteigerung von
99 % bieten, darunter das Serien-Elektromotorrad
mit der weltweit größten Reichweite:
die Zero S, die im Stadtverkehr 220 km weit
fahren kann. Um derartige Leistungssprünge
zu ermöglichen, entwarf Zero den revolutionär
neuen Z-ForceTM-Motor, der unglaublich leistungsstark
und zugleich hocheffi zient, passiv
luftgekühlt und kompakt ist. Der Betrieb des
in jedem 2013er-Modell vorhandenen Motors
erfolgt mit einem neuen Z-ForceTM-Akku mit
höherer Spannung.
Die Fahrer haben optional die Möglichkeit, ihr
Motorrad schneller als je zuvor aufzuladen.
Jede Zero-Maschine lässt sich jetzt mit optionalem
Zubehör an CHAdeMO-Ladestationen in
einer Stunde oder weniger zu 95 % aufl aden.
Besonders interessant ist auch, dass Zero
Motorcycles plant, im Februar 2013 mit den
ersten Auslieferungen der kompletten 2013er-
Modellreihe in Europa zu beginnen.
Fotos: Zero Motorcycles
- Die fortschrittlichste Elektromotorrad-Modellreihe die es gibt - Ab Februar 2013 bei Händlern erhältlich -
Fast alle Bauteile eines jeden Motorrads wurden überarbeitet,
um die ausgereifte Technik und die elementare Einfachheit,
die zum Fahren einer Zero gehören, noch mehr zum Ausdruck
zu bringen. Die 2013er-Modelle beeindrucken von der hoch
innovativen Handy-Integration bis zum auffälligen Styling
auf jeder Ebene. Über Bluetooth können die Fahrer jetzt ihr
iPhone oder Android-Gerät mit jeder Zero-Maschine verbinden,
um detaillierte Informationen des Motorrads anzuzeigen
und sogar dessen Leistungseigenschaften einzustellen.
Fahrer werden den schicken neuen Fahrzeugaufbau der Zero
S und der Zero DS zu schätzen wissen, der einen gut integrierten
Stauraum im „Tank“-Bereich bietet und elegant in eine
komfortable Doppelsitzbank übergeht. Zur Aufnahme des neu
gestalteten, fortschrittlichen Antriebsstrangs konstruierte
Zero die Rahmen aller Modelle um, und schenkte dabei der
Verbesserung der Fahrerergonomie und der Erweiterung der
Kompatibilität mit Zubehörteilen besondere Beachtung.

Weiter Informationen zu Zero Motorcycles und zur Produktpalette finden Sie unter http://www.zeromotorcycles.com/de/.
„Bei einer Reichweite von bis zu
220 km in der Stadt, einer Höchstgeschwindigkeit
von 153 km/h und einem
CHAdeMO-Zubehör, das ein Aufladen
in etwa einer Stunde ermöglicht, ist die
2013er-Modellreihe wirklich außergewöhnlich“,
sagte Richard Walker, CEO
von Zero Motorcycles. „Die diesjährigen
Modelle bieten eine atemberaubende
Beschleunigung, neue Designs, die
wahre Blickfänger sind, und die innovative
Möglichkeit, das Fahrverhalten
über eine Mobilgerätanwendung den
eigenen Vorlieben entsprechend anzupassen.
Entdecken Sie selbst das neue
Zero-Fahrerlebnis aus erster Hand und
vereinbaren Sie bei einem unserer Vertragshändler
oder unser PR-Abteilung
eine Probefahrt. Die neuen Modelle sind
ab Februar 2013 verfügbar.“
Als eines der vielen Highlights der
2013er-Modellreihe präsentiert Zero
Motorcycles die nagelneue Zero FX
als das ultimative „Alleskönner“-
Stadtmotorrad. Es ist das Motorrad mit
der schnellsten Beschleunigung aller
Zero-Modelle und verfügt über ein Dreh-
moment von 95 Nm, 44 PS (33 kW) und
ein Gewicht von lediglich 125 kg. Die
Zero FX bietet jetzt – wie auch die Zero
XU und die Zero MX – die weltweit erste
wirklich modulare Akku-Schnellwechsel-Technologie.
Der Fahrer kann nun
ein oder zwei Module verwenden und
die eben genannten Modelle innerhalb
von Sekunden von 2,8 kWh auf 5,7 kWh
aufrüsten. Mit der größeren Reichweite,
enorm verbessertem Handling und einer
beeindruckenden Leistungsentfaltung
kann die jetzt vollwertige Zero MX auf
der Motocross-Strecke deutlich höhere
Sprünge machen.
Zero Motorcycles setzte für 2013 die
Konstruktionsphilosophie einer „technisch
ausgefeilten Einfachheit“ fort, und
legte den Schwerpunkt auf die Maximierung
des Fahrvergnügens und die Minimierung
unnötigen Aufwands. Aufgrund
ihrer hocheffizienten und innovativen
Konstruktion sind der neue Z-ForceTM-
Motor und der Gesamtantriebsstrang
komplett luftgekühlt. Mit dem sofort
anliegenden maximalen Drehmoment,
einem fast lautlosen Riemenantrieb
Anzeige
und ohne Schalten zu müssen, können
die Fahrer sich einzig und allein darauf
konzentrieren, die Fahrt zu genießen. Es
wird keine routinemäßige Antriebswartung
benötigt und die „Brennstoffkosten“
betragen lediglich ca. einen Cent
pro Kilometer. Ob für Fahrer mit langjähriger
oder eher geringer Motorrad-
Erfahrung, die 2013er-Modelle von Zero
Motorcycles bieten viele Gründe, sich
mit ihnen auf eine aufregende Spritztour
zu begeben.
Preisinformationen: Jedes Zero Motorcycles-Modell
ist zu 100 % elektrisch
und kann dadurch möglicherweise zur
Gewährung staatlicher Zuschüsse oder
Darlehen berechtigen. Zero vertreibt
seine Motorräder über Vertragshändler.
Für jedes Motorrad mit Straßenzulassung
wird eine zweijährige Garantie
gewährt, für die Zero MX eine einjährige
Garantie. Erste Lieferungen werden im
Januar in Nordamerika und im Februar
in Europa beginnen. Kunden, die sich ein
2013er-Modell sichern möchten, können
ab dem 2. Oktober 2012 beim Vertragshändler
ihre Bestellung aufgeben.
Die Edel- und Ideenmanufaktur in Sachen
Oberfl ächenveredelung, Oberfl ächendesign und Customizing.
Customizing | Fahrzeugfolierung | Wassertransferdruck | Hochglanzverdichten | Hochglanzeloxieren | Hochglanzpolieren
Felgenreparatur | Felgentattoo | Pulverbeschichten | Airbrush/ Custom Painting | Verchromen/ Vergolden | Sattlerarbeiten
Lackierungen | Chemisches Entlacken | Sand- und Glasperlstrahlen | Fahrzeugaufbereitung
Weitere Informationen www.elb-custom.de oder Tel.: 04171/ 67 95 930

DIE NR. 1 AUF NASSEN STRASSEN.
MIT DEM ROADTEC Z8 INTERACT GIBT ES KEIN SCHLECHTES WETTER. Der neue Roadtec Z8 kommt dank
INTERACT Technologie mit hervorragendem Grip um die Kurve. Die neu entwickelte Bi-Compound Technologie sorgt für höchste Sicherheit
und maximalen Fahrspaß, vor allem auf nassen Straßen. Entscheide dich für den neuen Z8 und Du kannst deine Gedanken einzig und allein
deinem nächsten Reise-Ziel widmen. metzeler.de
Fazit MOTORRAD: „Die Überarbeitung hat sich gelohnt: Mit überragenden Nassfahreigenschaften
und einem souveränen Auftritt auf der Landstraße sichert
sich der Metzeler Z8 Interact M/O den Sieg im MOTORRAD-Tourenreifentest.“
Tourenreifen-Test in MOTORRAD 11/2012, 6 Reifen im Test.
11/2012 07/2012
07/2012