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Höheres Transportvolumen:
Doppelstockfahrzeuge können wesentlich zur CO2-Reduzierung beitragen. Die Fahrzeuge
können bei Langendorf auch für Testzwecke angemietet werden. (Fotos: Langendorf)
gesetzt werden, oder in der Freigabe von
größeren Abmessungen oder Gewichten,
wie z. B. für den Euro-Combi.
Ein anderes großes Thema ist die Minimierung
des Eigengewichtes. Was ist hier
in den letzten Jahren erreicht worden?
Hölscher: Eine Verringerung des Eigengewichtes
geht immer einher mit der
Reduzierung von Material. Hier ist darauf
zu achten, dass die Stabilität und Langlebigkeit
nicht vernachlässigt wird. In
verschiedenen Produktbereichen haben
wir durch Materialauswahl und -Verarbeitung
große Fortschritte erreicht, ohne
die sprichwörtliche Langendorf-Qualität
vernachlässigen zu müssen. Zwar gibt es
Materialien, die noch mehr Gewichtsreduzierungen
versprechen, jedoch sind die
Preise und die Verarbeitung dieser Materialien
oder deren Mix noch nicht wirtschaftlich
umzusetzen.
Um ein Maximum an Ware zu transportieren,
sind größere Ladevolumen unumgänglich.
Das haben auch Teile der Politik
erkannt und einen großangelegten Euro-
Combi-Feldversuch auf den Weg gebracht.
Wird der Euro-Combi kommen?
Hölscher: Ich hoffe, ja. Nicht nur wegen
der CO2-Einsparung wäre das sehr interessant,
sondern auch die Reduzierung des
Verkehrsaufkommens wird oft vernachlässigt.
Sicher wird es für den Euro-Combi
immer Einschränkungen geben (Sondergenehmigungen,
Streckenbegrenzungen,
Fahrerassistenzsysteme, etc.); dennoch
gibt es ausreichend Transportaufgaben,
für die der Euro-Combi wirklich sinnvoll
einsetzbar ist.
Ist man auch bei Langendorf auf den
Euro-Combi vorbereitet?
Hölscher: Wenn der Einsatz auf den
Stückgut-Transport reduziert bleibt, haben
wir bereits den Flexliner, der mehr
Kapazität unter Einhaltung der aktuellen
StVZO bietet.
Aber selbst ein Flexliner könnte mit einer
Dolly-Achse als 25-m-Zug eingesetzt werden.
Es bleibt abzuwarten, ob ein 25-m-
Zug auch für z. B. Tiefladertransporte zugelassen
wird. Dann sind wir durchaus
vorbereitet, zumal hierzu keine unlösbaren
technischen Modifikationen notwendig
sind.
Vielen Dank für das Gespräch!