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der Unternehmen unter einem Dach<br />
geführt. Der Vorteil liegt klar auf der<br />
Hand: Zusammen können HGK und<br />
NDH ihren Kunden bessere Angebote<br />
für die regionalen und internationalen<br />
Güterverkehre machen.“<br />
Ausblick HGK. Die HGK konnte im<br />
Jahr 2011 eine insgesamt positive Leis-<br />
tungsbilanz verbuchen. Der Hafenumschlag<br />
der HGK blieb mit einem<br />
Gesamtumschlag von 12,4 Mio. t in<br />
den vier Kölner Häfen auf Vorjahresniveau.<br />
Darunter auch 514.000 TEU<br />
am Containerterminal Köln-Niehl.<br />
Im Eisenbahngüterverkehr konnte die<br />
HGK ihre Leistung im vergangenen<br />
Jahr mit insgesamt 14,4 Mio. t beförderten<br />
Gütern um rund zehn Prozent<br />
steigern. Das Kölner Logistik-Unternehmen<br />
versteht gerade den weiter<br />
wachsenden Containerverkehr als Herausforderung<br />
und Chance zugleich.<br />
So sei hier laut Leonhardt die Investition<br />
in eine Infrastruktur wichtig.<br />
Neues KV-Terminal. Das zurzeit wich-<br />
tigste Vorhaben: der Bau eines neuen,<br />
bimodalen Umschlagterminals für den<br />
Kombinierten Verkehr. Im so genannten<br />
Industriepark Köln-Nord errichtet<br />
die HGK ein neues Drehkreuz für den<br />
Schienengüterverkehr.<br />
Die Zielsetzung. An neun Gleisen mit<br />
sechs Kranen sollen insgesamt bis zu<br />
400.000 TEU pro Jahr zwischen Schiene<br />
und Straße umgeschlagen werden.<br />
Anfang des Jahres 2014 will die HGK<br />
die erste Baustufe hierfür abgeschlossen<br />
haben. Dann sollen nahe des Autobahnanschlusses<br />
Niehl 69.300 TEU<br />
im Jahr umschlagen werden.<br />
Ernst Frankenbach GmbH<br />
Spedition<br />
Am Weyer 5<br />
D-55252 Mainz-Kastel<br />
Fon: +49 (0) 6134. 29 00 - 0<br />
Frankenbach<br />
Container Terminals GmbH<br />
Ingelheimstraße 1-3<br />
D-55120 Mainz<br />
Fon: +49 (0) 6131. 14 30 - 0<br />
BINNENHÄFEN AN DER OBERELBE ZIEHEN BILANZ<br />
Hafenverbund bleibt auf Kurs<br />
(Foto: SBO)<br />
„Die Investitionen in die trimodale Aufstellung der Elbehäfen lohnen sich“,<br />
sagt Sachsens Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Sven Morlok<br />
(FDP) zur Bilanz der Sächsischen Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) für<br />
2011. Trotz widriger Transportbedingungen mit einer Folge von Hoch- und<br />
Niedrigwasser konnten die sechs Elbehäfen 2,7 Mio. t Güter umschlagen.<br />
Der Güterumschlag per Eisenbahn des Hafenverbundes betrug 711.000 t.<br />
Ein zweifellos erfolgreiches Projekt auf der Elbe ist der Transport von Containern<br />
mit der 1995 ins Leben gerufenen ECL2000, die zweimal wöchentlich<br />
zwischen Riesa, Aken, Magdeburg und Hamburg verkehrt. Vor fünf Jahren<br />
wurde sie mit der Binnenschiffslinie ETS Elbe in Richtung Tschechische<br />
Republik erweitert. Die SBO GmbH hat in diesem Zusammenhang Schiffe<br />
gechartert, die auf der Strecke Lovosice, Decín, ˇˇ Dresden, Riesa, Torgau<br />
und Dessau-Roßlau im Pendel eingesetzt werden. Die mit den Linien und<br />
dem Ganzzug-Albatross-Express ab Riesa transportierten Container, trugen<br />
2011 wesentlich zum Erfolg des Hafenverbundes bei. Insgesamt wurden<br />
über 37.000 TEU in den Häfen umgeschlagen.<br />
Frankenbach<br />
Container Service GmbH<br />
Am Weyer 5<br />
D-55252 Mainz-Kastel<br />
Fon: +49 (0) 6131. 14 30 - 0<br />
Frankenbach<br />
Automobil Logistik GmbH<br />
Am Kupferwerk 42<br />
D-65462 Ginsheim-Gustavsburg<br />
Fon: +49 (0) 6134. 18 96 - 0<br />
Tradition trifft Innovation<br />
SPEDITION<br />
CONTAINER SERVICE<br />
CONTAINER TERMINALS<br />
KOMBINIERTER VERKEHR<br />
AUTOMOBIL LOGISTIK<br />
www.frankenbach.com
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