UNTERWEGS IN DIE ZUKUNFT - Astrium - EADS

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Als sie sich 1962, vor genau 50 Jahren, auf den Weg
zu den Sternen gemacht haben, waren die Mitarbeiter
der neu gegründeten Dornier System GmbH
Pioniere: 1962 war auch das Geburtsjahr der deutschen
und europäischen Raumfahrt, und so war der
Schwerpunkt des jungen Unternehmens nicht der
Flugzeugbau – vielmehr war es „die Entwicklung,
Herstellung, Wartung, Betreuung, Operation von
Flugkörpern und Flugkörpersystemen, ähnlichem
Fluggerät, Geräten, die der Raumfahrt dienen, sowie
der dafür erforderlichen Einrichtungen“, wie es im
Handelsregister des Amtsgerichts Tettnang heißt.
Die Gründung der Tochtergesellschaft Dornier
System – kurz DS – hatte der Physiker Dr. Heinz
Busch vorgeschlagen; später wurde er ihr Geschäftsführer.
Skeptische Führungskräfte sprachen im
Zusammenhang mit der Neugründung vom „Zirkus
Busch“. Im Nachhinein dürfte dieser Vergleich
die Dornier System GmbH-Pioniere ehren: Auch
Flugzeugpionier Claude Dornier hatte zu hören
bekommen, er könne „geradesogut zum Zirkus
gehen“, als er sich für den Luftschiffbau Zeppelin
entschieden hatte, wie er in seinem Buch „Aus meiner
Ingenieurlaufbahn“ schrieb.
Im Vergleich zum im Handelsregister dokumentierten
Portfolio, mussten die 30 Mitarbeiter der
Dornier-Tochter, deren Keimzelle die Abteilung
Sonderkonstruktion war, mit bescheidenen Mitteln
in einer Baracke in der Schmidstraße in Friedrichshafen
haushalten: Noch bevor sie den ersten
Auftrag an Land gezogen hatten, bekamen sie eine
Rechnung über rund 80.000 DM für Büromöbel.
Der Bereich „Unternehmensforschung“ beispielsweise
war für 2.179 DM mit drei Stahlschränken,
einem Tonbandgerät, einer Tafel, zwei Stühlen und
einer Typenkartei ausgestattet worden. Für die
Entwicklung gab es eine Pausmaschine, ein Papierrollengerät
und zwei Stahlschränke im Wert von
08.11.1969
Start des 1.deutschen
Forschungssatelliten Azur
(Kalifornien)
insgesamt 1.978 DM. Das Anfangskapital betrug
300.000 DM.
Erstes Projekt des jungen Unternehmens, das bald
ins Schloss Kirchberg umzog, war eine rückführbare
und damit wieder verwertbare Höhenforschungsrakete:
Nach dem Abschuss sollte sie einschließlich
Nutzlast an Drachenflügeln auf ein vorher ausgewähltes
Gebiet gefahrlos und sicher zur Erde zurückgeleitet
werden. Nur so, hieß es, könnten Höhenforschungsraketen
im dichtbesiedelten Europa
verwendet werden. Das Projekt schlief irgendwann
ein, obwohl die Entfaltung der Drachenflügel bei
Abwürfen aus großer Höhe funktionierte.
„Die Bergung einer Nutzlast mit einem Fallschirm
war viel einfacher“, sagt Dr. Helmut Ulke, der 1968
16.12.1972
Start des ersten unter
Friedrichshafener Führung
gebauten Satelliten, Aeros-A
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