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Comparative study on air-purifying concrete products ... - Jos Brouwers

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Verkehrsflächen1Although the D 4 series showed the sec<strong>on</strong>d highestc<strong>on</strong>versi<strong>on</strong> rates, the tested slurry seal samples have a specialstatus within this analysis. In this case, it must be c<strong>on</strong>sideredthat, for later applicati<strong>on</strong> of this slurry seal, theactual active surface will be reduced by the percentage ofthe asphalt matrix. Series D 4 represents the <strong>on</strong>ly samplewhich does not corresp<strong>on</strong>d to the surface in its final applicati<strong>on</strong>.For the purpose of a direct comparis<strong>on</strong>, a sampleof cut asphalt c<strong>on</strong>taining the slurry seal and havingbeen in service for a sufficiently l<strong>on</strong>g period would havebeen required.Earlier in this article, it was explained that samples ofthe D 4 series, i.e. the asphalt slurry seal, have been tested<strong>on</strong> their rough bottom sides since this more accuratelyrepresented their actual use. In order to verify this assumpti<strong>on</strong>and to investigate the influence of the surfacestructure <strong>on</strong> the degradati<strong>on</strong> rate, these samples havebeen additi<strong>on</strong>ally tested <strong>on</strong> their smooth top sides. In c<strong>on</strong>trastto the bottom, almost no c<strong>on</strong>versi<strong>on</strong> effects wereseen <strong>on</strong> the smooth top side. This difference can be explainedby the smaller total specific surface area <strong>on</strong> thesmooth side and by the possibility of surface laitance occurring<strong>on</strong> the side, which would also cover the active surfaceof the titanium dioxide particles and therefore blockthem from being involved in NO c<strong>on</strong>versi<strong>on</strong>.C<strong>on</strong>clusi<strong>on</strong>In summary, the European market provides a great varietyof <strong>products</strong> with <strong>air</strong>-<strong>purifying</strong> capabilities. However, theirProben eine S<strong>on</strong>derstellung innerhalb dieser Untersuchungein. Hierbei muss berücksichtigt werden, dass derreaktive Zementmörtel bei seiner späteren Anwendungim Asphalt nur einen Anteil der Gesamtfläche (entsprechendder oberflächlichen Porosität) ausmacht. Die Probender Serie D 4 stellen daher die einzigen Testflächendar, die nicht der späteren Einbausituati<strong>on</strong> entsprechen.Für einen direkten Vergleich wäre deshalb eine ausgebauteProbe des behandelten Asphalts notwendig, der fürhinreichend lange Zeit einer Nutzung unterlag.Die Proben der Serie D 4 wurden, wie vorab beschriebenmit der rauen Unterseite getestet, da dies eher derNutzungssituati<strong>on</strong> entsprach. Um diese Annahme zuüberprüfen, wurde anhand dieser Proben der Einfluss derOberflächentextur auf die gemessenen Umsatzraten untersucht,indem auch die glatte Oberseite gemessen wurde.Im Gegensatz zur rauen Rückseite, k<strong>on</strong>nten auf derglatten Vorderseite nur sehr geringe Umsätze gemessenwerden. Dieser Unterschied kann durch eine geringereOberfläche der glatten Seite und das Vorhandensein einesZementschleiers auf der Seite erklärt werden. DieserZementschleier würde auch die aktive Oberfläche derTitandioxidpartikel bedecken und diese somit nicht ander Umsetzung v<strong>on</strong> NO teilnehmen lassen.ZusammenfassungZusammenfassend kann festgestellt werden, dass dereuropäische Markt eine Vielzahl v<strong>on</strong> Produkten mit luftreinigendenEigenschaften anbietet, deren Effizienz imBFT 04/200817

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