Umwelterklärung 2011 Werk Wolfsburg (1,8 MB) - Volkswagen AG

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Standortübergreifender Teil
Produktion und Erzeugnisse
Fahrzeugfertigung
Lackieren
In der Lackiererei wird mit großen Mengen Material,
Wasser und Energie umgegangen. Es entstehen
Emissionen organischer Lösemittel in die Luft und
als gefährlicher Abfall zu entsorgende Lackschlämme.
Außerdem müssen große Abwassermengen
behandelt werden. Dieser Bereich ist deswegen der
Prozessschritt in der gesamten Fahrzeugproduktion
mit der größten Umweltrelevanz.
Nach dem Entfetten, Spülen und Passivieren in
Tauch- und Spülbädern erhalten die Karossen
in mehreren Arbeitsgängen verschiedene Lackschichten.
Sie schützen das Metall vor Korrosion
und geben dem Fahrzeug die gewünschte Farbe.
Es wird ständig daran gearbeitet, den Wirkungsgrad
des Lackauftrags zu erhöhen, den Lack also möglichst
verlustarm zu applizieren. Hierbei kommen
Lackaufbau, schematisch. Schichtdicken in Tausendstel Millimeter (μm).
Verzinktes Stahlblech
Kathodische
Tauchlackierung
Zinkphosphatierung
Basislack
Füller
Klarlack
0–8 µm
überwiegend Wasserlacke mit einem äußerst geringen
Lösemittelanteil zum Einsatz. Die oberste
Schicht, der Klarlack, muss die Karosserie gegen
vielfältige äußere Einflüsse schützen sowie höchsten
Qualitätsanforderungen genügen und enthält deshalb
einen größeren Anteil organischer Lösemittel.
Beim Trocknungsprozess verdunsten die Lösemittel
und werden in nachgeschalteten Anlagen verbrannt.
Die dabei entstehende Wärme wird wiederum zum
Beheizen des Lacktrockners genutzt. Die Lösemittelemissionen
unterliegen regelmäßiger Überwachung.
Alle Grenzwerte werden eingehalten bzw.
unterschritten.
Abschließend erfolgt die Konservierung. Dabei
werden die Hohlräume mit Heißwachs geflutet – ein
lösemittelfreier und deshalb umweltverträglicher
Vorgang.
17–22 µm
25–35 µm
12–30 µm
35–45 µm
Haftung
Steinschlagschutz
Korrosionsschutz
Farbton
UV-Schutz
Glanz