Ограничители крутящего момента CHALLENGE

motion.products.ru
  • Keine Tags gefunden...

Ограничители крутящего момента CHALLENGE

Ограничители крутящего моментаОграничители крутящего момента®ПРОЦЕДУРА ВЫБОРА1. Определите требуемый момент проскальзывания длямеханизма. В случае, если момент проскальзываниянеизвестен, установите значение ограничителя крутящегомомента в 1.5 ~ 2 раза выше значения крутящего момента,передавемого двигателем валу, на который долженмонтироваться ограничитель крутящего момента2. В столбце “Диапазон крутящего момента”, выберитеограничитель крутящего момента, имеющий подходящийкрутящий момент. Также проверьте, чтобы выбранный размерсоответствовал требуемому размеру отверстия.3. Исходя из толщины центрального элемента, который долженбыть вставлен между фрикционными дисками, определитенеобходимую длину втулки. Всегда выбирайте втулку, размерыкоторой не превышают ширины центрального элемента.Максимальная ширина размещаемого центрального элементаобозначается в таблице размерности, как “S макс.”ДАННЫЕ О ЦЕНТРАЛЬНОМ ЭЛЕМЕНТЕ1. Для получения номинального высвобождения крутящегомомента и осуществления повторного запуска, Challengeрекомендует, использовать центральный элемент, все трущиесяповерхности которого подверглись машинной обработке.Рекомендованное значение шероховатости обработаннойповерхности составляет Ra 1.6. Кроме того, поверхность должнабыть гладкой, параллельной, квадратной, с высверленнымотверстием, без признаков наличия ржавчины, окалины илимасла. В случае несоблюдения этих рекомендаций, моментпроскальзывания может быть нестабильным.2. Размеры рекомендованного отверстия, которые должны бытьвысверлены в центральном элементе, приведены в таблицениже. При этом должно соблюдаться условие использованиязвездочек с минимальным количеством зубов и егосоответствие предлагаемой длине втулки.Размеры отверстий, Минимальное рекомендованное количество зубов звездочек и длины втулокОтверст.Шаг звездочки и количество зубовв центр. 9.525 – (06B) 12.7 – (08B) 15.875 – (10B) 19.05 – (12B) 25.4 – (16B) 31.75 – (20B) 38.1 – (24B)Размер элемен- Миним. Длина Миним. Длина Миним. Длина Миним. Длина Миним Длина Миним Длина Миним Длинате кол-во втулки кол-во втулки кол-во втулки кол-во втулки кол-во втулки кол-во втулки кол-во втулки(мм) зуб. звез. (мм) зуб.звез. (мм) зуб.звез. (мм) зуб.звез. (мм) зуб.звез. (мм) зуб.звез. (мм) зуб.звез. (мм)50 30 20 3.8 16 665 41 20 6 17 889 49 26 6 21 8 18 9.5 15 14.5127 74 35 6 29 8 25 9.5 19 14.5178 105 39 8 33 9.5 26 14.5 21 17 18 22РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАНастройка крутящего момента на ограничителе производитсяпутем затягивания или ослабления регулировочной гайки и/или регулировочных болтов. Регулировка крутящего момента спомощью регулировочной гайки осуществляется на ограничителяхразмеров от 50 до 89. На размерах 127 и 178 регулировкапроизводится посредством регулирования соответствующих болтов.Если ограничитель крутящего момента проскальзывает внормальных условиях нагрузки, постепенно затягивайте гайки (дляразмера 50 ~ размера 89) или болты (для размера 127 ~ размера178) до тех пор, пока ограничитель крутящего момента прекратитпроскальзывание.РАЗМЕР 50, 65 и 89Всегда затягивайте (ослабляйте) болты или гайку равномерно.Произведите регулировку несколько раз, до достижениянеобходимых настроек крутящего момента.УГОЛ ПОВОРОТА И НАСТРОЙКИКРУТЯЩЕГО МОМЕНТАНа графике ниже показано соотношение между эффективнымуглом поворота и заданным крутящим моментом, котороеможно использовать в качестве руководства. Например,для размера 127-2 при 30кгс.м (294Nm) угол поворотарегулировочных болтов должен составлять +-260 градусов.Чтобы получить точные настройки крутящего момента,Challenge произвести приработку ограничителя крутящегомомента.РАЗМЕР 127 и 178Крутящий момент (кгс.м)1 кгс.м = 9.81 NmКрутящий момент (кгс.м)1 кгс.м = 9.81 NmУгол поворота (градусы)Угол поворота (градусы)Все размеры приведены в миллиметрах, если не указано иное.Предприняты все возможные усилия для того, чтобы обеспечить правильность данных в этом каталоге. Challenge не несет никакой ответственности за любые неточности или причиненные повреждения.CTC 2010 issue 2 (20.3)250

Weitere Magazine dieses Users
Ähnliche Magazine