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Agrotron Serie 7 TTV - Deutz-Fahr

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ENERGIEEFFIZIENTZUM NUTZEN DER UMWELT.Das Herz dieser innovativen Baureihe ist der 6-Zylinder <strong>Deutz</strong> die MotorTCD 6.1 L06 4V mit einer Maximalleistung (ECE R-120 mit Power Boost),von 245 PS (180 kW) beim 7230 <strong>Agrotron</strong> <strong>TTV</strong> und bis zu 263 PS (194 kW)Maximalleistung beim 7250 <strong>Agrotron</strong> <strong>TTV</strong>.Vier Ventile pro Zylinder, Einspritzdüsen in zentraler Position, Turboladermit Intercooler und elektronisch geregeltem Waste-Gate-Ventil, vollelektronische Steuerung der Hochdruckeinspritzung DCR (<strong>Deutz</strong> CommonRail) und Abgasnachbehandlung mit SCR - Katalysator bilden einaußergewöhnliches Power-Paket, das den Motor in die Lage versetzt, seineBestleistungen mit exzellenten Werten des spezifischen Verbrauchs undminimalen Schadstoffemissionen zu erbringen.Leistung (kW)Leistung ECE R-120Power Boost +27 PSKonstanter Drehmomentbereich950 -1650 (U/min)7250 <strong>TTV</strong> Feld 7250 <strong>TTV</strong> Boost200180Konstanter Leistungsbereich1601850 -2100 (U/min)1401201008060700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100Motordrehzahl (U/min)150014001300120011001000900800700600Drehmoment (Nm)d. h. biodieseltauglich, sowohl mit normalem Dieselkraftstoff vermischt wieauch mit 100 % reinem Biodiesel. Der Nachhaltigkeitsgedanke von <strong>Deutz</strong>-<strong>Fahr</strong> für die Umwelt zeigt sich auch in der zunehmenden Verwendung vonumweltverträglichen Werkstoffen bei der Produktion neuer Traktoren. Dielandwirtschaftliche Ausrichtung der <strong>Deutz</strong> - Motoren wird auch in denKennwerten der Maximalleistung bei 1900 U/min und des maximalenDrehmoments bei 1600 U/min deutlich, das in dem Drehzahlbereich von950 bis 1650 U/min, praktisch im gesamten Arbeitsbereich der Maschine,fast konstant bleibt. Das Tanken wird zur Seltenheit: Lange Arbeitstagewerden dank des großzügigen Kraftstofftanks von 435 Litern und des50 Liter AdBlue-Tanks ohne Schwierigkeiten gemeistert.SAVE DIESELBei gleicher Leistungsabgabe ist eine Senkung des Kraftstoffverbrauchsgegenüber den Vorgängermodellen zu verzeichnen. Diese Einsparung wiegtweitgehend den Verbrauch an AdBlue (eine mit entmineralisiertem Wasserauf 32,5 % verdünnte Lösung mit reinem konzentrierten Harnstoff, diefür den Betrieb der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erforderlichist) auf. Dies optimiert die Wirtschaftlichkeit und schont gleichzeitig dieUmwelt. Mit der SCR-Technik werden die Abgase einer Nachbehandlungmit zerstäubtem reinem Harnstoff ausgesetzt, der die gefährlichen NOx inLuftstickstoff und Wasserdampf auflöst, welche für die Umwelt unschädlicheBestandteile sind. Der AdBlue - Tank ist so in den Kraftstofftank integriert,dass er dessen Kapazität nicht beeinträchtigt und die Abmessungen derMaschine nicht erhöht. Die Motoren der <strong>Serie</strong> 7 sind für B100 freigegeben,D RI V ED E U T Z

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